深圳市轨道交通线网规划(2016_2035)(草案)
国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）的批复
国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2017.07.07•【文号】发改基础〔2017〕617号•【施行日期】2017.07.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）的批复发改基础〔2017〕617号深圳市发展改革委：你委关于《呈报深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）的请示》（深发改〔2016〕1244号）收悉。
经研究，现批复如下。
一、为适应深圳市经济社会和重点区域的发展需要，促进区域交通一体化，加强原特区内外联系，发挥轨道交通网络效益，综合考虑城市开发进程、客流需求、财政承受能力等因素，原则同意深圳市城市轨道交通第四期建设规划，建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目。
二、在规划实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，稳步推进项目建设。
要高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
加强与国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路及综合交通枢纽的衔接，进一步提高城市轨道交通换乘效率和服务水平。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。
按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
严格按照发改基础〔2015〕49号文件的权限审批项目，审批（核准）权限不得进一步下放或转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
项目批复文件抄报我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
四、结合城际铁路及车站建设，做好与对外综合交通枢纽的衔接，换乘设施工程力争一次建成，不能一次建设成的，应做好充分预留。
重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设或改造配套换乘设施实现便捷立体换乘。
深圳市轨道交通规划简要报告
2.1发展目标
深圳市的综合交通发展目标为：构筑以轨道交通为核心、各种交通方式协调发展的一体化客运交通体系；远期公交在机动化出行中的分担率达到80%，轨道交通在公共交通中的分担率达到50-60%。根据深圳市城市及交通发展的内在要求，轨道交通发展具体目标为：
（1）提高与内地联系的便捷性，扩大深港双城经济腹地。
（5）建设城市主发展带尤其是核心区局域线，形成以轨道交通为主导的交通结构，引导城市土地开发。
（6）构筑以轨道交通为骨干的综合交通体系，交通基础设施投资向轨道倾斜，控制与引导小汽车的使用；协调轨道与其它方式的关系，完善常规公交、小汽车、自行车等方式的接驳换乘系统；提高运营管理水平，提高轨道交通线网的运能和运输效率。
9号线（特区北半环局域线）：联系火车站西广场、大剧院、园岭、梅林、景田、香蜜湖、车公庙等片区；起点罗湖火车站，终点福田上沙，全长约17.8公里，设站17座。
12号线（龙岗局域线）：联系龙岗体育新城、龙岗中心城、坪山、坑梓等片区，并衔接深圳火车东站；起点大运新城，终点坑梓新桥，全长约36.4公里，设站24座。
10号线（西部干线）：联系蛇口、南山、宝安老中心区、福永、沙井、松岗等片区，并接驳机场；起点海上世界，终点松岗中心，全长约42.2公里，设站28座。
（3）局域线
局域线主要布设在中心城区内部和外围组团之间及其内部，在上层次线路基础上，增加轨道交通覆盖范围，并与上层次线路形成多个换乘枢纽，最终使主城区及各个外围城区形成具有一定独立性的轨道交通网络体系。
西部深港城际线：由西部组团快线在前海预留向南延伸至香港的条件。
图3－5 轨道交通城际线网区域布局示意图
（5）总体构架及方案
根据各功能层次线路的布局结构，整合后形成总体网络结构。深圳市轨道网络总体构架呈现以城市中心区为核心，扇形辐射的总体形态，网络无环形线路，但设置半环线，以加强外围城区及放射状轨道线路之间的联系，促进各次级城市节点和对外交通枢纽的发展。
深圳将建设5条时速100公里以上快速轨道
深圳将建设5条时速100公里以上快速轨道
未来深圳将建设几条快速轨道，分别起到什么作用？
根据《深圳市轨道交通规划（2012-2040）》，按提供的服务不同，将轨道交通线路分为快速服务和普速服务两个层次。
共规划有5条城市轨道交通快速线路（时速100公里以上），5条城际铁路，现地铁一期、二期已开通线路均为普速线路（时速80至100公里）。
5条快速轨道交通：6号线（科学馆-松岗）、11号线（上海宾馆-碧头）、13号线（深圳湾-公明）、14号线（福田-坑梓）、18号线（大空港-平湖）。
5条城际铁路：深惠城际线（前海妈湾-惠城）、穗莞深城际线（前海妈湾-广州东站/白云机场）、港深西部快轨（深圳机场-香港机场/洪水桥）、虎龙城际线（深圳东站-东莞虎门）、深珠城际线（前海妈湾-珠海）。
地铁11号线建成后，西部地区就有了快速地铁，半个小时就能从福田到机场。
深圳市规划轨道交通规划(2000-2010)
深圳市规划轨道交通规划（2000-2010）1 引言1.1 背景深圳市前二十年的发展，市委、市政府高度重视城市交通发展，始终将城市交通建设作为城市发展的先导，持续高投入进行城市交通基础设施建设。
今后，深圳市为了实现建设区域性经济中心、花园式、园林式和现代化国际性城市的战略目标，必须建设高效、可持续发展的现代化综合交通体系。
