深圳地铁2040年远期规划线路图

深圳2025地铁规划路线图

PSL
天健龙城中龙园路
坑梓北
坑梓西龙岗车站回龙埔东宝河南联龙城广场吉祥龙翔观光江南新村大运长圳世纪广场荷坳民主大道沙井中心西部工业城上屋北竹村永湖爱联双龙龙南同乐田板头观澜中心龙城西龙东园岭子松岗溪头步涌山门合水公明广场新围楼村光明北光明中心深圳东站坪山中学东纵新屋竹坑
GML
动物园
深圳北站
机场东兴华
XLL
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APL
福田
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小梅沙
HZL
新秀
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鲤鱼门
大梅沙
SKL
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罗湖
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赤湾蛇口港海上世界水湾
香港特别行政区
往红磡
东角头
富桥
福永北
LBL
机场
上塘机场北红山下十围民治五和坂田杨美上水径下水径长龙木棉湾西丽线白石龙长岭陂后瑞钟屋桃源居西丽宝田固戍臣田流塘西乡上川坪洲宝体翻身洪浪宝安中心新安宝华临海前海湾南头侨城北农林香梅灵芝龙井桃源村安托山深康洪浪北珠光留仙洞兴东大学城深云宝安北侨香香蜜香梅北景田莲花西少年宫莲花村华新红岭华强北市民中心岗厦北大剧院桃园大新桂庙后海创业登良荔香海月四海湾厦水湾头南山科苑红树湾益田深大深湾侨城南滨海医院下沙上沙新洲高新园白石洲华侨城世界之窗侨城东竹子林车公庙石厦福民赤尾香蜜湖购物公园会展中心岗厦华强路科学馆鹿丹村国贸皇岗口岸福田口岸落马洲人民南春风罗湖文锦莲塘口岸莲塘沙头角盐田区政府保税区明珠大道盐田沙头东门黄贝岭燕南老街晒布怡景通新岭圆岭翠竹塘朗梅山莲花北泥岗西红岭北田贝太安梅村梅林东银湖宝安线水贝布心机场线坪山线西丽水库下梅林民乐上梅林泥岗草埔布吉盐田线百鸽笼内环线大芬光明线环中线

2024年深圳地铁市场前景分析

深圳地铁市场前景分析1. 前言深圳地铁是中国大陆城市中最年轻的地铁系统之一，其快速发展和不断扩张的规模为深圳市的交通状况带来了巨大的改变。

本文将对深圳地铁市场的前景进行分析，探讨其未来发展的潜力和挑战。

2. 深圳地铁的发展历程深圳地铁于1999年开始运营，目前已有多条线路覆盖了深圳市内的主要区域。

在过去的二十年中，深圳地铁不断扩展线路和车站数量，大大提高了市民的出行效率和便利性。

3. 深圳地铁市场的优势3.1 快速、高效的交通工具深圳地铁以其快速、高效的特点成为市民出行的首选工具。

相对于其他交通方式，地铁能够避免交通堵塞和拥堵，大大减少了出行时间。

3.2 覆盖广泛的线路深圳地铁目前已有多条线路，覆盖了深圳市内的主要商业区、住宅区和旅游景点等。

这一特点使得市民能够迅速方便地到达目的地，为市民的生活和工作提供了便利。

4. 深圳地铁市场的潜力4.1 人口增长和城市发展深圳市的人口不断增长，预计在未来几年内将继续保持高速增长。

随着城市的不断发展，对于高效便捷的交通需求也会进一步增加，深圳地铁有望成为满足这一需求的主要交通工具。

4.2 政府对地铁发展的支持深圳市政府一直以来都非常重视地铁的发展，并提供大量投资和支持。

这种支持将进一步促进深圳地铁网络的扩张，为市民提供更好的交通服务。

5. 深圳地铁市场的挑战5.1 建设成本和运营费用地铁的建设和运营费用是一个巨大的挑战。

由于深圳地铁的规模不断扩大，相关的成本也在不断增加。

政府需要寻找合适的融资渠道和管理方式来解决这一问题。

5.2 竞争与合作随着深圳地铁的扩张，其他交通运输公司和服务提供商也会加大竞争力度，这对地铁市场来说是一个挑战。

与此同时，地铁也需要与其他交通方式进行合作，以提供更好的出行选择。

6. 结论深圳地铁市场作为快速发展的地铁系统之一，具有巨大的潜力和前景。

随着深圳市的人口增长和城市的发展，地铁将成为主要的交通工具之一，并为市民的生活和工作提供更好的便利。

深圳大“爆发”！深圳地铁2035规划出炉！32条线路13条对接莞惠！

深圳大“爆发”！深圳地铁2035规划出炉！32条线路13条对接莞惠！话不多说，先附上2035深圳轨道交通一览表：据规划显示，到2035年深圳全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425.9公里，普速线路24条，总长839.1公里。

