地下停车场设计
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容包括以下几个方面:
1. 停车场的规模和布局:这需要根据停车场的用途和需求来确定,包括停车场的停车位数、通道、出入口等。
2. 交通组织:设计合理的交通组织,确保车辆在停车场内安全、快速地进出和停放。
3. 车位规划:根据停车需求和停车场的规模,合理规划车位,包括标准车位、充电桩车位等。
4. 通风和排烟系统设计:为了确保停车场内的空气流通和防止烟雾集聚,需要设计合理的通风和排烟系统。
5. 照明系统设计:设计足够的照明设备,确保停车场内光线充足,同时要考虑节能和环保。
6. 消防系统设计:根据停车场的特点,设计相应的消防设备、消防通道等,确保停车场的安全。
7. 标识标牌设计:设计清晰、简洁的标识标牌,指引驾驶员快速找到空车位、出入口等。
8. 智能化系统设计:包括监控系统、收费系统、车位引导系统等,提高停车场的运行效率和便利性。
9. 安全防护设计:在关键区域设置监控摄像头、防撞柱等设备,提高停车场的安全性。
10. 环保节能设计:采用环保材料和节能设备,降低停车场的环境影响。
总之,地下停车场设计需要考虑多个方面,包括实用性、安全性、环保性等。
同时要结合具体的需求和实际情况进行设计,以达到最优的效果。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率,并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则:-活动性布局:确保泊位之间的通行道宽度足够,方便车辆进出和转弯。
-纵横错落:合理设置主次通道,避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小:根据不同车辆尺寸需求,合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节,关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则:-入口通道宽度要满足车辆进出的需求,同时留有一定余地,以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中,不宜过陡,以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好,避免盲区,以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光,减少对人工光源的依赖,节省能源。
-照明设备要合理布局,保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备,以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面,确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火,最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道,确保烟雾能够迅速排出车库,避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备,确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备,减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统,确保车库通风良好,水资源合理利用。
总之,地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范,可以确保地下停车场车库的安全、高效运行,提供便捷的停车服务,为城市交通管理贡献力量。
《地下车库设计》课件
监控系统设计
总结词
地下车库的监控系统设计是保障人员和财产安全的重要环节,需要采 取有效的措施来预防监控盲区和对讲系统故障等问题的出现。
监控盲区
在监控系统的设计中,应尽量避免监控盲区的出现,确保车库内的每 个角落都能被监控到。
对讲系统
在监控中心应设置对讲系统,以便与车库内的人员进行沟通。
存储和备份
监控录像应存储在专用的存储设备中,并定期进行备份,以防止数据 丢失。
要点二
详细描述
在地下车库设计中,应首先考虑安全原则,包括结构安全 、消防安全和交通安全等方面;适用原则要求车库设计应 满足使用需求,提供足够的停车位和便捷的出入路线;经 济原则要求在满足功能需求的前提下,尽量降低建设成本 ;环保原则要求车库设计应注重节能减排、绿色建筑等方 面;美观原则要求车库外观和内部设计应简洁大方、美观 实用。
详细描述
根据停车位数目和层数,地下车库可以分为多层式和单层式;根据车辆进出方式,可以分为坡道式和机械式。在 布局上,地下车库应合理组织人行交通与车行交通,设置足够数量的出入口,以满足车辆进出需求;同时,应考 虑通风与照明设计,保证车库内空气流通和足够的亮度。
地下车库设计的基本原则
要点一
总结词
地下车库设计应遵循安全、适用、经济、环保和美观等原 则,确保车库内车辆和人员的安全,满足使用需求,同时 考虑经济效益和环境因素。
地下车库的立面设计
标高与层次
标高设计
根据地下车库的深度和楼层高度 ,合理设置地面、入口、通道等 区域的标高,确保车辆安全进出 。
层次感
通过立面的层次变化,营造出立 体感和空间感,提升地下车库的 美观度。
采光与通风
采光设计
利用自然光或人工照明,提高车库内 部的照明效果,减少能耗和环境污染 。
使用测绘技术进行城市地下停车场设计的技巧与方法
使用测绘技术进行城市地下停车场设计的技巧与方法城市地下停车场是解决城市交通拥堵问题的重要措施之一。
在城市规划中,使用测绘技术进行地下停车场设计是不可或缺的环节。
本文将介绍一些使用测绘技术进行地下停车场设计的技巧与方法。
一、确定地下停车场位置确定地下停车场位置是地下停车场设计的首要任务。
测绘技术在此起着至关重要的作用。
通过使用地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS),我们可以收集大量的空间数据,包括城市道路、建筑物和交通流量等。
基于这些数据,我们可以分析交通流量、停车需求,确定最佳的地下停车场位置。
通过测绘技术,我们还可以考虑到城市规划、建筑物用途和周边环境等因素,制定更合理的地下停车场设计方案。
二、地表测量和地质勘探在地下停车场设计的过程中,地表测量和地质勘探是非常重要的环节。
地表测量通过使用测量仪器,如全站仪和激光测距仪,获取地面的基本形状和特征。