深圳市规划与国土资源局于1999年8月正式委托开展本规划，目的是为建立现代化综合交通体系确定重要的发展蓝图，并促进轨道交通建设和城市土地利用和开发的结合。
1.2 项目编制过程本项目于1999年8月初正式开展。
研究工作分初期、中期、终期三个阶段进行。
项目初期主要进行资料收集、建立模型、轨道网初步方案和地铁一期工程中转站研究工作，完成相应工作报告，并召开多次价值工程会征求意见和建议。
2000年4月通过初期成果汇报。
中期主要进行轨道网络规划工作，2000年9月通过中期成果汇报，即初步通过轨道网络规划方案。
终期主要进行轨道网络规划方案的深化、调整以及最终报告编写等工作。
11月由规划与国土资源局和地铁公司共同主持，邀请部分国内轨道与交通规划专家对中期成果进行研讨。
项目组根据专家的意见和建议，并进一步征求各区政府、地铁公司、国土分局等有关单位意见，深化轨道网规划方案、落实轨道车场用地。
2001年2月完成最终报告送审稿，3月通过规划与国土资源局初审后送市委、市政府及各有关部门审阅。
2001年4月初，项目成果在设计大厦一楼城市规划展示厅进行了为期二周的公开展示。
4月中旬，深圳市规划与国土资源局邀请了香港、上海、广州、杭州及本地的10位专家及各区政府、地铁公司等有关单位的代表，对成果进行评审。
专家评审意见认为规划工作目标明确、思路清晰、方法科学、论证合理、内容详实，成果达到了国际通用水准、国内领先水平。
专家评审会和公开展示后，项目组根据专家、各有关部门的意见及公开展示意见建议，对规划作进一步的完善，在向深圳市规划与国土资源局汇报后，编制最终报告并进行提交市城市规划委员会审批的准备。
国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案的批复
国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.09.21•【文号】发改基础[2015]2147号•【施行日期】2015.09.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案的批复发改基础[2015]2147号深圳市发展改革委：你委《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>的请示》（深发改[2013]1654号）和《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>优化方案的请示》（深发改[2015]718号）均悉。
经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为实现城市总体规划目标，支撑引领重点区域发展，完善交通网络结构，缓解城市交通拥堵，同意对深圳市城市轨道交通第三期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。
二、规划调整内容（一）调整方案新增2号线三期、3号线三期（南延、东延）、4号线三期、5号线二期、6号线二期、9号线二期工程和10号线工程，线路长度85.1公里。
2号线三期工程自新秀至莲塘东站，线路长3.9公里，设站3座，投资32亿元，规划建设期为2015～2019年。
3号线三期工程包括南延和东延工程。
南延工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座，投资10.1亿元，规划建设期为2015～2019年；东延工程自双龙至六联站，线路长9.4公里，设站7座，投资68亿元，规划建设期为2016～2020年。
4号线三期工程自清湖至牛湖站，线路长10.6公里，设站8座，投资96亿元，规划建设期为2015～2019年。
5号线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座，投资70.8亿元，规划建设期为2016～2019年。
深圳市地铁远期规划(2032-2050)
深圳市地铁远期规划（2032-2050年）1号线（甩站）-人民南、红岭南、香蜜湖2号线（自赤湾西南延）-赤湾——赤湾南——赤湾港（3千米）2号线（自梧桐山东延）-梧桐山——盘龙——大同顶——沙头角——盐田区政府——昊海君悦——盐田港——深盐路——盐田路——洪安——盐田北山——海鲜街——盐田食街（15千米）2号线（甩站）-老街3号线（自六联东延）-六联——鸡笼山——新圩南——产径——新圩——新圩北（10千米）3号线（自福保东南延）-福保——桃花路（1千米）3号线支线-后海——沙河南——红树湾——深湾——锦绣中华——高尔夫练习场——下沙——沙头——益田（15千米）4号线（自牛湖东延）-牛湖——观澜东——凤清路——新联路（6千米）5号线（自黄贝岭南延）-黄贝岭——文锦——罗湖（3千米）5号线支线-兴东——尖岗——铁岗水库——宝石——创维——松白路——石岩老街——羊台山——石岩（15千米）6号线（自科学馆东南延）-科学馆——上步——鹿丹村——国贸——向西村——深惠汕小区——文锦口岸（5千米）7号线（自西丽湖北延）-西丽湖——北大——野生动物园——麒麟山——大磡——西丽湖北——沙坑——创维——松白路——石岩老街——羊台山——石岩——水田——横当岭——石岩北（25千米）7号线（自太安东北延）-太安——东湖国际会议中心——深圳水库——花果山——万科公园——丹竹头东（与3号线换乘）——平湖北——鹰咀山——龙岗西（21千米）7号线（从西丽分出的支线）-西丽——平山——塘朗工业区——南方科技大学——长岭陂（9千米）8号线（自梧桐山西延）-梧桐山——罗沙路——莲塘口岸——怡景——翠竹——笋岗——园岭——园岭新村（与6号线换乘）——黄木岗——笔架山——有线电视台——莲花北——莲花山公园——莲花西——香梅——香蜜湖——车公庙——农林——园博园——深康——华侨北——沙河西路——科苑北路——南海——南山立交——中山公园——怡海——前海湾（40千米）9