隧道渗漏水处理施工方案Word版
隧道道床渗水处置方案模板
隧道道床渗水处置方案模板1. 概述为了解决隧道道床渗水问题，本方案提出了一系列处置方案。
本文档包括了对隧道道床渗水处置方案的详细介绍以及实施步骤。
2. 隧道道床渗水的原因隧道道床渗水的原因可能包括以下几个方面：•因为隧道地质条件变化，导致了渗水问题的产生；•隧道工程建设中施工不当，给地形或地质条件变化带来不良影响；•隧道进口或出口附近地区排水系统不畅通，也会导致隧道道床渗水问题的产生。
另外，如果隧道道床为渗透性较强的土壤层，例如砂土和粉质砂岩等，也会容易出现渗水问题。
3. 处置方案3.1 方案选择根据隧道道床渗水的程度和原因，本处置方案提供了以下三种方案供选择：•使用拍灰法处理；•使用注浆法处理；•使用隔离层法处理。
3.2 拍灰法处理如果隧道道床渗水较轻，可以使用拍灰法处理。
具体步骤如下：1.清洗道床表面，并排除泥土、石块等物质。
2.在道床表面撒上5 ~ 10毫米的熟灰，在30分钟内用水拍实。
3.用带湿的棉被轻轻地压实，厚度为1 ~ 2毫米，并保持湿润待其凝结。
4.在灰层之上浇上一层油毡。
3.3 注浆法处理如果隧道道床渗水较严重，可以使用注浆法处理。
具体步骤如下：1.对渗水部分进行打孔，孔要与渗水方向成一定角度。
2.在打孔处插入注浆管，并用胶水固定。
3.开始注浆。
3.4 隔离层法处理如果道床渗水比较严重，可以使用隔离层法处理。
具体步骤如下：1.将隧道道床进行裸露，清除杂物。
2.在道床之上铺设一层聚乙烯膜。
3.在聚乙烯膜上覆盖一层土，形成隔离层。
4. 总结本文档提供了隧道道床渗水处置方案的模板。
根据不同的渗水原因和程度，可以选择相应的处理方案。
本方案的实施步骤需要根据实际情况进行调整和细化。
隧道堵漏工程施工方案
一、工程概况本工程为某隧道防水堵漏工程，隧道全长1000米，埋深约50米。
隧道结构采用钢筋混凝土结构，地质条件复杂，地下水丰富，存在较大的渗漏水问题。
为确保隧道安全运行，需对隧道进行堵漏处理。
二、施工目的1. 防止隧道渗漏水，确保隧道结构安全；2. 提高隧道使用寿命，降低维护成本；3. 改善隧道内部环境，提高行车舒适性。
三、施工方法1. 施工准备（1）人员组织：成立隧道堵漏施工队伍，明确各工种职责；（2）材料设备：准备化学灌浆材料、钻机、灌浆泵、注浆管等设备；（3）技术交底：对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 施工工艺（1）检查隧道渗漏水情况，确定堵漏位置和范围；（2）对渗漏水部位进行清理，去除松动、松散的混凝土；（3）采用化学灌浆技术进行堵漏处理：a. 钻孔：在渗漏水部位钻设灌浆孔，孔径φ38mm，孔深不小于50mm；b. 灌浆：采用双液注浆法，将甲液和乙液按比例混合，注入灌浆孔；c. 堵漏：待浆液凝固后，对渗漏水部位进行封堵处理。
3. 施工步骤（1）现场勘察：了解隧道渗漏水情况，确定堵漏方案；（2）材料准备：准备化学灌浆材料、钻机、灌浆泵等设备；（3）钻孔施工：在渗漏水部位钻设灌浆孔；（4）灌浆施工：将化学灌浆材料注入灌浆孔；（5）封堵处理：待浆液凝固后，对渗漏水部位进行封堵处理；（6）质量检查：检查堵漏效果，确保隧道防水效果。
四、施工质量控制1. 施工过程中严格控制化学灌浆材料的质量，确保灌浆效果；2. 钻孔施工要确保孔位准确，孔径、孔深符合设计要求；3. 灌浆施工要控制灌浆压力、灌浆速度，确保浆液充填充分；4. 堵漏效果要达到设计要求，确保隧道防水效果。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 钻孔施工时，注意防止钻头损坏；3. 灌浆施工时，注意防止浆液泄漏；4. 施工过程中，确保施工人员佩戴安全防护用品。
六、施工进度安排1. 施工准备：3天；2. 钻孔施工：5天；3. 灌浆施工：5天；4. 封堵处理：2天；5. 质量检查：2天；6. 总工期：17天。
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案
目录
1. 隧道渗漏水处理方案
1.1 隧道渗漏水问题的危害
1.1.1 影响隧道结构稳定性
1.1.2 增加维护成本
1.2 针对隧道渗漏水的处理方法
1.2.1 密封材料修补
1.2.2 防水层重新涂覆
2. 密封材料修补
针对隧道中的细小渗漏问题，可以采用密封材料修补的方法。
首先需清洁渗漏处周围表面，确保表面干燥。
然后选用合适的密封材料，如聚氨酯密封胶，进行修补，待干燥后形成保护层，防止继续渗水。
这种方法适用于小面积渗水问题，操作简单，成本较低。
3. 防水层重新涂覆
如果隧道渗漏问题较为严重，密封材料修补无法解决，则需
要进行防水层重新涂覆。
首先需对原有防水层进行清理和修复，然后
选择适合的防水涂料进行重新涂覆。
这样可以形成一层耐用的防水保
护层，有效阻止水分渗透，保护隧道结构。
4. 结语
隧道渗漏水处理方案的选择应根据具体情况来定，及早发现
并处理隧道渗漏问题，对保障隧道结构安全和延长使用寿命至关重要。
密封材料修补和防水层重新涂覆是常见的处理方法，选择合适的方案
能够有效解决隧道渗漏水问题。
隧道渗漏维修施工方案
隧道渗漏维修施工方案编制：审核：双一、概况：隧道通车后，出现了部分渗漏现象，具体表现在：1、慢车道(人行道)墙边底部渗漏；2、快车道侧墙边变形缝渗漏；3、快车道侧墙边施工冷缝与砼裂缝渗漏；快车道底板与顶板没有发现渗漏现象。
