铁路半自动闭塞信号光电转换设备

铁路半自动闭塞信号光电转换设备

z多微处理器并行工作，国内同类产品中唯一采用二乘二取二的信号安全算法（动态组合），保证了输出信号的严谨、安全、可靠。

z硬件冗余的安全型继电器驱动电路（安全输出）及条件输入电路（安全输入）。

闭塞信号全部采用动态驱动技术，完美实现故障导向安全，充分保证了系统的可靠性。

z配合中国铁路现行64D半自动闭塞信号设备，或微机联锁的半自动闭塞信号设备，实现闭塞信号的多通道传输（光缆 和/或 电缆）。

z最多可同时配置2个光缆通道、1个电缆通道，并可人工切换通道，或在某一通道中断时自动切换通道。

z切换通道时，具有无缝转接功能（即：正在办理闭塞期间切换通道，不会影响闭塞信号的完整性）。

z多个通道之间互为主备用，大幅提高传输通道的可靠性和平均无故障时间（降低故障恢复时间），降低线路的维护成本和维护工作量。

z采集闭塞信号时采用光电隔离技术，对现行的闭塞设备没有任何影响。

z输出闭塞信号和光缆信号之前，均经过自我监测，以保证信号的准确性。

z输出的闭塞信号具有完善的保护措施，即使短路也不会对本设备和闭塞设备造成影响（包括过流跳闸）。

z当使用电缆通道时，本设备可对外输出指示信号。

z停电或本设备关机时，自动使用电缆通道。

z可适应宽范围的闭塞信号电压，对持续时间极短或电压不稳定的闭塞信号具有修正功能。

z具备完善、大容量的闭塞信息、告警信息、系统信息的实时记录、查询功能，并采用汉字液晶显示，也可将所有记录的信息转储到电脑以便进一步分析、打印。

z所有电源均采用大容量高可靠的电源模块，并进行热备份，方便更换。

z具有完善的自检和故障恢复功能。

z每台设备可同时独立连接、转换两个方向的闭塞信号。

z整机功耗低，外部输入电源可选用交流220V或直流－48V。

z采用19英寸4U的标准机箱，可提供相应的机柜。

z已在国家铁路和地方铁路上使用，性能稳定、效果良好。

联系电话/短信：136.8110.5897（北京）