地质勘探则是通过使用地质勘探仪器,如地质雷达和地层钻探设备,获取地下土层的情况。
这些测绘技术为地下停车场的设计提供了必要的地理和地质信息,以确保地下停车场的稳定性和安全性。
三、三维建模和虚拟仿真三维建模和虚拟仿真是测绘技术在地下停车场设计中的重要应用。
通过使用三维激光扫描仪,我们可以对地下停车场周围的环境进行高精度的三维建模。
这可以帮助设计师更好地理解地下停车场所处的空间环境,优化停车场的布局和设计。
同时,虚拟仿真技术可以模拟车辆进入和离开地下停车场的情况,帮助设计师更好地评估交通组织和安全性。
四、通风、照明和排水系统设计通风、照明和排水系统是地下停车场设计中需要重点考虑的问题。
测绘技术可以提供关于地下停车场周围环境的大量数据,如风向、日照强度和地下水位等。
基于这些数据,设计师可以优化通风、照明和排水系统的设计,提高停车场的可用性和舒适性。
五、安全和紧急事件管理安全和紧急事件管理是地下停车场设计中至关重要的方面。
通过使用监控摄像头和传感器等设备,测绘技术可以提供全面的安全监控和预警系统。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸:地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m,以方便大部分车辆进入和停放,并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局:车位之间的距离宜为2.5m,以便车辆进出方便;车位之间应有鲜明的标线,以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度:车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m,以便车辆灵活转弯。
4.通风系统:地下车库应配备有效的通风系统,以保持车库空气的新鲜和流通,减少尾气的积聚。
5.照明系统:地下车库应配备充足的照明设备,确保停车位、通道等区域的良好可见性,提供明亮的停车环境。
6.防火设施:地下车库应配备适当的防火设施,包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等,以及明确的疏散路线和标识,确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识:地下车库的每个停车位应设有明显的标识,包括车位号码、停车位类型等,方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统:地下车库应安装监控摄像头,对停车过程进行记录和监控,以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统:地下车库应配备合适的停车收费系统,包括收费亭、自动缴费设备等,方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品:地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品,以确保车库的安全。
11.废水处理:地下车库的废水处理应符合环保要求,确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理:地下车库应进行有效的防水处理,以防止地下水渗入,保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示:地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌,包括出入口标识、通道标识、车位标识等,以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境:地下车库应进行适当的绿化,以改善车库的环境和氛围,提供舒适的停车环境。
总结起来,地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
关于商业综合体地下停车场的设计规范
关于商业综合体地下停车场的设计规范在现代城市的商业综合体中,地下停车场扮演着至关重要的角色。
它不仅是车辆停放的场所,更是影响整个商业综合体运营效率和用户体验的关键因素。
一个设计合理、规范的地下停车场能够有效地缓解交通拥堵,提高土地利用率,为消费者提供便捷、舒适的停车服务。
下面我们就来详细探讨一下商业综合体地下停车场的设计规范。
一、停车场规模与布局1、停车位数量商业综合体地下停车场的停车位数量应根据商业体的规模、客流量、周边停车设施的供应情况等因素进行合理规划。
一般来说,大型商业综合体的停车位数量应满足高峰时段的停车需求,同时还要考虑到未来的发展和潜在的停车增长。
通常,每 100 平方米的商业建筑面积应配备 1 15 个停车位。
2、布局形式停车场的布局形式主要有平行式、斜列式和垂直式。
平行式停车占地面积大,但进出方便;斜列式停车在节省空间的同时,也能保证一定的便利性;垂直式停车则是在空间利用上最为高效,但车辆进出相对较复杂。
在实际设计中,应根据停车场的形状和面积,合理选择布局形式,或者采用多种形式相结合的方式,以达到最优的停车效果。
3、通道设计通道的宽度应满足车辆通行和转弯的需求,一般单向通道宽度不应小于 35 米,双向通道宽度不应小于 6 米。
通道的坡度也有严格要求,最大坡度不宜超过 15%,且在坡段起止处应设置缓坡段,以减少车辆的冲击。
二、出入口设计1、数量与位置出入口的数量应根据停车场的规模和交通流量确定,以避免车辆进出时的拥堵。
出入口应尽量设置在交通流量较小的道路上,且与城市道路的交叉口保持一定的距离,以减少对道路交通的影响。
2、宽度与高度出入口的宽度应根据车辆类型和通行量确定,一般单车道宽度不应小于 4 米,双车道宽度不应小于 7 米。
出入口的高度应考虑到大型车辆的通行需求,一般不应低于 22 米。
3、标识与照明出入口处应设置明显的标识和照明设施,以引导车辆正确进出。
标识应包括出入口的名称、方向、限高、限宽等信息,照明设施应保证足够的亮度,确保夜间行车安全。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为xx。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平xx不应小于3.6m,曲线坡段水平xx不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它xx的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。
