沉箱浮运安装施工方案
沉箱出运安装方案
沉箱出运安装方案1．项目概况本工程指三亚港南山港区一期工程水工工程，结构形式为重力式沉箱结构，包括1万吨级散杂泊位一个，按照1万吨级综合泊位设计，结构按照2万吨级设计，长264.6米（包括东端28.3米的过渡段），西侧封头段全长56.76米，沉箱数量总计45个（CX1型30个，CX2型11个，CX3型1个，CX4型3个）；沉箱数量及主要尺度 (单位：m)见下表：2．施工工艺概述主要施工工艺流程：500t千斤顶顶升→气囊搬运沉箱→600t起重船出运沉箱→600t起重船移锚就位→600t起重船吊装沉箱就位安装因沉箱预制场在码头后方堆场区域内故沉箱在预制场预制达到强度后，由600t起重船起吊，锚艇配合移锚使600t起重船及沉箱至安装位置，由起重船辅助沉箱粗定位，然后通过人工手拉葫芦和钢丝绳调整沉箱位置，全站仪控制前沿线精确就位。
3．施工总体安排45个沉箱全部预制验收合格并达到14天养护期后，进行起吊、安装。
沉箱分三排预制，由500t千斤顶顶升，气囊陆上平移至出运临时码头前沿，然后由起重船出运、安装，并形成流水作业。
沉箱安装由泊位自西向东安装。
沉箱安装完成后，进行沉降位移观测，稳定后迅速进行箱内回填。
4．施工工艺4.1 起重船出运沉箱4.1.1施工前准备起重船施工区域水深检查，需满足起重船施工条件。
基床整平、沉箱评定经监理单位验收通过，同意安装。
沉箱吊装架、盖板、卡环检查结束，船机无故障。
通知监理单位、建设单位出运沉箱的时间、地点，及航道占用时间、区间，发布航行通告，领取水上水下作业许可证。
设置水尺：在码头后沿设水尺，（以50cm为一刻度单位，涂红白相间油漆），水尺设置以当地理论高程起算。
沉箱安装时专人报水位。
4.1.2 沉箱出运（1）沉箱出运工艺流程①沉箱盖板吊装至顶部，并专人检查。
②600t起重船贴近临时码头前沿线，下锚就位。
③600t起重船吊钩挂住沉箱吊装架上部钢缆，施工人员起吊前对各个装置设施进行检查，检查无误后撤离。
码头沉箱安装工程方案模板
码头沉箱安装工程方案模板一、工程概况1. 项目名称：码头沉箱安装工程2. 项目地点：某某港口码头3. 项目背景：为了加固和稳定港口码头结构，提高码头的承载能力和安全性，需要对码头进行沉箱安装工程。
4. 项目规模：涉及码头的全部或部分结构的沉箱安装工程。
二、项目任务1. 主要任务：安装沉箱，加固并稳定码头结构。
2. 具体内容：(1) 测量和设计沉箱布局和参数。
(2) 制作和运输沉箱。
(3) 沉箱安装。
(4) 沉箱连接和浇筑。
三、工程条件1. 施工环境：海洋环境，受潮湿、风浪等自然条件影响。
2. 施工设施：需提供起重机、浮吊、船舶等施工设备。
3. 施工人员：具备相关工程经验和技能的施工队伍。
四、工作内容和方法1. 测量和设计沉箱布局和参数测量码头结构尺寸和结构情况，确定沉箱的尺寸、数量、布局和参数。
设计沉箱的形状、重量、浮力等参数。
制定沉箱安装的施工方案。
2. 制作和运输沉箱制作沉箱：按设计要求，制作沉箱，保证质量和尺寸符合要求。
运输沉箱：选择合适的运输工具和方式，将沉箱运输到施工现场。
3. 沉箱安装预先做好码头基础的准备工作。
利用起重机等设备，将沉箱准确放置到指定位置。
调整沉箱的位置，确保沉箱与码头的连接和结合。
安装其他附属设备，如拉杆、护舷等。
4. 沉箱连接和浇筑进行沉箱与码头的连接工作，包括焊接、热处理等。
进行沉箱连接部位的混凝土浇筑，保证沉箱与码头的连接牢固。
五、安全保障1. 施工过程中，严格遵守相关安全规程和操作规范，确保施工人员的安全。
2. 采取防护措施，避免施工设备和材料对周边环境和人员造成损害。
3. 定期检查施工现场，及时发现并处理安全隐患。
六、质量控制1. 严格按照设计要求和施工方案进行施工，保证沉箱的质量和尺寸符合要求。
2. 严格控制材料的选用和使用，保证材料质量合格。
3. 进行施工过程的质量检查和验收，确保施工质量符合标准。
七、环境保护1. 在施工现场采取相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
沉箱出运安装方案
沉箱出运、安装施工方案1工程简介本工程共有沉箱52个，沉箱的数量及主要尺寸见下表（沉箱尺寸单位米）。
沉箱出运计划分6批，全部安排在龙口港东港区客二码头后方专用预制场地进行预制并利用改造后的搭岸进行出运。
（1）A型沉箱（2）A’型沉箱A’型沉箱后趾较A型沉箱的一端短2m，并不含后牛腿。
（3）B型沉箱2沉箱安装施工顺序本工程的沉箱预制在南北两个台座（分别为1#、2#台座）上进行，每个台座预制5个沉箱，其出运岸壁在1#台座西端。
1#台座上的沉箱可以直接纵移至浮船坞上。
2#台座上的沉箱，直接横移至1#台座的纵移通道上，然后沿纵移通道纵移至浮船坞上；根据本工程的设计特点，本项目的沉箱安装采用自北向南进行。
3沉箱拖运安装3.1施工工序流程施工准备→穿顶升气囊→顶升沉箱→垫木支垫沉箱→顶升气囊放气回落→穿滚动气囊→滚动气囊充气顶升沉箱→垫木撤离→沉箱运移→浮船坞上沉箱支垫固定→撤出滚动气囊→沉箱水上拖运→浮船坞下潜→沉箱出坞浮运→沉箱安装→沉箱安装就位→下一循环（详见下图）穿顶升气囊沉箱顶升沉箱运移沉箱就位水上拖运浮船坞下潜沉箱浮运沉箱停靠沉箱安装沉箱就位3.2沉箱出运前的施工准备3.2.1充气设备的安装与检验：将空压机及储气罐布置在1#台座的纵向中部，临近2号塔机轨道，两股充气主管道分别布设在2号塔机两侧靠近临近的台座位置，在主管道上每12m布设一个连接支管道与主管道的三通。
给沉箱气囊充气时，用橡胶软管通过阀门将充气管道与气囊充气口连接。
空压机及储气罐进场后应及时进行压力试验，在主管道布设结束后，也需要进行压力试验，经检验合格的充气设备方可投入使用。
3.2.2 沉箱标识：垫木、气囊的摆放位置及方式详见附图（沉箱直接纵移时垫木摆放图、沉箱直接横移前垫木摆放图和沉箱横移后垫木摆放图）；4条吃水水尺采用以20cm为单位油漆分别标识在沉箱四角的前后面板上，沉箱的水尺起始点至沉箱底部距离为6m；在沉箱顶部用红色油漆标识出进水孔的位置，以便进水操作。
