物流系统规划
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第二节 物流中心选址 物流中心选址决策主要是确定物流中心的数量和位置 一、物流中心选址的目标 (1) 运输成本 (2) 土地成本 1．成本最小化 (3) 库存成本 (4)建设成本 2．物流量最大化 物流量反映物流中心作业能力，常常 采用吞吐量为具体指标。 3．服务最优化 与选址决策直接相关的服务指标主要有 速度和准时率。 4．综合多目标 综合成本、服务和物流量等方面，采用 多目标决策方法。
(3)托盘货架堆放时仓储区规模 若使用托盘货架方式存储货品，则计算存货区空间时 需考虑货品尺寸及数量、托盘尺寸、货架类型及货 架尺寸、通道空间等因素。其计算公式为：
实际仓储需求空间还需考虑堆高机等存取货物作业、 搬运作业等所需的通道空间。
(4)轻型货架储存时仓储区规模 轻型货架储存适用于货品尺寸不大且多属小批量、多 频次出货的情况，作业时往往使用以箱为单位储存 货品。存储区规模计算时需考虑的因素有货品尺寸 及数量、货架类型及货架尺寸、货架储位空间、通 道空间等。 具体计算公式如下：
处理客户订单的 先后顺序
存储空间选择 洽谈合同，选择 供应商 生产物流系统布 局
出入库管理 发出订单 生产计划、调度 与控制
◆ 物流网络中的节点代表存货的仓库（也可能是库存 流动过程中的临时经停点），网络中的链路代表不 同节点之间货物的移动。任意一对节点之间可能存 在多条链相连，代表不同的运输形式、不同的路线、 不同的产品。 ◆ 信息网络中的链由从一地到另一地传输（销售收入、 产品成本、库存水平、仓库利用率、预测、运输费率 等方面）信息的邮件或电子数据路线所构成，信息网 络中的节点则是不同的数据采集点和数据处理点。
产品流动网络与信息网络结合在一起，形成了物流 系统。 设计物流系统时，需要对两个相互关联的网络同时 考虑，以获得物流系统设计的最优整体。
供应商的供应商 供应商 企业 用户
用户的用户
四、现代物流系统决策模型 运输决策：运输方式、批量、路径以及运输设备的 高度等内容。 库存决策：决定原材料、半成品和成品库存的方式、 数量和管理方法。 生产物流决策：根据设施的情况，确定物流在设施间 的流动路径，包括产品生产的部署、生产安排、各成 员之间的物流分配等。 选址决策：建立供应链时的设施定位，包括生产设 施、库存点和货源等，代表进入市场的基本策略。 构建 运行 析构
3．物流中心设施规划设计的流程 (1)资料收集与分析 1)搬运资料分析 2)需求分析 3)作业流程分析 4)作业内容分析 5)辅助设施资料分析 (2)产生规划方案 规划设计作业区域布局方案 搬运系统设计方案 辅助设施规划设计方案。 (3)方案评估与选择阶段 确定评估方法，建立评估指 标体系，评估每个可行方案，选择一个最佳方案。 (4)方案执行与修正阶段 监督、管理设计方案的实施 过程，并根据实际发展需要，及时对方案进行修正。
六、单一物流中心选址的重心法 1．假设条件 (1)需求量集中于某一点上。 (2)不同地点物流中心的建设费用、运营费用相同。 (3)运输费用随运输距离成正比增加。 (4)运输线路为空间直线距离。
2．基于需求量的重心法 —— 把需求量作为考察因素 步骤 1、将一个经济区域内的各需求点在坐标系中表示，并 将各需求点看成一个物理系统； 2、将各需求点的需求量视为物体的质量； 3、求该物理系统的重心来确定物流中心的最佳坐落点。 设有n个需求用户，它们的坐标分别为(xi，Yi)，则系 统重心(x，y)可由下列公式确定：
二、物流中心选址的影响因素 1．外部因素 (1)土地的可得性和成本 (2)交通的便利性 (3)政治及经济因素 (4)劳动力因素 (5)货品供应和需求等市场因素 2．内部因素 往往是物流中心选址决策考虑的主要因素。 ◆ 首先要与企业的发展战略相适应。 ◆ 其次，物流中心的选址和数量受到企业的产品特点、 销售区域、营销策略等因素的影响。
第三节 物流中心设施规划设计 一、物流中心设施规划设计概述 1．物流中心设施规划设计的内容与目标 设施的组成规划 ◆ 物流中心设施 规划设计的内容 设施能力设计 作业区域布局规划
