飞机维护手册查询实训项目开发研究
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手册为例介绍一下 AMTOSS系统的维 修工单格式。
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 一般一个工作单分成两个部分： • 第一部分概述（General）是用来介绍工作单的内容，工作的性质等。
• 第二部分是工作单的主体，主体部分又被分成各项依次是介绍、专用工
— AMM和IPC针对自己的有效性问题，
特别给一个机队的每架飞机编制了三位数字的有效性号(001~999)。
• 型别特征是由于飞机采用了不同厂商提供的设备而产生的，例如：737345 飞机可以使用不同厂家的几种机载辅助动力装置(APU)，虽然发动 机都为CFM56-3 涡扇发动机，但也有多个亚型。
• 由于不同设备的性能和构造不同而产生的有效性问题。
3.飞机维护手册的有效性
• 一、 AMM 是客户化的文件
• 机队(Fleet)的概念。一般来说一个运营商购买的同一种机型同一批次的飞机构成
一个机队，针对某个特定机队有效的维修文件称为客户化文件(Customized Manuals)；
• AMM是针对机队编写的文件。反之， 不是针对一个机队编写的文件称之为非客
用性，即该维修文件是针对哪种机型制定的，对哪些飞机有 效。
• 一般定义为：维修文件在适航的要求中，适用于指定飞机以
及飞机机载设备的适用依据。 个方面：
• 归纳起来维修文件对应飞机的有效性问题可以体现在以下四
— 客户化(机型、机队有效性) — 飞机型别号码(单架飞机的有效性) — 型别特征(装备系统、APU、发动机的有效性) — 时间有效性(手册改版的有效性)。
• 系统测试 System Test • 这项程序包含所有的调节规定和容限，以使系统和组件的特性保持在最
大效能和设计规范。这项测试应是独立的并与其它多次测试完全一样。 一般情况下，本测试用于重要维护周期。
2.飞机维护手册的结构
• 601-699 检验/检查 Inspection/Check • 确定某个零件、组件、系统的适用性和执行某一功能操作的零件的特殊
— 故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。 — 这部分内容原载于AMM手册201-299页, 而新手册201-299页则是描述 组件在飞机中的位置。
• 此外，新手册还增加了放行偏离指南（DDG），以对应最低设备清单
（MEL）的内容。
• 因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内
Maintenance Practices (MP) Servicing (SRV) Removal/Installation (R/I) Adjustment/Test (A/T) Inspection/Check (I/C) Cleaning/Painting (C/P) Approved Repairs (AR) Dispatch Deviation Guide (DDG)
关系等所需的详细程序。
2.飞机维护手册的结构
• 701-799 清洁/涂漆 Cleaning/Painting
2.飞机维护手册的结构
• 801-899 核准修理方法
2.飞机维护手册的结构
• 901-999 放行偏离指南 Dispatch Deviation Guide
飞机维护手册的有效性
• 任何维护文件都有有效性(EFFCTIVITY)也就是此文件的适
对维护手册(AMM)而言在每页右下角注明的：figure1、figure2 （或 config1、congfig2）等一般就是在一个机队中同一系统部件采用不同厂 商提供设备的情况。
飞机维护手册的有效性
飞机维护手册的有效性
3.飞机维护手册的有效性
• 二、 AMM 的时效性
• AMM 手册的内容并不是从飞机投入飞行至对出服役一成不
变的。
• 由于飞机在飞行过程中，需要进行组件的更换，或是根据航
空公司的要求进行系统的改装，这样一来，AMM的内容就 要发生变化。
• 在AMM 每一章的索引中第一部分就是关于时效有效性的列
表，表中把该章所被更改的内容及更改的时间一一列出。一 般在其每一章的前面都列有效性的每页清单，记录该章节每 一页的出版时间和有效性情况。
• 飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作
1.概述
• 《飞机维护手册》是按照ATA100规范由飞机执照制造厂编
制并保证飞机各项维修任务完成的技术文件。它包括飞机正 常营运时所需要的维护程序和方法。并按一定的章/节/题目 编号系统及页号组的规定编撰而成。该文件应能为适航当局 所接受。 • 《飞机维护手册》的功能主要是供拥有指定型号飞机的航空 公司所属的有维修资格的维护人员使用。这些资料应能使不 溯熟悉该飞机的技术人员能够完成在航线上或在维修机库内 维修飞机的任务。《飞机维护手册》使供飞机维护人员在工 作前必须查阅的手册。因此，每项维修实施都可单独作为指 导维修人员工作的依据。这就要求该文件完整的包括《飞机 维修大纲》和/或《维修计划文件》所要求全部详细的维修 工作和方法。以便于能查到所需的并能起到指导作用的内容， 而每一项维修方法，又都要保证合格的维护人员能够按其完 成维护任务。
维护手册
说明及工作 故障及分析
Maintenance Manual
Description and Operation (D&O) Trouble Shooting (TS)
部件位置（新）
维护措施 勤 务 拆卸/安装 调试/测试 检验/检查 清洁/涂漆 核准修理方法 放行偏离指南（新）
Component Location (CL)
户化文件(Non-Customized Manuals)。维修文件的编写是针对购买飞机的客户， 而不是同一机型的飞机手册都是一样的。
• 例如，现在我们要查找放电刷的检查的内容，我们知道这部分内容要在AMM 上
进行查找。
• 在查找内容之前，我们应先确定被查找的飞机的机队，然后再找到为该机队编
写的AMM。
容，以方便查询。
2.飞机维护手册的结构
• 001-009 说明及工作 Description and Operation • 101-199 部件位置 Component Location
2.飞机维护手册的结构
• 201-299 维护措施 Maintenance Practices • “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、
所要查找的飞机对应哪种设备或系统，就对应哪一页有效。另外客户有 效性代码也可出现在有效性栏。
3.飞机维护手册的有效性
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• AMTOSS是由各飞
机制造厂商编制的 给出维修工作单格 式和编号的系统。 这一系统的编号在 不同的公司有一些 不同。
• 下面以737-300的
