盾构管片破损及渗漏处理施工方案

盾构管片破损及渗漏处理施工方案

一、工程概况

本区自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出线段CDK1+038.9、入线段RDK1+073.28位置设置盾构吊出井。本区间路线间距均为12m ，区间隧道覆土最大厚度23m ，盾构段最小覆土厚度5.0m （距汤斜溪底部）。纵断面为单向坡，出线段最大纵坡33.209‰，最小纵坡13‰；入线段最大纵坡33.56‰，最小纵坡11‰。

本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发，掘进至盾构井。采用预制钢筋混凝土管片，管片宽度1.2m ，外径6.2m ，内径5.6m ，错缝拼装。

二、主要施工材料和设备

防水堵漏材料及设备：EAA 环氧系列浆材、SH 掺加剂、EAA 环氧砂浆、水泥基渗透结晶防水剂、铝管、高压管、化学注浆泵等。

管片修补材料及设备：32.5R 水泥、白水泥、砂、细碎石、胶皇、Φ6盘条、Φ10盘条、手电钻等。

三、施工方法及工艺要求

1、对于盾构管片拼缝渗漏处理施工方法

查找渗漏点

注浆堵漏 饰面处理 质量检查 合格

不合格

图1 管片渗漏处理程序

（1）查找渗漏部位，确定处理部位。

（2）对渗漏缝位进行清缝，对重复注浆的缝位渗漏点，需清除原充填物，要求无泥垢、杂质及钙质物。

（3）沿已经经过上述处理的渗漏水拼缝布置终止孔，终止孔孔径为32mm，孔径至橡胶止水胶条处孔距1000mm。

（4）在终止孔之间布置注浆孔，注浆孔径10mm,孔深150mm，孔距330mm，此孔内插入注浆铝管（见图2）。

（5）对终止孔内及注浆管两侧管片拼接内填入EAA环氧1#浆，用一埋管封缝。

（6）依孔序进行注环氧树脂化学浆，注浆压力0.3~0.5MPa，应遵循缓注缓灌、逐步升压的原则进行灌浆。

（7）进行多次重复注浆直至浆液充填饱满。

（8）注浆时应采用贴边封边，以保护拼缝两侧的饰面不受污染。

（9）待凝2~3天后拆管处理。

（10）特大涌水漏水的部位，视情况采用水泥注浆后，在用EAA环氧树脂复

合注浆进行处理。

2、对于盾构管片裂缝渗漏处理施工方法

（1）在裂缝长度范围内沿缝钻骑缝孔，孔距300mm，孔径Φ10mm。孔深80~100mm。

（2）沿缝开“V”型槽，槽宽×深为10×10mm。

（3）清理孔壁和基面，用早强水泥埋管嵌缝，封缝要求压贴紧密，确保注浆时不冒浆，做到缝面干净。

（4）依孔序注EAA环氧脂浆液，压力0.3~0.5MPa，要求重复注浆，至孔口饱满为止。

（5）4天后拆管，并将原嵌缝的早强水泥清除，重新用环氧砂浆嵌缝，要求压贴密实。

（6）进行缝面饰面处理。

3、对于盾构管片渗漏点处理施工方法

（1）查找渗漏点，找出渗漏的主要点位。

（2）钻孔，孔径Φ10mm，孔深80~100mm，清洗基面。

（3）对两侧涂EAA环氧1#浆于管片拼接缝中。

（4）采用止水胶泥封闭埋管，要求填压密实，便面平整。

（5）注入EAA环氧浆，压力0.3~0.5MPa，要求重复注浆，至孔口饱满为止。

（6）待凝3~4天后拆管，管口采用水泥砂浆找平封闭。

（7）进行饰面修复处理。

4、对于隧道管片注浆孔止水处理

（1）隧道管片利用吊装孔进行二次注浆后，如注浆孔出现较大渗漏水，则需重新打开注浆孔注入水泥-水玻璃双液浆进行封水，如只是少量渗水则采用以

下方法。

（2）扫开渗水的管片吊装孔，孔径Φ36mm，将Φ10mm注浆管插入吊装孔，用早强水泥埋管封孔；

（3）依孔序注入EAA环氧树脂浆液，注浆压力为0.5~0.8MPa，要求重复注浆，达到压力后稳压15分钟后才停止操作。

（4）注浆后待凝3~4天，进行饰面处理。

5、联络通道门口渗漏处理

（1）对渗漏水处理的基面进行清理，要求无泥垢、杂质及钙质物。沿渗漏水缝钻骑缝孔，孔距300mm，孔径Φ10mm，孔深8~10cm。

（2）沿缝开“V”型槽，槽宽×深为1×1cm。

（3）清理孔壁和基面，用早强水泥埋管嵌缝，封缝要求压贴紧密，确保注浆时不冒浆，做到缝面干净。

（4）向埋设的注浆管内注EAA环氧树脂浆液，压力为0.3~0.5MPa，要求重复注浆，至孔口饱满为止。

（5）4天后拆管，并将原嵌缝的早强水泥清除，重新用环氧1#砂浆嵌缝，要求压贴密实。

（6）渗漏水处表面涂刷渗透结晶防水涂料，要求均匀不露白。

6、管片砼缺陷及隧道内管片破损处理

对于进场管片，首先对管片进行外观质量检查，如果发现橡胶止水条附近的砼破裂或管片外弧侧砼存在超过30mm缺角现象时，对管片采取直接报废退场处理。如果只是外观上的缺陷（如气泡、色差、內弧轻微掉角等）但不影响管片整体质量时，需对管片进行现场修复处理。对于隧道内已成型管片的破损，则只能采取修复方法。具体修复工艺如下：

（1）一般的塑性裂缝如沉降裂缝、早期干缩裂缝属于混凝土自身特性引起的无害裂缝，宽度在0.2mm以下的一般不做处理；超过0.2mm的裂缝应先凿1cm ×1cm的“V”槽后进行填补，用料比例为白水泥2kg、黑水泥1.0kg、胶皇0.60L；

（2）气孔直径小于2mm时，用水泥浆将其填满、抹平，用料配合比为白水

泥2kg 、黑水泥1.0kg 、胶皇0.60L ；

（3）气孔直径在3mm~10mm ，孔深在5mm~10mm 时，先用水泥砂浆将其补好，后用水泥浆进行表面修补；砂浆配合比为白水泥1kg 、黑水泥0.7kg 、砂0.7kg 、胶皇0.70L 、水0.51kg ；

（4）对于已成型隧道破损管片的修补：

a.破损面深度h<5mm ，用水泥净浆修补，配合比为：

白水泥2kg 、黑水泥0.7kg 、胶皇0.7L

b.破损面深度5mm ≤h<15mm 时，修补配合比为：

水泥：砂：水：胶皇=1：2.0：0.3：0.5，其中胶皇为体积比。

c.管片破损面深度15mm ≤h ，且管片钢筋未完全暴露时，修补配合比为（水泥用量为480kg/m 3）

水泥：砂：碎石：水：胶皇=1：1.37：2.25：0.28：0.40，此配比后的砼强度可达C55；

d.当管片破损面深度15mm ≤h ，且管片钢筋完全暴露时，除采用C55砼修补外，在暴露钢筋的部位还需加焊一层钢筋网片，以防止修补后的砼脱落；

图3 管片修补检查程序

管片缺陷及破损

管片修补 养护及饰面处理 质量检查 合格 不合格