搬运系统规划
◆ 总目标： 使人力、财力、物力和人员、物流、信息流得到最合 理、最经济、最有效地配置。 有效地利用设备、空间、能源和 人力资源 方便作业和简化作业过程 最大限度地减少物料搬运 ◆ 具体目标 缩短作业时间，提高作业效率 力求投资最低 为职工提供方便、舒适、安全和 职业卫生的便利条件
式中 hi——运输费率； ωi——配送到用户i的货物质量。
3．基于吨距离的重心法 —— 把运输量作为考察因素 设物流中心的建设以及运营成本均固定不变，运输费 用随距离和货运量而变化，计算在不同地点设置的物流 中心因距各用户距离变化和需求量而引起运输费用的变 化，找出使运输总费用最小的点，并将其作为最佳选址 点。 设物流中心的坐标是(x。，Y。)，则物流中心到用户i 的运费为： Ci = hiωi di 式中 hi —— 物流中心到用户i的每单位距离、单位量 的运输费率； ωi—— 物流中心到用户i的运输量； di —— 物流中心到用户i的直线距离。 总运费A为：
项 次
1 2 3 4
作业区域
装卸货平台 进货暂存区 理货区 库存区
需要考虑的因素
5
6
拣货区
补货区
三、物流中心作业分区规模设计 1．作业分区规模设计方法 (1)计算法：考虑作业区域功能和影响因素，直接通过 计算得到各个功能区的空间规模。 (2)换算法：以现有作业区域所占面积为基础推测未来 作业区域需求量。 (3)空间标准法：使用原来已经建立的空间标准来确定 各作业区域的规模。 (4)经验推算法：专家根据以往经验推算作业区域规模。 (5)类比法：与同类物流中心作业区域比较，对比调整 作业区域规模。 2．影响作业区规模的基本因素 物流作业量，设备型号、布局，建筑物特性，货品特 征、性质，货品周转率，库存水平。
二、物流中心区域配置规划设计 1．物流中心区域配置分析 装卸月台 进出货暂存区 作业区域 物流 中心区域 辅助 作业区域 理货区 仓储区 加工区
停车场 拣货区 分类区
集货区 等
供电区 维修区 工具存放区
办公区 等 物流中心作业区域和辅助作业区域配置分析 见表3-2
2．影响物流中心作业区域规划的因素 物流中心作业区域规划时需要考虑的因素 见表3-3
五、物流中心选址方法分类 1．专家选择法 运用专家的知识和经验考虑选址对象的社会环境和客 观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其 特性和发展规律并进行选择的方法。 最常用的有因素评分法和德尔菲法。 2．解析法 通过建立和求解数学模型来进行物流中心的选址。采 用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的 联系建立数学模型，然后对模型求解获得最佳选址方案。 优点：能获得较为精确的最优解 缺点：对一些复杂问题建立恰当的模型比较困难。 最常用的有重心法和线性规划法。
3．仓储区规模计算 (1)计算时考虑的因素 (2)托盘叠加堆放时存储区计算 若货品为大批量进出并以托盘多层堆叠置于地板上， 则计算存货空间需要考虑的因素有：货品尺寸及数 量，托盘尺寸，托盘可堆叠高度，空间通道等。所 需的仓储空间为：
实际仓储区空间还需考虑堆高机等存取货物作业、搬 运作业等所需的作业通道，一般来说，仓储通道占 总面积的35％～40％，则：
2．物流中心设施规划设计的原则 (1)减少或消除不必要的作业是提高物流中心生产率和 降低消耗的最有效方法之一。 (2)以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在规 划设计的始终。 (3)运用系统的概念、系统分析的方法求得系统的整体 优化。 (4)重视人的因素，运用人机工程理论进行综合设计， 并要考虑环境的条件对人的工作效率和身心健康的 影响。 (5)设施规划设计是从宏观到微观，又从微观到宏观的 反复迭代、并行设计的过程。