因隧道的防撞墙，装饰板及人行道的大理石地砖都已施工，不可能全采用堵漏的方法进行处理，采用了堵漏与引水相结合的办法,处理以上渗漏现象。
二、引水施工：因隧道两侧设有排水沟,中部设有雨水泵房，对于隧道的渗漏,将水引到泵房排走，是比较科学合理的办法,具体做法如下：1、慢车道墙边引水：慢车道人行道底板为300×300石材地砖结构,靠近墙边为10cm 宽的地砖长条，用电镐将10公分宽的长条起下，不能损坏,然后在地砖下部沿侧墙边打一排沟槽,沟槽上倒扣8＃槽钢，槽钢的高度不能高于石材地砖底的高度,然后用双快水泥将长条石材地砖恢复好，这样就沿侧墙做了条排水暗沟，在人行道板下做道横穿暗沟与侧墙暗沟相连，将侧墙渗漏的水排到慢车道排水沟中。
2、快车道侧墙变形缝引水：对侧墙变形缝渗漏，因有防撞墙的阻碍，也只能进行引水处理，具体做法是：用切割机在防撞墙变形缝的位置竖向切一沟槽：深×宽=40×40；再一直向上将侧墙变形缝加宽至40×40，直至漏水位置，然后用双快水泥在竖向做一个暗槽，暗槽内倒扣8＃槽钢，将变形缝渗漏位置的水通过这个竖向暗槽排到防撞墙下部的排水沟中。
三、堵漏施工：对于快车道侧墙的施工冷缝与砼裂缝的处理，采用堵漏的办法进行施工，堵漏的施工技术如下：堵漏用的化学浆液采用聚氨酯堵漏剂与亲水性环氧EAA按一定比例配比的混合浆液。
a、钻孔：钻孔采用大功率冲击钻，钻头长度L=450mm,钻头直径φ=14mm，按混凝土结构厚度，距离裂缝80~100mm沿裂缝方向两侧交叉钻孔。
孔距应按现场实际情况而定，一般为200～300，以注浆后,浆液在裂缝处能交汇为原则，钻孔角度应与裂缝断面成60度左右交叉，钻孔深度一般控制在250～300mm,总之，钻孔位置、角度与深度的控制,要能保证钻孔前端与裂缝相交。
某隧道渗漏水处理工程方案设计(word版共108页)[优秀工程方案]
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施工组织设计第1章概述1.1 编制范围本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。
1.2 编制依据1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工XXXX公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验；1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准；《公路工程技术标准》(JTG B01-2021)；《公路工程国内招标文件范本》(2021年版)；《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2021)《公路隧道设计规范》(JTG D70-2021)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2021)《钢筋混凝土设计规范》(GBJ10-89)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2021)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2021)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2021)1.2.4 国家、交通部、XX省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；1.2.5 现场调查、勘测资料。
1.3 编制原则1.3.1 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。
在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
1.3.2 优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9002质量体系,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。
施工中加强标准化管理,控制成本,降低工程造价。
1.3.3 方案优化的原则科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。
1.3.4 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化管理,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,实现工期目标,满足业主要求。
隧道渗漏水处理施工方案
隧道渗漏水处理施工方案一、工程概况本隧道渗漏水处理工程位于市A区，隧道全长约3公里，是一座水平掘进隧道。
隧道出口附近地下水位较高，导致隧道存在渗漏水的问题。
二、施工步骤2.水流量监测：在施工期间设置水流量监测点，实时监测渗漏水的流量变化，并记录下来，以便后续分析和处理。
3.排水井施工：对隧道内渗漏水较为集中的区域，进行排水井的施工。
排水井的位置和数量需要根据实际情况进行合理布置，以保证隧道内排水的畅通。