与东莞将有10条线路衔接，与惠州共3条线路衔接。

同时，在深圳地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。

本次规划范围虽是深圳市行政区范围，但研究范围拓展到了香港、广州、东莞、惠州、珠海、中山和深汕合作区等地。

规划还提出，要不断强化与莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。

1在现有5条快线基础上再增3条快线△新增及调整快线一览在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。

2西部轨道线网方案△西部轨交网规划规划结合新增市域快线20号线（西向、东西）和21号线（东北向）的总体布局。

在普线布局上，对外增加28号线（西部）、29号线（北部）、27号线（东北部）、24号线（东部），并在西部外围地区增加26号线和30号线2条线路串联线网，同时为了支持大铲湾片区开发，加强大铲湾与前海和宝安中心区的联系，规划9号线西延至宝安中心区。

3中部轨道线网方案△中部轨交网规划4东部轨道线网方案△东部轨交网规划5港深莞惠衔接方案△深莞惠轨交衔接方案建议一览与东莞衔接方案：深圳与东莞共10条线路衔接，其中6号线支线、10号线东延、11号线和20号线深莞衔接方案已经多次协商确定，本次规划提出了其他6条线路衔接方案。

与惠州衔接方案：深圳与惠州共3条线路衔接，其中14号线贯通运营至惠城南、与惠州1号线换乘，16号线延至惠州与惠州1号线采用单点换乘衔接，19号线与惠州1号线及6号线采用多点换乘衔接。

△深莞惠衔接路线建议与香港衔接方案：深圳与香港现有2条国家铁路（广深铁路、广深港客专）贯通运营，规划港深西部快轨连接深港两地贯通运营，深圳一线口岸（深圳侧）除沙头角口岸外，其余口岸全部规划轨道衔接。

深圳规划32条地铁线路,总长1142km

２０１７年０９月第０９期
加荷点外测，则该组结果无效。
城市道桥与防洪
管理施工１３９
５．２水泥混凝土棱柱体抗压模量的试验检测方法
分析水泥混凝土抗压弹性模量，属于混凝土
４０— ４５．
中的关键材料， Hale Waihona Puke 作用效果非常显著，不仅提高了
七七七七七七 ’ 七七七七七七七电ｔ七电七七七七七电七七七七七七电电七七七七七七七七电七七七七七七七电｜七七七七电七七七七七
结构设计与质量控制的重要参数值，是指圆柱体试件或棱柱体试件在应用中其轴向上承受的压力所引起变形的应力。水泥混凝土其抗压弹性模量检测方法在进行水泥混凝土直角棱柱体试件检测中应用十分广泛。一般而言，水泥混凝土抗压弹性模量设定为轴心抗压强度１／３时所表现出的弹性
参考文献：
【１］ＪＴＧＥ３０ — ２００５，公路工程水泥及水泥混凝土试验规程［Ｓ】．［２】余意，袁建议，余宗源，等．既有水泥混凝土路面的破坏模式及路
面强度评价的试验分析… ．湖北理工学院学报，２０１２，２８（５）：
工程施工质量，还扩大了应用范围，使得我国工程项目质量水平迈向了更高的阶层。然而，在公路工程施工过程中应用水泥混凝土，其质量控制系数难度较大，所以对其进行水泥混凝土路面试验检测是必不可少的，并有相关监管人员对试验检测过程进行监督，做好试验记录，以便为后期质量管理提供试验依据。总而言之，水泥混凝土在未来的公路工程施工中值得推广和应用，但是要做好水泥混凝土路面试验检测工作，只有试验检测结果合格才可用于施工中，以此为我国公路行业的可持续发展奠定基础和前提。

深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)(草案)

今日，乐居拿到一份由深圳市规土委制定的《深圳市轨道交通线网规划(2016-2 035)》，满满46页亮点太多。

据规划显示，到2035年全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425. 9公里，普速线路24条，总长839.1公里。

与东莞将有10条线路衔接，与惠州共3条线路衔接。

同时，在深圳地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。

本次规划范围虽是深圳市行政区范围，但研究范围拓展到了香港、广州、东莞、惠州、珠海、中山和深汕合作区等地。

规划还提出，要不断强化与莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。

以下是乐居提炼的重点信息，这也许是你最新的买房指导路线图。

△深圳市轨道线网总体方案（2016-2035）△深圳市轨交线网总体布局一览来源| 深圳市规划和国土资源委员会、深圳市规划国土发展研究中心深圳新浪房产综合整理转载请注明1、在现有5条快线基础上再增3条快线△新增及调整快线一览在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。

新增和调整线路具体如下：（1）调整6号线支线南延至光明城：6号线支线由翠湖站延伸至光明城站，延伸段长约4.8公里。

（2）调整11号线至福华路布设：11号线东段沿福华路至大剧院，调整后线路全长约57.1公里。

（3）调整14号线南延至福田会展中心西：14号线由岗厦北延至福田会展中心西，线路全长53.7公里，延伸段长约1.8公里。

（4）调整18号线南延至盐田路：线路自平湖枢纽经白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。

（5）调整20号线为快线并南延至福田会展中心：原规划为空港新城至T4枢纽的普速服务线路，调整为市域快线，线路由机场北（T4）枢纽向东经机场东枢纽转向107国道，经西乡、新安转向深南大道，经南山科技园、白石洲、车公庙、香蜜湖等片区后，转向福田中心区会展中心，同时预留北延与东莞2、3号线构筑枢纽换乘的条件，调整后线路长约44.7公里。

