汽车常用电气元件
汽车启动继电器组成
汽车启动继电器组成1. 引言汽车启动继电器是汽车电气系统中的一个重要组成部分。
它起到了控制汽车启动过程中电流的开关作用，确保发动机能够正常启动。
本文将详细介绍汽车启动继电器的组成和工作原理。
2. 汽车启动继电器的作用汽车启动继电器的主要作用是在启动过程中控制电流的开关。
当我们转动钥匙启动汽车时，启动继电器会接通电池的电流，将电流传输到发动机的起动机上，从而使发动机能够正常启动。
3. 汽车启动继电器的组成汽车启动继电器由以下几部分组成：3.1 电磁线圈汽车启动继电器的核心部分是电磁线圈。
当我们转动钥匙启动汽车时，电磁线圈会受到电流的激励，产生磁场。
这个磁场会吸引触点，使得触点闭合，从而接通电流。
3.2 触点触点是汽车启动继电器中的另一个重要部分。
触点通常由铜制成，具有良好的导电性能。
当电磁线圈产生磁场时，触点会被吸引，闭合电路，使电流能够流通。
3.3 弹簧弹簧是汽车启动继电器中的一个重要辅助部件。
它的作用是在电磁线圈不再受到电流激励时，将触点弹开，断开电路。
这样可以防止触点长时间闭合，避免产生过多的热量。
3.4 外壳外壳是汽车启动继电器的保护壳体，通常由塑料或金属材料制成。
外壳的作用是保护内部的电气元件，防止灰尘、水分等外部物质对电气元件的损害。
4. 汽车启动继电器的工作原理汽车启动继电器的工作原理如下：1.当我们转动钥匙启动汽车时，电磁线圈会受到电流的激励，产生磁场。
2.产生的磁场会吸引触点，使得触点闭合，从而接通电流。
3.接通电流后，电流会传输到发动机的起动机上，启动发动机。
4.当发动机启动后，钥匙会自动回到原位，停止给电磁线圈供电。
5.停止供电后，电磁线圈的磁场消失，触点会被弹簧弹开，断开电路。
5. 汽车启动继电器的应用汽车启动继电器广泛应用于各种汽车类型中，包括轿车、卡车、摩托车等。
它确保了汽车能够在启动过程中获得足够的电流，从而保证发动机能够正常启动。
6. 总结汽车启动继电器是汽车电气系统中不可或缺的一个组成部分。
基本汽车电路图学习
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2.2电路图识图要点
(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相 关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因 母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母， 德国采用德文字母，苏联采用俄文字母
(3)附件电源线（Acc线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器 等。
4
1.电器的基础元件
(4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率
起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50” 触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重 型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常 在50号线上串有空挡开关。
(1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线 接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源
线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电 子控制系等发动机工作时的重要电路。
(5)熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图 形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以 确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标 时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其 它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走 向。
《汽车电工电子基础》课件 3.1汽车基本元器件
现在，你的手中，有一组电池作为电源，还有三个小灯泡，三个电阻，和三 个开关，以及若干导线，请你绘制一个电路，让每个小灯泡串联一个保护电 阻，并且可以分别控制。
汽车工程系新能源汽车教研组
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3.汽车中的导线 （3）低压导线标注
为了安装或检修方便，汽车电路图中的低压导线、接线端子或电气元件 接线柱上常常标注一些数字或字母，熟悉和掌握它们的含义对阅读电路图有 很大的帮助。
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3.汽车中的导线 2.高压导线
在汽车电路中汽油发动机的点火系统（10~15 kV）、新能源汽车的能源 系统（300~900 V）和驱动系统（300~900 V）采用高压导线。
1.汽车中的开关 2.开关的种类 （1）按工作性质分类
按工作性质的不同，开关可分为机械式和电磁式两大类。 机械式开关触点的动作是通过操作人员的手、脚或其他外力实现的；电 磁式开关触点的动作是通过电磁线圈产生的磁力实现的。 （2）按功能和用途分类
按功能和用途的不同，开关可分为电源开关、点火开关、照明开关、 信号开关、刮水器开关等。 （3）按结构分类
a）插片式
b）缠丝式
图1 c）熔管式
d）熔片式 e）插拔式