超大沉箱出运及安装施工工法
超大沉箱出运及安装施工工法一、前言随着现代物流的发展和国际贸易的不断扩大，大型机械、设备和工程物资的积压已成为制约现代化建设进程的主要瓶颈。
超大沉箱出运及安装施工工法作为一种高效、快捷的物流运输方式和装卸工艺，得到了广泛应用。
本文将全面介绍超大沉箱出运及安装施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例，为读者提供全面指导和参考。
二、工法特点超大沉箱出运及安装施工工法是一种独特的物流装卸方式，具有以下特点：1、高效快捷：出运量大，运输速度快。
卸载时，不需要对机械和设备进行拆卸，减少了时间和费用成本。
2、安全可靠：沉箱具有良好的承载力和隔离性能，能够保障设备和机械的安全和完好性。
3、灵活多样：适用于各种规格和形状的机械和设备的出运和安装。
4、适用范围广：适用于海上、陆上、空运等各种运输模式和各种地形和地貌条件。
三、适应范围超大沉箱出运及安装施工工法适用于以下场合：1、钢铁、石油、化工、能源、交通、航空等各大行业的设备出运和安装。
2、各类大型机械、设备、电站、炼油厂、化工厂、工业园区等项目的出运和安装。
3、各类公共设施、桥梁、隧道、道路、机场、码头等大型基础设施项目的建设和改造。
四、工艺原理超大沉箱出运及安装施工工法是运用超大沉箱，通过吊装、运输、卸载等工艺实现设备和机械的出运和安装。
其核心原理是利用沉箱承载设备或机械的重量，通过吊装起吊和悬挂式运输，在卸载过程中不需要对设备或机械进行拆卸，可保持完好性。
为了保证施工质量和效率，需要采取以下技术措施：1、设计出运方案：根据设备或机械的规格、尺寸、重量以及运输路线和运输方式等，综合考虑运输费用、时间和安全等因素，设计出运方案。
2、制定沉箱尺寸：根据设备或机械的大小，设计出合适的沉箱尺寸和承载能力。
3、选择吊装工具：根据设备或机械的规格和尺寸，选择合适的吊装工具和吊装方案。
4、加强保护措施：对设备或机械进行必要的防震、防护、防锈处理和封闭，确保其在运输和卸载过程中不受损坏。
沉箱出运安装方案(523)
沉箱预制与出运方案4.3.1.7 沉箱安装码头主体构件沉箱单件重1600t，沉箱在预制场水平移动采用气囊搬运技术。
然后通过出运码头搬运上2830吨“防城港号”浮船坞，驳运至施工现场，浮船坞下潜，沉箱离开浮船坞，移位、定位、下沉安装。
配备的主要船机：① 2830t浮船坞 1艘② 1940KW拖轮、771Kw拖轮各 1艘③交通船 1艘④9m3空压机 2台⑤5t、10t卷扬机各4台⑥100m3/h抽水机8台⑦40t履带吊 1台4.3.1.7.1 气囊搬运沉箱(1)、气囊出运原理及工艺流程气囊出运工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同,是指在沉箱的下面放置可充气的圆柱形胶囊，通过充气加压顶升沉箱，再在需移动的方向上施加牵引力，使气囊产生滚动，从而达到搬运构件的目的。
由于气囊在沉箱压力下可以产生较大变形,增加气囊与地面的接触面积,使单位面积的压力减少,且受力较均匀,故对场地的适应性强。
其工艺流程如下：准备工作→放入气囊→充气→停止充气→取出支承木→开动卷扬机→牵引构件→存放点就位→垫支承木→放气→取出气囊。
（2）、场地结构沉箱进行纵向出运上驳，出运码头前沿为72m的斜坡段，斜率为3.8%,场地要求平整密实，无露石或尖状物，以免剌破气囊。
因沉箱横移到纵向出运通道时要临时支垫转换气囊方向，为减轻支撑沉箱支点对地面的压力，临时支垫位置考虑使用六条气囊支撑沉箱,从而增加了枕木的支垫面积，以确保地基承载力满足要求。
结合气囊搬运和枕木支垫情况，对预制场地结构设计为25cm 厚C30砼、20cm 厚级配碎石。
以下对最不利情况即枕木支垫（此时，单位面积承受压力最大）情形进行验算，支垫位于原路面，结构为25cm 厚C30砼、35cm 厚块石。
支垫布置如下： 59.4100.060.0100.0137.8216.6200.1200.1200.3222.2260.81600t沉箱加了支垫以后，沉箱由24个支撑点来支撑，因为沉箱的结构布置是对称的，所以24个支撑点所受的集中反力基本上是均衡的，所以在此假设24个支撑点的集中反力相等。
沉箱出运安装专项施工方案安全技术交底(二级交底)
名称
规 格
数量/单位
用 途
备 注
超高压气囊
L20.5m×φ1.0m 0.63Mpa
5条
顶升沉箱
超高压气囊
L20.5m×φ1.0m 0.40Mpa
18条
移运沉箱
螺杆式空压机
11m3
2台
气囊充气
卷扬机
JM10
2台
移运沉箱
卷扬机
JM15
2台
移运沉箱
钢丝绳
Φ52mm
300m
6、沉箱纵移至出运码头前沿时停止牵引，调节气囊气压，使沉箱离地面高度约30cm，在沉箱底周边气囊间隙支垫390×390×280mm的钢垫块。支垫放妥后，气囊缓慢排气至沉箱平稳落在支垫的垫块上，暂停排气，观察气囊气压，依据现场情况保持气压值，沉箱进入上驳移运准备工作。
7、出运码头前沿通道存在一定坡度，沉箱在此段移运过程中要时刻注意倒拉钢丝绳及地锚。
随后1号2号顶升气囊加压至0.65Mpa（约用时7分钟），对3号4号顶升气囊逐步缓慢减压至0.45Mpa，关闭4个阀门，此时外侧墙落于木板上，内侧墙东南角离地高度20cm、东北角离地高度17cm，放置18块砼垫块，砼垫块尚未承压；
1号2号顶升气囊依次减压至0.5Mpa，3号4号顶升气囊加压至0.6Mpa（约用时6分钟），此时外侧墙西南角离地高度27cm，西北角离地高度23cm，在2号3号顶升气囊中间穿入5号移运气囊。
码头通过 3 座引堤与后方陆域相连， 1#、2#引堤宽 25m，3#引堤宽度为 30m，长均为 95m。