地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范方案一、停车位布局停车位的布局应考虑车辆停放的便利性和安全性,尽可能减少拥堵和事故发生的可能性。
根据实际情况确定停车位的大小和数量,一般停车位的尺寸为2.5米×5米,每个停车位之间应保留1米的间距,便于车辆的进出和行驶。
停车位的数量要充分考虑需求量,以保证停车场的正常使用。
二、进出口设计地下停车场的进出口设计应符合城市交通规划和道路交通运行的要求。
进出口位置应选择在交通流量较小的地段,以减少交通拥堵和事故风险。
进出口要设置道路标志和标线,以指引驾驶员进出停车场。
进出口处还应设置防撞设施,以保护行人和车辆的安全。
三、通风与照明设计地下停车场的通风与照明设计是保证停车场内环境舒适和安全的重要措施。
通风系统应考虑废气排放和新风补充,以保持空气新鲜,避免污染。
照明系统要考虑到停车位的明亮度和整个停车场的照明均匀度,保证驾驶员的安全和舒适感。
四、安全设施地下停车场的安全设施是确保车辆和人员安全的重要措施。
应设置火灾报警和灭火系统,以预防和应对火灾事故。
同时还应设置监控设备,对停车场内的情况进行实时监控,以减少盗窃和破坏行为的发生。
此外,还可以在停车位上设置防滑垫,以保证车辆和行人的安全。
五、交通标志和标线地下停车场内的交通标志和标线要清晰明确,以便驾驶员正确判断行驶方向,减少事故的发生。
停车场内的交通标志应符合国家道路交通标志标线的规定,设置清晰可见。
标线应设置在合适的位置,明确停车位和行车道的范围,为车辆行驶和停放提供明确的指引。
六、地下停车场的容积率地下停车场的容积率要在合理范围内进行控制。
容积率过高会导致停车位间距小,容易引发事故,也不利于车辆的进出。
容积率过低则会导致停车位供不应求,无法满足停车需求。
根据城市的交通情况和用地情况,合理控制地下停车场的容积率。
七、绿化设计综上所述,地下停车场设计规范方案应从停车位布局、进出口设计、通风与照明设计、安全设施、交通标志和标线、容积率以及绿化设计等方面对地下停车场进行规范。
地下停车场施工设计方案
地下停车场施工设计方案一、项目简介地下停车场是一种将车辆停放于地下的便利设施,旨在解决城市交通拥堵和停车难的问题。
本文旨在提出地下停车场施工设计方案,确保设计合理、施工顺利,从而为城市居民创造更好的交通环境。
二、地下停车场布局设计1. 地上入口与出口:地下停车场进出口应设置于地面,并与周围道路相连接,方便车辆进出。
2. 车辆通道设计:车辆通道的宽度应符合相关标准,以保证车辆的正常行驶和并行通行,同时考虑紧急撤离的需求。
3. 车位布局:合理设置车位数目,确保停车位宽度、长度符合标准,方便车辆停放和驶入驶出。
4. 车位划分:根据地下停车场的规模和需求,合理划分车位区域,设置标志牌或标线,以便驾驶员能够快速找到车位。
三、地下停车场的结构设计1. 地基与地下层结构:地下停车场的地基和地下层结构应符合相关建筑设计要求,保证地下停车场的稳定性和安全性。
2. 车辆承载结构:车辆承载结构应采用合适的材料和设计方案,以确保车辆负荷分布均匀,不影响地下停车场的使用安全。
3. 通风与排水:地下停车场应设有合适的通风系统,确保空气流通和车辆尾气的排放,同时合理设计排水系统,以防止积水和洪水。
四、安全设备与消防措施1. 监控系统:地下停车场应安装监控摄像头,以监视车辆和人员活动情况,并及时发现问题和安全隐患。
2. 照明系统:地下停车场应设置充足的照明设备,确保车辆驶入驶出的安全性和驾驶员的舒适度。
3. 消防设备:地下停车场应设置消防设备,如灭火器、喷淋系统等,以保证火灾发生时及时的应对和扑灭。
五、环境保护与节能设计1. 排放控制:地下停车场应设置通风设备,将车辆尾气进行合理排放和处理,以减少对环境的污染。
2. 能源利用:在地下停车场施工设计方案中,应考虑采用节能灯具、自动感应设备等技术手段,以减少能源的浪费。
六、施工安全与管理1. 施工安全:在地下停车场的施工过程中,应遵守施工安全规范,设置警示标志、防护措施等,确保施工人员的安全。
地下停车场设计原则
地下停车场设计原则一、整体布局地下停车场的布局得合理呀。
要考虑到停车场的形状,是长方形、正方形还是不规则形状呢。
如果是长方形,车辆的停放方向就可以比较整齐地规划,像可以一排一排地平行停放。
对于进出口的位置,这可太重要啦,得设置在方便车辆进出的地方,不能让进出的车相互干扰,不然就会堵成一锅粥啦。
而且要考虑到停车场与周围建筑的连接通道,比如说和商场、写字楼的通道,得让人们能很方便地从停车场走到目的地。
二、车位尺寸1. 标准车位的尺寸要符合要求呢。
一般来说,小型车的车位长度大概在5米到5.5米,宽度在2.3米到2.5米左右。
这样的尺寸能保证车辆正常停放,还能方便车门打开,不至于开门的时候撞到旁边的车。
2. 要是有大型车车位,那就得更大啦。
长度可能要达到7米甚至更长,宽度也要相应增加到3米多呢,毕竟大型车像SUV、面包车之类的体积比较大。
三、通道设计1. 通道的宽度要足够。
单向通道的话,宽度至少得3米,这样车辆才能顺利通过。
如果是双向通道,那宽度就要在5米以上啦,这样才能让两辆车交错行驶的时候不会觉得拥挤。
2. 通道的转弯半径也很关键。
要根据车辆的最小转弯半径来设计,一般小型车的转弯半径在5米左右,大型车可能会达到8米到10米,通道的转弯处得能让车辆顺利转弯,不然车就会卡在那里动弹不得啦。
四、通风与照明1. 通风系统必须有。
地下停车场空气不流通可不行,要安装通风设备,像通风扇之类的。
可以根据停车场的面积和车辆数量来确定通风设备的功率和数量。
如果通风不好,停车场里就会有一股难闻的气味,对人的健康也不好。
2. 照明也要充足。
不能让停车场黑乎乎的,人们找车的时候都看不见。
可以采用吊灯、壁灯等多种照明方式。
而且照明的亮度要均匀,不能有的地方亮有的地方暗,不然会影响司机的视线。
五、排水系统1. 地面要有一定的坡度。
这样雨水或者车辆带进来的水才能顺利流走,坡度一般在0.5%到1%左右比较合适。
2. 要有排水管道。
这些管道要能够及时把水排出去,而且要定期检查和清理,防止堵塞。
地下室停车场设计规范
地下室停车场设计规范篇一:地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一:建筑1:车库应满足的停车数要求 2:行车道和停车位的组织 3:坡道组织4:防火分区及防烟分区 5:与住宅建筑主体连接方式 6:柱网布置 7.层高 8:覆土厚度9:经济指标(面积) 10.标示设计 11.排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则;一:总则一般住宅小区车库设计以小型车:长(4.8米)X宽(1.8米)X高(2.0米)为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式。
