物流无人机风险分析

六.风险分析

(一).风险分析

1. 政策变动风险

无人机飞行线路需要严格的管制。在城市，飞行无人机需要申请空域，而申请空域需要同时和公安局，民航局，军区等部门打交道，普通个人申请空域有困难。小型无人机的飞行高度只有100米，根据相关规定，它们不能飞越城市的主要道路，居民区和高层区域，许多限制已经缩小了分配范围。这为物流无人机的发展造就了十足的难题1无人机与传统的消费电子行业最大的差别是关系到生命安全。在欧美市场，无人机在商用领域已颁布了较为完善的监管政策，使用无人机的单位或公司需要获得相关监管部门的审批，尽管如此，无人机仍然存各国政府部门对其指定的政策风险，目前尚未有一个国家建立完善的低空流域调度系统。

2目前国内无人机应用范围控制在500米以内，飞行高度一旦超过1000米即有可能危及飞机航线安全。无人机的大规模应用意味着需要申请大量航线，在目前情况下并不现实。无人机前期存在巨大的法律风险，政策完善之后一大批无人机公司将会消失。这会严重影响物流行业的发展

2. 技术风险

无人机系统带来两个主要的问题：空中相撞以及失控。由于中国大城市人口密、楼宇多,如果不能规划好路线,极其容易发生空中相撞事故.恶劣天气对配送影响较大，大风、雷雨都无法正常派送,也容易发生相撞,无人机系统故障或飞至信号覆盖范围之外时可能导致失控。所以无人机在运输途中存在风险

即使无人机可以悬停,但是悬停不能解决送货问题,3无人机送货会面临难进楼、难入户、难面签的问题。同时，空中悬停取货对于多数无露台的家庭也不现实，因此末端服务的质量无法保障。而且公众还十分担心由无人机带来的隐私泄露问题。毕竟无人机在城市中可以飞达高十几层的楼，对于室内的景象看得一清二楚。

1<<起重运输机械>> ,参考自全球无人机网

2来源于中国民航网,”巨头们想要无人机送货为何困难重重”

3来源于中国物流和采购联合会网,”开窗收快递,没那么简单,你不知道的无人机物流”

3. 自身运营风险

无人机的续航能力一直是制约其使用的重大因素。4普通锂电池小型无人机一般的续航只有15-30分钟，目前轴距超过50cm的可以做到40分钟左右。但是对于希望长时间飞行在空中的需求来说，还是远远不够。所以物流无人机的应用场景只能是周边。如果超过一个小时的路程，无人机就会面临电量耗尽，中途坠机的风险。

同时无人机高昂的成本也让商家望而却步。直到现在一台无人机大概是在1万人左右，如果要大批投放到商用领域的话，这将是一笔不小的开支，普通个人难以办到。从无人机的研发、制造、销售、服务，起步资金至少2亿元，产业链条较长，需要不断的融资。依然有较大的开资.

5目前全球都缺乏对无人机安全运营的一致标准和管理制度。现在在很多地方，基本没有对无人机的维护标准，除了管理问题，教育问题也是无人机安全运营的关键。培训对减少事故的发生具有关键作用。培训内容应该包括气象学、紧急情况的处置、空中交管法律，包括飞临建筑上空时的规则等、系统维护、飞行时间计算以及机载影像装置的使用等。

4. 市场风险

物流无人机市场的商机吸引了众多创业公司的涌入，但是市场并不是一劳永逸的。创业公司必须要有一定的技术积累，如果直接做消费级产品，产品不成熟便推向市场，会有各种各样的问题。等出了问题再去解决，就会产生无法估量的影响。

当前市场上带有“无人机”字眼作为注册名的公司日益增长，呈现出劣币驱逐良币的现状。6因为当前无人机行业山头林立，不少小型企业的销售额和产品质量上不来。所以普通企业进入市场仍然存在很大风险,但是物流无人机要求必须有较高质量水平,所以如果以后没有高质量水平的无人机出现,那么物流无人机的发展前景有困难

4来源于商业新知,”实现无人机物流有哪些障碍”

5 来源于无人机安全飞行风险评估研究论文,”无人机安全飞行评估风险”

6参考自前瞻产业学院,”无人机在快递物流行业应用”

(二) 风险应对

1. 风险规避

从根本上解决物流无人机的风险问题。7

（1）坚决不允许无人机在运输航空航线附近飞行，加快建立完备的无人机运行管

理的相关法规并明确法律属性，一经违反追究法律责任并从严处罚。

（2）加快进行空域划分，给无人机飞行划定专门的隔离空域，对于需要进入运输

航空空域飞行的无人机需要获得地方管理局的批准。

（3）在无人机的导航控制系统中加入强制的禁飞区限制系统，目前虽然无人机也

装备有禁飞区限制系统但是用户可以自行解锁，所以并没有达到禁飞的目的，所以要加

入强制性的限制系统，一旦进入禁飞区域必须马上停止运行。

（3）加快发展技术监管手段，建立无人机云平台，使每一架起飞的无人机都在被

监控的状态下运行，一旦反生违反飞行要求的可以立即对其管理。

（4）加强人力监管的力度，设立空中交警队伍，开展常态化安全执法和检查，以

巡查的方式及时发现无人机运行中的违规行为并做出相应处罚。

（5）加强安全教育和安全培训，提高无人机操控手的安全意识，树立起绝不违规

飞行的安全意识，并加强惩处措施，一经违规从严处理。

(6) 规定每架出厂的无人机都要有唯一的机器编号，投入市场飞行前必须申请牌照并将定位系统接入政府的监管平台。

(7)对固定航线的物流无人机实行每季度航线申请审批制。

2.风险减轻8

（1）加快制定无人机的生产标准和适航标准，提高无人机行业的制造水平和适航

性。

（2）加快技术研发，提高无人机行业的科技含量，用高科技推动无人机行业的发

展，提高无人机的质量品质。

(3)对超小范围且飞行路线不固定的无人机可采用电子围栏技术控制其飞行区域

希望通过以上建议能够有效降低无人机与运输航空飞机碰撞的风险和自身失效的

风险，一旦保证了无人机行业的安全水平，无人机行业未来所蕴藏的市场潜力和商业价

值是不可估量的，届时物流无人机投入大批使用,会成为我们生活中重要的一部分

7参考自四川物流研究院,”无人机在快递物流行业应用”

8参考自中国民用航空局,”基于运行风险的无人机适航审核意见”