老司机告诉你自动变速箱维修价格猫腻
自动变速箱维修费用
自动变速箱维修费用由于自动变速箱的操作简易性，自动变速箱的使用率占比越来越大。
也正因为如此，汽车自动变速箱维修行业也逐渐成长。
而对于车主而言，由于自动变速箱内部结构复杂，维修行业水平良莠不齐，昂贵的维修费让大多数的车主都望而止步。
那一般维修自动变速箱需要多少钱，自动变速箱维修大致需要多少费用呢？其实自动变速箱维修费用大致可分为两个部分组成，一：工时费；二：材料费。
工时费包括拆装工时费与维修工时费；材料费包括变速箱内部材料与变速箱油的费用。
对自动变速箱维修价格影响较大的，就是变速箱内部材料费。
生活中我们经常见到有些维修厂的维修费用很便宜，这个你们有思考过为什么那么便宜吗？还有在找维修厂家中要学会甄别好坏。
很多车主发生后首先想的是去自己的提车的地方，这是大家一致的选择，一般会建议你更换新的，这是问题就来了，售后负责人建议你更换原厂的，这个建议也是非常合理的，也是大家一致认可的，当你认可后签订协议走人后，事情就开始变味了，有可能你的变速箱被送到别的专修的地方去维修了，也有可能给你装一台再制造（翻新）的旧变速箱；有可能给你换成原厂的。
一般换再制造的是占多数，因为简单成本低，一台再制造的成本仅仅是原厂的十分之一，这个赚钱的空间得有多大啊。
车出问题后保险公司指定给你维修点，让你去维修，这个是问题较大的一点，往往商家没有给你修，而是把你的原厂的换成再制造的，方便又便宜，这样说吧，你的一个原厂的坏的旧变速箱值10000元的话，一个再制造的才值1000多远，你想知道这中间的钱去哪里了吗？车主自己通过各种途径找到维修的点，自己去维修，结果被黑心商家照样换成再制造的，而根本不是说把你原车的自动变速箱进行维修，因为：一、该公司维修技术太差，二：维修人员工资高，三：再制造的成本低，四：再制造的容易再次坏，然后二次收费。
所以大家一定要小心。
变速箱是一个复杂的配件，很多时候即使是多年的老师傅也不好判断哪些方面的问题，或者说是多个零配件同时出现问题，这一点就是从工时上来考量。
变速箱维修修理需要花费多少钱
变速箱维修修理需要花费多少钱 汽车的变速箱和发动机⼀样是汽车的超⼤件零件，⼀旦出现了故障就要进⾏维修修理了，那么你知道变速箱维修需要花费多少钱吗?以下是店铺为你整理的变速箱维修费⽤，希望能帮到你。
变速箱维修费⽤ 1、看车⼦的故障现象和损坏部位 车⼦变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速⽆⼒等。
变速箱⾥⾯零配件也有很多如变扭器⾏星齿轮等，下⾯更细分有阀体，活塞，⿎，链轮等很多配件，⼀个⾃动变速箱是很精细的产品，维修起来也⽐⼿动的变速箱难度⼤的多，所以维修成本的⼤⼩要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了⼏个零配件。
2、⾃动变速箱是⼤修还是⼩修 变速箱⼤修是指是指需要对变速箱进⾏拆解，⼩修就是不⽤拆变速箱，更换部分外围零件就可以。
这个直接从字⾯上的意思就能明⽩价格多少。
3、看车型和变速箱型号 看个⼈车主是什么车，配备什么样的⾃动变速箱，不同的变速箱差异很⼤。
就拿⼤众来说⽼款的宝来、帕萨特等配备的01M 01N系列的变速箱维修费⽤不⾼。
如果是新宝来、速腾、明锐等⽤的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。
因为之前的变速箱⼀般就4速5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外⼀⽅⾯维修技师修的车也⽐较多容易判断故障原因。
现在⾃动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚⾄9速的⾃动变速箱都已经开发出来并已经装配在⼀些⾼档车上，所以从⼀般的⾓度上变速箱维修的费⽤和车⼦的价格成正⽐的，当然也不排除某些国产车价格不⾼，但是配备如09G等⾼级的变速箱。
4、车型的常见程度 这个也是影响价格的⼀个因素，主要是从配件采购的⾓度考虑。
常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是⼀些稀有车型譬如前⼏天来腾骅公司维修⼀辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。
这样从配件的运输成本，维修配件本⾝的价值就已经提⾼很多了。
5、变速箱硬件问题还是电⼦电路问题 如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低⼀些，如果是电⼦电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚⾄会翻⼀倍以上。
自动变速箱维修价格是多少？看完这篇文章你就知道了
