浅析港口工程建设中的环境工程地质问题
港口码头施工中的环境保护与生态安全策略
◼引言在全球化的时代背景下，随着国际贸易的持续增长，各国对港口建设的需求也呈现出强烈上涨的趋势。
港口作为物流和贸易的关键节点，其建设和运营对于推动经济增长具有不可替代的作用。
然而，这种快速发展的背后，却往往伴随着对环境和生态系统的破坏。
从对海洋生态的干扰，到施工噪声对周边居民的影响，港口码头的建设都可能带来一系列生态和环境问题。
针对这些挑战，如何在保证港口建设速度和效益的前提下，实现对环境和生态的最小化干扰，已经成为当下的一个重要议题。
结合环境保护与生态安全策略进行施工，不仅是对自然生态的尊重，更是确保港口建设持续性、健康性和可持续性的必要手段。
因此，探讨和研究港口施工中的环境和生态保护策略，具有重要的实践意义和深远的影响。
◼1 港口施工的环境和生态影响1.1 土地退化与侵蚀土地退化与侵蚀是当前全球所面临的一大环境和生态问题，它涉及土地的生产力、生态功能及多种用途的降低或丧失。
简言之，土地退化是由自然因素和人类活动导致的土地质量下降，而土壤侵蚀则是土地退化的一个重要体现，常常是水或风引起的表层土壤流失。
随着人类社会的发展，过度的农业耕作、不当的土地利用策略、滥伐林木、工业和城市化进程都加剧了土地退化的速度。
特别是在港口和码头施工中，大面积的土地开发和土方挖掘活动直接导致土壤裸露，加大了土壤侵蚀的风险。
而当土壤被侵蚀，原本的植被、微生物和土壤结构都受到破坏，这不仅减少了土地的生产力，还对生态系统的健康和稳定造成威胁。
土壤侵蚀还有一个直接的作者简介：李震，本科，中级职称，电力工程施工安全，主要从事电力工程施工现场安全管理。
生态安全策略 "李震（上海能源科技发展有限公司，上海 200233）摘要：文章针对港口码头施工中的环境保护与生态安全问题进行了深入探讨。
鉴于港口建设可能对周边生态系统和环境带来的不良影响，文章提出了一套具体策略，旨在确保在追求经济发展的同时，最大限度地减少对生态和环境的破坏。
探讨岩溶区域环境的若干水文工程地质问题
探讨岩溶区域环境的若干水文工程地质问题摘要：本文首先概述了岩溶地质环境，然后从水库诱发地震、边坡失稳、岩溶水库坝址的渗漏、地面塌陷、地表失水和水源枯竭、水质污染六个方面来分析岩溶地区的水文工程地质问题。
关键词：岩溶；水文工程地质中图分类号：f407.1 文献标识码：a 文章编号：为适应人类的需要，在岩溶区域不断地进行着自然地质环境的改造，由于人们工程活动而引起的水文工程地质环境的改变，只注意到工农业生产发展的需要，而忽视那些以后才显出来、或逐渐重复或积累才发生作用的地质环境，纵然达到预期目的，也会给该地区带来或多或少的环境问题，重则会使环境恶化，生态不平衡，危害人身健康，危害工农业生产，导致自然环境水文工程地质灾害的加剧。
1岩溶地质环境概述大陆壳约有75%的地区是沉积岩，沉积岩中有15%是由碳酸盐岩组成。
据统计，全世界碳酸盐类岩石分布面积约4000万平方公里。
我国是世界上岩溶分布广、发育好、类型最多的一个国家，碳酸盐类岩石分布遍及二十一个省(区)，约200万平方公里，占全国总面积的五分之一以上。
地表出露的面积为125万平方公里，复盖和埋藏的面积为75万平方公里，位于我国西南部的黔、桂、滇东、湘西、川东、鄂西等地区是世界三大岩溶集中分布区之一。
岩溶发育或形成的最基本的要素是具有可溶性的岩石和侵蚀性的水，其影响和控制岩溶发育的因素则是多种多样和错综复杂的。
岩溶地区环境的改变，主要是岩溶水文地质条件的变化。
诸如大型水库的修建引起的诱发性地震；边坡失稳；水库坝址的渗漏；铁路隧道和地下工程开挖造成地表地下水源的枯竭；矿井突水和疏干使地面产生塌陷；城市和工矿区大量开采岩溶地下水造成地面开裂、塌陷以及水质污染等等无不与水文工程地质因素有关。
岩溶地质环境的形成和发展，总的来说，受气候、水文、可溶岩石的性质和结构、地质构造、植被、地形地貌以及地壳运动等诸因素控制，其中主要受气候、岩性和结构所决定。
2若干水文工程地质问题2.1水库诱发地震(水库地震)岩溶地区的水库地震，主要是因水库蓄水，使库区及附近的水文地质条件发生恶化而产生。
浅析上饶市三清山机场工程、水文及环境地质特征
摘
要： 为建设和谐 社会、 共创富 民兴饶大业 ， 加快 实现上饶 市在 江西东部快速崛起 ， 加快发展条件及改善现代交通枢
纽， 中国民航机 场建设 集团公 司拟在上饶建设机 场。上饶 机场的建成 ， 可以促进赣 东地 区及 上饶 市社会 经济可持 续发展 ， 推 动赣 东地 区旅游资 源的开发和利用。对于完善民航机 场规 划布局 、 完善 当地综合 交通体 系具有十分 重要 的作用 ， 对 于应
岩溶 的经 验 。 范， 因地 制 宜 。
初步 的勘 察工作和可行性 分析 要利用工程地质测 绘和综合 ３ ． ４ 强调 空 间勘测 技术 的 引进与应 用 物探的方法和理论，注意勘察 点之 间的设置 间距不 能超过相关 地质勘察工作 中不但需要地面技术 的支持 ， 更需要空间勘测 的规 定， 并且要加密 处理岩溶发育地区 。如果测绘和物探发现有 技术的支持， 我 国的空间勘测技术还存在很大的发展空 问。空间 不寻 常 的地 区就 需要选 择典 型 的地段钻 孔进 行试 验 性分 析研 勘测技 术 的优 点主要有 ： 信息量 大、 覆 盖范 围广 、 对 于不 同的岩 究， 控制性勘探孔的深度 要贯穿岩溶 的发育地带 。 土层 的分辨率不 同、还可 以根据岩土层近期 的变化做 出相应的
对突发 事件 、 救灾抢险和 国防战备也具有十分重要 的意义。我队受上饶 市三清 山机场建设办公室的委托 ， 对本 区进行详细
的 工程 、 关键词 ： 三 清山； 机场； 工程地质 ； 水文地质 ； 环境地质
１ 工 程概 况
拟建上饶三清 山机场场 区位于上饶市信州区南面， 与市 中区
