地下停车场(DOC)
地下停车场管理方案(二篇)
地下停车场管理方案针对近期地下停车场准备竣工验收，即将投入使用，针对地下车库的使用，做出以___案，以便于地下车库的管理和安全。
一、地下停车场规划东广场地下停车场停放车辆大约为___辆，共有南北两个出入口，两个口均为双向通行，可以同时出入，现在由于南北入口中间没有分隔线把进出路口分开，进出车辆比较混乱容易发生事故，我们准备用塑料警戒墩从道路中间分隔开来，右边为进口，左边为出口，在南北两个入口处的玻璃顶上方用较大的标示标牌指示出进出口标志，便于司机识别。
二、前期暂时不收费，以后收费标准半小时内（含半小时）免费，方便短期来商场拿东西，送东西车辆停放。
超过半小时-----___小时（含）5元/辆超过___小时-----___小时（含）10元/辆___小时以上15元/辆超过凌晨12点加收过___元夜费如超过___小时的就按上述规定重复计算军车和国家规定免费停放车辆可免费停放三、人员岗位安排我们通过多个商场地下停车场的走访学习，对地下停车场的人员安排进行了精简，在前期免费期间，以地上停车场为主，地上停满停地下，地下车库南北出入口各安排一个人，用于对地下车库进出的车辆进行指引疏导，地下车库内巡逻岗一人，负责每两个小时对地下车库进行一次仔细的巡查，包括对车辆巡查，对有无闲杂人员巡查，对有无火灾隐患检查，并作出巡查记录，对异常情况进行处理和登记（每___小时巡查一次，一天___小时共巡查___次）。
后期如果开始对车辆进行收费需在进出口岗亭内设立收费岗对进入车辆进行发牌计费，等到车辆须离开停车场时收回磁卡进行费用核算，收费，并做好登记。
四、摄像头添加计划根据现场观察，地下车库现有摄像头___个，经监控室和实地观察，现有摄像头无法达到地下车库无缝隙对接，地下车库存在监控盲区太多，对地下车库视频的调去和地下车库的监视管理带来很大的不便，据估计，要做到地下车库无盲区，大概还需添加摄像头红外一体机___个左右，硬盘录像机两台，监控专用硬盘___个，以及其他配件若干，预计费用约___万左右。
地下停车场管理制度
地下停车场管理制度地下停车场管理制度1. 停车场介绍本停车场为地下停车场，全天24小时运营，停车场设有车位近300个，设有充电桩。
停车场支持各类小型汽车与电动车、脚踏车等停放。
2. 停车收费管理制度（1）计时收费本停车场采纳计时收费方式，停放时间按小时计算，不足1个小时的停车不收费，超过1小时不足3小时的按每小时10元计费，超过3小时不足6小时的按每小时8元计费，超过6小时的按每小时6元计费。
停车费可通过现金、信用卡、移动支出等方式支出。
（2）月租收费本停车场支持月租收费，按每月600元门票，每周六、周日加收20元，到期后可续租。
3. 停车场安全管理制度（1）进出口管理本停车场为封闭式管理，只允许购买门票或月租车主进出，进场车辆需在岗亭处刷门票或通过人工确认入场；出场车辆需通过岗亭处确认并结清停车费才可出场。
为保障车主车辆安全，停车场设有24小时视频监控，确保违法行为无处藏身。
（2）车位管理停车场内车位采纳机械式、智能LVPA楼层式管理，车位号印在地面平面，车位分布在各层通道的两侧，用车主可依据车位号码找到本身的车位，并通过交通指示灯指引前进与停车。
停车场设有车位定位功能，用车主可依据电子屏幕或通告找到剩余车位。
（3）消防安全为保证车主的生命财产安全，本停车场设有消防管道、灭火器等消防设备，并保持良好的通风环境。
如发生火灾或其他意外情况，肯定要求车主们保持冷静，依照疏散路线适时撤离。
4. 环境卫生管理制度（1）垃圾箱位本停车场设有垃圾箱位，车主应当将垃圾投放到垃圾箱内，不得乱扔乱丢，确保停车场环境卫生。
（2）清洁保洁停车场定期进行清洁美化，并保持车位和周边环境的乾净卫生。
建议车主在停车前对车内进行清理，避开车内异味影响其它车主的使用体验。
5. 其他注意事项（1）珍惜公共设施，禁止涂写乱画使用本停车场的车主，应珍惜公共设施，不得在停车场内乱扔垃圾、乱涂乱画、随地吐痰等违规行为。
如发觉上述违规行为，将依照车主停车管理规定进行惩处。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案1. 引言地下停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，是解决城市停车难题的重要手段。
本文旨在设计一种地下停车场的方案，以满足不同城市的停车需求，并提高停车场的效率和安全性。
2. 设计目标本设计方案的主要目标是：•提供充足的停车位•提高停车场利用率•提高停车场的安全性•优化车辆进出停车场的流程3. 设计内容3.1 停车位布局在设计停车位布局时，需要考虑以下因素：•停车位数量：根据停车场容纳的车辆数量确定停车位的数量。
•停车位大小：确保停车位的大小适合不同类型的车辆并满足相关规定。
•停车位标识：每个停车位应有明确的标识，方便车主找到自己的车位。
3.2 车辆进出口设计为提高车辆进出停车场的效率，可采取以下设计策略：•设备自动识别：使用自动识别设备（如车牌识别、刷卡等）实现快速识别车辆身份，避免人工操作的繁琐。
•多条车道：设计多条车道用于车辆的进出，避免因单一车道而造成的拥堵。
•预约系统：引入预约系统，让用户可以提前预约车位和选择进出时间，从而减少等待时间。
3.3 停车场通风与照明停车场通风与照明是保障停车场安全舒适的重要因素，应考虑以下设计要点：•通风系统：设计适当的通风系统，确保停车场内空气流通，排除尾气和有害气体。
•照明系统：安装合适的照明设备，确保停车场内有足够的光线，提高行车和行人的安全性。
3.4 安全设施为确保停车场的安全性，应设置以下安全设施：•监控系统：安装监控摄像头，全天候对停车场进行监控，减少盗窃、纠纷等事件发生。
•紧急报警装置：配置紧急报警装置，让车主能够在遇到紧急情况时及时求救。
•逃生通道：设置逃生通道和紧急出口，确保车主在紧急情况下能够迅速离开停车场。
4. 设计实施在实施地下停车场设计方案之前，需要进行以下工作：•建立项目组：成立专门的团队负责地下停车场设计与施工。
