船舶生活污水处理装置及方法介绍页PPT文档
船用生活污水处理装置介绍
船用生活污水处理装置介绍船用生活污水处理装置介绍⒈引言船用生活污水处理装置是船舶上用于处理和净化生活废水的设备，通过去除污水中的固体悬浮物、有机物和细菌等，以确保船舶在海上排放的废水符合环保要求。
本文将介绍船用生活污水处理装置的工作原理、组成部分、运行规范以及相关法律法规。
⒉工作原理船用生活污水处理装置的工作原理基于物理、化学和生物处理过程。
它通常包括粗筛、调节池、活性污泥池、消毒装置等。
当污水进入处理装置时，首先通过粗筛将较大的固体悬浮物去除，然后进入调节池进行物理和化学处理，以去除有机物和沉淀物。
接下来，污水进入活性污泥池，在氧气的存在下，细菌将有机物降解为无害的物质。
最后，处理后的污水经过消毒装置进行消毒，以杀灭可能存在的细菌和病原体，最终得到符合排放标准的净化水。
⒊组成部分船用生活污水处理装置通常由以下组成部分构成：⑴粗筛粗筛用于去除污水中的大颗粒悬浮物，如纸张、塑料等，以防止堵塞后续处理设备。
⑵调节池调节池用于平衡和调节污水的流量和水质，在此过程中可以去除一部分悬浮物和有机物。
⑶活性污泥池活性污泥池是生物处理的关键组成部分，通过细菌的作用，将有机物降解为二氧化碳和水等无害物质。
⑷消毒装置消毒装置用于对处理后的污水进行消毒，以确保排放的水质符合环境保护要求。
消毒方法包括紫外线辐射、臭氧氧化、氯化等。
⒋运行规范船用生活污水处理装置的运行规范依据国际海事组织（IMO）的《国际船舶污染防治规则》等相关标准。
主要规定如下：⑴设备检查和维护船用生活污水处理装置需定期进行检查和维护，确保设备正常运行。
包括清理粗筛和过滤器等，清除可能堵塞的物质，保持设备通畅。
⑵污水处理效果监测船舶应定期监测和记录污水处理效果，确保处理装置的工作性能符合标准要求。
监测项包括悬浮物、化学需氧量（COD）、生化需氧量（BOD）、氨氮、总氮和总磷等。
⑶排放要求船用生活污水处理装置处理后的水质应满足《国际船舶污染防治规则》中规定的排放标准。
船用生活污水处理装置介绍
船用生活污水处理装置介绍船用生活污水处理装置介绍1.引言船舶是在水上行驶的交通工具，船上的居住和工作人员需要使用厨房、浴室、洗手间等设施，产生了大量的生活污水。
为了保护水域环境和船员的生活质量，船用生活污水处理装置被广泛应用于船舶中。
本文将介绍船用生活污水处理装置的原理和应用。
2.生活污水的组成和危害生活污水来自于船舶上的各种卫生设施，其中包括厨房废水、浴室废水、洗手间废水等。
这些废水中含有有机物、营养物、细菌和等物质，若直接排放到水域中会对水质造成污染，危害水生生物的生存。
3.船用生活污水处理装置的原理船用生活污水处理装置主要包括四个环节：预处理、生物处理、沉淀处理和消毒处理。
3.1 预处理预处理环节主要是对生活污水进行固液分离和固体碎解。
通过格栅等设备将较大的固体杂物过滤掉，然后将废水送入颗粒物沉淀池，通过混凝剂使废水中的小颗粒聚结成较大颗粒，便于后续处理。
3.2 生物处理生物处理环节通过利用生物反应器来降解污水中的有机物。
在生物反应器中，通过添加微生物菌种，利用微生物的代谢活动将有机物转化为无机物。
这个过程包括好氧和厌氧两个阶段，通过控制反应器内的氧气和碳氧化物的供应来控制菌群的生长。
3.3 沉淀处理沉淀处理环节利用重力作用使废水中的悬浮颗粒沉淀到池底，从而实现废水的澄清和净化。
这个过程通过调节沉淀池的滞留时间和添加沉淀剂来实现。
3.4 消毒处理消毒处理环节主要是通过添加消毒剂来杀灭废水中的细菌和，确保处理后的废水达到安全排放标准。
常用的消毒剂有氯气、次氯酸钠等，通过适量添加可以有效地杀灭细菌和。
4.船用生活污水处理装置的应用船用生活污水处理装置主要应用于各类船舶，包括海洋工程船、油轮、客船等。
在船舶进行远洋航行或停靠港口期间，生活污水处理装置能够将废水处理成达标的安全废水，保护水域环境。
，在船舶的日常经营中，船用生活污水处理装置也能够有效地减少船舶的运营成本，降低船上废水的处理和排放成本。
船用生活污水处理装置