深圳市地铁远期规划(2032-2050)

深圳市地铁远期规划(2032-2050年)1号线(甩站)-人民南、红岭南、香蜜湖2号线(自赤湾西南延)-赤湾——赤湾南——赤湾港(3千米)2号线(自梧桐山东延)-梧桐山——盘龙——大同顶——沙头角——盐田区政府——昊海君悦——盐田港——深盐路——盐田路——洪安——盐田北山——海鲜街——盐田食街(15千米)2号线(甩站)-老街3号线(自六联东延)-六联——鸡笼山——新圩南——产径——新圩——新圩北(10千米)3号线(自福保东南延)-福保——桃花路(1千米)3号线支线-后海——沙河南——红树湾——深湾——锦绣中华——高尔夫练习场——下沙——沙头——益田(15千米)4号线(自牛湖东延)-牛湖——观澜东——凤清路——新联路(6千米)5号线(自黄贝岭南延)-黄贝岭——文锦——罗湖(3千米)5号线支线-兴东——尖岗——铁岗水库——宝石——创维——松白路——石岩老街——羊台山——石岩(15千米)6号线(自科学馆东南延)-科学馆——上步——鹿丹村——国贸——向西村——深惠汕小区——文锦口岸(5千米)7号线(自西丽湖北延)-西丽湖——北大——野生动物园——麒麟山——大磡——西丽湖北——沙坑——创维——松白路——石岩老街——羊台山——石岩——水田——横当岭——石岩北(25千米) 7号线(自太安东北延)-太安——东湖国际会议中心——深圳水库——花果山——万科公园——丹竹头东(与3号线换乘)——平湖北——鹰咀山——龙岗西(21千米)7号线(从西丽分出的支线)-西丽——平山——塘朗工业区——南方科技大学——长岭陂(9千米)8号线(自梧桐山西延)-梧桐山——罗沙路——莲塘口岸——怡景——翠竹——笋岗——园岭——园岭新村(与6号线换乘)——黄木岗——笔架山——有线电视台——莲花北——莲花山公园——莲花西——香梅——香蜜湖——车公庙——农林——园博园——深康——华侨北——沙河西路——科苑北路——南海——南山立交——中山公园——怡海——前海湾(40千米)9号线(自文锦东延)-文锦——黄贝岭——新秀——罗芳——松园——罗沙路——梧桐山——盐田区政府——昊海君悦——盐田港——大鹏海关——大鹏盐田——盐田港保税区——盐田北山——海鲜街——盐田食街(25千米)10号线(自平湖中心东延)-平湖中心——凤凰山——龙平西路——竹园岭(3千米)10号线支线-版画博物馆——观澜版画村——观澜东——观澜山水田园旅游文化园——平龙路——辅城坳——平湖西(9千米)11号线(自碧头北延)-碧头——长安南——长安——长兴东——虎岗(12千米)11号线(自华强路东延)-华强路——科学馆——上步——鹿丹村——罗湖(5千米)12号线(自左炮台西延)-左炮台——赤湾港——右炮台(2千米) 14号线(自岗厦北西延)-重庆路——机场东——机场——碧海湾西——西乡——流塘——灵芝——中山公园——沙河西——深云——香蜜——香蜜湖西——香梅——莲花西——福田——市民中心——岗厦北(45千米)20号线(自会展中心东延)-会展中心——福民——皇岗口岸——赤尾——上步——鹿丹村——国贸——人民南——罗湖(10千米)33号线(深莞)-深圳北站——红山——龙华——清泉路——竹林——茜坑——环观——观平路——松元厦——观光——桂庆——庙溪——庙溪北——塘厦(26千米)34号线-大梅沙——大梅沙景区——小梅沙——小梅沙海洋世界——溪坪路——溪涌——上洞北——土洋——葵涌集散中心——澳头——径心——洞梓——澳子吓(27千米)35号线(深惠)-富坪街——坪地——坪地南——金花夫人庙——白石西——白石——横岭——人民三路——铁门扇——惠南大道——永湖——三栋——惠州奥体中心(47千米)36号线-南华村——赤尾——华强南——华强北——岗厦北——市民中心——福田——香蜜湖——车公庙——锦绣中华——红树湾南——后海——登良——南油——蛇口体育中心——海上世界——蛇口港——蛇口港南(26千米)37号线(深惠汕)-长沙湾——梅陇东——梅陇——鲘门南——鲘门——鲘门火车站——红泉——圆墩——鹅埠——吉隆——范和——亚婆角——霞涌——亚洲——沙鱼洲——惠州港——小鹰咀——小桂——径心——葵涌北——葵涌文化广场——金龟——杨木坑——龙坪——坪环工业城——大山陂——新合路——坪山大道——汤坑——圆山寺——铜锣径——沙荷路——下万排——惠盐中路——横岗——排榜面前岭——排榜——龙口——雁田(152千米)38号线-罗湖——鹿丹村——上步——华强南——华强北——中心公园——福中(与10号线换乘)——市民中心——福田——香蜜湖——车公庙东——下沙——竹子林——侨城东——侨城北——侨城西——珠光南——西丽南——TCL——灵芝东——灵芝——流塘——西乡东——西乡——碧海湾西——机场南——机场——机场西——机场北——重庆路(53千米)39号线(深莞)-珊美——厚沙——河田——横岗湖——厚街——水濂山——大岭山北——连平——大岭山——松山湖——东盛科技园——罗田——