质、 发布和发育 的情况 、 岩面起伏和覆盖 状况 、 地 下水状况 、 土洞 以地 基 土 的承 载 力 也 存 在 一定 的 差 别 ， 所 以我 们 必 须 加 强对 于 和 塌 陷 的 形 成 发 育 和 分 布 情 况 以及 以后 的发 展 趋 势 、 当 地 治 理 岩 土 工 程 勘 察 工 作 的研 究 ，根 据 不 同的 情 况 制 定 相 应 的勘 察 规
港口码头工程环评要点及环保对策措施
试论港口码头工程环评要点及环保对策措施摘要：港口码头类别众多，由于其运输货物性质不同而对其环境影响的特点产生较大差别。
本文针对不同类别的港口码头施工建设和运营过程中产生的环境问题及其影响特点进行分析，探讨港口码头工程环评要点，并提出港口码头工程环保对策措施。
关键词：港口码头工程；环评要点；环保对策；中图分类号： u65 文献标识码： a 文章编号：1、引言国民经济快速发展，货物流通量倍增，交通基础设施逐渐完善，水路运输由于具有成本低廉、货物量大的优点而成为沿海地区交通设施优先发展的对象。
港口码头作为水路运输的枢纽，发挥货物储运流通的功能，近年来迅猛发展。
而港口码头工程环境问题在港口码头的建设和运营过程中尤其显著，重视环境影响评价并采取措施解决环境问题对于港口的可持续发展至关重要。
本文针对港口码头建设和运营过程中对于环境影响的特点进行分析，并提出港口码头工程环评要点及环保对策措施。
2、港口码头工程类别及其对环境影响的特点2.1 港口码头工程的分类港口码头工程按照运输货物的性质进行分类，主要有以下6个方面：集装箱码头、杂货码头、液体化工品码头、散货码头、通用码头以及多用途码头，其中通用码头是指兼顾运输散货及杂货功能，多用途码头是指具有运输杂货及集装箱功能的码头。
2.2 港口码头工程环境影响的特点2.2.1施工期环境影响港口码头工程在施工期间对于环境的影响与施工类型、码头的结构形式、施工具体内容以及码头工程用地情况等有很大的关系。
具体而言，施工期间的环境影响主要有以下几个方面：（1）施工期间悬浮物的影响港口码头工程在进行基槽开挖、港池疏浚以及填海造地的过程中会对海洋生态造成影响，开挖会搅动海底底泥，爆破会对鱼类等造成驱赶甚至死亡，填海工程填海材料无序流失会改变海底面貌，以上活动均有可能对码头工程周围的海域环境造成较大影响，具体的影响方式为海水中悬浮物浓度增大，一方面海水变得浑浊，使得海水对于太阳光的投射能力大大降低，导致海水中植物光合作用能力下降，对水生植物的影响较大；另外一方面水生动物难以呼吸，导致水生动物大量死亡。
研究和查明工程建设场地的地质地理环境特征
研究和查明工程建设场地的地质地理环境特征，及其与工程建设相关的综合性应用科学。
为了城市建设、工业和民用建筑、铁路、道路、近海港口、输电及管线工程、水利与水工建筑、采矿与地下等工程的规划、设计、施工、运营及综合治理，工程勘察通过对地形、地质及水文等要素的测绘、勘探、测试及综合评定，提供可行性评价与建设所需的基础资料。
它是基本建设的首要环节。
搞好工程勘察，特别是前期勘察，可以对建设场地做出详细论证，保证工程的合理进行，促使工程取得最佳的经济、社会与环境效益。
工程地质勘察工程地质勘察研究各种对工程建设的经济合理性有直接影响的岩土工程地质问题，如岩土滑移、活动断裂、地震液化、地面侵蚀、岩溶塌陷及各种复杂地基土等，以及由于人类活动所造成的环境地质问题（如地下采空塌陷、边坡挖填失稳、地面沉降等），提出工程建设的方案和设计、施工所需的地质技术参数并对有关技术经济指标作出评价（见工程地质勘察）。
著名的工程地质学与土力学家K.泰尔扎吉早在40年代就倡导将工程地质与土力学结合为一体。
70年代后，由于工程建设对勘察、设计、施工各环节在相互配合上的要求更高，国际上已形成了以工程地质学、土力学与岩体力学三门学科为基础的岩土工程科学技术体制，显著提高了传统工程地质技术的深度与广度。
中国一些勘察单位已开始推行这种技术体制。
工程地质学本身也随着不同的研究对象，发展了一些新的学科，例如地震工程地质、海洋工程地质、环境工程地质等。
鄯善原油储备库二期工程全面勘察2009-2-121月27日和29日，当人们还沉浸在春节的喜庆中时，新疆油田勘察设计研究院勘察分院的31名勘察队员，踏上了去鄯善原油商业储备库进行勘察作业的征程。
鄯善原油商业储备库工程为国家级重点工程，也是新疆油田公司在外部市场上的第一个EPC总承包项目，一期工程于2008年12月19日投产运行。
受中国石油西部管道有限责任公司的委托，油田勘察设计院又承担了鄯善原油商业储备库二期工程的勘察设计工作。
港口建设中的环境风险评估
港口建设中的环境风险评估港口作为国际贸易和物流的重要枢纽，对于经济的发展起着至关重要的作用。
然而，港口建设过程中可能会对周边环境带来一系列的风险，因此进行全面而准确的环境风险评估是至关重要的。
一、港口建设对环境的潜在影响港口建设通常涉及大规模的土地开发、填海造陆、码头建设、航道疏浚等工程活动，这些活动可能会对生态系统、水质、空气质量、土壤等环境要素产生多方面的影响。
1、生态系统破坏填海造陆会直接侵占海洋生物的栖息地，导致海洋生态系统的结构和功能发生改变。
例如，红树林、珊瑚礁等重要的生态系统可能会遭到破坏，从而影响海洋生物的多样性。
2、水质污染施工过程中的废弃物排放、疏浚作业产生的悬浮泥沙以及船舶的含油污水排放等，都可能导致周边海域水质恶化。
这不仅会影响海洋生物的生存，还可能对渔业资源造成损害。
3、空气质量影响港口建设中的土石方工程、物料运输等活动会产生大量的扬尘，同时施工机械和船舶的燃油燃烧会排放废气，对周边地区的空气质量产生不利影响。
4、土壤侵蚀与破坏大规模的土地开发可能会导致土壤侵蚀加剧，破坏土壤的结构和肥力。
此外，建设过程中使用的化学物质如果处理不当，还可能会对土壤造成污染。
