飞机维护手册AMM手册查询

飞机维护手册

第一节维护手册的概述和结构

3．1．1维护手册的概述

飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。

本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。

下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。

3．1．2维护手册AMM的结构

维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。

需特别指出的是，新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客公司称为故障查找手册TSM）、故障报告手册FRM，故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则是描述组件在飞机中的位置。此外，新手册还增加了放行的偏离指南，以对应最低设备清单的内容。空客手册中401-499页，还有针对组件的脱开。因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。

页数编号内容

维护手册Maintenance Manual

01-99 101-199

201-299 301-399 401-499 501-599 601-699 701-799 801-899 901-999

说明及工作

故障及分析

部件位置（新）1

维护措施

勤务

拆卸/安装

调试/实验

检验/检查

清洁/涂漆

授权维修

放行偏离指南（新）1

Description and Operation (D&O)

Trouble Shooting (TS)

Component Location (CL)

Maintenance Practices (MP)

Servicing (SRV)

Removal/Installation (R/I)

Adjustment/Test (A/T)

Inspection/Check (I/C)

Cleaning/Painting (C/P)

Approved Repairs (AR)

Dispatch Deviation Guide

(DDG Maintenance Procedures)

表3-1 维护手册的页码区段

3．1．3飞机维护工卡辅助系统AMTOSS

AMTOSS是一个各飞机制造厂商编制的给出维修工作单格式和编号的系统。这一系统的编号在不同的公司有一些不同。下面我们以737-300的手册为例介绍一下AMTOSS系统的维修工单格式。

图3-1 标准工作单的格式

如图3-1所示AMM手册中，工作单一般分成两个部分，第一部分是概述（General），用来介绍工作单的内容，工作的性质等。第二部分是工作单的主体，主体部分又被分成多项，依次是介绍、专用工具设备、通用工具设备、耗材、参考的其他手册或章节、接近盖板、工作程序。工作程序中还有很多分内容和分步骤，这构成了一张完整的工作单。

1注：表3-1中“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等。

图3-2 耗材的编号表示

专用工具设备是为了这项工作专门制作的工具；通用工具设备是指飞机制造厂家设计制造的多个工作都可以使用的工具，而不是指那些在工具箱中使用的螺丝刀等一般工具；耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一个字母标明该材料的性质（如图3-2）：“A”表示粘结剂、填充剂、封严剂；“B”表示清洁剂、光洁剂；“C”表示整修材料；“D”表示滑油、润滑脂、固体润滑剂等润滑介质；“E”表示除漆、除胶等的清除剂；“F”表示焊接材料；“G”表示复合材料。

图3-3 工作单的编号

除了以上工作单的格式之外，AMTOSS还规定了针对工作单的编号系统如图3-3，工作单的编号写在工作单的工作程序上面一行。“TASK”是这串编码的标识符，随后的三组数字是该工作内容隶属的“章号-节号-目号”，再随后是标明工作性质的功能代码（Function Code），如：00，拆除；01清洁等。接下来是页码的第一位，如：4表示拆装；和功能代码一起说明工作的内容，序列号（Sequence Number）标示如果前段号码都相同的不同工作单的排序。前缀（Prefix）表示了工作的几种状态：空白标示该工作是5-49章中飞机没有型别差异的内容；“0”标示5-49章中飞机有不同型别的内容；49章中空白“A”“B”标示不同型号的APU；此外“B”标示结构51-57章内容；“C”标示发动机70-80章内容。最后是型别号