铁坑——白鹤岭——楼村——周家——观光——光明火车站——鹅颈——石龙北——石龙——石岩(56千米)40号线-福永西——重庆路——蚝业路——福永——立新——福永东——水浪坑——宝安立交——鹤洲——铁岗水库——铁岗——西乡北——翻身——前海湾——前海湾西(32千米)40号线支线-福永东——凤凰——沙井东——芙蓉——东方村——松白——山门——塘下涌——长安南(16千米)41号线-观澜产业园——清湖东——坂李——雪象——吉华路——清平——龙景(与5号线换乘)——翠枫——布吉西——银湖东——红岭北(17千米)42号线-欣澳——屯门东——屯门——兆康——元朗西——天水围——天华路——深湾路——望海——科苑南——后海——科苑——科技城——棕榈泉——白石洲(39千米)43号线-观澜湖——桂庆——庙溪——庙溪北——塘厦——蛟乙塘——塘厦北——塘坑(15千米)44号线-葵涌文化广场——葵坝路——葵涌集散中心——土洋——土洋西——犁壁山——葵涌文化广场(12千米)45号线-沙头角——沙盐路——盐田南——盐田海景——盐田港——昊海君悦——盐田区政府——梧桐山南——云深处——沙头角(8千米)46号线(深莞)-飞沙角——英东——虎门大桥——海战博物馆——虎门西——虎门——虎门南——芦花坑——福海——建安——沙井西——塘尾西——松和路——重庆路(54千米)47号线-南横——新垦——龙穴——坪洲——大铲湾——前海湾西——前海湾(44千米)48号线-香港机场西——香港机场——屯门湾——屯门半岛——蛇口港南——蛇口港(39千米)49号线-福洲——重庆路——桥头——立新北——凤凰——宝安凤凰山(10千米)50号线(深莞)-黄牛埔——黄牛埔东——黄江东——流洞——雷公——虾松岩——观澜湖北——庙溪西——九龙山——光明火车站——长圳——根玉——芙蓉——后亭——福和(47千米)51号线-深大——深大东——科苑——后海——科苑南——望海(7千米)52号线-坂田——坂雪岗——雅园——民治——深圳北站——南方科技大学——塘朗——塘朗工业区——哈工大——西丽湖(18千米)华为穿梭线-清湖北——大和路——清湖新村——张衡路——冲之大道——华为——华为百草园——贝尔路——居里夫人大道——华为南——吉华路——五和——坂田——杨美(11千米)龙华穿梭线-龙华——三联公园——龙华汽车站——清湖西——竹村——牛栏窝——荣富路(10千米)盐田穿梭线-沙头角——沙盐路——中英街——盐田南——鹏海——海山——盐田汽车站——昊海君悦——盐田港(5千米)前海湾穿梭线-前海湾——振海路——梦海——蛇口海关——小南山——右炮台——左炮台(12千米)机场穿梭线-机场——机场西——机场北——机场东——后瑞——机场南——机场(16千米)龙岗穿梭线-盐龙——回龙路——龙福路——龙岗区政府——龙城广场——南通道——南联——正中——翠宝路(12千米)坪地穿梭线-环城西路——吉桥路——坪地北——坪桥路——富坪街——富民公园——河背村——西湖苑——坪地西——环城西路(10千米)光明穿梭线-石岩水库——上屋北——石岩北关(与6号线换乘)——长圳——光明西——光明——光侨路——光明火车站(11千米)平湖穿梭线-港龙——凤岐——富安——平湖西——平湖枢纽——平湖中心(5千米)平湖穿梭线支线-平湖西——平湖汽车站——惠华路——平湖北(4千米)蛇口穿梭线-蛇口火车站——鲸山觐海——蛇口港——海上世界——水湾——东角头——蛇口山——深圳湾公园——望海路——内湖公园——登良路——后海(13千米)宝安穿梭线-玻璃围——重庆路——永和路——立新——福永——福永南——翠岗——翠岗东——福永高架桥(10千米)深圳水库穿梭线-深圳水库——淘金山——花果山——沙湾——沙湾汽车站(5千米)深圳水库穿梭线支线-淘金山——布心——太安(3千米)布吉穿梭线-布吉——金储巷——布吉汽车站——石芽岭——布澜路——宝冠路(5千米)红树湾穿梭线-红树湾——锦绣中华——竹子林——车公庙(7千米)红树湾穿梭线支线-红树湾——红树湾南——深圳湾公园(2千米)塘朗穿梭线-南方科技大学——塘朗——南坪——梅林水库——塘朗山——上沙——安托山(9千米)庙溪穿梭线-深圳北站——民治西——民治北——下油松——龙华文化广场——清湖东——竹村东——观澜南——观澜老墟——桂新路——桂花新村——观光路——庙溪南——庙溪(18千米)红岭穿梭线-甘坑——清平北——龙景——莲花山庄——布吉西——清平——红岭北(12千米)文锦穿梭线-鹿丹村——国贸——湖贝——文锦——秀南街(4千米)大鹏穿梭线-葵涌集散中心——观音山——大鹏——大鹏东——大鹏山(14千米)南大鹏穿梭线-大鹏北——大鹏——大鹏汽车站——布新——南澳——南澳西——南澳南——南澳半岛——碧海湾——金海湾——金海湾南(28千米)南大鹏穿梭线支线-南澳——南澳东——南澳北——海钓公园——新大路——金水湾——银滩路——浅海湾——东山寺——大亚湾核电站(20千米)总长:1270千米。