• 而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部
分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而 原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
• 从某种意义上讲，AMM手册就是所有针对航线可更换件LRU进行的维护
步骤和程序的集合。
• AMM手册是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动
经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。
• 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”
标题下。
2.飞机维护手册的结构
• 301-399 勤务 Servicing • 勤务程序包含在其他维护工作
通常要求的程序中，勤务程序 应该是独立的，并可常规化或 可恢复。
• 勤务包括如燃油、滑油、液压
• 这个步骤很重要，同一型别的飞机如不属于同一机队，则AMM 的内容是不相同
的。
飞机维护手册的有效性
• 每一种手册为了防止手册对应飞机有效性的混淆，因此，在
前言(Front Matter)部分纪录了该手册所能适用的一个机队所 有飞机的各种号码如：
— 注册号(Registry Number)， — 序列号(Serial Num源自文库er)，
将页码分成不同的区段。
• 页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
• 页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于
AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是 一个关键点。
2. 飞机维护手册的结构
内容 页数编号 001-099 101-199 201-299 301-399 401-499 501-599 601-699 701-799 801-899 901-999
飞机维护手册查询实训项目开发研究
1.概述
• 随着航空公司支持服务电子化程度的加深，数量庞大而繁琐的纸张及微缩 • • • • •
胶片文件逐步被取代。波音公司的数字化工具包括： （1）MyBoeingFleet.com （2）Enterprise OneTM （3）波音数字化技术文件 （4）便携式维护工具（PMA） 飞机的维护文件对所有维护工作给予支持。许多不同的文件同时使用以维 持飞机的正常运行。维护文件帮助进行预定的和非预定的维修工作 人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件 历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不 同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
3.飞机维护手册的有效性
• 三、 AMM 的每一页都存在有效性的问题
• 1、在手册每一页的左下方的有效性栏（Effectivity Block）记载了该页
的有效性，有效性为“All”，说明该页适用于手册所对应机队的所有飞机， 注意，维护手册的有效性是针对特定页的。
• 2、某些页由于记载了不同厂商生产的飞机部件是不惟一的。这时，你
1.概述
• 最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类
上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS （Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞 机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内 容，波音公司可以免责。
机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成。
• AMM手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，所以，掌握
ATA100的内容，对进行手册的查阅是非常重要的。
2. 飞机维护手册的结构
• 维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形式“**--**--**”
划分。
• 除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，
2.飞机维护手册的结构
• 501-599 调试/测试 Adjustment/Test • 调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、
单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。
— 操作测试 — 功能测试 — 系统测试
2.飞机维护手册的结构
• 操作测试 Operational Test • 这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机
上安装的设备或装置外，不需要专用工具设备，并且，测试项目和机组 执行的测试相差无几。组件操作测试不必满足特定的规范和容限。
• 功能测试 Functional Test • 这项程序需要判定某系统或组件所有功能正常并符合系统或组件的最小
容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比操测试要更具 体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在一个可接受水平，这些 测试应包括完成熟练测试的所有必需的内容。此测试不用参考额外的文 件。功能测试一般发生在较短的维修周期。
“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等
2.飞机维护手册的结构
• 新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的
故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM （空客公司称为故障定位手册TSM）、故障报告手册FRM。
— 故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，
油、水和轮胎气压。
• 勤务工作在手册其它章内也能
找到，这些内容作为维护工作 完成后的勤务工作，包括项目 有对减震支柱的充气或充油， 控制钢索的润滑，及饮用水系 统的消毒工作。
2.飞机维护手册的结构
2.飞机维护手册的结构