号线（自文锦东延）-文锦——黄贝岭——新秀——罗芳——松园——罗沙路——梧桐山——盐田区政府——昊海君悦——盐田港——大鹏海关——大鹏盐田——盐田港保税区——盐田北山——海鲜街——盐田食街（25千米）10号线（自平湖中心东延）-平湖中心——凤凰山——龙平西路——竹园岭（3千米）10号线支线-版画博物馆——观澜版画村——观澜东——观澜山水田园旅游文化园——平龙路——辅城坳——平湖西（9千米）11号线（自碧头北延）-碧头——长安南——长安——长兴东——虎岗（12千米）11号线（自华强路东延）-华强路——科学馆——上步——鹿丹村——罗湖（5千米）12号线（自左炮台西延）-左炮台——赤湾港——右炮台（2千米）14号线（自岗厦北西延）-重庆路——机场东——机场——碧海湾西——西乡——流塘——灵芝——中山公园——沙河西——深云——香蜜——香蜜湖西——香梅——莲花西——福田——市民中心——岗厦北（45千米）20号线（自会展中心东延）-会展中心——福民——皇岗口岸——赤尾——上步——鹿丹村——国贸——人民南——罗湖（10千米）33号线（深莞）-深圳北站——红山——龙华——清泉路——竹林——茜坑——环观——观平路——松元厦——观光——桂庆——庙溪——庙溪北——塘厦(26千米）34号线-大梅沙——大梅沙景区——小梅沙——小梅沙海洋世界——溪坪路——溪涌——上洞北——土洋——葵涌集散中心——澳头——径心——洞梓——澳子吓（27千米）35号线（深惠）-富坪街——坪地——坪地南——金花夫人庙——白石西——白石——横岭——人民三路——铁门扇——惠南大道——永湖——三栋——惠州奥体中心（47千米）36号线-南华村——赤尾——华强南——华强北——岗厦北——市民中心——福田——香蜜湖——车公庙——锦绣中华——红树湾南——后海——登良——南油——蛇口体育中心——海上世界——蛇口港——蛇口港南（26千米）37号线（深惠汕）-长沙湾——梅陇东——梅陇——鲘门南——鲘门——鲘门火车站——红泉——圆墩——鹅埠——吉隆——范和——亚婆角——霞涌——亚洲——沙鱼洲——惠州港——小鹰咀——小桂——径心——葵涌北——葵涌文化广场——金龟——杨木坑——龙坪——坪环工业城——大山陂——新合路——坪山大道——汤坑——圆山寺——铜锣径——沙荷路——下万排——惠盐中路——横岗——排榜面前岭——排榜——龙口——雁田（152千米）38号线-罗湖——鹿丹村——上步——华强南——华强北——中心公园——福中（与10号线换乘）——市民中心——福田——香蜜湖——车公庙东——下沙——竹子林——侨城东——侨城北——侨城西——珠光南——西丽南——TCL——灵芝东——灵芝——流塘——西乡东——西乡——碧海湾西——机场南——机场——机场西——机场北——重庆路（53千米）39号线（深莞）-珊美——厚沙——河田——横岗湖——厚街——水濂山——大岭山北——连平——大岭山——松山湖——东盛科技园——罗田——铁坑——白鹤岭——楼村——周家——观光——光明火车站——鹅颈——石龙北——石龙——石岩（56千米）40号线-福永西——重庆路——蚝业路——福永——立新——福永东——水浪坑——宝安立交——鹤洲——铁岗水库——铁岗——西乡北——翻身——前海湾——前海湾西（32千米）40号线支线-福永东——凤凰——沙井东——芙蓉——东方村——松白——山门——塘下涌——长安南（16千米）41号线-观澜产业园——清湖东——坂李——雪象——吉华路——清平——龙景（与5号线换乘）——翠枫——布吉西——银湖东——红岭北（17千米）42号线-欣澳——屯门东——屯门——兆康——元朗西——天水围——天华路——深湾路——望海——科苑南——后海——科苑——科技城——棕榈泉——白石洲（39千米）43号线-观澜湖——桂庆——庙溪——庙溪北——塘厦——蛟乙塘——塘厦北——塘坑（15千米）44号线-葵涌文化广场——葵坝路——葵涌集散中心——土洋——土洋西——犁壁山——葵涌文化广场（12千米）45号线-沙头角——沙盐路——盐田南——盐田海景——盐田港——昊海君悦——盐田区政府——梧桐山南——云深处——沙头角（8千米）46号线（深莞）-飞沙角——英东——虎门大桥——海战博物馆——虎门西——虎门——虎门南——芦花坑——福海——建安——沙井西——塘尾西——松和路——重庆路（54千米）47号线-南横——新垦——龙穴——坪洲——大铲湾——前海湾西——前海湾（44千米）48号线-香港机场西——香港机场——屯门湾——屯门半岛——蛇口港南——蛇口港（39千米）49号线-福洲——重庆路——桥头——立新北——凤凰——宝安凤凰山（10千米）50号线（深莞）-黄牛埔——黄牛埔东——黄江东——流洞——雷公——虾松岩——观澜湖北——庙溪西——九龙山——光明火车站——长圳——根玉——芙蓉——后亭——福和（47千米）51号线-深大——深大东——科苑——后海——科苑南——望海（7千米）52号线-坂田——坂雪岗——雅园——民治——深圳北站——南方科技大学——塘朗——塘朗工业区——哈工大——西丽湖（18千米）华为穿梭线-清湖北——大和路——清湖新村——张衡路——冲之大道——华为——华为百草园——贝尔路——居里夫人大道——华为南——吉华路——五和——坂田——杨美（11千米）龙华穿梭线-龙华——三联公园——龙华汽车站——清湖西——竹村——牛栏窝——荣富路（10千米）盐田穿梭线-沙头角——沙盐路——中英街——盐田南——鹏海——海山——盐田汽车站——昊海君悦——盐田港（5千米）前海湾穿梭线-前海湾——振海路——梦海——蛇口海关——小南山——右炮台——左炮台（12千米）机场穿梭线-机场——机场西——机场北——机场东——后瑞——机场南——机场（16千米）龙岗穿梭线-盐龙——回龙路——龙福路——龙岗区政府——龙城广场——南通道——南联——正中——翠宝路（12千米）坪地穿梭线-环城西路——吉桥路——坪地北——坪桥路——富坪街——富民公园——河背村——西湖苑——坪地西——环城西路（10千米）光明穿梭线-石岩水库——上屋北——石岩北关（与6号线换乘）——长圳——光明西——光明——光侨路——光明火车站（11千米）平湖