自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了说到自动变速箱维修价格就不得不提到自动挡汽车了;我们想到的是“舒适便捷”..其实手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停过;许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊..简单来说;相对手动挡而言;就以下三大方面;操控和劳动强度;紧急制动 ;价格和维修养护费用..基本上前两项是自动挡完胜..只不过在最后一项上;自动挡被手动挡碾压..目前的汽车市场上;各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间..据了解;手动挡的变速机构结构相对简单;制造、维修方便且费用较低；但是相对于自动挡变速机构结构相对复杂;制造成本较高;维修难度所以说自动挡变速箱维修价格来说也是相对较高的;尤其在我国大陆市场上备受推崇的德系车和美系车;自动变速箱的故障率一直以来就不低实事求是;绝非车黑..今天我们就自动挡变速箱即将出现故障后自动变速箱维修价格怎么判断给大家做个讲解;希望可以帮助到广大车友..自动挡相对与手动档来说更为便捷智能;但一旦出现故障;也很让人头疼;而且自动变速箱维修价格也相对于手动挡维修要高一点..因此;车主就需要在平常多注意保养;并及时发现问题、及早解决;以避免大修带来昂贵费用..自动变速箱简称AT;全称AutoTransmission;它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成;通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩..自动拨自动变速器的汽车;能根据路面状况自动变速变矩;驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱..今天我们就总结多年维修经验;给大家就自动变速箱的常见故障前兆给大家做一个说明;希望可以让大家可以暂作参考;如果遇到一下这些状况我们要维修变速箱的价格是多少呢一、自动换挡时间过长或者过短..一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速;如果发现换挡时间突然过长或者过短;这就意味着变速箱的传动比不成比例了;同时会感觉发动机的转速过高;情况更甚者是变速箱不进行换挡;这都说明变速箱出了问题..这种情况多是变速箱内部磨损的碎屑导致阀体内部油道卡滞;继而导致油压的变化不敏感;所以才有了档位升降呈现不流畅的感觉..二、车子发生打滑或冲击..如果挂上D档或R档车子不走;或者车子反应很迟缓后冲击;或者发动机转速很高但车速却很慢;就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题..首先是变速箱里面的摩擦片用久了;摩擦片的表面结构和刹车片有相似之处;都是高温高压把细小的颗粒压在底座上;一张一张像汉堡包一样叠起来传递动力的..表面发生了磨损和剥落;甚至有点烧;结合的时候就会冲击;打滑..也有可能是摩擦片本身没问题;是供给油压的阀体出了问题..阀体是一整块长方形的铝;里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路;柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙;用久了阀道就会磨损;发生泄压;油压不足就会发生冲击和打滑..同时也可能柱塞会发生偏磨;造成卡滞;也是产生冲击的可能原因..三、箱体内产生异味..变速箱体是靠液压油来工作的;当油温过高时;会产生一些燃烧;这些异味会传出来;这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常..这种情况是属于内烧现象;并不是很多见;但是如果发生到了这一步;基本上已经到了大修不可的地步了..上面说的打滑现象的一个副作用之一就是很容易导致变速箱内烧——因为打滑就是变速箱内部会出现空转;多转;这些多出来的转速就会散发大量的热量;超过当初工程师的设计散热值;就会导致内烧..自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速;其结构中包含多组摩擦片和制动片;同时使用特殊的液压轴..所以说这个样子的一个变速箱维修价格我们就要考虑到方方面面的问题了;您是处理故障就结束换车还是说继续使用一些年如果说继续使用一些年我们也要考虑到是否需要全修全保等等方面影响着自动变速箱维修的价格..所以建议还是找专业的维修厂家具体了解;实地考察一番才是最明智的选择..而且变速箱油由于型号不同;摩擦系数也会有差别;因此车主在选择变速箱油时;请找专业的汽修厂换合适自己车子款型变速箱的油品;以保持变速箱良好的机械性;延长其使用寿命..上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司;是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业..至今;在华东;华北;华中;西北二十多个省份;与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作..新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ;大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件;售后技术授权..并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体;阀板等进行专业修复;从而节约您的大量金钱下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱;历史版本被很多自媒体和同行转载;这个版本是升级版全本;有车主最容易中招的最新套路解释哦..全国26家分公司;大师傅免费检测;到哪里修都心中有数。