1管线综合应遵循的原则:1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;2:风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方。
4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;第一部分:建筑一:单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求:满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上,单库停车的数量:IV类为50辆(约1600㎡) III类为99辆(约3100㎡) II 类为260~270辆(约8000㎡)I类为不小于400辆(约12000㎡)二:行车道及停车带组织1:经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸(m)为4800(长)X1800(宽)X2000(高) 2以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000(长)X2000(宽)X2000(高)2:坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式。
(1)50辆以下设一单车道坡道。
(2)50~99辆设一条双车道坡道。
(3)100~300辆设两条单车道坡道。
(4)300~500辆设两条双车道坡道。
(5)500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度:直线坡道:等坡度为15%;缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
地下停车场设计规范标准
地下停车场设计规范标准地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中⾮常重要。
1.总平⾯设计地下车库在总平⾯中的位置,应以⽅便进出,与⼈⾏道严格分离,远离场地主⼲道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出⼊⼝,以减⼩汽车噪声影响及夜晚汽车光线⼲扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计⼀个。
当停车数量⼤于500辆时不应少于三个,如条件允许,⼩于100辆⼤于50辆最好也设进⼝出⼝两个汽车坡道。
2.平⾯设计汽车坡道按平⾯形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(⼆层以上)等,见下图:出⼊⼝汽车坡道最⼩净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,⼩型车(如⽆特殊说明下均以⼩型车为例),单车⾏驶3.5m,双车⾏驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防⽕规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单⾏4.0m,双⾏7.0m。
因此,汽车坡道最⼩宽度,取上限,单车道不⼩于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满⾜⼩型车转弯半径不⼩于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最⼩约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。
平⾯设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采⽤直线坡道,少采⽤曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分⼀定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖⾯设计⼩型车汽车坡道的最⼤坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度⼤于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段⽔平长度不应⼩于3.6m,曲线坡段⽔平长度不应⼩于2.4m,且曲线半径不应⼩于20m。
⼤于10%的坡道设缓坡,是为了防⽌汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度⼀定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),⽽不是其它值。
建筑工程中的地下停车场设计规范要求
建筑工程中的地下停车场设计规范要求地下停车场作为城市交通建设的重要组成部分,设计规范要求至关重要,关系到停车场的使用效率、交通流动以及人员安全等问题。
本文将探讨建筑工程中地下停车场设计规范的相关要求。
一、停车位尺寸要求地下停车场的停车位尺寸应符合国家规范。
普通小型车停车位的标准尺寸为2.5米×5米,大型车停车位的标准尺寸为3米×6米。
同时,根据地下停车场的规划、设计需求,需要合理安排不同类型车辆的停车位,例如残疾人车位、电动车充电位等。
二、通行道宽度要求地下停车场的通行道宽度也是一个重要的设计要素。
通行道宽度应足够容纳两辆车并保证安全通行,通常要求小型车通行道宽度为5米,大型车通行道宽度为6米。
此外,通行道的弯道、坡道等部分也需要根据实际情况进行设计,确保车辆安全通行。
三、出入口设计要求地下停车场的出入口设计是保证车辆进出顺畅的重要环节。
出入口的宽度、坡度以及高度等都需要符合规范要求。
一般情况下,出入口的宽度应满足通行道宽度的要求加上防撞设施的宽度,坡度不超过8%,高度要能够满足大型车顶棚高度的要求。
四、照明和通风要求地下停车场的照明和通风设计对于用户的安全感和舒适度影响重大。
根据规范要求,停车场的照明应明亮均匀,避免出现暗角和阴影,避免光线刺眼。
同时,要设计适当的通风系统,确保停车场内空气流通,防止积水和污染物产生。
五、安全设施要求地下停车场的安全设施是保障用户安全的重要措施。
根据规范要求,停车场应设置消防设施,包括自动喷水灭火系统、疏散通道、灭火器等。