穿梭线-港龙——凤岐——富安——平湖西——平湖枢纽——平湖中心（5千米）平湖穿梭线支线-平湖西——平湖汽车站——惠华路——平湖北（4千米）蛇口穿梭线-蛇口火车站——鲸山觐海——蛇口港——海上世界——水湾——东角头——蛇口山——深圳湾公园——望海路——内湖公园——登良路——后海（13千米）宝安穿梭线-玻璃围——重庆路——永和路——立新——福永——福永南——翠岗——翠岗东——福永高架桥（10千米）深圳水库穿梭线-深圳水库——淘金山——花果山——沙湾——沙湾汽车站（5千米）深圳水库穿梭线支线-淘金山——布心——太安（3千米）布吉穿梭线-布吉——金储巷——布吉汽车站——石芽岭——布澜路——宝冠路（5千米）红树湾穿梭线-红树湾——锦绣中华——竹子林——车公庙（7千米）红树湾穿梭线支线-红树湾——红树湾南——深圳湾公园（2千米）塘朗穿梭线-南方科技大学——塘朗——南坪——梅林水库——塘朗山——上沙——安托山（9千米）庙溪穿梭线-深圳北站——民治西——民治北——下油松——龙华文化广场——清湖东——竹村东——观澜南——观澜老墟——桂新路——桂花新村——观光路——庙溪南——庙溪（18千米）红岭穿梭线-甘坑——清平北——龙景——莲花山庄——布吉西——清平——红岭北（12千米）文锦穿梭线-鹿丹村——国贸——湖贝——文锦——秀南街（4千米）大鹏穿梭线-葵涌集散中心——观音山——大鹏——大鹏东——大鹏山（14千米）南大鹏穿梭线-大鹏北——大鹏——大鹏汽车站——布新——南澳——南澳西——南澳南——南澳半岛——碧海湾——金海湾——金海湾南（28千米）南大鹏穿梭线支线-南澳——南澳东——南澳北——海钓公园——新大路——金水湾——银滩路——浅海湾——东山寺——大亚湾核电站（20千米）总长：1270千米。
深圳市城市轨道交通工程通信管线迁改设计技术指引(试行稿)2016.5.12
深圳市地铁集团有限公司文件深地铁〔2016〕418号关于印发《深圳市城市轨道交通工程通信 管线迁改设计技术指引(试行稿)》的通知各有关单位：为满足地铁新线建设标准化、模块化要求，加快建设进度，指导轨道交通工程新线设计工作，由我司建设总部设计中心组织各相关单位编制了《深圳市城市轨道交通工程通信管线迁改设计技术指引 (试行稿))》。
并经我集团公司2016年第13次经营班子会审议通过，现将完善后的设计指引下发执行（见附件）。
该指引综合了现场勘察、设计原则、技术标准等要求，为设计工作的顺利有效开展提供了指导性意见。
请各有关单位根据本指引开展后续设计工作，并在建设过程中不断总结完善，使深圳—1—地铁工程的标准化设计更有地域性和指导性，有关建议请及时反馈我司建设总部设计中心。
特此通知。
《深圳市城市轨道交通工程通信管线迁改设计技术指 附 件：引(试行稿)》深圳市地铁集团有限公司2016年5月4日深圳市地铁集团有限公司办公室 2016年5月4日印发（共印5份）—2—深圳市城市轨道交通工程通信管线迁改设计技术指引(试行稿)深圳市地铁集团有限公司二○一六年五月深圳市城市轨道交通工程通信管线迁改设计技术指引一、设计依据1.1中华人民共和国通信国家标准（GB50373-2006）《通信管道与通道工程设计规范》；1.2中华人民共和国通信国家标准（GB50374-2006）《通信管道工程施工及验收技术规范》；1.3中华人民共和国通信行业标准 (YD5178-2009) 《通信管道人孔和手孔图集》；1.4中华人民共和国通信企业标准（DXJS1013-2006）《通信管道工程施工及验收技术规范》；1.5中华人民共和国通信行业标准 (YD5102-2010) 《本地通信线路工程设计规范》；1.6中华人民共和国通信行业标准 (YD/T5121-2010) 《通信线路工程验收规范》；1.7广东电信深圳分公司通建[2007]11号《关于下发管线工程建设指导原则的通知》；1.8轨道交通工程设计资料。
2025年深圳地铁线网配线图
光明大街
Guangming Street
凤凰城
Fenghuang City
观澜
Guanlan
新澜
Xinlan
松元厦
Songyuanxia
大布头
Dabutou
观澜湖
Mission Hills
牛湖
Niuhu
观澜湖停车场
海上田园东
Water-lands Resort East
族 族 深 铁 族 族 深 会议中心
大学城
University Town
深圳西站
Shenzhen West Railway Station
珠光
Zhuguang
龙井
Longjing
高新园北
Hi-Tech Park North
高新园中
Hi-Tech Park Middle
深云车辆段
文体公园
Wenti Park
地面车站
桃源村
Taoyuancun
桂湾
Guiwan
鲤鱼门
Liyumen
南头
Nantou
大新
Daxin
桃园
Taoyuan
前湾公园
Qianwan Park
前湾
Qianwan
梦海
Menghai
怡海
Yihai
前海车辆段
南山
Nanshan
南光
Nanguang
南油
Nanyou
荔林
Litchi Orchards
南油西
Nanyou West
四海
Sihai
Chegongmiao
香蜜湖
Xiangmihu
下沙
Xiasha
深圳未来5年将建成155公里轨道交通
铁道测与设计
Ｒ Ｌ Ｙ Ｓ Ｒ Ｙ Ａ Ｄ Ｄ ＳＧＮ２ ０ （ ） ＡＩＷＡ Ｕ ＶＥ Ｎ Ｅ Ｉ ０ ７ １
６１
到 ３５ 公里 。 １ ．２
今 年稍后 全 面施工 的广佛 地铁 指 的是 广佛 两 市 内的 站点和 站点 区 间。 目前 广佛 地铁 已有 ４个 站 点开 始动 工 ， 将 全 面施 工 的有 １ 即 ６个 站 点 ， 总 里程 ３ ２公里 的 广佛 地 铁 经 过 地 域是 佛 山市 禅 城 区和南海 区人 口最 密集 的商业 地 带 。广 佛 地铁 的 建成 ， 成为 随 后 的地 铁 线 路 建设 和经 营 参 照 的 将 模式 。广 佛地 铁项 目佛 山段 预计 总投 资额 为人 民 币６ ８亿 元 。