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2.汽车中的电路保护装置
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2.汽车中的电路保护装置 （2）易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线的额定电流数倍时，易熔线 首先熔断，以确保电路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大 电流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套，比常见的导线柔软，一 般长度为 50~200 mm，通过插接件接入电路，通常接在电路的起始端，即 蓄电池正极附近。
汽车电气设备构造与维修
汽车电气设备构造与维修一、汽车电气设备概述汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其功能主要是完成汽车的电气控制和电力供应。
汽车电气设备的主要包括车灯、起动机、发电机、电池、空调电器、音响和导航系统、防盗系统、中央控制系统等。
汽车电气设备不仅保证了汽车的正常运行，还能提高驾驶和乘坐的舒适性。
二、汽车电气设备构造1. 车灯车灯是汽车电气设备中最常见的部分，由于其在夜晚和恶劣天气中保证了行车安全，因此也是最重要的部分之一。
车灯的主要分为三类：前大灯、后尾灯、转向灯。
它们的构造需要包括灯罩、灯泡、驱动电路、电线等部分。
2. 起动机汽车发动机需要转动一定的速度才能启动，在此过程中起动机就起到了非常关键的作用。
起动机的主要构造部分有：电动机、行星齿轮、离合器、电枢、电刷等。
3. 发电机发电机主要起到了给汽车中电器设备供电的作用，其构造需要包括转子、定子、电刷、接线板等部分。
发电机的输出的电压一般都在12V左右。
4. 电池电池被称为是汽车的“心脏”，汽车的所有电器设备都是通过电池提供电能进行工作的。
电池的构造包括正负极板、电解液、电池壳体等部分。
5. 空调电器汽车空调是汽车中非常重要的部分之一，其控制需要借助于一系列的电子元器件，如压缩机、控制面板、传感器、电容器等。
空调电器的构造是非常复杂和精细的。
6. 音响和导航系统现代汽车的娱乐系统和导航系统都需要借助于电气设备完成。
它们的构造包括控制面板、放大器、喇叭、处理器等部分。
7. 防盗系统防盗系统是汽车电气设备中比较复杂的部分之一，包括防盗传感器、防盗控制器、车门锁系统等部分。
8. 中央控制系统中央控制系统是整个汽车电气设备的重心，它的作用是对车内所有的电气设备进行统一的控制和管理。
中央控制系统的构造要求非常高，包括控制面板、计算机、传感器等部分。
三、汽车电气设备维修在日常的行车过程中，由于汽车电气设备的长时间运行和振动，它们往往会出现一些故障需要及时进行维修。
汽车电气设备维修涉及到的技术较为复杂，小故障可以由车主自行排除，如果是大故障则需要由专业的汽车电气维修师傅来进行修理。
汽车电器系统基础知识
电磁关系
• 电磁效应 • 安培右手法则 • 自感与互感
• 电磁感应：磁场的变化产生电流
• 法拉第电磁感应定律 • 楞次定律 • 弗莱明右手定则 • 弗莱明左手定则
• 霍尔效应
汽车电气基本元件
• 二极管和三极管 • 开关 • 继电器 • 电路保护装置 • 插接器 • 导线
二极管
• 单方向导通 •硅 • 汽车常用的硅二极管是交流发电机整流
• 脉冲 • 占空比的不同 • 窄幅波、宽幅波 • 搭铁端控制与电源端控制 • 模拟信号、数字信号 • 三角波与锯齿波
脉冲信号表示
线束分布图
东风EQ1090汽车总电气线路图
点火系统电路图
点火开关中的MPMT开关
水银开关
线圈的电磁作用使继电器的触点 闭合
继电器在喇叭电路中用作大电流 开关
4引脚继电器
5引脚继电器
测试继电器线圈的连通性
测试继电器触点的连通性
电路保护装置
• 熔断器（保险丝） • 易熔线 • 断电器
熔断器盒中的熔断器
三种熔断器
熔断器盒盖三标有熔断器的详细 信息
• 磁力线的数量称为磁通量 • 磁通密度：单位面积内，垂直通过的磁力线数
目 • 磁化 • 磁阻：磁场分布中的磁力线总是寻找一条磁阻
最小的回路。（继电器、电磁阀） • 磁性变态：磁铁处于常温的磁性达到768℃时
失去，此温度称居里温度。
磁的概念及其在汽车上的应用 （续）
• 涡流：当铁心上的磁场因为电流的改变或 是因为运动而产生变化时，在铁心上会 感应出一个反向电压，此感应所生成的 电流会在铁心内流动——涡流制动器
电容
• 充电：储存电脑 • 放电 • 控制电路：滤波、耦合电路
新能源汽车技术07-常用电力电子器件
－ UAA ＋
(a)
(b)
R ＋ UGG － S
－ UAA ＋ UGG － ＋
R S
＋ UAA －
(c)
(d)
亮 R ＋ UGG － S － ＋ UAA UGG － 灭 ＋ R S 暗 ＋ UAA －
(e)
(f)
R － UGG ＋ S
＋ UAA － UGG ＋ －
R S
－ UAA ＋
(g)
(h)
(1) S断开, UGK=0, UAA为正向, 灯泡不亮, 称之为正向阻断， 如图 (a)所示。
+表示高掺 杂浓度，-表 示低掺杂浓 度
GTR的结构、电气图形符号和内部载流子的流动 a) 内部结构断面示意图 b) 电气图形符号 c) 内部载流子的流动
3.全控型器件-电力晶体管-GTR
☞在应用中，GTR一般采用共发射极接法。 集电极电流ic与基极电流ib之比为
i =b i
c
b
i
c
ib I ceo
ib1< ib2< ib3
O
截止区
共发射极接法时 GTR的输出特性
Uce
3.全控型器件-电力场效应晶体管- Power MOSFET
电力场效应晶体管