二、环境风险评估的重要性1、保障生态平衡通过评估港口建设可能带来的环境风险，可以采取相应的保护措施，减少对生态系统的破坏，维护生态平衡，确保生物多样性的保护。
2、合规性要求许多国家和地区都有严格的环境保护法规，要求进行环境风险评估。
只有通过评估并采取相应的措施，港口建设项目才能获得合法的审批和建设许可。
3、可持续发展考虑环境风险有助于实现港口建设的可持续发展，使港口在长期运营中能够与周边环境和谐共存，为经济发展提供持续的支持。
4、公众利益保护环境风险评估能够让公众了解港口建设对环境的影响，保障公众的知情权和参与权，促进社会的稳定和和谐。
三、环境风险评估的方法和步骤1、风险识别首先需要对港口建设项目的各个环节进行详细的分析，识别可能产生环境风险的因素。
浅析水工环地质工作
浅析水工环地质工作身份证号码：******************摘要：水工环地质工作是一项关键性质的工程地质学应用，广泛用于水利工程、环境工程、港口航道工程等领域。
本文通过综合分析水工环地质工作的重要性、目标、方法以及应用，旨在深入了解其在工程项目中的地位和作用。
通过本文的浅析，读者能够对水工环地质工作有更全面的认识。
关键词：水工环地质工作、工程地质学、水利工程引言：水工环地质工作是工程地质学的一个重要分支，其在水利工程、环境工程、港口航道工程等领域发挥着至关重要的作用。
随着社会的发展和进步，对于水资源的合理利用和环境保护越发受到重视。
而水工环地质工作作为一门交叉学科，以其独特的研究方法和技术手段，为工程项目提供了可靠的地质信息和科学的决策依据，保障了工程建设的安全稳定和可持续发展。
水工环地质工作的目标是通过对地质条件的全面研究和评估，为工程规划、设计、施工和运营提供科学合理的地质支撑。
在引言中，将介绍水工环地质工作的重要性，探讨其在工程项目中的关键作用，以及对社会经济和环境的积极影响。
本文将从引言开始，深入浅析水工环地质工作的意义和价值，从而使读者对这门学科有更加全面的认识。
通过对水工环地质工作的研究方法和实际应用案例的探讨，读者将更好地了解其在不同工程项目中的具体应用和效果。
最后，通过结论部分对水工环地质工作的总结，强调其在工程建设中的重要地位和应用前景，以期能够引起更多人对这一领域的重视和关注。
方法：水工环地质工作的实施是一个复杂而综合性的过程，需要采用多种科学方法和技术手段。
首先，针对工程项目的具体情况，进行地质调查和资料搜集。
这包括野外实地考察和室内资料查询，通过对地质构造、地层分布、地下水位等要素的综合分析，建立地质模型，为后续工作提供基础数据。
其次，根据地质调查结果，结合工程设计要求，制定水工环地质勘探方案。
勘探方案应包括勘探方法、勘探点布置、勘探深度等内容，确保勘探数据的准确性和全面性。
浅谈广西防城港、钦州港近岸海域环境地质问题
海水迅速被带出湾外而来不及落淤于港池内。同时， 东湾暗埠 口江的 海区前缘仅涉及到岸边潮间带 ， 似乎对整个海湾的潮流流向不构成重 海水通过渔漫岛北端的尖山岭水道 （ 海峡 ） 倒流入西湾内， 一方面增加 大影响。相对而言 ， 只要不改变湾口的海岸形态 ， 口门拦门沙坝、 沙脊 了西湾潮水量 ， 使港 口在一涨落潮周期内出流量大于进流量 ； 另一方 的发展可 以处于相对稳定状态。从这一意义上分析 ， 在现状和规划开
人为的充填（ 填海造地 ） 程度。 海湾区的填海造地活动或多或少均对海
关键词 ： 地质环境 ； 港 湾 淤积 ； 环 境 地 质
１ 达港湾 淤 积
防城港 、 钦州港是北部湾经济区两个重要 的港 口， 天然条件下 ， 湾的水文状态产生一定影响。一般而言， 潮流流速的减小意味着沉积 这一部位的海底沉积作用是海湾区最不活跃的部位 ， 即侵蚀作用大于 作用的增强， 潮流流速的增加则意味着侵蚀作用的增强。从上述 的研 沉积作用。就港池 自然沉积而言， 最大的威胁是河口三角洲前缘的快 究成果看 ， 钦州港在规划港口工程全部完成后， 似乎港池 区的流速增 对港区附近航道的减淤有利， 然而对外湾大部分海域（ 如中西海 速进积。一旦这—作用加速发展， 三角洲前缘决速推进到港池区或港 加了，
５ ３ ． ５ ７ ％。 根据防城港发展总体规划 ， 全部规划填海工程完成后 ， 海湾水 域面积将减少 １ ／ ３ ， 这样海湾的岸线形态和水域面积将发生重大变化， 口门的淤积条件也将发生重大变化。这种变化负面大于正面。 钦州港位于钦州外湾的顶部 ， 面在。 这—作用我们推测为防城港特殊 的海湾地貌决定的海流水文条件对沉积和侵蚀作用控制的结果。 即内 上是—个不淤积的天然深水良港。但近二十年来 ， 内湾已产生一定的 湾在往复潮流作用下， 涨潮时从牛角湾 口进入的海流和由防城江进入 淤积 ， 外湾淤积较小， 随着钦州港经济开发区的大规模移 山填海 ， 钦州 海湾的河水顶托于将军山至河 口—带， 江水带来的粗粒物质在河 口附 港 的淤积也是—个不可忽视的重要问题。 湾 口东侧有三墩礁岛构成天 近已迅速落淤， 细小的悬浮物质随江水飘浮至前缘。由于海水比重大 然障碍 ， 湾 口进 出流条件比较 良好 ， 是上天赐给我们的一份礼物 。现 在 ， 钦洲港的围海造地活动主要发生在湾顶东侧 ， 并平行海岸展布 ， 填 于江水 比重 （ 盐度差 ） ， 江水在港池一带上浮在海水之上 ， 当落潮时随
港口与航道工程施工工艺的环境保护与污染防治措施
定期开展节能减排培训，提高员工的节能意识和技能 。
节能减排政策法规的遵守
政策法规的掌握
了解和掌握国家及地方 关于节能减排的政策法 规。
环保手续的办理
按照政策法规要求，办 理相关环保手续，如排 污许可证等。
环保监管配合
积极配合环保部门进行 监督检查，及时整改存 在的问题。
05
港口与航道工程施工工艺的环境保护与 污染防治案例分析
施工后的环境恢复
土地修复与复垦