汽车维修店里的陷阱
汽车维修店里的陷阱聚惠汽车用品 / 2009-09-01一、没毛病硬说有毛病“2006年的时候，有一司机开着一辆桑塔纳轿车到我们修理厂来修，说他在加速的时候突然降了挡，之后就感觉自动变速箱有点问题，叫我们给看看。
我们几个在查看分析讨论后，认为这属正常现象，根本不用修。
但老板硬说是变速箱有问题，非让我们将车的变速箱给拆了。
我们拆开后，就是换换垫圈、密封圈之类的，其他没做任何改动。
说句实在的，老板就是想挣点工时费。
”“还有一电喷旅行车，司机反映费油，叫我们修理厂帮他看看。
我们几个修理工根据司机的实际情况测算了一下，觉得这是正常现象，不算费油，用不着修。
司机在听了我们的分析后，也有不想修的意思，但老板却说这肯定是喷油嘴有问题，让我们把轿车的喷油嘴拆下来修。
我们拆下来后就清洗了下。
其实拆开后，我们发觉喷油嘴并不脏，洗都不用洗。
好好的喷油嘴，拆拆洗洗就花了车主近300元的冤枉钱。
”二、配件质量以次充好我发觉现在许多修理厂的配件质量都不怎么样，都不是原厂的配件，但他们却当好配件卖给车主。
要知道好配件和差配件价格有天囊之别，价格最少相差2倍，最多相差10倍。
很多修理厂就是靠这个从中谋利。
一次，有一肇事车辆开到我们修理厂来修，该车的转向助力支架坏了，要我们给换一个。
当时老板拿了一个转向助力支架叫我们给换上。
我发现老板拿来的转向助力支架并不是原厂的，做工很粗糙，质量根本不如原车上的支架，而且装都装不上，当时我们提出要不要换一个，老板说没关系，叫我们几个撮撮就是了。
我们费了好长时间才给装上去。
但付帐时，老板却是按原件的价格结算的。
三、普通机油充当专用机油一次一位开本田车的师傅到我们修理厂来买机油，车主问老板有无本田专用机油，老板说有，然后拿出一瓶普通机油，说这就是本田专用机油。
反正只要有人来买轿车专用机油，老板都将普通机油说成是专用机油，并以专用机油的价格卖给消费者。
我们搞修理的都知道，普通轿车用普通机油没关系，但像宝马、奥迪、本田、丰田等中高档轿车不用专用机油，会影响发动机的使用寿命，对车子保养不利。
变速箱维修价格是多少？这其中的猫腻你了解吗？
变速箱维修价格是多少？这其中的猫腻你了解吗？变速箱维修价格经常是让车主心里没底一个东西。
指标少，简单的产品货比三家，很快就知道行情了。
但比较复杂的服务，比如房子，旅游，变速箱维修，衡量的指标很多，听很多车主讲过，越比较越没底，差距太大了，比如宝马变速箱维修，有报不到一万的，有一万好几千的，有两三万的，有六万多的。
实在是搞不清楚该给谁修。
那么变速箱维修价格是多少你真的了解吗？这其中有哪些猫腻呢？这样子我们下面以宝马为例，有以下几种差距很大的方案：1. 4S店系统内更换德国ZF的翻新总成。
这是4S店最喜欢的方式，大约6.8-7.2万，而且相对来说金额，利润都高，售后风险低，有事情直接返厂。
2010年我作为华东大区经理江苏山东宝马4S店的时候，他们基本都是推这个方案。
那时候4S普遍认为车主有钱，六七万花得起，不太愿意外包维修。
10年我两个省跑了一圈基本没搞定。
随着中高端修理厂崛起，到2012年，基本上宝马站都服气了，意识到必须外包。
否则修理厂虽然修不了，但人家外包，比宝马官方方案便宜太多，这样4S店生意就没法做了。
全国有德国ZF授权的只有新孚美连锁和花都全球两家，花都全球主做华南，而孚美的二十几个店分布在华东华北西北。
半年之内我们就与七八十家宝马4S店签定外包协议，到现在已有200多家了。
但是4S店在宝马分配的配件任务完不成的时候，也会向车主推荐系统内的方案，以便多走一点货。
2. 自行局部维修4S店或修理厂基本都没有能力解体维修，只能尝试更换机电单元如果摩擦片有问题，就必须解体，但技术难度和风险对4S店和修理厂是不可承受的。
厂家不建议4S店解体，也不提供培训和配件，密封件等。
修理厂一年才修几个变速箱，还分好几种，根本就不敢解体。
只能更换摩擦片尝试一下。
不同车型有差别，约2.8-3.5万。
但首先只适用于机电单元损坏的小部分情况，一部车开了十几万公里，大概率是离合器，摩擦片这些机械部分，和机电单元内部都多少有磨损，很少有就机电单元有磨损，摩擦片一点问题都没有的情况。
车主必看的修车十大骗术
车主必看的修车十大骗术诸葛我是正品的刘师傅为了大家修车不被骗，总结了十个知识点，是车主必看。
如果看过还被欺骗，那就是个人问题了，如果不看这些内容，再次上当，小编概不负责哦！是什么知识点这么重要呢？那就是预防车主修车被骗，被宰的重要知识点哦！车主朋友们一定要记得看，可以帮助到你。
车主最好学些简单的保养技术或知识，比如自己动手换机油。
保养和维修车辆时，要尽量找正规且信誉较好的店，不能怕花钱和被宰，因为相对来说，正规店要安全一些。
如果车主有怀疑，应该马上换一家。
不管是保养还是维修，车主最好不要离开现场。
旧件翻新，车门电瓶循环用“保险杠、车门、电瓶和轮胎是比较容易来循环利用的，这已经成为很多维修店一个稳定的财源，也是业内一个‘公开的秘密’。
”相对来说，4S店和大型的汽修店对这种做法比较小心，因为这涉及声誉和事后责任的问题。
偷梁换柱，拿“过夜车”做实验有些车主将车留在汽修店让维修人员修理，过个一两天再来取。
王师傅说：“对这样的‘过夜车’，很多维修人员决不会手下留情。