4.隧道补漏：根据现场勘察结果，对渗漏水较为严重的部位进行补漏处理。
补漏材料可以选择适合隧道环境的耐水性强的材料，如聚氨酯密封胶等。
补漏施工过程中，需要保持隧道内的通风良好，以便补漏材料能够充分固化。
5.地下水位控制：针对隧道出口附近地下水位较高的问题，可采取降低地下水位的措施。
例如，在地下水位较高的区域进行钻孔排水或设置井点进行抽水。
同时，还需采取有效的防止地下水渗入隧道的措施，如加固衬砌、埋设防渗膜等。
6.施工质量监控：在施工过程中，需要对施工质量进行严格监控，确保补漏材料施工质量合格，排水系统正常运行，并通过水流量监测数据对施工效果进行评估。
7.施工整理：隧道渗漏水处理工程完成后，需对施工现场进行整理，清除施工废料和杂物，并恢复施工区域的正常使用。
三、施工要点1.施工过程中需严格遵守相关安全操作规范，提前制定施工安全预案。
2.隧道内通风良好，确保施工人员的安全作业。
3.施工期间需与周边居民进行沟通，减少对周边环境的影响。
4.施工质量监控需做到实时、准确、全面。
如发现施工质量问题，及时进行整改。
总结：隧道渗漏水处理施工方案的实施需要科学、合理，并且严格按照施工要求进行操作。
在施工过程中，需充分考虑隧道的具体情况，选择适合的处理方法，并保证施工质量。
只有做好施工工作，才能确保隧道的使用安全和使用寿命。
隧道渗漏水处理工程施工的成功实施，对隧道的正常运行和使用具有重要意义。
隧道路面渗水处理施工组织设计
隧道路面渗水处理施工组织设计【施工组织设计】隧道路面渗水处理一、项目概述隧道路面渗水处理施工是为了解决隧道路面渗水问题，确保隧道的安全运行。
本文档旨在详细描述隧道路面渗水处理施工组织设计，包括施工方案、施工流程、施工机械设备、施工人员组织和施工安全措施等。
二、施工方案1. 施工目标本次施工的目标是有效处理隧道路面的渗水问题，确保隧道的正常运行和使用。
2. 施工原理根据对隧道路面渗水问题的调查和分析，采用以下处理原理：（1）路面防水层加固：对路面防水层进行加固处理，提高其密封性和抗渗性能。
（2）排水系统改善：优化隧道内部的排水系统，确保排水畅通，减少积水对路面的影响。
（3）渗水源处理：对渗水源进行处理，修复损坏的隧道结构，防止渗水进入路面。
3. 施工步骤（1）施工准备：组织施工人员，调配施工机械设备，搭建施工临时设施。
（2）路面防水层加固：清理路面，修补破损部分，涂刷防水涂料。
（3）排水系统改善：清理排水管道，检修排水设备，确保排水系统正常运行。
（4）渗水源处理：对渗水源进行修复，采用注浆、封堵等方法进行处理。
4. 施工材料和设备（1）施工材料：防水涂料、修补材料、注浆材料等。
（2）施工设备：清洁设备、修补工具、注浆设备等。
5. 施工人员组织根据施工规模和工期，组织合适的施工人员，包括施工队长、工程师、技术人员、作业人员等，确保施工进度和质量。
6. 施工安全措施（1）施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
（2）施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
（3）施工过程中，严格遵守施工操作规程，确保施工过程安全可控。
三、施工流程1. 施工准备阶段（1）确定施工方案和施工计划。
（2）组织施工人员，调配施工机械设备。
（3）搭建施工临时设施，如办公室、工棚等。
2. 路面防水层加固阶段（1）清理路面：清除路面上的杂物和污垢。
（2）修补破损部分：对路面上的破损部分进行修复。
（3）涂刷防水涂料：采用专用的防水涂料对路面进行涂刷。
铁路隧道渗漏水病害整治方案
铁路隧道渗漏水病害整治方案1．拱部大面积渗漏水隧道拱部大面积渗水病害，采用拱部壁后注浆措施，注浆钢管采用Ф42mm 马牙扣形浆管，间距3m(纵向)×2m(环向)梅花型布置，注浆材料为水泥砂浆。
施工要点封锁后，采用风钻钻孔，孔径45～50mm，孔深根据既有衬砌厚度而定，一般深入岩体10～20cm，钻孔后清孔，然后埋设注浆管，埋管前在马牙扣处缠以沾有铅油的麻丝，用大锤将钢管打入孔内，使麻丝与孔壁充分挤压紧密。
打管时在外露段丝扣一端带压盖螺帽以保护丝扣，最后用塑胶泥将孔口周围封闭。
注浆前进行注浆试验，用秒表记下注入和流出时间，据此确定注浆量，注浆压力，检查管路设备运行情况，注浆材料用胶凝时间2～5min的水泥浆，如不满足添加速凝剂。
试验完成合格后，自拱脚向拱顶依次连续压注，多水地段先两头后中间。
同时专人观察注浆压力、衬砌变形和储浆筒的漏下降情况，若跑浆可间隙注浆。
当注浆压力达到设计终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或少进浆，即可结束注浆，在停泵后立即封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，待浆液凝固后截除外露注浆管，然后用塑胶泥封堵孔口。
2．施工缝、裂缝、单点渗漏水和衬砌渍水病害整治对于拱部单点漏水、一般渗漏水施工缝、裂缝采用凿槽，填充GTL快速堵漏剂或立止水瞬间堵漏剂封堵，严重地段先设Ф70半圆型PVC管排水槽，以堵漏剂封堵，并进行衬砌表面防水处理；地下水丰富地段沿起拱线流水槽内钻孔，用Ф30PVC管引排；衬砌表面渍水采用刮涂防水混凝土处理。