工作 力度 和最 高 的工作 效率 ， 保 ２ １ 年 ６ 前 确 ０１ 月
完成 １ ５公里 的轨 道交 通建 设 。 ５ 大会 提 出 了全 市 近期轨 道交 通建设 的工作 目 标 ：０ １年 世 界 大 学 生 运 动 会 举 行 前 ， 成 轨 道 ２１ 完 交通 建设 项 目 １ ５公 里 ， 成 １ ２ ３ ４ ５号 线 和 ５ 完 、 、、 、 ２ 、３号线 延长 段 的建 设 ， 步 形 成 轨 道 交通 骨 干 初 网。在 资金 上对 轨 道 交 通 建 设 进 行 强 有 力 的 投
２ 的股 权 ， ５ 并且 相 信 私 有 化 能够 激 励 年 营业 额 已经 达 到 ９ 亿 克 朗 （ ６ ２亿 美 元 ） Ｄ Ｂ公 司 。 ４ １． 的 Ｓ
深圳 未来 ５年将 建成 １ 公 里 轨 道 交通 ５ ５
深圳 市 日前 召 开动员 大 会 ， 表示 将 以 最 大 的 入 ， 十一五 ” ２ ０ － ２ １ “ （０ ６ ０ ０年） 间在 路 网建设 上 期
深圳地铁规划16条线路及站点详细资料
深圳规划再建五条地铁线地铁三期明年全部开工深圳地铁网（/index）轨道交通10、12、14、16和4号线北延段前期工作已启动据深圳商报报道深圳市建设国家低碳生态示范市联系会议办公室昨日发布《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》。
记者从昨日召开的媒体通气会上获悉,我市继地铁一、二、三期之后,轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作目前已经启动。
地铁三期明年全部开工自2010年以来,全市轨道交通建设明显加快,城市轨道网络逐步形成。
2011年6月底,深圳轨道交通二期1~5号线全线开通试运营,运营总里程178公里,深圳正式步入轨道网络化运营时代。
据介绍,轨道交通成网运营一周内,日均客运量达到156万人次,日客运量增幅164%;地面公交日客运量由之前的599万人次/日下降至550万人次/日,梅林关等主要客流通道乘车拥挤问题显著缓解;公共交通分担率大幅提升,深圳市公共交通客运总量由之前的739万人次/日上升至791万人次/日。
同时,轨道枢纽也随着地铁建设加快推进,目前,深圳北站已部分启用,福田枢纽地铁车站主体已经完成,布吉、机场枢纽土建工程也进展顺利。
市交通运输委有关负责人表示,目前我市正加快轨道交通三期6、7、8、9、11号线建设,5条线路总长约170公里,接近一、二期总里长。
地铁三期建成之后,2016年前全市的轨道交通网络将达到348公里。
针对目前市民关心的地铁三期进度问题,该负责人表示,地铁三期工程是我市十二五期间的重点工程之一,现阶段各条线路进展不太一样,但全部线路争取在2012年开工。
6号线和11号线的进度将会快一些,目前已经进入初步设计阶段。
另外,8号线是否采用磁悬浮方式,目前还在讨论研究,这条线的进度可能会稍晚一些。
《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》提出,为加快对主要城市发展轴线和新开发区域的轨道覆盖,推动特区一体化,我市相关部门目前已启动了轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作。
2030年深圳市地铁轨道交通运营线路
2030年深圳市地铁轨1号线2号线3号线4号线5号线6号线7号线8号线罗宝线蛇口线龙岗线龙华线环中线光明线西丽线盐田线机场东赤湾六联松元赤湾布涌西丽湖小梅沙后瑞蛇口港坪地北观澜中心月亮湾松岗西丽大梅沙固戍海上世界坪地江南新村青青世界溪头茶光沙头西乡水湾新生世纪广场东滨西山门珠光盐田坪洲东角头双龙竹村深圳西站马田龙井明珠大道宝体湾厦南联清华前海湾合水桃源村保税区宝安中心海月龙城广场清湖临海公明广场深云盐田区政府新安登良吉祥龙华宝华新围安托山沙头角前海湾后海爱联龙胜宝安中心楼村农林莲塘鲤鱼门科苑大运上塘翻身光明北车公庙莲塘口岸大新红树湾荷坳红山灵芝圳美上沙黄贝岭桃园世界之窗永湖深圳北站洪浪北光明中心沙尾向西深大侨城北横岗白石龙兴东观光石厦国贸高新园深康塘坑民乐留仙洞长圳皇岗村白石洲安托山六约上梅林西丽上屋北福民世界之窗侨香丹竹头莲花北大学城石岩皇岗口岸华侨城香蜜大芬少年宫塘朗大浪福南侨城东香梅北木棉湾市民中心长岭坡元芬赤尾竹子林景田布吉会展中心深圳北站上塘华强路车公庙莲花西草埔福民民治红山华新香蜜湖福田水贝福田口岸五和深圳北站黄木岗购物公园市民中心田贝坂田八卦岭会展中心岗厦北翠竹杨美红岭北岗厦华强北晒布上水径笋岗华强路燕南老街下水径洪湖科学馆大剧院红岭长龙田贝大剧院湖贝通新岭布吉太安老街黄贝岭华新百鸽笼国贸新秀莲花村布心罗湖少年宫太安福田怡景购物公园 黄贝岭石厦益田备注：1）1号线2号线3号线4号线5号线6号线7号线8号线罗宝线蛇口线龙岗线龙华线环中线光明线西丽线盐田线总站数:3029342132212713换乘站:8111371081042）开通时间：6号线分两期施工，目前2期已经动工，计划2020年5月通车;7号线2016年底通车；8号线预计2018年6月份建成；9号线预计2016年年底通车；10号线计划2019年通车；11号线于2016年6月28日已经开通；12号线预计2020年通车；13号线14号线15号线2017年12月建成并通车；16号线地铁轨道交通运营线路9号线10号线11号线12号线13号线14号线15号线16号线内环线宝安线机场线坪山线宝盐线东部快线石岩线平湖线红树湾南步涌碧头坑梓北盐田坑梓东滨西回龙埔深湾沙三村松岗坑梓盐田北坑梓西创业凤岗东深圳湾公园沙井西后亭东联西坑大工业区科苑凤岗下沙和平村沙井园岭子安良坪山中学深大五联车公庙西部工业城马安山竹坑塘坑宝龙科苑北平湖东香梅福永北塘尾新屋横岗西宝荷松坪山平湖景田富桥桥头东纵白泥坑大运茶光华南城梅景机场北福永坪山中学鹅公岭横岗西西丽上木古下梅林下十围机场北坪山小学南庙布吉官龙上李朗梅村机场东机场六联平湖清水河白芒雪象上梅林兴华碧海湾深圳东站辅城坳泥岗应人石坂田北孖岭钟屋宝安同乐新田黄木岗塘头五和银湖桃源居前海湾龙东松元福田山城南坑泥岗宝田南山龙南桂花罗租梅林东红岭北臣田后海双龙大布巷石岩西莲花东园岭流塘红树湾南龙园大水坑上屋莲花村红岭上川车公庙龙城中白花上屋北岗厦北红岭南灵芝福田天健唐家岗厦鹿丹村洪浪龙岗车站长圳益田人民南南头回龙埔玉律向西村桃园田坂头新桥南文锦桂庙龙城西沙井车站创业龙翔沙井荔香大运沙二村四海海上田园水湾西海上世界9号线10号线11号线12号线13号线14号线15号线16号线内环线宝安线机场线坪山线宝盐线东部快线石岩线平湖线222618242513171958458868。
