隧道二衬背后回填注浆技术交底书(1)
二衬背后注浆安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬背后注浆施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工时间：____________________三、施工内容1. 施工内容：二衬背后注浆2. 施工方法：钻孔注浆、管道注浆、泵送注浆等四、安全注意事项1. 人员安全：（1）进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等劳动保护用品。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，并做好安全防护措施。
（3）酒后、疲劳、身体不适者严禁上岗作业。
2. 施工现场安全：（1）施工现场应有充足的照明，夜间施工应配备足够的照明设备。
（2）临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。
（3）施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
（4）施工场地应有防滑措施，防止人员滑倒。
3. 施工设备安全：（1）所有施工设备必须经过检验合格后方可使用。
（2）设备操作人员必须经过专业培训，熟练掌握设备操作技能。
（3）设备运行过程中，应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
4. 施工材料安全：（1）注浆材料应选用符合国家标准的产品，严禁使用过期、变质、不合格的材料。
（2）注浆材料储存、运输、使用过程中，应防止污染环境。
5. 施工操作安全：（1）钻孔注浆时，应严格按照钻孔深度、角度、孔径等要求进行施工。
（2）管道注浆时，应确保管道连接牢固，防止泄漏。
（3）泵送注浆时，应密切关注泵送压力，防止压力过高造成事故。
（4）注浆过程中，应防止浆液溅入眼睛或口中，一旦发生，应立即用清水冲洗。
五、应急措施1. 人员受伤：立即拨打急救电话，对受伤人员进行现场急救，并送往医院治疗。
2. 设备故障：立即停机检查，排除故障，确保设备正常运行。
1、二衬注浆
技术交底书4.1检查预留注浆孔用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内，若插入顺利不受阻挡，证明注浆管未堵塞，否则堵塞，将堵塞的注浆管做好标识。
检查预留注浆管管口丝扣是否受损，受损需修复，用钢刷将丝扣上砼残碴清理干净。
4.2钻孔、安装注浆管沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔，安装带丝扣的φ20镀锌钢管。
钻孔时注意不要穿透防水板。
安装镀锌钢管时，检查预留注浆孔是否被堵塞注浆塑料管与预留镀锌钢管试接预留孔附近钻孔安装注浆管封堵用边缝，在钢管表面包裹一层棉花，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。
4.3管口试接注浆用塑料管口连接丝扣连接口，注浆前应与每根预留注浆管进行试接，确保拌制的浆液能够在规定的时间内使用完，使注浆能够连续进行。
4.4浆液配制注浆采用1：1的纯水泥浆，掺加微膨胀剂20Kg/m3，水泥采用42.5硅酸盐水泥。
浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。
4.5注浆二次衬砌砼强度达到设计的100%后才能进行注浆，注浆设备采用BW-160型柱塞式注浆机，注浆采用逐渐加压式注浆，注浆压力为0.5~1MPa，当1MPa压力浆液持续10min之内无法注入时，视作该孔注浆结束。
注浆速度一般为30~60L/min。
灌浆结束后关闭注浆阀门，待浆体凝固后在去除阀门，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。
5注意事项：①在注浆前应查看周边情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并及时向主管部门进行汇报；②在注入过程中应严密监视压力情况，控制注浆压力在设计范围以内；③在注入过程中出现压力过高但注入效果不明显的情况时应检查注浆泵及注浆管路是否有堵管现象，并立即进行清理；④在注浆过程中出现任何的停机现象时均应对注浆泵及注浆管路进行清洗；在注浆完结后应做到“工完料清”，对所有的机具均应清理干净并归于原处；⑤在注浆前应将其他注浆管路的所有球阀全部关闭；⑥注浆时应查看降水井状况；如果注入过程中浆液进入降水井，应停止注入；⑦在注浆前应将注浆孔全部打开并带上注浆头，在注浆时可将注浆头全部打开放水直至浓浆流出再关闭注浆头；⑨在注一个孔时应备足水泥及水玻璃，严禁中途停止注入；。
二衬注浆安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬注浆施工过程中的安全，预防事故发生，现将二衬注浆安全技术交底如下：二、适用范围本交底适用于本工程二衬注浆施工全过程，包括钻孔、注浆、封堵等工序。
三、交底内容1. 施工人员必须按照国家相关法律法规和本工程安全技术交底要求进行施工，严格遵守操作规程。
2. 进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽、防尘口罩、防护眼镜、耳塞等劳动保护用品。