三、物流中心的选址原则 ◆ 充分考虑服务对象的分布 ◆ 经济发展中心地区或城市 ◆ 各种交通方式重叠和交会地区 ◆ 物流资源较优地区 ◆ 土地开发资源较好地区 ◆ 有利于整个物流网络的优化 ◆ 有利于各类节点的合理分工和协调配合 ◆ 地区管理及人才资源较好地区。
四、物流中心选址的程序和步骤 1．收集整理资料 —— 收集各种因素资料的，进行定 量、定性分析，认识物流系统现状，确定物流中心服务 对象的需求条件，并初步确定物流中心的选址原则。 2．选定备选地址 —— 根据各影响因素进行定性分析 和审慎评估，大致确定出几个备选的地址。 3．优化备选地址 —— 在备选地址基础上建立数学模 型，通过定量化计算，得到优化的选址位置。 4．结果评估 —— 结合市场适应性、土地购置条件、 服务质量等对计算所得结果进行评估，是否具有现实意 义及可行性。 5．确定最终方案 —— 优化结果通过评估，即可将优 化结果作为最终方案。
1．客户服务目标 客户服务水平比其他任何因素对系统设计的影响都要 大，首要任务是确定适当的客户服务水平。 2．选址战略 构成物流规划的基本框架，核心是寻求最低成本的需 求分配方案或利润最高的需求分配方案。 3．生产物流战略 包括生产系统的管理模式、生产物流系统的规划与布 局等，应该与库存规划、运输规划紧密结合。 4．库存战略 管理库存的方式，必须与设施选址紧密结合制定相关 策略。 5．运输战略 主要包括运输方式、运输批量和运输时间及路线的选 择。
现代物流系统设计的层次(内容）
决策 内容 战略层次 设施数量、规模 和位置 选择运输方式 决策层次 策略层次 运作层次 确定补货数量 和时间 线路选择、发货、 派车 发出订单
选址
运输
库存定位
运输服务的பைடு நூலகம்容
订单 处理 客户 服务 仓储
采购 生产
设计订单录入系 统
设定标准 布局、地点选择 制定采购战略 生产管理模式
第三章
物流系统规划
第一节 物流系统规划概述
第二节 物流中心选址
第三节 物流中心设施规划设计
第四节 物流系统规划评价和方案选择
第五节 物流中心项目可行性研究
第一节 物流系统规划概述 一、物流系统规划的内容 现代物流系统规划主要解决五个方面的问题：
客户服务目标 设施选址规划 生产决策规划 库存决策规划 运输规划
4．拣货区规模计算 (1)储存区和拣货区共用托盘货架 计算拣货区面积时主要考虑拣货区的货品品类总数。 实际面积取决于货品品类总数和库存量所需要的托盘数。 实际库存单位以托盘为单位，不足一个托盘的品项仍按 一个托盘计算。因此，库存空间一般放大1．3倍。
3．启发式方法 逐步逼近最优解的方法 —— 首先定义计算总费用的方 法，拟定判别准则，规定改进途径 —— 然后给出初始 方案，迭代求解。 启发式方法不能保证给出的解决方案是最优的，但是 解决方案是合理解。 4．仿真方法 通过模型重现某一系统的行为或活动，使分析者通过 反复改变和组合各种参数，多次试行来评价不同的选址 方案。这种方法还可进行动态模拟，通过一定时间长度 的模拟运行，从而确定物流中心的分布。 5．综合因素评价法 全面考虑各种影响因素，并根据各影响因素重要性的 不同对方案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。
二、物流系统规划的流程
三、现代物流系统设计的层次与领域 现代物流系统设计包括战略层、策略层和运作层三个 层面。 ◆ 战略设计体现企业未来长期的总体物流战略目标的 要求，以及企业的发展方向和采取的物流管理的基 本策略； ◆ 策略设计是一个中期的规划 ( 时间短于一年 )，是在 战略设计的框架内更具体更细化的指导性规划； ◆ 运作设计是短期的规定时间内的具体执行计划。
= C1 + C2 + …… + Cn
采用迭代法来求解。计算步骤： (1)根据基于需求量的重心法求出各用户的需求重心作 为初始点，并计算出相应的总运费。 (2)将初始点坐标代人公式，计算出物流中心改善点的 坐标，并计算如果物流中心设在该改善点的总运费。 (3)比较改善后的总运费与改善前的总运费： ◇ 如果改善后的运费高于改善前的运费，说明已找到 最低运费的位置，运算结束。 ◇ 如果运费下降了，那么将改善点的坐标继续代回原 公式，计算再改善点，这样反复计算下去，直至最优。