分为结型和绝缘栅型 通常主要指绝缘栅型中的MOS型（Metal Oxide Semiconductor FET） 简称电力MOSFET（Power MOSFET） 结型电力场效应晶体管一般称作静电感应晶体管（Static Induction Transistor——SIT） 特点——用栅极电压来控制漏极电流 驱动电路简单，需要的驱动功率小。 开关速度快，工作频率高。 热稳定性优于GTR。 电流容量小，耐压低，一般只适用于功率不超过10kW的电力电子装置 。
汽车继电器的作用原理
汽车继电器的作用原理汽车继电器：一、什么是汽车继电器汽车继电器，也叫自动化继电器，是一种由绝缘和磁铁作用产生的元件，通常由一个弹簧发条，磁铁和一个可移动的触点组成。
它是一种自动化和集成技术中常见的小型电子元件，用作控制电气系统中大功率无源元件的开关装置或控制更复杂的电路。
二、汽车继电器的作用原理汽车继电器的作用原理很简单，通过控制来自外部控制电路的小电流，从而控制继电器内部电路中更大的电流，就能控制从继电器引出的多个电路。
比如汽车起动系统，当汽车发动机启动档位放置在起动位时，就会触发汽车继电器的动作，继而触电室的控制，从而启动发动机；如果放置在熄火档位，它就可以关断火花塞的供电，从而熄火。
三、汽车继电器的种类汽车继电器有多种类，主要分为电磁继电器、电容继电器、半导体继电器和可控硅继电器等。
电磁继电器是最常用的类型，它具有结构简单，成本低，可靠性好等优点，广泛应用于汽车起动系统、燃油系统、发动机控制系统、空调系统等。
电容继电器具有良好的交流电性能，能够同时控制多个设备，因此在汽车控制系统中也广泛应用；半导体继电器具有控制精度高，可以控制小电流大电压的优点，通常应用于汽车电脑控制系统中；可控硅继电器具有功耗低，操作快速，可靠性高等特点，通常用于仪表及扩大放大器等设备。
四、汽车继电器的检测方法（1）电路检查。
首先，检查继电器的控制电路是否正常，检查接线是否接触良好和电路是否有损坏，以确保继电器能够正常工作。
（2）电压检查。
将多用表的检测极头接上继电器的控制电路，检查是否有足够的电压，确保电路中的电压正常，以保证汽车继电器的正常工作。
（3）热故障检查。
热故障检查是通过测量继电器外壳表面是否热而检查继电器是否正常工作的一种常用方法，继电器的外壳表面没有明显的热感，表明继电器正常工作。
（4）继电器电阻检查。
检查继电器的触点电阻是否正常，其可以通过多用表来测量，检查该电阻是否符合厂家标准，来确定汽车继电器是否正常工作。
汽车基本器件与基本电路
1
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2．电容器
（1）电容器的分类与作用
各式各样的电容如图1所示。电容器（简称电容）是各种电路的主要元器 件之一，它们在电路中分别起着不同的作用。电容器的功能有：调谐、耦合 、滤波、去耦、通交流隔直流（旁路交流电、隔断直流电）等。
与电阻器相似，通常简称其为电容，用字母C表示。顾名思义，电容器就 是“储存电荷的容器”。尽管电容器品种繁多，但它们的基本结构和原理是 相同的。两片相距很近的金属中间被某物质（固体、气体或液体）所隔开， 就构成了电容器。两片金属称为极板，中间的物质叫做介质。电容器也分为 容量固定与容量可变的（图2所示）。但常见的是固定容量的电容，最多见的 是电解电容和瓷片电容。
易熔线是电路保护的后备短路保护系统，除起动机供电电路外，大多数 电路的电流都要先经易熔线然后再通过各自的熔断器，因此有时可能易熔线 已断而熔断器没有烧断，所以易熔线不能绑扎于线束内，也不能被其他物品 所包裹。
易熔线的绝缘层能承受较高的温度，一般情况下，如表层以膨胀或鼓泡， 说明易熔线已经熔断，但有时易熔线已断，而表层仍完好。因此，判断易熔线 的状况，还是要通过仪表测试。
a)接通式
b)自动回复式
（3）易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首 先熔断，以确保线路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大电 流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套，比常见导线柔软，一般长 度为50～200mm，通过插接件接入电路，通常接在电路起始端，即蓄电池 正极附近如图1所示。易熔线以其绝缘护套的颜色区分其容量(负载能力)。常 见易熔线的规格见表1。
（3）电容器的耐压
汽车电器元件符号
汽车电器元件符号汽车电器元件符号是汽车电子电路设计中不可或缺的重要工具，它们用来表示不同的电器元件及其功能。
在汽车电气系统中，各种电器元件之间的连接关系关乎着整个电子系统的正常运行。
首先，我们来了解一些常见的汽车电器元件符号。
电池元件通常用一个矩形表示，内部含有正负极以及电池标志；发电机元件通常用一对相互平行的线段来表示，表示电能的转换以及电源的产生；灯泡元件常用一个手电筒形状表示，表示车辆上的灯具；电阻元件通常用一个波浪形线段表示，表示电阻对电流的阻碍；继电器元件通常用一个长方形表示，并在内部加标示符号，表示其能将电流放大或降低。
其次，不同的电器元件符号之间通过线段连接起来，有助于表示它们之间的电气联系。
例如，线条表示电流的传输，而箭头表示电流的流向。
这些符号的运用使得整个电子系统的电气连接关系得以清晰表达。
在实际设计中，了解和运用这些汽车电器元件符号对于设计师至关重要。
通过正确运用符号，设计师能够快速准确地绘制出电子系统的连接图，有助于及时发现潜在问题并加以解决。
此外，元件符号的运用也能够帮助设计师在不同的设计版本中保持一致性，以便于后续维护和修理。
除了了解符号的形状和表示意义外，设计师还需要注意一些常见的误用或混淆。
例如，继电器和开关在符号上相似，但功能和作用却有所不同。
另外，各种元件的符号使用也需要符合国际标准，这样才能够保证设计图纸的统一性和整体性。
最后，需要强调的是，掌握汽车电器元件符号不仅仅是作为设计师的必备技能，对于整个汽车行业来说，技术人员和维修人员也需要具备这方面的知识。
