国内外印刷油墨发展趋势

https://www.360docs.net/doc/753576441.html, 发稿日期:2008-9-6

一、世界油墨市场的情况

当前，全球油墨行业持续增长，国际大公司纷纷利用合资、合作、收购等各种方法进行国际扩张，很多国际公司在国内的市场下降了，但在中国、亚太得到发展。2003年全球油墨年销售额超过10亿美元的企业有：大日本油墨／太阳化学44亿美元，日本富林特油墨14亿美元，日本东洋油墨10亿美元；年销售额超过3亿美元的有：德国巴斯夫7．62亿美元，日本Sakata Inx7．42亿美元，瑞士锡克拜7．25亿美元，日本东京印刷油墨4．54亿美元，德国Huber Group3．8亿美元，日本西克威尔3．8亿美元，日本Inctec Inc3．6亿美元等。

国际大油墨公司为了占有更大的市场份额，近年来开发许多新的油墨品种：如单张纸工艺油墨、热固卷筒纸胶印油墨、工业喷墨产品(连续喷墨CIJ、按需滴出DOD)、导电墨(在北京有工厂)、纸巾用柔版墨、报纸柔印油墨(感光树脂版)、醇溶型里印凹印油墨、无水大豆油胶印(环保)油墨等新型的油墨。油墨发展有以下几方面的推动力：

1．技术进步，新材料、新工艺的产生促进油墨的发展，如近几年来发展迅速的喷射油墨等；

2．市场的推动，人们的新需求，或激烈的市场竞争推动着油墨的进步，国内更多的表明为同一类型、同一档次产品的价格竞争；

3．环保法规的推动，油墨方面国内尚未有完善的法规，但在食品包装等其他相关方面有重金属含量、包装物溶剂残余量和其他的VOC限量标准等法规限制，可以预见其相应法规也会很快制定出台。

二、国内油墨生产和市场的情况

我国油墨总产量占世界油墨的5～6％，排名第四位，居美国、日本、德国之后，并每年以l0％以上的速度递增。据统计，中国的印刷油墨用量2001年为22万t、2002年为24．21万t、2003年为27．46万t：产量2001年为20．5万t、2002年为22．0万t、2003年为24．46万t。在我国，胶版油墨的份额最大，占市场的40—45％，年增长率近6％，柔性版油墨则以每年5％的比率增长，凹版油墨保持平稳增长，丝网版油墨有增长趋势、醇溶油墨和水性油墨的需求将迅速增长。

中国印刷行业和油墨生产企业的分布呈一个有趣的特点，就是各厂家都自觉不自觉地走专业化之路，前10名油墨制造商基本上都是胶印油墨生产厂，或是凹版油墨的制造者，并以其中个别品种的油墨量为主要产品，近年来发展起来的油墨厂表现得更为突出，如中山叶氏油墨有限公司(凹版油墨)、浙江永在化工有限公司(凹版油墨)等，基本都走专业化的路，走市场推动之路。这几年国内的包装印刷基地也在各地高速发展起来，江浙地区、广东的珠三角和潮汕地区等。这几年来油墨在包装印刷行业的带动下发展比较快，而且都有一个比较明显的特点就是先引进成套印刷设备和油墨，后有油墨国产化，跟着印刷设备也国产化。广东省的油墨企业近几年也高速发展起来，产量较大的厂家有．广东肇庆天龙油墨化工有限公司、深圳深日油墨有限公司、广东美宁油墨集团有限公司、中山叶氏油墨有限公司、汕头五星油墨厂、江门东洋油墨有限公司、珠海乐通油墨涂料有限公司等，特别是潮汕地区在90年代后期发展的油墨生产厂家就有几十家，并有几家产量超过2000t。国内油墨企业的特点：

1．跨国公司及其合资公司（大约10间以下)占领了国内高端市场，如东洋、抗华、DIC、高氏等，

主要产品有胶版油墨－塑料复合油墨、印报油墨等等；其产品质量好、印速高、适用于高档印刷机印刷的包装物和印刷品。以及报纸的高速印刷。其年总油墨产量近10—12万t左右。

2．一大批民营企业(大约1000间以上)占领了低端市场，主要产品是纸箱油墨(水性低档为主)、凹版塑料油墨、丝印油墨等。其产品质量有一定的保证，多使用于国产中低档印刷机印刷普通大众需求物品的包装印刷．如用于纸箱、食品袋、购物袋等。其年总油墨产量难于统计，估计也有8-10万t。搞得好的民营油墨企业，不求全，专门搞出自己的特色。

3．国有企业，能生产各类的油墨，以传统产品为主，在中档产品上有一定的竞争力。目前随着企业的改制，变为上述两类企业，留下的越来越走下坡路，年总产量约为4～5万t。

三、国内油墨的发展趋势

近年来，随着技术的普及和市场竞争，国内许多传统的国有企业；油墨技术领先的优势逐渐失去，其他民营企业产品的成本优势也显露出来，并不断扩大其市场占有率。而一些国有传统的老企业则未能跟上行业技术转型，技术未能跟上市场的变化，因而情况也产生了变化，即从原来别人跟着我们走，变成我们跟着人家走。而且由于产品技术的普及和产品质量同质化，产品的竞争，逐渐变成产品价格和服务质量的竞争。民营企业的成功是走市场驱动之路，油墨的发展思路为：

1．开发市场适用的油墨产品，特别是推出竞争力好的价廉物美的产品，占领中低端市场，如纸张胶印油墨、塑料表印油墨和里印油墨等。

2开发环保型油墨．如醇溶型里印凹印油墨、无水大豆油胶印(环保)油墨、水性油墨(其中水性塑料油墨是广东省支持发展的环保产品)和UV／EB柔印油墨等新型的油墨：

3．发展高附加值的油墨产品，如工业喷墨产品(连续喷墨cIJ、按需滴出DOD)、导电油墨、防伪安全油墨等。

油墨的品种比较多、用途也不一样，而且使用油墨进行印刷也是一门技术，因此油墨的技术服务也显得特别重要。不仅要求服务者要熟悉油墨，同时也要粗通印刷技术。如某油墨有何优点，使用于何处，客户在哪里，怎么使用才能体现产品的优点等。

我们应该摸清客户(包括经销商、使用厂家、个体消费者等)对我们的产品质量和服务的满意程度，了解客户对产品的意见：

客户服务(如供货渠道、送货、产品使用指导、同类产品介绍等)是否满意；

能否提供适合客户要求的新产品；

产品质量(如产品的质量指标、先进程度、稳定程度、及不足之处等)：

对客户反映的信息的反映速度是否满意，售后服务是否满意等；

客户应用产品的工艺设备是否合理，是否存借鉴或改进之处等。

逐步形成一个以市场(客户)为中心，并有针对客户的需要提供适当的油墨产品，从而提高客户对油墨产品及服务的满意程度，从而扩大油墨的市场份额。

四、结语

在过去的十几年，我国油墨产品的质量和数量发生了巨大的变化，但是我国仍然是发展中的国家，印刷品人均消费量仍很低，仅为发达国家的人均消费量的5％，油墨的使用量也很低，未来5～1O年我国国民经济将保持高速发展，油墨的大发展也是显而易见的。未来的几年我国油墨工业的发展，除了增加产品外，更应注重于调整产品结构，提高生产集中度，加大研制开发力度，提高科技含量、提高质量、提高产品的稳定性，使之适应于当今多色、高速、快干、无污染和低消耗现代化印刷的需要。