码头结构采用重力式沉箱结构，沉箱规格为19.85*18.9*24.8米。码头基础开挖基槽后换填 10~100kg 抛石基床，持力层为强风化岩。抛石基床上部安放预制钢筋混凝土矩形沉箱，沉箱重约 3954t，沉箱仓格下部抛填中粗砂/粗砂砾（采用基槽、港区港池航道等疏浚砂），沉箱仓格上部回填 10~50kg 块石。为减小轨道下方基础的沉降，后轨道下方仓格设置钢筋混凝土盖板。沉箱顶现浇钢筋混凝土胸墙，沉箱后方回填 10~100kg 块石棱体，内坡坡度为 1：1.5，护面采用 100~200kg块石压护，坡脚铺设 60~100kg 护底块石。
沉箱安装（典型施工方案）
沉箱安装（典型施工方案）一、沉箱上驳及出运方案南沙一期工程沉箱长17.84米、宽14米、高18.9米，重约2212吨。
施工方案采用4100吨浮船坞搭接码头——浮坞上的卷扬机拉沉箱上驳——浮坞拖到施工区域——浮坞下潜——沉箱拖到安装位置就位。
1.1船机配备及设备材料清单1.1.1船机配备清单1.1.2设备材料清单1.2沉箱上浮坞1.2.1搭接方式本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高2.9米，搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米，码头结构见”东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。
搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与沉箱间铺厚14毫米钢板，其总长度为20米，宽为1.5米。
1.2.2浮坞的锚位及地牛如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右移动对齐码头前沿，前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶住码头，船尾左右抛两门锚。
图1-1浮坞搭接系缆图1.2.3搭接操作由于东江口潮差变化不大，要采用浮坞预压水，沉箱上驳后，浮坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。
为确保码头的安全，整个搭接上驳过程要在涨潮操作。
进入搭接前，浮坞按图1-1在距离码头约4米处系缆、抛锚就位，艏部压水调节到艏吃水1.3米，在船头高过码头面约0.2米时，移船进入搭接；进入后艏部继续加水，抵消船舶由于潮水上涨而上浮，使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。
当沉箱移到船上1.5米时，浮坞要立即开始排水，直到将所有的压载水排空。
等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时，浮坞移出离开搭接口。
见图1-2图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图1.2.4拉沉箱上驳1.2.4.1沉箱就位由于沉箱高过船上10吨吊机，上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向摆放好。
浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机，通过导向滚筒到甲板面上，联接定滑轮组及动滑轮组。
沉箱用气囊形式出运，岸上尽量将沉箱移到码头前沿，并使沉箱中线与出运通道中线一致（横向偏移不得超过1米）。
沉箱安装(典型施工方案)
一、沉箱上驳及出运方案南沙一期工程沉箱长17.84米、宽14米、高18.9米，重约2212吨。
施工方案采用4100吨浮船坞搭接码头——浮坞上的卷扬机拉沉箱上驳——浮坞拖到施工区域——浮坞下潜——沉箱拖到安装位置就位。
1.1船机配备及设备材料清单1.1.1船机配备清单1.1.2设备材料清单1.2沉箱上浮坞1.2.1搭接方式本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高2.9米，搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米，码头结构见”东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。
搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与沉箱间铺厚14毫米钢板，其总长度为20米，宽为1.5米。
1.2.2浮坞的锚位及地牛如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右移动对齐码头前沿，前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶住码头，广州港南沙港区一期工程3#、4#泊位2000t 沉箱出运（上浮船坞）及浮运安装分项工程 典型施工方案中港四航局第二工程公司-3-船尾左右抛两门锚。
图1-1浮坞搭接系缆图1.2.3搭接操作由于东江口潮差变化不大，要采用浮坞预压水，沉箱上驳后，浮坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。
为确保码头的安全，整个搭接上驳过程要在涨潮操作。
进入搭接前，浮坞按图1-1在距离码头约4米处系缆、抛锚就位，艏部压水调节到艏吃水1.3米，在船头高过码头面约0.2米时，移船进入搭接；进入后艏部继续加水，抵消船舶由于潮水上涨而上浮，使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。
当沉箱移到船上1.5米时，浮坞要立即开始排水，直到将所有的压载水排空。
等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时，浮坞移出离开搭接口。
