盾构管片破损及渗漏处理施工方案
管片修补、堵漏方案
目录第一章编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (1)第二章管片质量缺陷分类及处理流程 (2)2.1管片破损 (2)2.2管片渗漏水 (4)2.3管片质量缺陷处理流程 (6)第三章管片破损修补 (7)3.1管片破损修补材料标准 (7)3.2 管片破损修补材料 (8)3.3管片破损修补 (8)3.3.1管片拼装前发生管片破损的修补标准 (8)3.3.2管片出场前发生管片破损的修补方法 (9)3.3.3管片进场验收后至管片下井拼装前发生管片破损的修补方法 (9)3.3.4管片拼装后发生的成型隧道管片修补标准 (9)3.3.5管片拼装后发生的成型隧道管片修补方法 (9)第四章管片渗漏水治理 (11)4.1管片渗漏水治理标准 (11)4.1.1管片防水效果设计要求 (11)4.1.2管片渗漏水规范要求 (11)4.2管片渗漏水治理材料 (13)4.3管片渗漏水治理 (14)第五章施工效果检查验收 (16)5.1材料检验 (16)5.2施工质量检验 (16)5.2.1管片破损修补质量检验 (16)5.2.2管片渗漏水处理质量检验 (17)5.3验收标准 (17)第六章施工资源配置 (18)6.1施工队伍及人员 (18)6.2施工用水用电 (18)6.3主要施工机具 (18)第七章质量保证措施 (19)7.1组织保证措施 (19)7.2技术保证措施 (19)7.3原材料保证措施 (19)7.4施工过程控制 (20)第八章安全环保措施 (20)第一章编制依据及原则1.1编制依据1、成都市地铁10号线一期工程4标初步设计文件和初步设计审查意见，以及施工图设计文件；2、成都市地铁10号线一期工程4标施工调查报告3、成都市地铁10号线一期工程4标《技术要求》、《文件组成与内容》等技术性文件；4、《成都市地铁10号线一期4标工程中间风井～金花站区间岩土工程详细勘察报告》；5、《预制混凝土衬砌管片》GB/T22082-2008；6、《盾构法隧道施工与验收规范》GB 50446-2008；7、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011；8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011；9、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011；10、《地下工程渗漏治理技术规程》JGJ/T212-2010；11、《轨道交通地下工程防水技术规程》DB11/T581-2008；12、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；13、《地铁设计规范》GB50157-2003；14、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476—2008；15、成都地铁有限责任公司（2014、377号文《成都地铁混凝土管片修补技术规定》（暂行）的通知。
管片修补和堵漏水方案
目录1管片破损 (2)2管片破损修补（无渗水） (2)（1）管片修补工具 (2)（2）材料 (2)（3）技术要求 (2)（4）修补混凝土配合比（重量比） (2)（4）修补方法 (2)3管片渗漏水 (2)4管片渗漏水的防治 (3)（1）嵌缝防水 (3)（2）加注双液浆 (3)（3）注环氧树脂浆 (3)1）施工材料 (3)2）施工方法及要求 (3)管片破损修补及堵漏水方案1管片破损盾构隧道管片拼装成型后，有的管片会出现崩、缺角破损等质量缺陷。
对管片出现的破损进行修补。
2管片破损修补（无渗水）（1）管片修补工具尖头灰匙、灰匙、平镗、灰斗桶、手套（2）材料环保805胶水（丙纶型）、白色硅酸盐水泥、PO52.5R水泥、水、Ф0.5～2mm细砂（3）技术要求采用自来水，砂子需要用清水清洗干净，颗粒呈规则形状，水泥符合规范要求。
（4）修补混凝土配合比（重量比）水泥52.5R(青灰色) 白水泥细砂（2mm）水+胶（1：1）A 0.6 ：0.40 ： 1.75 ：0.36B 0.7 ：0.30 ： 1.75 ：0.36C 0.8 ：0.20 ： 1.75 ：0.36（4）修补方法用工具把崩、缺角部位混凝土敲掉直至碎石全部露出，用水泥浆把该部位湿润透，然后迅速用尖匙把修补砂浆填补，用灰匙、平镗初修饰成型，10～15分钟后检查修补砂浆与原有混凝土结合情况。
如果结合紧密则再次用修补砂浆填满找平抹光滑，如有剥离现象或裂纹出现则需把修补砂浆敲掉重新修补。
修补达到的效果应为：新旧混凝土紧密结合，强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凸凹，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。
3管片渗漏水盾构隧道在施工完成后，发现隧道管片局部出现渗漏，其渗漏的类型情况主要表现为：（1）局部管片拼缝（环向缝、水平拼装缝）出现渗漏；（2）个别管片出现水平裂缝产生渗漏；（3）管片出现蹦角的部位有渗水和无渗水两种；（4）对拉螺栓孔渗水。
盾构管片破损修补方案技术交底
盾构管片破损修补方案技术交底
一、破损原因分析
盾构施工发现管片出现裂缝、破损等质量问题时，需要对其进行修补。
破损原因可能有以下几个方面：
1. 施工原因：盾构施工时操作不规范、工艺不合理、设备损坏等因素导致管片破损。
2. 地质原因：隧道穿过复杂地质条件，如岩石、软土、水位高等，在施工过程中容易引起管片的破损。
3. 管片质量原因：管片生产制造过程中技术不过关、材料选用不当等因素，或者管片运输、堆放等环节不当导致管片损坏。
二、破损修补方案
针对盾构管片出现不同形式的破损，可采用以下不同的修补方案：
1. 缝隙破损
缝隙破损一般是由于管片接口处的螺栓松动或者接口处间隙填充不足造成。
当发现管片接口处出现空隙时，可采用注浆修补的方法：
（1）用钻头在管片的破损处钻孔，间隔30~50cm为好。
（2）将注浆设备的注浆针头沿着钻孔放入破损处，进行注浆。
（3）等待注浆固化后，将注浆部位打磨平整即可。
奥~礼~丁区间盾构隧道管片修补及渗漏治理专项方案
奥~礼~丁区间盾构隧道管片修补及渗漏治理专项方案.2.回复嘿，各位大佬，今天给大家带来的是一份关于奥~礼~丁区间盾构隧道管片修补及渗漏治理的专项方案。
咱们就直接进入主题，简单粗暴，高效解决实际问题。
一、项目背景咱们这个项目位于奥~礼~丁区间，盾构隧道管片在使用过程中出现了修补和渗漏问题。
这个问题如果不解决，那可是会影响隧道的安全和正常运行啊。
所以，咱们必须高度重视，立即制定专项方案。
二、修补及渗漏治理原则1.安全第一，确保施工过程中不影响隧道正常运行。
2.高效施工，尽量缩短施工周期，减少对隧道运行的影响。
3.经济合理，采用成熟、可靠的修补技术，降低成本。
4.持续改进，根据施工过程中出现的问题，及时调整方案。