国内外油墨企业现状及其分析

一、国外油墨工业发展现状

自2000年以来，美国、日本、德国等世界主要油墨生产国由于经济发展缓慢、印刷行业不景气，油墨工业持续低迷。根据美国印刷油墨制造者协会(NAPIM)的统计，美国2003年前3个季度油墨销售量下降了3.3％，而销售额下降了4.1％，其中在出版和商业票据领域．销售量和销售额分别下降了3.4％和5.0％：而在包装领域，则分别下降了2.8％和3.0％。这些数据表明不仅销量在下降，价格下降的幅度更大。正如SUNCHEMICAL(太阳化学)北美总裁MIKE

MURPHY(迈克·墨菲)所说："对美国油墨工业而言，2003年是个挑战年，最近政府的报告表明经济正在复苏，但在油墨工业领域，复苏的信号仍然很弱。印刷市场的疲软和生产能力的过剩导致印刷企业之间竞争激烈，因而更多的印刷企业将他们的压力转嫁给供应商，引起油墨市场上价格的混乱。"

针对这种状况，欧美油墨企业采取多种发展方式，其中最突出的一个现象是：国际上大规模的兼并收购、频繁的业务重整，主要表现为三种形式：

1．油墨企业之间的兼并收购

1988年，日本最大的油墨制造商--DIC油墨化学株式会社通过收购美国太阳化学(SUN CHEMICAL)公司而成为世界上最大的油墨公司后，又于1999年6月与高氏·劳瑞(COATES LORILLEUX)公司签署了收购意向。当时的COA TES公司在世界排名第三，年销售额为8.9亿美元，合并后的DIC公司的年销售额达到了47.9亿美元，成为世界油墨企业的巨无霸。

世界排名第二的油墨制造企业--美国富林特(Flint)油墨公司在业务重组方面有大手笔：在1999年完成了对SACRAMENTO和INKCOMPANY两大公司的兼并；在2002年先后收购了德国Gebr．Schmidt 公司在欧洲和加拿大的业务：2003年与瑞士锡克拜(SICPA)公司进行业务交换：将用于钞票和票据印刷的安全油墨的全球业务转交给锡克拜公司．使锡克拜公司在安全油墨市场上占有80％的份额，作为交换，富林特得到了锡克拜公司的全球热固型和冷固型油墨业务。

此外，2003年5月阿克苏诺贝尔油墨(ANI)公司接管了具有生产冷固型和热固型油墨70年历史之久的比利时Trenal S．A．公司，但产品还沿用Trenal品牌。本次收购成为欧洲三大冷固型油墨生产厂家的终结篇。

2. 对原材料企业的收购

油墨企业的收购、兼并行为进一步发展到了原材料领域：DIC公司旗下的SUN化学公司于2002年10月收购了法国AIC公司(主要生产颜料、添加剂和油墨)50％的股份，从而对生产安全和专用油墨的原材料加大了控制能力。Sensient公司(该公司2002年在北美油墨市场的销售额为1.15亿美元，排名在太阳化学、富林特、英克斯之后，位居第四)也进行大量的收购业务：2001年，在收购了克郎普顿颜料公司的工业染料业务的基础上，又先后收购了德国成像专用染料和化学品生产企业SynTec、瑞士EGS 专用油墨和染料公司以及专用油墨生产商Kimber-Clark印刷技术公司(即Formulabs，目前是Sensient 公司的子公司)。

3．战略合作

除了收购、兼并以外，在国外还有许多非兼并收购方式的合作形式，如Sun Chemical公司和Flint 公司在某些小品种的油墨方面进行了比较多的合作：还有日本的Toyo(东洋)油墨公司(世界第5位)和Sakata(阪田)油墨公司(世界第11位)的战略联盟，它们于1999年11月15日签定了结成战略联盟伙伴的协议，他们在后勤、OEM生产安排和研究项目上的全球性合作是油墨企业之间合作的典范。

这些兼并和合作大大加强了这些跨国企业的发展能力：(1)进一步拓展了市场，(2)巩固了技术上的核心竞争，实现了优势互补；(3)可以实现联合采购，降低采购成本。从而帮助这些企业在经济形势低迷的环境下，继续发展。

二、我国油墨企业的发展现状及其分析

自1995年来，我国的油墨生产发展比较快．年平均增长率达到10％左右，2002～2003年度的增长率更达到19.31％(有资料说是14.5％)，预计2004年的增长率仍将保持在10％以上。我国油墨企业生产能够持续高速增长的原因不外乎两个原因：(1)经济高速增长，2003年国内生产总值(GDP)增长速度为9.1％，带动了包装印刷业的快速发展，从而导致油墨需求增长：(2)国内外企业和资金不断介入，使我国油墨行业的生产能力不断增长。

据统计，我国现有油墨生产企业300多家(实际超过400家)。据国家统计局统计，2003年产量在5000吨以上的生产企业有11家，超过1万吨的有3家：天津东洋油墨有限公司产量为1.66万吨，占全国总产量的8.16％：杭华油墨化学有限公司产量为1.43万吨，占7.04％：太原高氏·劳瑞油墨化学有限公司为1.39万吨，占6.81％。

尽管国内油墨业发展形势较好，但就企业而言，与国外相比还存在着较大的差距：

(一)企业规模不大，单个企业市场占有率不高。

在国外，油墨行业是一个集中度比较高的行业，例如在1999年的欧洲市场上，各大油墨公司的市场份额如下：Sun Chemical为34％，BASF(巴斯夫)为14％，Gebr．Schmidt(史密特兄弟)为11％，排名4～6位的Michael Huber(麦可·琥珀)、Flint Ink(富林特油墨)和Siegwerk(西克威尔)均为7％。前6位公司占了80％的市场份额，而前4位更是占有66％的市场份额，按照贝恩对产业垄断和竞争类型的划分来看，属于"高集中寡占型"的行业。

而在我国，从2003年的产量来看，前6位企业只占总产量的34.24％，前10位企业也只占47.47％，同时没有一家企业超过10％，即使从企业集团来看，DIC占据份额最大，旗下的3家企业：上海DIC、深圳深日、太原高氏2003年总产量为2.81万吨，也只占了全国的13.82％。根据贝恩的绝对集中度指标划分法分析，国内的油墨行业的市场结构是一个竞争性的市场结构，属于"低集中寡占型"，与国外相比，是个集中度较低的行业，进入门槛也比较低。

我国油墨行业的这种"低集中寡占型"市场结构直接影响了我国油墨企业的发展能力，尤其是技术创新能力。因为市场的集中化程度越高，行业中的技术创新就越活跃。由于我国的油墨技术落后于世界水平，所以我国油墨企业的首要任务是通过加强技术创新来改变现状，逐步实现规模扩张，进一步提高市场占有率。

在这方面，日本DIC公司显示了它的高明策略：依托总公司强大的技术力量和资金优势先后在深圳、上海投资建立了两个成功的公司；又通过兼并COATES，拥有了太原高氏·劳瑞的股份：为占领华南市场，它除了在深圳兴办印报油墨厂外，最近与云南红塔集团共同出资6000万人民币，建立了云南迪爱生油墨公司(其中DIC拥有60％的股份，红塔集团占30％，余下的10％由云南通印股份持有)，并计划在2008年达到15亿日元的销售额。从总体上看，DIC以广东中山为中心，向全国大幅度扩张的趋势已经基本成型。它在轮转印报油墨、胶印油墨、凹印油墨方面都占据了重要地位。除了占领油墨市场外，DIC在原材料市场也有持续动作，其在广东实现树脂生产后，又在江苏南通建立了颜料生产基地，一方面实现原材料生产的国有化，降低成本，另一方面又实现了对油墨生产上游市场的控制。