见图1-2图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图1.2.4拉沉箱上驳1.2.4.1沉箱就位由于沉箱高过船上10吨吊机，上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向摆放好。
浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机，通过导向滚筒到甲板面上，联接定滑轮组及动滑轮组。
沉箱安装工程施工方案
沉箱安装工程施工方案1. 项目简介沉箱安装是一种将混凝土制成的箱体沉入水中，用于建设海底建筑物的施工方法。
本方案旨在介绍沉箱安装工程的施工流程、施工要点以及安全措施。
2. 施工流程沉箱安装工程的施工流程包括以下步骤：2.1. 准备工作在施工前，需要进行场地勘测与准备工作。
具体包括海底潜水员勘测、施工场地准备、安全措施的检查等。
2.2. 沉箱下沉沉箱下沉是施工的关键步骤之一。
首先，将沉箱带入施工场地，并进行定位。
随后，通过调整沉箱的浮力和重力来控制下沉速度，并利用适当的工艺和工具协助沉箱顺利下沉。
2.3. 沉箱固定当沉箱下沉到预定位置后，需要进行固定。
这包括使用容器吊索将沉箱与浮标相连，以防止其漂浮和移动。
此外，还需要根据实际情况进行其他固定措施。
2.4. 安全检查沉箱固定后，需要进行安全检查，包括检查固定结构的牢固性、周围环境的安全性等，以确保施工过程中的安全。
2.5. 结束工作施工完成后，需要进行相关的结束工作，包括清理施工现场、整理工具设备、记录施工过程等。
3. 施工要点在进行沉箱安装工程时，需要注意以下要点：3.1. 勘测与准备工作在进行施工前，必须进行准确的勘测并做好场地准备工作。
勘测结果将影响施工的顺利进行，场地准备工作将为施工提供必要的保障。
3.2. 沉箱下沉沉箱下沉的速度需要适中，过快或过慢都可能导致施工问题。
需要根据具体情况调整沉箱的浮力和重力，并控制好下沉速度，保证沉箱能够顺利下沉到预定位置。
3.3. 沉箱固定沉箱固定需要确保牢固可靠，以防止其漂浮和移动。
固定结构的设计和施工应符合相关要求，并采取适当的固定措施，确保沉箱能够稳定地停留在预定位置。
3.4. 安全检查施工过程中，安全永远是第一位的。
进行完沉箱固定后，必须进行安全检查，确保固定结构的牢固性以及周围环境的安全性，保证施工过程的安全。
4. 安全措施在沉箱安装工程中，为确保施工的安全，需要采取以下安全措施：•在施工前进行详细的安全会议，明确每个人员的职责和任务；•为施工人员提供必要的防护装备，如安全帽、救生衣等；•配备专业的潜水员，并保证其拥有足够的经验和技能；•严格遵守相关的施工规范和安全操作流程；•定期检查施工设备和器材的安全性，并及时进行维护和修理；•在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
沉箱运安施工方案
沉箱运安施工方案一、陆上气囊移运沉箱1、陆上通道是整平的砂质面。
气囊移运沉箱的牵引力为：（1）中国石化海南炼化新建5千吨级化工泊位F1、F2、F3、F4；7#F1、F2、F3；8# F1、F2，57个沉箱最大的牵引力N=475t ×0.02=95Kn在地板下均匀摆放直径1m，有效长8m的7条气囊，可达到此类沉箱水平移运的要求。
其余根据沉箱地面几何尺寸和垂度气囊的条数酌情增减。
拖带力的大小取决于气囊压力大小和气囊运行高度，一般气囊运行高度为直径的45—60%。
过低，摩擦力大，滚动力小，拉力倍增；过高，滚动太快，易造成失稳。
运行时要注意气囊的高度和运行的速度。
（2）沉箱在出运前应在箱体的对角面划好标尺，以便掌握吃水深度，了解助浮情况和安装时离基床面的高低。
（3）沉箱移运、助浮安装的资源配备气囊、排车移运和起重助浮安装设备表气囊、排车移运和其中国助浮安装人员配制表2、气囊移运沉箱工作准备（1）每个沉箱在移运之前，在沉箱体的对角面从底面往上刻划高度标尺。
在6m内每隔50cm划一水平线并标明数字，6m以上每隔10m为一刻度。
（2）沉箱运安时间暂定在5月20日。
（3）高潮下水，低潮助浮安装，具体操作根据自然条件和潮位时间而定。
（4）出运前检查a、检查沉箱仓内积水深度，超过10cm要抽水，使仓内积水深度≤10cm。
b、检查牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、定向滑轮、卸扣、绳卡等，要保证运转正常、转动灵活，钢丝绳严禁缠绕，必须理顺。
c、各类机械设备状态是否良好。
d、检查各处地锚、卸扣是否牢固。
（5）沉箱陆上运行通道a、通道必须用沙质碎石铺平并洒水压实，路面的高差控制在±3cm以内，确保气囊受力均匀；清理路面的尖锐铁件、棱角石块，防止把气囊刺破。
b、围捆沉箱用Φ39的钢丝绳双股围捆，围捆位置于沉箱高1.5—1.6处，沉箱转角处用枕木把钢丝绳隔开，防止把沉箱表面损坏。
围捆钢丝绳要调整平衡。
最后再连接牵引绳和拽尾绳。
沉箱出运安装专项施工方案
沉箱出运安装专项施工方案沉箱出运安装是指将大型设备或构件在制造或加工完成后，通过直接加固的方式，将其放入运输箱中进行运输和安装的一种方式。
在进行沉箱出运安装时，需要制定专项施工方案，以确保安全、高效地完成任务。
以下是一个关于沉箱出运安装专项施工方案的示例，供参考：一、工程概况本次沉箱出运安装的设备为一台重型设备，总重约为100吨，尺寸为10米x10米x10米。
设备将从制造厂家运输至目的地，并进行现场安装。
为了确保设备的安全和顺利完成安装，制定了以下专项施工方案。
二、施工准备1.设备制造厂家应按照相关技术标准进行设备加固和包装，提供完备的运输设备（如沉箱）和施工方案。
2.根据设备的尺寸和重量，选择合适的起重设备进行吊装和安装。
并对现场进行勘测和规划，确保起重设备的稳定和安全运行。
三、分段加固和拆卸1.设备根据尺寸进行分段，每个部分进行加固和包装，确保在运输过程中不会产生损坏。
2.对于大型设备的关键部分，进行拆卸处理，以降低设备的总重量和体积，并方便运输和安装。