船用生活污水处理装置船用生活污水处理装置简介船用生活污水处理装置是一种专门用于处理船舶上生活污水的设备。
在过去，船舶上的污水排放直接进入海洋，给海洋生态环境带来了严重的污染。
为了保护海洋环境和促进可持续发展，国际海事组织（IMO）制定了相关规定，要求船舶必须安装船用生活污水处理装置，以将生活污水进行适当的处理，从而达到排放标准并减少对海洋环境的负面影响。
功能和原理船用生活污水处理装置主要用于处理船舶上产生的生活污水，包括来自船舱和厕所的污水。
它的主要功能包括物理处理、生物处理和化学处理。
具体步骤如下：1. 物理处理：生活污水经过粗筛分离固体废物，如纸张、细菌等，以防止这些废物对后续处理设备的堵塞。
然后，污水进入沉淀池，在静置的情况下，较重的悬浮物沉淀到池底，形成污泥。
清澈的上层液体会进入下一步处理。
2. 生物处理：在生物反应器中进行，将生活污水中的有机物通过微生物代谢进行降解。
微生物以有机物为营养来源，将有机物分解为较小的化合物。
，氧气也会被通入反应器，以供微生物进行呼吸作用。
这个过程可以有效地降解有机物的浓度，使水质得到改善。
3. 化学处理：生物处理后的水质可能还有些微量的残留物质，例如，氨氮、重金属等。
为了达到排放标准，必须对这些残留物质进行进一步的处理。
化学处理一般采用吸附、沉淀、臭氧氧化等方法，以将残留物质从水中去除。
经过以上步骤的处理，船用生活污水处理装置可以将生活污水中的有机物、悬浮物和污染物质进行有效去除，使水质得到改善，达到符合排放标准的要求。
优势和应用船用生活污水处理装置的优势主要包括以下几个方面：- 环保：船用生活污水处理装置能够有效去除水中的污染物质，将污水处理后达到排放标准。
这有助于保护海洋环境，维护生态平衡。
- 节能：船用生活污水处理装置采用先进的处理技术，能够高效地将污水处理为可再利用水，减少了水资源的浪费。
- 经济：安装船用生活污水处理装置可以避免不符合相关法规而面临的处罚，也符合可持续发展的需求，对船舶的投资回报更有保障。
船用生活污水处理装置
船用生活污水处理装置船用生活污水处理装置是一种用于处理船舶上产生的生活污水的设备。
它能有效地去除污水中的有害物质，确保船舶在海上排放的污水符合环保要求。
下面将详细介绍船用生活污水处理装置的工作原理、处理效果以及使用注意事项。
1. 工作原理：船用生活污水处理装置采用物理、化学和生物处理的综合方法，通过一系列的处理步骤将污水中的有害物质去除。
主要的处理步骤包括：1) 预处理：将污水中的大颗粒物、油脂和固体废物通过格栅、沉砂池和油水分离器等设备进行初步分离和去除。
2) 生物处理：将经过预处理的污水送入生物反应器中，利用微生物降解有机物，将污水中的有机物转化为无害的物质。
3) 深度处理：经过生物处理后的污水进一步进行深度处理，通过过滤、吸附和消毒等工艺去除残留的悬浮物、微生物和有机物。
2. 处理效果：船用生活污水处理装置能够有效地处理船舶上产生的生活污水，使其符合国际海事组织（IMO）和国际海洋组织（IMO）等相关标准和法规。
处理后的污水中悬浮物、微生物和有机物的浓度大大降低，达到了可安全排放的要求。
同时，处理后的污水也不会对海洋生态环境造成污染。
3. 使用注意事项：在使用船用生活污水处理装置时，需要注意以下几点：1) 定期维护：定期对设备进行检查和维护，确保各个处理单元的正常运行，避免故障和损坏。
2) 合理使用：合理使用和管理船舶上的生活污水，避免将大量的化学物质和有害物质排放到污水中，以免影响处理效果。
3) 定期监测：定期对处理后的污水进行监测和检测，确保处理效果符合要求，并及时采取措施进行调整和改进。
4) 安全操作：在操作和维护设备时，必须遵守相关的安全操作规程，确保人员和设备的安全。
总结：船用生活污水处理装置是船舶上必备的设备之一，它能够有效地处理船舶产生的生活污水，保护海洋环境。
通过物理、化学和生物处理的综合方法，船用生活污水处理装置能够将污水中的有害物质去除，达到国际标准要求。
在使用过程中，需要定期维护、合理使用、定期监测和安全操作，以确保设备的正常运行和处理效果的稳定性。
船舶防污染PPT课件