有的会更换车上的零配件，有的拆下完好的零件，换到另一部被认为该零件有问题的车上做实验，以此检测自己的修车判断，这种修车方法甚至成为了行业内‘约定俗成’的修车程序，对车的危害非常大。
”夸大其词，风扇卡了换水箱外地来济南办事的车主，刚走到英雄山路就发现水箱开锅了，直冒热气。
由于在济南不认识人，他便买了两瓶矿泉水倒进去，但是没走多远又开锅了。
无奈之下，他便将车开到路边的一个汽修店。
一个维修人员检查一下后，严肃地对他说：“你车上的水箱坏了，需要更换一个！”这个外地车主是一个新手，花了300元钱换了个水箱。
水箱之所以老是开锅，是因为风扇被卡住了，一动手就可以修好。
4S店也坑人，“免费检修”为赚钱大部分车主都比较认可4S店的维修质量，但王师傅却称，其实4S店的汽车维修也存在着很多黑幕。
例如以正品价销售假货，“免费检修”中夸大车上的一些小毛病，以拆换车上零件的方式检验自己的修车判断，让不同车的配件循环混用。
车主必看之变速箱维修价格取决于这几点
维修变速箱价格根据不同的维修方案，不同的损坏程度，价格也不固定，轻微一点的几百，严重的几千甚至上万不等，小问题有可能只是局部换个传感器或者电磁阀之类的就可以解决，但是如果长时间不修，小问题就会慢慢扩大，相应的维修变速箱价格就会增加。
而且有时碰到一些车主由于从来都不换变速箱油导致变速箱故障，正常5万公里保养换油，把内部磨损的杂质碎末换干净，但是如果开了10几万公里，甚至2,3十万公里都没有换过油，很有可能引发变速箱故障，常见为升降档打滑冲击。
德国采埃孚ZF生产的5HP-19变速箱为5速的自动档变速箱，国内常装配的车型为帕萨特1.8T，奥迪的A6 1.8T、2.4、2.8排量的车型，这几年基本上被新款变速箱所取代。
来看一下长期不换油变速箱内部的情况，来检测发现油已经发黑变质。
最先取下变扭器，直接从变速箱的输入轴上取下来，在车上的位置同发动机飞轮盘相联，它的主要作用是把发动机的转速和扭矩柔性的传递给变速箱。
变扭器脖颈和变速箱油泵接触处磨损，容易引起变速箱漏油。
打开尾壳尾壳内部的三个传动齿轮。
流出的变速箱油发黑变质油格是必换的，过滤内部的杂质变速箱的阀体，内部迷宫一样复杂的油路，是变速箱的油路中枢机构，当行驶达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上长期不换变速箱油，磨损下来的杂质就会进入到这个阀体内部的油道里面，引起阀道壁磨损，泄压。
阀体内的油压通过这些不同的油路进入到变速箱内部，控制里面的部件工作。
差速器是使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。
是为了调整左右轮的转速差而装置的。
内部不同组的离合器盅里有不同直径大小的离合器片离合器片是用一种特殊的纸和胶水经过高温高压粘在钢板上制成的，有一定厚度，当表面一层碳化后，强度会降低，随着使用会很快磨掉，表面剥落，使片变薄，最终导致离合器片失效，行驶起来会有加速无力的感觉。
胶圈是橡胶制品，长期泡在油里会弹性下降而失效，会变得又硬又脆变速箱整体拆解后，经过超声波清洗，仔细检查所有配件的情况，更换有问题的配件。
307变速箱漏油需维修600元往返路费谁埋单
“我是标致307两厢的车主，新车买来才半年，就发现变速箱漏油，现在4S店通知我去维修，但从甘肃天水到西安一个来回要花近600块钱。
”最近，甘肃天水市的马先生向本网抱怨为了维修变速箱漏油，他不得不掏近600块往返路费前去4S店。
转播到腾讯微博307变速箱漏油需维修变速箱漏油车主得自掏600块路费去4S店维修据马先生介绍，2010年10月，他在陕西西安威标4S店购买了这款标致307两厢手动舒适型，到现在一共行驶了3550公里。
“2月22号的早上，打算开车出去，发现地下有漏油痕迹，第一感觉是车子某个部位坏了，于是打电话给西安威标4S店，4S店的工作人员让我前去检查。
我是甘肃天水的，去西安的话确实挺远，后来就先去甘肃兰州神驰4S店检查了下，兰州神驰4S店维修师傅说，得先更换密封圈，如果不行的话，要拆变速箱修。
”马先生说道。
“去兰州神驰4S店跟去西安威标4S店差不多费用，上次去已经花了近600块路费。
最让人无法接受的，这汽车质量问题引起的故障，难道要消费者埋单吗？”马先生怒称这600块钱花得特冤，更无助的是，这次去还没解决问题，下次还得再去4S店一趟。
西安威标4S店：客户可就近4S店解决故障问题记者联系上了陕西威标4S店，该4S店客服雷先生表示，因路程较远，车主可就近选择一家东风标致授权4S店进行维修处理，如果客户坚持来该4S店维修的话，这路费还是要车主自己承担的。
兰州神驰4S店：无法补偿往返路费马先生告诉记者前两天已经去了趟甘肃兰州神驰4S店，虽说路是近点，但是往返费用也不便宜，得500块左右，去西安4S店也要花600块。
甘肃兰州神驰4S店服务部负责人表示，马先生可以在4S店进行维修，但是4S店还是不能补偿马先生的往返路费。
厂商客服：400热线只对客户服务媒体请绕行当天下午马先生再次给本网记者打来电话，说已经联系过厂商客服，但是对方告知不能补偿来回费用，并称没有这项补偿服务。
记者随即拨打了东风标致400-8877-108客服热线，结果接线客服告知记者此热线只受理车主投诉，于是记者又拨通了另外一个客服代表提供的投诉电话，但一直无人接听。
变速箱维修价格是多少？我们需要注意点什么？
变速箱维修价格是多少？我们需要注意点什么？说到变速箱维修，变速箱维修价格我们就不得不说一下汽车的一些介绍了。