3. 施工现场应设置安全警示标志，并配备消防器材、急救箱等安全设施。
4. 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。
电线电缆有破皮等缺陷必须进行包扎处理。
拆接线路（用电器）必须由专职电工操作，严禁非操作人员操作。
5. 施工场地应有充足的照明，夜间施工应使用安全电压照明。
6. 同步作业、交叉作业应提前互相联系协调，作业中经常性保持沟通，必要时一方应停止作业。
7. 经常性检查施工中所有设备，保持设备的完好和安全。
8. 高压水管管路/接头等要保持完好，防止滑脱或破裂伤人。
9. 注浆后先卸压才能拆卸管路/接头，严禁在注浆过程中或没有卸压的情况下进行拆卸管路/接头等作业。
拆卸时注意防止浆液溅入眼睛或口中，一旦溅入，应立即用清水冲洗。
10. 倒水泥的作业人员要佩戴防尘口罩和浸塑手套。
11. 施工现场有积水和淤泥等，作业时注意防滑跌。
12. 做好现场的文明施工，物品摆放应整齐有序。
泥浆、污水等必须按施工技术交底处理，严禁随意排放污染环境。
13. 现场施工人员应做好自防、互防、联防，避免安全事故发生。
四、交底人及接受人1. 交底人：（姓名）2. 接受人：全体施工人员3. 日期：（年月日）五、注意事项1. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并向上级领导报告。
2. 施工人员应严格按照安全技术交底要求进行施工，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
隧道二衬背后回填注浆技术交底书(1)
工程名称
隧道工程
里程桩号
DK291+194-DK291+300
交底单位
黔常9标三分部
施工单位
隧道架子队
1、制浆
1.1试验室要做好浆液配合比选定试验，且必须符合设计要求，采用水泥砂浆或单液浆，水灰比1:1，注浆压力为：0.2Mpa。
1.2灌浆材料
灌浆材料采用水泥浆，水泥为普通硅酸盐水泥，标号为P.O.42.5.
交底人：
日期：
复核人：
日期：
审核人：
日期：
接底人：ห้องสมุดไป่ตู้
日期：
2.5灌浆压力和浆液稠度的控制
2.5.1灌浆压力的控制采用一次升压法，即在灌浆开始时，一次灌浆压力升高到预定的压力，并在这个压力作用下，灌注浆液。
2.5.3每一个注浆段的结束标准主要有两条，一是看注入量，二是看注浆压力，二者兼顾。为此，要根据衬砌拱顶间隙，估算每一个孔，每一段的吸浆量，作为施工的参考标准，注浆过程中如果达到或接近预计值，并且压力也有所升高。即可结束该段注浆。如果进浆量虽没达到预计值，查压力已接近上限，可能因为该段已被上一段注浆时串浆或地层有变化注不进，也可以结束该段的注浆，当注浆压力达到设计终压0.2Mpa注浆孔停止吸浆，延续10min即可结束注浆。
注浆管示意图
2.3清理注浆孔
将注浆孔上附着的混凝土及管壁的水泥浆清除，并用清水清洗干净以保证注浆通畅。
2.4灌浆要求
（1）必须保证回填密实
（2）必须符合设计要求
（3）必须在衬砌混凝土强度达到设计强度100%才可进行。
（4）用纯压式全孔一次灌浆，灌浆过程中应经常转动和上下活动灌浆管，并保证有一定的浆液余量，以防灌浆管在孔被水泥浆液凝住。
二衬注浆施工技术交底-隧道地铁
1、 严格按照本次技术交底进行施工，禁止随意更改；如有需要必须在项目部技术主管及现场副经理现场确认同意后，技术员重新下发技术交底后方可进行施工；对此技术交底有疑虑处，及时通知现场技术员及技术主管；若因你队随意对设计情况进行更改及未及时反馈问题至技术人员所造成的损失，将由你队自行承担。
10、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。
11、空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。
12、动力配电箱与照明配电箱宜设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。
3、车辆经过施工地段时，必须限速行使，车速不得大于5km/h。道路狭窄处注浆人员应停止作业，车辆通行后方可施工。
4、每循环施工结束后必须将场地收整干净，做到场地整洁。
5、施工用具堆放整齐，严禁将杂物堆放在正洞内影响出碴进料。
6、注意环保，严禁随意丢弃生活及生产垃圾，施工后留下的施工垃圾集中堆放、集中处理。
3-4）、注浆压力选择：初压0.5～0.10MPa、终压0.15MPa，注浆时将注浆芯管与拱顶管口连接。注浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。
3-5）、注浆前应先对管孔进行清理。注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量（5%～10%）的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升，达到目标要求时，可停止压注水玻璃，仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆。
衬砌背后回填注浆交底
编制
接收人复核
日期
本交底书一式三份,一份交资料室,一份交主送单位,一份自留第页xxxxxxxxxx铁路（XXX标）工程项目部技术交底书
编号:工程第号主送单位
交底内容