日本TOYO油墨公司也在扩张，其除经营现有的天津、广东江门两家油墨厂以外，又在上海松江

建厂。

国内民营油墨厂家也在积极扩张：苏州大东洋投资2亿，建立国内最大的民营油墨厂；肇庆天龙正在兴建厂房，准备达到年产8000多吨水墨的规模；浙江永在化工为适应快速增长的生产形势，也在兴建厂房。

(二)技术创新能力不强。

国内企业除了运用资本的力量实现规模的扩张以外，还要在技术上有所创新，这一点在去年召开的第47届NPIRI(美国印刷油墨研讨协会)技术研讨会上也得到了重点强调。鉴于国内企业无论在技术水准还是在生产效率上都与国外企业有较大差距，加强组合创新非常必要。

"油墨的组合创新"实质上可以认为是：在油墨制造企业发展战略的引导下，受组织因素和技术因素制约的系统性协调创新行为。"油墨组合创新"一般包括产品创新、工艺创新、制度创新、管理创新、原材料创新、设备创新等各种创新行为的各种组合形式，这种组合创新不仅限于油墨企业本身，还包括其与油墨设备企业的合作组合创新。

由于油墨的技术特性，决定了"原材料创新"是"产品创新"的重要组成部分、"设备创新"是"工艺创新"的根本。因此，在油墨企业中比较重要的是以下两种组合创新方式：(1)组织文化创新与技术创新的组合，(2)产品创新和工艺创新的组合。

1．组织文化创新和技术创新的组合

由于引入外资的原因，我国的几个大型油墨企业正处于一种国外文化与国内文化相适应的过程，同时我国的油墨企业也处在工业化生产到开发型生产的初步阶段，因此首先要强调这种"软"组合创新。对一个具体的油墨企业而言，技术创新与组织、文化创新的协调是保证技术创新的一个重要手段，而且无论企业规模大小，这种组合创新均能进行，因此这种组合创新是每个油墨企业有效进行技术创新的重要保证，进行这类组合创新要把握三个原则：

(1)柔性原则：由于油墨创新发展的快速性，就要求企业的组织机构与文化对技术的变化必须有足够的弹性，能及时地、低成本地对油墨技术创新进行能动的支撑。

(2)协调性原则：由于油墨创新的特性，决定了它技术创新会涉及研究开发、生产、销售、经营管理等诸多功能组织，因此有利于企业技术创新的组织与文化建设应尽可能覆盖各个功能组织，以强化部门间的信息交流，满足客户的需求；

(3)动态性原则：油墨技术创新过程是一个对外界环境(包括市场、法规等)变化进行创造性学习的动态过程，企业的组织与文化创新必须能随技术创新的动态变化而不断进行调整。

2．工艺创新和产品创新的组合

除了上面的这种"软"组合创新以外，更重要的是产品创新与工艺创新这种传统意义上的组合创新。中国油墨业在最近20年产量提高近10倍，其最主要的原因就是采用先进的生产工艺，将产品创新和工艺创新进行有机组合。在油墨创新中，工艺创新是产品创新的基础。缺乏工艺创新，产品创新将不能有效和持久地进行，同时由于产品创新需要工艺创新的配合，因此产品创新又能促进工艺创新的发生。重视产品创新而忽视工艺创新，或重视工艺创新而忽视产品创新，都将导致油墨技术创新发展缓慢。现代油墨技术创新的过程表明，工艺创新和产品创新是一个相互促进的过程。

(三)国内生产的油墨环保性不强。

由于包装印刷业直接涉及到食品卫生、环境保护方面，因此对于油墨在环保方面的要求就比较高。如美国从上个世纪80年代起就开始实行"The Clean Air Act"和"Occupational Safety And Health Act"两条法规：在日本，印刷油墨联合会制订了一个NL(Negative List)法则即《有关用于食品包装材料的印刷油墨规定》，大约在1973年10月前后开始实施，详细列出了在印刷食品包装时不能采用的物质：香港

政府也正在制订有关油墨、印刷方面的条例，准备于今年推出。欧盟委员会在2001年2月出版的白皮书《欧盟未来化学品的政策战略》的基础上，又于2003年5月出台了讨论稿《Reach-Registration，Evaluation andAuthorization of Chemical》，即《关于化学品的注册、评估和许可的办法》。该书出于保护人体健康和促进环境可持续发展的目的，对化学品的登记提出了新的要求：要对约30000种年产量在1吨以上的化学品重新进行安全评估和登记。这对饱受经济衰退影响的欧洲油墨工业无疑是雪上加霜。油墨中的化学组分可高达50多种，而每个化学品的检测、评估、登记费用为3万～5万英镑，这个政策将使所有的化学企业（包括油墨企业）承受巨大的成本压力。更为严重的是，可能使一些市场用量较小的化学品（如UV引发剂）退出市场，从而对一些油墨的生产和创新造成不良影响，当然这个政策还在进一步磋商中。但无可否认的是政府对环境保护的重视程度使油墨生产厂面临的环保压力日益增加。

不仅政府部门对油墨提出了环保要求，一些下游企业也对油墨制造商实施了环保认证；索尼公司在世界范围展开了对其所有的供应商和分承包商的绿色环保认证。如Sun Chemical德国Harmann液体油墨工厂作为索尼外包装柔印油墨的供应商，接受了国际检测机构全天的仔细审查，在油墨企业中第一家获得了100%的认可，因而被授予了索尼的绿色合作伙伴称号。

针对法律、法规的限制和下游企业的要求，我国油墨企业必须重视来自环境的要求：(1)保障生产过程的绿色环保性；(2)加大低VOC挥发油墨、大豆基油墨以及其它环保油墨的开发。

2015年国内外制造业发展趋势

国内外制造业发展趋势中国工程物理研究院徐志磊尚林盛［摘要］阐述了制造业的重要性，分析了我国制造业的现状，并通过与国外先进制造业进行对比，提出了发展的总趋势和发展对策。制造业是国家生产能力和国民经济的支柱，没有强大的制造业，一个国家无法实现经济快速、健康的发展；制造业是国家安全的重要保障，没有强大的制造业，一个国家的稳定和安全将受到威胁；制造业是高技术产业化的载体和实现现代化的重要基石，没有强大的制造业，实现现代化将失去坚实的基础。我国制造业每年直接创造国民生产总值的1／3，为国家财政提供1／3的收入，吸纳就业人员8000余万人。我国制造业的现状改革开放后，大量国外企业进入中国，我国制造业有了突飞猛进的发展，特别是近几年来，我国已经成为制造业大国，目前是世界第四大工业生产国，仅次于美国、日本、德国。2001年我国制造业的工业增加值相当于1998年美国的近1／3、日本的1／2，与德国的相近。纺织品及服装、家用电器、照相机等产品产量居世界第一位。我国正在由跨国公司的加工组装基地向制造基地转变，逐步成为世界工厂，而且在一些行业中，制造业已经拥有与世界同行竞争的实力。但我们与发达国家相比，制造业还有不小的差距，我们应有清醒的认识。在2001年世界500强中，我国企业仅有11家，但没有一家是制造业。技术含量高的“中国制造”产品航空制造技术第二产业产值只占到5%的世界份额，远远没有达到当年英美两国的水平。当前我国制造业总体规模仅相当于美国的1／5、日本的1／4。制造业的人均劳动生产率远远落后于发达国家，仅为美国的1／25、日本的1／26、德国的1／20。我国目前只在IT产业和制造方面有些优势，但核心技术还掌握在日本、韩国、新加坡等国家的企业手里。世界工厂是全球产业链的概念，是一个标志，不同的产业壁垒不一样，美国有世界工厂，例如飞机、尖端军工产品、高技术通讯设备，日本有众多的世界工厂。我国的制造企业集中度低，大型骨干企业少，而且围绕大型骨干企业的中小型企业群体也未形成。技术创新能力十分薄弱，产业主体技术依靠外国，有自主知识产权的产品少，依附于国外组装比重大。总体上看，我国的装备制造设备陈旧、落后，缺乏核心技术，大多数核心技术和产品依靠从国外引进，企业的经济效益低，销售收入利润仅为3.64%（1999年统计），劳动生产率为3.36万元／人?年。从上海汽车工业分析看，工业增加值的增长，主要依靠固定资产的大量投入，贡献率达100%，人工对工业增加值贡献为。技术进步的贡献，西方国家为80%，我国汽车工业为27.5%。