环境监测与评估
在施工结束后，对临时占用的土地进 行修复和复垦，恢复其原有的生态功 能。
在施工后进行环境监测和评估，确保 施工对环境的影响得到有效控制，并 对环境保护效果进行科学评估。
生态补偿与恢复
对于施工过程中受损的生态系统，采 取生态补偿和恢复措施，如植树造林 、湿地修复等，以弥补生态损失。
合理安排施工时间
尽量在白天进行施工，避免夜间作业，以减少噪声对周围居民的影 响。
声屏障
在噪声传播途径上设置声屏障，如隔音墙、隔音板等，有效降低噪 声的传播。
04
港口与航道工程施工工艺的节能减排
节能减排技术应用
01
节能型机械设备的选用
优先选择能效高、排放低的机械设备，如电动挖掘机、电动装载机等。
02
土地占用
施工过程需要占用大量土地，可能破坏生态环境和景观。
噪声污染
施工机械和运输车辆产生的噪声可能影响周边居民和野生动物。
粉尘排放
施工材料运输和装卸过程中产生的粉尘可能污染大气。
施工工艺对水域的影响
1 2
水质污染
施工过程中的废水、油污等可能排入水域，造成 水质污染。
淤泥堆积
施工过程可能产生大量淤泥，影响水域的通航和 生态。
浅谈港口航道工程建设中的软土地基处理技术
浅谈港口航道工程建设中的软土地基处理技术摘要：国家对水利事业的发展越来越重视，常常需要在各种复杂的地质条件下建造工程，港口、航道建设中经常遇到软土地基问题。
基于此，本文对港口航道工程建设中的软土地基特性、相应处理方法及工程实例进行了简要论述。
关键词：港口航道工程；软基特性；软基处理；工程实例前言：近年来，在经济全球化的时代背景下，我国经济得到飞速发展。
航运能降低公路运输的安全和维护压力；节约土地资源，降低交通建设和维护成本；促进沿江区域工业园、产业集群的形成，带动区域经济增长；人口迁移集聚，提高居民收入和生活水平，增强人民的幸福感指数。
而港口航道是航运发展中十分重要的基础设施。
国家对水利事业的发展越来越重视，常常需要在各种复杂的地质条件下建造工程，有时不能事先选择地质良好的场地，不得不在地质条件不好的地段开展建设。
此时，能因地制宜对软土地基进行有效处理显得格外重要。
一、港口航道工程建设中的软土地基特性分析软土地基主要分布在沿海以及河流的中下游地区，亦或是一些湖泊附近区域，一般埋藏在一些比较厚、比较软的地表下面。
软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大，但是其也具有一些共性。
一般来说，覆盖层中都包含以下几种成分：软粘土、淤泥以及淤泥质土等。
软基主要具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
其承载力低，变形大，特别是不均匀变形大，而且变形稳定时间很长，达几年甚至几十年。
这往往会使工程建筑沉降大且不均匀，造成建筑物开裂、坍滑、倾斜等。
二、港口航道工程建设中的软基处理发展历程分析地基处理技术一直在发展进步。
在20世纪60年代中期，就如何提高土的抗拉强度，衍生发展了土的“加筋法”；就如何有利于土的排水和排水固结，发展了土工合成材料、砂井预压和塑料排水带；就如何进行深层密实处理，采用加大击实功的措施，发展了“强夯法”和“振动水冲法”等。
港口工程重难点分析
港口工程重难点分析1. 背景港口工程是建设和维护港口的工程项目，涉及到设计、建造和管理港口的各个方面。
在港口工程中，存在一些重难点问题需要进行分析和解决。
2. 港口工程的重难点问题2.1. 地质条件港口工程通常需要建设在海岸线附近，而海岸线的地质条件对港口工程的稳定性和安全性有重要影响。
例如，海岸线的泥土含量、地层稳定性以及地震活动等因素都需要进行专业的地质调查和分析。
2.2. 波浪和潮汐港口工程在设计和建造时需要考虑波浪和潮汐对港口结构的影响。
波浪的力量和方向以及潮汐的涨落都会对港口工程的稳定性和航行条件产生影响，因此需要进行流体力学分析和模拟。
2.3. 施工技术港口工程的建设涉及到多种施工技术，例如挖泥船、钢桩驱动和混凝土浇筑等。
在施工过程中，需要解决土方开挖、基坑支护和结构施工等问题，确保工程的顺利进行。
2.4. 环境保护港口工程的建设和运营对周围环境有一定的影响，例如废水排放、土地利用和生态保护等问题。
在港口工程设计和建设时，需要考虑环境保护的要求，采取相应的措施保护生态环境。
3. 解决重难点问题的策略3.1. 专业团队解决港口工程的重难点问题需要专业的知识和经验，因此可以组建一个专业团队来进行分析和研究。
团队成员应包括地质学家、海洋工程师、结构工程师和环境保护专家等。
3.2. 技术研发通过进行技术研发，可以开发出适用于港口工程的新技术和设备。
例如，可以研发出适用于海岸线地质调查的探测设备，或者开发出能够模拟波浪和潮汐作用的计算模型。
3.3. 合作与交流港口工程的重难点问题在国内外都存在，因此可以通过合作与交流来共同解决这些问题。
可以与其他港口工程项目进行经验交流，或者与国外的专业机构合作开展研究。
4. 结论港口工程的重难点问题是需要重视和解决的。
通过关注地质条件、波浪和潮汐、施工技术以及环境保护，并采取相应的解决策略，可以提高港口工程的建设和运营效果。
港口工程重点难点施工及解决方案
港口工程重点难点施工及解决方案引言港口工程是指建造和维护港口设施的工程项目。
由于港口工程的特殊性，施工过程中存在着一些重点难点问题。
本文将分析并提出解决方案，以帮助工程师和项目管理人员更好地应对这些挑战。
重点难点施工在港口工程施工中，以下是常见的重点难点问题：1. 地质条件复杂港口工程通常建设在复杂的地质条件下，如软土、淤泥、沉积物等。
地质条件的复杂性给港口工程的基础施工带来很大挑战，会影响到桩基、基础填土等建设工序。
2. 水文条件复杂港口工程处于海岸线附近，水文条件复杂，涉及到潮汐、波浪、洪水等因素。