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2水的密度kg/m3
因此，油滴直径增大，上浮速度将大大加快；适当提高污水温，可增大水、油密度 差，有利油水分离。但水温较高时油密度的效果明显减弱，油却变稀更易乳化，对 油水分离反而不利。
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(2)流道分离 静置分离需要较长的时间和较大的容器，工作也难以连续进行，因此
在实际的油水分离过程中，常使油污水流过多层平行板，波纹板以及锥形 板等的流道。
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第四节 船舶垃圾处理装置
一、船舶垃圾源 • 船舶垃圾按来源主要分为生活垃圾与生产垃圾。 • 生活垃圾主要源于以下场合：一是厨房垃圾，主要有食品残渣、骨 头、空瓶、罐头盒以及塑料食品袋等，大多是固体垃圾，再是舱室垃圾， 主要有塑料袋、废纸、空瓶、木箱以及破布等，大多也是固体垃圾，另 外还有生活污水处理装置排出的污泥，这些污渣含水量较大，属于液体 垃圾。 • 生产垃圾主要有两类，一类是船舶正常营运生产而产生的垃圾，主 要有废油、污油，油泥、废滤芯、木料、橡胶、金属渣，棉纱头和抹布 等，另一类是扫舱产生的扫舱垃圾，主要有垫舱物、衬料，包装材料以 及陶瓷碎片等．
根据防污公约和法规，大部分垃圾经粉碎后即舶在离岸30mile以外 排放入海，粉碎处理方法即是利用粉碎机将废弃物粉碎成允许排放的粒 度，然后再排放入海．这种方法一般多用于处理不可燃烧的玻璃器皿， 金属罐盒等。 3、焚烧处理
焚烧处理即是将可燃的垃圾送人焚烧炉内焚烧，焚烧后的灰烬再排放 入海。这种方法不需很大的空间储存垃圾，也不存在垃圾的变质发臭， 但焚烧要消耗燃料，而且燃烧产生的废气容易对大气造成二次污染。
控装置，控制油船排放压载水，洗舱水的瞬时排油率和排油总量的有 排油监控系境以及油／水界面探测器等．
船舶防污染技术第四章2生活污水处理方法
按污水的排放方式可分为无排放型生 活污水处理装置和排放型生活污水处理 装置。无排放型生活污水处理装置有船 舶贮存方式和再循环处理方式；排放型 生活污水处理方式按净化方式的不同可 分为：生物学方法、物理化学方法、电 化学方法及混合处理方法等。
一.无排放型处理方式
1. 简单贮存方式 在船上安装生污水收集贮存柜。 优点：最能满足MARPOL73/78公约 及卫生标准要求 缺点：须投药防臭；减少了装载量； 增加了污水排放处理费用。
二．岸上接收处理方式
MARPOL73/78公约要求各缔约国政府 要保证在其港口或码头等处设置船舶生 活污水接收处理设施，这对没有生活污 水处理装置的船舶尤为重要。
6 高压氧化方式 将含有固体有机物的生活污水经过 预热后，引入高压容器中进行氧化 反应，有机物氧化成二氧化碳和水 时还会释放出大量的能量，使得混 合液的温度进一步增加，然后通过 分离装置将气体和蒸汽分离排出， 而被氧化消毒的二次混合液再经一 系列的物理过程使其中的固体杂质 与水分离，固体杂质可投入焚烧炉 燃烧或直接排出舷外，分离后比较 洁净的水即可作冲洗水，亦可直接 排出。
二. 排放型处理方式
1. 生物学处理方式 生物学处理法有好氧生物法和厌氧 生物法两大类。好氧生物法又分为 活性污泥法和生物膜法两种。 好氧生物法：好氧菌将有机物氧化分 解成无机物、二氧化碳和水。厌氧 生物法：厌氧菌将有机物分解成甲 烷为主的沼气。
活性污泥法的反应机理
由厌氧池出来的废水与回流的活性污泥同时进入 曝气池，通过曝气，活性污泥呈悬浮状态，并与 废水充分接触。废水中的悬浮固体和胶状物质被 活性污泥吸附，非溶解性有机物需先转化成溶解 性有机物，而后才被代谢和利用；而废水中的可 溶性有机物质被活性污泥中的微生物用作自身繁 殖的营养，代谢转化为生物细胞，大部分有机物 氧化成为最终产物（主要是CO2和H2O），废水由 此得到净化。活性污泥法是一种应用最广、工艺 比较成熟的废水好氧生物处理技术，现在很多城 市二级污水处理厂都用此类工艺处理城市废水。
船用生活污水处理装置介绍课件