随着工业和时代的发展汽车更快的走进了千家万户，但你们知道一辆汽车当地有哪些重要的组成部分吗？我相信很多人会脱口而出，底盘、发动机、变速箱，这老哥三可是一直号称汽车的三大总成呢。
那么这样说起来到底谁的工艺要求高呢？这就不得不说到是我们的汽车变速箱了。
放眼全球，汽车制造厂商众多，可是真正的变速箱制造商却寥寥无几，那么工艺要求这么高的汽车自动变速箱一旦出现问题，变速箱维修的价格是多少呢？在中国目前维修行业背景下，我们要怎么选择一家比较靠谱的变速箱维修厂呢？变速箱维修的价格究竟是多少呢？我们变速箱维修需要注意的有哪几点呢？下面就让我们具体的给您介绍变速箱维修的详细事宜！如何解决变速箱维修的三个难题？1.各维修店报价差异很大2.各维修方案无所适从3.是否有坑，是否会吃亏不太清楚花钱如此机智，就要找源头变速箱是汽车上最复杂的部件，而且售后风险比较大，一旦返修就需要真题拆下重新打散。
所以厂家一直不建议4S店自行变速箱维修，跟不用说一般的修理厂。
中高4S店和修理厂的变速箱维修绝大部分也是外包给新孚美这样的正规连锁又是授权的变速箱维修公司。
小型修理厂变速箱维修则外包给小档口或者直接使用拆车件。
新孚美在全国拥有34家分公司和46家办事处，年营业额3亿，为4000家4S店和高秀场提供变速箱维修外包服务。
得到宝马奥迪变速箱供应商，德国ZF配件、维修双授权，同时也是大众、富豪变速箱供应商日本爱信中国区维修授权。
您可以在当地新孚美分公司等到免费、权威的故障争端和费用预估，变速箱维修和4S店同样的质量，节约40%费用。
处事如此精干权益就要得到完整保护变速箱维修几年才一次，车主没有经验各修理店为了减少成本，在九成以上的变速箱维修中都没有约定对变速箱总成保修，而是换什么部件保什么。
车主和没有保修是没有区别的。
开始修的是变速箱冲击，过了半年变速箱打滑了，维修方表示上次没有动过，要重新花钱维修，车主肯定讲不过他。
爱信维修概率低之谜附变速箱价格攻略
自动变速箱维修价格以及维修陷阱解密说到阿特兹首先联想到的是创驰蓝天技术另一个就是阿特兹的变速箱阿特兹的变速箱换挡极快，甚至有的评测媒体说阿特兹的变速箱可以媲美ZF的8AT。
可想而知马自达变速箱有多牛。
阿特兹装配型号为FW6A 的6速AT变速箱，由爱信代工，马自达自己调校。
故障率一直是比较低的，基本除了异响之外很少出现故障。
维修费用一般在小几千元左右。
如果是阀体故障以及机械故障同时存在，维修费用会贵一些大几千也足够了。
那话不多说我们直接看图说话变扭器也俗称大力鼓，除了分动箱，是变速箱中最大单个零部件了。
变扭器内部有泵轮、涡轮、导向轮以及锁止离合器片。
那其中锁止离合器片如果出现异常性磨损，会导致摩擦系数下降，引发行车过程中出现抖动。
一般在上坡过程中比较明显。
也称为锁止抖这个是车辆发生撞击事故保险公司送过来维修的箱子可以看到明显的撞击点拆卸掉油底壳就可以看到油格以及阀体。
变速箱保养正常按照三年或六万公里进行检查就可以。
那个别车型以保养手册为准。
保养的时候建议油格一起进行更换。
要不就像换机油不换机滤。
这个就是传说中的阀体，是属于一个长方体的铝块。
有多个凸起的阀道，阀道内有圆柱形柱塞来回移动调节油压推动换挡阀进行换挡工作。
一般一个阀道对应一个档位，每个阀道对应一个电磁阀，检测实时工作状态。
阀体如果出现故障磨损不严重是可以进行再制造修复的不需要直接更换因为直接更换全新阀体价格比较高那拆车阀体价格低但是质量不是很稳定。
所以更换零部件往往不是最好的选择。
那国家也是对于变速箱的重要零部件的再制造也是有严格的标准和有专门的授权厂商来做。
这是部分发改委授权的变速箱再制造企业，这些企业和厂商是有变速箱总成以及配件进行再制造的技术和资质。
阀体通过调节油压把变速箱油通过这些油道打入到离合器组内，油进入离合器组首先顶起活塞，活塞顶起多张摩擦片和钢片使之仅仅贴合在一起带动差速器，差速器带动半轴，半轴转动带起轮胎运转。
这款箱子出现异响一般多来自于差速器磨损以及变速箱与发动机之间飞盘上面的卡滞弹簧松旷导致。
现代朗动自动变速箱维修费用高吗？
今天遇到一辆12年现代朗动车主，这辆现代是1.6 6速的，搭载了现代A6GF1变速箱，车主告诉我们，他的车子是事故车，没有上保险,事故导致壳体破损，油底壳破损，阀体撞坏。
到事故之前没有出现过故障问题经过师傅的一番检测，给出的故障分析为：车子年限s不长，公里数不高，跑8万多。
师傅通过用专检设备读故障码数据流发现：报故障代码P0721变速箱输出转速传感器，不可信信号建议维修方案：由于是事故车，建议客户大拆解下来，仔细看下除了肉眼看到的，检测出来看到的。
问我事故导致的变速箱维修价格高吗？里面没有其他撞坏的吧那么现在就开始看维修经过了，这是从车上抬下的变速箱拆下来外壳的情况油底壳撞烂了这个是变矩器，这个是的需要翻新的。
油封，这个是需要更换的拆下来的阀体，看，挺新的吧。
就是他报故障码了拆开发现好几组摩擦片有剥落的症状这个是是差速器拆解完了，下面着重介绍朗动变速箱常见的故障，希望能帮到大家。
朗动12年8月上市，搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gammacvvt发动机，具有良好的动力性能。
朗动采用6速手自一体变速器以及AMS/MDPS等节油配置，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有不错的燃油经济性。