只有在清楚理解这些符号的意义和功能之后，才能够更加有效地进行故障排除和维修工作。
总之，汽车电器元件符号在汽车电子电路设计中具有重要的作用。
了解和熟练运用这些符号对于设计师、技术人员和维修人员来说都是必须的。
正确理解符号的意义，正确运用符号，将能够提高工作效率，确保整个电子系统的正常运行，为汽车行业的发展做出贡献。
汽车电工招聘笔试题及解答(某大型集团公司)
招聘汽车电工笔试题及解答(某大型集团公司)一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、汽车电工在电路故障诊断中，以下哪种工具不是常用的测试设备？A、万用表B、示波器C、电笔D、螺丝刀答案：D解析：万用表、示波器和电笔都是汽车电工在电路故障诊断中常用的测试设备。
万用表用于测量电压、电流和电阻等参数；示波器用于观察信号的波形；电笔用于检测电路的通断。
螺丝刀虽然也是汽车维修中常用的工具，但不是用于电路故障诊断的测试设备。
因此，正确答案是D。
2、在汽车电路中，以下哪种元件主要用于保护电路免受过电流损害？A、电阻B、电容C、二极管D、熔断器答案：D解析：电阻、电容和二极管虽然都是汽车电路中的重要元件，但它们的主要作用不是保护电路免受过电流损害。
电阻用于限制电流的大小；电容用于储存和释放电能；二极管用于控制电流的方向。
熔断器是一种安全保护元件，当电路中的电流超过额定值时，熔断器会熔断，从而切断电路，防止电路元件损坏。
因此，正确答案是D。
3、在汽车电路中，如果一个灯泡不亮，而该灯泡的保险丝完好，那么最可能的原因是什么？A. 灯泡本身已烧毁B. 电池电量不足C. 开关损坏D. 车辆的总电源保险丝熔断答案：A. 灯泡本身已烧毁解析：如果灯泡的保险丝没有熔断，这意味着电流可以正常通过保险丝这一段电路。
因此，灯泡不亮的原因很可能是灯泡内部的灯丝断裂或者灯泡接触不良。
其他选项虽然也可能间接影响照明系统的工作，但是直接关联性不如选项A强。
4、当检测到汽车发动机控制单元（ECU）与点火系统之间的信号线出现间歇性短路时，最有可能导致什么现象？A. 发动机无法启动B. 发动机怠速不稳C. 加速时车辆抖动D. 点火提前角固定不变答案：B. 发动机怠速不稳解析：发动机控制单元（ECU）负责监控并调整点火系统的操作，确保在正确的时刻点火。
如果ECU与点火系统之间的信号线有间歇性短路的问题，这可能会导致ECU接收到错误的信号或完全收不到信号，从而导致点火正时不准确。
汽车电路基础知识
识读线路图的要点
1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其 电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在 汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称， 了解每一接线柱的实际意义。
汽车电路检修方法
4.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验 证怀疑是否正确。 5.模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的 判断，此法必须熟悉汽车的电路参数。 6.仪表法：观察汽车上的仪表，判断电路有无故障。 7.试火法：高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观 察电火花状况，判断点火系的工作情况；拆下用电设 备接线的某一断对汽车金属部分碰试而产生火花来判 断故障（低压试火）。 8.仪器法：使用专用仪器进行诊断。
2汽车电路的特点
1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保险装置 7.汽车线路有颜色和编号特征 8.由相对独立的分系统组成：电源电路、起动电路、 点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、电 子控制装置电路辅助装置电路。
3汽车电器图种类
导线的颜色
(1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双 色线主、辅色的搭配及其代号分别如表 1和表 2所 示，其中黑色(B)为专用接地(搭铁)线。 (2)以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线 为单色，其余均为双色；其双色线的主色如表 3所 列。当其标称截面积大于1.5平方毫米时，导线只用 单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色 为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于 1.5平方毫米的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见 表 4所示。
接线图
2．原理图
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始 末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能 孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电 路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。 整车电路图的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图， 又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适 当。
汽车电工电子(第一章) 课件