深圳前海片区,规划 9条轨道线
深圳前海片区，规划9条轨道线
地铁1、2号线的免费wifi最快7月中下旬开放
轨道交通三期建设一直备受关注。
日前，深圳地铁集团董事长林茂德接受媒体采访时介绍，6号线力争年底动工，8号线由于尚未确定采用磁悬浮制式还是轮轨制式，今年内还不具备开工条件。
另外，根据轨道交通远期规划，前海合作区共规划有9条轨道线路，线网长度30.4公里。
11号线速度达120公里/小时
林茂德介绍，目前，深圳正在运营的轨道交通网络，由5条地铁线路组成，全长178公里。
在建的地铁三期7、9、11三条线总共115个地面工点全部开工建设，三条线共53台盾构机已下井，正在日夜掘进。
按照工期计划安排，7、9、11号线车站主体结构施工在今年基本完成，并在明年陆续实现全线隧道贯通。
在建3条线中，11号线是我市第一条快速地铁线，车速120公里/小时，乘客从福田中心区出发，30分钟内可直接抵达机场航站楼下方，上楼即可办理登机手续，真正实现无缝接驳。
这三条线路计划2016年建成通车。
市轨道办在前段时间给市人大代表的建议答复中称，为实现与地铁1、3、4、7、9号线换乘，使6号线成为沟通市内与光明新区的市域快线，6号线将计划南延至科学馆站，南延段线路全长11.2公里，力争今年底同期动工建设。
国家发展改革委关于深圳市城市快速轨道交通建设规划(2005－2011)调整方案的批复
国家发展改革委关于深圳市城市快速轨道交通建设规划(2005－2011)调整方案的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2008.11.03•【文号】发改投资[2008]2678号•【施行日期】2008.11.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文国家发展改革委关于深圳市城市快速轨道交通建设规划（2005－2011）调整方案的批复（2008年11月3日发改投资〔2008〕2678号）深圳市发展改革局：你局《关于呈报＜深圳市城市轨道交通建设规划（2005一2011年）调整＞的请示》（深发改〔2007〕1321号）、《关于呈报＜深圳市城市轨道交通建设规划调整（2005一2011年）＞的补充报告》（深发改〔2008〕578号）均悉。
经研究，现批复如下：一、为适应深圳市经济社会发展及改善城市交通状况的需要，加快城市快速轨道交通建设，完善城市综合交通体系，引导城市结构和布局的完善，原则同意对我委批复的《深圳市城市轨道交通建设规划》（2005一2010年）确定的建设任务及目标进行调整。
二、原则同意深圳市在完成我委批准的《深圳市城市轨道交通建设规划》（2005一2010年）确定的近期建设目标及建设任务基础上，提前实施地铁2号线东延段工程（世界之窗至黄贝岭段，长19.13公里）和地铁3号线西延段工程（红岭路至益田村段，长8.7公里），新增工程投资巧5.1亿元，由你市筹集解决。
为确保工程顺利进行，同意规划建设期延长至2011年。
三、为确保规划顺利实施，请你局加强规划项目的前期研究工作。
对新增加项目的建设规模与标准、线路敷设方式、设备制式选择、换乘枢纽建设方案等进行深入研究，优化工程建设方案和融资方案，根据城市发展及财力情况要求，确定合理的建设时序。
要严格执行地铁自主化政策，优先采用国产设备。
要严格规划内项目审批程序，在完成项目环境影响评价、用地审查的基础上，将各个项目的可行性研究报告报我委审批。
深圳地铁规划调整获批
由北 京市 交通 委 、 北 京 交通 大 学 、 北 京基础设施投资公司等单位 共 同 自主 研 发 的 轨 道 交 通 信 号 系 统 ， 将在北 京轨道 交通 亦庄 线使用 。 这 次国产信号 系统投入 实 际使用 ， 将 使我国轨道交通 信号 系统建设摆脱 国外技术垄断 ， 真正 实现轨道 交通 信 号 系统 的 自主 创 新 。
北 京亦庄 线将被建 成一 条完 整 的 国产信号 系统 的示 范工 程 ， 预计 在 2 0 12 年投入运营 。 同时， 在信号 系统实施过程 中， 将 引入 企业 实体 ， 开展 国产轨道 交通 信号 系统的核心 技术的标 准化和产 业 化 工 作 ， 最 终 形成国产轨道交通 信号系统的核心 产业链 。
期工 程和东延段 ) 、
3 号 线全 线
(含初
期工 程和西延段 ) 、 4 号线北延段和 5
号 线 ， 总投资约 6 9 5 亿元 人 民 币， 总
长 156 6 ．
km
，
比原建 设 规 划 线路增
D1 2 7 ． 8 3 k m ， 投 资 s ~ D11 1 5 5 ． 1 亿 元 人
民 币。 经 过 此 次调 整 ， 项 目建 成 后 ， 深圳市将形成 长约 17 8 ． 2 k m (包括现
合授信 。 ● 武 汉 地 铁 成功 融资 日前 ，
武汉地 铁集 团与 中国工 商银行金融
租赁公司签订融资协议 ， 将轨道交 通 l 号 线部分 设 备 和车辆 资产 出让 ，
融资2 0 亿元 人 民 币。 在租 赁期 内， 租 赁 公 司 享有 租 赁物 的名 义 所有权 ， 武
汉地 铁集 团 享 有资 产 的 占有权 、 使用 权和控制权 。 这是我国轨道交通 建设 中 ， 首次使用金融租赁 的方式融资。