水文条件影响着航道的清淤、码头的设计与施工等方面。
3. 大型设备操作港口工程中常涉及大型设备的操作，如起重机、挖掘机、吊车等。
这些设备的操作难度较高，需要专业的技术和经验。
同时，设备故障和维护也是一个重要的难点。
4. 安全风险由于港口工程通常涉及爆破、高空作业、水下工作等高风险环境，安全风险成为一个不可忽视的问题。
人员安全、设备安全、环境保护等都需要加强管理和控制。
解决方案1. 前期调研与设计在港口工程施工之前，进行充分的前期调研与设计是关键。
包括地质勘察、水文勘测等方面，能够准确了解地质和水文条件的复杂性，为后续施工提供依据。
2. 选择适当的建设方法与技术根据地质和水文条件的复杂性，选择适当的建设方法与技术。
如钻孔灌注桩、碎石挡土墙等，能够有效应对地质条件的不利影响。
3. 加强设备操作培训与维护提供专业的设备操作培训，确保工作人员具备必要的技能与经验。
定期进行设备维护与检修，减少设备故障对施工进度的影响。
4. 安全管理与防护措施建立完善的安全管理体系，制定严格的安全操作规范。
提供必要的个人防护装备，加强现场安全巡查与监督，确保人员安全与环境保护。
结论港口工程重点难点施工需要综合考虑地质条件、水文条件、设备操作和安全风险。
通过前期调研、合适的建设方法、设备操作培训和安全管理，能够有效应对这些挑战，确保港口工程的顺利施工与运营。
港口建设中的环境影响分析
港口建设中的环境影响分析港口作为国际贸易和物流的重要枢纽，对于促进经济发展起着举足轻重的作用。
然而，港口建设过程中不可避免地会对周边环境产生各种影响。
本文将对港口建设中的环境影响进行全面深入的分析。
一、土地利用与生态破坏港口建设通常需要大面积的土地，这可能导致原始地貌和生态系统的破坏。
例如，填海造陆工程可能会侵占沿海湿地、滩涂等重要的生态区域。
这些生态区域在维持生物多样性、调节气候、净化水质等方面发挥着重要作用。
一旦被破坏，许多珍稀物种可能失去栖息地，生态平衡也会被打破。
此外，土地的开发和挖掘可能引发水土流失问题。
施工过程中的土方工程和土地平整活动，如果没有采取有效的防护措施，大量的土壤会被雨水冲刷流失，不仅影响周边土地的质量，还可能堵塞河道、影响水利设施的正常运行。
二、水污染港口建设期间，施工产生的废水是造成水污染的主要来源之一。
施工机械的清洗、混凝土搅拌、桩基施工等过程都会产生含有大量悬浮物、石油类物质和化学添加剂的废水。
这些废水如果未经处理直接排放到附近的水体中，将严重影响水质，降低水体的自净能力。
同时，港口建成后的运营过程也可能导致水污染。
船舶的含油污水、生活污水、垃圾等的排放，以及港口堆场的雨水冲刷污水，都可能对周边海域或河流造成污染。
尤其是油类污染物，会在水面形成油膜，阻碍水体与大气的氧气交换，影响水生生物的生存和繁殖。
三、大气污染港口建设中的大气污染主要来源于施工扬尘、物料运输扬尘以及施工机械和船舶的尾气排放。
在施工场地，土方挖掘、物料装卸和运输等活动会产生大量的扬尘，这些扬尘中含有颗粒物，会对周边空气质量造成不良影响，危害居民的身体健康。
此外，施工机械和船舶使用的燃油如果质量不达标或者燃烧不充分，会排放出二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等有害气体，进一步加剧大气污染。
大气污染不仅会影响周边居民的生活质量，还可能对区域气候产生一定的影响。
四、噪声污染港口建设通常伴随着高强度的施工活动，如打桩、爆破、机械作业等，这些都会产生强烈的噪声。
港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施
港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施1. 引言1.1 背景介绍港口航道与海岸工程专业是土木工程领域中的一个重要分支，其涉及港口码头、航道设计、海岸防护等方面。
随着我国海洋经济的快速发展，对这一领域的专业人才需求也在不断增加。
在实践教学方面，港口航道与海岸工程专业仍然存在一些问题，影响了学生的专业能力培养和未来就业发展。
当前教学中存在着缺乏与实际工程项目结合的实践机会。
传统的课堂教学往往只停留在理论层面，缺乏真实项目的实践训练，导致学生缺乏实际操作能力和项目管理经验。
教学内容与行业需求脱节也是一个值得关注的问题。
随着技术的不断更新和行业的发展变化，教学内容往往滞后于行业需求，无法及时调整，导致毕业生在就业市场上面临竞争压力。
缺乏行业导师指导和跨学科交叉教学也是目前存在的问题之一。
学生缺乏与实际工程从业人员接触的机会，无法深入了解行业动态，同时缺乏跨学科知识的学习，影响了他们的综合素质提升。
针对以上问题，需要在教学改进方面做出相应的调整和措施，以更好地培养港口航道与海岸工程专业人才，适应行业需求和未来发展趋势。
2. 正文2.1 港口航道与海岸工程专业实践教学存在的问题缺乏与实际工程项目结合的实践机会。
现有的教学模式大多是以理论知识为主，缺乏实际项目的实践机会。
学生缺乏实际操作经验，无法很好地将理论知识应用到实际工程项目中，导致学习效果不尽如人意。
教学内容与行业需求脱节。
随着行业的不断发展和变化，教学内容没有及时更新和调整，无法与行业需求保持同步。
学生学到的知识和技能在实际工作中可能已经过时，无法满足行业的实际需求。
缺乏行业导师指导。
学校教师虽然具有丰富的理论知识和教学经验，但缺乏实际项目经验，无法向学生提供实用的指导和建议。
缺乏行业导师的指导，学生很难了解行业的最新动态和要求。
缺乏跨学科交叉教学。
港口航道与海岸工程专业涉及多个学科领域，如土木工程、海洋工程、水文学等，但现有的教学大多局限在各自学科领域内，缺乏跨学科交叉教学的机会。
港口航道工程生态影响及对策分析