你认为未来我国制造业的发展方向是什么

随着我国制造业产业转型升级进入深化阶段，有关制造业产业转移的讨论愈发激烈。由于世界各国制造业比较优势的相对变化，新一轮的全球制造业产业转移已经拉开了序幕。在这种国际产业大的变动背景下，中国制造业发展呈现出了许多新的趋势。一．产业转移从转移方向上看，此次制造业产业转移表现出由中国向其他发展中国家及发达国家转移的总体趋势。从制造业结构比例来看，全球先进制造业比重不断提升。发达国家凭借其在品牌、知识产权、技术等方面的优势，主动发展先进制造业，同时引导先进生产力回流发展。受人力成本制约明显的劳动密集型产能则逐渐从我国向东南亚、墨西哥、巴西等国家和地区转移。我国制造业发展面临严峻局面。二．海外扩张由于受到2008年金融危机的冲击，国外制造业元气大伤，2011年以来欧债危机的波及，资金短缺再次困扰行业。出手收购海外战略性资源，或进行战略性的海外布局，已经成为中国制造业出海的首要目标。从各大家电上市公司的年报中不难发现，在遭遇了2008年的全球金融危机后，国内家电企业在2010年又恢复了进军海外的攻势，并且势头强劲。海外业务营收呈现出上升的趋势，中国制造业龙头企业正在掀起新一轮海外投资热潮。

目前，拉美、非洲、俄罗斯市场未来需求增长潜力被看好。拉美和非洲当地技术和制造能力不高，国家希望通过引入外资提升本国生产技术和带动当地就业。制造业的发展绝对是解决就业的良方之一，这符合拉美、非洲国家发展的需求，也符合中国家的企业扩张的需要。三、产业升级中国制造业的产业升级有两大推动力： 1.城镇化需求将拉动交通网、信息网和能源网的建设提速。“十二五”将积极稳妥推进城镇化进程，而交通网、信息网和能源网建设有望因此提速。在此背景下，一大批具备高端装备研发和生产实力的企业将脱颖而出，进入高成长的轨道：交通网建设提速利于轨道交通设备、建设和运营商；信息网建设提速利于信息设备和服务供应商；能源网建设提速利于核电、海洋工程、特高压传输设备供应商。 2、供给转向内需市场的撬动。在海外经济复苏缓慢，外需存在不确定性的背景下，内需市场将更值得倚重。而从专注出口转向开拓内需市场，有进口替代和出口转内销两种途径。进口替代是拓展内需市场的一种有效途径。不少制造业行业既有进口替代的空间，也具备进口替代的实力。此外，通过制造业升级，可实现出口转内销。企业通过建立自己的品牌和渠道提升对市场的控制力，享受更高的成长性和利润率，这也是制造升级的一种形式。

中国服务贸易的现状及发展趋势

中国服务贸易的现状及发展趋势摘要： 2007年以来，世界货物贸易和服务贸易的出口贸易量的增长速度开始放缓，贸易保护主义加强，技术性贸易壁垒高筑。为了适应我国对外贸易大国地位迅速崛起和应对当前国际经济危机的需要，充实和增加我国进口贸易、服务进出口贸易，改变我国进出口贸易的结构，优化贸易结构，增强我国在进出口贸易在世界上的地位，从而使我国从贸易大国到贸易强国的转变。关键词：服务贸易现状发展趋势建议长期以来。国际贸易中都是以货物贸易占据绝对主导的地位，自改革开放以来，我国积极发展对外贸易，货物贸易是我国主要的贸易形势。但近年来，我国服务贸易发展迅速，规模不断扩大，数额不断增加，领域不断拓展。其中，服务贸易的产业基础——第三产业蓬勃发展，新产业、新部门不断涌现，在国民经济中扮演着越来越重要的角色，为我国国际服务贸易面向世界发展奠定了良好的基础，而且随着开放步伐的加快，形成了由东向西、由南向北的多层次、全方位的开放格局。服务贸易的相关概念国际服务贸易定义为：货物的加工、装配、维修以及货币、人员、信息等生产要素为非本国居民提供服务并取得收人的活动，是一国与它国进行服务交换的行为。狭义的国际服务贸易是指有形的、发生在不同国家之间，并符合于严格的服务定义的。直接的服务输出与输人。广义的国际服务贸易既包括有形的服务输人和输出，也包括在服务提供者与使用者在没有实体接触的情况下发生的无形的国际服务交换。一般我们所指的服务贸易都是广义的国际服务贸易概念，只有在特定情况下“国际服务贸易”或“服务贸易”才是狭义的“国际服务贸易”的概念。这里的“服务贸易”及“国际服务贸易”均指广义的“国际服务贸易”概念。而通常服务贸易又称劳务贸易，指国与国之间互相提供服务的经济交换活动。服务贸易有广义与狭义之分，狭义的服务贸易是指一国以提供直接服务活动形式满足另一国某种需要以取得报酬的活动。广义的服务贸易既包括有形的活劳动，也包括服务提供者与使用者在没有直接接触下交易的无形活动。服务贸易一般情况下都是指广义的。世贸组织根据《服务贸易总协定》的规定。将服务贸易分为11大类，如商业服务、通讯服务、建筑及有关工程服务等。服务贸易包括一系列的产业、职业、行政机关的产出：空运业、银行业、保险业、旅馆业、餐饮业。理发业、教育、建筑设计与工程设计、研究、娱乐业、按摩院、旅游业与旅游代理、计算机软件业、信息业、通信业、医疗与护理、印刷、广告、租赁、汽车出租服务等。因此“国际服务贸易”定义为这些行业部门的产出品向其他国家居民的销售。中国的服务贸易行业在近年来也在蓬勃发展，涉及到了相关行业，但总体

中国制造业的未来发展趋势

上海海事大学先进制造技术导论课程论文学院：海洋科学与工程学院专业：材料科学与工程

班级：材料132 姓名：论文题目：中国制造业的未来发展趋势指导老师：二〇一六年五月中国制造业的未来发展趋势上海海事大学海洋科学与工程学院摘要:本文从制造业在国民经济中占有重要地位的角度展开问题讨论，从中国制造业发展的现状分析、所遇到的瓶颈、未来发展趋势以及中国制造业在外部环境下发展的误区警示四个点进行主题的分析。特别提到了当今制造业提改革却过于概念化的问题，即中国制造业发展的误区警示。关键词: 中国制造业发展趋势警示