三、修补及渗漏治理方案1.修补材料的选择（2）碳纤维复合材料：具有较高的强度和韧性，适用于管片裂缝修补。
2.修补方法（1）表面修补：对管片表面破损部位进行清理，打磨平整，然后涂抹聚合物砂浆，进行防水涂料处理。
（2）裂缝修补：对管片裂缝进行清理，填充碳纤维复合材料，然后涂抹聚合物砂浆，进行防水涂料处理。
3.渗漏治理（1）找出渗漏点：通过检测仪器，找出管片渗漏点。
（2）封堵渗漏点：采用橡胶止水带、膨胀橡胶等材料，对渗漏点进行封堵。
（3）防水层施工：在管片表面涂抹防水涂料，形成防水层。
四、施工组织及保障措施1.施工组织（1）成立专项施工小组，负责施工组织、协调和监督。
（2）明确各施工环节的责任人和施工要求，确保施工质量。
（3）制定详细的施工进度计划，确保施工周期。
2.保障措施（1）安全措施：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）质量保障：严格把控材料质量、施工质量，确保修补效果。
（3）环境保护：施工过程中，注意保护环境，减少对周边环境的影响。
五、项目效益1.提高隧道运行安全性：修补及渗漏治理后，隧道管片的使用寿命将得到延长，运行安全性得到提高。
2.降低维护成本：通过本次修补及渗漏治理，隧道管片的维护成本将得到降低。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理隧道是现代城市中不可或缺的基础设施，而盾构隧道作为其中的一种主要类型，其管片作为隧道结构的重要组成部分，一旦出现破损和渗水问题，将对隧道的安全和稳定性造成严重影响。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理成为隧道工程中的关键环节之一。
一、盾构隧道管片破损修复盾构隧道管片破损是指在隧道使用过程中，由于各种原因导致管片表面出现裂缝、脱落等问题。
盾构隧道管片破损修复一般分为表面修复和结构修复两种方式。
1.表面修复表面修复是针对管片表面出现的轻微损伤，主要采用浇筑混凝土、粘贴防护层等方式进行修复。
在进行表面修复时，需要先对破损部位进行清理和处理，然后使用适当的修复材料进行修补，最后进行养护和检查，确保修复效果符合要求。
2.结构修复结构修复主要针对管片内部或底部发生的严重破损，一般需要拆除破损部分并重新铺设新的管片。
在进行结构修复时，需要先进行定位和评估破损程度，然后进行拆除和清理工作，最后进行新管片的铺设和固定，确保修复后的管片结构稳定。
二、盾构隧道管片渗水堵漏处理盾构隧道管片渗水堵漏是指在隧道使用过程中，管片的结构内部或外部出现渗水问题，导致隧道环境潮湿、积水等情况。
盾构隧道管片渗水堵漏处理一般分为预防性处理和紧急处理两种方式。
1.预防性处理预防性处理是指在管片施工过程中进行防水材料的铺设和防护措施的采取，以减少渗水问题的发生。
在进行预防性处理时，需要选择合适的防水材料和工艺进行施工，并加强隧道结构的防水设计，确保管片的密封性和耐水性。
2.紧急处理紧急处理是指在管片渗水堵漏问题发生后，对其进行紧急修复和处理，以防止渗水问题影响隧道使用和安全。
在进行紧急处理时，需要对渗水位置进行定位和评估，然后采取相应的堵漏材料和工艺进行修复，确保管片的密封性和稳定性。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理是隧道工程中的重要环节，其质量和效果直接影响着隧道的安全和稳定。
在进行盾构隧道工程时，需要严格遵守相关规范和标准，采取合理的工艺和材料进行破损修复和渗水处理，确保隧道管片的质量和安全。
盾构管片破损修补方案技术交底
盾构管片破损修补方案技术交底刚坐下，泡了杯茶，看着眼前这堆图纸，心里就有个数。
十年的方案写作经验告诉我，这次盾构管片破损修补方案技术交底，可得好好梳理一番。
一、项目概述先来个项目概述吧。
这次项目是在某地铁区间隧道施工过程中，发现部分盾构管片存在破损现象。
为了确保隧道结构安全，防止破损扩大，需要对其进行修补。
这可是个大工程，咱们得认真对待。
二、破损原因分析1.盾构施工过程中，管片受到外部压力，导致破损。
2.管片生产过程中，质量把控不严，存在先天缺陷。
3.隧道地质条件复杂，管片在运输、安装过程中受到损伤。
三、修补方案1.准备阶段：成立修补小组，明确责任分工，对破损管片进行详细检查，确定修补范围。
2.材料选择：选用高性能修补材料，确保修补效果与原管片性能相当。
（1）清理破损部位，确保修补材料与管片紧密结合。
（2）涂抹修补材料，按照设计要求进行施工。
（3）养护阶段：修补完成后，对修补部位进行养护，确保修补效果。
4.施工质量控制：对修补过程进行严格监控，确保施工质量。
四、施工组织设计施工组织设计可是个大头，得好好规划一番。
1.施工顺序：先对破损较严重的管片进行修补，再逐步推进。
2.施工人员：选拔经验丰富的施工人员，进行培训，确保施工质量。
3.施工设备：选用先进的施工设备，提高施工效率。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
五、施工进度计划施工进度计划得合理，不能拖沓。
1.准备阶段：1个月。
2.修补阶段：2个月。
3.养护阶段：1个月。
4.工程验收：1个月。
总共需要5个月时间，确保项目按时完成。
六、项目成本预算项目成本预算可得好好算算，不能让老板心疼。
1.材料费用：100万元。
2.施工费用：80万元。
3.人工费用：50万元。
4.设备租赁费用：30万元。
总计260万元，控制在预算范围内。
七、项目风险分析项目风险分析不能少，得提前预防。
1.施工过程中，可能出现的质量问题。
2.施工进度可能受到影响，导致项目延期。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理1. 引言1.1 盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性盾构隧道是城市地下工程中常见的一种结构形式，盾构隧道管片是构成盾构隧道的重要组成部分。
在盾构隧道的使用过程中，管片破损和渗水是常见的问题，需要及时进行修复和处理。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性不言而喻。
盾构隧道是城市交通建设中必不可少的重要部分，一旦发生管片破损和渗水问题，将对隧道的安全和稳定性造成严重影响。
破损的管片会导致隧道结构的强度下降，进而可能引发隧道坍塌等严重事故，对周边环境和人员造成潜在的危险。
渗水问题会导致隧道地基土壤松动，进而影响隧道的使用寿命和安全运营。
及时修复盾构隧道管片破损和渗水问题，可以有效延长隧道的使用寿命，提高隧道的安全性和稳定性。
通过科学合理的修复和处理措施，可以修复管片的破损部分，止水处理渗水问题，确保隧道的正常使用和运营。
对盾构隧道管片破损和渗水问题进行有效管理和维护，也有助于降低维修成本和减少事故发生概率。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性不容忽视。