参考图号里程及桩号
隧道工程衬砌拱顶充填注浆技术交底
日期
为了保证二次衬砌质量，二衬施工完成后都要进行拱顶压浆，为了后续拱
顶压浆的顺利进行，在二次衬砌施工的时候需要预埋设预注浆管。
三．衬砌拱顶预埋注浆管主要技术要求：
1、预贴注浆管宜采用 ①20mm~①30mm的PVC管，并应在管身布设梅花 形溢浆孔。注浆管旁边应根据排气需求埋设排气孔，排气孔不布孔。
2、预注浆管埋设在防水板内侧，埋设PVC注浆花管时应小心施做，以免将 衬砌背后的防水板捅破而影响衬砌的防水能力。
编制
接收人复核
日期
本交底书一式三份,一份交资料室,一份交主送单位,一份自留第页xxxxxxxxxx铁路（XXX标）工程项目部技术交底书
编号:工程第号主送单位
交底内容
参考图号里程及桩号
隧道工程衬砌拱顶充填注浆技术交底
日期
五、材料技术要求
1、预埋注浆管采用PVC管，必须由相关部门检测合格后次啊能进场;
2、回填注浆砂浆应采用微膨胀性水泥砂浆；
七、质量保证措施
1、按照施工工艺施工，严格执行操作规程。
2、对于原材料进货，由试验部门进行进场前试验，不合格材料一律不得进 场。
3、各工点结合现场实际情况和设计图纸等相关文件，制定质量保证体系， 抓好每一环节、每一步骤的监控。
4、每次作业前做好人员、机具、物质、技术、试验、等准备工作。
隧道二衬带模注浆技术交底
⑦RPC注浆管安装后，安装法兰固定RPC注浆管
⑧注浆时从上至下依次连接变径接头、压力表及注浆软管
4 施工注意事项
拱部防水层铺设前，要重点对隧道拱部初期支护喷射混凝土表面进行处理，确保平整度符合设计要求；并确保拱部防水层铺设松紧适度并密贴，避免过紧或过松使得防水板形成下拉脱空或褶皱鼓包；同时确保拱部防水层焊点焊接牢固可靠。
4带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆，且注浆压力远高于脱模后的注浆压力，提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性，修复各种混凝土缺陷。
5带模注浆时，由于受到台车模板的保护，二衬混凝土不会破坏。一般混凝土浇筑压力超过6MPa，注浆浆液的压力一般不超过1.0MPa。
二、技术要求
⑴ 二次衬台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔，浇筑混凝土前在台车底模注浆孔上安装SM-RPC注浆管，注浆时机为拱顶混凝土浇筑完成2-3h后，脱模前开始注浆，至排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。
一、二衬带模注浆的优点：
1二衬模板顶部预留注浆管及注浆排气孔，同时兼做检查拱顶混凝土是否饱满的观察孔。
2采用RPC注浆管、与二衬砼同强度的水泥浆、制浆注浆一体机等灌注设备，设备简单，走行及操作方便。
3操作简便，注浆在二衬混凝土浇筑完成约2-3小时后开始，一板二衬需要2h左右，不占用正常二衬施工时间。
带模注浆采用二衬砼同强度性水泥浆，有特殊要求的地段可采用强度比二衬高一等级的水泥浆。
注浆过程中，如果注浆压力超过1.0MPa未出浓浆，即更换注浆孔注浆，直至注浆满足要求。要求每板衬砌均需进行防水层内侧空隙回填注浆，注浆过程中严格控制注浆压力。
⑷ 注浆效果检查可以通过无损检测方法，对于不满足要求的地段必须进行补孔注浆。
技术交底书
二衬背后注浆施工安全技术交底
7、在注浆过程中应有专人观察注浆情况，当注浆浆液有流出时，应立即通知注浆机操作人员关机，关机停留2min后，方可将注浆管端与小导管端分离，在分离时作业人员要注意保持一定的距离，且面部侧斜，防止浆液喷射到眼睛里。
8当有浆液不小心进入眼睛里时，应立即用清水从洗干净，若效果不明显应去医院就诊。
二衬背后注浆施工安全技术交底
编号：年月日
工程名称：宣峰岭隧道
施工里程：DK757+608~DK756+540
设计图号：杭长客专施图（隧）HCJXVⅡ-06
施工部位：宣峰岭隧道出口段
技术交底内容：二衬背后注浆施工安全
安全技术交底内容：二衬背后源自浆施工安全技术交底一、背后注浆施工注意事项：
1、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。
2、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。
3、在注浆前作业人员必须做好防护工作，比如戴好口罩等。
4、在注浆前严格按照施工配合比进行配料，并搅拌均匀，在搅拌过程中若无搅拌设备，两人在搅拌时应站立在对方对面，防止在搅拌时造成伤害。
5、在注浆前应将注浆管端与小导管端连接牢固，在将其固定时作业人员必须系好安全带，将安全带固定在挖机或其它固定处，只有将其连接牢固检查无误后，方可开机注浆，防止在注浆过程中由于压力过大出现脱离现象，以免造成对作业人员的眼睛伤害。
隧道二次衬砌技术交底(一、二级)
7、安装注浆管
衬砌拱顶预埋φ50PVC注浆管，要在模板台车顶部钻好孔，注浆孔要绑扎在衬砌钢筋上，并加固牢固，孔口距拱顶防水板1-2cm。注浆管纵向间距为3~5m。在衬砌砼达到设计强度即可进行衬砌拱顶充填注浆，注浆顺序为从下坡方向向上坡方向，注浆压力不小于0.5Mpa，注浆材料采用M20水泥砂浆，注浆达到设计终压后即可终止注浆。注浆结束后必须将注浆孔封填密实。
（3）施工注意事项
a 止水带安放前，必须对槽内进行清理，清洗干净，排除杂物。
