海上码头工程桩基专项施工方案

CB253平台独立桩加固及栈桥改造1、编制依据及原则

1.1 编制依据

(1)****码头工程施工图纸；

(2)《工程地质勘查报告》；

(3)高桩码头设计与施工规范（JTS167-1-2010）；

(4)港口工程桩基规范（JTJ254-98）；

(5)港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）；

(6)水运工程质量验评定标准（JTS257-2008）；

(7)水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）；

(8)港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）；

(9)水运工程测量规范（JTJ203-2001）

(10)水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）

(11) 水运工程混凝土质量控制标准（JTS 202-2-2011）

1.2 编制原则

（1）严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准。

（2）采用先进施工设备和施工技术的原则。在编制施工工艺和施工方法时，采用先进的施工设备和施工技术，组织机械化和专业化施工，使工程质量和工期获得可靠的保证。充分考虑各种不利的施工条件和影响质量的因素，针对本工程的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。

2、工程概况

2.1工程简介

**码头位于**河口南岸，上游（西侧）拟建设码头，下游（东侧）与在码头接邻。

码头承台结构总长**m，宽度为**m，码头承台通过2座引桥（1#、2#）与陆域连接，，码头承台及引桥均采用高桩梁板结构。

码头承台全部选用550×550mm预应力混凝土空心方桩，两个引桥部分选用Ф800mm灌注桩和550×550mm预应力混凝土空心方桩。每座引桥Ф800mm灌注桩4排，每排3根，共**根，方桩2排，每排3根，共**根。上部结构为预制预应力梁和面板，各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。

接岸结构采用现浇混凝土挡土墙结构，挡土墙下设两排灌注桩，桩径为800mm，共**根。

2.2灌注桩工程量

本次施工灌注桩共计**根，桩径均为800mm。

2.3土层分布情况：

场区土层根据时代特征、成因类型及土层的物理力学性质，在钻深范围内分为六大层，①1杂填土、①2淤泥质粘土（吹填土）、②1淤质粉质粘土、②2淤泥、③淤泥质粘土、④1粉质粘土、④2粉土、⑤1粉质粘土、⑤2粉土、⑥粉砂。全场地统一描述如下：

①1杂填土（人工填土）

表层人工填土，成分复杂。主要为粉质粘土、粉砂、块石等夹有杂物。

①2淤泥质粘土

为吹填土层，主要为粘性土及淤泥等，灰色，饱和，流塑～软塑状态，高压缩性，此层土成分复杂，物理力学性质差异较大。

②1淤质粉质粘土（Q42m）

海相沉积土层，灰色，饱和，软塑～流塑状态，主要为淤泥质粉质粘土与淤泥质粘土，为高压缩性连续分布土层。

②2淤泥（Q42m）

CB253平台独立桩加固及栈桥改造海相沉积土层，灰色，饱和，无层理，夹有粉团及少量碎贝壳，含有机质，流塑状态，高压缩性连续分布土层。

③淤泥质粘土（Q42m）

海相沉积土层，灰色，饱和，无层理，下部见碎贝壳，流塑～软塑状态，高压缩性连续分布土层。

④1粉质粘土（Q41al）

沼泽相沉积土层，灰黄色、灰白色与灰黑色，局部见泥炭土。可塑状态，中压缩性，平均标贯击数

8.01击，连续分布土层，层顶部约1.0米含贝壳较多。

④2粉土（Q41al）

不连续分布土层，灰色，夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数28.52击，为中密～密实状态。

⑤1粉质粘土（Q3eal）

不连续分布土层，黄褐色与灰黄色，见钙核及锈斑，夹粉土薄层，可塑状态，平均标贯击数17.6击。

⑤2粉土（Q3eal）

陆相沉积土层，黄灰色，均匀粉土，夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数40.79击，为密实状态连续分布土层。土层底标高高差很大。

⑥粉砂（Q3dm）

揭露标高-44.83米，灰色均匀粉砂，夹有粉土粉质粘土透镜体，见粘脉，平均标贯击数62.70击，连续分布极密实状态土层。

3、工程特点分析

⑴灌注桩施工工期短，施工任务重。

⑵现场地质条件较差，增加了搭设钻机平台的难度。

⑶由于施工作业面较小，灌注桩施工须合理安排流水节拍。

⑷施工过程2中应加强与岸坡检测单位沟通，及时获知位移及沉降情况。沉降速率应小于等于10mm/d，位移速率应小于等于+4 mm/d，总位移值小于+30mm。超出警戒值应及时停工。