第二节 物流中心选址 物流中心选址决策主要是确定物流中心的数量和位置 一、物流中心选址的目标 (1) 运输成本 (2) 土地成本 1．成本最小化 (3) 库存成本 (4)建设成本 2．物流量最大化 物流量反映物流中心作业能力，常常 采用吞吐量为具体指标。 3．服务最优化 与选址决策直接相关的服务指标主要有 速度和准时率。 4．综合多目标 综合成本、服务和物流量等方面，采用 多目标决策方法。
(3)托盘货架堆放时仓储区规模 若使用托盘货架方式存储货品，则计算存货区空间时 需考虑货品尺寸及数量、托盘尺寸、货架类型及货 架尺寸、通道空间等因素。其计算公式为：
实际仓储需求空间还需考虑堆高机等存取货物作业、 搬运作业等所需的通道空间。
(4)轻型货架储存时仓储区规模 轻型货架储存适用于货品尺寸不大且多属小批量、多 频次出货的情况，作业时往往使用以箱为单位储存 货品。存储区规模计算时需考虑的因素有货品尺寸 及数量、货架类型及货架尺寸、货架储位空间、通 道空间等。 具体计算公式如下：
处理客户订单的 先后顺序
存储空间选择 洽谈合同，选择 供应商 生产物流系统布 局
出入库管理 发出订单 生产计划、调度 与控制
◆ 物流网络中的节点代表存货的仓库（也可能是库存 流动过程中的临时经停点），网络中的链路代表不 同节点之间货物的移动。任意一对节点之间可能存 在多条链相连，代表不同的运输形式、不同的路线、 不同的产品。 ◆ 信息网络中的链由从一地到另一地传输（销售收入、 产品成本、库存水平、仓库利用率、预测、运输费率 等方面）信息的邮件或电子数据路线所构成，信息网 络中的节点则是不同的数据采集点和数据处理点。
产品流动网络与信息网络结合在一起，形成了物流 系统。 设计物流系统时，需要对两个相互关联的网络同时 考虑，以获得物流系统设计的最优整体。
供应商的供应商 供应商 企业 用户
用户的用户
四、现代物流系统决策模型 运输决策：运输方式、批量、路径以及运输设备的 高度等内容。 库存决策：决定原材料、半成品和成品库存的方式、 数量和管理方法。 生产物流决策：根据设施的情况，确定物流在设施间 的流动路径，包括产品生产的部署、生产安排、各成 员之间的物流分配等。 选址决策：建立供应链时的设施定位，包括生产设 施、库存点和货源等，代表进入市场的基本策略。 构建 运行 析构
3．物流中心设施规划设计的流程 (1)资料收集与分析 1)搬运资料分析 2)需求分析 3)作业流程分析 4)作业内容分析 5)辅助设施资料分析 (2)产生规划方案 规划设计作业区域布局方案 搬运系统设计方案 辅助设施规划设计方案。 (3)方案评估与选择阶段 确定评估方法，建立评估指 标体系，评估每个可行方案，选择一个最佳方案。 (4)方案执行与修正阶段 监督、管理设计方案的实施 过程，并根据实际发展需要，及时对方案进行修正。
六、单一物流中心选址的重心法 1．假设条件 (1)需求量集中于某一点上。 (2)不同地点物流中心的建设费用、运营费用相同。 (3)运输费用随运输距离成正比增加。 (4)运输线路为空间直线距离。
2．基于需求量的重心法 —— 把需求量作为考察因素 步骤 1、将一个经济区域内的各需求点在坐标系中表示，并 将各需求点看成一个物理系统； 2、将各需求点的需求量视为物体的质量； 3、求该物理系统的重心来确定物流中心的最佳坐落点。 设有n个需求用户，它们的坐标分别为(xi，Yi)，则系 统重心(x，y)可由下列公式确定：
二、物流中心选址的影响因素 1．外部因素 (1)土地的可得性和成本 (2)交通的便利性 (3)政治及经济因素 (4)劳动力因素 (5)货品供应和需求等市场因素 2．内部因素 往往是物流中心选址决策考虑的主要因素。 ◆ 首先要与企业的发展战略相适应。 ◆ 其次，物流中心的选址和数量受到企业的产品特点、 销售区域、营销策略等因素的影响。
第三节 物流中心设施规划设计 一、物流中心设施规划设计概述 1．物流中心设施规划设计的内容与目标 设施的组成规划 ◆ 物流中心设施 规划设计的内容 设施能力设计 作业区域布局规划