深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)规划方案

一、深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)规划方案遵循轨道交通引导城市发展的理念，按照“对外强轴、中心加密、外围联通”的总体原则，全市共规划城市轨道线路32条，总规模约1142km（含弹性发展线路约53km），由市域快线和普速线路两个层次构成。

其中，市域快线8条，总规模约412km，普速线路24条，总规模约730km。

二、规划目标及策略（一）规划目标为支撑深圳建设全国性经济中心城市和国际化城市，发挥轨道交通引导城市产业升级、优化空间结构的作用，规划构建以轨道交通为骨干，与各种交通方式协调发展的一体化交通体系，实现“45/70/70”发展目标。

1.轨道交通出行“45目标”：城市主副中心之间45分钟通达；2.公共交通出行“70/70目标”：公共交通占机动化出行量70%以上，轨道交通占公共交通出行量70%以上。

（二）规划策略1.区域发展协调策略：构建与国家铁路、城际铁路相协调的城市轨道网，大力促进都市圈一体化发展；2.城市发展协调策略：构建与城市空间、土地利用相协调的城市轨道网，积极推进特区一体化发展；3.综合交通协调策略：构建以轨道交通为骨干的一体化交通体系，持续优化城市交通出行结构；4.弹性发展协调策略：构建适应未来都市圈发展和通勤交通需求的城市轨道网，充分预留城市轨道网的发展弹性。

三、市域快线方案规划构筑“双心放射、外围串联”的市域快线体系，实现城市主副中心快速联系，发挥城市主中心对外围辐射带动作用，推动外围副中心发展。

既有规划6、11、13、14、18号线共5条市域快线，规划延长1条线路，新增3条线路。

规划延长18号线串联外围副中心和组团中心，新增20号线实现空港新城与福田中心的快速联系，新增21号线实现龙岗副中心与前海中心的快速联系，新增22号线实现龙华副中心与福田中心的快速联系。

规划形成“七放射、一半环”的市域快线布局结构，总规模约412km。

四、与上一版轨道交通线网规划对比上一版轨道交通线网规划共20条城市轨道线路（1号线至20号线），总长约753km（含弹性发展线路约74km）。

2025年深圳地铁线网配线图

光明大街
Guangming Street
凤凰城
Fenghuang City
观澜
Guanlan
新澜
Xinlan
松元厦
Songyuanxia
大布头
Dabutou
观澜湖
Mission Hills
牛湖
Niuhu
观澜湖停车场
海上田园东
Water-lands Resort East
族族深铁族族深会议中心
大学城
University Town
深圳西站
Shenzhen West Railway Station
珠光
Zhuguang
龙井
Longjing
高新园北
Hi-Tech Park North
高新园中
Hi-Tech Park Middle
深云车辆段
文体公园
Wenti Park
地面车站
桃源村
Taoyuancun
桂湾
Guiwan
鲤鱼门
Liyumen
南头
Nantou
大新
Daxin
桃园
Taoyuan
前湾公园
Qianwan Park
前湾
Qianwan
梦海
Menghai
怡海
Yihai
前海车辆段
南山
Nanshan
南光
Nanguang
南油
Nanyou
荔林
Litchi Orchards
南油西
Nanyou West
四海
Sihai
Chegongmiao
香蜜湖
Xiangmihu
下沙
Xiasha

都来看看啦！史上最全面深圳地铁01-12号线路图！请收藏备用！

都来看看啦！史上最全面深圳地铁01-12号线路图！请收藏备用！深圳地铁三期工程已于2012年1月开工建设，包括6、7、8、9、11号线，总长约170公里，建设总投资估算约1256亿元。

建成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，将形成比较完善的城市轨道交通网络！深圳地铁始建于1999年，2004年12月28日正式通车，深圳是继北京、香港、天津等第七个拥有地铁系统的城市，截止2011年6月，深圳地铁线路2期工程已经开通5条线路，全长178公里。