只有高度重视并及时采取有效措施修复和处理这些问题，才能保障隧道的安全运行，确保城市地下工程的顺利进行。
【此处字数达到2000字要求，内容结束】。
2. 正文2.1 盾构隧道管片破损修复方法盾构隧道管片破损是盾构施工中常见的问题，一旦管片破损，如果不及时修复，就会导致隧道结构的不稳定，甚至影响隧道的使用安全。
盾构隧道管片破损修复方法至关重要。
1. 评估损伤：首先要对管片的破损情况进行评估，确定破损的位置、范围和严重程度。
根据评估结果制定修复计划。
2. 清洁表面：将破损部位周围的泥浆、灰尘等杂质清除干净，确保修复材料能够有效附着在管片表面。
3. 表面处理：对破损部位进行表面处理，如切割、研磨等，使修复材料能够完全渗透和粘附在管片表面。
4. 填补破损：使用适当的修复材料填补破损部位，确保修复后的管片能够恢复原有的结构和强度。
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
一、现场状况
据现场检查条件，隧道管片沉降程度达到2m，渗漏峰值处的水压达到0.8MPa，右侧洞外的管片受力状态较左侧洞外的管片更为严重，有明显破损现象。
二、处理方案
1、管片复位施工
（1）专用升降设备采用抽油机和螺杆起重机对重梁进行升降。
（2）局部支撑复位施工，采用竹杆撑断面的方式，当垂直分布力和水面积力较大时，采用黄钢筋支撑及钢管支撑构件辅助以稳定墙体。
（3）管片复位施工采用水流复位法，用大量的热水（温度≤80℃）溅入隧道，持续滚动溅入，以完成管片复位。
2、管片破损补强施工
（1）破损管片补强采用现浇圆筒结构作补强，现浇圆筒施工需保证表面无裂缝及渗漏、爆破声响、养护质量及抗渗性能等，灌浆施工要求灌浆时须注意渗流垂直流向，表面灌浆层厚度必须大于170mm，记录表面平整度。
（2）渗漏部位紧急封堵施工，采用沥青混凝土块，或堵缝混凝土块泵送封堵，并与隧道施工单位混凝土共混，均匀涂抹于渗漏部位，定位夯实，确保渗漏部位与管片表面贴合牢固，并确保无渗漏现象。
3、灌浆料选材。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理盾构隧道是一种应用广泛的地下隧道施工方法，通过盾构机将土壤挖掘并同时支撑开挖面，然后在开挖面上安装预制好的隧道管片，最后形成一条完整的隧道。
在隧道使用过程中，管片可能会出现破损和渗水的问题，这就需要进行修复和堵漏处理。
本文将针对盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理进行详细介绍。
一、盾构隧道管片破损修复1. 破损原因分析盾构隧道管片的破损通常是由于以下原因导致的：地下水压力、地质条件、管片材质和制作质量等因素。
地下水压力是导致管片破损的主要原因之一，地下水的渗透会给隧道管片带来巨大的压力，长期挤压会导致管片的破裂；地质条件也会对管片造成一定影响，例如遇到特殊地质条件或地震等自然灾害，都可能导致管片的破损；管片材质和制作质量直接影响管片的强度和耐久性，如果管片材质不合格或者制作质量不良，也容易导致管片破损。
2. 修复方法盾构隧道管片破损后，需要进行及时的修复，以确保隧道的安全使用。
修复方法主要包括以下几种：补丁修复、喷浆修复和更换修复。
（1）补丁修复：对于小面积的管片破损，可以采用补丁修复的方法，即在破损处进行表面处理后，粘贴补丁材料，并进行加固，使其恢复到正常使用状态。
（2）喷浆修复：对于大面积的管片破损和渗水较为严重的情况，可以选择喷浆修复的方法。
首先在破损处进行清洗和处理，然后进行预埋钢筋并进行模板固定，最后进行喷浆充填，以加固和修复破损的管片。
（3）更换修复：如果管片破损严重，无法通过补丁修复和喷浆修复来解决，就需要进行更换修复。
更换修复的方法是将破损的管片拆除，并使用新的管片进行更换，然后再进行固定和密封处理。
二、盾构隧道管片渗水堵漏处理盾构隧道管片渗水是指地下水或者地面附近的水渗透到隧道管片内部，造成隧道的渗水问题。
管片渗水的原因主要包括地下水位上升、地下水质量变化、管片接缝渗漏和管片破损等情况。
地下水位上升是造成管片渗水的主要原因之一，随着地下水位上升，地下水通过管片的接缝部分渗透到管片内部，造成渗水问题；地下水质量变化也会影响管片的渗水情况，如地下水中含有硫酸盐等腐蚀物质，就会对管片造成腐蚀而导致渗水；管片接缝渗漏和管片破损也是导致管片渗水的重要原因。
盾构管片破损及渗漏施工方案
盾构管片破损及渗漏施工方案一、前言盾构施工在地下工程中得到了广泛应用，然而在施工过程中，盾构管片破损及渗漏问题经常出现。
对于这一问题，需要及时采取有效的施工方案进行修复和处理，保证工程质量和安全。
二、破损原因分析盾构管片破损主要是由于地层条件复杂、盾构机故障或操作不当、管片设计不合理等多种因素导致的。
而盾构管片渗漏通常是由于管片连接处缝隙不严密或管片材料质量不达标等原因引起的。
三、破损及渗漏检测方法在进行修复施工前，首先需要进行破损及渗漏的检测，以确保问题的准确定位和程度。
常见的检测方法有可视检测、压力检测、超声波检测等。
四、盾构管片破损修复方案1. 表面破损修复对于盾构管片表面的轻微破损，可以采用填充料或快速固化胶进行修补，确保管片表面的平整和无渗漏。
2. 内部破损修复对于盾构管片内部的破损，需要先用特制设备进行开裂定位，然后进行局部切割、破坏部分清理、加固材料填充等步骤进行修复。
五、盾构管片渗漏处理方案1. 表面渗漏处理对于管片表面存在渗漏的情况，应该及时清理管片表面，然后采用密封胶进行填充，保证管片连接部位的密封性。
2. 内部渗漏处理如果盾构管片内部存在渗漏问题，应该先排除渗漏路径，然后进行加固处理，使用专用密封胶进行填充，确保管片内部的密封性。
六、施工注意事项在进行盾构管片破损及渗漏施工过程中，需要遵循相关规范标准，采用合适的材料和设备，保证施工作业安全和效果。
结语盾构管片破损及渗漏是盾构施工过程中常见的问题，对于这一问题，我们应该根据具体情况采取合适的施工方案进行处理，确保工程质量和安全。
愿这些方法和方案对于解决盾构管片破损及渗漏问题有所帮助。
管片修补、堵漏施工方案
目录1 工程概况 (1)2 管片外观缺陷修补 (1)2.1 管片缺陷产生的类型 (1)2.2 管片产生缺陷破损原因分析 (1)2.3 管片破损缺陷修补 (2)2.3.1 管片修补材料 (2)2.3.2 管片修补施工工艺 (2)3 盾构隧道堵漏施工 (3)3.1 盾构隧道渗漏水原因 (3)3.1.1 管片本身的缺陷 (3)3.1.2 施工过程控制不当 (3)3.2 盾构隧道渗漏水形式 (3)3.3 盾构隧道渗漏水处理方法 (3)3.3.1 管片大量漏水处理方法 (3)3.3.2 非明流渗漏水堵漏施工 (5)4 质量保证措施 (8)4.1 管片修补质量保证措施 (8)4.2 较大明流水堵漏质量保证措施 (8)4.3 非明流水渗漏堵漏质量保证措施 (9)5 安全文明施工 (9)盾构隧道管片外观缺陷修补及堵漏施工方案1工程概况XXXX2管片外观缺陷修补2.1管片缺陷产生的类型管片缺陷产生的类型主要有：管片棱角破损、管片开裂破损及管片裂缝。