船用生活污水处理装置 产品介绍
江苏南极机械有限责任公司 二Ｏ一三年五月
船用生活污水处理装置介绍课件
产品介绍大纲
一、国际公约的演变 二、船舶生活污水的处理工艺 三、WCMBR型船用膜法生活污水处理装置
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一、国际公约的演变
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国际公约的演变
联合国国际海事组织（IMO）于1973年起通过防污染公约《MARPOL73/78》，其中附则IV是关于防止船舶生活污水污染的规则。1976年由海洋环境保护委员会颁布MEPC 2（VI）决议规定了其性能试验准则和排放标准；至2006年又颁布MEPC 159（55）决议，将排放标准严格了近一倍。此决议2010年1月1日起实施。2012年10月3日MEPC 64次会议上又颁布了MEPC 227（64）决议，增加了总氮和总磷的排放指标，2016年1月1日起实施。我们把1976年的装置称为第一代的话，2006年的称为第二代，2016年的则可称为第三代新型生活污水处理装置。明显的国际上对船舶引起的海洋污染的关注日益加剧，同时也给造船行业带来挑战。
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5、MBR
在生活污水处理中，膜不仅仅是清浊分离，还参与生化反应, 因此有了生物反应器的工艺（MBR）。超滤材料有PP、PVDF、PSF、PAN等，其传质机理没有根本的不同。
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6、膜的在线清洗
膜的浓度极化，原水被萃取后浓度增加。经过长时间运行，金属氧化物（Fe，Mn）、钙镁盐类（CaCO3、MgSO4）、胶体、细菌、阳离子性聚合物（洗涤剂）会在膜表面沉淀，其浓度达到无法清洗回复到原来的膜通量时，称浓度极化现象。因此，在船上使用此新技术时必须考虑膜的使用条件，浓缩液的回流，在线清洗等措施是必不可少的。 流程5，膜法MBR工艺： 污水入口 曝气 接触氧化 沉淀 膜法 消毒 排放 回流 回流
船舶生活污水处理技术PPT学习教案
提高混合液中的污泥浓度可以缩小曝 气池的容积，降低污泥负荷率提高 处理效率。一味的提高MLSS并不能 提高效益。因为：污泥量并不是微 生物的活细胞量第12页，/共2曝8页 气池中的泥量 增加意味着泥龄的增加，而泥龄增 加就使污泥中活细胞的量减少；过
4）曝气时间
曝气时间和有机负荷的关系很密切，在考虑曝气时间时要
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3）蒸发式处理 该方式是将污水送入蒸发器中加热，使水分蒸发再经冷凝
后排出舷外，或者排入循环柜再循环使用，浓缩的污 泥由焚烧炉烧掉，或者直接排出舷外。这种方式容易 产生恶臭气，运转费用高，由于高温设备容易腐蚀， 因此在船舶上用的不多。
尽管活性污泥法有培菌时间较长、对污水负荷变化适应性 不好的缺点。但是它的优点更突出：装置结构简单， 药剂用量少、成本低，处理后的水质好，各项指标都 能达到排放标准要求。例如我国南京绿洲机器厂引进 英国哈姆沃希公司生产的ST型船用污水处理装置（一 种活性污泥法处理装置），其主要技术指标如下：
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（1）优点：该处理方式排泄水的液体可以循环利用，固 体进行焚烧处理 。
（2）缺点：投药量较大，需要滤器和杀毒容器，还需要 设置储存污水、供给药剂和处理污泥的设备。
2、有排出型处理方法 （活性污泥 、生物膜 ） 1）生物学处理方式
利用微生物的作用，使污水中的有机污染物转变为无害的 物质。船舶主要用活性污泥法，即利用各种各样的好 氧微生物（细菌、真菌、原生物等），以污水中有机 污染物为食物，在有氧的条件下使污染性有机物质氧 化分解，再经凝集吸附、沉淀等作用将不稳定的需要 耗氧的物质转化为不再耗氧的物质，最终转化为二氧 化碳和水，从而使污水得到净化。