The Development Trend of Chinese Manufacturing I n d u s t r y College of Ocean Science and Engineering, Shanghai Maritime University XXXXXXXXX Abstract: The discussion was expanded from the basic view that manufacturing industry plays an essential role in the national economy. The subject was analyzed under the four subtitles, the current situation, the encountering bottlenecks, the development trends of Chinese manufacturing industry and the warnings of its evolution. Especially, the issue of conceptualizing reform in the Chinese manufacturing industry was mentioned. Keywords: Chinese manufacturing industry the development trend warning 引言制造业是一国启动工业化、融入全球化、实现经济高速增长的主要产业。在工业化后期，制造业结构升级、制造业与生产性服务业融合发展是实现经济转型的重要方向。制造业是国民经济的物资基础和产业主体，是富民强国之本。制造业是发挥后发优势实现跨越式发展战略的中坚力量。制造业是科学技术的载体和实现创新的舞台。没有制造业，所谓科学技术的创新就无处体现。国民经济中制造业占着举足轻重的作用，机械制造业已拥有三百多年的悠久发展历史，是我国

未来机械工程的发展趋势

未来机械工程的发展趋势 21世纪以前，科学与技术着重于认识自然世界，不断提高人类生存能力；21世纪科技将更多地着眼于认识人类自身，不断提高人的生命质量。在21世纪里，就制造业来讲，发明和发展了汽车、机床、机器人、飞机、火箭、芯片、计算机、电视机等成千上万的机电产品，极大地改变了人类的生产方式和生活方式展望未来，21世纪将更加伟大、更加辉煌。制造业将出现更多意想不到的奇迹。生产的汽车不仅会跑，可能还会飞；制造的飞机将更快、更安全；高速列车和磁悬浮列车将飞驰在祖国的原野；智能仪器装备和智能机器人将按照人们的要求高效率、高质量地制造产品；微型机器人将能进入血管清理“垃圾”、修补心脏；人们可用分子组装技术组装出理想性能的微器件；掌上工具可能是计算机、可视电话、电视、音响和网络的集成，等等。未来机械工程科学发展的总趋势将是交叉、综合化；柔性、集成化；智能、数字化；精密、微型化；高效、清洁化。智能机器人及仪器设备、微型机电系统、高效柔性、智能自动化制造技术将日趋成熟，并被市场所接受；可重构制造系统的理论与技术和适合我国的制造模式将得到完善和发展；在机构学、摩擦学、仿生机械和仿生制造等领域我国将进入世界先进行列；我国科学家问鼎诺贝尔奖将不是天方夜谭。制造业在制造科学技术的武装下将全面现代化，国家由于制造业创造的财富而更加昌盛繁荣。人民的生活将更加富裕潇洒。信息科学、材料科学、生命科学、纳米科学、管理科学和制造科学将是改变21世纪的主流科学，由此产生的高新技术及其产业将改变世界。与以上领域交叉发展的制造系统和制造信息学、纳米机械和纳米制造科学、仿生机械和仿生制造学、制造管理科学和可重构制造系统等是21世纪机械工程科学的重要前沿。半个世纪以来,我国的机械工程科学得到了很大的发展，我们已经建立了较完善的学科体系，在学科前沿、技术创新和工程应用诸方面取得了突出成就。新技术在制造业中的应用，使得被人们称作“夕阳产业”的机械制造业不断涌现新的希望，唤发新的活力。从起初“规模型”、“成本型”到“质量型”，再到现在的“快速响应型”无不展示其适应市场竞争，求生存、求发展的勃勃生机。围绕着以满足个性需求为宗旨的新产品开发与竟争，一场以大制造、全过程、多学科为特征的新的制造业革命正波澜壮阔地展开。这是二十一世纪知识经济新时代下制造业的趋势，同时也预示着其未来的可持续发展方向——全球化、信息化、智能化。高技术改变制造业当今日新月异的科学技术发展，展现出了更多的科学发现和技术发明前景。信息科技、生命科学和生物技术、纳米科技的突飞猛进与相互交织影响，成为新一轮科技革命的重要标志。高技术的迅猛发展，同样对制造业的发展起到了推动、提升和改造的作用。高技术对制造业的改变是全面的和连续不断的，包括影响制造业未来的发展方向、重心领域、科技前沿、核心要素等，这里就几个重大方向问题做些说明。一、高技术改变制造业——尺度向下延伸

国内外研究现状及发展趋势

国内外研究现状及发展趋势世界银行2000年研究报告《中国：服务业发展和中国经济竞争力》的研究结果表明，在中国有4个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义，它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信。其中，物流服务占1997年服务业产出的42．4％，是比重最大的一类。进入21世纪，中国要实现对WTO缔约国全面开放服务业的承诺，物流服务作为在服务业中所占比例较大的服务门类，肯定会首先遭遇国际物流业的竞争。物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。当今出现一种智能运输系统，即是物流系统的一种，也是我国未来大力研究的方向。它是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。我国是从70年代开始注意电子信息技术在公路交通领域的研究及应用工作的，相应建立了电子信息技术、科技情报信息、交通工程、自动控制等方面的研究机构。迄今为止以取得了以道路桥梁自动化检测、道路桥梁数据库、高速公路通信监控系统、高速公路收费系统、交通与气象数据采

集自动化系统等为代表的一批成果。尽管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多数研究项目是针对交通运输的某一局部问题而进得的，缺乏一个综全性的、具有战略意义的研究项目恰恰是覆盖这些领域的一项综合性技术，也就是说可以通过智能运输系统将原来这些互不相干的项目有机的联系在一起，使公路交通系统的规划、建设、管理、运营等各方面工作在更高的层次上协调发展，使公路交通发挥出更大的效益。 1.国内物流产业发展迅速。国内物流产业正处在前所未有的高速增长阶段。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16. 5%，占GDP的比重为6. 6%。预计“十一五”期间，我国物流产业年均增速保持在15%以上，远远高于美国的10%和加拿大、西欧的9%。 2.物流专业化水平与服务效率不断提高。社会物流总费用与GDP 的比例体现了一个国家物流产业专业化水平和服务效率。我国社会物流总费用与GDP的比例在近年来呈现不断下降趋势，“十五”期间，社会物流总费用占GDP的比例，由2000年的19.4%下降到2006年的18. 3%；2007年这一比例则下降到18. 0%，标志着我国物流产业的专业化水平和服务效率不断提高。但同发达国家相比较，我国物流

先进制造业的发展趋势

I 先进制造业的现状及发展趋势摘要了我国先进机械制造技术的特点及现状，并阐述了我国先进机械制造技术的发展趋势。关键词机械制造,特点,发展,现状, 趋势

II 目录摘要 ............................................................................................................................................................... I 目录 ................................................................................................................................................................ I I 一先进制造技术的特点. (1) 1.1是面向21世纪的技术 (1) 1.2是面向的技术 (1) 1.3 是驾驭生产过程的系统工程 (1) 1.4 是面向全球竞争的技术 (1) 1.5 是市场竞争三要素的统一 (2) 二中国制造业现状分析 (3) 2.1以制造业为支撑，中国已成为世界经济贸易大国 (3) 2.2中国仍处于国际产业链的较低环节 (3) 2.3 中国制造业还没有产生世界一流的跨国公司 (3) 2.4 缺乏规模导致国内企业技术创新能力低下 (4) 2.5 外资及其研发机构是对中国制造业技术创新实力的补充 (4) 2.6 技术创新不足导致中国制造业远离“世界技术创新中心” (5) 三中国制造业发展对策 (6) 3.1 完善体系 (6) 3.2 提高效益 (6) 3.3 制定技术标准 (6) 3.4 实现多元化 (7) 3.5 不断创新 (7) 四小结 (8) 五致谢 (9) 参考文献 (10)

