排气系统常用金属软管的介绍

排气系统常用金属软管的介绍
六、伸缩管的实际应用
1、市场应用效果 软管作为排气系统中最薄弱、最敏感的元件，有些 软管作为排气系统中最薄弱 最敏感的元件 有些 情况，其断裂是为了保护更为贵重的部件，如消声器等。 行业内，一般认为断管率接受范围在1%以下。 伸缩管在国内应用前期，有的厂家断管率达到了12%。 伸缩管在国内应用前期 有的厂家断管率达到了12% 经过不断的优化设计，保证正确的安装，使得断管率得 到了不同程度的下降。其中，整改最为成功的是郑州宇 通客车公司，他们的断管率曾经到达了7%，经过两年的 不断整改，将断管率降到了1.2%。
排气系统常用金属软管的介绍
四、金属软管的安装要求
1、伸缩管的安装要求 虽然伸缩管可压缩也可拉伸，但是如果不按正确 然伸缩管 缩也 拉伸 如 按 确 位置安装，则会很快断裂，降低使用寿命。 一般可把伸缩管分为3种长度：第1种是压缩长度； 第2种是拉伸长度；第3种是安装长度，处于压缩长度 第2种是拉伸长度 第3种是安装长度 处于压缩长度 和拉伸长度中间的位置。 伸缩管安装时应处于安装长度。否则，将会影响 伸缩管的性能及使用寿命。 伸缩管的性能及使用寿命
排气系统 常用金属软管的介绍
2012年11月2日
排气系统常用金属软管的介绍
一、金属软管在排气系统中的作用
1、补偿误差：补偿排气系统各部件的制作及安装误 差，避免管路扭曲装配形成应力。 差 避免管路扭曲装配形成应力 2、减振：降低发动机与排气系统间的振动传递。 3、降噪：降低排气系统振动噪声。 4、提升排气系统使用寿命。 4 提升排气系统使用寿命
排气系统常用金属软管的对比介绍
2、正常的断管位置 由于金属软管绝大多数都是在高频率小幅度的工况 下进行，而起减振作用的部分为近发动机端，占整个金 属软管长度的约1/3，所以，如果是振动引起的磨损或金 属疲劳而产生的断裂，应该发生在振幅最大、振动最为 属疲劳而产生的断裂 应该发生在振幅最大 振动最为 频繁的区域。行业内，一般认为断裂位置在进气端第 2 ～3节的位置为正常断裂。
排气系统常用金属软管的介绍Βιβλιοθήκη 五、金属软管断裂的原因分析
1、设计不合理。 （1）、设计选型前未做好金属软管的性能了解，造 （1） 设计选型前未做好金属软管的性能了解 造 成金属软管不适合具体工况，而发生异常损坏。 （2）、排气管没有合理吊接、软管离发动机太远、 软管段处悬臂过长等，造成管路晃动的放大。 软管段处悬臂过长等 造成管路晃动的放大 （3）、未做好防护工作。挡泥板不能有效阻隔泥浆、 尘土等的侵蚀，导致异常磨损或伸缩失效。
排气系统常用金属软管的介绍
伸缩管可以水平安装、垂直安装、斜向安装，最理 想的状态是垂直安装，同时应避免安装在车轮附近，必 要时加装挡板 要时加装挡板。 2、波纹管的安装要求 波纹管的安装要求比伸缩管要简单些。但是，在安 装时，同样要求不能在拉伸、压缩或扭曲等造成管路受 装时 同样要求不能在拉伸 压缩或扭曲等造成管路受 力的情况下进行安装。
排气系统常用金属软管的介绍
2、安装不当。软管在安装过程中，由于安装不当， 受到拉伸、压缩及扭曲作用，形成应力。在发动机振动 过程中，加剧了应力效果，最终超出了金属软管的极限 强度，而发生断裂。 3、产品质量问题。 （1）、排气系统其他硬管段制作误差大。 排气系统其他硬管段制作误差大 （2）、软管扣接不合理、焊接质量差等。 4、其他零件损坏后造成的损坏。如胶垫或发动机 其他零件损坏后造成的损坏 如胶垫或发动机 机脚的损坏。
排气系统常用金属软管的介绍
二、排气系统常用金属软管类型
1、伸缩管
2、波纹管（带/不带钢丝网套）
排气系统常用金属软管的介绍
三、排气系统常用金属软管的性能特点
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 性能特点 补偿安装误差 减振性能 降噪性能 承受轴向位移能力 承受径向位移能力 承受扭转位移能力 密封性能 管路自身强度 发展应用趋势 伸缩管 优 优 优 优 优 优 差 差 优 波纹管 差 良 差 中 中 无 优 优 差