B 止水条必须安放在槽内，安放时先在槽内涂抹粘结剂，并用水泥钉固定，水泥钉的间距不宜大于60cm。
C 止水条安装时要顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙。
D 止水条接头要重叠搭接后再粘结固定，搭接长度不小于50cm。
3、衬砌钢筋施工
洞门衬砌钢筋采用φ22螺纹钢，间距为20cm；纵向钢筋采用φ14圆钢，间距为25cm。两层钢筋之间的勾筋采用φ10圆钢，间距为25cm，钢筋保护层厚度为5.0cm。
暗洞ⅤB衬砌钢筋采用φ22螺纹钢，间距为20cm；纵向钢筋采用φ12圆钢，间距为25cm。两层钢筋之间的勾筋采用φ8圆钢，间距为25cm，钢筋保护层厚度为5.5cm。
（5）脱模
二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度必须达到设计强度的100%；在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度必须达到8Mpa，且其表面及菱角不因拆模而受损时，方可脱模。拆模要按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板损伤。
隧道二衬安全技术交底范本模板
一、交底编号：[编号]二、交底时间：[年]年[月]月[日]日三、交底地点：[具体地点]四、参与人员：1. 施工单位项目负责人2. 施工单位技术负责人3. 施工单位安全负责人4. 施工单位质量负责人5. 施工单位二衬施工班组全体成员6. 监理单位监理工程师五、交底内容：一、工程概况1. 工程名称：[隧道名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 监理单位：[监理单位名称]4. 施工地点：[具体施工地点]二、二衬施工安全技术要求1. 二衬施工前，应对隧道洞内进行清理，确保洞内环境整洁，无积水、杂物。
2. 施工人员必须经过专业培训，熟悉二衬施工工艺和安全操作规程。
3. 二衬施工应严格按照设计图纸、施工方案和技术规范进行。
三、施工人员安全要求1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 高空作业人员必须系好安全带，佩戴安全绳，确保安全。
3. 施工现场严禁酒后作业，禁止嬉闹、吸烟。
4. 施工现场必须设有安全通道，确保人员疏散畅通。
四、施工设备安全要求1. 二衬施工设备必须符合国家相关标准和规定，定期进行检查、维护。
2. 设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格。
3. 施工现场设备应摆放整齐，不得妨碍交通和人员通行。
五、施工材料安全要求1. 二衬施工材料必须符合设计要求和质量标准，不得使用过期、变质、不合格的材料。
2. 材料堆放应整齐，标识清楚，不得占用消防通道和人员疏散通道。
3. 材料运输过程中，应确保材料不洒落、不污染环境。
六、施工环境安全要求1. 隧道洞内环境应保持通风良好，确保空气质量符合国家标准。
2. 隧道洞内照明设施应齐全，确保施工环境明亮。
3. 隧道洞内温度、湿度应控制在合理范围内，避免影响施工质量。
七、施工安全注意事项1. 施工过程中，应密切关注围岩变化，发现异常情况立即停止施工，及时上报。
2. 隧道二衬施工过程中，应严格控制爆破振动，确保周边环境安全。
3. 施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
二衬混凝土浇筑技术交底
（2）粗骨料
粗骨料粒径应控制在0.3～0.4D（D为管径）范围内，D=100mm时最大粒径不能超过25mm；D=125mm时，最大粒径不能超过30mm；D=150mm时，最大粒径不能超过40mm，且应采用持续级配，针片状颗粒不适宜不小于10%。
（4）混凝土运送车应保持2～4r/min旳慢速转动，当抵达浇筑现场时应高速转动20～30s后再将混凝土喂入受料斗。
1.4.4混凝土浇筑及捣固
（1）混凝土自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。注意观测模板、预留孔、支架旳状况，发现变形、位移时，应当及时采用加固措施。施工中发现混凝土塌落度局限性时，不得私自加水，应当在技术员旳指导下用追加减水剂旳措施解结。
1.3.3注意事项
（1）衬砌不得侵入隧道建筑界线，衬砌施工放样时将设计旳冷阔线扩大5cm。
（2）混凝土浇筑前及灌注过程中，应对模板、支架等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
（3）混凝土振捣时应注意防止破坏防水板。
（4）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗洁净。
（5）按设计规定预留沟、槽、管、线及预埋件，并同步施作附属混凝土衬砌。
1.1衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢构造及钢模必须具有足够旳强度、刚度和稳定性。模板台车长度为12m。模板台车侧壁作业窗采用分层布设，层高不不小于1.5m，每层设置4～5个窗口，其净空不不不小于45cm*45cm。拱顶部位每隔8～12m左右预留一种Φ20旳注浆孔。
模板安装必须稳固牢固，接缝严密，不漏浆，模板表面要光滑，模板旳安装容许偏差和检查措施表1.