世界制造业发展的趋势

学习导航通过学习本课程，你将能够： ●了解世界制造业的发展趋势； ●掌握标准化制造必做的四项工作； ●正确进行精益制造； ●了解管理型和改善型企业的区别。世界制造业发展的趋势一、野蛮制造如图1所示，世界制造业经历了三个发展阶段：野蛮制造、标准化制造、精益制造。每个阶段都不是孤立存在的，而是依托于一项管理方式。图1 生产制造的三大趋势从无到有是自然界发展的客观规律，世界制造都是从野蛮制造开始的。野蛮制造依托的管理方式是经验管理。经验管理如同师父带徒弟的方式，徒弟吸收知识多少完全依靠自身模仿能力的强弱，再加上师父在教徒弟时还喜欢留一手，让经验传承非常不完整。经验管理建立在人为基础上，是不科学的管理方式，如果任其发展，企业很难有大的作为。因此，要想提高企业的管理水平，就要将野蛮制造向标准化制造和精益制造的方向发展。二、标准化制造 1.标准化制造必做的四项工作

标准化制造依托的管理方式是规范化管理（模式化管理），也被称为克隆机制，就是要建立一个相应的模式。在规范化管理模式中，制造业的规范管理有四项工作要做：员工职业化中国企业员工的总体现状是素质偏低，喜欢我行我素。这样的员工是没有作为的，企业想要发展，必须打造职业化的员工。工作标准化做同样工作的员工，做到最后所使用的时间、做出产品的质量都应该是一样的。流程再造流程在企业中，再造流程需要精简部门和部门之间、人与人之间关系，因为流程太长会导致信息传达受阻。比如，正常流程下做一个产品需要4天，客户要求在1天之内完成，就需要企业再造流程来适应客户的需要，如四个部门压缩成一个机构。组织重组组织重组是规范化管理必须做的事情，也是提高中国制造业管理水平的必由之路。 2.充分发挥模式的力量一家企业做到员工职业化、工作标准化、再造流程、组织重组以后，要想扩大规模，就需要收购其他企业，在这个过程中，标准化制造必不可少。在进行收购之前，企业要创立自己的特色和模式，在收购的同时做到统一。麦当劳和肯德基的总部都在美国，但能在全世界的连锁店保持着同样的品位和服务，依靠的就是模式的力量。要点提示世界制造的发展趋势： ①第一阶段：野蛮制造； ②第二阶段：标准化制造； ③第三阶段：精益制造。三、精益制造标准化制造的企业只能保本经营，制造业的目标是赚钱，所以要进行精益制造。找到标准之后，将工作流程中最重要的拿出来做就叫精益。 1.精益制造的前提精益制造的前提是规范化管理。

家政服务现状及发展趋势分析

报告编号：15AA858

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/753576441.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：中国家政服务市场调查研究与发展前景预测报告（2015-2020年）报告编号：15AA858←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥6480元可开具增值税专用发票咨询电话：99 Email：网上阅读：温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍我国家政服务业起源于20世纪80年代末，兴起于90年代。进入21世纪以来，随着人民生活水平的提高、家庭小型化趋势显现以及国有企业改革和农民进城务工，家庭服务业快速发展，行业规模逐渐扩大，服务领域不断拓展，服务质量不断提升。据初步统计，目前我国家庭服务业大致有20多个门类，200多种服务项目，涉及家务劳动、家庭护理、维修服务、物业管理、社区导购、生活百事等人们日常生活的各个方面，据统计，2014年我国家政服务行业市场总值达到9383.74亿元，较上年同比增长10.8%。 2014年我国家政行业主要细分市场规模统计随着社会竞争的加剧、工作节奏的加快，家务劳动社会化的步伐也日益提速，社会对家政服务的需求日渐趋升。长期以来，我国家政行业规模小，操作混乱，但是随着用户需求数量和需求质量的同步提升，原有模式已经不能满足行业的发展。我国家政行业市场潜力巨大，相关数据显示，有约70%的城镇居民对家政服务有需求。与市场刚开发阶段相比，家政行业的进入门槛已相对提高，现在的家政服务业已从粗放型经营走到了精细化、规范化经营阶段。二十多年来，我国家庭服务业从无到有，从小到大，成为新兴的朝阳产业，为促进我国第三产业发展、扩大内需、改善民生、促进就业，尤其是促进弱势群体就业发挥了重要作用。 2010-2014年我国家政企业数量

装备制造业发展现状与趋势分析

装备制造业发展现状与趋势分析前言 (一) 制造业、装备制造业的内涵 1. 制造业内涵及构成制造业是指对原材料(采掘业的产品和农产品)进行加工和再加工,以及对零部件装配的工业部门的总称。普遍认为，制造业是由装备制造业和最终消费品制造业构成。制造业包括食品、饮料、烟草、服装、纺织、木材、造纸等制造业；石油、化学、医药、橡胶、非金属矿、黑色金属有色金属加工业以及机械电子、武器弹药制造业等29类行业。 2. 装备制造业的内涵及构成这概念在我国正式出现是见诸于1998年中央经济工作会议明确提出的“要大力发展装备制造业”(中央经济工作会议:《经济日报》，1998年12月10日，第1版)。装备制造业是制造业的核心组成部分。装备制造业是为国民经济和国家安全提供技术装备的工业总称。—“生产机器的机器制造业”。它覆盖了机械、电子、武器弹药制造业中生产投资类产品的全部企业。分七大类。金属制品业主要包括：切削工具、模具、集装箱、焊条等制造业。通用设备制造业主要包括：锅炉、内燃机、金属切削机床、泵、风机、压缩机、冷冻设备、阀门、轴承、液压件、铸锻件等制造业。

专用设备制造业主要包括：冶金、矿山设备、石化设备、轻纺设备、农林牧渔、水利机械、环保机械等制造业。交通运输设备制造业主要包括：铁路运输设备、汽车、船舶、飞机制造业。电气机械及器材制造业主要包括：电动机、发电机、输配电及控制设备、电线电缆、蓄电池制造业。电子通信设备制造业主要包括：通信设备、雷达、电子计算机、半导体器件、集成电路制造业。仪器仪表及文化、办公用机械制造业主要包括：工业自动化仪表、电工仪表、光学仪器、气象仪器、复印机及胶印机、量具量仪制造业。 (二) 装备制造业的地位和作用 ——国民经济的脊梁。 ——财政收入的大户。 ——经济增长的动力。 ——实现就业的市场。 ——高新技术的载体。 ——产业升级的手段。 ——外贸出口的主力。 ——国家安全的保障。一、我国装备制造业发展现状及问题