此外,还需要设置CCTV监控系统、报警系统等,提供全天候的安全监控和报警功能,确保车辆和人员的安全。
总结:地下停车场设计规范要求涉及停车位尺寸、通行道宽度、出入口设计、照明和通风、安全设施等多个方面。
设计人员在进行地下停车场设计时,应根据国家规范要求以及实际需求,合理配置和设计各个要素,以提供安全、高效、舒适的停车环境。
地下停车场划线及交通设施设计与施工方案
地下停车场划线及交通设施设计与施工方案一、地下停车场划线设计方案在地下停车场划线设计中,需要考虑到车辆行驶的流畅性、停车位的有效利用以及用户的使用便捷性。
以下是地下停车场划线设计的方案要点:1.车位划线:根据地下停车场的尺寸和形状,设计合理的停车位划线方案。
一般情况下,停车位划线为标准矩形形状,宽度为2.5-2.7米,长度为4.8-5.5米。
车位之间的间距应考虑到车辆的进出以及开门的空间需求。
2.行车道划线:在地下停车场的主要行车道上划线,明确行车道宽度,并通过虚线或实线的划分,引导司机正确行驶,避免车辆混乱或占用对向车道。
3.导引箭头和标识牌:在地下停车场的交叉口和转弯处,设立导引箭头和标识牌,指示车辆前进方向和出口位置,以提高司机的辨识度和导引效果。
4.标线颜色和反光度:采用明显的标线颜色,如白色或黄色,并确保标线具有良好的反光度,以便在光线较暗的地下环境中,司机能够清晰辨识道路。
5.残疾人停车位:根据相关标准,设置适量的残疾人停车位,并在每个停车位附近设立残疾人停车标识,并确保残疾人停车位的通行道路平坦无障碍。
二、地下停车场交通设施设计方案1.出入口设置:根据地下停车场的布局和出口道路的情况,合理设置出入口位置,保证车辆的快速进出。
2.车道宽度:根据地下停车场的需求和预计通行量,合理设计车道的宽度,确保车辆的安全和顺畅通行。
3.标识标线:设置清晰的交通标识和引导标线,包括停车场入口、出口、车位指示等,以提高司机的辨识度和导引效果。
4.监控系统:安装摄像头、监控设备等,对地下停车场内的交通情况进行监控,及时发现和处理交通事故和异常情况。
5.照明系统:合理设置照明设施,确保地下停车场内的照明效果,提升司机的辨识度和安全性。
三、地下停车场划线及交通设施施工方案1.施工准备:在施工前,清理施工现场,确保施工区域的安全和无障碍。
检查施工设备和工具的正常运行情况,并做好施工计划和施工方案。
2.划线施工:根据地下停车场划线设计方案,使用专业的划线机械进行划线施工,确保划线的精准和标准。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案一、引言地下停车场是城市交通管理的重要组成部分,它不仅能够解决停车难的问题,还能优化城市交通流动,提升城市形象。
为了满足城市居民和车主的需求,设计一个安全、便捷、高效的地下停车场方案至关重要。
本文将提出一个地下停车场设计方案,旨在提升城市停车设施的质量和效率。
二、需求分析1. 停车位数量:根据城市规模、人口密度和交通情况等因素,确定停车位的需求量。
一个好的地下停车场应能容纳大量车辆,避免堵塞和拥挤。
2. 安全性:地下停车场的安全性是最重要的考虑因素之一。
应采用有效的监控系统、灭火系统和紧急撤离通道等,确保车辆和用户的安全。
3. 交通流线:停车场的设计应考虑车辆的进出方便性和迅速性。
合理安排通道位置和宽度,确保车辆顺畅进出停车场。
4. 环境友好性:地下停车场在建设过程中应注重环境保护和节能减排。
采用节能灯具、通风系统和排水系统等,减少对环境的负面影响。
三、设计方案1. 停车位设计:根据需求分析确定停车位数量,合理布局停车位的大小和间距。
考虑到不同尺寸的车辆需求,应设有多个不同大小的停车位,以满足用户的需求。
2. 通行系统:设计一个智能化的通行系统,包括出入口管理、停车位导引和收费系统。
通过使用车牌识别技术和自动支付系统,实现进出停车场的自动化管理,提高通行效率。
3. 安全系统:设备高效的监控系统,布置监控摄像头,监控整个停车场。
并设置火灾报警系统和火灾自动喷水系统,确保在发生火灾时能够及时采取措施。
4. 照明设计:采用高效节能的LED灯具,提供充足的照明,提高车辆进出的安全和便捷性。
5. 通风系统:地下停车场应配备通风系统,确保空气流通。
合理安排通风口和排风系统,保持室内空气清新,并有效降低尾气排放。
6. 排水系统:设计合理的排水系统,防止水患和积水现象的发生。
设立排水沟和排水管道,确保地下停车场干燥、清洁。
7. 紧急撤离通道:设置必要的紧急撤离通道,确保在紧急情况下车辆和人员能够快速安全地离开地下停车场。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案地下停车场是城市建设中不可或缺的一部分,它为解决城市停车难题提供了有效的解决方案。
在设计地下停车场时,需要考虑到诸多因素,如停车位的数量、布局、安全性等。
本文将讨论一个完善的地下停车场设计方案。
1. 设计理念地下停车场的设计理念是以高效利用有限的空间,提供安全、便捷和舒适的停车环境为目标。
为实现这一目标,设计方案应围绕以下几个方面展开。
2. 空间规划地下停车场的空间规划应充分考虑到停车位的数量和布局。
首先,通过科学的数据分析,确定停车需求量,进而确定停车位的数量。
其次,根据停车场的形状和有限的空间,采用合适的停车布局,如直角、斜角等,以最大限度地提供停车位。
3. 通行流线为确保车辆在停车场内的顺畅通行,必须合理规划通行流线。
首先,设置主干道和支路,确保车辆能够便捷进出停车场。
其次,对车辆进入停车场、寻找停车位和驶离停车场等关键节点进行优化,减少拥堵和堵塞现象。
4. 安全设施地下停车场的安全是至关重要的。
为此,设计方案应包含相应的安全设施。
例如,安装视频监控系统,全天候监控停车场内的情况,及时发现异常行为。
此外,设置紧急出口和防火设施,确保在紧急情况下能够及时疏散车辆。
5. 照明设计为提高停车场的舒适性和安全性,照明设计必不可少。
设计方案应充分利用灯光布局,确保停车场各个区域都能得到适当的照明。
同时,使用高效节能的照明设备,减少能源消耗,并在夜间节省电力开支。
6. 环境友好地下停车场设计方案也应注重环境友好型。
例如,设计方案可以采用绿化植被和通风系统,以提高空气质量,并净化停车场内的有害气体。
此外,合理使用废水处理设备,减少环境污染。
7. 便捷服务地下停车场应提供一系列便捷的服务,以提升用户体验。
例如,安装智能停车系统,实现在线预订停车位、自动缴费等功能。
此外,设置充电桩和自行车停放区域,满足不同用户的需求。
总结:一个完善的地下停车场设计方案应兼顾停车位的数量和布局、通行流线、安全设施、照明设计、环境友好和便捷服务等多个方面。
地下停车场设计规范