当您遇到朗动6速手自一体变速箱故障问题时，希望能够帮助您1.现代朗动6速手自一体变速箱常见故障：①挂挡冲击、挂挡反应慢、挂挡不走车；换挡冲击、换挡打滑；故障原因：阀体性能不良；变速箱离合器损坏；②变速箱故障灯亮，报油温传感器故障故障原因：油温传感器或线路板损坏③变速箱内部异响、噪音大，故障原因：变速箱内部轴承损坏④变速箱不换挡（锁档）、挂挡冲击、加速无力，故障原因：变速箱电子电路故障，离合器打滑故障；那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
老司机解密变速箱小维修报价和大维修报价
工作原因几乎每天都会被问到变速箱维修需要多少钱？也经常接到变速箱被拆开报高价寻求帮助的！变速箱维修价格到底怎么来的呢？现在就有老司机解密大修变速箱一般多少钱及维修价格有哪些组成部分毕竟在变速箱维修行业呆了这么多年了，大修变速箱一般多少钱之维修费用有哪些组成部分？我今天就给大家剖析下到底一个变速箱维修价格是怎样来的。
需要拆开才能进行自动挡变速箱故障维修吗？老技师全面解析变速箱维修价格有哪些组成部分首先你要清楚变速箱维的维修费用由三大部分组成——工时辅件故障件1：工时有两部分，一个吊装工时，一个变速箱拆解维修工时；2：辅件，主要是变速箱内部油、滤网、各种密封件等等，这个会被很多车主忽略掉；3：故障件，这个好理解，就是你的车子变速箱里面已经有损坏需要更换的配件，换的配件越少，价格越便宜。
大部分车主对于工时费，故障配件需要收取的费用当然是可以理解的，也是接受的，但是99%的车主往往都会忽略这个变速箱油，油格，修包就是那些密封件等等辅件的费用，我就以德国采埃孚变速箱ZF6HP28为例，如图我们看到了变速箱就是铝壳子包裹起来的一个总成，需要拆开才能换到内部的故障件！实际上单独它的油和油底壳加起来已经上千费用了！所以你懂的。
宝马90%的车型基本就是ZF变速箱都是这个油底壳，这个油底壳设计的比较奇葩，因为油底壳和油格一体的，所以油格更换需要整个油底壳给换掉。
变扭器俗称大力鼓，这个配件出问题我们是可以修复的！不需要换整个！可以做一个再制造恢复到出厂设置以修代换。
专业车床把变扭器剖开实际上大部分时候，只要公里数比较高的时候，这个变扭器都需要做一个再制造，通俗的讲就是给它翻新下，剖开更换里面的磨损件，所以这也算是一个费用，很多时候大部分人也会忽略这个。
本身变扭器的损坏体现出来的故障点一般是低速抖动，降档憋熄火等阀体总成，因为一般的变速箱内部磨损，产生杂质随着变速箱油在变速箱内部循环流动，流入阀体对阀体内部的阀道柱塞产生偏磨或卡滞的状态，阀道磨坏后，就会产生泄压，摩擦片得到的工作油压不足。
汽车维修保养陷阱盘点
汽车维修保养陷阱盘点汽车维修保养陷阱盘点定期的保养是保障爱车正常行驶的重要环节，但保养之中的学问可是非常大的，一不留神可能我们就被忽悠了。
多花冤枉钱倒是次要的，如果埋下了隐患更是威胁到了驾乘人员的安全。
今天yjbys 给大家介绍几招保养中常常会出现的问题。
常见骗术之一：小题大做，过度维修一般来说，爱车出了毛病，到正规厂家特约维修4S店相对稳妥些，而也有些不正规的汽车修厂为了赚取更多的利润，很容易小题大做，没病的地方说成有病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。
【案例回放】家住西湖区的丁先生曾遇到过这样一件气人事：“我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。
我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修;去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花两百元;可是当我去了第三家维修厂，工人给我换了一个继电器就修好了，才花了几十元钱。
”【防忽悠绝招】先货比三家，再长期选定一个固定的维修站常见骗术之二：以次充好，偷梁换柱汽修行业中最大、最主要的一种手段就是以副厂配件充当正厂配件。
还有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。
特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。
一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。
【案例回放】赵先生：“我这辆车两个月前被剐花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是国产漆，但却收了我九百元进口漆的钱。
结果，还没到两个月，漆就掉了。
我当时忘了拿发票什么的了，现在人家不承认。
没办法，只能重新刷一遍了。
”【防忽悠绝招】关键配件选正厂，要签订维修合同并索要发票刷国产漆还是小事，有些修理厂会把汽车的空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯、离合器、刹车片等最常出现以次充好的配件拿来欺骗消费者。
使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。
修变速箱需要多少钱之你不得不注意的常见故障
爱信变速箱维修，这些细节你不得不注意！下面介绍爱信修变速箱需要多少钱及维修细节今天咱们说一下爱信生产的这款最最出名的变速箱。