世界制造业发展新趋势及几点启示

世界制造业发展新趋势及几点启示世界制造业发展新趋势及几点启示面对世界制造业发展趋势的重大变化，我国制造业发展机遇千载难逢，面临挑战前所未有。本文在系统梳理世界制造业发展趋势基础上，提出对未来制造业发展的建议和对策，为塑造我国制造业新的竞争优势建言献策。从生产手段看，数字化、智能化技术和装备将贯穿产品的全生命周期。随着信息技术的发展以及信息化普及水平的提高，数字技术、网络技术和智能技术日益渗透融入到产品研发、设计、制造的全过程，推动产品的生产过程产生了重大变革。一方面，研发设计技术的数字化、智能化日益明显，缩短了设计环节和制造环节之间的时间消耗，极大地降低了新产品进入市场的时间成本; 另一方面，机器人、自动化生产线等智能装备在生产中得到广泛应用，“机器换人”已经成为企业提高生产效率、降低人力成本的重要手段。国际机器人联合会数据显示，目前全球制造企业在生产过程中所使用的机器人总数已经超过百万台。同时，云计算等新技术和新平台不断涌现，全球的产业链、创新链的运转更为高效，异地设计、就地生产的协同化生产模式已经为企业所广泛接受和采用。从发展模式看，绿色化、服务化日渐成为制造业转型发展新趋势。生态环境与生产制造的矛盾日益激化，推动了全球工业设计理念的革新和传统技术的改造升级，以实现资源能源的高效利用和对生态环境破坏的最小化。欧美的“绿色供应链”、“低碳革命”、日本的“零排放”等新的产品设计理念不断兴起，“绿色制造”等清洁生产过程日益普及，节能环保产业、再制造产业等静脉产业链不断完善，都表明制造业的绿色化发展目标已经成为制造业的共识。而低能耗、低污染的产品也逐步显示出其强大的市场竞争力。中怡康数据显示，截至2019年11月，国内空调市场中，节能变频空调销售占比已经达到58.5%，同比上涨37%，显示出消费者对节能型产品的热情与日俱增。同时，服务化也已经成为引领制造业产业升级和保持可持续发展的重要力量，是制造业走向高级化的重要标志之一，制造业的生产将从提供传统产品制造向提供产品与服务整体解决方案转变，生产、制造与研发、设计、售后的边界已经越来越模糊。根据麦肯锡的研究报告，美国制造业的从业人员中，有34%是在从事服务类的工作，生产性服务业的投入占整个制造业产出的20%—25%。从组织方式看，内部组织扁平化和资源配置全球化已成为制造业培育竞争优势的新途径。在企业内部管理方面，传统的工业化思维以层级结构管理企业的内部运行，以串联结构与上下游企业共同形成产业链条，强调管理组织等级分明，强调企业业务“大而全”，难于适应市场和产品的多样化需求。而当前的互联网思维强调开放、协作与分享，要求减少企业管理的内部层级结构，在产业分工中注重专业化与精细化，企业的生产组织更富有柔性和创造性。例如，海尔通过不断合并业务单元、削减边缘业务等方法来实现企业运作的扁平化，将8万多员工变成2000多个自主经营体的“小海尔”模式，最小的自

中国汽车后市场服务发展现状及趋势分析

本文为WORD文档，下载后可编辑使用

一、中国汽车行业的发展现状现在中国的汽车工业正处于快速发展时期，不管是产量仍是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们糊口水平的进步有这密不可分的关系。与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、停车治理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况中国加入WTO以后，中国的汽车产业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车产业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封锁走向开放，国外一些提高前辈的汽车理念，也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私家汽车消费比重逐年进步，有关专家估计，因为海内市场需求量大，私家购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性气力。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量泛起了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是

说，在整个汽车工业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。由于一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年景为世界上最具成长性的汽车消费市场,海口汽车违章。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。 1.2我国汽车后市场的现状目前我国汽车后市场的经营模式、治理服务、竞争意识等还存在一系列的题目。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，进步服务质量和服务水平。 1.2.1规模小、经营分散、缺乏行业组织性我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但因为种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决议计划时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严峻的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。 1.2.2治理服务水平低中国汽车后市场在发展过程中，因为长期受政府的行政干涉干与

国内外测试仪器发展现状及趋势

国内外测试仪器发展现状及趋势科学是从测量开始的—这是19世纪著名科学家门捷列夫的名言。到了21世纪的今天，作为信息产业的三大关键技术之一，测试测量行业已经成为电子信息产业的基础和发展保障。而测试仪器作为测试测量行业发展不可或缺的工具，在测试测量行业的发展中起到了巨大的作用。中国“十一五”期间，由于国家不断增加基础建设的投入力度，在旺盛市场需求的带动下，对仪器需求不断增加，同时测试仪器市场也正在快速发展。全球测试仪器市场情况及分析国内电子测量仪器行业在经过一段沉寂后，慢慢开始复苏。产品大幅增长主要有两个原因，一是市场的巨大需求，特别是通信、广播电视市场的巨大发展，引发了电子测量仪器市场的迅速增长，二是电子测量仪器行业近几年迅速向数字化、

智能化方向发展，推出了部分数字化产品，因而在若干个门类品种上取得了较快增长。从近期中国仪表行业发展的情况来看势头喜人的，与全国制造业一样，虽然遇到了不少困难但仍然保持了向上发展的态势。尽管中国仪器市场正在快速的发展着，但与国外仪器生产企业比较仍然有很大的差距。中国主要科研单位、学校以及企业等单位中使用的高档、大型仪器设备几乎全部依赖进口。同时，国外公司还占有国内中档产品以及许多关键零部件市场60%以上的份额。世界测试仪器市场对中国的影响依然非常大。目前，在世界电子测量仪器市场上，竞争日趋激烈。以往，测试仪器生产厂商主要都将仪器产品的高性能作为竞争优势，厂商开发什么，用户买什么。而今则已变成厂商努力开发用户需要的仪器，并且把更便宜、更好、更快、更易使用的测试仪器作为奋斗目标。在信息化的推动下，全世界测试仪器市场将继续保持增长的势头。人们普遍认为，电子测量仪器市场的前景依然乐观。国际仪器发展趋势和国内现状一、国际趋势

制造业企业面临的新业态及未来发展方向

制造业企业面临的新业态及未来发展方向新的制造业业态正在形成互联网对制造业的变革从最初的辅助到现在的集成走向未来的融合，一方面是把产业互联网、消费互联网和产业互联网的发展模式高度的融合为一体。同时，融合正在全方位的朝工业领域的方方面面展开，包括消费环节相融合以及和工业产品的运营服务，工业服务相融合。融合使得工业的生态环境、业态环境也发生了深刻的变化。很多互联网公司开始跨界走向工业，很多工业也开始拥抱互联网，甚至工业的生态环境不是大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，发展到现在形成工业的生态系统，成为一个分享经济、共享经济的时代。现在工业界和互联网双向融合的趋势越来越明显。互联网企业正在大举进军工业领域，工业企业、制造企业正在拥抱互联网，现在应该新的制造业的业态正在全方位的出现。从“工业+互联网”创业工业转型新模式的几个方面来看，一方面互联网时代的的确确新一代智能产品正在不断涌现，几乎所有高端装备都在朝智能化方向发展，朝网络化、数字化。另一方面，产品制造过程正在朝智能工厂方向发展。那么，转型的第三个方面是制造开始走向服务化。传统工业比较关注的就是产品的生产和产品的销售，那么现在在新一代信息技术，互联网的支持下，制造企业也开始朝着产品的全生命周期的运营和服务方向发展，不光生产产品，也要做产品的运营和服务，更要对产品的全生命周期提出运营和维护上的保障。中国制造业未来发展的方向

工业发展的一个新模式，就是工业开始越来越走向个性化定制的一个新时代，传统工业下做不到个性定制，因为成本高，那么在互联网的支持下，在智能化的支持下，现在可以非常方便的获取到用户的需求和订单，通过网络的智能计算来进行产业的协同分工，使得过去变化多样的产品的零部件的形态可以进行网络化的协同生产。即使在一个工厂里，也可以做到柔性和协同。所以，互联网和工业的比较使得人们梦寐以求的这样一个个性定制、规模生产，成本还可以保持不增或者降低成为可能。而且通过个性定制，应该讲去掉了中间化，而且也真正实现了以顾客为中心，以用户为中心的未来制造的先进理念。只有在工业和互联网密切的结合融合下，这样的先进的生产模式才得以实现。我们也看到制造业和工业正在朝分散化方向发展，传统的聚集型、园区型、大规模的生产方式，正在朝这样一个分散和泛在的制造模式在转变，异地协同，然后泛在的制造，甚至将来我们可以出现无所不在的制造模式，随着3D 打印这样一种泛在制造的方式和创新模式的出现，会对制造业的生态和业态产生深刻的影响。正是由于这样的变革，“中国制造2025”为我们清晰地指明了中国制造业未来发展的方向。就是要大力推动制造业的数字化、网络化和智能化，建立起一个全新的智能工业体系。未来30年的中国制造业即将发生的变革历程，应该讲是中国制造一个“黄金时代”。未来工业大数据的发展趋势及应用基于云平台构建的制造企业的大数据的意义-数据采集及应用管理平