施工时沿渗水缝凿成梯形断面（内口40mm、外口60mm，深50mm的楔形槽）然后按设计填充GTL快速堵漏剂或立止水瞬间堵漏剂，用抹刀抹平，最后抹M20防水水泥砂浆厚20mm。
对于填充立止水的槽，抹平后，保持15分钟湿润，最后在槽及周围刮涂优止水防水剂两层，对于衬砌渍水区处理时。
将区内及周围清洗干净，然后用调好的防水水泥砂浆抹20mm。
PVC管的埋设：施工沿起拱线有渗漏水处凿流水槽，沿边墙竖向凿排水槽，流、排水槽均凿成倒梯形断面（内口120mm、外口100mm，槽深80mm）沿流水槽与水平方向成45°角斜向上钻Ф50mm引水孔，沿排水槽钻Ф50mm引水孔，引水孔长2m，孔中塞Ф30PVC管，管外以土工布包紧，缠细铁丝固定，管两头以麻筋破布塞紧。
隧道漏水工程施工方案设计
一、工程概况本隧道工程位于我国某地，全长X公里，隧道洞口位于山区，地质条件复杂。
由于隧道穿越的山体存在丰富的地下水，导致隧道施工过程中出现严重漏水问题，严重影响施工进度和质量。
为解决隧道漏水问题，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 防排水设计（1）地表防排水：在隧道进洞前，对地表水进行排查，分析地表水的补给方式和来源，采取以下措施：1）用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；2）对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，建议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；3）开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得积水；4）在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；5）在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；6）洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆。
（2）隧道内部防排水：1）截断水源，引流出隧道：在隧道施工过程中，对地下水进行截断，将地下水引流至隧道外部；2）设置排水沟，集水坑：在隧道内部设置排水沟，将地表水、地下水引流至集水坑；3）隔断衬砌后的岩层渗流，设置排水管道排出隧道：在衬砌完成后，对岩层渗流进行隔断，设置排水管道将渗流排出隧道。
2. 施工步骤（1）隧道内部防排水施工：1）清理隧道内部积水，确保排水系统畅通；2）对渗漏水点进行封堵，采用水泥砂浆、聚氨酯等材料；3）设置排水沟，集水坑，确保排水系统正常运行；4）检查排水系统，确保排水通畅。
（2）地表防排水施工：1）对地表水进行排查，分析地表水的补给方式和来源；2）采取地表防排水措施，如回填、铺砌、疏导等；3）对地表防排水系统进行检查，确保排水通畅。
三、施工质量控制1. 隧道内部防排水施工：1）对防排水材料进行检验，确保质量合格；2）施工过程中，严格按照施工规范进行操作；3）施工完成后，对防排水系统进行检查，确保无漏水现象。
隧道工程渗漏水处理方案
隧道工程渗漏水处理方案隧道工程的渗漏水处理方案通常包括以下几个方面：预防措施、检测方法、封堵处理措施、水处理和排放措施。
下面将详细介绍每个方面的处理方案。
一、预防措施：1.隧道设计阶段应充分考虑隧道地质条件，选择合适的隧道类型和施工方法，尽量减少地下水对隧道的影响。
2.在隧道施工过程中，采取合理的排水措施，及时排除施工中积水，降低渗透压力。
3.在隧道施工完成后，应对隧道内部和外部进行防水处理，以减少地下水的渗漏。
二、检测方法：1.可以采用地下水位监测仪和隧道内部压力监测仪等设备进行实时监测，及时掌握隧道渗漏情况。
2.增加定期巡视和水质监测，以及隧道周围地质环境的变化，及时发现渗漏点。
三、封堵处理措施：1.渗漏点封堵：(1)首先要找到渗漏点，可采用烟雾或染色液体等方式进行标记。
(2)根据渗漏点的大小和位置，选择合适的封堵材料进行处理。
可以使用水泥浆或聚合物材料进行灌浆封堵。
(3)对于隧道深部的渗漏点，可以采用注浆或注浆加喷浆的方式进行封堵。
2.隧道结构整治：(1)当隧道结构上出现渗漏时，可以通过加固和修缮隧道结构来解决问题。
比如，对裂缝进行封堵，增强隧道的承载力。
(2)针对隧道衬砌的渗漏，可以进行补充施工或更换衬砌材料。
四、水处理和排放措施：1.收集渗漏水：(1)在隧道内部设置排水系统，将渗漏水收集起来，避免对隧道结构和周围环境造成不良影响。
(2)渗漏水收集后，可以通过隧道附近的污水处理设施进行处理，达到排放标准要求后再予以排放。
2.水质处理：(1)根据渗漏水的水质情况，选择合适的水质处理技术进行处理，如沉淀、过滤、氧化等。
(2)对处理后的渗漏水进行监测，确保达到排放标准后再排放。
总之，对于隧道工程的渗漏水处理，应从预防、检测、封堵和水处理等方面综合考虑，以确保隧道结构的安全性和渗漏水的排放合规化。
同时，需要结合具体情况选择合适的技术和方法。
隧道渗漏水专项整治施工组织方案
质量检查、验收标准明确
制定详细的质量检查标准和验收 标准，包括材料验收、施工过程 质量检查、成品保护等方面的内
容。
对关键工序和隐蔽工程实行严格 的质量检查和验收制度，确保施 工质量符合设计要求和相关规范