字母表示器件类型
用字
数母
符
意义
号
P 普通管 V 微波管 W 稳压管 C 参量管 Z 整流管
符号
意义
字表
表示
D 低频大功率管
示规 器格
(f3MHZ,PC1W) 件 号
A 高频大功率管 序
(f3MHZ,PC1W) 号 T 可控整流器
L 整流堆
Y 体效应器件
S 遂道管
B 雪崩管
N 阻尼管
J 阶跃恢复管
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
表1-1 四色环电阻色环各位含义
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
第二位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
倍乘数
×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 ×109 ×10-1 ×10-2
二极管
1．二极管的结构和分类
一个PN结加上相应的外引线，然后用外壳封装就成为最 简单的二极管。
从P区引出的引线叫做阳极或正极，从N区引出的引线叫 做阴极或负极。
二极管的结构：
PN结
VD
符号：
阳极 （正极）
阴极 （负极）
二极管分类
硅二极管 按材料分
锗二极管
按结构分
点接触型 面接触型
阳极
P型层 锡
电容的作用
• 3、滤波 • 滤波电容用在电源整流电路中，用来滤
除交流成分。使输出的直流更平滑。
使用电容注意问题
汽车电路中常见电气与电子元件范本
控制电路通断： 通过控制触点的 通断来控制电路
的通断
保护电路：当电 路出现异常时， 继电器可以自动 切断电路，保护
电路免受损害
转换电压：通过 继电器可以实现 电压的转换，以 满足不同设备的
需求
控制信号：继电 器可以控制信号 的传输，实现信 号的放大和转换
元件应用
汽车电气系统
电源系统：提供汽车所需 的电力
04 应用：广泛应用于汽车电子 控制系统，如发动机控制系 统、安全气囊系统等
控制器
功能：控制汽车电路中的各种电子设备
类型：包括微控制器、数字信号处理器等
应用：用于汽车电子系统的控制和调节，如发动机控制、安全气囊控 制等
发展趋势：智能化、集成化、网络化，以提高汽车电子系统的性能和 可靠性。
执行器
01
作用：将电信号转换为机械运动
02
常见类型：电动机、电磁阀、继电器等
03
应用：汽车控制系统、安全系统、动力系统等
04
特点：响应速度快、精度高、能耗低
元件功能
电源功能
提供电力：为汽车电子设备提 供稳定的电源
稳压功能：保持电源电压稳定， 防止电压波动对电子设备的影响
保护功能：防止过载、短路等 故障对电子设备的损害
汽车电路中常见电气与电子 元件
演讲人
电气元件 元件功能
电子元件 元件应用
电气元件
电源 化为电能，如汽车发
电机
稳压器：稳定电源电 压，如汽车稳压器
逆变器：将直流电转 换为交流电，如汽车
逆变器
整流器：将交流电转 换为直流电，如汽车
整流器
03
应用：汽车 电子设备、 照明系统、 安全系统等
04
特点：体积 小、重量轻、 响应速度快、 可靠性高
汽车中常用的半导体器件
② 集电极和发射极的判别
2．三极管好坏的判断
对于PNP管，放大状态的条件是基极b的电位比发射极e的电位低0.3V 以上。如图（b）所示。
3． 饱和
在放大状态，三极管ce之间的电流是随着基极b的电流增大而增大的 。但是，当三极管的基极电流增加到一定值时，再增大正向偏压，加大基 极电流，ce之间的电流维持在一个最大值而不再增大了，这种状态称为三 极管的饱和状态。在饱和状态，三极管ce之间电位差很小，几乎为零，相 当于一个开关的两端闭合。在分析汽车电路中，如果遇到三极管饱和的状 态，可认为c、e电位相等。
2．二极管的焊接
二极管的焊接与电子元件焊接类似，但要求焊接时间短。要有协助 散热措施等（如吹风）。
操作：用电烙铁将汽车交流发电机整流板上的二极管拆下，检测后 再焊接上。
二极管在汽车上的应用
1．二极管的整流电路
将交流电变成直流电的过程叫做整流。在汽车交流发电机中，就是利用 二极管组成的整流板将发电机发出的三相交流电整流为直流电。为了适应汽 车发电机的需要，专门制作了用于汽车的整流二极管，它们分为正极管和负 极管。如图1所示。
1 2
2．三极管的基本参数
（1）电流放大倍数β
三极管在有输入信号的情况下，输出信号的电流变化与输入信号的电流 变化之比，称为电流放大倍数，也就是一般简称的三极管放大倍数。电流放 大倍数决定了三极管的基本放大能力。
（2）穿透电流ICEO
当基极b开路时，集电极c、发射极e之间加上一定电压时，ce之间并不 是没有电流流过，只是流过的电流很小，称为穿透电流I 。三极管的穿透电 流越小，管子的质量越好。
特殊二极管及其在汽车上的应用
除了普通二极管外，还有专供特殊用途的二极管，如稳压管、发光二 极管和光电二极管等。
汽车电气五大电子元器件介绍
内电池的正极)所接的是正极，黑表笔所接是负极。一般，所显示的二极 管正向压降：硅二极管为 0.55—0.700V，锗二极管为 0.150--0.300V。 若显示 “0000”，说明管子已短路；若显示“过载”，说明二极管内部开路 或处于反向状态(可对调表笔再测)。
五、 三极管
１．三极管基本概念： 半导体三极管也称为晶体三极管。它是由两个相距很近的 PN 结组成的， 是在一块半导体晶片上制造三个掺杂区，形成两个 PN 结，再引出三个电 极，用管壳封装。 三极管可分为 NPN 型如图（a）、（b）所示和 PNP 型 如图（c）、（d）所示两种。
电阻器 电容器 线圈 二极管 三极管
汽车电气系统维修最常见的五大元器件
一、 电阻器（电阻）