在拆卸过程中，要记录下零部件的数量和位置，以确保后续组装时的准确性。
四、沉箱安装准备1.按照设备的尺寸和重量，选择适当尺寸的沉箱，并在沉箱底部安装支撑架。
2.设备运抵目的地后，将沉箱放置在合适的位置，并使用螺栓固定在地基上，确保沉箱的稳定性。
五、设备组装和安装1.根据拆卸时记录的零部件，按照顺序进行组装，并使用正确的工具和方法进行连接。
2.在组装过程中，对设备进行检查和测试，确保各部分的功能正常，并进行必要的调整和校准。
3.对设备进行电气连接和液压管路安装，确保设备的各个系统工作正常。
六、设备调试和试运行1.在设备组装和安装完成后，对设备进行全面调试和试运行，确保设备的各项参数符合要求。
2.对设备进行负荷和功能测试，检查设备的运行情况和操作安全性。
3.对设备进行性能测试和调整，确保设备能够满足用户的使用要求。
七、施工安全措施1.在施工现场设置安全警示标志，确保工作人员和周围人员的安全。
沉箱出运安装施工方案
沉箱出运安装施工方案一、背景和目的随着国内外贸易的发展，沉箱运输方式已成为国际贸易中主要的物流运输方式之一、沉箱运输的适用范围广泛，延伸到各个行业，包括汽车、机械、电子产品等。
沉箱的出运安装施工是保障货物安全运输和顺利到达目的地的重要一环。
本方案旨在制定一套沉箱出运安装施工方案，确保沉箱运输过程中减少货物损坏和失窃的风险。
二、施工准备1.准备必要的工具和设备，包括起重机械、吊装绳索、木垫板、滞留器等。
2.了解货物的特性和沉箱的规格要求，制定出运安装计划。
3.确定出运安装过程中可能遇到的问题和风险，制定相应的处理方案。
4.对施工人员进行必要的培训和安全教育，提醒他们注意个人安全和货物安全。
三、施工步骤1.货物检验和测量a.对货物进行检验，确保货物符合出运要求。
b.对货物进行测量，准确了解货物的尺寸和重量。
2.沉箱准备a.检查沉箱的结构和密封性，确保沉箱具备安全运输货物的条件。
b.清理沉箱内部，保持沉箱的干净和整洁。
c.在沉箱内部安装木垫板，防止货物与沉箱直接接触，减少货物损坏的可能性。
3.货物装载和固定a.使用起重机械将货物吊装至沉箱内部，确定好货物的位置和方向。
b.使用木垫板和滞留器将货物固定在沉箱内部，确保货物在运输过程中不发生位移和倾倒。
4.沉箱关闭和密封a.检查沉箱的门窗是否关闭完好，并使用必要的密封物将门窗密封。
b.对沉箱进行验封，确保沉箱在运输过程中不被非法开启和擅自封口。
5.安全运输a.沉箱在进行安全运输前，需要对整个沉箱进行检查，确保沉箱具备安全运输货物的条件。
b.司机在运输过程中需要遵守道路交通规则，稳定驾驶，避免急刹车和转弯。
c.在运输过程中，沉箱需要进行定期检查，确保沉箱的密封性和结构安全。
四、安全防范1.在货物装载和固定过程中，施工人员必须戴好防护手套和安全帽，避免人员受伤。
2.对施工现场进行临时封闭和标识，确保施工现场的安全。
3.在沉箱装载过程中，严禁吸烟和使用明火。
4.沉箱的装载和封闭过程必须有专人进行监督，确保沉箱的安全和封闭。
沉箱出运、安装专项方案
沉箱出运、安装专项方案(1)沉箱出运方案一、概述本工程的沉箱型号有3种，A型沉箱高度9m共15个，Ⅰ型沉箱高度9m共8个，Ⅱ型沉箱高度6.2m共5个，总共28个，砼总方量为5029方。
各种沉箱尺寸如下表所示：本工程沉箱计划采用气囊水平移运至出运码头,500t起重船起吊后直接放到海上进行浮拖运安装。
气囊水平移运时需先顶升沉箱，再把气囊放在需要移动的沉箱下面，气囊充气后将沉箱顶升，然后用小牵引力拉动沉箱，即可完成沉箱的水平运输。
二、设备选择沉箱出运使用设备一览表三、施工方法1、施工流程2①、准备工作维修保养、供气系统和牵引系统，并经检验合格。
清扫出运通道及检查、清理沉箱底部的尖锐物。
②、将沉箱底部清除，放入高压气囊，在工字钢的间距之间放置一条，相互平行，连接供气管路。
③、顶升沉箱：顶升工艺：采用3根Φ80cm胶囊同步顶升沉箱，顶升高度25~30cm；因顶升高度考虑为25cm，（沉箱单件重考虑为465 t/件）；所以计算简图如下所示：（顶升高度h=25m，气囊高度H =25cm）计算：1)：取H=25cm时：胶囊接触地面宽度：B=(80π－Hπ)/2=π(80－25)/2=86.35cm(按单个气囊接触地面面积为8.85m×0.864m计算)胶囊内的工作气压值为：Q=4650KN/(3×8.85×0.864)m2=203KN/ m2=0.203MPa胶囊内气压Q<0.21MPa2)：取H= 30cm时：胶囊接触地面宽度：B=(80π－Hπ)/2=π(80－30)/2=78.5cm(按单个气囊接触地面面积为8.85m×0.7855m计算) 胶囊内的工作气压值为：Q=4650KN/(3×8.85×0.785)m2=223KN/ m2=0.223MP胶囊内气压<0.23MPa所以，胶囊内的工作气压值为：0.21~0.23 MPa，偏大在高压φ800mm气囊放入沉箱底部工字钢顶升位置后，用风压机打冲满气囊，力表提升到0.23mpa，即可升高到30㎝高标（在砼面位置计起），检查所有气囊的压力是否一致，不一致时可向单个气囊充气，使压力基本一致。
沉箱浮运安装施工方案
奥运纪念墙码头沉箱浮运安装施工方案沉箱预制完成，达到设计要求强度后即准备出运安装。
一、码头沉箱安装顺序：从岸边向海中两侧同时推进。
即按1#、2#；1#、2#；A箱涵；1#，2#；B箱涵；1#，2#；1#，2#……3#的顺序直到3#安装完毕。
二、施工工艺流程：三、安装时间安排计划8.11~9.19安装1#、2#沉箱及箱涵,10.31~1.10安装3#沉箱，完成奥运纪念墙沉箱及箱涵安装。