标准。
建立质量奖惩机制，对施工质量 优秀的班组和个人进行表彰和奖 励，对施工质量不合格的班组和
个人进行处罚和整改。
持续改进计划制定和实施效果评估
定期对施工过程中的质量问题进行分析和总结，找出问题产生的原因和 影响因素，制定针对性的改进措施。
建立持续改进计划，明确改进目标、措施和时间节点，确保改进措施得 到有效实施。
对改进效果进行评估和跟踪，及时调整改进计划，确保施工质量得到持 续提升。
THANKS
制定资源调配策略
根据资源需求分析结果，结合施工进度计划和现场实际情况，制定科学合理的资源调配策 略，确保各类资源能够及时、有效地供应到施工现场。
实时监控资源使用情况
通过建立完善的资源使用监控体系，及时掌握各类资源的使用情况和剩余量，发现异常及 时采取调整措施，确保资源供应的连续性和稳定性。
沟通协调机制建立和信息反馈渠道畅通
中期目标
加强隧道结构监测和维护，确 保隧道安全运营。
长期目标
建立隧道维护管理体系，实现 隧道长期安全稳定运营。
预期成果
提高隧道结构安全性和耐久性 ，改善运营环境，降低维修成
本，提高社会经济效益。
PART 02
施工组织与管理体系
REPORTING
XX DESIGN
施工组织机构设置及职责划分
设立专项整治施工指挥部，负责全面 领导和协调整治工作。
PART 06
安全防护措施完善与应急 预案制定
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
一、现场状况
据现场检查条件，隧道管片沉降程度达到2m，渗漏峰值处的水压达到0.8MPa，右侧洞外的管片受力状态较左侧洞外的管片更为严重，有明显破损现象。
二、处理方案
1、管片复位施工
（1）专用升降设备采用抽油机和螺杆起重机对重梁进行升降。
（2）局部支撑复位施工，采用竹杆撑断面的方式，当垂直分布力和水面积力较大时，采用黄钢筋支撑及钢管支撑构件辅助以稳定墙体。
（3）管片复位施工采用水流复位法，用大量的热水（温度≤80℃）溅入隧道，持续滚动溅入，以完成管片复位。
2、管片破损补强施工
（1）破损管片补强采用现浇圆筒结构作补强，现浇圆筒施工需保证表面无裂缝及渗漏、爆破声响、养护质量及抗渗性能等，灌浆施工要求灌浆时须注意渗流垂直流向，表面灌浆层厚度必须大于170mm，记录表面平整度。
（2）渗漏部位紧急封堵施工，采用沥青混凝土块，或堵缝混凝土块泵送封堵，并与隧道施工单位混凝土共混，均匀涂抹于渗漏部位，定位夯实，确保渗漏部位与管片表面贴合牢固，并确保无渗漏现象。
3、灌浆料选材。
隧道渗水处理方案
高速公路隧道混凝土表面大面积渗水处理技术总结内容提要：本文以山东马莱高速公路黄家峪隧道为例，在运行过程中隧道混凝土表面出现大面积渗水处理的方案和技术总结。
关键词：隧道混凝土表面大面积渗水1、隧道衬砌线形渗漏水处理1.1渗漏水处理引水的施工工艺1、查找漏水点（裂隙）：对整个隧道衬砌进行漏水点（裂隙）查找，为下一个工序作好准备。
2、凿槽：沿渗漏水裂缝或施工缝骑缝凿“U”型槽，槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般宽约10-15cm、深约8-10cm，所凿的槽要延伸至排水沟上边沿以下30cm，以保证水能顺畅排走；3、做引水空腔：根据具体情况埋设引水材料做引水空腔，每一条环行裂缝形成主引水通道，将其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水通道；在每一条环行裂缝两端把水引入两边排水沟，以形成引水网络系统；4、封缝：在严格清洗槽内混凝土表面的基础上，再用半管PVC管覆盖住槽中施工缝，然后用凯利特堵漏宝封住两边，固定PVC管，做到PVC管两侧不留空隙；5、嵌涂柔性防水材料：在封缝之后嵌上BW遇水膨胀嵌缝胶，以适应缝的变形及热胀冷缩，达到永久防水的目的；6、在遇水膨胀嵌缝胶外面，用凯利特堵漏宝进行封闭；7、表面加固：用抗裂沙浆将槽压实抹平，加强表面防渗能力；8、养护：按照所用材料性能的要求养护，确保表面防渗能力。
1.2直接封堵的施工工艺:1、查找漏水点（裂隙）：对整个隧道衬砌进行漏水点（裂隙）查找，为下一道工序作好准备。
2、凿槽：沿渗漏点或施工缝骑缝凿”V”槽，一般8cm宽、8cm深。
3、封堵：在严格清洗槽内混凝土表面基础上，然后用凯利特堵漏宝封堵，厚度约为5cm。
4、表面加固：用水泥沙浆将槽压实抹平，加强表面防渗能力。
5、养护：按照所用材料性能的要求养护，确保不发生裂缝。
1.3化学灌浆堵水施工工艺：对一些孤立的渗漏水点、不便引水的渗漏裂缝或需要补强加固的裂缝，采用化学灌浆的施工方法。
具体施工工艺如下：1、根据隧道裂缝凿6cm宽、4cm深的槽，清理表面污物。
[精品文档]某隧道渗水处理方案
![[精品文档]某隧道渗水处理方案](https://img.taocdn.com/s3/m/1a791df480eb6294dd886c97.png)
某隧道渗水处理方案某隧道因裂隙水、承压水较多，局部地方施工时没有严格按规范操作，造成防水层破裂，水进入二衬混凝土。
因两模混凝土交界处混凝土粘结不密实，出现少数施工缝有渗水现象。
针对渗水问题，隧道公司管理人员、技术干部研究采用以下整改方案：1、有渗水的施工缝处凿深×宽为5cm×5cm的环形槽，在槽中央埋设φ20mm的PVC半管，将水引至边墙水沟，半管上8cm等间距打透水眼。