１．作用 电阻器是电路元件中应用最广泛的一种，在电子设备中约占元件总数的 30%以上，其质量的好坏对电路工作的稳定性有极大影响。它的主要用途 是稳定和调节电路中的电流和电压，其次还作为分流器、分压器和负载使 用。 ２．分类 在电子电路中常用的电阻器有固定式电阻器和电位器，按制作材料和工艺 不同，固定式电阻器可分为：膜式电阻（碳膜 RT、金属膜 RJ、合成膜 RH 和氧化膜 RY）、实芯电阻（有机 RS 和无机 RN）、金属线绕电阻（RX）、特 殊电阻（MG 型光敏电阻、MF 型热敏电阻）四种。
２．三极管的三种工作状： 根据三极管连接的外部电路条件，三极管有以下三种工作状态。 ① 截止：当 NPN 型三极管连接成如图（a）所示电路时，基极 b 与发射
极 e 电位差小于 0.7 V，在这种状态下，三极管不导通，没有电流流动， 称为三极管的截止状态。
② 放大：如图（a）所示，当 NPN 管的基极 b 与发射极 e 电位差大于 0.7V， 这种情况称为基极加了正向偏压。在这种状态下，三极管导通，集电极 c 向发射极 e 有电流，而且流过的电流的大小与基极 b 流入的电流成正比， 称为三极管的放大状态。
《汽车电工电子技术》全套课件
2．电阻的单位
电阻的单位为欧姆（Ω），简称欧。
1kΩ 103Ω
1MΩ 106Ω
1.1.1 电阻元件
3．电阻常见的标注方法
（1）直标法
是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称 阻值。
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
第1章 汽车常用电气元器件 第2章 汽车电路基础 第3章 正弦交流电路 第4章 磁路及电磁器件 第5章 二极管与晶体管控制电路 第6章 发电机与电动机
第7章 数字电路基础 第8章 汽车电子控制技术简介
❖了解电阻的分类与标记 ❖掌握电容的表示方法 ❖了解电感的基本特性 ❖了解电阻、电容、电感在汽车上的应用 ❖掌握指针式万用表测量电阻的方法 ❖了解半导体和PN结的基本知识 ❖掌握二极管的符号及特性 ❖了解特殊二极管在汽车电路中的应用 ❖了解三极管的三种工作状态
表1-1
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
四色环电阻色环各位含义
第二位 有效数字
倍乘数
允许误差%
0
×100
—
1
×101
1
2
×102
2
3
×103
—
4
×104
—
5
×105
0.5
6
×106
0.2
7
×107
0.1
8
×108
—
9
×109
—
—
×10-1
5
—
×10-2
10
—
—
20
1）四色环电阻 例如：红、红、红、银四环,如图所示 其表示的阻值为22×102=2200Ω，允许偏差为±10%；
汽车电路分析
汽车电路分析目录一、汽车电路基础 (2)1.1 汽车电路的组成 (2)1.2 汽车电路的基本原理 (4)1.3 汽车电路图的基本符号 (5)二、汽车电器设备 (6)2.1 发电机 (7)2.2 起动机 (8)2.3 电压调节器 (8)2.4 电流调节器 (10)2.5 电容器 (11)2.6 继电器 (12)三、汽车电路分析方法 (13)3.1 电路图的阅读技巧 (14)3.2 电路的识别与分析步骤 (15)3.3 电路故障诊断方法 (17)四、汽车电路实例分析 (18)4.1 启动电路分析 (19)4.2 供电电路分析 (21)4.3 刹车电路分析 (22)4.4 照明电路分析 (23)4.5 信号电路分析 (24)4.6 驾驶辅助系统电路分析 (26)五、汽车电路维修与保养 (27)5.1 电路维修基本知识 (29)5.2 常见故障诊断与处理 (30)5.3 定期保养与维护 (32)六、汽车电路新技术 (33)6.1 智能汽车电路系统 (35)6.2 电动汽车电路系统 (36)6.3 自动驾驶辅助系统电路 (37)一、汽车电路基础汽车电路的组成：汽车电路是由电源、开关、导线、保险丝、继电器、电容器等元件组成的，用于实现电能的传输、分配、控制和保护的系统。
低压直流：汽车电路的电压一般为12V或24V，属于低压直流电源。
集成化：汽车电路通常采用集成化的设计，将各种电气设备连接在一起，方便管理和维修。
电磁兼容性：汽车电路设计需要考虑电磁兼容性，避免与其他电子设备产生干扰。
继电器：用于自动调节电路中的电阻和电流，如发电机继电器、空调继电器等。
电线：用于传输电能，要求具有良好的导电性能、绝缘性能和耐高温性能。
脉宽调制电路：通过调整脉冲信号的宽度来控制输出电压或电流的电路。
1.1 汽车电路的组成1导线：导线是汽车电路的基本组成部分，用于传输电能和信号。
导线的材质、直径和颜色都有严格的标准，以确保电路的安全性和可靠性。
汽车电路图的名词解释
汽车电路图的名词解释在现代社会中，汽车已经成为人们生活中必不可少的工具。
而汽车电路图，作为汽车电子控制系统的设计和维修的基础，对于正常运转和安全驾驶至关重要。
本文将对汽车电路图中常见的名词进行解释，以便读者更好地理解和运用。
一、电源线电源线是汽车电路中非常重要的组成部分，它承担着电流的传输和供应功能。
在汽车电路图中，电源线通常用直线表示，并带有一个正号"+",表示电流的正极；一个负号"-",表示电流的负极。
二、接地接地是指电流返还到地球的过程，在汽车电路中，接地是一个关键概念。
接地通常用一个符号表示，该符号由一条水平线和一条垂直线组成，垂直线朝下，表示电流通过地面回到地球。
接地在汽车电路图中具有重要的安全性和保护功能。
三、继电器继电器是一种电气开关装置，它通过控制小电流来控制大电流的流动。
在汽车电路图中，继电器以特定的图形表示，通常由一个矩形和若干连接点组成，其中矩形内部表示继电器的操作部件，连接点则表示继电器与其他电气元件的连接。
四、开关开关是汽车电路中常用的电气元件，用于控制电流的通断。
在汽车电路图中，开关通常以不同的形状、符号表示，如矩形开关、圆形开关等，用来表示不同的功能。
五、电源控制模块电源控制模块是汽车电路的核心控制单元，负责控制电流的分配和电子设备的工作状态。
在汽车电路图中，电源控制模块通常以一个方框表示，并在图中标明电源控制模块的名称和代号。