和运行中的最重要的参数之一。选择了一定的有机负 荷率和一定的MLSS浓度，就决定了微生物的停留时间。 停留时间越短，曝气池中的活性污泥更新就越快。所
船用生活污水处理装置介绍
船用生活污水处理装置介绍船用生活污水处理装置介绍概述船用生活污水处理装置是一种专门用于处理船上产生的生活污水的装置。
随着全球船舶运输业的快速发展和环保意识的增强，船用生活污水处理装置在船舶行业中得到了广泛应用。
本文将介绍船用生活污水处理装置的工作原理、处理效果和应用范围。
工作原理船用生活污水处理装置主要由预处理系统、生物处理系统和消毒系统组成。
具体工作原理如下：1. 预处理系统：首先，将船上产生的生活污水通过滤网等设备进行初步筛分，去除固体颗粒物和大颗粒悬浮物。
接下来，将污水通过沉淀池进行沉淀，使污水中的沉淀物和悬浮物沉降到底部，然后将上清液送入生物处理系统。
2. 生物处理系统：上清液进入厌氧池，在厌氧环境中，厌氧菌分解有机物，产生甲烷等气体。
然后，上清液经过好氧处理，将氮、磷等有机物的含量降至较低水平，同时引入氧气促进好氧菌的生长和繁殖。
此过程中，好氧菌进一步分解有机物，最终将污水中的有机物和氮、磷等物质转化为无害的水和二氧化碳。
3. 消毒系统：经过生物处理后的污水需要进行消毒处理，以杀灭其中可能存在的病原微生物。
通常使用紫外线杀菌器或氯消毒剂对污水进行处理，确保出水符合卫生标准。
处理效果船用生活污水处理装置的处理效果主要体现在以下几个方面：1. 可达到国际、国家或地方规定的出水标准：处理后的污水可以满足国际、国家或地方的相关排放标准，保证出水的水质安全和环境友好。
2. 去除有机和无机物：该装置能有效去除污水中的有机物和无机物，降低水体中的营养物质含量，减少对水生态环境的影响。
3. 减少臭味和浑浊度：通过预处理和生物处理，有效减少污水的臭味和浑浊度，改善船舶舱内的环境，并降低对船员健康的影响。
应用范围船用生活污水处理装置广泛应用于各类船舶，包括远洋船舶、客运轮渡、渔船、游船等。
它对维护船舶周围海域的生态环境和保护乘客、船员健康具有重要意义。
此外，一些国家和地区还出台了相关法规，要求船舶必须安装并使用生活污水处理装置。
船用生活污水处理装置
船用生活污水处理装置船用生活污水处理装置是一种用于处理船舶上产生的生活污水的设备。
船舶生活污水主要包括厕所冲洗水、洗手污水、洗澡水、厨房污水等。
这些污水含有有机物、悬浮物、氮、磷等污染物，如果不经过处理直接排放到海洋中，会对海洋生态环境造成严重的污染。
船用生活污水处理装置的主要功能是将船舶上产生的生活污水进行处理，达到国家和国际相关法规和标准的排放要求。
它通过一系列物理、化学和生物处理工艺，将污水中的有机物、悬浮物、氮、磷等污染物去除或降低到一定的标准，使处理后的污水可以安全地排放到海洋或其他水域中。
船用生活污水处理装置的工作原理通常包括以下几个步骤：1. 预处理：将污水经过格栅、沉砂池等预处理设备，去除大颗粒物和沉淀物，防止对后续处理设备造成堵塞和损坏。
2. 生物处理：将预处理后的污水送入生物反应器，通过生物降解作用，将污水中的有机物转化为无害物质。
生物反应器通常采用活性污泥法、膜生物反应器等技术，提高有机物的降解效率。
3. 深度处理：经过生物处理后的污水仍然含有一定的氮、磷等污染物，需要进行深度处理。
深度处理通常采用生物膜法、吸附法、化学沉淀法等技术，将污水中的氮、磷等污染物去除或降低到规定的排放标准。
4. 消毒处理：经过深度处理后的污水需要进行消毒处理，以杀灭其中的病原微生物。
消毒处理通常采用紫外线辐射、臭氧氧化等技术，确保处理后的污水符合卫生要求。
5. 排放：经过预处理、生物处理、深度处理和消毒处理后的污水达到国家和国际相关法规和标准的排放要求，可以安全地排放到海洋或其他水域中。
船用生活污水处理装置的优点包括：1. 环保节能：通过对船舶生活污水进行处理，减少了对海洋生态环境的污染，保护了海洋生物资源。
同时，船用生活污水处理装置采用先进的处理技术，能够实现能源的高效利用，降低了能耗。