1.5拆模及养护
隧道二衬施工技术交底 (1)
忠垫高速公路A16标明月山隧道左线隧道二衬砼技术交底交底人：主持人：日期：2007年3月22日目录施工顺序： (2)1、仰拱开挖、捡底 (2)2、钢筋绑扎（仰拱） (3)3、仰拱及填充砼浇筑 (3)4、安装预埋件 (4)5、防、排水施工 (5).6、洞身衬砌 (8)7、洞内附属工程 (10)8、注意事项 (11)施工顺序：仰拱开挖、捡底——（拱架及格栅钢架安设、钢筋绑扎）——浇筑仰拱及填充砼以及砼整平层顶下3cm砼（横向排水管埋设）——安装中心排水沟盖板——施工矮边墙——安装预埋件安装环向、纵向盲管——铺设防水板————安装拱圈及边墙钢筋——台车就位——浇筑边墙及拱圈砼——下循环。
1、仰拱开挖、捡底保证开挖后不出现欠挖，控制好超挖，对超挖部分要求采用同等级砼回填。
开挖后将基底虚碴、污物和基坑内积水清除干净，检查合格后进行钢筋绑扎工作。
坍方段仰拱开挖控制在5米范围以内,单副开挖，拱架及格栅钢架在起拱线及拱脚左右两侧施锚杆固定，并以φ22螺纹钢纵向联接，不假焊，漏焊。
围岩松散施作φ42注浆小导管锁脚，并注浆。
拱脚处仰拱（50cm范围）开挖尽量采用人工开挖，开挖后拱脚处有掉碴应及时对拱脚复喷，严禁拱脚长时间悬空，拱顶及边墙如有裂纹应及时复喷，或挂网复喷或施作小导管注浆，对有裂纹段注意观察，发现问题及时处理。
开挖后即时将基底虚碴、污物和基坑内积水清除干净，仰拱内拱架及格栅在基底检查合格后及时安设成环并进行喷射砼。
2、钢筋绑扎（仰拱）钢筋加工安装必须按照设计要求。
钢筋先加工成骨架，钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度在灌注砼过程中不应发生任何松动。
安装钢筋骨架时，应保证其模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲。
I级钢筋搭接长度为30d，II级钢筋焊缝长度为：单面焊接大于10d，双面焊接大于5d。
接头错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
在钢筋焊接过程中，与防水板接触地方应用木板隔离，严禁火花破坏防水板，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋内不得有两个接头，同一截面内钢筋接头不超过50%），必须预留钢筋的搭接长度，应该预留够矮边墙部位的钢筋且钢筋纵向用钢筋固定，防止在砼浇注过程中发生位移，注意在消防洞室等预留洞室的衬砌钢筋要按照相应的结构形式加工。
隧道二衬充填注浆施工技术交底
6、每次注浆结束后,必须及时采用高压水冲洗注浆管，确保下次注浆顺畅.