搬运系统规划
◆ 总目标： 使人力、财力、物力和人员、物流、信息流得到最合 理、最经济、最有效地配置。 有效地利用设备、空间、能源和 人力资源 方便作业和简化作业过程 最大限度地减少物料搬运 ◆ 具体目标 缩短作业时间，提高作业效率 力求投资最低 为职工提供方便、舒适、安全和 职业卫生的便利条件
式中 hi——运输费率； ωi——配送到用户i的货物质量。
3．基于吨距离的重心法 —— 把运输量作为考察因素 设物流中心的建设以及运营成本均固定不变，运输费 用随距离和货运量而变化，计算在不同地点设置的物流 中心因距各用户距离变化和需求量而引起运输费用的变 化，找出使运输总费用最小的点，并将其作为最佳选址 点。 设物流中心的坐标是(x。，Y。)，则物流中心到用户i 的运费为： Ci = hiωi di 式中 hi —— 物流中心到用户i的每单位距离、单位量 的运输费率； ωi—— 物流中心到用户i的运输量； di —— 物流中心到用户i的直线距离。 总运费A为：
项 次
1 2 3 4
作业区域
装卸货平台 进货暂存区 理货区 库存区
需要考虑的因素
5
6
拣货区
补货区
三、物流中心作业分区规模设计 1．作业分区规模设计方法 (1)计算法：考虑作业区域功能和影响因素，直接通过 计算得到各个功能区的空间规模。 (2)换算法：以现有作业区域所占面积为基础推测未来 作业区域需求量。 (3)空间标准法：使用原来已经建立的空间标准来确定 各作业区域的规模。 (4)经验推算法：专家根据以往经验推算作业区域规模。 (5)类比法：与同类物流中心作业区域比较，对比调整 作业区域规模。 2．影响作业区规模的基本因素 物流作业量，设备型号、布局，建筑物特性，货品特 征、性质，货品周转率，库存水平。
二、物流中心区域配置规划设计 1．物流中心区域配置分析 装卸月台 进出货暂存区 作业区域 物流 中心区域 辅助 作业区域 理货区 仓储区 加工区
停车场 拣货区 分类区
集货区 等
供电区 维修区 工具存放区
办公区 等 物流中心作业区域和辅助作业区域配置分析 见表3-2
2．影响物流中心作业区域规划的因素 物流中心作业区域规划时需要考虑的因素 见表3-3
五、物流中心选址方法分类 1．专家选择法 运用专家的知识和经验考虑选址对象的社会环境和客 观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其 特性和发展规律并进行选择的方法。 最常用的有因素评分法和德尔菲法。 2．解析法 通过建立和求解数学模型来进行物流中心的选址。采 用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的 联系建立数学模型，然后对模型求解获得最佳选址方案。 优点：能获得较为精确的最优解 缺点：对一些复杂问题建立恰当的模型比较困难。 最常用的有重心法和线性规划法。
3．仓储区规模计算 (1)计算时考虑的因素 (2)托盘叠加堆放时存储区计算 若货品为大批量进出并以托盘多层堆叠置于地板上， 则计算存货空间需要考虑的因素有：货品尺寸及数 量，托盘尺寸，托盘可堆叠高度，空间通道等。所 需的仓储空间为：
实际仓储区空间还需考虑堆高机等存取货物作业、搬 运作业等所需的作业通道，一般来说，仓储通道占 总面积的35％～40％，则：
2．物流中心设施规划设计的原则 (1)减少或消除不必要的作业是提高物流中心生产率和 降低消耗的最有效方法之一。 (2)以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在规 划设计的始终。 (3)运用系统的概念、系统分析的方法求得系统的整体 优化。 (4)重视人的因素，运用人机工程理论进行综合设计， 并要考虑环境的条件对人的工作效率和身心健康的 影响。 (5)设施规划设计是从宏观到微观，又从微观到宏观的 反复迭代、并行设计的过程。
三、物流中心的选址原则 ◆ 充分考虑服务对象的分布 ◆ 经济发展中心地区或城市 ◆ 各种交通方式重叠和交会地区 ◆ 物流资源较优地区 ◆ 土地开发资源较好地区 ◆ 有利于整个物流网络的优化 ◆ 有利于各类节点的合理分工和协调配合 ◆ 地区管理及人才资源较好地区。