地下停车场设计规范地下停车场设计规范地下停车场是现代城市交通规划的重要组成部分,为了保证地下停车场的安全和便利性,有必要制定一些设计规范。
下面是地下停车场设计规范的一些建议:一、地下停车场布局规范1. 出入口设置:根据停车场容量和周边道路情况合理设置出入口,保证车辆顺畅进出。
2. 车位划分:根据停车需求,合理划分车位大小,确保大型车辆和小型车辆都能够完全停放。
3. 车道宽度:地下停车场车道宽度应不小于3.5米,便于车辆进出和周边行车。
4. 停车位标识:每个停车位都应有明显的标识,包括车位号码和相应的车位标志,方便车主寻找和停车。
二、地下停车场安全规范1. 消防安全:停车场应设有消防器材,并配备自动喷水灭火系统,确保在火灾发生时能及时进行灭火。
2. 照明安全:停车场应有足够的照明设施,保证车辆和行人的安全。
3. 防盗安全:地下停车场应设有安全监控设备,以及门禁系统,防止盗窃和非法入侵。
4. 疏散通道:应设置足够数量的疏散通道,并保证通道通畅,便于紧急情况下人员的疏散。
三、地下停车场环保规范1. 通风系统:地下停车场应配置适当的通风系统,保证空气流通和车辆尾气排放。
2. 排水系统:地下停车场应有合理的排水系统,避免积水和水浸。
3. 噪音控制:停车场内应采取措施,减少车辆行驶和停车时产生的噪音。
四、地下停车场便利性规范1. 标志指示:停车场内应有清晰可见的标志和指示牌,指示车主到达目的地。
2. 车位预约:可以设置车位预约系统,方便车主提前预定车位。
3. 收费管理:停车场应有合理的收费管理方式,方便车主支付停车费用。
4. 停车位检测:可以配置停车位检测系统,实时监测车位使用情况,方便车主找到空余的停车位。
综上所述,地下停车场设计规范旨在保证停车场的安全性、便利性和环保性。
通过合理的布局和配套设施,可以提高停车场的利用率和效率,为城市交通出行提供更加方便的服务。
地下车库设计标准
地下车库设计标准第一部分:常规车库解决方案一、内部设计数据1.汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距2.平面布置3.各种车道及汽车库出入口最小宽度4.车库出入口二、全地下停车库定义:室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库;1.经济指标2.层高确定方法步骤一:计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高地下最底层在混凝土填高层内设排水暗沟或管,地下车库中间层则在板底走排水管;步骤二:经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm;设滤水层设防水层的厚度为350mm;B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%;C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm;D=100 mm;E=200 mm;F=350mm包括50mm的支架高度;J=650mm;步骤三:层高列表查询步骤四:推荐经验值全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间;如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;3.设计规范要求1消防专业a.2000平方米为一个防火分区,设置喷淋为4000平方米;b.大于10辆停车必须设置喷淋系统;2建筑设备专业a.地下车库宜设置独立得送封、排风系统,排风换气次数每小时不应小于6次;b.超过2000㎡必须设置机械排烟系统;其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用c.设有机械排烟系统的汽车库,应按照防火分区划分面积不超过2000㎡的防烟分区,防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分;d.地下汽车库排烟风机应设在独立的排烟机房内,并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀,该阀应联锁关闭相应的排烟风机;e.汽车库无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区,当设置机械排烟系统时,应同时设置进风系统,切送风量不宜小于排烟量的50%;f.机械通风管道应尽量沿通道侧边布置,为增加立体机械车库预留条件;g.取暖:严寒地区和寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统,严谨明火取暖;严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风带;3建筑结构专业a.推荐采用宽扁梁;各区域应根据区域内特点,明确宽扁梁的标准尺寸,控制层高;b.结构顶板覆种植土,应尽量考虑轻质营养土;大型树木的种植,应尽量与结构柱位对位三、地下开敞式停车库1.地下开敞式停车库单建式和附建式1定义:室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地下开敞式汽车库;2车位平均面积 25~32㎡/车3优点a.自然采光通风,改善车库景观效果,降低日常运行成本;b.可以利用室外道路组织车库的交通,减少内部的停车库面积;c.当通风口面积超过车库面积的2%,且通风口布置均匀,车库内任一点距通风口间距不超过30米的,可以取消机械排风设备,降低日常运营成本;d.无地下室外墙的渗漏隐患;4缺点:占地面积大;挡土墙和维护栏杆,增加安全隐患;2.层高确定方法1计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高2经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm;设滤水层设防水层的厚度为350mm;B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%;C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm;D=100 mm;E=200 mm;F=350mm包括50mm的支架高度;J=650mm;3推荐经验值a.开敞式地下室结构层高一般控制在3250mm左右;b.