深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)方案说明(超高清)
一、深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)规划方案规划结合城市空间布局，遵循轨道交通引导城市发展的理念，按照“对外强轴、中心加密、外围联通”的总体原则，全市共规划城市轨道线路32条，总规模约1142km（含弹性发展线路约53km），由市域快线和普速线路两个层次构成。
其中，市域快线8条，总规模约412km，普速线路24条，总规模约730km。
二、规划目标及策略（一）规划目标为支撑深圳建设全国性经济中心城市和国际化城市，发挥轨道交通引导城市产业升级、优化空间结构的作用，规划构建以轨道交通为骨干，与各种交通方式协调发展的一体化交通体系，实现“45/70/70”发展目标。
1.轨道交通出行“45目标”：城市主副中心之间45分钟通达；2.公共交通出行“70/70目标”：公共交通占机动化出行量70%以上，轨道交通占公共交通出行量70%以上。
（二）规划策略1.区域发展协调策略：构建与国家铁路、城际铁路相协调的城市轨道网，大力促进都市圈一体化发展；2.城市发展协调策略：构建与城市空间、土地利用相协调的城市轨道网，积极推进特区一体化发展；3.综合交通协调策略：构建以轨道交通为骨干的一体化交通体系，持续优化城市交通出行结构；4.弹性发展协调策略：构建适应未来都市圈发展和通勤交通需求的城市轨道网，充分预留城市轨道网的发展弹性。
三、市域快线方案规划构筑“双心放射、外围串联”的市域快线体系，实现城市主副中心快速联系，发挥城市主中心对外围辐射带动作用，推动外围副中心发展。
既有规划6、11、13、14、18号线共5条市域快线，规划延长1条线路，新增3条线路。
规划延长18号线串联外围副中心和组团中心，新增20号线实现空港新城与福田中心的快速联系，新增21号线实现龙岗副中心与前海中心的快速联系，新增22号线实现龙华副中心与福田中心的快速联系。
规划形成“七放射、一半环”的市域快线布局结构，总规模约412km。
四、与上一版轨道交通线网规划对比上一版轨道交通线网规划共20条城市轨道线路（1号线至20号线），总长约753km（含弹性发展线路约74km）。
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今日，乐居拿到一份由市规土委制定的《市轨道交通线网规划(2016-2035)》，满满46页亮点太多。
据规划显示，到2035年全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425. 9公里，普速线路24条，总长839.1公里。
与将有10条线路衔接，与共3条线路衔接。
同时，在地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。
本次规划围虽是市行政区围，但研究围拓展到了、、、、、和深汕合作区等地。
规划还提出，要不断强化与莞惠和、“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。
以下是乐居提炼的重点信息，这也许是你最新的买房指导路线图。
△市轨道线网总体方案（2016-2035）△市轨交线网总体布局一览来源| 市规划和国土资源委员会、市规划国土发展研究中心新浪房产综合整理请注明1、在现有5条快线基础上再增3条快线△新增及调整快线一览在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。
新增和调整线路具体如下：（1）调整6号线支线南延至光明城：6号线支线由翠湖站延伸至光明城站，延伸段长约4.8公里。
（2）调整11号线至福华路布设：11号线东段沿福华路至大剧院，调整后线路全长约57.1公里。
（3）调整14号线南延至福田会展中心西：14号线由岗厦北延至福田会展中心西，线路全长53.7公里，延伸段长约1.8公里。
（4）调整18号线南延至盐田路：线路自平湖枢纽经白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。
（5）调整20号线为快线并南延至福田会展中心：原规划为空港新城至T4枢纽的普速服务线路，调整为市域快线，线路由机场北（T4）枢纽向东经机场东枢纽转向107国道，经西乡、新安转向深南大道，经南山科技园、白石洲、车公庙、香蜜湖等片区后，转向福田中心区会展中心，同时预留北延与2、3号线构筑枢纽换乘的条件，调整后线路长约44.7公里。
（6）新增21号线：线路南起前海妈湾保税区，经梦海大道穿过前海中心区，经南山科技园，穿塘朗山经大学城、民治、坂雪岗、布吉三联、白泥坑，在坳背与14号线换乘，然后经大运北、龙岗中心区至坪地，线路全长约62.7公里。
（7）新增22号线：线路南起福田保税区，经香蜜湖、梅林片区转向梅林关，顺民治大道经民治、观澜科技园、观澜中心区至观澜北部黎光片区，并预留北延至条件，线路长约36.5公里。
2、西部轨道线网方案△西部轨交网规划规划结合新增市域快线20号线（西向、东西）和21号线（东北向）的总体布局。
在普线布局上，对外增加28号线（西部）、29号线（北部）、27号线（东北部）、24号线（东部），并在西部外围地区增加26号线和30号线2条线路串联线网，同时为了支持大铲湾片区开发，加强大铲湾与前海和宝安中心区的联系，规划9号线西延至宝安中心区。
（1）新增24号线：线路自妈湾经前海路，连接南头（直升机场）、高新园北、侨香、香蜜湖、莲花北（北大医院），经笋岗路、爱国路至罗湖东部的线路，线路长约36.5公里。
（2）新增26号线：对接1号线、12号线、20号线连接中心城区，规划线路自机场东枢纽往北，经福永中心转向107国道，顺107国道至松岗燕罗的线路，线路长约25.6公里。
（3）新增27号线：线路自前海沿创业路连接后海，然后经过高新区、西丽、大学城、民治，沿梅龙路转向坂雪岗科技城，同时为增加北部轨道覆盖，规划2 7号线支线至观澜，线路长约50.1公里，其中支线长约11.9公里。