四、物流中心选址的程序和步骤 1．收集整理资料 —— 收集各种因素资料的，进行定 量、定性分析，认识物流系统现状，确定物流中心服务 对象的需求条件，并初步确定物流中心的选址原则。 2．选定备选地址 —— 根据各影响因素进行定性分析 和审慎评估，大致确定出几个备选的地址。 3．优化备选地址 —— 在备选地址基础上建立数学模 型，通过定量化计算，得到优化的选址位置。 4．结果评估 —— 结合市场适应性、土地购置条件、 服务质量等对计算所得结果进行评估，是否具有现实意 义及可行性。 5．确定最终方案 —— 优化结果通过评估，即可将优 化结果作为最终方案。
1．客户服务目标 客户服务水平比其他任何因素对系统设计的影响都要 大，首要任务是确定适当的客户服务水平。 2．选址战略 构成物流规划的基本框架，核心是寻求最低成本的需 求分配方案或利润最高的需求分配方案。 3．生产物流战略 包括生产系统的管理模式、生产物流系统的规划与布 局等，应该与库存规划、运输规划紧密结合。 4．库存战略 管理库存的方式，必须与设施选址紧密结合制定相关 策略。 5．运输战略 主要包括运输方式、运输批量和运输时间及路线的选 择。
现代物流系统设计的层次(内容）
决策 内容 战略层次 设施数量、规模 和位置 选择运输方式 决策层次 策略层次 运作层次 确定补货数量 和时间 线路选择、发货、 派车 发出订单
选址
运输
库存定位
运输服务的பைடு நூலகம்容
订单 处理 客户 服务 仓储
采购 生产
设计订单录入系 统
设定标准 布局、地点选择 制定采购战略 生产管理模式
第三章
物流系统规划
第一节 物流系统规划概述
第二节 物流中心选址
第三节 物流中心设施规划设计
第四节 物流系统规划评价和方案选择
第五节 物流中心项目可行性研究
第一节 物流系统规划概述 一、物流系统规划的内容 现代物流系统规划主要解决五个方面的问题：
客户服务目标 设施选址规划 生产决策规划 库存决策规划 运输规划
4．拣货区规模计算 (1)储存区和拣货区共用托盘货架 计算拣货区面积时主要考虑拣货区的货品品类总数。 实际面积取决于货品品类总数和库存量所需要的托盘数。 实际库存单位以托盘为单位，不足一个托盘的品项仍按 一个托盘计算。因此，库存空间一般放大1．3倍。
3．启发式方法 逐步逼近最优解的方法 —— 首先定义计算总费用的方 法，拟定判别准则，规定改进途径 —— 然后给出初始 方案，迭代求解。 启发式方法不能保证给出的解决方案是最优的，但是 解决方案是合理解。 4．仿真方法 通过模型重现某一系统的行为或活动，使分析者通过 反复改变和组合各种参数，多次试行来评价不同的选址 方案。这种方法还可进行动态模拟，通过一定时间长度 的模拟运行，从而确定物流中心的分布。 5．综合因素评价法 全面考虑各种影响因素，并根据各影响因素重要性的 不同对方案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。
二、物流系统规划的流程
三、现代物流系统设计的层次与领域 现代物流系统设计包括战略层、策略层和运作层三个 层面。 ◆ 战略设计体现企业未来长期的总体物流战略目标的 要求，以及企业的发展方向和采取的物流管理的基 本策略； ◆ 策略设计是一个中期的规划 ( 时间短于一年 )，是在 战略设计的框架内更具体更细化的指导性规划； ◆ 运作设计是短期的规定时间内的具体执行计划。
= C1 + C2 + …… + Cn
采用迭代法来求解。计算步骤： (1)根据基于需求量的重心法求出各用户的需求重心作 为初始点，并计算出相应的总运费。 (2)将初始点坐标代人公式，计算出物流中心改善点的 坐标，并计算如果物流中心设在该改善点的总运费。 (3)比较改善后的总运费与改善前的总运费： ◇ 如果改善后的运费高于改善前的运费，说明已找到 最低运费的位置，运算结束。 ◇ 如果运费下降了，那么将改善点的坐标继续代回原 公式，计算再改善点，这样反复计算下去，直至最优。