4、施工方法

4.1施工工艺流程

4.2 桩位放样

在沉设护筒前测量人员根据施工坐标控制点用经纬仪放出桩位，桩位误差控制在±100mm。如出现超出规范要求误差及时进行重新放样。

4.3钢护筒加工

⑴钢护筒加工及出运方法

灌注桩钢护筒内径为850mm，长度根据地勘报告和现场实际情况确定，壁厚为8mm。在钢护筒的顶口与底口均加设加强箍（壁厚8mm，宽10cm），以免护筒沉设过程中卷边。

钢护筒加工完后堆放在承载能力满足并且基本平整的场地上，其堆放形式及层数应视场地承载能力而定（不超过3层），保证堆放后的钢护筒一定要安全可靠，避免发生滚动和钢护筒的纵向变形。

4.4钢护筒埋设

根据现场施工情况及地勘资料，护筒采用非周转性。考虑施工期最高潮位和波浪影响等因素，灌注桩钢护筒顶高程控制在+4.75米左右，采用50t履带吊机吊DZ-30振动锤振动沉放。采用两组I45双拼槽钢作主梁，其上布设四根I16的短槽钢做临时限位，控制平面位置，用经纬仪控制一个方向的偏位，用钢尺控制另一个方向的偏位，按每个排架逐一沉设。沉设过程中随时观察护筒的偏位，在垂直两个方向用线坠控制护筒的垂直度，如桩位或垂直度偏差过大，立即停止沉设，进行位置及垂直度调整，调整合格后再继续沉设。护筒置入不透水层的长度不小于 1.0m，如发现地基较软，要继续沉设，至土质稍硬土层停止，保证钻机能够正常钻孔施工，然后再将护筒顶面接长至要求标高。

护筒埋设后进行标高、偏位、垂直度进行测量，在钻进过程中注意监测护筒标高，保证钻孔深度满足要求。

4.5平台搭设

灌注桩采用水上钻孔、水下灌注施工工艺，水上搭设钢贝雷架，贝雷架上搭设H36工字钢形成作业面进作为施工平台，平台搭设完成后进行平整度的监测。平台尺寸应能满足钻孔设备的布置、操作、移动、和混凝土浇筑的要求，平台顶标高根据施工期间水位、潮位、波浪进行确定。

钢贝雷架工艺：使用50t履带吊机吊钢贝雷架放置于灌注桩桩位两侧，搭设到足够的标高（不低于护筒顶标高），并与陆地相接，在贝雷架上铺设H36型钢，作为钻机上平台的通道。近岸灌注桩施工完成后前方继续搭设贝雷架，铺设型钢，将施工平台延伸至下一排架。

4.6钢护筒复测

在每批灌注桩开钻之前，对每个钢护筒进行位置及垂直度的检测，合格后方可进行钻孔施工。复测之前，用圆钢做一十字架，使十字交叉点位与钢护筒顶中心点重合，将棱镜放置在十字架交叉点上，直接用全站仪观测钢护筒偏位。垂直度用铅锤、钢尺检测。

4.7钻机就位和成孔

⑴根据桩长、桩径及地质资料，选用QSZ150型钻机进行成孔。钻机就位时要安放平实、稳固，用水平尺调整钻机垂直度，并使钻头垂直对中，保证孔位正位后，报请监理工程师检查获批准后，开动钻机开始钻孔。

⑵钻孔时应根据不同土层控制好钻机钻进速度。钢护筒下4m左右范围内钻进应低速，而后按30～60转/分的速度钻孔。根据地质情况，护壁泥浆采用水、粘土、添加剂配制，泥浆比重1.05～1.20，粘度16～22s，含砂率8～4%，胶体率≥96%；严格控制钻孔深度，在钻进过程中应经常检查钻杆的垂直度和护筒内的水位变化，在钻进时发现异常应立即停钻，并进行处理。

⑶钻孔作业应分班连续施工，在土层变化处应注意观察排出泥浆成分，判断土层，并与地质剖面图对照，作好详细记录。

4.8泥浆处理

钻孔灌注桩施工时，采用钢板做成的箱子作为泥浆池，设在灌注桩施工区域附近，待泥浆沉淀后，用泥浆车运至业主指定的弃泥场，避免泥浆对环境产生污染。

4.9终孔、清孔及验收

⑴当成孔深度或标高达到设计要求，经监理工程师验收确定终孔后，进行孔径、