已开通线路1、罗宝线 2、蛇口线 3、龙岗线 4、龙华线 5、环中线未开通线路6、光明线 7、西丽线 8、盐田线 9、梅林线 10、宝安线 11、机场线 12、坪山线一、罗宝线线路全长：40.979km、全程运行时间：约70分钟二、蛇口线线路全长：35.748km、全程运行时间：约63分钟三、龙岗线线路全长：41.7km、全程运行时间：约75分钟四、龙华线线路全长：20.5km、全程运行时间：约31分钟五、环中线线路全长：40.001km、全程运行时间：约63.5分钟史上最全面深圳地铁01-12号线规划图！已开通的1-5号线深圳地铁6号线线路图（光明线）深圳地铁6号线（光明线），起点深圳北站终点松岗站，总长51.8公里，呈南北走向，6号线共开通有20个车站。

（预计2016年建成）深圳地铁6号线全程线路站点：深圳北站–红山–上塘–元芬–大浪–石岩–上屋北–观光–长圳–光明中心–荔林–光明北楼村–南庄–公明广场–合水口–薯田埔–山门深圳地铁7号线线路图（西丽线）深圳地铁7号线（西丽线），起点太安站终点丽水站，总长30.2公里，呈东西走向，7号线共开通有29个车站。

（预计2015年12月建成）深圳地铁7号线全程线路站点：太安、田贝、洪湖、笋岗、红岭北路、八卦岭、黄木岗、华新、华强北、华强路、赤尾、福港、皇岗口岸、福民、皇岗村、石厦、沙尾、新洲、上沙、下沙、车公庙、农林、安托山、深云村、桃源村、龙井、珠光、茶光、西丽、丽水（29站）深圳地铁8号线（盐田线）深圳地铁8号线（盐田线），起点国贸站终点小梅沙站，总长25.9公里，呈东西走向，8号线共开通有17个车站。

深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017～2022年)

附件深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）一、线网规划深圳市城市轨道交通2020年线网由16条线组成，总长度约596.9公里，远景年线网由20条线路组成，总长度约753公里。

预测到2025年，深圳市公共交通占客运机动化出行量比例达到65%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为45%以上。

二、建设规划（一）建设方案建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目，总长度148.9公里。

到2022年，形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络。

6号线支线工程自荔林站至中山大学站，线路长6.4公里，设站3座，投资43.3亿元，规划建设期为2017～2020年。

12号线工程自左炮台站至海上田园东站，线路长40公里，设站29座，投资381.4亿元，规划建设期为2017～2021年。

13号线工程自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，投资214.8亿元，规划建设期为2017～2021年。

114号线工程自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017～2021年。

16号线工程自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，投资275.3亿元，规划建设期为2018～2022年。

（二）主要技术标准6号线支线采用B型车6辆编组、14号线采用A型车8辆编组，最高运行时速120公里；12、16号线均采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里；13号线采用A型车8辆编组，最高运行时速100公里。

在规划实施阶段，进一步研究优化车型、站间距、速度等技术指标和运营组织方案，为发展预留空间。

（三）资金安排项目总投资约为1344.5亿元，其中：资本金约占50%，计672.25亿元，由政府财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式解决。