四、浮游稳定计算1、1#沉箱浮游稳定计算a、重心计算则重心位置为(距底面)=ΣM/G=1253.176/444.873=2.817mb、浮心计算：底部0.7m排开海水体积为：16.02*[0.5*7+1/2*(5.0+7.0)*0.2]=75.294m3底部0.7m排开海水重为：75.294*1.025=77.176t上部箱体每米排开同体积海水为：16.02*5*1.025=82.1025上部箱体淹没高度为：(444.873-77.176)/82.1025=4.479干舷高度为：7.5-4.479-0.7=2.321m则浮心计算为浮心为（距底）=ΣM/G=1107.044/444.913=2.488c、浮游稳定计算：α=2.817-2.488=0.329ρ=(I-Σi)/V=1/12*16.02*53/434.062=0.389m=ρ-α=0.389-0.329=0.06<0.2m经计算浮游不稳定。
2、1#沉箱加载1.0米高水后浮游稳定计算a、重心计算：则重心位置为(距底面)=ΣM/G=1318.495/510.1923=2.584mb、浮心计算：底部0.7m排开海水体积为：16.02*[0.5*7+1/2*(5.0+7.0)*0.2]=75.294m3底部0.7m排开海水重为：75.294*1.025=77.176t上部箱体每米排开同体积海水为：16.02*5*1.025=82.1025上部箱体淹没高度为：(510.192-77.176)/82.1025=5.274干舷高度为：7.5-5.274-0.7=1.526m则浮心计算为浮心为（距底）=ΣM/G=1471.029/510.184=2.883mc、浮游稳定计算：α=2.548-2.883= -0.335ρ=(I-Σi)/V=(16.02*53/12-4*4.33*3.705/12)/497.741=0.138m=ρ-α=0.138-(-0.335)=0.473>0.2m经计算浮游稳定。
沉箱出运安装专项施工方案
沉箱出运安装专项施工方案1. 引言沉箱出运安装是一种常见的运输和安装方法，适用于较大型的设备和构件。
本文档旨在提供沉箱出运安装的专项施工方案，确保安装过程顺利进行并确保设备的安全运输和准确安装。
2. 准备工作在进行沉箱出运安装前，需要进行以下准备工作：•确定安装的设备和构件的类型、重量和尺寸。
•选择合适的沉箱，并检查其状况和质量。
•准备相关的起重设备、固定设备和安全设备。
•确保安装场所满足沉箱出运和安装的要求。
3. 沉箱出运过程沉箱出运是将设备和构件装入沉箱，并进行运输的过程。
在进行沉箱出运时，需要注意以下几点：•确保设备和构件能够与沉箱相匹配，避免在运输过程中产生移位或破坏。
•使用起重设备将设备和构件放入沉箱，并使用合适的固定设备固定设备和构件。
•检查沉箱的密封性和稳定性，确保设备和构件在运输过程中不受到损坏。
4. 沉箱安装过程沉箱安装是将沉箱内的设备和构件安装到指定位置的过程。
在进行沉箱安装时，需要注意以下几点：•使用起重设备将设备和构件从沉箱中取出，并将其放置在指定位置。
•确保设备和构件的准确位置，避免安装错误和损坏。
•使用合适的固定设备将设备和构件固定在指定位置，确保安全性和稳定性。
5. 安全措施在进行沉箱出运安装过程中，需要采取一系列的安全措施，确保人员和设备的安全，包括但不限于以下几项：•确保使用的起重设备符合安全要求，经过检测和保养。
•按照操作规程进行起重和固定，确保设备和构件在运输和安装过程中不发生移位或脱落。
•为参与人员提供必要的安全培训和个人防护装备，确保人员安全。
6. 现场管理在进行沉箱出运安装时，需要进行现场管理，包括但不限于以下几项：•指派专人负责沉箱出运和安装过程，协调各项工作，确保安装进度和质量。
•检查沉箱、起重设备和固定设备的状况和质量，确保使用符合要求的设备。
•实施临时交通组织和人员管理，确保现场秩序和安全。
7. 施工验收在沉箱出运安装完成后，需要进行施工验收，包括但不限于以下几项：•检查设备和构件的安装质量和稳定性，确保符合要求。
重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法
重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法一、前言重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法是一种应用于码头建设的先进工法，它具有工艺简单、施工效率高等特点，能够有效地提高码头的建设速度和质量。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法具有以下特点：1. 施工工艺简单明了，操作方便，适用性强；2. 施工速度快，能够有效地提高工程进度；3. 施工效果好，能够确保建设质量；4. 可适用于各种水域条件，适应范围广。
三、适应范围重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法适用于以下情况：1. 水深较大，无法采用传统的挖土填筑方式进行码头建设的情况；2. 环境条件特殊，无法采用大型机械设备进行施工的情况；3. 时间紧迫，需要迅速建设码头的情况。
四、工艺原理重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的工艺原理是利用沉箱的自重，在码头建设现场进行沉降，通过绑缆将沉箱固定在指定位置，并利用浮运船将沉箱浮起，完成沉箱的安装作业。
该工法的理论依据是牛顿力学与海洋工程学的基本原理，并且在实际施工中结合了各种技术措施，如钢筋混凝土沉箱的抗浮设计、绑缆的固定和安全控制等。
五、施工工艺重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 设计阶段：根据实际工程要求，确定沉箱的尺寸和数量，并进行沉箱的设计和制造准备工作；2. 准备阶段：选择合适的浮运船，并进行必要的钢筋混凝土沉箱的组装、固定和绑缆等准备工作；3. 浮运施工阶段：将组装好的沉箱运输至施工现场，并进行沉降和绑缆等施工作业，最后利用浮运船将沉箱浮起并固定；4. 后期处理阶段：对沉箱进行巩固和加固，确保其承载力和稳定性。
六、劳动组织重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的劳动组织包括施工队伍的组织、施工人员的分工和任务安排等，以保证施工过程的有序进行。