2. 安全可靠：船用生活污水处理装置经过严格的设计和测试，具有良好的稳定性和可靠性。
它能够适应各种船舶的使用环境和工况要求，确保处理效果稳定，达到排放标准。
船用生活污水处理装置
船用生活污水处理装置标题：船用生活污水处理装置引言概述：随着海洋环境污染问题的日益严重，船用生活污水处理装置成为保护海洋生态环境的重要设备。
本文将详细介绍船用生活污水处理装置的原理、分类、工作原理、应用和发展趋势。
一、船用生活污水处理装置的原理1.1 生活污水的组成：船用生活污水主要由厨房污水、浴室污水和洗手间污水组成。
1.2 处理原理：船用生活污水处理装置采用生物处理、物理处理和化学处理等方法，通过去除悬浮物、有机物和氮磷等污染物质，使污水达到排放标准。
二、船用生活污水处理装置的分类2.1 根据处理方式：船用生活污水处理装置可分为生物处理装置、物理处理装置和化学处理装置。
2.2 根据处理能力：船用生活污水处理装置可分为小型处理装置、中型处理装置和大型处理装置。
2.3 根据安装位置：船用生活污水处理装置可分为船舶内部装置和船舶外部装置。
三、船用生活污水处理装置的工作原理3.1 生物处理：通过生物膜反应器、曝气池等设备，利用微生物降解有机物。
3.2 物理处理：通过滤网、沉砂池等设备，去除悬浮物和沉淀物。
3.3 化学处理：通过添加消毒剂、凝结剂等化学药剂，去除余氯和重金属等有害物质。
四、船用生活污水处理装置的应用4.1 商船：商用船舶需要安装船用生活污水处理装置，以满足国际海事组织的排放标准。
4.2 游艇：游艇作为高端船只，也需要安装船用生活污水处理装置，保护海洋环境。
4.3 军舰：军舰作为国家重要舰艇，更需要安装高效的船用生活污水处理装置，确保海洋环境的清洁。
五、船用生活污水处理装置的发展趋势5.1 高效节能：未来船用生活污水处理装置将更注重高效节能技术的应用，降低能耗和运行成本。
5.2 智能化：船用生活污水处理装置将向智能化方向发展，实现自动监测、控制和运行。
5.3 综合化：未来船用生活污水处理装置将更多地融合生物、物理和化学处理技术，提高处理效率和水质净化效果。
结语：船用生活污水处理装置在航运业中扮演着重要的角色，其发展趋势将更加注重环保和节能，为保护海洋环境做出积极贡献。
船舶生活污水处理装置和方法的介绍
• 6 ORCAП型生活污水处理装置
• 该型生活污水处理装置是采用物理-化学方式 处理生活污水的，由美国ENVIROVAC公司生 产的。
• 7 真空污水装置
放映结束 感谢各位批评指导！
谢 谢！
让我们共同进步
• 3）停机时的管理：装置短期停用时，曝气风 机应保持连续运转，以免微生物死亡。若需长 期停用，则需放尽柜内污水，并用海水冲洗干 净。冲洗前应将氯溶解器10中的药品全部取出， 防止中毒。冲洗时水温不超过65°C，且不用 刮刀刮、铲，防止将容器的涂料破坏。装置重 新启用时，应通过微生物的移植来恢复其正常 工作。
• 3 CSWA型生活污水处理装置 • 该系列装置由交通部上海科学研究所设计生产
• 的。采用生物接触氧化法与化学消毒法相结合 来处理船舶生活污水以及陆用场所的生活污水。
• 4 WC-120型生活污水处理装置
• 该装置是一种再循环式的污水处理系统。 • 5 WSH型生活污水处理装置 • 该装置是丹麦阿特拉斯（ATLAS）公司生产的
• 2）运行中的管理
• （1）经常检查曝气风机，勿使停止，否则就 会造成微生物死亡，使处理效果变差。同时在 船上的发电机停止运转时，应接岸电使曝气风 机继续运转。曝气风机的正常排压为0.020.03Mpa。
• （2）维持装置运行的最佳温度，一般在2025°C之间。船舶航行在热带或寒带水域中时， 应通过冷却或加热设备以维持最佳温度，提高 处理效果。
• （3）定期检查曝气室和沉淀室活性污泥的浓 度，一般每三个月检查一次。在正常情况下， 污水呈巧克力色或淡棕色为佳。活性污泥浓度 太大会产生臭味。如曝气室和沉淀室表面浮渣
• 过多，即说明活性污泥浓度太大，这是应进行 调节。其方法是：开启或开大浮渣回升管8的 空气旋塞，将沉淀室浮渣送回曝气室；打开曝 气室5底部的排渣阀及与排出泵连接的管路中 阀门，关闭消毒室排污阀，启动排出泵15排出 部分活性污泥以降低浓度。一般活性污泥量为 曝气室容量的1/2——1/3为宜。