如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;四、地上开敞式停车库定义:室内地坪低于室外地坪高度不超过该层地下车库净高1/3或高于室外地坪高度,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地上开敞式汽车库;第二部分:机械车库部分一、常用数据部分2.车库空间尺寸3.机械车库使用年限:一般厂家承诺为30~40年暂时没有国家的相关使用寿命年限的规定二、地下双层机械车库三、室内车库消防说明及管道布置停车库按要求须配备消防设施,设置合理的防火分区,请参照 GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范,由土建设计方或承包商负责设计并实施;室内立体车库设备可采用水喷淋的方式;消防主管以及消防箱体等应设置在设备区域外;为保证停车设备的正常安装和使用,风管与消防管等的管道布置原则为在设备预留的空间以外进行;具体布置上,建议主管道可布置在车道区域内,支管若布置在设备区域内,请参照室内车库部分的剖面图在阴影区域布置,在整个大楼的工程施工协作上面,建议先装好停车设备,然后布置管道,避免不必要的干涉引起的相关工程整改;室内机械车库自然通风达不到稀释废气标准时应设置机械通风系统,并应符合现行国家标准工业企业设计卫生标准的规定;其风量宜按每辆车所需排风量计算;如商业建筑等汽车出入频率较大时,可取每辆500m3/h;汽车出入频率一般时,可取每辆400m3/h;住宅建筑等汽车出入频率较小时,可取每辆300m3/h;排风宜按室内空间上下两部分设置,上部地带按排除风量的1/2~1/3计算,下部地带按排出风量的1/2~1/3计算;机械车库应设火灾排烟设置,当车库不满足自然排烟条件时应设机械排烟系统,车库排烟的设置可参照汽车库、修车库、停车场设计防火规范;。
地下停车场规划设计规则
地下停车场规划设计规则1. 引言地下停车场是现代城市交通管理的重要组成部分,设计合理的地下停车场可以有效缓解城市交通压力,提高停车场的利用效率。
本文将介绍地下停车场规划设计的一些基本原则和规则。
2. 规划与设计原则2.1 可达性地下停车场的设计应考虑到其对周边道路交通的影响,保证车辆进出停车场的便利性和流畅性。
在规划过程中,应充分考虑道路网络的连接性,并合理设置停车场出入口位置和数量。
2.2 安全性地下停车场的安全性是重要的设计考虑因素。
在规划和设计过程中,应采用合适的通风、照明和消防设施,并保证排水系统的正常运作。
同时,还要规划并设置适当的出口和避难通道,以应对突发情况。
2.3 停车位布局地下停车场的停车位布局直接影响其容纳车辆数量和停车效率。
设计时应根据停车需求合理设置停车位的数量和尺寸。
同时,还应考虑停车位间距、通道宽度等因素,以便车辆能够方便进出并行驶。
2.4 设备设施地下停车场的设备设施包括监控系统、收费系统、导向系统等。
监控系统应布置在适当的位置,全天候监控车辆和停车场内的安全情况。
收费系统应简便易用,并依据停车场实际情况确定收费方式和标准。
导向系统则应设在合适的位置,方便车辆找到空余停车位。
2.5 环境美化地下停车场作为城市的一个组成部分,设计时也应考虑到环境美化。
可以通过合适的照明设计和装饰品的布置来增加停车场的美观度。
此外,还可以在停车场周边种植绿化植物,以改善空气质量和净化环境。
3. 地下停车场规划设计步骤3.1 初步规划在进行地下停车场规划设计之前,应进行详细的现场调查和数据收集工作。
了解周边道路交通情况、停车需求以及土地利用条件等重要信息。
然后,通过对这些数据的分析和整合,制定初步规划方案。
3.2 方案评估与选择根据初步规划方案,进行合理性评估和可行性分析。
考虑停车需求、可行性、经济性等因素,选择最佳方案。
3.3 详细设计在方案选择后,进行详细设计工作。
包括停车位布局、出入口规划、设备设施布置等。
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1097
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1974
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3729
506
坡道面积在总 面积中比重/%
备注
49.7 31.6 20.5 11.9
按两条直线坡道 计,每条长63m, 宽4m 坡度10%, 中型车设计车型,
90停放
表4.12为汽车库容量与坡道面积的关系,由表 看出,当容量为10台时,比值占49.7%,而当容 量为100台时,比值下降到11.9%,变化值较大。
(2)坡道宽度
小轿车爬坡能力为18°~24°,中型货车为 22°~28°。 英 、 美 、 法 和 前 苏 联 各 为 10% 、 10% 、 14% 和 16% 。 实 际 上 日 本 常 用 12% ~ 15% , 德 国 为 10%~15%。根据我国实际情况,地下汽车库 坡道纵向坡度建议值为10%~15%,见表4.13。
车型 小型车
表 4.13
直线坡道 10~15
地下汽车库坡道纵向坡度
曲线坡道 8~12
备注 高质量汽车可取上限值
中型车
8~13
6~10
(3)坡道长度、宽度、高度
坡道长度取决于坡度(图4-39),计算面积可 按水平投影乘以cosα。
表4.14为坡道升降高度3.5~7.0 m,坡度为 10%~15%条件下的直线坡道各段长度。表 4.16为不同长度、宽度、坡度的直线坡道使 用面积比较值
大多有特殊原因,主要是地段条件不规则或专 业车库的某些原因。这种不规则的地下停车场 施工复杂、增加造价、平面不规整。
4、圆形平面
圆形平面的优点是可以建在广场、公园及不 规则地段下。通过环形道进出车,由于可建 多层,所以存车量很大。
5、附建式与地面建筑平面相吻合平面
附建式停车场利用地下部分或全部空间,由于 受地面建筑的平面柱网限制。
开敞停放:指一台车周围有柱的情况
4、停放角度与停驶方式 ●车辆存放角度是指停车时汽车的轴线与车 库纵轴线之间的夹角。一般有0°、30°、 60 °、45°、90°等
●汽车停驶方式是指存车所采用的驾驶措施。 ●有前进停放,前进出车;前进停放,后退出车; 后退停车,前进出车三种驾驶方式(图4-27)。
小型汽车库
35-45 28-38 75-85
中型汽车库
65-75 55-65 80-90
●汽车库建筑规模按汽车类型和容量分为四 类,并应符合表4.8中的规定。
表4.8 汽车库建筑分类
规模 特大型
停车数/量 〉500
大型
301 ~ 500
中型
50 ~300
小型
〈50
3、车位平面尺寸
●停车场设计取决于选定的基本车型,一般来说, 服务车型不可能太多,因为各类车型尺寸相差很大, 尺寸的差别会影响到车库建筑面积和空间利用率, 所以,必须选定一种基本车型来确定车库的柱网, 当然该型号在尺寸和性能上应具有一定的代表性。