2、PVC半管上涂一层2cm厚的高强防渗剂，将施工缝内的渗水全部引到PVC排水管。
3、最后用高标号砂浆把施工缝抹平，与老混凝土圆顺。
4、若渗漏水非常严重的地方，要凿深槽检查，必要时打注浆孔注双液浆止水。
5、杜绝施工中存在的不按规范操作现象，严格安装防水板，严格分区防水。
止水条或背贴式止水带安装好，请技术负责人检查合格后再向监理工程师报检，均验收通过后再浇灌混凝土。
若初期支护上有尖锐物体和易造成防水层破坏的地方要进行处理。
水工地下隧洞衬砌混凝土渗水裂缝处理（一）【摘要】水工地下隧洞衬砌混凝土为满足抗冲耐磨要求，一般混凝土设计标号高、水泥用量大，加上基岩硬度大，弹模高等原因，即使采用低温混凝土浇筑，最高温度也超过了允许标准。
在隧洞衬砌混凝土浇筑形成后，结构混凝土由于受到内外温差所引起的温度应力影响，产生不均匀收缩而出现裂缝，特别是在地下水位较高的隧洞会出现以垂直于水流方向的环向有一定水压渗水裂缝。
在处理这类渗水裂缝的过程中采用了高渗透改性环氧浆材，灌浆施工工艺采用打斜孔埋管和无损贴嘴灌浆的方法，裂缝处理的效果满足设计的质量要求。
【关键词】水工隧洞；衬砌混凝土；渗水裂缝处理水工地下隧洞混凝土裂缝进行化学灌浆处理的目的主要是进行防渗堵漏和补强加固。
防渗堵漏要求缝面灌后具有较高的抗渗性和抗老化性能，能阻止外来水汽碳化混凝土和锈蚀钢筋，满足结构耐久性和安全运行；补强加固要求缝面浆液固化后有较高的粘接强度，最终要求能恢复混凝土结构的整体性。
隧道漏水处理施工方案隧道二次衬砌后渗漏水处理方案(通用3篇)
隧道漏水处理施工方案隧道二次衬砌后渗漏水处理方案（通用3篇）为了确保工作或事情能有条不紊地开展，我们需要提前开始方案制定工作，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，较终达到预期的效果和意义。
那么问题来了，方案应该怎么写？本文是可爱的小编帮大家分享的隧道二次衬砌后渗漏水处理方案（通用3篇），欢迎阅读，希望对大家有一些参考价值。
隧道二次衬砌后渗漏水处理方案篇一一、研制背景及意义我们知道，隧道、涵洞、高楼等工程建筑物发生事故时会发生坍塌，此时，救援人员是无法直接进入这些建筑物中进行营救工作的。
同时，也没法得知里面的实际状况。
为了解决这个问题，我们此次设计了这个隧道蔽障寻迹机器人，以期解决这个问题，以方便营救，代替人力进入这些复杂地段进行探测工作。
根据设计方案，我们先搭建了慧鱼模型，并进行了调试及简单的实地实验。
二、实验目的1、认识了解慧鱼创意模型组合包中的各种功硬件。
2、了解ROBOPRO软件及编程。
3、了解慧鱼创意模型是如何控制与协调机构运动的。
4、锻炼机械创新能力，初步建立对机电一体化产品的认识。
三、实验原理隧道机器人是一种代替人力进入到坍塌建筑物中的'机器。
能够进行蔽障、循迹，并且能够携带摄像头、红外探头、热敏、光敏、声敏电阻等的传感器进入复杂地段进行探测的机器。
拥有很大的市场开发前景。
四、实验器材1、“慧鱼”创意模型组合包。
2、“慧鱼”专用电源、数据线。
3、计算机一台。
4、“慧鱼”专用智能接口板。
5、ROBOPRO软件。
五、实验准备认识“慧鱼”创意模型使用手册中已搭建的示例模型。
六、实验内容1、根据慧鱼”创意模型使用手册，使用各种构件逐步搭建示例模型。
2、模型搭建好后连接相应电路。
3、在计算机上应用ROBOPRO软件编写相应程序，并通过数据线将程序下载到接口板中。
4、接通电源，调试程序。
5、验收成果并拆卸构件，放回原处。
七、简单介绍功能1、进入坍塌建筑物进行探测（可以加装摄像头以及探测头）；2、寻找并避开障碍物；3、给定轨迹，能迎着所给轨迹进行运动（走出轨迹以后，灯亮，同时蜂鸣器发声）隧道二次衬砌后渗漏水处理方案篇二一、演练时间：20xx年9月14日9时00分至11时00分。
隧道衬砌渗漏水专项处理方案
隧道衬砌渗漏水专项处理方案隧道衬砌渗漏水是指隧道在使用过程中，由于各种原因导致隧道衬砌出现渗漏水的现象。
这不仅对隧道的使用安全造成威胁，还会影响隧道的使用寿命。
因此，对隧道衬砌渗漏水问题进行专项处理非常必要。
下面将以隧道衬砌渗漏水问题为例，提出一套处理方案。
一、问题分析对于隧道衬砌渗漏水问题，首先需要对问题进行全面分析，找出渗漏水的原因。
可能的原因包括：隧道衬砌施工不规范、材料质量不良、测斜管、排水管堵塞等。
在本例中，我们发现渗漏水主要集中在隧道内侧墙面上，且渗漏水量较大，因此，初步分析可能是由于衬砌施工不规范导致的。
二、处理方案根据问题的分析结果，我们制定以下处理方案：1.水封补漏对于渗漏较严重的位置，可以采用水封补漏的方法。
首先，在渗漏位置打孔，将聚氨酯防水材料注入孔洞中，进行堵漏处理。
注入时需要充分均匀，确保渗漏位置完全被填充。
进行水封处理后，要及时进行检测，确保渗漏问题得到有效解决。
2.防水涂料处理对于局部渗漏水的位置，可以采用防水涂料处理的方法。
首先，清洁渗漏位置，确保表面无尘土、油污等杂质。
然后，涂刷一层具有良好防水性能的防水涂料，涂层要均匀且厚度适中。
涂刷时要注意涂层与衬砌的粘附性，尽量确保涂层与衬砌之间无空隙，以增加防水效果。
3.衬砌加固处理对于渗漏问题较为严重的位置，可以采取衬砌加固的方法。
首先，对受影响的衬砌进行修补工作，填补破损、龟裂等缺陷。
接着，在衬砌上进行加固，可以选择加固板材、钢筋混凝土等材料进行补强。