（4）新增28号线：加强前海蛇口自贸区部联系以及自贸区与宝安中心区联系的功能。
线路主要沿前海蛇口自贸区、宝安中心区、西乡片区滨海地区布设，串联自贸区部、新安、西乡片区，并转向东西向沿航城大道布设，线路长约22.3公里，其中西乡段为弹性发展线路，长约7.2公里。
（5）新增29号线：承担大沙河科技走廊轴向交通需求的功能。
规划线路自湾总部基地经白石洲、西丽枢纽、留仙洞总部基地，沿宝石路、松白路至石岩、光明中心区，线路长约36.5公里，其中光明段为弹性发展线路，长约5.5公里。
（6）新增弹性发展线路30号线：线路自福永凤凰山，沿凤凰山大道东西向连接福永、沙井南、新会展中心、空港新城等地区，并预留延伸至条件，该线路主要为应对未来大空港片区发展和深莞一体化而预留的弹性发展线路，线路长约1 4.5公里。
（7）5号线南延至太子湾：规划5号线由赤湾延至太子湾，线路全长约52.2公里，延伸段为弹性发展线路，长约1.9公里。
（8）7号线东延至学府医院：为保障学府医院、大学城轨道交通服务，规划7号线由西丽湖东延至学府医院，线路全长约32.4公里，延伸段长约2.2公里。
（9） 9号线西延至宝安中心区：承担促进大铲湾转型开发（约280万平方米）、大铲湾与宝中轨道联系以及宝中南北向线路串联的功能。
规划9号线跨前海湾西延至大铲湾，与15号线换乘，然后转向宝安中心区沿裕安一路、上川路布设，线路全长约46.9公里，其中西延段长约11.3公里。
（10）12号线北延至松岗、南延至赤湾港：为增加沙井片区网络覆盖、构筑交通枢纽、完善轨道线网体系，规划12号线在四期建设规划的基础上延伸至松岗，线路自海上田园东沿新沙路延至穗莞深城际海上田园站后转向规划沙井路至松岗站。
由左炮台南延至赤湾港。
调整后线路全长约50公里，延伸段长约10公里。
（11）调整15号线服务高新区：为加强高新区片区轨网覆盖、协调15号线环线与线网关系，调整15号线经高新区、妈湾保税区、大铲湾、宝安中心区、西丽枢纽，线路长约32.5公里。
3、中部轨道线网方案△中部轨交网规划（1）新增27号线（联系前山）：线路起自前海铲湾片区，经创业路至后海片区，沿沙河西路经高新园、西丽转向大学城、龙悦居，然后转向梅龙路布设至清湖片区后转向坂雪岗，同时为增加北部轨道覆盖，规划27号线支线至观澜，线路长约50.1公里，其中支线长约11.9公里。
（2）新增25号线：承担石岩、大浪、中心和坂雪岗片区对外交通需求、加强与罗湖中心联系、缓解跨关交通压力、串联南北向轨道线路的功能。
规划线路起自石岩，沿宝石路与29、13、6号线换乘后至大浪服装基地，经中心区、华为南区、坂雪岗、吉华西、清水河片区后沿文锦路至文锦，线路长约36.9公里。
4、东部轨道线网方案△东部轨交网规划（1）新增23号线：承担东部龙岗、坪山与葵涌、大鹏联系的功能。
线路起自大鹏葵涌，沿坪葵路经坪山出口加工区、坪山枢纽、宝龙工业区北片区、爱联至大运北与16、21号线换乘，与16号线共同形成东部龙岗、坪山普速轨道环线，完善片区部联系，线路全长约29.9公里，考虑线路制式、长度和城市规划，建议坪山枢纽至大运北段为弹性发展线路，长约14公里。
（2）新增31号线：承担提升龙岗中心南北向轨道联系，增加五联、宝龙科技园及碧岭片区联系，应对未来城市发展弹性的功能。
规划线路自龙岗五联经龙城枢纽、宝龙工业区至碧岭片区，并预留北延至凤岗、南延至盐田的条件，考虑该线路主要为应对未来城市发展弹性，建议为弹性发展线路，全长约14.9公里。
（3）新增32号线：承担东部沿海旅游片区联系、增加大鹏轨道覆盖的功能。
规划线路起自8号线小梅沙站，经溪涌后绕避下洞油气库，经土洋北部、葵涌、大鹏至新大，线路全长28.3公里，其鹏至新大段现状交通需求较小，主要为预留未来发展弹性，建议为弹性发展线路，长约6.6公里。
（4）10号线东延至清林路：为加强平湖、凤岗以及龙岗中心之间的轨道联系，规划10号线由平湖双拥街向东沿龙平西路经凤岗至清林路与16号线换乘，东延段长约10公里，由于线路主体位于凤岗，该段表达为弹性发展线路。
（5）16号线南延至大康：为加强阿波罗产业区与龙岗中心城的联系。
在既有四期规划16号线的基础上，由大运枢纽延伸至阿波罗产业区并与18、19号线换乘，完善东部地区部南北向通道，线路全长约35.8公里，考虑南延段沿线城市规划尚未落实，建议延长段为弹性发展线路，长约7.1公里。
（6）19号线西延至四联：为加强龙岗坪山各组团部联系、增加轨道线网覆盖、构筑轨道线网体系。
调整19号线由碧岭西延经阿波罗产业区至四联与14、18号线换乘。
同时，结合四期14号线线位调整，调整19号线经坑梓、聚龙山科技园、出口加工区连接坪山老中心区、六联和碧岭。
线路全长32.4公里，考虑西延段沿线城市规划落实的效果，建议按弹性发展线路布局，长约11公里。
5、港深莞惠衔接方案△深莞惠轨交衔接方案建议一览与衔接方案：与共10条线路衔接，其中6号线支线、10号线东延、11号线和20号线深莞衔接方案已经多次协商确定，本次规划提出了其他6条线路衔接方案。
与衔接方案：与共3条线路衔接，其中14号线贯通运营至惠城南、与1号线换乘，16号线延至与1号线采用单点换乘衔接，19号线与1号线及6号线采用多点换乘衔接。
△深莞惠衔接路线建议与衔接方案：与现有2条国家铁路（广深铁路、广客专）贯通运营，规划港深西部快轨连接两地贯通运营，一线口岸（侧）除沙头角口岸外，其余口岸全部规划轨道衔接。
6、城际铁路规划方案△城际线优化及新增规划（1）优化穗莞深城际线、深惠城际线、中虎龙城际线、深珠城际线，（2）深莞城际线（建议线路）：承担西部南山向辐射功能。
起自红树湾，经沙河高尔夫至西丽枢纽，沿同乐路、宝石路、松白路连接石岩、光明城、松山湖至、增城，段长约44.1公里。
（3）中深惠城际线（建议线路）：承担向东辐射、向西跨珠江辐射功能。
线路连接机场北（T4）枢纽、机场东枢纽、石岩、、龙岗、坪山枢纽、坑梓至惠阳，预留连接第二机场或深汕合作区的条件，段长约71.6公里。