6、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一 定距离,距立交应大于80 m,距其他应大于50 m。
7、要考虑地面出入口一侧有至少2辆车位置的 候车长度。 8、停车场应有明显的标志,并按规定设置标线。
9、单建式停车场要考虑车库建成后地面部分的 规划,如绿地、广场、公园等内容。
二、总图设计
1、广场式矩形平面 广场式布局通常是地面环境为广场,周围是 道路,即在广场下设地下停车场。
●图4-22为我国某省地下专用车库,可存100 台中型客货车,有防护能力,战时为人员掩 蔽所
第四节 地下停车场设计
一、 地下停车场的建筑组成与工艺流程
1、建筑组成 地下停车场建筑组成有以下几个部分:
●出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护、 机械式口部的技术用房; ●停车库:主要有停车间、行车通道、步行道等; ●服务部分:收费、加油、维修、充电等; ●管理部分:门卫、调度、办公、厕所、防灾中心 等; ●辅助部分:风机房、水泵房、器材、油库、消防水 库、防护用设备间等。
4. (2)坡道宽度
坡道横向也应设坡度,以便于排水,该坡度 值为:直线段1%~2%,曲线段为2%~6%
曲线段坡度是横向超高,也可用公式(4-5)计
算,即 式中:
ic
v2 127 R
u(4 5)
ic—— v——设计车速(km/h) R——弯道平曲线半径(m) μ—横向力系数(0.1~0.15)
第三节 总图设计
一、 总图设计应考虑的因素 1、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密 度及行车方向。
2、是否有其他地下设施,如地下街、地铁等。
3、周围环境状况,如绿化、道路宽度、高程、 是草地还是山地。
4、工程与水文地质情况,如地下水位、是软土 还是硬土,若为岩石则对总图设计影响很大。 5、出入口宜设在宽度大于6 m,纵坡小于10%的 次干道上。
20
在曲线段,汽车行驶道路的宽度要比直线段 大,因此,曲线段必须加宽
按公路建设标准规定,当曲线半径等于或小 于250 m时,应在曲线的内侧加宽,且加宽值 不变,地下停车场通道设计应按城市道路曲 线加宽取值
加宽值由直线段开始,逐渐按比例增加到圆 曲线起点的全加宽值,在圆曲线加宽值不变
可以看出,经济合理的柱距为5.3 m,车位跨为 4.0 m时为最佳尺寸,这时通道跨相应为5.4 m, 柱网单元为(4.0+5.4) m×5.3 m。
如按我国小型车和中型车的车型,当地下停车场 柱距间停放1台、2台和3台汽车时所需的最小柱距 为(3.0 m、3.9 m)、(5.3 m、7.0 m)、(7.6 m、 8.实5 践)表明,目前地下停车场有向大柱距发展的趋 势
三、平面柱网 平面柱网由柱距和跨度组成。决定柱距尺寸
(1) 停放角度及停驶方式,一个柱距内停放 车辆台数; (2) 车辆停放所必须的安全距离及防火间距; (3) (4) (5) 柱距和跨度应符合国家颁布的建筑模数。 实践表明,柱间距、车位及通道跨度三者 之间有一定的关系,并影响停车面积。
其主要关系是:
当加大柱距时,柱对出车的阻挡作用开始 减小,通道跨度尺寸随之减小,但加大到一 定程度后,柱不再成为出车的障碍,这时通 道跨度尺寸主要受两侧停车外端点的控制;
当柱距固定,调整车位跨度尺寸时,通道 跨度尺寸随之变化,车位跨度尺寸越小,所 需行车道宽度越小,超过车后轴位置后,柱 子不再成为出车的障碍,如柱子外移,超过 车位前端线后,通道跨度尺寸需要加大。
●不仅如此,仅满足车辆尺寸要求并不能停车, 还必须满足车辆周围有一定的安全距离,以 保证停车状态下能打开车门和便于车辆进出。
表 4.10 车辆停放时与周围物体的安全距离
车型
小型 中型
车 头 车尾
距
距
停放条件 前墙 后墙
(门) /m
/m
车身(有 司机一
侧)距侧 墙或邻 车/m
车身(有 司机一 侧)距侧 墙或邻 车/m
一种是直线形坡道,
另一种是曲线形坡道
直线形坡道视线好、上下方便、切口规整、 施工简便,但占地面积大,常布置在主体建 筑以外,图4-36 (a)、(b)、(c) 所示。
曲线形坡道占地面积小,适用于狭窄地段,视 线效果差,进出不太方便,图4-36 (d)、(e)
3、坡道与主体交通流线 坡道与主体交通流线顺畅、方便、安全,是
●如日本将小轿车分为特大型、大型、中型、小型、 轻型5种车型,汽车库主要满足日本大量生产的中 型轿车需要,因此确定以日本生产的中型轿车的控 制尺寸作为设计车型的外廓尺寸,即:长4.7 m, 宽1.7 m,高2.0 m,最小转弯半径6.5 m。
●我国的车库设计也必须根据所存车型来确 定 参 数 。 一 般 中 小 型 车 (4.80 m×1.80 m×2.00 m)及货车(7.00 m×2.50 m×2.60 m) 可作为地下停车场的设计依据。 如果实际存车同上述尺寸存在着差异,则必 须按实际车型进行设计。
坡道与主体内交通布置应顺畅,方向单一,流 线清楚,出入口明显。 流线在主体内时应同主体平面相吻合。 图4-38为坡道与主体之间的相互关系,
4.
(1) 数量:
表 4.12
汽车库容量与坡道面积的关系
容量
10 25 50 100
总使用面积 /m2
1018 1603 2470
4235
停车间面积 坡道面积
90°
23.5 44.9
四、结构形式 地下停车场结构形式主要有两种:矩形结构、 拱形结构。
1、矩形结构
矩形结构又分为梁板结构、无梁楼盖、幕 式楼盖
侧墙通常为钢筋混凝土墙,大多为浅埋, 适合地下连续墙、大开挖建筑等施工方法。
2、拱形结构 拱形结构有单跨、多跨、幕式及抛物线拱、
其特点是占用空间大、节省材料、受力好、 施工开挖土方量大,有些适合深埋,相对来 说,不如矩形结构采用的广泛。
其平面主要特点是与地面建筑平面相吻合。
6、利用建筑地下室扩展的混合型平面
此种类型首先利用地面建筑地下室,在此基 础上由规模或柱网要求而外扩展的地下车库, 此平面类型既有附建部分,又有广场的单建 部分,可称为混合型平面。
7、岩层中的通道连接式平面
●如果为岩状结构,其平面形式受施工影响将 起到很大的变化。在这种地段条件下,地下 停车场的平面形式常常由条形通道式拼接起 来,可组成“T”型,树状或“井”型平面。
车身 距 柱边
车身之间的纵向净 距
0° 停放
30 ~ 90°
停放
单间停放 0.7 0.5 0.6
0.4
--
-
--
开敞停放 -- 0.5 0.5
0.3 0.3 1.2
0.5
单间停放 0.7 0.5 0.8
0.4
-- --
--
开敞停放 -- 0.5 0.7
0.3 0.3 1.2