（四）实施保障近期建设项目由深圳市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。

深圳地铁新线路要来了！住这些地方的人恭喜了

深圳地铁新线路要来了！住这些地方的人恭喜了生活在深圳搭乘地铁出行是个不错的选择不仅方便、快捷而且还不会堵车！这不强壮贴心的将已经在建的深圳地铁全部罗列出来啦！大家快来看看有哪些地铁站吧！2号线三期新秀站⇌莲塘站（图片来源深圳地铁）预计在2020年通车2号线三期工程全长约3.8km 全线共设车站3座开通后还可以与8号线换乘开通后前往莲塘口岸会很方便哦3号线三期南延线益田站⇌福保站（图片来源深圳地铁）预计在2020年通车3号线三期南延工程全长约1.5km全线共设车站1座南延线开通后，在福保区的小伙伴出行会更方便了！3号线三期东延线双龙站⇌六联站预计在2020年通车3号线的终点“老大”不再是双龙了！全长约9.4km的东延线将从双龙站引出向东北沿深惠路延伸连接后福、新生、低山坪西、坪地、坪东以及龙岗中心等地区（图片来源深圳地铁）与已建成运行的3号线连接至福田中心区这样一来，坪地中心与龙岗中心横岗中心、布吉中心罗湖中心以及福田中心就紧密地联系在一起啦！地铁6号线深圳北站⇌松岗站预计在2020年通车6号线一期工程全长约37.6km 全线共设车站20座其中地下站5座，高架站15座与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘（图片来源深圳地铁）等到6号线开通住在附近的小伙伴交通方便不说来回深圳北到光明、松岗等地都更快捷了！6号线二期深圳北站⇌科学馆站（图片来源深圳地铁）预计在2020年通车二期工程线路全长约11.8km包括7站7区间，换乘车站4座线路从深圳北站预留高架桥工程引出线路途径龙华、福田、罗湖三区终于科学馆站6号线支线翠湖站⇌深莞边界（图片来源深圳地铁）6号线支线全长约6.13km设3个站，连接光明中心区并与规划建设都东莞1号线南延线衔接最终实现与东莞1号线贯通运营8号线一期莲塘站⇌盐田站（图片来源深圳地铁）预计在2020年通车一期工程线路全长约12.3km设6个站等8号线开通后想去梧桐山、沙头角、盐田玩就更便捷了9号线二期红树湾站⇌航海路站（图片来源深圳地铁）预计在2020年通车二期工程线路全长约10.7km设10个站，途径深大、南油前海路、航海路等站未来可与5、12、13、15号线及深惠城际线形成换乘地铁10号线福田口岸站⇌平湖中心站（图片来源深圳地铁）预计在2020年通车10号线工程线路全长约29.9km 设27个站，未来可与市轨道交通1、2、3、4、5、7、9、17、18号线形成换乘还可直达客家甘坑小镇哦！地铁12号线左炮台站⇌海上田园东站预计在2022年通车12号线工程线路全长约40.54km 设33个站（图片来源深圳地铁）唯一一条自南向北串联南山、宝安、福永大空港及会展片区的轨道交通骨干线其中设立了南头古城站住在这里的小伙伴们上班再也不用挤公交啦！地铁13号线深圳湾口岸站⇌上屋北站全长约22.4km，设站16座全部为地下线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线线路跨南山区、宝安区、光明区（图片来源深圳地铁）覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊地铁13号线建成通车后将极大的促进深圳西部南北片区的交通提升深圳湾口岸人员的疏导作用从而进一步缓解市区交通压力！地铁14号线岗厦北枢纽站⇌沙田站预计在2020年建成全长约52.5km，设站15座等建成后龙岗区将进入30分钟交通圈！（图片来源深圳地铁）据了解还引进了黑科技采用自动化无人驾驶深圳惠州也将进入“1小时都市圈”。

深圳地铁1-5号线路图

深圳地铁1~5号线路图1号线（罗宝线）：线路概况东起罗湖站，西至机场东站，线路全长约40.5公里，共设车站30座，设前海、竹子林2座车辆段。

一期工程（罗湖站至世界之窗站）已于2004年12月28日开通运营。

续建段（世界之窗站至机场东站）长约23.4公里，共有15座车站，总投资约121亿元，已于2011年6月15日开通试运营。

沿途站点罗湖站国贸站老街站大剧院站科学馆站华强路站岗厦站会展中心站购物公园站香蜜湖站车公庙站竹子林站侨城东站华侨城站世界之窗站白石洲站高新园站深大站桃园站大新站鲤鱼门站前海湾站新安站宝安中心站宝体站坪洲站西乡站固戍站后瑞站机场东站。

运营时间及票价：运营时间为6：30～23：00，高峰行车间隔4分钟，平峰行车间隔6分钟。

全程运行时间69分钟，全程票价9元。

功能定位1号线沿特区内东西向客运走廊及深圳西部发展轴布设，连接罗湖口岸、罗湖火车站、市中心、前海宝安中心、深圳机场，形成东西向贯穿特区以及西部发展轴的客运干线。

该线对缓解城市交通矛盾，加速西部发展轴城市化进程具有重要作用。

2号线（蛇口线）：线路概况东起新秀站，西至赤湾站，线路全长35.8公里，共设车站29座，设蛇口西车辆段、后海停车场，总投资约200亿元。

初期段（世界之窗站至赤湾站）已于2010年12月28日开通试运营，东延段（世界之窗站至新秀站）于2011年6月28日开通试运营。

沿途站点：赤湾站蛇口港海上世界站水湾站东角头站湾厦站海月站登良站后海站科苑站红树湾站世界之窗站侨城北站深康站安托山站侨香站香蜜站香梅北站景田站莲花西站福田站市民中心站岗厦北站华强北站燕南站大剧院站湖贝站黄贝岭站新秀站运营时间及票价运营时间为6：30～23：00，初期行车间隔10分钟。

8月1日后调整为高峰8分钟、平峰10分钟。

全程运行时间77分钟，全程票价8元。

功能定位2号线南山区与福田区、罗湖区联系的走廊布设，连接南山次中心区、蛇口片区、福田区及罗湖区，是特区内西部片区连接福田区和罗湖区的轨道交通客运干线。

深圳市城市轨道交通第四期建设规划

附件深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）一、线网规划深圳市城市轨道交通2020年线网由16条线组成，总长度约596.9公里，远景年线网由20条线路组成，总长度约753公里。

预测到2025年，深圳市公共交通占客运机动化出行量比例达到65%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为45%以上。

二、建设规划（一）建设方案建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目，总长度148.9公里。

到2022年，形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络。

6号线支线工程自荔林站至中山大学站，线路长6.4公里，设站3座，投资43.3亿元，规划建设期为2017～2020年。

12号线工程自左炮台站至海上田园东站，线路长40公里，设站29座，投资381.4亿元，规划建设期为2017～2021年。

13号线工程自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，投资214.8亿元，规划建设期为2017～2021年。