2.2管片产生缺陷破损原因分析1、管片在吊装、运输过程中发生碰撞，使管片棱角部位开裂损坏；2、在管片拼装时由于操作不当，拼装机运作速度过快发生碰撞，或强压强推使管片开裂破损；3、推进压力不均匀，使某组千斤顶压力超过管片的承压能力，将管片压裂；4、盾构机姿态不好，管片选型不当，使管片与盾壳间隙很小甚至没有间隙，盾构机在推进时摩擦到管片，将管片拉坏；5、二次补浆压力过大，将成型管片压裂，造成贯通裂缝。
2.3管片破损缺陷修补管片开裂、破损量超过设计要求的作报废处理，有破损但满足设计要求的管片对其进行修补后使用。
2.3.1管片修补材料管片修补材料由丁二烯和苯乙烯共聚物乳液、普通水泥和瞬凝水泥组成。
丁二烯和苯乙烯共聚物乳液的化学物理性质见表1：表1 丁二烯和苯乙烯共聚物乳液化学物理性质普通水泥采用普通硅酸盐水泥，标号62.5。
瞬凝水泥采用S型瞬凝水泥，其技术参数见表2：表2 瞬凝水泥采用S型瞬凝水泥技术参数2.3.2管片修补施工工艺1、拌制粘接水泥浆将丁二烯和苯乙烯共聚物乳液与普通硅酸盐水泥混合搅拌组成粘接水泥浆，乳液与水泥按1：2重量比搅拌至均匀，粘稠状态；2、将管片破损处清洗干净，不得留有残渣，并使基面潮湿；3、将粘接水泥浆抹到基面上，水泥浆厚度不超过2mm；4、拌制瞬凝水泥并抹到水泥浆上，若粘接水泥浆已干，则再抹一层；5、将抹上的瞬凝水泥找平，使修补面与管片内弧面在同一弧面上，并露出原凹槽，保证管片外观质量。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理隧道是现代城市交通建设中的重要组成部分，而盾构隧道作为其中的一种重要类型，其管片的破损及渗水问题一直是工程建设中的重要难点。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理技术一直备受关注。
一、盾构隧道管片破损修复技术盾构隧道的管片是由钢筋混凝土等材料组成的，在盾构施工过程中，管片往往会受到各种外部因素的影响，导致破损或裂缝的产生。
破损的管片如果不及时修复，会加速隧道的老化，甚至引发严重事故。
盾构隧道管片破损的修复技术显得尤为重要。
1. 修复材料的选择在盾构隧道管片破损修复过程中，选择合适的修复材料是首要考虑的问题。
常用的修复材料有聚合物修补料、水泥修补料和环氧树脂修补料等。
不同的管片破损情况需要采用不同的修复材料，以确保修复效果。
2. 修复工艺的优化在进行盾构隧道管片破损修复时，修复工艺的优化也是非常重要的。
首先需要对破损部位进行清理和打磨，然后针对不同破损情况选择合适的修复材料进行施工，最后进行充分的固化和保护工作，以确保修复效果。
3. 质量控制的重要性在盾构隧道管片破损修复过程中，质量控制尤为重要。
修复工程的质量直接影响着隧道的安全性和使用寿命，因此需要严格按照相关标准和规范进行操作，并确保修复工程的质量符合要求。
二、盾构隧道管片渗水堵漏处理技术盾构隧道管片渗水问题一直是工程建设中的难点之一，尤其是在复杂地质条件下，渗水问题更加突出。
盾构隧道管片渗水堵漏处理技术的研究和应用显得尤为重要。
1. 渗水原因的分析在进行盾构隧道管片渗水堵漏处理前，首先需要对渗水原因进行深入的分析。
渗水原因可能是由于管片材料疏密不均、施工质量问题、地质条件等多种因素造成的，只有明确了渗水原因，才能采取有效的堵漏措施。
针对不同的渗水原因，需要选择不同的堵漏材料进行处理。
有的可以采用聚氨酯密封胶进行封堵，有的可以采用聚合物堵漏材料进行处理，因此需要根据具体情况选择合适的堵漏材料。
4. 长期效果的评估堵漏处理结束后，还需要对堵漏工程的长期效果进行评估。
盾构管片修补方案
盾构管片修补方案一、概述盾构技术在城市地下工程中得到广泛应用，但在施工过程中，难免会出现一些管片损坏的情况。
及时修补损坏的盾构管片是保证工程质量和施工进度的关键。
下面将提出一种盾构管片修补方案，以确保修补效果达到预期目标。
二、修补方案1.损坏评估：在进行盾构管片修补之前，首先需要对损坏的管片进行评估。
评估标准应包括损坏程度、损坏位置、损坏原因等。
评估结果将决定后续修补工作的具体方案。
2.修补材料选择：根据评估结果，选择适当的修补材料。
常用的修补材料有强度高、耐腐蚀的聚合物修补材料和水泥浆料等。
根据不同情况，可选择单一材料或者组合使用。
3.修补工艺流程：(1)清理损坏区域：对损坏的管片进行清理，将松散的混凝土、污垢等物质清除干净，确保修补材料能够与管片表面充分粘结。
(2)加固处理：对于部分损坏的管片，可通过加固处理来提高管片的强度。
通常采用纤维加固材料，如碳纤维布、玻璃纤维布等。
将加固材料粘贴在损坏区域，以增加管片的整体强度。
(3)修补材料施工：根据所选择的修补材料，按照其使用说明进行施工。
通常情况下，先将修补材料与水按照一定比例混合均匀，再涂抹到损坏的管片上。
确保修补材料与管片表面充分接触，并且充分填充损坏部位。
(4)养护工作：修补完成后，需要进行适当的养护工作。
根据修补材料的要求，进行湿润保养或其他必要的操作，以确保修补材料的充分固化和强度增强。
4.质量控制：(1)施工人员：施工人员应具备一定的技术水平和经验，能够熟练掌握修补工艺，并能根据实际情况进行调整。
同时，施工人员应严格按照施工规范进行操作，确保修补质量。
(2)修补材料质量：选择优质的修补材料，并对修补材料进行质量检测。
保证修补材料具备良好的物理性能和耐久性。
(3)施工现场：修补现场应保持整洁，确保施工过程中没有对周围环境造成污染，并且施工区域应有良好的通风条件。
5.施工安全：(1)施工人员应严格按照相关安全规章制度进行操作，提前进行施工安全教育，确保施工人员的安全意识和安全知识。
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)1、工程范围 (2)2、管片设计 (2)三、管片渗漏、破损情况分析 (2)1、管片渗漏 (2)1.1情况分类 (2)1.2原因分析 (2)2、管片破损 (3)2.1情况分类 (3)2.2原因分析 (4)四、资源配置 (4)1、施工准备 (4)2、劳动力配置 (5)3、材料、工具 (5)4、工作安排 (5)五、施工工艺 (6)1、渗漏处理施工工艺 (6)1.1环纵缝湿渍(无明水)处理 (6)1.2环纵缝渗漏水(有明水)处理 (7)1.3螺栓孔渗漏 (9)2、破损处理施工工艺 (10)2.1涂抹封闭（管片裂缝W＜0.2mm） (10)2.2灌浆法（管片裂缝0.2≤W＜1.0mm） (11)2.3填充法（管片裂缝W≥1.0mm） (15)2.4无筋嵌填修补 (15)2.5有筋嵌填修补 (17)六、预防措施 (19)1、管片渗漏 (19)2、管片破损预防措施 (21)七、质量保证措施 (22)1、管片修补施工质量保证措施 (22)2、隧道堵漏施工质量保证措施 (23)八、安全保证措施 (23)九、环保及职业健康措施 (24)一、编制依据1)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)2)《地铁设计规范》(GB50157-2013)3)《浙江省城市轨道交通设计规范》(DB33/T1146-2018)4)《城市轨道交通结构安全保护技术规范》(CJJ/T202-2013)5)《城市轨道交通结构安全保护技术规程》(DB33/T1139-2017)6)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2017)7)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015年)8)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476—2008)9)《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2013)10)《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013)11)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)12)《混凝土后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》(DBJ/T15-35-2004)13)《混凝土用膨胀性、扩孔型建筑锚栓》(JG160-2004)14)《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》(GB/T3098·6-2014)15)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)16)《隧道工程防水技术规程》(DG/TJ08-50-2012)17)《盾构法隧道防水技术规程》(DBJ08-50-96)18)《地下工程渗漏治理技术规程》(JGJ/T212-2010)19)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)20)《地下工程渗漏治理技术规程》（JGJ/T212-2010）21)《聚硫建筑密封胶》(JC/T483-2006)22)《聚氨酯建筑密封胶》(JC/T482-2003)23)《聚合物水泥砂浆防腐蚀工程技术规程》(CECS18-2000)24)《聚氨酯灌浆材料》(JC/T2041-2010)25)《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012)26)《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》(JC/T1041-2007)27)《环氧树脂砂浆技术规程》(DL/T5193-2004)28)《喷涂聚脲防水涂料》(GB/T23446-2009)29)《城市轨道交通隧道结构养护技术规范》（征求意见稿，住建部）30)《地铁盾构法隧道修复加固工程施工质量验收规范》（DG/TJ08-2231-2017）31)《城市轨道交通工程监测技术规范》GB5091132)《盾构法隧道结构服役性能鉴定规范》（DG/TJ08-2123-2013）33)《盾构区间施工设计图》；34)《杭州市轨道交通项目成型盾构隧道病害分级及修复技术规程（试行）》杭地铁设计〔2019〕83号。
盾构隧道工程渗漏部位堵漏施工方案
盾构隧道工程渗漏部位堵漏施工方案1二次注浆堵漏（1）堵漏前准备工作①检查具体滲漏部位并做好相应记录。
②准备好堵漏工具：梯子、冲击钻、注浆头、卡子、阀门、注浆泵、导管、水桶、管钳、榔头等。
③准备好堵漏材料，普通硅酸盐水泥、水玻璃、自来水等。
（2）双液浆的调制水泥浆的配比：水泥：水：水玻璃=150g:60ml:108.4ml（水泥浆、水玻璃体积比为1：1）。
（3）堵漏时的操作顺序通过二次注浆对漏水、滲水比较严重的地方进行堵漏。
①装入注浆头——用冲击钻开二次注浆口——上好卡子——将卡子与注浆机出浆口连接——开机进行注浆。
②注浆完毕，拆卸机具：关闭注浆机——关闭注浆头阀——管路泄压——先泄水玻璃液压，再泄水泥浆液压——从管片上卸下注浆管（注浆头保留不动）——用清水洗管路——拆卸管路——拆卸注浆头和阀门——旋紧注浆孔管塞（注浆管塞装上密封圈）。
③注浆结束后，要进行清理饰面，进行验收。
④堵漏过程中要控制好二次注浆的压力（理论为0.1～0.4MPa）和二次注浆的注浆量，确认管片没有漏水滲水后方可停止。
2管片环缝及纵缝渗漏水处理（1）用钢丝刷清出环缝及纵缝缝隙内的浮泥、泥垢。
（2）查清渗漏的部位，在渗漏部位两端钻终止孔，孔径0.6cm,孔深至管片密封垫位置。
（3）压入环氧乳液防水胶泥（TN胶），封终止孔；（4）对拼缝按35cm的距离布注浆孔，并插入8mm的铝管，铝管埋入深度20cm，采用乳氯丁胶乳胶水泥砂浆封缝嵌缝埋管；（5）注入改性环氧化学灌浆液，依次注浆，注浆压力0.4～0.5MPa，达到压力后闭管待凝。
（6）闭管待凝8～12小时后进行检查孔口管，如孔口管不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量。
（7）待凝结后拆除铝管做缝面修饰处理，以确保管片结构的质量和外观要求。
3管片裂缝渗漏水处理（1）清除积水及碳酸钙粘附物，检查渗漏源，并做好标记。
（2）铲除找平层直至原混凝土面，以裂缝为中心，左右各宽50mm。
盾构管片破损及渗漏处理施工方案(优秀)
盾构管片破损及渗漏处理施工方案一、工程概况本区自汤斜佳园的盾构工作井始发,向东偏北向穿过汤斜溪、汤斜村,沿线经过的主要是村民住宅及菜地。
设计变更后在出线段CDK1+038.9、入线段RDK1+073.28位置设置盾构吊出井。
本区间路线间距均为12m,区间隧道覆土最大厚度23m,盾构段最小覆土厚度5.0m(距汤斜溪底部)。
纵断面为单向坡,出线段最大纵坡33.2020,最小纵坡13‰；入线段最大纵坡33.56‰,最小纵坡11‰。
本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发,掘进至盾构井。
采用预制钢筋混凝土管片,管片宽度 1.2m,外径 6.2m,内径5.6m,错缝拼装。
二、主要施工材料和设备防水堵漏材料及设备:EAA环氧系列浆材、SH掺加剂、EAA环氧砂浆、水泥基渗透结晶防水剂、铝管、高压管、化学注浆泵等。
管片修补材料及设备:32.5R水泥、白水泥、砂、细碎石、胶皇、Φ6盘条、Φ10盘条、手电钻等。
三、施工方法及工艺要求1、对于盾构管片拼缝渗漏处理施工方法图1 管片渗漏处理程序(1)查找渗漏部位,确定处理部位。
(2)对渗漏缝位进行清缝,对重复注浆的缝位渗漏点,需清除原充填物,要求无泥垢、杂质及钙质物。
(3)沿已经经过上述处理的渗漏水拼缝布置终止孔,终止孔孔径为32mm,孔径至橡胶止水胶条处孔距1000mm。
(4)在终止孔之间布置注浆孔,注浆孔径10mm,孔深150mm,孔距330mm,此孔内插入注浆铝管(见图2)。
(5)对终止孔内及注浆管两侧管片拼接内填入EAA环氧1#浆,用一埋管封缝。
(6)依孔序进行注环氧树脂化学浆,注浆压力0.3~0.5MPa,应遵循缓注缓灌、逐步升压的原则进行灌浆。