•地下停车场选址：选择合适的地理位置和地质条件，以确保地下停车场的稳定性和安全性。
•获取必要的许可：申请相关的建设许可和用地手续，确保按照规定进行设计和施工。
地下停车场安全、消防管理制度（5篇）
地下停车场安全、消防管理制度1、禁止在地下停车场内吸烟。
2、禁止在地下停车场内使用明火。
因特殊原因，应当按照有关规定到公司审批，并做好有效防范措施，方可动工。
3、严禁在地下停车场内存放汽油、机油等易燃、易爆物品；严禁在停车场内加油，修车及焚烧废弃物；不准在车库私拉电线。
4、不得损坏或擅自挪用、拆除停车场内消防设施和器材，不得埋压、圈占、遮挡消防栓，不得占用防火间距、堵塞消防通道。
5、按有关规定做好消防设施的检查、维护、保养工作，并使消防设施处于完好备用状态。
6、做好地下停车场的环境卫生工作，妥善处理停车场内的垃圾，不准乱扔、乱放，要及时运往垃圾处理站。
7、停车场内管理人员检查发现问题时，及时联系车主，并重点看护，做好详细记录，同时报告值班领导。
8、任何人发现火灾时，都应当立即报警，并利用地下停车场内现有的消防设施灭火地下停车场安全、消防管理制度（2）地下停车场的安全和消防管理制度非常重要，它们有助于确保停车场的安全，并在紧急情况下提供逃生通道和灭火设备。
以下是一些常见的安全和消防管理制度：1. 疏散计划：地下停车场应有详细的疏散计划，包括紧急出口位置、疏散路线和疏散指示标识等。
疏散计划应定期演练并向用户进行宣传。
2. 紧急出口：地下停车场应设置合适的出口和紧急出口，以便在紧急情况下安全疏散人员。
这些出口应保持通畅，不得被堵塞或阻挡。
3. 疏散指示标识：地下停车场应设置明显的疏散指示标识，以便用户在紧急情况下快速确定疏散路线。
4. 灭火设备：地下停车场应配备充足的灭火设备，如灭火器和消防栓。
这些设备应定期检查和维护，并保持易于使用并且可靠。
5. 照明系统：地下停车场的照明系统应保持良好状态，以便用户在任何时候都能清楚地看到周围环境，并帮助发现潜在的安全隐患。
6. 视频监控：地下停车场可以设置视频监控系统，对停车场进行监控和录像。
这有助于防止违规行为和犯罪行为，并在紧急情况下提供证据。
7. 常规巡视：停车场管理人员应定期巡视地下停车场，检查安全设备和设施的运行情况，并发现并处理任何安全隐患。
小区地下停车场规划方案
小区地下停车场规划方案
1. 引言
本文档旨在提出小区地下停车场的规划方案，以解决小区停车
位不足的问题。
本方案将详细介绍地下停车场的设计、施工和管理
等方面的内容。
2. 设计方案
2.1 建设地点
地下停车场将建设在小区内合适的空地上，规划合理，方便业
主使用。
2.2 停车位数量
根据小区的需求和容量，地下停车场应提供足够数量的停车位，以解决停车位不足的问题。
2.3 停车位布局
地下停车场的停车位布局应合理，充分利用空间，并确保车辆停放的安全性和便利性。
3. 施工方案
3.1 建设时间和进度
地下停车场的施工应根据实际情况制定合理的时间计划，并确保进度和质量。
3.2 施工材料和设备
施工材料和设备应符合相关标准，并经过严格的选择和审核，以确保施工质量和安全性。
4. 管理方案
4.1 停车位分配
为了保证停车位的合理利用，需要制定停车位分配的规则和管理机制，最大程度地满足业主的需求。
4.2 收费管理
地下停车场应建立科学的收费管理制度，确保收费的公平性和透明度。
5. 风险控制
5.1 设备维护
地下停车场设备需要定期检查和维护，以保证其正常运转和安全性。
5.2 安全防范
采取必要的安全防范措施，包括监控系统、防火措施等，确保地下停车场的安全性。
6. 结论
本文档提出的小区地下停车场规划方案将有效解决小区停车位
不足的问题，提高停车资源的利用率和管理水平。
通过合理的设计、施工和管理，地下停车场将为小区居民提供便捷的停车环境。
地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范方案一、停车位布局停车位的布局应考虑车辆停放的便利性和安全性，尽可能减少拥堵和事故发生的可能性。
根据实际情况确定停车位的大小和数量，一般停车位的尺寸为2.5米×5米，每个停车位之间应保留1米的间距，便于车辆的进出和行驶。
停车位的数量要充分考虑需求量，以保证停车场的正常使用。
二、进出口设计地下停车场的进出口设计应符合城市交通规划和道路交通运行的要求。
进出口位置应选择在交通流量较小的地段，以减少交通拥堵和事故风险。
进出口要设置道路标志和标线，以指引驾驶员进出停车场。
进出口处还应设置防撞设施，以保护行人和车辆的安全。
三、通风与照明设计地下停车场的通风与照明设计是保证停车场内环境舒适和安全的重要措施。
通风系统应考虑废气排放和新风补充，以保持空气新鲜，避免污染。
照明系统要考虑到停车位的明亮度和整个停车场的照明均匀度，保证驾驶员的安全和舒适感。
四、安全设施地下停车场的安全设施是确保车辆和人员安全的重要措施。
应设置火灾报警和灭火系统，以预防和应对火灾事故。
同时还应设置监控设备，对停车场内的情况进行实时监控，以减少盗窃和破坏行为的发生。
此外，还可以在停车位上设置防滑垫，以保证车辆和行人的安全。
五、交通标志和标线地下停车场内的交通标志和标线要清晰明确，以便驾驶员正确判断行驶方向，减少事故的发生。
停车场内的交通标志应符合国家道路交通标志标线的规定，设置清晰可见。
标线应设置在合适的位置，明确停车位和行车道的范围，为车辆行驶和停放提供明确的指引。
六、地下停车场的容积率地下停车场的容积率要在合理范围内进行控制。
容积率过高会导致停车位间距小，容易引发事故，也不利于车辆的进出。
容积率过低则会导致停车位供不应求，无法满足停车需求。
根据城市的交通情况和用地情况，合理控制地下停车场的容积率。
七、绿化设计综上所述，地下停车场设计规范方案应从停车位布局、进出口设计、通风与照明设计、安全设施、交通标志和标线、容积率以及绿化设计等方面对地下停车场进行规范。
地下停车场管理方案范例（3篇）