114号线工程自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017～2021年。

16号线工程自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，投资275.3亿元，规划建设期为2018～2022年。

（二）主要技术标准6号线支线采用B型车6辆编组、14号线采用A型车8辆编组，最高运行时速120公里；12、16号线均采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里；13号线采用A型车8辆编组，最高运行时速100公里。

在规划实施阶段，进一步研究优化车型、站间距、速度等技术指标和运营组织方案，为发展预留空间。

（三）资金安排项目总投资约为1344.5亿元，其中：资本金约占50%，计672.25亿元，由政府财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式解决。

（四）实施保障近期建设项目由深圳市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。

深圳地铁规划图

深圳地铁规划图深圳地铁规划图是深圳市政府为了加强深圳市城市交通的建设而制定的一份地铁规划图，旨在满足深圳市不断增长的人口和日益增长的交通需求。

深圳地铁规划图总共分为八个线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线和9号线。

首先是1号线，起始于罗湖车站，终点于罗湖口岸，全长25.4公里，共设23个车站。

1号线是深圳地铁规划的第一条线路，经过深圳市中心地区，贯穿罗湖、福田、南山与宝安区。

接下来是2号线，起始于蛇口线海上世界车站，终点于大新站，全长36.84公里，共设29个车站。

2号线是一条南北向的线路，穿越福田、南山、宝安、龙岗四个区，连通了深圳市的南北两端。

然后是3号线，起始于盐田线草埔车站，终点于梅观线白石龙车站，全长61.5公里，共设30个车站。

3号线主要服务于龙岗区和布吉区的市民，穿越深圳市东北部的经济发展区。

紧接着是4号线，起始于龙华线福田站，终点于龙华站，全长37公里，共设28个车站。

4号线横跨深圳市中心，连接了罗湖、福田、南山和龙华四个区。

第五条线路是5号线，起始于龙岗线黄贝岭车站，终点于龙华机场东站，全长40公里，共设30个车站。

5号线为龙岗区和南山区之间提供了方便快捷的交通服务。

第六条线路是6号线，起始于葵涌线塘厦站，终点于梅观线上水径车站，全长58.7公里，共设32个车站。

6号线是一条贯穿横琴、龙岗和梅观等区域的线路。

第七条线路是7号线，起始于宝安西站，终点于梅观线东澳站，全长96.55公里，共设40个车站。

7号线是深圳地铁规划中最长的线路，连接了宝安、龙华和梅观等区。

最后是9号线，起始于机场西站，终点于葵涌线深圳湾站，全长26.82公里，共设15个车站。

9号线主要服务于深圳市西南部的居民，缓解了该区域的交通压力。

深圳地铁规划图在满足市民出行需求的同时，也考虑了深圳市各区之间的交通连接与发展需求。

地铁规划的实施将极大方便市民的出行，提高城市交通的效率，促进深圳市的经济繁荣和社会发展。

2024年深圳地铁市场分析现状

2024年深圳地铁市场分析现状1. 背景介绍深圳市作为中国经济特区之一，地铁交通在城市发展中扮演着重要角色。

本文将从几个方面对深圳地铁市场进行分析，旨在了解其现状和未来发展前景。

2. 深圳地铁发展历程深圳地铁的建设始于1998年，目前已发展成为全国最快发展的城市轨道交通系统之一。

从最初的一条线路到目前的多条线路和分段投入使用的扩展模式，深圳地铁的发展经历了快速而稳健的增长。

3. 深圳地铁的运营情况在2020年底，深圳地铁共有10条线路，覆盖了全市各个主要区域和商务中心。

地铁的运营安全和运行效率得到了广泛认可，成为市民出行的首选交通工具。

4. 深圳地铁市场规模根据数据统计，深圳地铁系统每天的客流量超过200万人次，年客运量超过10亿人次。

这显示出深圳地铁市场的巨大规模和潜力。

5. 深圳地铁市场竞争随着深圳地铁的不断发展，其他交通运输服务如巴士、出租车等也存在竞争。

此外，共享单车和网约车等新兴交通服务也对地铁市场构成一定冲击。

在这个竞争激烈的市场中，深圳地铁需要不断创新和提升服务水平以保持竞争优势。

6. 深圳地铁市场发展前景随着深圳城市建设的不断发展和市民出行方式的变化，深圳地铁市场有着广阔的发展前景。

未来，深圳地铁将继续扩大线网规模，并通过引入新技术和优化运营管理来提高服务质量。

同时，地铁与其他交通运输方式的融合将成为未来发展的重要方向。

7. 结论深圳地铁市场在多年的发展过程中取得了显著成绩，并展现出巨大的发展潜力。

未来，深圳地铁将继续致力于提升服务质量和满足市民出行需求，为深圳城市发展做出更大贡献。

以上是对深圳地铁市场现状的简要分析，希望能对进一步了解深圳地铁的发展和潜力有所帮助。