无人机物流图文稿

无人机物流

集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

一、发展现状：

1、企业的发展现状

（1）2013年6月，美国Matternet公司在海地和多米加共和国测试了无人机网络，无人机能够携载2公斤物体飞行9.7公里。同年9月，顺丰自主研发的用于派送快件的无人机完成了内部测试，在局部地区试运行。这种无人机采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米，内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，无人机将自动到达目的地，误差在2米以内。

（2）2014年8月，谷歌公布了悄然实施了两年的“翼计划”送货无人机研发项目，同年10月，DHL宣布将在德国实现无人机送货。该公司的四旋翼无人机可运载1.2公斤的货物，飞行时间可达45分钟，时速最高可达65千米。

（3）2015年，顺丰与无人机研发公司合作，在珠三角地区以每天500架次的飞行密度，推动山区、偏远乡村等地区的无人机物流业务;2017年6月21日，顺丰向赣州市南康区申报的无人机临时飞行空域申请，得到了有关军民航部门的大力支持和批复，顺丰成为目前国内唯一严格按照军民航要求申报物流无人机飞行的企业

（4）2016年，京东在江苏宿迁用无人机送了第一单货;此外，便利店连锁企业7-11也与无人机公司合作，在美国首次使用无人机为顾客送货;谷歌也为大学校园推出了无人机送货服务;

（5）2017年3月，亚马逊首次完成了无人机包裹快递。4月，沃尔玛也推出了店内无人机送货，这一送货方式获得了专利批准，在超市内用

无人机为顾客运送商品。

2、发展阻力：

（1）精准定位和躲避。

目前来看，无人机送货还并不能达到精准定位，或许你的快递可能送到了邻居家。商用无人机具有互相通信的功能，但并不能保证所有无人机都能够对无人机、空中物体进行精准的避让，传感器、GPS以及3D地图的构建十分重要。

（2）无人机的大小、货物的重量以及电池续航。

如果顾客只买了一只笔，是否值得使用无人机送货，这样的送货成本往往超出了货物本身。也有一些货物重量很大，那么对于无人机的承载能力就有了更高的要求。承载力越大的无人机越费电，由于无人机机身大小有一定的限制，那么对于电池的续航就有了过高的要求。（3）行业标准缺失。

目前，无人机物流行业没有明确的标准，低空飞行的商用无人机存在一定的风险。虽然国内外很多企业都在尝试这个领域，但很多细节性的问题并没有解决。这个小型的飞行器还需要明确的行业标准约束，无人机标准、无人机物流运营标准、政府空域管控以及行业监管都需要明确的执行标准。此前，民航局曾表示，将在华东、西北、新疆三地区开展试点工作，建立并完善低空空中飞行网络是无人机物流行业未来的目标。

（4）隐私问题。无人机在飞行过程中可能会携带录像设备，这就对其飞行经过的地方隐私产生了威胁。例如美国已有多个地区在讨论有

关捕射无人机的相关法案。在人们对隐私问题逐渐重视的情况下，无人机的隐私问题必然成为其发展的障碍

（5）法律政策问题。

现在国家并没有放开对低空领域，在中国，根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，对无人机的重量，飞行的范围和高度都有明确的规定。其中的飞行范围只有五百米，和无人机快递的飞行半径相去胜远。同时无人机操纵者需要纳入协会甚至民航的监管。也就是说政府对无人机的管控没有放开，即使技术再成熟，无人机进入快递领域也只能是个伪命题

3、发展的动力：

（1）技术的突破为无人机发展提供动力

据媒体报道，全球首个北斗物联网模块问世，能把位置服务精确到厘米级，填补了物联网产业链关键环节，让无人机送快递成为可能。据悉，该芯片大小和形状与手机卡差不多，是全球首款同时支持北斗定位和相关通信标准的窄带蜂窝物联网通信模块，并可以支持全球主流运营商频段。由我国自主研发的北斗通信技术，凭借逐步完善的地面增强网络，能将位置服务的误差缩小至现有GPS水平的千分之一。

（2）特朗普签署行政令为无人机发展提供政策支持：

据外媒报道，随着美国白宫发布行政命令，给予地方政府更多自主权开展无人机测试活动，这一蓬勃发展的新技术应用于快递行业的梦想距离现实又近了一步。克拉特斯沃斯称，特朗普行政命令的签署是对无人机生产商和使用机构呼吁的回应，这一命令将允许地方政府向美国联邦航

空管理局(FAA)申请豁免权，允许他们进行无人机快递、无人机空中交通系统、远距离飞行以及其他用途的测试。

（3）无人机送货可降低乡村物流成本、提高客户满意度：

京东将无人机配送区域选在偏远的农村地区，完成了快递配送至乡村的最后一公里，也给村民们的生活带来很大的方便。就拿西安举例子：假如处在某个交通不便地区的村民在京东上购买了商品，物流该如何配送呢？这个时候符合条件的订单则由无人机配送，每天无人机从陕西职业技术学院操场出发飞至乡村合作伙伴的降落点，再交给合作的代收点进行最终配送。

数据显示，仅6-7月，宿迁和西安两地，京东无人机已经完成订单8086单，飞行30821分钟（一次飞行可以配送多个订单）。无人机配送的成功，使得这批收益的用户也成了第一批京东无人机发展的坚定支持者。同时，也为宿迁和西安带去了更多的发展机会。此外，京东董事局主席兼首席执行官刘强东表示，推广无人机送货之后，乡村地区的物流成本可以下降七成

二、未来的发展

1、轻量化结构设计，降低机体的重量，使得保持飞行器悬停所需要的升力减小，相应的转速降低，功耗也随之减少。

2、需要研制能量比更高的高性能电池作为续航电池，提升续航时间。

3、控制系统需要进一步智能化，以适应更多复杂环境的工作要求。无人机虽已发展多年，但还有很多提升性能的空间。随着近年来智能科技的发展，无人机的应用领域将会越来越广。

4、专家认为随着无人机行业的发展，无人机逐渐向生产力方向发展，政府会逐渐放开对无人机的管控。最可能的是划定无人机快递的飞行高度和严格禁飞区，保证航空和军事安全。同时对无人机的质量将会出台认证标准，控制危险系数。总的来说，无人机快递是无人机和快递两个行业发展的一个共同方向，其前景也是可观的，但是在完全实现之前还有很多问题。