地下停车场管理方案范例一、情况概述：本小区地下停车场分为两个车库，地下汽车库，建筑面积平方米，共计车位个，___号地下汽车库，建筑面积平方米，共计车位个。
供小区业主优先租用。
二、停车场软件系统：1、车库管理总体思想。
现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在控制中心对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能。
2、系统内容。
自动识别卡内身份、自动开启与关闭道闸、自动储存记录、自动核算费用。
3、如系统涉及临时停车收费，则需在停车场现场设置收费管理人员。
4、车辆实行凭卡出入管理，车辆首先到物业公司进行领卡，卡类型有长期卡、月（年）卡和临时卡。
5、安全管理。
车辆资料存档，保证车场停放车辆的安全。
采用自动控制管理系统，“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。
三、车位申请及收费管理：1、长租车位。
优先租给小区内业主。
2、分配办法。
一户一车位（有车户）。
3、申请：1⑴车位租户向物业公司提出申请，物业公司根据停车场使用情况，合理安排停车位。
⑵物业公司受房地产公司委托代办车位租赁手续，并代办租赁合同的签订。
⑶车位租户支付租金后，获发停车卡。
4、租金收取：⑴每个车位租金暂定___元/月。
⑵车位租金采取先付后用的原则收取，车位租户签订车位租赁合同的同时，应支付本月（年）的租金和一个月的押金，以后应在每月的___日前（每年的___月）支付当月（年）租金。
⑶为了便于管理租赁期限建议定为半年或一年。
四、分区收费、分区管理1、为了便于管理，分为长租车位、短租车位、临时停车位进行管理。
分区管理可以使车辆停放有序，避免堵车，乱占车位，收费明了的现象。
2、作为业主长租车位，短租及临时车一概不准进入。
3、短租车位作为部分短租车辆使用。
4、临时停车位，按小时收费___元/小时。
5、根据现状车位需求数量较少，两个停车场同时启用，运行成本较高，为减少运行成本，便于管理，经现场踏勘预启用2#地下汽车库东南区域。
地下停车场管理规定范本（二篇）
地下停车场管理规定范本第一章总则第一条为了规范地下停车场的运营管理，保障车主合法权益，维护公共秩序和交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于地下停车场的经营管理活动，包括公共停车场、小区停车场、商业停车场等。
其中具体规定可根据实际情况进行具体分析。
第三条地下停车场管理者应遵守法律法规，维护公共利益，对该地下停车场依法进行全面管理、监督和服务。
第四条地下停车场管理者应建立健全管理制度，明确人员职责，加强管理队伍素质，提高服务质量，确保停车场安全和车主权益。
第二章停车场管理的基本要求第五条地下停车场管理者应根据停车场的实际需求，制定合理的停车位设置和规划方案，确保车位充足、布局合理。
第六条地下停车场管理者应保持停车场环境整洁、干净，及时清理垃圾，定期进行消毒清洁，保证车主和车辆的健康安全。
第七条地下停车场管理者应加强安全管理，设立科学合理的防火、防盗设施，确保车辆和人员安全。
第八条地下停车场管理者应建立健全停车场巡查机制，定期检查停车场设施设备的运行情况，确保设备正常使用。
第九条地下停车场管理者应建立投诉受理制度，及时受理车主的投诉，并进行合理的处理。
第三章车辆进出管理第十条车辆进入停车场需要车主提供相关证件，如驾驶证、车辆行驶证等，确保车辆符合交通管理法规。
第十一条车辆停放期间，车主应正确配合停车员的指挥，按照规定停放车辆，并遵守停车场的管理规定。
第十二条车辆出入停车场需要车主支付停车费用，停车费用按照停车时间和车型进行计算，收费标准由地下停车场管理者制定并公布。
第十三条地下停车场管理者应定期清理过期未取的停放车辆，并采取合法方式进行处理。
第四章车辆安全管理第十四条地下停车场管理者应设立车辆监控系统，及时监测车辆进出和停放情况，发现异常情况及时报警或采取其他应急措施。
第十五条地下停车场管理者应加强车辆防火管理，设置灭火设施，制定应急预案，确保车辆安全。
地下停车场管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强地下停车场的管理，保障车辆停放安全，提高停车场使用效率，维护停车场内车辆所有人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律法规，结合本地下停车场实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本地下停车场的所有车辆停放、管理和服务活动。
第三条本地下停车场的管理应遵循安全、文明、有序、高效的原则。
第四条本地下停车场的管理工作由停车场管理单位负责，车辆所有人、使用人应当遵守本规定。
第二章车辆停放第五条车辆进入停车场前，应按照停车场入口处的指示牌或工作人员的指引，驶入指定区域停放。
第六条车辆停放时应遵守以下规定：（一）按照地面标线指示，将车辆停放在指定车位内，不得占用消防通道、紧急出口等特殊区域。
（二）车辆停放时应保持车身平稳，不得倾斜或碰撞其他车辆。
（三）车辆停放时，不得堵塞消防通道、紧急出口等特殊区域。
（四）车辆停放时，不得影响其他车辆和行人通行。
（五）车辆停放时，不得随意调整车位，不得占用他人车位。
（六）夜间停车时，应将车辆停放在照明充足、监控覆盖的区域。
第七条车辆停放后，驾驶员应关闭车辆门窗，锁好车辆，不得将车辆钥匙、遥控器等物品遗留在车内。
第八条车辆停放时间超过规定期限的，应按照停车场收费标准缴纳停车费用。
第三章停车场管理第九条停车场管理单位应建立健全停车场管理制度，制定详细的操作规程，确保停车场管理工作的有序进行。
第十条停车场管理单位应配备必要的管理人员和服务人员，负责停车场的安全保卫、车辆停放、设施维护、环境卫生等工作。
第十一条停车场管理单位应定期对停车场设施进行检查、维修，确保设施完好、安全。