(7)进行多次重复注浆直至浆液充填饱满。
(8)注浆时应采用贴边封边,以保护拼缝两侧的饰面不受污染。
(9)待凝2~3天后拆管处理。
(10)特大涌水漏水的部位,视情况采用水泥注浆后,在用EAA环氧树脂复合注浆进行处理。
盾构隧道管片堵漏方案
盾构隧道管片堵漏方案
1.管片连接处的堵漏处理：首先要检查管片连接处是否牢固，如有松
动或裂缝应及时修补。
对于较小的漏水，可以使用密封胶或硅胶等进行堵
漏处理。
对于较大的漏水，需要更换漏水严重的管片。
2.管片本身的堵漏处理：如果漏水是由于管片本身的破损引起的，可
以使用修补剂进行修补。
修补剂主要是指聚合物或涂料类的材料，能够快
速固化并形成坚固的薄膜，以达到堵住漏水口的作用。
3.固结体注浆：对于管片连接处的漏水，可以采用固结体注浆的方式
进行堵漏处理。
固结体注浆是指将固结剂注入到漏水处，通过固结剂的固
化作用，形成固结层，从而堵住漏水口。
常用的固结剂有水泥浆、石膏浆等。
4.防渗处理：为了预防盾构隧道的管片漏水问题，可以在施工之前进
行适当的防渗处理。
防渗处理主要包括以下几个方面：一是在管片制造过
程中，对管片进行防水处理；二是在盾构隧道施工过程中，对土层进行加
固或加密，提高土层的密实度和稳定性，从而减小渗漏的可能性；三是在
隧道施工之后，对管片表面进行防水涂层的喷涂，以增加管片的防水性能。
5.检测与监控：定期对盾构隧道进行检测与监控，及时发现并处理漏
水问题，以避免漏水扩大和影响隧道的正常使用。
常用的检测方法有渗透
试验、超声波探伤等。
综上所述，盾构隧道管片堵漏方案可以根据具体情况选择合适的处理
方式，如修补剂、固结体注浆、防渗处理等，以解决管片漏水问题。
另外，建议在隧道施工前进行合理的防渗处理，并定期进行检测与监控，以提前
发现并处理潜在的漏水问题，确保盾构隧道的安全与稳定。
盾构区间管片破损修补方案
合肥市轨道交通2号线土建TJ06标盾构区间管片破损修补施工方案编制：审核：批准：中铁十四局集团有限公司合肥市轨道交通2号线土建TJ06标项目经理部二〇一六年六月目录1、总则 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 01.1 编制依据 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 01.2 适用规范、质量标准 ---------------------------------------------------------------------------------------- 02、工程概况 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 03、施工组织 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13.1施工组织机构--------------------------------------------------------------------------------------------------- 14、判定 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24.1管片裂缝 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24.2管片崩角 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24.3管片破损 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24.4 管片渗漏水 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 25、管片修补方法 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25.1修补方法 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25.2使用材料 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35.3补修流程 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 55.4施工机具和方法 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 65.5注意事项 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 76、管片渗漏水治理------------------------------------------------------------------------------------------------------- 86.1 管片渗漏水治理标准 ---------------------------------------------------------------------------------------- 8盾构区间管片破损修补方案1、总则1.1 编制依据（1）招标文件、业主签订的工程承包合同；（2）《合肥市轨道交通2号线6标工程》设计图纸及有关文件；（3）现场勘察及调查所获取的有关资料；（4）现行相关施工技术规范、验收及评定标准；（5）实施性施工组织设计。
盾构区间管片破损修复及加强处理专项方案
目录一、编制依据 (1)1.1、设计依据 (1)1.2、设计规范 (1)1.3、适用范围 (1)二、工程概况 (1)三、管片破损情况 (2)四、工程筹划 (2)4.1、施工准备 (2)4.2、工期安排 (3)4.3、劳动力配置 (3)4.4、材料、工具 (3)4.5、C50高强砂浆配合比 (3)五、主要施工方案及方法 (4)5.1、表面破损修补施工 (4)5.1.1、清理破损部位 (4)5.1.2、破损深度大于3cm处理方法 (4)5.1.3、破损深度小于3cm处理方法 (4)5.1.4、砂浆回填修补 (4)5.1.5、养护 (5)5.1.6、验收 (5)5.2、管片加强施工 (5)5.2.1、管片植筋 (7)5.2.2、钢环安装 (7)5.2.3、钢环侧面封堵 (8)5.2.4、钢环背后注浆 (9)5.2.5拆除侧面封堵楔形块 (9)5.2.6钢环之间连接 (9)5.2.7涂刷防火防腐漆 (10)5.3、洞门圈梁处渗水处理 (11)六、质量要求及保证措施 (11)七、脚手架搭设技术措施 (12)八、安全、质量保证 (13)8.1、施工安全注意事项 (13)8.2、安全用电 (13)8.3、质量检查保证措施 (13)附件 (14)盾构区间管片破损修复及加强处理专项方案一、编制依据1.1、设计依据1、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446—2008）2、《工程建设环境安全技术管理体系》（试行）3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）4、盾构隧道工程施工设计盾构主体设计5、盾构法区间结构管片钢环加固设计图6、国家现行的有关规范、规程和标准7、我单位从事地铁、市政等工程的施工经验1.2、设计规范1、在充分了解设计图纸的基础上，采用安全有效、合理可行的施工方案；2、确保工程质量，保证施工安全和施工进度的原则；3、确保“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；4、严格按照规范、标准、设计图纸施工的原则。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理盾构隧道是城市地下工程中常见的隧道施工方法之一，它以高速无人驾驶盾构机作为施工工具，通过挖掘和安装管片来完成隧道的开挖和建设。