船舶生活污水(最全版)PTT文档
船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。
(1)船舶生活污水通常比城市生活污水含有较高的BOD和SS,污染负荷较高,因此,当大量船舶在水体中航行并对船舶生活污水不加处理时,
将对水域的水环境质量产生影响,船舶生活污水除了直接造成水体的耗氧型有机污染外,由于粪便中含有较多的氮、磷等营养元素,因此
大肠杆菌群(Faecal Coliform)。
UBF抗冲击强，可以降解大部分BOD
3)生活污水生物学性质指标
0 h时,出水BOD5、SS均小于50 mg/L-1,并实现了污水、污泥的一体化处理；
单位是每100ml中的MPN来表示,即 个/100ml。
MPN（Most Probable Number) ——大肠杆菌群的最大
船舶生活污水
化学需氧量（COD: Chemical oxygen demand ）：表示有机污染物 用化学氧化剂氧化所消耗的氧量。将所消耗的氧化剂换算成氧量即 可应反 时映间出为有2h机，物单的位含毫量克多/升少。。常用氧化剂为重铬酸钾（K2CrO7),反
3)生活污水生物学性质指标 通常以水中大肠杆菌群的数量作为指标。 粪便中除含有大肠杆菌外，还含有一部分性质相同的好
船舶生活污水
水量特征：
由于船员数量和生活习船舶生活污水的产生和排放通常是不稳 定的，因此其流量也不稳定。所不同的是，船上人数比城市少得多 ，这意味着船舶生活污水水力流动的变化比城市大得多。因此，城 市中每一个人的排泄对处理装置的水力负荷变化不存在重要的影响 ，但对人数较少(尤其是货轮及小艇)的船舶却有重要的影响。这个 参数的大幅度变化使在船污水处理问题复杂化。而且人数较少的货 轮，船舶生活污水量在一天中波动较大，而且会出现某段时间(如 夜间)无污水排放的情况，所以相应于船上污水处理设施的水力负 荷变化较大。为保证船上污水处理设施的稳定运行，进行流量调节 是必要的。
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• 1 目前，船舶采用的生活污水处理方式主要有 两种：收集贮存式和处理排放式。
• 1)收集贮存式：通过专设的粪便柜收集贮存含 粪尿的厕所冲洗水，集中排放到岸上接收装置 或待航行到非限制海域时排放。其粪便柜应将 加强筋放在柜的外侧，以利清洗内部，同时柜 内壁应涂敷环氧树脂或采用玻璃钢衬里，以防 锈蚀。采用这种处理方式的装置，只需从各个 厕所汇集粪尿的管路和足够容量的贮存舱柜即 可，所以装置十分简单，造价低，但贮存舱柜 的容量往往需要很大，特别是长期航行或停泊 在禁止排放的海域的船舶，就更是如此。同时 当粪尿需要长期贮存时，还必须使用化学药品 杀菌、消毒和除臭，增加药品费用。
• 当船舶生活污水未经任何处理排入水环境时， 水环境会进行自然净化，但这种自然净化过程
• 进行得非常缓慢，且该过程是一种平衡过程， 而维持该平衡的过程是溶解氧的含量。如果大 量的生活污水排入水环境中，会造成水中溶解 氧的含量降低，破坏水环境的自然净化过程和 生态平衡，改变水环境的生态特性，造成水中 动物的死亡。
• 一 船舶生活污水的性质指标 • 船舶生活污水性质指标可分为物理性质指标、化
学性质指标和生物学性质指标。
• 1 船舶生活污水物理性质指标 • 主要以悬浮颗粒SUSPENDED SOLIDITY (简称SS)
量作为水质指标，其表示单位为mg/L。污水中污 染物质按其颗粒大小分为可滤过物质和不可滤过 物质，凡是粒径小于1um的污染物质，以溶解态 或以胶体状态存在于水中，成为可滤过物质；粒 径大于1um的污染物质通常是不可滤过的物质， 成为悬浮固体。 • 2 船舶生活污水化学性质指标 • 通常以生化需氧量和化学需氧量作为水质指标。
• (2)如只需在距最近陆地4n mile以外排放生活污水， 船舶应装有把生活污水进行打碎和消毒的装置，该装 置需经本局认可。