四、压浆效果检查
分析法：分析注浆记录，查看每个孔注浆压力,注浆量是否达到设计要求;注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，以浆液注入量估算浆液扩散范围，分析是否与设计相符。
二、施工流程
隧道二衬回填施工流程图
三、施工方法
1、施工准备：将二次衬砌修补台架推至注浆位置,就位稳定;对预留注浆孔（ф50PVC管，纵向间距3~5米)进行清理、修复,确保注浆孔洞圆顺、规则；
2、连接气管、水管到达注浆位置，安设注浆设备，进行注浆试验,确保注浆过程顺畅;
3、注浆材料采用M20水泥砂浆，水泥砂浆的拌制必须具有良好地可灌性，固结后有一定的抗压、抗拉强度、稳定性好,砂浆的拌制严格按照试验室出具的配合比执行，不得在灌注过程中加水稀释砂浆；
检查孔法：用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔,取岩心进行鉴定,同时测定检查孔的吸水量（漏水量）应小于0。2～0.4L/min.m。
声波监测法:用声波探测仪测量岩体声速，判断注浆效果,这种方法对于石质隧道较为合适.压浆结束后,对注浆效果进行检查，如未达到要求，进行补孔注浆。
五、机械设备
设备选型主要取决于注浆方式，它包括有钻机、注浆泵、浆液搅拌机和止浆塞、混合器等。注浆泵为注浆工作中的核心设备，一般应选用可调注浆量和压力，自身控制与记录，并具有外型尺寸小、重量轻、性能好的机械。
二衬充填注浆施工技术交底
交底单名称
D3K1xx+xxx0～D3K1xxx+xxxx段二衬填充注浆技术交底
后注浆安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 分部分项工程：____________________4. 施工地点：________________________5. 施工时间：________________________二、交底目的为确保后注浆施工过程中的安全，提高施工质量，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 人员安全（1）进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等劳动保护用品。
（2）禁止酒后、疲劳上岗，确保操作人员精神状态良好。
（3）施工人员必须接受专业培训，掌握后注浆施工技能和安全操作规程。
2. 设备安全（1）设备操作前，必须对设备进行检查，确保设备运行正常。
（2）电气设备必须符合国家标准，操作人员应熟悉电气设备的安全操作规程。
（3）高压设备操作时，必须穿戴绝缘防护用品，防止触电事故。
3. 现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入危险区域。
（2）施工现场应保持整洁，材料、工具摆放有序，防止滑倒、绊倒等事故发生。
（3）施工过程中，应密切关注施工现场环境变化，确保施工安全。
4. 施工工艺（1）后注浆施工前，应做好施工准备，包括施工方案、施工工艺、材料准备等。
（2）施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（3）施工过程中，应密切关注注浆压力、注浆量等参数，确保注浆效果。
5. 应急处理（1）施工现场应配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救箱等。
（2）施工人员应熟悉应急救援设备的使用方法，确保在紧急情况下能够迅速进行救援。
（3）发生事故时，应立即启动应急预案，及时进行处置。
四、交底人（姓名）：________________________（职务）：________________________五、旁站监理（姓名）：________________________（职务）：________________________六、日期年月日七、接受人（全员）签字（姓名）：________________________（签字）：________________________（姓名）：________________________（签字）：________________________（姓名）：________________________（签字）：________________________（姓名）：________________________（签字）：________________________（姓名）：________________________（签字）：________________________（姓名）：________________________（签字）：________________________八、备注1. 本安全技术交底适用于后注浆施工全过程。
隧道二衬技术交底
⑴.砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。
⑵.混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。
⑶.混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
⑹.检查上环混凝土表面是否进行了按照规范进行了清理，止水条（带）、排水盲管等的质量、数量及安装是否符合设计要求。防水板的挂设是否符合验收评定标准的要求，是否满足现场施工的需要，否则须立即采取补救措施。
⑺.检查预埋件安装。检查各预埋件、预留孔洞的数量、位置、固定措施是否符合设计要求，是否安全、牢固可靠，否则应立即进行整改。
3.2衬砌钢筋加工及安装
钢筋加工在钢筋加工棚进行，钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等清除干净。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
⑴.钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表1规定。
表1 钢筋加工允许偏差和检验方法
⑵.围岩的稳定性观测。根据新奥法施工原理，二次衬砌应在围岩等支护体系变形收敛后方可进行二次支护，因此，在二次衬砌施工前应由监控量测人员确认围岩变形是否趋于稳定。如变形未收敛，须认真分析原因，积极采取有效措施，严防事故的发生。围岩和初期支护变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