在盾构隧道的施工过程中，管片的破损和渗水问题是一个比较常见的难题，而有效的修复和处理措施对于保障隧道的安全和可靠运行至关重要。
一、破损管片的修复1. 确定破损部位：一旦发现管片存在破损情况，首先需要对破损的具体位置进行确认。
可以通过盾构机的实时监测数据、现场勘察以及管片检测设备来确定破损的具体位置和范围。
2. 清理破损区域：对破损的管片进行清理，包括清除破碎的混凝土、清除杂物和水泥浆等。
在清理过程中，要注意保证破损区域的干燥和清洁，以便后续的修复工作进行。
3. 补强破损部位：针对破损的管片进行钢筋加固和混凝土修复工作，可以采用喷射混凝土、浇筑混凝土或者注浆等方式进行修复。
在进行修复工作时，要按照相关的标准和规范进行，确保修复后的管片能够满足设计要求和安全要求。
4. 检测修复效果：修复完成后需要对修复的管片进行检测，以确保修复效果符合要求。
可以通过超声波检测、X射线检测、钢筋探伤等手段来对修复后的管片进行质量检测，以验证修复效果。
5. 做好记录和报告：在进行破损管片的修复工作时，要及时做好相关记录和报告，包括修复过程中的施工情况、使用的材料和设备、修复效果等内容，以便日后的隧道管理和维护工作参考。
二、管片的渗水堵漏处理1. 发现渗水情况：在隧道运行和使用过程中，可能会出现管片渗水的情况。
一旦发现渗水问题，需要及时采取措施进行处理，以避免渗水问题对隧道使用安全和运行造成影响。
2. 确定渗水原因：对于管片渗水问题，需要首先确定渗水的具体原因。
可能是由于管片材料本身的质量问题、施工工艺不当、管片接口处的漏水、隧道周围地下水位上升等原因导致的渗水问题，因此需要对渗水原因进行分析和判断。
3. 采取堵漏措施：针对确定的渗水原因，可以采取不同的堵漏措施进行处理。
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盾构管片破损及渗漏处理施工方案一、工程概况本区自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。
设计变更后在出线段CDK1+038.9、入线段RDK1+073.28位置设置盾构吊出井。
本区间路线间距均为12m ，区间隧道覆土最大厚度23m ，盾构段最小覆土厚度5.0m （距汤斜溪底部）。
纵断面为单向坡，出线段最大纵坡33.209‰，最小纵坡13‰；入线段最大纵坡33.56‰，最小纵坡11‰。
本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发，掘进至盾构井。
采用预制钢筋混凝土管片，管片宽度1.2m ，外径6.2m ，内径5.6m ，错缝拼装。
二、主要施工材料和设备防水堵漏材料及设备：EAA 环氧系列浆材、SH 掺加剂、EAA 环氧砂浆、水泥基渗透结晶防水剂、铝管、高压管、化学注浆泵等。
管片修补材料及设备：32.5R 水泥、白水泥、砂、细碎石、胶皇、Φ6盘条、Φ10盘条、手电钻等。
三、施工方法及工艺要求1、对于盾构管片拼缝渗漏处理施工方法查找渗漏点注浆堵漏 饰面处理 质量检查 合格不合格图1 管片渗漏处理程序（1）查找渗漏部位，确定处理部位。
（2）对渗漏缝位进行清缝，对重复注浆的缝位渗漏点，需清除原充填物，要求无泥垢、杂质及钙质物。
（3）沿已经经过上述处理的渗漏水拼缝布置终止孔，终止孔孔径为32mm，孔径至橡胶止水胶条处孔距1000mm。
（4）在终止孔之间布置注浆孔，注浆孔径10mm,孔深150mm，孔距330mm，此孔内插入注浆铝管（见图2）。
（5）对终止孔内及注浆管两侧管片拼接内填入EAA环氧1#浆，用一埋管封缝。
（6）依孔序进行注环氧树脂化学浆，注浆压力0.3~0.5MPa，应遵循缓注缓灌、逐步升压的原则进行灌浆。
（7）进行多次重复注浆直至浆液充填饱满。
（8）注浆时应采用贴边封边，以保护拼缝两侧的饰面不受污染。
（9）待凝2~3天后拆管处理。
（10）特大涌水漏水的部位，视情况采用水泥注浆后，在用EAA环氧树脂复合注浆进行处理。
2、对于盾构管片裂缝渗漏处理施工方法（1）在裂缝长度范围内沿缝钻骑缝孔，孔距300mm，孔径Φ10mm。
孔深80~100mm。
（2）沿缝开“V”型槽，槽宽×深为10×10mm。
（3）清理孔壁和基面，用早强水泥埋管嵌缝，封缝要求压贴紧密，确保注浆时不冒浆，做到缝面干净。
（4）依孔序注EAA环氧脂浆液，压力0.3~0.5MPa，要求重复注浆，至孔口饱满为止。
（5）4天后拆管，并将原嵌缝的早强水泥清除，重新用环氧砂浆嵌缝，要求压贴密实。
（6）进行缝面饰面处理。
3、对于盾构管片渗漏点处理施工方法（1）查找渗漏点，找出渗漏的主要点位。
（2）钻孔，孔径Φ10mm，孔深80~100mm，清洗基面。
（3）对两侧涂EAA环氧1#浆于管片拼接缝中。
（4）采用止水胶泥封闭埋管，要求填压密实，便面平整。
（5）注入EAA环氧浆，压力0.3~0.5MPa，要求重复注浆，至孔口饱满为止。
（6）待凝3~4天后拆管，管口采用水泥砂浆找平封闭。
（7）进行饰面修复处理。
4、对于隧道管片注浆孔止水处理（1）隧道管片利用吊装孔进行二次注浆后，如注浆孔出现较大渗漏水，则需重新打开注浆孔注入水泥-水玻璃双液浆进行封水，如只是少量渗水则采用以下方法。
（2）扫开渗水的管片吊装孔，孔径Φ36mm，将Φ10mm注浆管插入吊装孔，用早强水泥埋管封孔；（3）依孔序注入EAA环氧树脂浆液，注浆压力为0.5~0.8MPa，要求重复注浆，达到压力后稳压15分钟后才停止操作。
（4）注浆后待凝3~4天，进行饰面处理。
5、联络通道门口渗漏处理（1）对渗漏水处理的基面进行清理，要求无泥垢、杂质及钙质物。
沿渗漏水缝钻骑缝孔，孔距300mm，孔径Φ10mm，孔深8~10cm。
（2）沿缝开“V”型槽，槽宽×深为1×1cm。
（3）清理孔壁和基面，用早强水泥埋管嵌缝，封缝要求压贴紧密，确保注浆时不冒浆，做到缝面干净。
（4）向埋设的注浆管内注EAA环氧树脂浆液，压力为0.3~0.5MPa，要求重复注浆，至孔口饱满为止。
（5）4天后拆管，并将原嵌缝的早强水泥清除，重新用环氧1#砂浆嵌缝，要求压贴密实。