• (3)如只需在距最近陆地12nmile以外排放生活污水， 可只设集污舱柜，该舱柜应设有观察生活污水的装置。
• (4)船上应设有便于将生活污水排往接收设备的管路， 同时该管路上应装有按本章(5)规定的生活污水标准排 放接头。
船舶生活污水 处理装 置
第一节 船舶生活污水的特性
• 船舶生活污水是指由船员、旅客以及船舶所载 的动物日常生活所形成的废水和废物。通常将 来自于船舶卫生间、医务室、装载活动物处所 的废水和废物称为“黑水”；而将来自厨房、 洗衣房以及盥洗室等处的废水和废物称为“灰 水”。船舶生活污水不仅含有有机物和矿物质， 而且还含有大量的细菌、寄生虫，有时还含有 危害人体及水生物的病毒，如不经过任何处理 而将其任意排放的话，就可能造成周围水域的 污染。随着航运事业的进一步发展，船舶生活 污水对水域的污染也日趋严重。目前世界各国 及国际海事组织对“黑水”的处理已制定了一 系列的公约和规定，采取各种措施防止船舶生 活污水对环境的影响。
• 此外，因必须依靠岸上的接收处理而需支付处 理费，而且并非所有港口都具有这种处理装置。 这些缺点限制其应用，目前已逐渐被淘汰。
• 2)处理排放式：设置专门的生活污水处理装 置，将生活污水经物理、化学、生物等处理后 直接排放或处理后的净水回收循环使用。根据 其处理的方法的不同，具体又有如下良种常见 方式：
• 要求此时船舶以不小于4kn 的航速航行，并以中等速度进行排放；
• 如果船上净化装置处理后的污水已达到了排放 标准，并且排出的液体在其周围不产生可见的 飘浮固体，不使水变色，那么可在任何地方排 放。
设备要求
• (1)在距最近陆地4n mile以内排放生活污水时，应装 有生活污水处理装置，该装置的性能和试验程序应符 合国际海事组织环保会决议MPEC2(Ⅳ)生活污水处理装 置国际排放标准和性能试验规程的规定，并按国际海 事组织环保会MEPC8 WP.3生活污水处理装置型式试验 和认可准则的要求进行过型式认可者。
第二节 船舶生活污水处理方法
• 船舶生活污水处理方法如按污水的排放方法可 分为无排放型生活污水处理装置和排放型生活 污水处理装置。无排放型生活污水处理装置通 常包含有船舶贮存方式和再循环处理方式；而 对于排放型生活污水处理装置，由于国际公约 和相关规定中排放标准的要求，使得船舶生活 污水必须经过相应的处理后才能按规定排放。 通常船上采用的排放型生活污水处理方式按净 化方法的不同可分为：生物学方法、物理化学 方法、电化学方法及混合处理方法等。
• 生化需氧量(BOD)表示水中的可氧化物质(特别 是有机物)在微生物作用下氧化分解所消耗的 溶解氧的量。国内外普遍规定在20±1℃的温 度条件下，以5天的时间作为标准进行测定。 因为5天的时间里，大部分有机物已经进行了 氧化分解，测得的数值具有一定的代表性，将 在20±1℃的温度条件下，5天的时间里有机物 氧化分解所消耗的溶解氧量，称为5天生化需 氧量，即BOD5，其单位是毫克/升（mg/L）。 生化需氧量越大，表明水中含有的有机污染物 越多。
• 生化需氧量（COD）表示有机污染物用化学氧 化剂所消耗的氧量。因有机物基本上属于还原 性物质，能被化学氧化剂分解，而有机物越多， 消耗的氧化剂量就越多。因此，将所消耗的氧 化剂量换算成氧量即可反映出有机物的含量多 少。
• 3 船舶生活污水生物性质指标
• 通常以水中大肠杆菌群的数量作为指标。 • 二 船舶生活污水的危害 • 1 对 水环境的影响
• (1) 生化处理：又称活性污泥处理或曝气处理。 其通常是利用好氧性微生物为主的活性污泥对 污水中的有机物进行氧化分解，使其变成
• 2 对人体健康的影响
• 水中病菌会船舶疾病，对人类健康造成威胁。
• 三 有关船舶污水排放规定
• 为了防止船舶生活污水污染，国际海事组织 （ IMO ） 在MARPOL73/78公约的附则Ⅳ中确 定了防止船舶生活污水规则。该规则适用于
• 200总吨以上但许可载运10人以上的新船；未 经丈量总吨但核定许可载运10人以上的新船； 以及该规则生效之日的10年以后，上述吨位及 载人数量的船舶。该规则对船舶生活污水作如 下规定：