型号09G .这是一款6速6AT变速箱，其中分新老俩款，具体内部结构大家论坛到处可见，今天咱说一下不一样的地方—你不得不注意这些自动变速箱常见故障该款变速箱型号常见故障，3升4打滑，升降档顿挫，热保护锁挡。
我一共选取4个方向进行拍摄，第一张照片面向我们的部位是液力变矩器。
液力变矩器主要负责变速箱锁止功能。
一些常见故障比如说在20或者40迈某个节点抖一下，一般就是它有问题了。
从这个角度需要让大家了解的是该变速箱的散热器，新老款09G变速箱的散热器长得是不一样的。
正上方圆筒型的就是变速箱散热器，负责变速箱散热功能，一般变速箱报警温度过高之类的就得考虑它！这是变速箱油底壳部位，左下角的圈就是一个放油螺丝，平时我们在换变速箱油给变速箱保养的时候就需要把这个螺丝一松进行更换。
揭下油底壳，裸露出来的部位，左边油底壳，油底壳下面是变速箱的控制模块-阀体。
阀体是控制变速箱油路油压调节，它上边的零部件是比较精密的，但凡有柱塞卡滞或者磨损，阀体就会泄压，油压供不上，变速箱就会出问题。
油格，特意拿出来给大家说下。
油格是负责吸附箱体内部磨损下来的铁屑铁渣子的。
所以咱们里程数到了七八万公里的时候一定记得更换油格！拆解阀体后这是在做打压测试，看看里面有没有泄压。
切记！对变速箱来讲，不止阀体会泄压，里面离合器，活塞都会导致泄压变速箱出问题。
开箱检测，箱体内部油泵、差速器、离合器都要一一做细致检测。
箱体另一面，从里面变速箱油的颜色判断，该款变速箱年限已经，是的，这款变速箱只有年代感比较久的我们才能修到，要不然新的不会坏啊！个人感觉大众爱信09G这款变速箱相对来讲还是比较稳定靠谱.那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
老师傅解答修变速箱需要多少钱？
有车主来咨询奥迪换变速箱多少钱，奥迪A6车子近期跑起来有轰隆轰隆的异响，2011年的车，行驶里程：19万公里，装01T 无级变速箱，车主打算换一个变速箱总成。
市场上拆车件价格从4000多到8000多不等，车主已经找的眼花缭乱，而且拆车件又没有质保，寄过来好不好也不知道，还要自己再找修理厂抬装，加油，花了钱又不好那就麻烦，钱打水漂还白忙活一场，所以车主决定维修，修好了还给质保，比较放心，经过技师检测，初步判断是变速箱内的差速器发出的响声，另外行驶途中40码左右有冲击现象，所以需要整体抬下变速箱进行维修。
拆下它的机电控制模块，机电单元准确地采集车速、油门踏板的信息，通过行车计算机的数据处理之后，准确地驱动档位的液压控制单元更换档位，实现了快捷顺畅的换挡过程电脑模块，集成了一些信号传感器，比如转数传感器，油压传感器，如果电脑模块损坏，就要花大价钱了在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好。
阀体油泵总成，给变速箱内部供油压，调节油路，阀体内阀道磨损泄压会引起行驶途中的冲击。
阀体用专用设备进行测试，如果泄压，可以进行再制造达到出厂标准，国家发改委对我们新孚美有正规认证。
至于说到故障的引起的原因的话，大家可以通过屏幕下方的在线咨询或者是电话咨询联系我们新孚美，我们技师会在线及时回复大家对于爱车变速箱的各种问题。
输入轴离合器总成，如果满足离合器工作压力，但是由于离合器磨损使其工作间隙过大，会导致起步或者上坡无力，抖动。
检查离合器片表面是否磨损拆掉变速箱中壳检查一下压力缸和链条工作面略有磨损拆下差速器，里面的齿轮油是独立的差速器：在变速箱内起到变速箱输出轴和半轴连接的作用，同时还可以起到速比转换的作用，当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮，差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问题。
变速箱故障维修多少钱不知道的赶紧看过来
一般来说变速箱发生故障我们首先需要确定变速箱在行驶中有什么具体的表现，例如变速箱出现打滑故障，变速箱故障灯亮，变速箱换挡时候顿挫等等，其次我们需要根据具体的故障表现判断变速箱具体的损坏部件。
今天讲的是一台09款宝马520，采用的是采埃孚公司生产的型号为6HP21的变速箱，10年以前宝马变速箱都是5速，6速的，11年后基本都是8速。
据车主反映去年开始偶发起步有顿感，亮过故障灯去了高修店，因为保养手册写的是变速箱终身免维护，修理店建议先换完油后把故障码消了试试，换完油后还是有顿挫感修理厂建议变速箱大修，他们也不修要拆下来发给专修变速箱的修，车主不放心，又开到4S店检测4S建议更换总成！所以车主一直没处理，一拖就是一年，近期感觉顿挫感愈发明显，在网上找到了我们预约了时间准备开过来做免费检测。
结果还没两天车子启动挂挡直接跳P档，重启也是一样，没法开了。
在我们公司附近不远，我们师傅上门检测，是锁档了，跟客户充分沟通后，对我们维修方案很满意，直接叫了保险公司免费拖车进厂维修。
这是上门读取的故障码，故障码指向的就是变速箱机电单元那一块。
驻车锁止是通病，指向变速箱电脑问题，这款电脑是内置的，报压力控制阀是指向变速箱阀体。
阀体和电脑就是机电单元！不走车报这些故障码都是因为前期变速箱出现症状了变速箱里面机械磨损了没及时处理导致的后果。
去年车主换油也只是把机械磨损的那些铁屑屑沫带走了，而磨损的部位并没有得到修复。
长此以往机械不正常磨损导致油温升高再次加剧磨损，进入一个恶性循坏，最终把阀体也给磨坏了。