• 401-499 拆卸/安装 Removal/Installation
2.飞机维护手册的结构
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 一般一个工作单分成两个部分： • 第一部分概述（General）是用来介绍工作单的内容，工作的性质等。
• 第二部分是工作单的主体，主体部分又被分成各项依次是介绍、专用工
— AMM和IPC针对自己的有效性问题，
特别给一个机队的每架飞机编制了三位数字的有效性号(001~999)。
• 型别特征是由于飞机采用了不同厂商提供的设备而产生的，例如：737345 飞机可以使用不同厂家的几种机载辅助动力装置(APU)，虽然发动 机都为CFM56-3 涡扇发动机，但也有多个亚型。
• 由于不同设备的性能和构造不同而产生的有效性问题。
3.飞机维护手册的有效性
• 一、 AMM 是客户化的文件
• 机队(Fleet)的概念。一般来说一个运营商购买的同一种机型同一批次的飞机构成
一个机队，针对某个特定机队有效的维修文件称为客户化文件(Customized Manuals)；
• AMM是针对机队编写的文件。反之， 不是针对一个机队编写的文件称之为非客
用性，即该维修文件是针对哪种机型制定的，对哪些飞机有 效。
• 一般定义为：维修文件在适航的要求中，适用于指定飞机以
及飞机机载设备的适用依据。 个方面：
• 归纳起来维修文件对应飞机的有效性问题可以体现在以下四
— 客户化(机型、机队有效性) — 飞机型别号码(单架飞机的有效性) — 型别特征(装备系统、APU、发动机的有效性) — 时间有效性(手册改版的有效性)。
• 系统测试 System Test • 这项程序包含所有的调节规定和容限，以使系统和组件的特性保持在最
大效能和设计规范。这项测试应是独立的并与其它多次测试完全一样。 一般情况下，本测试用于重要维护周期。
2.飞机维护手册的结构
• 601-699 检验/检查 Inspection/Check • 确定某个零件、组件、系统的适用性和执行某一功能操作的零件的特殊
— 故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。 — 这部分内容原载于AMM手册201-299页, 而新手册201-299页则是描述 组件在飞机中的位置。
• 此外，新手册还增加了放行偏离指南（DDG），以对应最低设备清单
（MEL）的内容。
• 因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内
Maintenance Practices (MP) Servicing (SRV) Removal/Installation (R/I) Adjustment/Test (A/T) Inspection/Check (I/C) Cleaning/Painting (C/P) Approved Repairs (AR) Dispatch Deviation Guide (DDG)
关系等所需的详细程序。
2.飞机维护手册的结构
• 701-799 清洁/涂漆 Cleaning/Painting
2.飞机维护手册的结构
• 801-899 核准修理方法
2.飞机维护手册的结构
• 901-999 放行偏离指南 Dispatch Deviation Guide
飞机维护手册的有效性
• 任何维护文件都有有效性(EFFCTIVITY)也就是此文件的适
对维护手册(AMM)而言在每页右下角注明的：figure1、figure2 （或 config1、congfig2）等一般就是在一个机队中同一系统部件采用不同厂 商提供设备的情况。
飞机维护手册的有效性
飞机维护手册的有效性
3.飞机维护手册的有效性
• 二、 AMM 的时效性
• AMM 手册的内容并不是从飞机投入飞行至对出服役一成不
变的。
• 由于飞机在飞行过程中，需要进行组件的更换，或是根据航
空公司的要求进行系统的改装，这样一来，AMM的内容就 要发生变化。
• 在AMM 每一章的索引中第一部分就是关于时效有效性的列
表，表中把该章所被更改的内容及更改的时间一一列出。一 般在其每一章的前面都列有效性的每页清单，记录该章节每 一页的出版时间和有效性情况。
• 飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作
1.概述
• 《飞机维护手册》是按照ATA100规范由飞机执照制造厂编
制并保证飞机各项维修任务完成的技术文件。它包括飞机正 常营运时所需要的维护程序和方法。并按一定的章/节/题目 编号系统及页号组的规定编撰而成。该文件应能为适航当局 所接受。 • 《飞机维护手册》的功能主要是供拥有指定型号飞机的航空 公司所属的有维修资格的维护人员使用。这些资料应能使不 溯熟悉该飞机的技术人员能够完成在航线上或在维修机库内 维修飞机的任务。《飞机维护手册》使供飞机维护人员在工 作前必须查阅的手册。因此，每项维修实施都可单独作为指 导维修人员工作的依据。这就要求该文件完整的包括《飞机 维修大纲》和/或《维修计划文件》所要求全部详细的维修 工作和方法。以便于能查到所需的并能起到指导作用的内容， 而每一项维修方法，又都要保证合格的维护人员能够按其完 成维护任务。
维护手册
说明及工作 故障及分析
Maintenance Manual
Description and Operation (D&O) Trouble Shooting (TS)
部件位置（新）
维护措施 勤 务 拆卸/安装 调试/测试 检验/检查 清洁/涂漆 核准修理方法 放行偏离指南（新）
Component Location (CL)
户化文件(Non-Customized Manuals)。维修文件的编写是针对购买飞机的客户， 而不是同一机型的飞机手册都是一样的。
• 例如，现在我们要查找放电刷的检查的内容，我们知道这部分内容要在AMM 上
进行查找。
• 在查找内容之前，我们应先确定被查找的飞机的机队，然后再找到为该机队编
写的AMM。
容，以方便查询。
2.飞机维护手册的结构
• 001-009 说明及工作 Description and Operation • 101-199 部件位置 Component Location
2.飞机维护手册的结构
• 201-299 维护措施 Maintenance Practices • “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、
所要查找的飞机对应哪种设备或系统，就对应哪一页有效。另外客户有 效性代码也可出现在有效性栏。
3.飞机维护手册的有效性
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• AMTOSS是由各飞
机制造厂商编制的 给出维修工作单格 式和编号的系统。 这一系统的编号在 不同的公司有一些 不同。
• 下面以737-300的
• 而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部