港口航道工程生态影响及对策分析摘要：港口航道作为重大的水运基础设施工程，其建设及运营不可避免对工程所在地的环境生态产生影响。
在经济不断发展，水运工程建设规模不断扩大与原有环境生态受到威胁的矛盾背景下，有必要对该问题进行深入分析研究并采取合理有效的防范对策。
本文主要对港口航道工程建设和运营所产生的生态影响进行分析，在此基础上提出有针对性的对策以供参考。
关键词：港口；航道；生态影响；对策引言水运交通在我国交通运输领域中占有重要地位，不仅能为人民的生产生活提供便利，也是促进地区间贸易往来，推动国家经济发展不可或缺的要素。
港口与航道是水运工程基础设施中必不可少且最为关键的组成部分，往往占地范围广，建设周期长，使用频率高，发挥作用大，其施工建设以及工作运营也势必会对周围环境生态，如水质、水生态、水文、河底地形、自然岸坡产生一系列影响。
随着我国水运工程建设规模的不断扩大、水运交通的日益繁忙以及对环境生态的保护意识的提高，对港口与航道工程的生态影响需进一步引起重视，积极采取相关措施和对策防范或减轻该影响十分必要。
1港口航道工程的生态影响港口与航道工程的建设将改变建设场地原有陆域和水域的形态，打破固有的生态平衡。
港口与航道工程的生态影响主要发生在工程的建设期和运营期，其中，建设期的生态影响主要源于原有水陆结构的改变和施工工作所带来的污染与扰动；运营期的生态影响主要在于船舶航行、进出港、靠泊作业及相关人员活动对生态环境产生的作用。
1.1港口航道工程建设期的生态影响新建的港口航道工程占用一定的海域、河道和陆域，在其中形成新的结构构筑物，改变原有的自然形态以及依附于其中的生物群落结构。
防波堤、船闸、航道等的建设可能会改变原有的水流和泥沙冲淤情况；疏浚削坡、吹填造陆、爆破炸礁、抛石沉排等将改变现存的地形地貌，这些都可能影响该系统中生物的生存环境，甚至带走现有物种或引入新物种，从而打破已形成的生态平衡，造成生态系统的破坏。
港口与航道工程现状及未来发展
港口与航道工程现状及未来发展摘要：近年来，随着各类自动化和信息化技术的广泛应用，港口与航道建设已朝着智能化的方向迈进，但相较于发达国家，我们仍存在一定差距。
针对这一问题，本论文进行了对我国港口与航道工程的现状进行了分析，并明确指出了其发展建设过程中所面临的问题。
此外，我们还对加快港口与航道工程未来建设发展提出了相关建议。
关键词：港口；航道；现状；问题；发展引言：港口与航道是国家经济发展和国际贸易的重要组成部分。
其高效运营不仅有助于提高货物流通速度和贸易便利化，也能为国家带来丰厚收益。
随着全球经济一体化的深入推进，港口与航道工程的建设和发展面临着新的挑战和机遇。
因此，了解目前港口与航道工程的现状以及未来的发展趋势，对于决策者和相关行业从业人员具有重要意义。
1港口与航道工程发展建设的现状1.1港口工程建设现状在中国国内，港口工程建设的现状可谓是蓬勃发展，取得了显著的成就。
大量新建、改建和扩建的港口项目相继启动，为国内外贸易提供了强有力的支撑。
截至目前，中国拥有的港口数量位居世界第一，并且其中许多港口都具备了现代化的设施和先进的设备，能够满足各类货物和船只的需求；港口工程建设在航道方面也取得了长足的进步。
近年来，我国在航道测量、疏浚、航标设施以及航行保障等方面加大了投入，提高了航道的通航能力和安全性。
大型港口整治工程的推进，使得许多航道狭窄、通航条件欠佳的地区得到了改善，促进了沿海地区与内陆的联系和经济发展。
在港口工程建设过程中，生态环境保护也得到了充分重视。
许多港口工程项目都注重生态保护与恢复，在建设中充分考虑了生态环境需求，采取了一系列措施来减少对周边环境的影响，并保护海洋生态系统的健康发展。
1.2锚杆边坡支护技术锚杆边坡支护技术是港口与航道工程中广泛应用的一项重要技术。
目前，随着我国港口与航道工程规模的不断扩大和对安全性能的要求提高，锚杆边坡支护技术得到了广泛关注和应用。
在现阶段，锚杆边坡支护技术在港口与航道工程中已经取得了显著的成就。
港口排水工程设计中存在的问题及对策
桥两侧 排污沟采用钢板焊接， 由角钢支架支撑 。排 污
沟布置及结构如图 １ 所 示。钢 筋混凝 土排 污沟重 量
较大 ， 施工时间较长和难度较 高， 但 可满足桩基距 离 较远的结构要求 ， 同时防腐性能好 ， 使 用时间久 ； 钢 排 污沟重量较轻 ， 施工方便 ， 但要求支撑 的距离小 ， 同时 由于长期有水浸泡 ， 防腐 要求高 ； 根 据两种排污 沟的 优缺点 ， 在不 同的位 置选 用不 同的结构形 式 ， 可 满足
路结构 、 附近水环境 ， 而且一旦排 水不及 时 ， 港 区发生内涝 ， 淹没港 Ｉ ｑ设施及货物 ， 将导致严重的经济损失。港 口具 有地 面平坦、 车流量大、 荷载较 重、 货物堆 场布置 紧凑 、 码头结构特殊等特点 ， 排水 工程设计应针对港 口独有的特点 ， 采取相应的措 施， 达到排水通畅的 目的， 实现保证生产和保护环境的目标 。本 文针对港口排水工 程设计工作中遇到的较难解决的几个 问题（ 透空结构高桩码头污水收集 、 雨水 口和 检查井 的设计 荷载大 、 雨水管道管顶平接 导致 的埋深过大） 进行探讨 ， 并提 出解决 措施 ， 以供设计人员参考。
排水要求。
２ ． ２ 解决措施
港区道路位 于堆场 的中间， 呈环形 布置 ， 均为车 行道 ， 一般 没有单独的人行通道和非机 动车道 ， 且没
根据排污沟的位置 ， 引桥的坡度应从中心坡至两 侧排污沟 ， 而码头 面的坡度不能按 常规设计 ， 应从 码 头前沿为最高点坡至后方陆域一侧 ， 保证散货污水不 排放 ， 收集至 排污沟。为 防止污水从缝 内滴 漏 ， 在码 头面和引桥的伸 缩缝应采 用柔性材 料填充密 实。码
码头面靠近后方陆域一侧和 引桥 两侧分别布置 排污沟 ， 排污沟采 用钢板焊接 。位于码头面一侧 的排 污沟采 用钢筋混凝土结构 ， 由桩 基处的面板支撑 ； 引