六、传感器传感器是用于感知汽车周围环境和车辆状态的装置，它将感知到的信息转化为电信号送给电子控制单元。
在汽车电路图中，传感器通常用一个特定的图标表示，如光敏传感器、温度传感器等。
七、电动机电动机是汽车电子系统中的关键部件，用于驱动车辆和实现各种功能。
在汽车电路图中，电动机通常用一个简化的图标表示，以表示电动机的类型和连接方式，如直流电动机、交流电动机等。
八、电容器电容器是一种用于存储电荷能量的设备，在汽车电路中常用于滤波和稳压。
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THE END!
谢谢，下次课再见！
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案
棕黑绿 棕
棕
组织实施 自我检查 教师评估
其表示阻值为105×101=1050Ω =1.05kΩ ，允许偏差为±1%。
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 任务1.2 电阻、电容及电感元件
二、电容元件 1.电容 电容器简称电容，顾名思义，是“装电的容器”，是一种容纳电荷的 器件。用字母C表示, 单位是法拉，简称法，通常用希腊字母F表示。电 容元件是从实际电容器抽象出来的电路模型，简称电容，。 任何两块非常靠近的金属导体，中间隔以绝缘物质就构成一个电容 器，电容器加上电压后，两块极板上将出现等量异号电荷，并在两极 板间形成电场，储存电场能，是储能元件 电容用字母C表示，通用的图形符号如图所示。
学习情境1 农机常用电气元器件
学
习
情
境
1
农机具常用电气元器件
课程内容
任务1.1 数字万用表的认识和使用方法
任务1.2 电阻、电容及电感元件
学
习
情
境
1
农机具常用电气元器件
课程内容
1.数字万用表的认识； 2. 数字万用表的使用方法 ； 3.电阻的基本知识； 4. 电容的基本知识； 5. 电感的基本知识
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 任务1.1 数字万用表的认识和使用方法
一、万用表的基本知识
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 任务1.1 万用表的使用及电阻的认识和测量
一、数字万用表的认识
DT890 型数字式万用表面板
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 任务1.1 万用表的使用及电阻的认识和测量
二、数字万用表的使用方法
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
1.数字万用表的使用方法
(1)使用前，应认真阅读有关的使用说明书， 熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插 口的作用。 (2)将电源开关置于ON位置。 (3)交直流电压的测量 根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或 AVC（交流）的合适量程，红表笔插入 V/Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与 被测线路并联，读数即显示，同时会指示 出红表笔的极性。 (4)交直流电流的测量 将量程开关拨至DCV（直流）或AVC（交 流）的合适量程，红表笔插入mA孔 （<200mA时）或10A孔（>200mA时）， 黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路 串联，读数。
情境导入 Situational import
目 录
情境导入 情境导入
知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
汽车自19世纪末诞生以来，已经走过了风风 雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆蒸 汽驱动三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现 在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小 时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年， 汽车由刚开始的机械式正在走向自动化和电子化， 发展的速度是如此惊人！
农机电气设备 -从入门到精通
辽宁省农业经济学校-汽修教研室 刘英男
1.《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业开设的实践性 很强的一门专业基础课程 。
2. 为后续课程《发动机电控系统》、《底盘电控系统》、 《汽车电器系统》奠定坚实的基础。
该领域包括九个学习情境，共90课时。
情景一 农机常用电气元器件
式中，ρ为导体电阻率 Ω · m（欧姆· 米) 。它与导体的几何形状无 关，而与导体材料的性质和导体所处的条件有关（如温度），l为导体 长度m（米)，S为导体横截面积m2（平方米）。
电阻的图形符号
常用的电阻单位有：kΩ （千欧），MΩ （兆欧）等。 1 MΩ = 103 kΩ = 106 Ω
知识准备 Knowledge to prepare
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
“通交流、隔直流”
常被用作耦合、旁路、滤波等 ， 汽车上的应用：白金点火电路中的电容器、电压调节器中的电容器等。
自我检查 Self check
目 录
作业： 1、电阻与哪些因素有关? 2、电容器的作用? 3、电感线圈如何绕制而成?