第十二条停车场管理单位应加强停车场环境卫生管理，保持停车场内清洁卫生。
第十三条停车场管理单位应建立健全停车场消防管理制度，定期开展消防安全检查，确保消防安全。
第十四条停车场管理单位应加强对停车场监控系统的管理，确保监控系统正常运行，对停车场内发生的违法行为进行监控和记录。
地下停车场设计规范(DOC)
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下停车场管理规定（4篇）
地下停车场管理规定第一章总则第一条为了确保地下停车场的正常运行，保障车辆安全和停车秩序，制定本管理规定。
第二条地下停车场是指建筑物地下层或地下空间内，专门用于停放汽车、电动车等机动车辆的区域。
第三条地下停车场的管理者应当依法取得经营许可证，并按照本规定进行管理。
第四条地下停车场的车位分为临时停车位和固定停车位两种。
第五条地下停车场的管理者应当采取措施确保车辆的安全，不得对车辆进行损坏、盗窃等行为。
第六条地下停车场的用户应当依法缴纳停车费用，并遵守本规定的各项规定。
第二章停车第七条用户停车时应当按照指引进入停车场，并按照指定车位停放。
第八条禁止占用他人车位停放车辆，如发生情况需要占用他人车位时，应事先与管理者沟通并获得同意。
第九条用户停车时应当注意周围环境，确保安全，禁止在停车区域内进行非法交易、施工等活动。
第十条停车车辆应当妥善保管贵重物品，禁止将贵重物品放置于车内。
第十一条禁止擅自在停车场内进行维修、保养等操作，如有需要应当事先与管理者商议，并按照规定进行操作。
第十二条禁止在地下停车场内存放易燃、易爆、有毒有害等危险品。
第三章车位管理第十三条地下停车场的车位应当按照规定进行划分，并进行标识。
第十四条临时停车位应当对外开放，并按照规定的收费标准进行收费。
用户停车时应当依法缴纳停车费用，不得拖欠。
第十五条固定停车位应当优先提供给租用者，并按照规定的租赁费用收取租金。
应当及时处理未及时缴纳租金的停车位。
第十六条禁止占用临时停车位长时间停放车辆，如发生特殊情况需要长时间停放车辆时，应当提前与管理者沟通并获得特别批准。
第十七条固定停车位租赁终止后，应当及时清理停车位，并做好交接工作。
第四章收费第十八条停车费用应当按照国家及地方相关政策收取，并进行公示。
第十九条支付停车费用的方式包括现金、刷卡、扫码支付等多种形式，用户可以根据自身需求进行选择。
第二十条用户应当按照规定时间缴纳停车费用，否则视为未缴纳停车费用，管理者有权采取相应措施。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案1. 引言随着城市人口的增加和机动车数量的不断增长，停车位短缺成为城市交通中普遍存在的问题。
为了解决停车位缺乏的问题，地下停车场成为了一种常见的解决方案。
本文将介绍一个地下停车场设计方案，以满足停车位需求并提高停车场的便利性和平安性。
2. 设计方案2.1 建筑结构地下停车场的建筑结构应该具有足够的强度和稳定性。
通常情况下，地下停车场会采用钢筋混凝土结构，以确保地下空间的承载能力和使用寿命。
此外，地下停车场的设计还应该考虑防水、防腐蚀等问题，以保证停车场的持久性。
2.2 停车位布局地下停车场的停车位布局对于提高停车场的利用率和便利性至关重要。
在设计中，应该采用合理的停车位布局方案，遵循以下原那么：•最大限度地利用空间，提高停车位数量。
•合理划分停车位大小，满足不同类型车辆的停车需求。
•划分合理的驾驶通道和人行通道，确保停车和行走的平安性。
2.3 照明和通风地下停车场的照明和通风系统对于提供良好的停车环境和用户体验至关重要。
在设计中，应该考虑以下要素：•合理布置照明设备，确保停车场的良好照明，并防止阴暗区域。
•设计通风系统，确保停车场内空气流通，防止积聚废气和异味。
2.4 平安设施地下停车场的平安设施是保障用户平安的重要组成局部。
在设计中，应该考虑以下平安设施：•安装监控系统，实时监视停车场内的情况，确保平安性。
•设置紧急呼叫装置，便于用户在紧急情况下寻求帮助。
•划定平安出口和疏散通道，提供平安的疏散途径。
2.5 管理系统地下停车场的管理系统是确保停车场正常运营的关键。
在设计中，应该考虑以下管理系统：•使用智能停车技术，实现停车位的智能分配和管理。
•设计合理的道闸系统，控制车辆出入口，确保停车场的平安性。
•提供支付系统和计时系统，方便用户缴纳停车费用。
3. 总结地下停车场设计方案应该综合考虑建筑结构、停车位布局、照明和通风、平安设施以及管理系统等方面的要求。
通过合理的设计，地下停车场可以提高停车位的利用率和便利性，提供平安和舒适的停车环境。
地下停车场方案
地下停车场方案一、引言地下停车场作为城市交通发展的重要配套设施之一，具有优化城市停车资源配置、改善城市交通秩序、提高交通运输效率等重要作用。
本文将为大家介绍一个关于地下停车场方案的综合性说明，包括设计原则、施工方法、设备选型、管理模式等方面。
二、设计原则1. 地理环境和实用性：地下停车场的位置应便利于周边交通流动，满足日常停车需求，并合理规划出入口位置。
2. 安全性和可靠性：地下停车场设计应符合相关安全规范，规划逃生通道和应急设施，并配备监控和报警系统。
3. 空间利用率：借助科学、高效的布局，最大限度地提高地下停车场的停车位数量，充分利用有限的空间资源。
4. 环境友好性：采用绿化、通风、采光等手段，使地下停车场对环境的影响最小化。
三、施工方法1. 地下停车场的施工需要充分考虑地质条件，采用工程机械和施工工艺相结合的方式，确保施工质量。
2. 施工过程中要注意保护周边建筑物，采取挖土留墙、注浆加固等措施，防止地下水渗漏和土体塌方。
3. 合理选择施工时间，避开高峰期，减少对周边交通的影响。
4. 施工完成后，应及时进行验收和维护，确保设施的安全可靠运行。
四、设备选型1. 通风系统：地下停车场应配置通风设备，保持车库内空气流通，避免空气污染和窒息事故的发生。
2. 照明系统：采用节能、防水的LED照明设备，确保停车场内部亮度充足，提高安全性。