中国服务贸易发展现状及趋势

中国服务贸易发展趋势及政策研究学号：20100003236 姓名：专业班级：国际经济与贸易1002班摘要：近年来随着经济全球化趋势不断的加强，同时世界产业结构升级和转移，服务贸易的地位及作用在经济发展中越来越重要。各国高度重视服务贸易的发展，服务贸易的发展已经成为国际贸易发展的典型代表。中国作为世界经济市场上重要角色，在国际服务贸易中的所占比重越来越大，服务贸易的发展也进入了新的发展态势。随着我国服务贸易的迅速增长，服务业的出口占全国出口的比重逐渐提升。但我国的服务贸易发展还存在一系列的问题与不足，在国际上的处于劣势地位。本文主要用比较研究法、内容分析法、调查分析法等方法研究我国服务贸易的发展，首先分析了我国服务贸易的发展概况，预见了我国服务贸易的发展前景，并结合国际服务贸易的发展要求提出了新形势下我国服务贸易发展的应对措施，。关键词：：中国服务贸易发展概况国际竞争力政策研究 1.当今国际服务贸易和我国服务贸易之间的概况 1.1）服务贸易在国际贸易总量中所占比重服务贸易世界国际贸易的重要组成部分，并且它的地位在一国经济中越来越重要，比重也在逐步的增加，从2000年到2010年各国的服务贸易活动中，增长迅猛，规模也持续扩大。根据WTO不完全统计，2000年世界服务贸易额占全球贸易8.8个百分点，为1.44万亿美元。2004年超过2万亿美元，占有19.6个百分点，到2009年占到了21.1个百分点。虽然在十年的发展中受到金融危机的影响有所下降，可是在全体中还是发展迅速的。表1 2000-2010年世界服务贸易与全球贸易的比重

在经济全球化不断全面的发展中，服务贸易也成为必不可少的组成。虽然国际服务贸易在国际贸易中的比重较低，只有17.97%的是服务贸易，而82.03%是货物贸易。所以服务贸易未来发展潜力也不断提升，我们要把握发展机会。 1.2）中国服务贸易占世界服务贸易的比重我国服务贸易在总体上分析占比重低，但在发展速度上看较快，可是在我国服务贸易进出口情况表中可以看出。我国服务贸易占世界服务贸易的比重还是比较低。在2000年进出口贸易占世界2.2个百分点，到2009年进出口贸易占世界4.5个百分点。如下表3：

国内外公路研究现状与发展趋势

第1章绪论 1.1我国公路现状交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。新中国成立以来，经过60多年的建设，公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。经过4年多的发展，公路交通运输紧张状况已实现总体缓解，基础设施规模迅速扩大，运输服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快经济发展方式转变、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定、进一步提高我国的综合国力和国际竞争力作出了重要贡献。 “十一五”前4年，全国累计完成公路建设投资2.93万亿元，年均增长近16％，约为“十一五”预计总投资的1.2倍，也超过了“九五”和“十五”的投资总和。公路建设投资的快速增长，极大地拉动和促进了国民经济的迅猛发展。从公路建设投资占同期全社会固定资产总投资的比重来看，“十一五”期间基本保持在4.5％左右。在投资带动下，公路网规模不断扩大，截至2009年底，全国公路网总里程达到386万公里，其中高速公路6.51万公里，二级及以上公路42.52万公里，分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。预计到2010年底，全国公路网总里程将达到395万公里，高速公路超过7万公里，分别较“十五”末增加45.3万公里与3万公里。农村公路投资规模年均增长30%，总里程将达到345万公里，实现全国96%的乡镇通沥青（水泥）路。 “十一五”期间公路的快速发展，为扩大内需、拉动经济增长作出了突出贡献。特别是2008年以来，为应对国际金融危机，以高速公路为重点，建设步伐进一步加快，“十一五”末高速公路里程将达到"十五"末的1.78倍。“十一五”期间全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，直接拉动GDP增长约3万亿元，拉动相关行业产出

世界制造业发展趋势对策doc15(1)

世界制造业发展趋势对策世界制造业发展趋势近年来，由于现代化技术不断推陈出新，尤其是信息技术的飞速发展，世界制造业发生了重大变化，最突出的特征是制造业的全球化趋势加强，企业竞争中技术创新的主导地位突显。 1.全球化战略已成为各跨国制造公司抢占世界市场的首选战略整个20世纪，跨国公司一直是经济全球化的生力军，尤其在第二个50年里，跨国公司更是飞速扩X，实力之强占据了全球经贸的“半边天”。据统计，经合组织成员国之间的贸易额近一半都是由跨国公司内部及其相互之间的贸易构成的。而在全球大型跨国公司中，制造业无论从企业数量、经营规模，还是利润额等指标来看，都占据着举足轻重的地位。1994年的全球综合500强榜单中制造业跨国企业达230家左右，20 03年上升为240家左右。从500强前十名的变化可以看出，十年来世界制造业规模进一步扩大：1994年名列前十名的企业有四家是制造业企业，1995年、1996年均占五家，1998年上升为六家，到2003年已达到九家（注：根据历年美国《财富》杂志“全球50 0强”整理。）。因此，可以说，作为21世纪全球经济活动的主体，跨国公司的战略意图就代表着世界制造业的发展方向和趋势。随着市场经济的扩X，全球化战略已经成为各个跨国制造公司抢占世界市场的首选战略。当然，这种全球化战略不再等同于过去通过异地生产或销售来占领市场的传统战略。

2.制造业全球化方式发生了新的变化传统的制造业跨国公司生产方式有两种：一是以母国为生产基地，将产品销往其他国家；二是在海外投资建立生产制造基地，在国外制造产品，销售给东道国或其他国家。其特点是：自己拥有生产制造设施与技术，产品完全由自己制造；在资源的利用上，仅限于利用东道国的原材料、人员或资金等。从20世纪八九十年代开始，由于信息技术革命，管理思想与方法发生了根本性的变化，企业组织形式也发生了变化，这些变化在跨国公司，特别是制造业跨国公司中得到了很好的发展与发挥，并将成为新型全球化方式而发展下去。这种变化的主要特征是：广泛利用别国的生产设施与技术力量，在自己可以不拥有生产设施与制造技术的所有权的情况下，制造出最终产品，并进行全球销售。制造业全球化方式主要形式有两种：一是制造业公司掌握产品设计、关键技术，授权国外生产厂商按其要求生产产品，自己则在全球建立营销网络；二是制造业公司在全球X围内建立零部件的加工制造网络，自己负责产品的总装与营销。在优先考虑利润最大化、分散风险、降低成本和适应市场需求变化的情况下，近年来日、美、欧跨国制造公司实行了新的分工，在亚洲建立零部件生产商，加速推进企业联合和技术合作；此外，还建立越来越完整的生产、销售和出口的产业链，加强了连接发达国家企业和亚洲企业的网络。然而，随着跨国公司纷纷加强对制造技术的控制及将生产、组装工作外围化、外