⑷.混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底好的，下面是一份关于隧道二衬施工技术交底的示例，希望能帮到你。
隧道二衬施工技术交底一、工程概述本次技术交底适用于[隧道名称]隧道二衬的施工。
该隧道二衬结构采用[衬砌类型]衬砌，厚度为[具体厚度]。
二、施工准备1. 材料准备：按照设计要求准备好衬砌所需的混凝土、钢筋等材料，并确保其质量符合相关标准。
2. 机具准备：配备足够的施工机具，如衬砌台车、混凝土输送泵、振捣器等，并保证其正常运行。
3. 人员培训：对参与施工的人员进行技术培训，使其熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工工艺1. 基面处理：对初期支护表面进行清理，去除杂物和松动的岩石，保证基面平整、干燥。
2. 防水层铺设：在基面上铺设防水层，确保防水层与基面紧密贴合，无空鼓、破损等缺陷。
3. 钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置、间距和保护层厚度符合要求。
4. 模板安装：安装衬砌台车，调整好模板的位置和尺寸，确保衬砌的外形尺寸符合设计要求。
5. 混凝土浇筑：采用混凝土输送泵将混凝土灌入模板内，分层、均匀地进行浇筑，同时使用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于 7 天。
四、质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 对原材料进行严格检验，确保其质量符合相关标准。
3. 在施工过程中，加强对基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等关键工序的质量控制。
4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
五、安全措施1. 严格遵守施工现场的安全规定，佩戴好安全防护用品。
2. 对施工机具进行定期检查和维护，确保其安全性能。
3. 在高处作业时，必须系好安全带，防止高处坠落事故的发生。
4. 加强对施工现场的安全管理，设置明显的安全警示标志。
六、环保措施1. 施工过程中产生的废水、废渣等污染物应按照相关规定进行处理，避免对环境造成污染。
隧道二衬施工技术交底
6
5、衬砌施工安全 ⑴、衬砌施工地段派有专人监护； ⑵、工作跳板、脚手架的承载重量，不得超过结构承重要求； ⑶、在隧道倾卸衬砌材料时，人与车料不得穿行； ⑷、在 2m 以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。 6、质量保证和文明施工 ⑴、按照“施工组织设计”及“质量计划”组织施工。 ⑵、严格进行质量职责分工，并细化分工到个人，要有书面分工并形成文件。 ⑶、相关人员必须经过培训，并持证上岗。 ⑷、洞内外钢筋等半成品的堆放要整齐，并有标识。 ⑸、各种机具使用后按要求进行维护，保养，并堆放在指定位置。 ⑹、钢筋焊接时要保护好防水板，如有损坏必须进行修补处理。
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正洞仰拱、填充超前，每环施工缝间设止水带（条） ，进行凿毛并加接茬钢筋进行连接， 施工缝在浇筑砼前经充分润湿。拱墙立模前先检查断面、渗漏水情况、中线水平、排水盲管和 防水板安装质量。 泵送混凝土入仓自下而上， 从已灌筑段接头处向未灌筑方向， 分层对称浇灌， 防止偏压使模板变形。 （4）拱顶混凝土密实度和空洞解决措施 ①分层分窗浇注：泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分利用 台架各层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接 3～5m 同径软管，使管口向下，避免 水平对砼面直泵。砼浇筑时的自由倾落高度不宜超过 2 米，当超过时，通过模板上预留的孔口 加串桶或梭槽浇筑。 ②安装排气管：为了保证空气能够顺利排除，确保封顶时不出现空洞，台车就位前准确安 装拱顶排气管，在堵头的最上端预留两个圆孔安装排气管（采用φ 50mm 焊管） ，要避免其沉入 混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠上。 ③采用封顶工艺：当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限） ，进入封顶 阶段，封顶混凝土时尽量从内向端模方向灌注，以排除空气。随着浇筑继续进行，当发现有水 （实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时，即说明仓内已完全充满了混凝土，停 止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。 ④后期利用排气管对拱顶因砼收缩产生的空隙进行压浆填实，使衬砌背后充填密实。 ⑤浇筑过程中派专人负责振捣，保证砼的密实。 （5）检测和补强 对已完成的混凝土利用地质雷达进行无损检测， 检查衬砌质量和封顶效果， 进行信息反馈， 及时进行补强，并分析原因采取纠正和预防措施。 （6）其它技术措施 严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间， 当气温 20℃～30℃时， 不超过 1h， 10℃～19℃ 时不超过 1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行。 每循环脱模后及时对模板台车进行养护：清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂 脱模剂。
隧道二次衬砌施工交底书
混凝土类型
水胶比