分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而 原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
• 从某种意义上讲，AMM手册就是所有针对航线可更换件LRU进行的维护
步骤和程序的集合。
• AMM手册是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动
经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。
• 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”
标题下。
2.飞机维护手册的结构
• 301-399 勤务 Servicing • 勤务程序包含在其他维护工作
通常要求的程序中，勤务程序 应该是独立的，并可常规化或 可恢复。
• 勤务包括如燃油、滑油、液压
• 这个步骤很重要，同一型别的飞机如不属于同一机队，则AMM 的内容是不相同
的。
飞机维护手册的有效性
• 每一种手册为了防止手册对应飞机有效性的混淆，因此，在
前言(Front Matter)部分纪录了该手册所能适用的一个机队所 有飞机的各种号码如：
— 注册号(Registry Number)， — 序列号(Serial Num源自文库er)，
将页码分成不同的区段。
• 页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
• 页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于
AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是 一个关键点。
2. 飞机维护手册的结构
内容 页数编号 001-099 101-199 201-299 301-399 401-499 501-599 601-699 701-799 801-899 901-999
飞机维护手册查询实训项目开发研究
1.概述
• 随着航空公司支持服务电子化程度的加深，数量庞大而繁琐的纸张及微缩 • • • • •
胶片文件逐步被取代。波音公司的数字化工具包括： （1）MyBoeingFleet.com （2）Enterprise OneTM （3）波音数字化技术文件 （4）便携式维护工具（PMA） 飞机的维护文件对所有维护工作给予支持。许多不同的文件同时使用以维 持飞机的正常运行。维护文件帮助进行预定的和非预定的维修工作 人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件 历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不 同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
3.飞机维护手册的有效性
• 三、 AMM 的每一页都存在有效性的问题
• 1、在手册每一页的左下方的有效性栏（Effectivity Block）记载了该页
的有效性，有效性为“All”，说明该页适用于手册所对应机队的所有飞机， 注意，维护手册的有效性是针对特定页的。
• 2、某些页由于记载了不同厂商生产的飞机部件是不惟一的。这时，你
1.概述
• 最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类
上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS （Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞 机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内 容，波音公司可以免责。
机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成。
• AMM手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，所以，掌握
ATA100的内容，对进行手册的查阅是非常重要的。
2. 飞机维护手册的结构
• 维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形式“**--**--**”
划分。
• 除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，
2.飞机维护手册的结构
• 501-599 调试/测试 Adjustment/Test • 调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、
单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。
— 操作测试 — 功能测试 — 系统测试
2.飞机维护手册的结构
• 操作测试 Operational Test • 这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机
上安装的设备或装置外，不需要专用工具设备，并且，测试项目和机组 执行的测试相差无几。组件操作测试不必满足特定的规范和容限。
• 功能测试 Functional Test • 这项程序需要判定某系统或组件所有功能正常并符合系统或组件的最小
容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比操测试要更具 体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在一个可接受水平，这些 测试应包括完成熟练测试的所有必需的内容。此测试不用参考额外的文 件。功能测试一般发生在较短的维修周期。
“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等
2.飞机维护手册的结构
• 新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的
故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM （空客公司称为故障定位手册TSM）、故障报告手册FRM。
— 故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，
油、水和轮胎气压。
• 勤务工作在手册其它章内也能
找到，这些内容作为维护工作 完成后的勤务工作，包括项目 有对减震支柱的充气或充油， 控制钢索的润滑，及饮用水系 统的消毒工作。
2.飞机维护手册的结构
2.飞机维护手册的结构
• 401-499 拆卸/安装 Removal/Installation
2.飞机维护手册的结构