港口码头工程环评要点及环保对策措施探讨
港口码头工程环评要点及环保对策措施探讨作者：黄启成来源：《海峡科学》2009年第06期[摘要]码头工程按储运物品性质可分为:集装箱码头、通用码头、多用途码头、散货码头和液体化工品码头。
该文主要针对不同类型的码头工程建设与营运过程中产生的主要环境问题,明确环境影响评价的工作重点,并提出环境保护对策措施与建议。
[关键词]码头工程主要环境问题环评要点环境保护措施1概述随着国民经济的高速发展,货物流通量不断增大,交通运输基础设施的建设也处在高速发展时期,水路运输由于其成本低廉,已成为沿海地区交通运输的优先发展对象。
港口码头工程是水路的运输基础设施,在货物储运流通过程中起着枢纽作用。
作为沿海大省、港口资源十分丰富的福建省,在“十一五”规划明确提出:“建设海峡西岸现代综合交通运输网络,构建适度超前、功能配套、高效便捷的现代综合交通网络,增强综合交通对经济发展的基础保障能力和国防交通保障能力。
充分发挥港口资源、区位优势,把港口建设放在更加突出的位置,加快建设厦门国际航运枢纽港和福州、湄洲湾(南、北岸)主枢纽港,积极发展宁德港、漳州古雷港,逐步形成面向世界、连接两岸三地、促进对外开放、服务临港产业、促进经济发展的规模化、大型化、信息化程度较高的现代化海峡西岸港口群。
统筹规划,加快建设海上运输大通道,重点建设大型集装箱、油气化工、煤炭矿石、工业港区四大港口运输系统,推进港口管理体制改革与口岸、物流配套体系建设,提高为发展大型临港产业聚集区服务的能力......”本文主要针对码头建设与营运过程对环境产生影响的特点,提出环境影响评价过程的重点及相应的环境保护对策措施。
2码头工程的分类目前码头工程主要按运输货物的性质进行分类,主要包括集装箱码头、杂货码头、散货码头、液体化工品码头,以及运输上述两种货物的组合码头——通用码头和多用途码头等,各类型码头主要运输货物情况如表1所示。
表1码头工程分类及其运输货物性质序号码头类型主要运输货物性质1 集装箱码头运输装入集装箱的各种货物,整箱装船运输。
港口与航道工程施工的生态影响及对策分析
港口与航道工程施工的生态影响及对策分析摘要：随着时代的发展，我国对于生态环境保护工作的重视程度越来越高，各行各业都相应的展开了生态保护措施，并且都取得了不错的效果。
在港口与航道工程的施工过程中，同样需要契合当前社会发展的需求以及国家的安排，在确保施工质量的基础上，减轻对环境的污染。
本文主要针对航道与港口工程在施工工程中存在的环境问题进行分析，并结合具体情况给出相应的改善措施，希望可以保障相关环保工作能够妥善推广，进而为我国的社会发展注入新动力。
关键词：港口；航道工程；生态影响引言目前，在港口和航道工程施工过程中，存在的问题依然不在少数，这些问题反映出生态环境受到港口和航道工程建设的严重影响。
通常来说，在施工过程中需要对周边环境制定合理的保护方案，施工人员也需要加强对环境的保护。
同时，港口建设不仅是潮间带生态环境和可改造的沿海水域，也会对土地生态环境产生同样的影响。
结合实际情况来看，港口以及码头的建设会导致水流量出现变化，悬浮物的数量也随之增加。
除此之外，施工建设还会破坏底栖环境，甚至会杀死小范围内的底栖生物。
因此，在港口和航道施工时，相关到位必须要注重环保工作的落实，尽可能的降低对环境的影响。
1、港口与航道发展的情况近几年来，我国针对港口和航道方面的建设力度越来越大，在建设过程中的随着力度也逐渐扩大，不仅满足了整个市场的需求，也帮助了我国水利市场的发展。
目前，港口与航道的功能正在逐渐的优化和完善，港口和航道内部停留船舶的数量也在大幅度增加。
为了让我国港口和航道获得更高的经济效益，就需要不断加大研究力度，找到符合我国国情的改革方式，目前这一方式就是在实际施工过程中改善航道的环境。
2、港口与航道工程施工的特点2.1控制二次污染经实践表明，如果在港口和航道工程中出现疏浚环保工作方面的问题，会对整个航道和港口工程出现极大的影响，甚至会出现二次污染问题。
疏浚工程在运输过程中会产生大量悬浮物，这些悬浮物质会对水体环境产生破坏，造成水体污染问题。
浅谈加强环境地质、水文地质和工程地质研究
和防治系统的研究程度， 力求控制重大地质灾害的突然发生和严重危害 ， 减轻
地质 灾害造 成的损 失 ； 另 一方面 ， 深入研 究各 类地质灾 害的形成 机制和 发生 、 发 展 规律 ， 研制和推 广主要 地质 灾害 的调查 方面的 监测 、 防治技术 。 通 过这一 地区
的研究 ， 为全国各地区环境、 灾害监测、 预报和防治， 为减轻地质灾害积累经验
要把保护地质环境 ， 减轻地质灾害工作看作是创造财富的工作， 其在社会
发展 中的作 用与地 矿 勘查工 作相 同 。 水资 源 的开 发利 用和合 理调 配是今 后我 国值得 注意 的重大 问题 。 此外 ， 地
下水 日 益短缺， 水质不断下降， 过量开采还引起地面沉降、 海水入侵等一系列地
济发展 的因素之～。
沿 海地 区在 国 民经 济建设 中占有举足轻 重的地位 ， 沿海 开发正显 加速发展
治等方面的研究 ， 为合理利用水资源、 改善和保护环境、 减轻地质灾害、 促进经
济建 设和 社会 发展服 务 二是加 强 区域地质 —地 球化学 环境 、 生 物地球 化学 特
态势 而我国海岸带从北向南跨越了不同的古板块， 地质环境相当脆弱复杂 ， 一 旦遭到破坏， 要花很大财力和物力才能恢复。 面对这种情况， 除了加强对沿海地 区开发的综合管理 ， 建立健全资源、 环境合理开发、 综合利用和保护的法规体