这就是机电单元，整个变速箱的控制中心，变速箱的一切操控和档位变换都是由它控制！一般常见故障比如锁档，顿挫，起步冲，甚至不走车等等主要表现在机电单元的阀体、电磁阀、电脑板这三个地方出了问题。
电脑板引起故障，损坏不严重的情况下我们都可以修复的，而电磁阀一旦损坏就要更换才能解决。
而阀体油污堵塞是可以拆开清洗，轻微磨损我们有技术可以修复通过专业仪器测试达到一个出厂的状态，而磨损严重的阀体就不能再修复，只能更换新的阀体才可以解决问题。
变速箱故障维修中的那些坑你有中招吗？
变速箱故障维修中不得不说的那些坑，你有中招吗今天讲的这个车型是11年奔腾B50，它的发动机是大众的，变速箱就是爱信的09G，低速冲击，偶发到越来越频繁，开了半年现在锁三挡，跑不起来了。
变速箱修理过程我们来看看什么情况：这个散热器故障率挺高的，一旦里面坏了穿孔了水箱里面会进去变速箱油，变速箱里面会进去水。
这个时候找到修理店绝大部分会建议换油，反正换油对变速箱是没有坏处的。
有的是不懂有的就是先把钱赚到再说吧。
正好迎合车主的心理换油能解决了是最好的。
解决不了再修变速箱。
这里我想说如果我们专业修变速箱的肯定不会贸贸然就换油的。
每次有故障要求换油的我们会先检测查油品再看。
如果进水发现的及时的只需要一到两次循环机清洗变速箱就可以了。
如果发现的比较晚了，查油是带乳白色了千万不要再轻信或者抱有侥幸心理换油能解决问题。
油钱浪费最后还是要大修变速箱。
得不偿失揭油底壳在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好。
报故障码换挡电磁阀，卡滞之类的故障码，是不是只要更换电磁阀更换阀体？这也是修理厂或者4S会做的事。
先换，换不好再继续拆解修变速箱。
拆开后可以看到阀体。
油格很脏。
建议一般正常变速箱保养一并进行更换掉，或者清洗。
阀体上的电磁阀在变速箱工作过程中始终处于不断的运动状态，逐渐会磨损阀孔，降低了电磁阀的输入油压，也影响了它们的输出油压，从而降低了离合器的油压，这将引起变速箱换挡机构磨损导致打滑或者冲击。
使变速箱失去功能很多维修方有意或者无意的知道阀体换不好，先换阀体，已经产生工时了。
换了解决不了问题就建议需要拆解变速箱了，而且需要拆解以后才能给出准确报价。
等拆开以后再告诉你阀体确实也坏了，摩擦片也磨损了这么多，等等费用，如果你不修，就要交一两千块拆装检测费。
这个坑是最难避免的，因为很多时候要确定变速箱的所有维修项目，真的需要拆解检查，所以二次报价时再提高价格，许多修理厂都多多少少有这样的行为。
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在现在的使用车辆中不得不说无级变速CVT变速箱是占为首选，
成为很多滴滴师傅的首选坐骑，
那么cvt的变速箱的优势和弊端到底有哪些呢？今天我来告诉你，优点呢，就是在换挡的柔顺性，燃油经济性上面是s其他的车子无法媲美的，缺点呢？就是内部的压力缸带替代了离合器的传动工作效果，加大了压力缸体的工作负荷，增大压力缸带的使用寿命，造成消耗磨损，必然形成较高的故障现象，那么阀体模块为什么故障率也极高呢？在很多的CVT变速箱中一般阀体故障会报代码：压力开关B 故障/传感器故障等都是阀体故障问题，因为一般在阀体阀道柱塞的工作寿命使用节点比较薄弱，所以在8-10万的使用里程上面柱塞会与阀道壁产生旷量，无法正确调配油压，从而导致阀体故障高发.
分享一组拆解过程照片.
变速箱的外观照片
打开油底壳的时候发现油格上面有大块的铁屑和残渣，可以判定的是变速箱内部存在严重的损伤情况的..
阀体总成，因为内部的杂质过多，对阀体内部的阀道柱塞会产生偏磨或卡滞的状态，从而影响油压供给的顺畅性，就影响机械部分的离合器与钢带之间工作衔接的连贯性，从而导致机械部分的故障，变速箱部件的工作原理都是环环相扣的，很多时候就会由于一些小的问题没有及时进行解决，从而影响损失扩大的，那么在此建议，变速箱故障可以在完全无需拆解的情况了解损失内容的，通过专检的电脑设备进行数据的读取结合技术人员的路试经验检测可达到90%的准确率，新孚美是一家全国连锁的维修企业，可以通过以上的描述帮助车主进行专业的检测服务，避免拆解检查后形成高昂的维修费用.
检查内部两组离合器片.
摩擦片的磨损会影响都变速箱换挡工作的顺畅性，前进档离合器的使用频率较高，扭矩较大，会加剧它的磨损性.
压力缸体表面锁产生的严重损伤也是此次故障的主要原因，一般在轻微故障产生前，阀体与压力钢带都是可以进行技术修复的，新孚美是具有国家发改委认证的全国连锁再制造企业，可通过技术修复使产品达到原有的使用效果，从根本上帮助车主解决维修费用问题.
那么一般在CVT 的变速箱中，压力缸与阀体属于是故障高发的部分，但是故障故障也不是不可以避免的，
例如：在规定里程数内及时去做变速箱的换油养护、不要存在激烈驾驶、出现轻微故障时及时去做数据的读取检测查看相关数据信息都可在损失扩大前及时制止的，如果您的爱车也出现过以上的变速箱故障问题，可以随时留言跟帖，大家一起讨论吧.如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时打我们服务电话给我哦.
新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
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全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。