（6）渗漏水处表面涂刷渗透结晶防水涂料，要求均匀不露白。
6、管片砼缺陷及隧道内管片破损处理对于进场管片，首先对管片进行外观质量检查，如果发现橡胶止水条附近的砼破裂或管片外弧侧砼存在超过30mm缺角现象时，对管片采取直接报废退场处理。
如果只是外观上的缺陷（如气泡、色差、內弧轻微掉角等）但不影响管片整体质量时，需对管片进行现场修复处理。
对于隧道内已成型管片的破损，则只能采取修复方法。
具体修复工艺如下：（1）一般的塑性裂缝如沉降裂缝、早期干缩裂缝属于混凝土自身特性引起的无害裂缝，宽度在0.2mm以下的一般不做处理；超过0.2mm的裂缝应先凿1cm ×1cm的“V”槽后进行填补，用料比例为白水泥2kg、黑水泥1.0kg、胶皇0.60L；（2）气孔直径小于2mm时，用水泥浆将其填满、抹平，用料配合比为白水泥2kg 、黑水泥1.0kg 、胶皇0.60L ；（3）气孔直径在3mm~10mm ，孔深在5mm~10mm 时，先用水泥砂浆将其补好，后用水泥浆进行表面修补；砂浆配合比为白水泥1kg 、黑水泥0.7kg 、砂0.7kg 、胶皇0.70L 、水0.51kg ；（4）对于已成型隧道破损管片的修补：a.破损面深度h<5mm ，用水泥净浆修补，配合比为：白水泥2kg 、黑水泥0.7kg 、胶皇0.7Lb.破损面深度5mm ≤h<15mm 时，修补配合比为：水泥：砂：水：胶皇=1：2.0：0.3：0.5，其中胶皇为体积比。
c.管片破损面深度15mm ≤h ，且管片钢筋未完全暴露时，修补配合比为（水泥用量为480kg/m 3）水泥：砂：碎石：水：胶皇=1：1.37：2.25：0.28：0.40，此配比后的砼强度可达C55；d.当管片破损面深度15mm ≤h ，且管片钢筋完全暴露时，除采用C55砼修补外，在暴露钢筋的部位还需加焊一层钢筋网片，以防止修补后的砼脱落；图3 管片修补检查程序管片缺陷及破损管片修补 养护及饰面处理 质量检查 合格 不合格不加钢筋网片的管片修补步骤：①将管片破损面处松散部分砼剔除，并用水冲洗干净；②对修补面进行凿毛处理，用钢刷将表面刷干净后，用清水将表面清洗干净；对破损部位位于顶部的破损面，需凿至露出钢筋，以使修补的部分与管片良好的结合。
③根据破损深度选定用砂浆或混凝土，严格按照配合比准确称量各种材料；④将原混凝土面用水充分湿润，并用干纱布将表面的水珠吸净；⑤将称好水泥、砂或水泥、砂、碎石充分搅匀拌均匀后，加入胶皇及水；⑥将搅拌好的料倒在破损面上，用抹子压实，待砂浆或混凝土面于原混凝土面相差5mm左右时停止用砂浆或混凝土修补；⑦余下5mm左右的修补面用水泥净浆（白水泥2kg、黑水泥0.7kg、胶皇0.60L）压实、抹平、收面。
加钢筋网片的管片修补步骤：①将管片破损面处松散部分砼剔除，并用水冲洗干净；②对修补面进行凿毛处理，用钢刷将表面刷干净后，用清水将表面清洗干净，对应裸露的管片钢筋，应将其表面浮物（碎屑或铁锈）除净。
③利用Φ10钢筋做成钢筋棍与管片钢筋焊接。
钢筋棍以150mm间距在受损区域梅花型布设，方向与管片钢筋面垂直，长度不露出原管片砼內弧表面，且预留10mm保护层，然后在原管片砼表面以内布设单层Φ6@50钢筋网片，同时与钢筋棍焊接固定；④将原混凝土面用水充分湿润，并用干纱布将表面的水珠吸净；⑤严格按照配合比配制砼，具体做法是将称好的水泥、砂、碎石（粒径5-10mm）先充分搅拌均匀后，再加入水进行拌合，最后加入胶皇；⑥将搅拌好的料倒在破损面上，用抹子压实，待砂浆或混凝土面于原混凝土面相差5mm左右时停止用砂浆或混凝土修补；⑦余下5mm左右的修补面用水泥净浆（白水泥2kg、黑水泥0.7kg、胶皇0.60L）压实、抹平、收面。
(5)修补处的养护及后期饰面处理1)待水泥浆及砂浆或混凝土终凝后应立即洒水养护，并覆盖上湿麻布；2)修补20~24小时后对修补面进行打磨处理；3)将修补好的混凝土覆盖，并使修补面在养护期内保持湿润，且养护时间不能小于七天。
四、质量要求防水堵漏：按设计及规范要求如下：区间隧道结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。
总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100㎡防水面积上湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。
管片修补：根据管片强度和破损程度及管片外表颜色等条件，在保证强度的前提下通过现场修补需要逐步调整修补面颜色与管片的实际颜色一致。
五、保证措施1.安全保证措施①施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。
②严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-46-2005”施工现场临时用电安全技术规范。
③操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。
④电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。
⑤检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。
2.质量保证措施本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立质量领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，成员由质量、施工、技术、物资、计划、财务等部门负责人及各作业班长组成，其中：组长对本段工程质量全面负责，定期质量检查，召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施。
项目经理部设质量安全监察部，配专职安全质量检查工程师，在施工过程中按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级实施检测任务。
在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
3.文明施工、环保等保证措施①现场必须按照文明施工的标准和具体要求组织施工，采取分班组包干，责任到人的办法，使文明施工现场管理工作形成天天有人抓，事事有人抓，一抓到底的机制。
②施工现场周围要保持环境卫生，不准乱倒垃圾、渣土，不准扔废弃物，不准乱排污水，现场使用砂浆等流体材料或水泥等施工材料，要随用随清，车辆进料要随进随清扫，车辆清运渣土、垃圾等，必须采用围护措施，严密遮盖，不得到处遗洒、飞扬，车辆不乱停乱摆，车轮不带污物泥土出场地。
③围挡处无建筑堆放物，无建筑垃圾，无撒漏泥砂，无污物污染，保持工地清洁卫生。
④施工现场建立严格的成品保护措施和制度，不得对建筑成品污损。
⑤现场施工的人员必须下班坚持“五不走”，即设备不擦洗干净不走，余料不堆放整齐不走，工具不清点归位不走，原始记录不记录好不走，场面不打扫干净不走。