3. 监控系统：设置监控摄像头，对停车场进行实时监控，增加安全保障。
4. 消防设备：配置灭火器、消防栓等设备，做好防火防灾工作，确保停车场的突发事件处理能力。
五、管理模式1. 出入登记管理：车辆进入地下停车场时需要登记车牌和停车时间，方便管理和收费。
2. 收费方式：可以采取人工收费或自动缴费系统，提高收费效率，减少人工操作。
3. 定期巡查维护：地下停车场应定期进行巡查和维护，清理垃圾、保养设备，确保停车场的正常运行。
4. 安全管理：加强安全巡逻，设置安全警示标识，定期组织演练，提高停车场的安全性。
地下停车场设计规范 (2)
地下停车场设计规范1. 引言地下停车场是现代城市中常见的停车设施之一。
为了确保地下停车场的安全、高效和舒适性，制定一套科学的设计规范变得至关重要。
本文档将介绍地下停车场设计的规范要求，并提供相关指导。
2. 设计原则在地下停车场的设计过程中，应遵循以下原则：2.1 安全性地下停车场的设计应确保车辆和人员的安全。
设计中应考虑防火措施、疏散通道、紧急出口、防盗设备等。
同时，应合理设置防撞护栏、标识和照明设备，提供良好的视觉导引和安全警示。
2.2 通行效率设计应使车辆能够迅速、顺利地进入和离开停车场。
合理设置进出口、车道宽度和车位间距，优化停车流线和导向标志，减少拥堵和交通灾害的发生。
2.3 舒适性地下停车场应提供良好的停车环境，减少噪音、震动和尾气排放。
合理设置通风系统、照明设备和保持设施的清洁，为用户提供舒适的停车体验。
3. 设计要求3.1 结构设计地下停车场的结构设计应符合国家相关标准和规范。
应进行地质勘探和承载力计算，确保结构稳定、安全可靠。
合理设置支撑结构、排水系统和防水设施，防止地下水和外界环境对停车场造成损害。
3.2 停车位布局停车位的布局应合理，确保充分利用有限的空间。
根据车辆尺寸和停车需求，确定合适的停车位尺寸和数量，并设定合理的行车道宽度和转弯半径。
同时，应设置易于辨识和导向的停车位标线和引导标识。
3.3 照明设计地下停车场的照明设计直接影响车辆和行人的安全感。
应根据停车场的大小和结构特点，合理设置照明设备的数量和位置，确保每个区域都有足够的光线。
照明设备应具有良好的防水性能和耐久性，并符合国家相关标准。
3.4 通风设计合理的通风系统可以改善地下停车场的空气质量，减少尾气和污染物的积累。
设计中应考虑通风设备的数量、位置和排风量，确保空气流通和车辆排放的顺利排出。
通风系统应符合国家相关标准和规范。
3.5 管理设施地下停车场应配备合适的管理设施，包括安全监控系统、收费设备、停车引导系统等。
地下停车场设计规范 (2)
地下停车场设计规范1. 引言地下停车场是城市交通规划的重要组成部分，为了提高交通效率和缓解停车难题，地下停车场的设计规范尤为重要。
本文将针对地下停车场的设计规范进行详细讨论。
2. 停车位布局2.1 车位数量地下停车场应根据车流量、停车需求等因素合理确定停车位的数量。
一般来说，停车位的数量应根据预计的车辆流量合理规划，确保用户可以方便地找到车位。
2.2 车位尺寸每个停车位的尺寸应根据大型车辆的需要进行设计。
通常情况下，标准停车位应具有3米宽和5米长的尺寸。
此外，还应考虑车辆与墙壁之间的距离，以及车辆之间的间距，确保车辆可以安全进出停车位。
2.3 车位标识每个停车位应具有明显的标识，以便用户可以轻松辨认。
标识可以使用文字、数字、颜色等方式进行标记，同时还应设置指示箭头，指导车辆进出停车位。
3. 设施配备3.1 照明设施地下停车场应配备良好的照明设施，确保整个停车场的明亮度，提高用户的安全感。
照明设施应布置均匀，不应出现盲区，并应定期维护和检查，确保正常工作。
3.2 监控系统为了提高地下停车场的安全性，应配备监控系统。
监控系统应覆盖整个停车场的区域，并能够实时监测并记录停车场的情况。
此外，监控系统还应具备报警功能，及时发现异常情况。
3.3 灭火设施地下停车场应配备灭火设施，以防止火灾事故的发生。
灭火设施应布置合理，易于使用，并定期进行维护和检查，确保正常工作。
4. 出入口设计4.1 出入口位置地下停车场的出入口应选取合适的位置，便于车辆的进出，并应考虑周边道路的交通流量和拥堵情况。
出入口的设计应尽量避免影响周边交通的流畅度。
4.2 出入口宽度出入口的宽度应根据预计的车辆流量和车辆类型进行设计。
一般来说，出入口的宽度应保证大型车辆可以顺利通过。
4.3 出入口信号灯为了引导车辆进出停车场，出入口处应配备信号灯。
信号灯应明确指示车辆停车场是否有空位，并提供进出的指示。
5. 安全设施5.1 防撞设施地下停车场的墙壁和柱子应配备防撞设施，以减少车辆意外碰撞的风险。
地下停车场管理制度范本(三篇)
地下停车场管理制度范本第一章：总则第一条为了规范地下停车场的管理，提升停车场的服务质量和管理水平，保护业主和车主的权益，制定本管理制度。
第二条地下停车场是小区或建筑物管理区域内划定的专门用于停放车辆的区域，包括车辆停靠区域、通道、出入口等。
第三条本管理制度适用于小区或建筑物管理者对地下停车场的管理，包括停车场的日常运营、停车位的分配和使用、费用收取等方面。
第四条地下停车场的管理应遵循公平、公正、公开的原则，依法维护停车场的正常秩序，提供方便、高效的停车服务。
第五条地下停车场的管理者应建立健全相应的管理机构和管理制度，组织专门的管理人员负责停车场的日常管理和维护。
第六条车主使用地下停车场应遵守本管理制度的规定，并保证车辆安全、不干扰其他车辆和小区或建筑物的正常秩序。
第二章：车位分配与使用第七条地下停车场的车位分配原则上遵循先申请、先受理、先分配的原则。
第八条小区或建筑物管理者应根据停车需求和车位数量合理划定车位使用范围，并制定车位分配和使用管理办法。
第九条车位分配应根据车主的停车需求和车辆情况进行调整，车辆较多或停车位紧张的情况下，可以采取轮流停放、临时停车等方式。
第十条车主应在规定的时间段内向管理者申请停车位，提供真实、有效的车辆信息，并按时交纳相关费用。
第十一条车主停放车辆时应保持车辆整齐有序，不得占用其他车位或通道。