损失， 而 且诱发赤 潮灾 害的发生 。 近年 来 ， 我国赤潮 发生频 率增高 ， 每年 数十 次 ， 给 生态环 境 、 渔 业生 产带 来破 坏 ， 也威 胁到 人 民身体 健康 。 特别需 要指 出的是 ， 沿 海地 区灾害造成 的损失有 日益增 长的势头 。 据统 计 ， 由海洋 灾害造 成的损 失 ， ２ Ｏ 世纪５ Ｏ 年代 平均每年 不足 １ 亿元 ， ８ Ｏ 年代初期 平均每 年５ 亿元， １ ９ ９ ２ 年则高达 １ ∞多亿元 。 在某 种程度 上 ， 海 洋灾害 已成为 制约 沿海经
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摘要:我国的港口工程建设事业,走过了一段漫长的摸索过程,在党和政府英明的指导下,港口工程建设也取得了伟大的成就。
但是随着世界整体环境的恶化,港口建设中出现的问题也相应增多,需要我们客观真实的去面对,解决相应的环境工程地质问题。
关键词:港口工程建设海权周围环境港口淤积
随着社会的进步与发展,我国的港口建设取得了很大的成就,也为我国社会主义经济建设做出了巨大的贡献,但是我们也应该同时看到这其中存在的问题。
因此,研究港口工程建设中的环境工程地质问题有重要理论与实际意义。
一、环境工程地质问题的主要类型
1、港口淤积
我国的港口建设之中,港口淤积问题最为严重,情况也比较复杂,南北情况也各不一样。
在总的情况来分析,北方港口淤积的程度要轻于南方的港口淤积,同时随着世界自然环境总体的恶化,港口淤积程度也在不断加深,因此港口淤积问题成了我国港口工程建设中的主要环境工程地质问题。
这个问题,特别突出地反映在南方港口这一块,淤积泥沙主要来源于港湾间土岸崩塌和红土台地片损蚀作用及线状冲刷的大量泥沙,顺着沟谷急流入海。
在诸多外力的作用下,南方港口淤积问题,显得特别突出和复杂,已经成了港口工程建设中的环境工程地质问题最重要的代表。
2、港工地基变形
港口工程的基础都是座落于海底或插入海底沉积物中,以海底为
依托,以海底为地基,然而海底沉积土层多为淤泥及淤泥质沉积物,其具有高灵敏性,高孔隙性,高触变性,高蠕变性,高液化性,高压缩性,变异性,低渗透性和低的强度的特征,这些未固结的海洋沉积物工程特性很差,加上在海洋水动力作用下,使港口工程的地基就更不稳定,承担着比陆地相似建筑物大得多的负荷,因此,地基选择时应特别慎重。
3、港口周围生态环境恶化
港口工程建设中的填海、围河和堵海工程,由于缺乏全面规划和综合论证以及管理体制上的一些问题,往往导致港口周围生态环境恶化。
港口工程建设使大量建筑物填塞河道,必然使河道变窄,容量减少,导致水位抬升。
港口建设过程中,在航道疏浚、港池挖泥过程中,底内生物和底上生物因航道底部的底泥开挖、搬运,将全部损失,部分游泳能力差的底栖游泳生物如底栖鱼类、虾类也将因躲避不及而被损伤或掩埋;此外,挖泥施工产生的高浓度的悬浮物和重金属溶出物质也可能会对水生生态环境产生不利影响,从而造成海洋生物资源的破坏,开发建设港口应采取必要的环保措施,尽可能的保护海洋生态环境不遭破坏。
港口周围生环境的恶化,是合力的结果,也是多方面的因素下共同造成结果。
环境问题以及可持续发展问题已经越来越被重视,这符合新时代社会经济建设的要求,因此成为了时代的主题,同样也成了我国港口建设的主题。
环境问题如果没有处理好,那就等于吃了子孙饭,做涸泽而渔的事,在环境问题的解决上,一定要始终坚持可持续发展这个主题思想,只有坚持这个思想,才能保证我国港口建设不误入歧途。
环
境工程地质问题中,港口周围生态环境恶化这个问题,随着我国经济建设的加快,已经变得越来越突出和深刻,也被党和政府高度重视起来了,是一个亟待解决的问题。
二、港口建设中工程地质环境的管理与防治
我国海岸线虽然很长,但是优质的海岸港口区却不是很多,所以我国的港口资源显得很宝贵,需要认真的保护起来,做到合理有效的利用每一块港口海岸资源。
在这个总的思路的要求下,港口建设就需要避免以上出现的问题,并合理解决和处理好该类问题,为此做出以下几点的建议:
1、搞好调查,统一规划。
港口资源丰富多样,有的适宜建深水港,有的适宜建中小型港口,各岸段的开发潜力也各不相同,因此,应该根据其特点,因地制宜,扬长避短,搞好资源调查,在摸清家底的基础上,做好统一规划,使不良影响减少到最低限度,使之发挥最大经济和社会效益。
2、防治污染,保护环境
港口资源是海陆间极为活跃的地带,受海岸动力和人类工程活动的影响,生态环境脆弱敏感,开发利用必须根据生态环境特点,保护环境,防治污染。
为此,在港口资源开发利用中,必须贯彻《海洋环境保护法》和《水污染防治法》等有关法律法规,使得资源开发利用与环境保护相结合,两者协调发展,同时对河口、海岸、海湾的污染进行监测,采取有效措施,杜绝污染源。
3、采取措施,防止港口周围水土流失
城市工程建设中,人类工程经济活动对地形的影响是相当宽广的,人类活动中极少有不造成地形变化的,修筑堤岸、堤坝、倾卸物料、筑坡,挖掘等原因产生地形改变,导致城市地区水土流失严重,这是造成港口淤积的主要原因。
此外,由于城市建设阶段,大量暴露地面和由于车辆的运动,人工开挖引起很大扰动,造成土地侵蚀也很严重。
我国广大的港口资源,自然条件各有差异,只要积极采取措施,避免或减少港口周围水土流失,就能使港口中泥沙沉淀量减少,从而避免港口淤积的发生、发展。
我国港口建设取得伟大的成就,这是我国重视海权传统的结果,也是在我国党和政府正确领导下取得伟大成就,虽然其中出现了相应的问题,只要坚持客观的科学的发展观,就一定能合理有效的处理好出现的环境工程地质问题,为我国港口建设事业取得更伟大的成就做出有效的理论和现实的保证。
参考文献:
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[3]国家发展和改革委员会编写运输研究所编.中国港口建设发展报告[J].人民交通出版社.2008年8月
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