⑶ 衬砌混凝土使用的粗、细骨料，当更换产地或同一产地连续使用 2 年以上时，应做选料源检 验，其检验内容应包括颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性。 ⑷ 衬砌混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，高频机械振捣，搅拌时间不应小于 3min，振捣时间 宜为 10～30s，避免漏振、欠振、超振。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。掺引 气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。 ⑸ 拌制混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点 校核，保证计量准确。 ⑹ 混凝土应采用运输搅拌车（轮式或轨式）运送，其运输能力应与搅拌设备的搅拌能力配合适 宜。应确保运输设备不漏浆和不吸水，装料前要清除容器内粘着的残渣，装料要适当。运输设备使用 前须湿润。
编
制：
复
核：
接 收：
日
期
工程技术交底书
编号： 工程名称 主送单位 新金华山隧道 施工部位 日 期 第 2 页/共 12 页 二次衬砌
⑵ 钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。 ⑶ 所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。 2.钢筋安装 2.钢筋安装 ⑴ 钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小的尺寸应符合施工图的规定。 ⑵ 钢筋制作及安装严格按验标、施工指南及设计图纸要求，由钢筋预制加工厂统一制作，现场 人工绑扎、焊接。焊接钢筋时，在防水板前方遮挡一块胶合板，防止防水板被电焊渣烧坏。施工时应 防止损坏防水板和注意预埋件的安装。 ⑶ 钢筋在加工厂分三节加工，拱墙钢筋靠自身支撑力支撑。 ⑷ 钢筋保护层采用同等级标号的混凝土垫块，垫块在定型模板中预制，切割机分块。 三、仰拱及填充施工 仰拱施工工艺流程见图 1“仰拱施工工艺流程图” 。 1. 仰拱施工采用移动式栈桥跳槽施工，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处机械捣固密 实。 为改善洞内作业环境，保护好隧道基底，仰拱及铺底超前二次衬砌施工，一次成型。仰拱施工采 用自行式移动栈桥，分段开挖，整体浇筑砼，并与二次衬砌矮边墙同时施工。移动栈桥构造如图 2 所示意。 2.仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模） ，仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持 3 倍以 上衬砌循环作业长度， 清理完毕经检查符合设计要求后施作结构防水， 再绑扎钢筋或安设钢架， 立模、 中埋式止水带最后整体灌筑仰拱混凝土。 施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖采用同级混凝土 回填。 填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑， 不得同时浇筑。 仰拱开挖后及时施作仰拱砼， 防基软化， 及早形成闭合环。 3.仰拱混凝土强度达到设计强度的 100%后方允许车辆通行，仰拱栈桥配置数量根据开挖支护进 度及仰拱混凝土强度增长情况确定。
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（1）降低注浆压力或采取间隙注浆，直至停止注浆。
（2）调整注浆实施方案。
3、灌浆封孔
衬砌回填注浆结束，待水泥砂浆初凝后，凿除预埋的∅32注浆管，采用CBMA-XB2型聚合物修补砂浆和CMBA-XB2型聚合物修补胶进行修补。
2.1施工程序与灌浆顺序
施工程序：准备材料及器具、疏通管道、检查压浆孔、合格后制作水泥浆、压浆、堵孔封管，检查灌浆情况。
灌浆顺序：回填灌浆施工自较低的一端开始，向较高一端推进。即沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。
2.2预埋注浆管
二衬施工时，在拱顶按纵向间距每隔5米预埋一根∅32注浆管，长度等于衬砌厚度加上20cm(外露)，外露端应有连接管路的装置，具体布置图如下图（注浆管布置图，注浆管安装示意图，1-1剖面图）所示;
隧工程
里程桩号
DK291+194-DK291+300
交底单位
黔张常9标三分部
施工单位
隧道架子队
1、制浆
1.1试验室要做好浆液配合比选定试验，且必须符合设计要求，采用水泥砂浆或单液浆，水灰比1:1，注浆压力为：0.2Mpa。
1.2灌浆材料
灌浆材料采用水泥浆，水泥为普通硅酸盐水泥，标号为P.O.42.5.
交底人：
日期：
复核人：
日期：
审核人：
日期：
接底人：
日期：
3.4涂刷胶：在摸砂浆之前，在凿出的孔内涂刷聚合物修补胶1-2次，涂刷时应均匀，不得有漏涂、流淌。若基面干燥，需要多次刷胶，使基面湿润。
3.5砂浆抹面：待修补胶涂抹均匀后，按照3cm一层进行分层摸砂浆，并保证抹面与原衬砌抹面平整一致。
3.6养护：修补面凝后（约30min）,涂刷修补砂浆乳剂部分进行养护，再自然潮湿养护3d。
具体步骤如下：
3.1凿除去管：在衬砌回填注浆结束后，用淹着预埋的注浆管四周，凿出直径4cm,深5cm以上的园洞，凿除孔后，沿着向内方向割去注浆管。
3.2基面清洗：对凿除的混凝土表面，采用清水将碎屑、灰尘冲洗干净，并仔细检查注浆管内水泥浆是否有空腔现象，若有凿出管内水泥浆，并将管壁清理干净。
3.3配制砂浆：按XB2胶与粉剂比例为1:6，调成粘稠状膏体，每次拌制砂浆存放时间不宜超过20min.
2.5灌浆压力和浆液稠度的控制
2.5.1灌浆压力的控制采用一次升压法，即在灌浆开始时，一次灌浆压力升高到预定的压力，并在这个压力作用下，灌注浆液。
2.5.3每一个注浆段的结束标准主要有两条，一是看注入量，二是看注浆压力，二者兼顾。为此，要根据衬砌拱顶间隙，估算每一个孔，每一段的吸浆量，作为施工的参考标准，注浆过程中如果达到或接近预计值，并且压力也有所升高。即可结束该段注浆。如果进浆量虽没达到预计值，查压力已接近上限，可能因为该段已被上一段注浆时串浆或地层有变化注不进，也可以结束该段的注浆，当注浆压力达到设计终压0.2Mpa注浆孔停止吸浆，延续10min即可结束注浆。
注浆管示意图
2.3清理注浆孔
将注浆孔上附着的混凝土及管壁内的水泥浆清除，并用清水清洗干净以保证注浆通畅。
2.4灌浆要求
（1）必须保证回填密实
（2）必须符合设计要求
（3）必须在衬砌混凝土强度达到设计强度100%才可进行。
（4）用纯压式全孔一次灌浆，灌浆过程中应经常转动和上下活动灌浆管，并保证有一定的浆液余量，以防灌浆管在孔内被水泥浆液凝住。