第十二条管理者可以要求车主使用专用停车卡或标识，并配合巡查、巡逻等工作。
第十三条管理者有权对违反车位使用规定的车辆做出相应处理，包括警告、罚款、暂扣停车卡等措施。
第三章：费用收取与管理第十四条地下停车场的使用费用应根据停车位的供需情况、附近市场价格等因素确定，并向车主公示。
第十五条车主应按规定的时间及方式交纳停车费用，如未及时交纳停车费用，管理者有权采取相应措施，包括限制进出、暂扣停车卡等。
第十六条管理者应采取有效措施确保停车费用的收取和使用，防止财务风险和滥收费用的问题。
第十七条管理者应及时、明确地向车主解释停车费用的收取标准和使用情况，并接受车主的合理建议和投诉。
地下停车场管理制度模版（四篇）
地下停车场管理制度模版第一章总则第一条根据《中华人民共和国人民法院组织法》、《中华人民共和国立法法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规的规定，为了有效管理地下停车场，维护停车场秩序，保障车辆安全，制定本制度。
第二章车辆进出管理第二条车辆进入停车场应当通过岗亭，且驾驶员应主动出示相关证件以便核验。
第三条车辆出停车场应前往指定出口并缴纳相应停车费用。
第四条停车场出口设有车牌识别系统，对车辆进行自动识别、计时计费及管理。
第五条禁止未经授权无关车辆进入停车场。
第六条停车场应设立足够数量的停车位、厕所、垃圾桶等，方便车主使用。
第三章车位管理第七条停车场划定不同车位，包括普通车位、特定车位、残疾人车位等。
第八条停车场内应设立标识，指示车主停放车辆的位置，增加停车便利性。
第九条车辆停放时应按照划定的车位停放，不得乱停乱放。
第十条停车场车位数量有限，停车时间超过规定时间的车辆将按照相关规定处罚。
第四章安全管理第十一条停车场内应设有监控摄像头，对停车场内的车辆进行监控录像。
第十二条停车场内应设有防火设施，确保车辆安全。
第十三条禁止在停车场内进行非法施工、燃放烟花爆竹等危险行为。
第十四条车辆进出停车场应佩戴安全带，确保乘车人员安全。
第十五条停车场内应设立安全警示标识，提醒车主注意安全。
第五章收费管理第十六条停车场应设立专门的收费岗亭，由专业人员进行费用收取。
第十七条停车费用应当在车辆出停车场时进行结算。
第十八条停车场应向车主提供停车费用发票。
第十九条停车场应设立明确的收费标准，并在显眼位置向车主公示。
第二十条停车场收费标准应当合理，不得高于相关规定。
第六章违章处理第二十一条车辆停放不规范、乱停乱放的，停车场工作人员有权进行劝阻，并要求整改。
第二十二条车辆停放超过规定时间的，停车场工作人员有权按照相关规定进行处罚。
第二十三条非法进出停车场的车辆，停车场工作人员有权进行拦截，并报警处理。
第二十四条车辆进入停车场后进行非法行为的，停车场工作人员有权进行拦截，并报警处理。
地下停车场设计规范(DOC)
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下停车场管理制度（三篇）
地下停车场管理制度是指地下停车场的管理规定和程序。
地下停车场的管理制度主要包括以下几个方面：1. 车辆进出管理：地下停车场应设立入口和出口，并配备相应的道闸或门禁系统进行管理。
进出停车场的车辆需要进行登记和核实，可以采用刷卡、识别号牌或人工确认等方式进行记录。
2. 车位分配管理：地下停车场应划分车位，按照一定的规则进行分配。
车位可以根据车辆的类型、车主的身份、停车时长等因素进行分级管理，优先满足特定车辆的停车需求。
3. 停车费用收取：地下停车场对使用车位的车辆需要收取一定的停车费用。
停车费用的收取方式可以采用人工收费或自动收费设备，并且需要明确收费标准和收费时间段。
4. 停车秩序管理：地下停车场需要制定停车规则和秩序，禁止违规停车、乱停乱放等行为。
对于违规行为可以进行罚款、扣分等处罚措施，以维护停车场的秩序和安全。
5. 安全设施和保障措施：地下停车场应设置适当的安全设施，如监控摄像头、报警系统、紧急疏散通道等，并且要进行定期检查和维修保养。
此外，还需要配备足够的消防设备，并制定相应的应急预案。
6. 停车场服务和管理：地下停车场应提供一定的服务和管理，如提供车辆定位查询、车辆寻找服务、临时停车位预留等。
同时，还要建立健全的投诉处理和客户满意度评价机制，及时解决用户问题。
地下停车场管理制度的目的是规范停车场的运作，提高停车场的服务质量和安全性，为车主提供更好的停车体验。
同时，也要加强对停车场的监管，确保合法权益的实现。
地下停车场管理制度（二）1. 目的和适用范围地下停车场管理制度的目的是为了规范地下停车场的管理行为，保障车主的利益和安全，维护停车秩序，提高停车场的利用率。
该制度适用于所有使用地下停车场的车主和停车场管理人员。
2. 登记和入场规定2.1 车主必须向停车场管理人员登记车辆信息，并领取停车凭证。
2.2 车辆入场时，车主必须出示有效的停车凭证，并按照指示停放车辆。
3. 车辆停放规定3.1 车辆必须停放在指定的停车位上，不得占用其他车辆的停车位。
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《城市地下空间规划与设计》——地下停车场设计说明书指导教师：班级：学生姓名：设计时间：山东建筑大学土木工程学院目录前言第一章地下停车场总图设计１.总图设计应该考虑的因素２.功能区划分及面积说明３.总的形状、建筑面积说明４.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计１.确定设计的基本设计２.停车区的划分及面积估算３.车位及行车通道的平面设计４.修正停车场的平面柱网建议第三章停车场坡道的设计１.坡道的形式２.坡道的技术参数前言性质：“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的，是初步综合性地应用所学专业知识，培养应用理论知识的基本技能训练。