情境导入
情景二
情景三 情景四 情景五 情景六
农机电路基础
正弦交流电路 磁路与电磁元件 电动机与发电机 整流器与调节器
情景七
情景八 情景九
数字电路基础
农机电路图简介 农机具电子控制系统简介
该课程的考核方法
总成绩 = 平时成绩的70% + ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ末成绩30% 平时成绩：课堂表现、项目完成情况、
平时实操考核、考勤等 期末成绩：期末考试的成绩
其表示的阻值为56×10-1 = 5.6Ω ，允许偏差为±5%；
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
2）五色环电阻 精密电阻采用五个色环标志，前三环表示有效数字，第四环表示倍 率，与前四环距离较大的第五环表示允许偏差。 例如，棕、黑、绿、棕、棕五环，
（1）直标法 直标法：是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称 阻值,如图1-2所示。
1-2 直标法
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
（2）色环法 色环法：是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许误差，如表1-1所 示。 1)四色环电阻 例如：红、红、红、银四环,如图所示
目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
应用：点火线圈电阻、继电器线圈电阻、喷油器线圈电阻等
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
2、电阻常见的标注方法
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
红 红 红
银
其表示的阻值为22×102 = 2200Ω ，允许偏差为±10%；
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目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
例如：
情境导入
知识准备 知识准备
绿 蓝 金
金
制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
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目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
一、电阻元件
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
1．电阻 导体对电流的通过具有一定的阻碍作用，称为电阻，用字母R表示，SI单 位是欧姆，简称欧，通常用希腊字母Ω 表示。电阻元件是从实际电阻器中 抽象出来的，如灯、电炉等，简称为电阻。
电阻的图形符号
常用的电阻单位有：kΩ （千欧），MΩ （兆欧）等。 1 MΩ = 103 kΩ = 106 Ω
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目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
电阻反映了导体的导电能力，是导体的客观属性，它的大小与导体的材 料、长度、以及导体横截面面积有关，还与导体所处的环境温度有关。实 验结果表明，在保持温度不变的条件下，导体的电阻跟导体的长度成正比， 跟导体的横截面积成反比，并与导体的材料性质有关。
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
1、面板说明: （1）液晶显示器
最大数值显示为1999或-1999，当被测量 超过最大指示值时，显示1或-1。 （2）电源开关 使用时将电源开关置于“ON”位置，使用 完毕置于“OFF”位置。 （3）转换开关 用于选择功能和量程。根据被测电量（电 压、电流、电阻等）选择相应的功能位， 按被测量的大小选择合适的量程。 （4）输入插孔 将黑表笔插入“COM”插孔，红表笔有如 下三种插法。测量电压和电阻时插入 “V/Ω”插孔；测量小于200mA的电流时插 入“mA”插孔；测量大于200mA的电流时 插入“20A”插孔。
DT890 型数字式万用表面板
知识准备 Knowledge to prepare
目 录 应知应会
轮式机械电路特点
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
电学的三要素:电源,负载,导线 电路组成:电源,负载,用电设备,导线,保护装置 电路特点:低压 直流 单线制 并联连接 有保护装置 负极搭铁 线路有颜色和标号特征 作业
情境导入
知识准备 知识准备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
在国际单位制中，电容的单位是法拉，简称法，通常用希腊字母F表示。 常用的电阻单位有：μ F（微法），pF（皮法）等。 1 F = 106 μ F = 1012 pF
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目 录 任务1.1 电阻、电容及电感元件
二、电容元件 2.电容器的作用 电容器是储存和容纳电荷的装置，也是存储电场能力的装置。电容器 每个极板上所储存的电荷的量叫电容器的电量。电子电路中，只有在电 容器充电过程中，才有电流流过，充电过程结束后，电容器是不能通过 直流电的，在电路中起着“隔直流”的作用。电路中，电容器常被用作 耦合、旁路、滤波等，都是利用它“通交流，隔直流”的特性。
DT890 型数字式万用表面板