加固过程中要注意加固材料与原有衬砌的结合性，确保加固材料与衬砌之间的粘结牢固。
4.排水系统维修对于渗漏水较多的情况，可能是由于排水系统故障所致。
因此，我们需要对排水系统进行维修。
首先，对测斜管、排水管进行清理，清除堵塞物。
接着，对损坏部分进行修复或更换。
维修后，要进行试验检测，确保排水系统正常工作。
5.施工质量控制为了避免类似问题再次发生，我们还需要加强对施工质量的控制。
某隧道渗水处理方案
某地道渗水处理计划
某地道因裂隙水、承压水较多，部分当地施工时没有严
厉按标准操作，形成防水层决裂，水进入二衬混凝土。
因两模混凝土交界处混凝土粘结不密实，呈现少量施工缝有渗水现象。
针对渗水问题，地道公司管理人员、技能干部研讨选用
以下整改计划：
1、有渗水的施工缝处凿深×宽为5cm×5cm的环形槽，在槽中心埋设φ20mm的PVC半管，将水引至边墙水沟，半管上8cm
等距离打透水眼。
2、PVC半管上涂一层2cm厚的高强防渗剂，将施工缝内
的渗水悉数引到PVC排水管。
3、最后用高标号砂浆把施工缝抹平，与老混凝土圆顺。
4、若渗漏水十分严峻的当地，要凿深槽查看，必要时打
注浆孔注双液浆止水。
5、根绝施工中存在的不按标准操作现象，严厉装置防水板，严厉分区防水。
止水条或背贴式止水带装置好，请技能负责人查看合格后再向监理工程师报检，均检验通往后再灌溉混凝土。
若初期支护上有尖利物体和易形成防水层损坏的当地要进行处理。
崇遵高速公路第十二合同项目部地道公司2003．3．15。
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后门隧道渗漏水处理施工方案一、工程概况：深圳——汕头一级汽车专用公路后门隧道位于海丰县后门镇新建村至梅陇镇南山冯村之间，施工里程为K117+204.3~k118+435全长1230.7m，隧道为直线，隧道净宽10m,净高7.2m,其中行车道宽2×3.75m。
该隧道主要施工方法为：Ⅱ类及Ⅱ类浅埋段采用整体式衬砌施工，Ⅲ类～Ⅴ类采用复合式衬砌施工。
隧道防水采用全隧满铺橡胶防水板作为防水层。
二、地形地貌及地质情况：2．1 地形及地貌后门隧道地处沿海丘陵地带，纵贯咸台山，山体呈北东——南西延伸。
东坡地形较陡，坡度３０～４０度，洞口标高２.０－２２m。
西面边坡地形较缓，坡度２５－３０度，洞口标高１８m。
东西两端为海积平原，海拔标高１.５－２.２m，南侧比邻大海。
2．2 工程地质情况隧道处于新华夏系梅陇活动性断裂带南东侧，即海丰－政和构造带的西南段。
隧道所穿地层岩性单一，由侏罗系上统火山熔岩（英安斑岩）组成。
上复第四系坡积、残积层，厚度不一，由１.６４－１４.３m不等。
区内无大断裂通过，但由于受北西、南东两侧的强挤压破碎带的影响，岩石均有不同程度的挤压破碎，并伴有次一级构造。
2．3 水文地质情况后门隧道所处地区雨量充沛，地表植被茂盛。
尤其是隧道两端地表属第四系坡积物富含水，含水动态随季节变化而变化，基岩裂隙水水位埋深３.２－２３.２７m，无稳定含水层，多为构造破碎带含水。
三、后门隧道交付营运后出水情况：3．1 交付运营时的一般情况后门隧道左线1991年10月开工，1993年3月竣工。
右线1993年6月开工，1996年4月竣工。
左右隧道竣工交验时无明显渗漏水现象。
3．2 出水对隧道使用病害性影响隧道营运约一年时间局部开始渗漏，并逐渐增大渗漏范围，有些部位沿施工缝发展到滴水，甚至淌水。
同时，受大气降水影响明显，雨季较旱季渗漏水严重。
隧道渗漏水分布不均，隧道两端漏水比隧道中间部位漏水情况严重得多，左隧道比右隧道漏水严重，但渗漏点分布于整隧道。
因此，后门隧道因渗漏水直接危害洞中电器设备，直接影响隧道内汽车正常运行，必须采取有效的堵漏措施，确保行车畅通。
四、隧道渗漏水现场调查情况：根据现场调查，隧道在使用过程中出现漏水后，曾用4#浪纹软管进行过排水堵漏处理，但效果不明显。
目前左洞有漏水点95处，渗漏缝1425延米；右洞有漏水点92处，渗漏缝1380延米综合隧道漏水现状及出水点、缝的情况，基本上有以下几大类型：１、明洞与暗洞连接沉降缝渗漏水严重，有股水现象。
２、各衬砌段连接缝渗漏水严重。
３、砼墙有许多渗漏点。
４、砼裂缝渗漏水。
五、后门隧道渗漏水原因分析：通过调阅竣工图纸，结合现场渗漏水情况分析，我们认为渗漏水有以下主要原因：1、后门隧道进出口明洞与暗洞施工时，其基础没有处理妥当，使得岩体应力重分配后，明洞与暗洞边墙基础沉降量不一至，拉裂沉降缝止水带，拉裂沉降缝水泥砂浆保护层和甲种防水层，引起接缝渗漏水。
2、后门隧道各衬砌段连接缝因止水带安装不符号设计要求起不道防水的效果；各衬砌接缝凿毛不符号设计要求，后浇砼同先浇砼连接不好，引起接缝渗漏水。
3、砼衬砌浇筑时捣固不密实，使得砼结构渗漏水。
4、砼结构施工尤其是钢筋制安没有把橡胶防水层保护好，使橡胶防水板受到损坏，当隧道使用一段时间渗水盲沟被部分堵塞，地下水位提高，从橡胶防水板损坏部位渗漏，从而引起隧道渗漏水。
5、原设计采用单一的橡胶制品作为防水材料，本身己对隧道的使用构成了隐患。
由于橡胶制品的老化，必然导致防水体系的失去作用，而普通砼本身不具有防水功能，所以产生大面积漏水。
六、后门隧道渗漏水治理的原则、目标及方法选择：6．1后门隧道渗漏水处理原则遵循“以排为主、排堵结合”的治理原则。