在劳动组织方面，需要考虑人员的专业能力、施工经验和安全意识等。
沉箱安装施工方案全解
沉箱安装施工方案全解沉箱安装施工方案一、工程概况本工程需安装沉箱14件，单件沉箱重量约为1170t 。
沉箱预制工作安排在本单位东江口预制场，预制沉箱经验收合格后，使用半潜驳水运至现场，现场设置下潜坑，半潜驳于现场定位下潜，沉箱浮态出半潜驳。
根据现场水位条件，使用吊机船配合卷杨机拖带沉箱至安装位置，灌水使沉箱下沉就位安装。
二、施工顺序及工艺流程2.1 安装顺序沉箱的安装顺序为：整体工程安排为从西向东方向进行沉箱安装，由CX1（13件）→CX2（1件）。
2.2工艺流程 安装人员、辅助船机到位沉箱抽水起浮并靠吊机船沉箱存放于养生池测量引航及定位水位条件满足，"南沙号"船组通过临时航道"南沙号"船组进入施工现场半潜驳"南沙号"定位于下潜坑吊机船定位准备牵引、平台设备吊装半潜驳"南沙号"注水下潜沉箱出坞吊机船定位牵引沉箱靠于船旁利用锚艇牵引吊机船重新抛锚定位安装沉箱三、施工方法根据工程需要，沉箱安装将采用本单位“南沙号”半潜驳。
“南沙号”半潜驳(浮船坞)性能参数如下：主尺寸48×33.5载重量4100t 坞内宽28m 甲板有效1344m2坞墙高13m 最大注水 3.5h空载平0.72m 最大抽水 3.5h满载吃 3.255m 吊机10t×35m 最大下15.4m 发电机125KwA压载水泵900m3/h×15m2台辅水泵75m3/h×15m2台沉箱安装工艺主要分为三个阶段：沉箱出半潜驳、沉箱拖带、沉箱安装。
3.1 沉箱浮游稳定计算结果本计算根据设计图纸及规范要求进行，砼按2.45t/m3，海水按1.021t/m3计算，出运前再详细测量沉箱实际尺寸以校核本计算结果。
沉箱重量： 1170t沉箱重心高度： 4.18m压载海水重量： 1983t沉箱内压载水深度： (前仓)0.88m （后仓）1.65 m稳定漂浮时沉箱吃水：7.11m稳定漂浮时定倾半径：0.87m稳定漂浮时定倾高度：0.21m3.2 施工前准备准备工作包括：下潜坑、养生池施工；确定航道；安装辅助设施；抽灌水水泵安装和遛尾及牵引绳的安装。
重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法(2)
重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法一、前言重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法是一种用于建设海洋码头的工法，通过将沉箱运输至施工现场，然后沉箱绑靠在码头墩柱上，最终形成一个稳固的基座以支撑码头。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法有以下特点：1. 施工速度快：该工法采用了模块化的沉箱设计，可以在一定程度上实现工厂化生产，从而大大提高施工速度。
2. 环境友好：与传统的混凝土浇筑码头相比，该工法减少了对海洋的破坏，减少了土方开挖和填埋的工作量。
3. 施工质量可控：沉箱采用了钢筋混凝土结构，具有较高的强度和稳定性，能够满足码头的使用要求。
4. 适应性强：该工法适用于海洋环境条件较好的区域，如平静的海湾、内海和航道。
三、适应范围重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法适用于以下范围：1. 海洋码头的建设：适用于建设各类海洋码头，如货物码头、客运码头和港口码头等。
2. 河流码头的建设：适用于建设河流和湖泊等水域中的码头。
四、工艺原理重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过详细分析工法与实际工程的关系，了解工法在实际应用中的效果和问题。
2. 采取的技术措施：通过对工法所采取的技术措施进行具体分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 施工准备阶段：包括现场勘察、施工方案设计、材料采购和施工队伍组织等工作。
2. 沉箱制作阶段：包括沉箱的制作、质量检验和运输等工作。
3. 沉箱绑靠阶段：包括将沉箱运到施工现场、沉箱的绑靠和调整等工作。
4. 码头墩柱施工阶段：包括墩柱的建造和调整等工作。
六、劳动组织为保证施工过程的有序进行，需要进行合理的劳动组织，包括分工、施工队伍的组建和管理以及施工进度的控制等。
沉箱安装工程施工方案
******工程工程沉箱安装施工方案*******建设工程2021年8月5沉箱等构件出运、安装一、工程概况本工程共有25件沉箱需要预制，沉箱贮放采取陆上沉箱贮放的方式。
沉箱预制后气囊横移至通道进行存放，通道存放区共可存放6件沉箱，预制场地也可临时存放12件沉箱。
二、沉箱出运在预制场地制作完成经养护的沉箱，经卷扬机牵引沉箱、底部气囊滚动移至出运码头前沿，横转纵移，方向呈直角转向，转换气囊支垫，最后沿码头出运通道，移运至码头前沿，再移运至停靠在码头边的半潜驳〔浮船坞〕上。
本工程沉箱总数为25件。
沉箱主要尺寸：11××11m〔底宽×长×高〕。
单件沉箱重约1029t。
(1) 气囊出运工作原理及相关参数确实定气囊搬运重物的工作原理与滚筒搬运重物的工作原理根本相同，在重物底部与地面之间垫假设干个气囊并充气顶升起重物，通过外力牵引重物使气囊向前滚动，从而使重物产生移动，到达搬运重物的目的。
气囊与地面为面接触，受力面积大，受力均匀，单位面积受力小，对场地适应性强。
选用直径Ф1000mm超高压气囊，出厂检验承压能力为，正常使用许用压力为MPa，平安阀限压值取。
考虑沉箱的尺寸，选用有效长度分别为11m和两种，施工过程顶升高度取430mm，工作高度取300mm。