从教学要求出发，训练思维、想象能力、空间概念和立体感，为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。
目的：根据给定的设计题目，选定最优设计方案，编制设计说明书和绘制设计图纸。
任务：(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。
(二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法，提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。
第一章地下停车场总图设计1. 总图设计时应考虑的因素总图设计时应考虑的因素如下：⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等；⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等；⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等；⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上；⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立交应大于50m；⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
２.功能区划分及面积说明根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用15%左右，高长比值约为1：6.67，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是170m2左右。
地面中部设置挡水段，同时搭建拱形雨篷。
⑵、停车区：停车间、行车通道、步行道等此次设计是在建筑物的地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是1800m2。
⑶、管理区：门卫、高度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等门卫、调度、办公、防灾中心在所提供的原始条件中找不到，可能设置在地面，卫生间所占的面积是30m2左右，楼梯二处。
（见附图）⑷、辅助区：风机房、送风机房、排风机房、低压配电室、防护用的设备间等据原始数据可知，风机房：54 m2，送风机房：55m2，排风机房：47.5 m2，低压配电室：43 m2。
3. 总的形状、建筑面积说明此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是直角梯形，建筑方位台附图所示，停车场的建筑面积2841.1m2，坡道面积170m2，停车区面积1800m2左右，辅助区总面积800m2（包括行人通道）4. 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范）根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）表3.0.1中的划分，此次设计的停车场属于第Ⅳ类防火。
耐火等级应为一级。
地下停车场应设置防火墙划分防火分区，每个防火分区的最大允许建筑面积为2000m2，根据原始条件可知，辅助区占据了约800m2左右的建筑面积，并且总的建筑面积为2841.4m2，因此辅助区的一部分墙体还要充当防火墙。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：⑴、每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个，如果停车场属于第Ⅳ类防火，可设置一个。
⑵、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置，人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。
⑶、疏散楼梯应设置为封闭楼梯，并且宽度不应小于1.1m。
⑷、停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过4m。
⑸、汽车疏散走道的宽度不应小于4m，同时疏散出口不应少于两个，间距不应小于10m。
根据已确定的条件（见附图）：三个楼梯（宽度都大于1.1m）；室内最远工作点到楼梯间的距离都小于45m；一个平时出入口（宽度4.2m、紧急情况也可作为疏散口），这些都满足上述规定。
第二章停车场主体平面设计1. 设计的基本要求一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求：⑴、适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性；⑵、保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞；⑶、尽量做到充分利用面积；⑷、施工方便，经济，合理；⑸、尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。
2.停车区的划分及面积估算停车区分为四个区，如附图所示：⑴、停车一区建筑面积：950 m2估计停放车辆数：10～25辆⑵、停车二区建筑面积：265m2估计停放车辆数：4～10辆⑶、停车三区建筑面积：220 m2估计停放车辆数：4～10辆⑷、停车四区建筑面积：308m2估计停放车辆数：4～10辆3.车位及行车通道的平面设计停车区停放形式和行车通道的确定以及各自的设计要求按照《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）⑴、此次选择小车型作为地下停车场的设计依据，根据表4.1.1，可知:小型车的尺寸为（4.8×1.8×2.0）。