由于后门隧道结构砼迎水面已形成一个饱和水幕，尤其是隧道两端头部分，因地表富水层厚，地下水汇聚与渗漏已基本形成一种循环结构，不宜堵水，否则，即使渗漏水点暂时被堵住，但因地下水位提高，也会从另外的薄弱点再次形成渗漏循环，甚至，因水压太大，涨裂衬砌砼。
6．2 治水目标通过治理达到“全隧无滴水、表面无渗漏水、拱墙干燥”的治理目标。
6．3 治水方法的选择对渗漏点分布零散，渗漏水不严重的，采用钻孔埋管注水溶性聚氨脂浆液堵水的方法。
对渗漏点集中或者漏水量大者，采用凿槽埋管引水至侧沟的治水方法。
对裂缝及施工缝处的漏水采剔槽导排的方法进行治理。
所有渗漏水处理视渗漏水具体不同情况采用相对应的施工处理方法。
七、治理方案：7．1、施工缝、沉降缝渗漏水处理⑴首先准确找出隧道渗漏水沉降缝位置，破除表面装饰瓷砖。
⑵沿沉降缝周长位置用风镐把砼凿一条6×12cm断面的槽，沉降缝基本位于槽的中央，槽腔要顺直，用φ25聚乙烯塑料管埋设于沉降缝处，下部接两侧排水沟；聚乙烯塑料管迎水侧破1-2cm缺口，从拱顶往两边安设，相隔1m用U型扣件射钉枪固定。
⑶沿沉降缝凿槽位置安装特制U型薄型金属接水槽，下部接入两侧排水沟。
⑷用20#环氧树脂水泥砂浆抹平凿槽，再铺与原隧道装饰一样颜色的瓷砖。
7．2、集中渗漏点处理方法⑴破除隧道表面装饰，准确找出渗漏点。
⑵用风镐在渗漏点位置凿长宽20×20cm、深6cm的矩形凹槽，用φ8电钻对准渗漏点钻孔8cm深，孔内清洗干净，再把外径10mm壁厚1.2mm铁管打进孔内不少于5cm，铁管外露不少于6cm，再在外露铁管段套上15cm长软塑料管并绑扎牢固，同时，使渗漏水从软塑料管内外流，20#环氧树脂水泥砂浆抹平凿槽并填实铁管周围，做好注浆准备。
⑶注浆准备注浆材料：水溶性聚氨脂（SPM）（暂定、下同）；注浆机具：手压注浆泵；清洗材料：丙酮。
⑷注浆施工待20#环氧树脂水泥砂浆凝固后，利用耐高压软塑料管连接预埋铁管和手压注浆泵连接管，耐高压软塑料管长度不长于 2.5m，把水溶性聚氨脂（SPM）利用手压注浆泵通过软塑料管注入渗漏点钻孔内，压力控制在0.5-0.8KN,达到注浆要求后立即停止压浆，用小刀离铁管头15cm处割断软塑料管卷头绑扎在铁管上。
24小时后剪断外露铁管，注浆堵水完成。
7．3、渗漏水严重但又不集中的漏水处的处理在渗漏水主要集中部位用风镐凿主槽，槽的断面尺寸5×5cm，槽内埋φ25塑料管接排水沟。
在再渗漏水不规则面呈树枝状凿槽埋管引入到主槽流排水沟。
所有预埋塑料管迎水面都要开口，相隔1.0m 要固定于槽内。
再用20#环氧树脂水泥砂浆抹平槽。
7．4、不规则裂缝渗漏水处理方法在渗漏水处凿掉装饰，找出渗漏水点或渗漏水裂缝，风镐凿槽，槽断面尺寸5×8cm，用φ8电钻钻孔，孔深8cm，埋φ10铁管于孔内不少于5cm，铁管外露不少于6cm，用手压式压浆机注水溶性聚氨脂（SPM）到预埋铁管内，再把铁管外露段绑扎封闭，24小时后用20#水泥砂浆抹平凿槽，止水完成。
7．5、对砼破损或在一定范围内开裂处的处理当局部砼破损或开裂，将开裂的砼采用人工凿除的办法凿成矩形槽或V形槽，利用速凝胶泥配合埋设注浆管进行注浆。
具体方法同7.2条。
八、辅助工作8．1 浆材选定试验我公司计划在承担该任务后，在现场采集水样进行水样分析试验，与华南理工大学合作进行注浆材料的适用性试验，以选定满足工程要求的注浆材料。
8．2 注浆压力试验在着手注浆堵水施工前，选取3~5个漏水点进行试注浆，以确定注浆施工的参数，包括注浆压力的大小、开槽的尺寸等。
九、本工程项目的实施策划流程结合我们过去的施工经验，对己建成的隧道进行治水处理难度是非常大的，对于本隧道计划按下述步骤进行策划：现场进一步调查→取水样、进行水样分析→结合水样分析成果进行注浆材料的符合性试验→现场注浆试验→结合试验结果确定施工的有关参数→进入治水施工→分析总结治水结果、作出评价分析，提交给管理单位。
十、后门隧道渗漏水处理工程数量表本次统计工程数量为根据现场调查情况所得，仅为参考，最后应以实际发生量为准。
十一、施工主要施工机具：移动式内燃空压机2台、强制式拌和机1台、手压注浆机4台、凿岩风镐、射钉枪等。
十二、行车疏导方案后门隧道渗漏水处理必须在保证正常交通情况下进行，为此，采取以下行车疏导方案。
本次治水处理分左右线分开进行。
首先在行车方向离隧道口不少于100m距离位置设警示牌，提醒驾驶员减速行车，隧道内行车速度不宜大于30km。
隧道内搭设施工作业平台只能占一半位置，保证另一半行车畅通，施工作业不能影响行车。
十三、安全质量技术措施13．1 安全措施：⑴必须首先做好安全行车警示标志，避免超速、抢道事故发生；⑵隧道内施工作业平台必须牢固、稳定，尤其是开始搭设和完工拆除，必须专人负责，统一指挥，以防撞车、砸车。
⑶施工作业面同行车道间必须有隔离物，尤其是砼凿除时更要小心，以防飞石砸向行驶中的汽车，造成行车安全事故，甚至车毁人亡。
⑷施工作业时注意洞内明、暗电线，以防触电、漏电。
⑸注意洞内通风排尘工作，不许因灰尘太大而影响汽车安全行使。
13．2 质量措施⑴必须按要求施工，达到后门隧道渗漏水处理目标。
⑵所有埋设的塑料管、接水槽安装必须稳固，砼砂浆同原衬砌砼沾接必须牢固，决不许交付运营后有掉块情况发生。
⑶铺砌瓷砖必须同原施工瓷砖平齐，颜色和协统一。
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。