（此次设计采用奥迪A6的外形尺寸来计算：4.886×1.810）⑵、此次选择垂直式（90°）停车角和后退停车前进出车停驶方式，根据表4.1.5知:通车道的最小宽度W d 为5.5m ，垂直通道方向的最小停车宽度We 为5.3m ，平行通车道方向的最小停车位宽度L t 为2.4m ，2)()()(R cot )()()(]cot )[(sin R 212222e 22e 2n b l r r b r d l R e b r b c c b r S R e L L e b r Z W r r d +--=+++=++=+-++-++=-++-+=ααα式中 α=90° W d ——通车道宽度 S ——出入口处与邻车的安全距离(取300mm) Z ——行驶车与车或墙的安全距离(取500～1000mm ） R e ——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离c ——车与车的间距（取600mm) r ——汽车环行内半径 a ——汽车长度 b ——汽车宽度 e ——汽车后悬尺寸 R ——汽车环行外半径 α——汽车停车角度d ——汽车前悬尺寸 l ——汽车轴距 n ——汽车前轮距 r 1——汽车最小转弯半径具体数据见下表：(单位mm)a b z s c e r1l d n 4886 1810 500 300 600 1066 6000 2850 970 1540 L r R e r R W d2444 5519 3605 6627 5751 ⑶、根据表4.1.4垂直式停车方式汽车间纵和向最小净距为0.5m，汽车间横向最小净距为0.6m，汽车与柱间最小净距为0.3m，汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距为0.5m、横向最小净距为0.6m；⑷、根据图4.1.10和下面的公式计算行车通道的转弯宽度：2)()(2122222nblrryrrbrdlRxRRrRW+--=-=+++=+=-=r——汽车环行内半径 R——汽车环行外半径a——汽车长度 b——汽车宽度e——汽车后悬尺寸 d——汽车前悬尺寸l——汽车轴距 n——汽车前轮距m——汽车后轮距 W——环道最小宽度r1——汽车最小转弯半径 r2——环道内半径R0——环道外半径X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm根据表4.1.9可知小型车的最小转弯半径为6m，这与奥迪A6的最小转弯半径相同，因此可采用爱迪A6的外形尺寸来计算行车道的转弯宽度。
奥迪A6的外形尺寸为：a=4886mm，b=1801mm，d=970mm，l=2850mm，n=1540mm，r1=6000mm，x=250mm，y=250mm.根据上面的公式得到的数据如下：(单位：mm)考虑实际使用中的诸多因素，环形道尺寸应有所加大。
（在附图中已表明了各个转处的转弯半径和行车道宽度）⑸、经计算得，垂直式停车两柱子中间停放一辆车柱间最小距离为2.4+0.3×2=3m停放两辆车柱间最小间距为2.4×2+0.3×2+0.5=5.9m；停放三辆车柱间最小间距为2.4×3+0.3×2+1.0=8.8m；停放四辆车柱间最小间距为2.4×4+0.3×2+1.5=11.7m。
⑹、根据上面的规定确定停车区的停车数量和行车通道尺寸（见附图）如下：总共可停放44辆车①停车一区停车数：16辆建筑面积：950m2每停一辆车需要的建筑面积：59 m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2②停车二区停车数:8辆建筑面积：265 m2每停一辆车需要的建筑面积：33 m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2③停车三区停车数:8辆建筑面积：220 m2每停一辆车需要的建筑面积：27.5m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2④停车四区停车数:11辆建筑面积：308 m2每停一辆车需要的建筑面积：25.6 m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m24.修正停车场的平面柱网建议（主要柱距）⑴、停车一区空了很大一部分面积不能停车，造成了很大的空间浪费，而坡道的净宽度只有4.8m，这不满足直线型坡道最小宽度的要求，建议把停车一区和坡道接触处的柱子向停车区平移1m，这样就既能满足坡道要求也不造成停车区的浪费。
⑵、停车四区的柱距停一辆车台浪费，挺两辆车有不够距离，所以建议增加一下柱距，中间的几个柱子可以不要，这样就不会造成停车区太多的浪费。
第三章停车场坡道的设计１.坡道的形式坡道的设计原则：①坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接，同地段环境相吻合，满足车辆进出方便、安全。
②要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回转坡道有转变半径的要求。
③有防护要求的国库，坡道应设在防护区以内，并保证有足够的坚固程度。
④在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。
坡道的形式有两种：一种是直线形坡道，另一种是曲线形坡道。
直线形坡道的视线好、上下方便、切口规整、施工简便，但占地面积达，曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视觉效果差，进去不太方便。
此次设计采用的是直线形双车坡道。
（如附图所示）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）（1）根据表4.1.6小型车直线形双车坡道的最小宽度是5.5m，由于坡道设计处只有4.8m的净宽，所以坡道上的行车数量要严格控制。