气囊工作的相关数据按如下公式计算：单个气囊承压面宽度：B=π(D - H)/2气囊承压面积：S=n×B×L=nπL(D - H)/2气囊气压：P=Q/S=2Q/[nπL(D - H)]式中：D——气囊直径H——气囊工作高度L——气囊有效承压长度，L=L总-2××DN——气囊个数Q——构件重量(2) 供气系统及牵引系统的布置(1)供气系统采用集中供气体系，供气系统由2套6m3空压机组及自己配套的高压气管、气阀组成，高压气管沿沉箱预制场及出运码头轴线两侧对称布置，固定局部采用Φ48mm钢管，每6m设置一个供气阀；加气时从供气阀用高压软管接至气囊。
码头工程沉箱出运及安装施工方案
沉箱出运及安装施工方案项目经理部2011年6月目录一、工程概况 (3)二、现场自然及施工条件 (3)2.1、半潜驳施工的环境要求为： (3)2.2、自然条件 (3)三、本工程沉箱出运受力计算 (8)四、沉箱出运 (8)4.1、卷扬机选用 (8)4.2、滑轮组计算 (8)4.3、钢丝绳计算 (9)4.4、气囊计算 (9)4.5、沉箱顶升设计 (10)4.6、主要设备配备 (10)4.7、半潜驳搭板 (10)4.8、沉箱出运、上驳施工工艺主要流程 (12)4.9、沉箱出运施工方法(陆地部分) (14)4.10、质量保证措施 (15)五、沉箱浮运下潜出驳 (21)六、沉箱安装 (26)七、安全措施 (29)八、安全保证体系与环保措施 (30)九、附图 (33)一、工程概况1.1、设计码头采用圆筒沉箱重力式结构，码头墩式布置，本工程预制沉箱共31件，沉箱底部为正八边形，圆筒直径13.8m，高25.5m，单件最大重量2350t。
设计如图1.1示：图1.1 沉箱设计图1.2、沉箱的出运设计采用气囊直接顶升脱模，再使用气囊出运上驳施工工艺。
5000吨级半潜驳靖海号运输（具体性能参数详见附图1）。
二、现场自然及施工条件2.1、半潜驳施工的环境要求为：沉箱上驳时，波高H小于等于0.5米，风速小于等于6级；1/10小于等于1.0米，风速小于等于6级。
半潜驳下潜、沉箱出驳时，波高H1/10沉箱拖运安装施工的环境要求为：波高H小于等于1.0米，风速小于等于6级。
1/102.2、自然条件2.2.1、港口地理位置XX港位于北部湾北岸，在XX港市渔漫岛西南端，其东部为企沙半岛，西部为XX半岛，湾口向南敞开，中间被渔漫岛分为东西两个海湾。
西湾为防城河主流入海通道，东湾也是防城河通过渔漫岛顶端的海峡的入海通道之一，除此之外无大河流注入。
XX港20万t级码头拟建在XX港总体布局规划的四区，位于东湾暗埠江口的最南端，处于钓鱼台西北约1.5km，距 12#泊位岸线南端约 4.9km，沿航道航行约 7km。
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奥运纪念墙码头沉箱浮运安装施工方案
沉箱预制完成，达到设计要求强度后即准备出运安装。
一、码头沉箱安装顺序：从岸边向海中两侧同时推进。
即按1#、2#；1#、2#；A箱涵；1#，2#；B箱涵；1#，2#；1#，2#……3#的顺序直到3#安装完毕。
二、施工工艺流程：
三、安装时间安排
计划8.11~9.19安装1#、2#沉箱及箱涵,10.31~1.10安装3#沉箱，完成奥运纪念墙沉箱及箱涵安装。
四、浮游稳定计算
1、1#沉箱浮游稳定计算
a、重心计算
则重心位置为(距底面)=ΣM/G=1253.176/444.873=2.817m
b、浮心计算：
底部0.7m排开海水体积为：16.02*[0.5*7+1/2*(5.0+7.0)*0.2]=75.294m3底部0.7m排开海水重为：75.294*1.025=77.176t
上部箱体每米排开同体积海水为：16.02*5*1.025=82.1025
上部箱体淹没高度为：(444.873-77.176)/82.1025=4.479
干舷高度为：7.5-4.479-0.7=2.321m
则浮心计算为
浮心为（距底）=ΣM/G=1107.044/444.913=2.488
c、浮游稳定计算：
α=2.817-2.488=0.329
ρ=(I-Σi)/V=1/12*16.02*53/434.062=0.389
m=ρ-α=0.389-0.329=0.06<0.2m
经计算浮游不稳定。
2、1#沉箱加载1.0米高水后浮游稳定计算
a、重心计算：
则重心位置为(距底面)=ΣM/G=1318.495/510.1923=2.584m
b、浮心计算：
底部0.7m排开海水体积为：16.02*[0.5*7+1/2*(5.0+7.0)*0.2]=75.294m3
底部0.7m排开海水重为：75.294*1.025=77.176t
上部箱体每米排开同体积海水为：16.02*5*1.025=82.1025
上部箱体淹没高度为：(510.192-77.176)/82.1025=5.274
干舷高度为：7.5-5.274-0.7=1.526m
则浮心计算为
浮心为（距底）=ΣM/G=1471.029/510.184=2.883m
c、浮游稳定计算：
α=2.548-2.883= -0.335
ρ=(I-Σi)/V=(16.02*53/12-4*4.33*3.705/12)/497.741=0.138
m=ρ-α=0.138-(-0.335)=0.473>0.2m
经计算浮游稳定。
3、干舷高度计算：
F=1.526m
B=5.0m，θ
b、因前壁加厚沉箱底部加载块石保证沉箱水平加载为：
前壁重为10.2119t,对中力距为10.2119*(4.3/2-0.15/2)=21.190
在沉箱后壁内侧堆加块石断面为2.15（宽）*1.33（高）*3.705*4（长）的三角形。
其对中力距为：1/2*1.33*2.15*3.705*4*0.7*2.15*2/3=21.260
其中块石重量取(1.7-1)=0.7吨/立方米
1#沉箱应加块石方量为:1/2*1.33*2.15*3.705*4=21.2m3
b、
安装沉箱
施工前准备
安放现场处理。
吊装索具检查：沉箱需设计专用吊具，通过吊具改变钢索起吊力的作用方向，使沉箱垂直受力。
技术员对工作船舶及施工人员进行详细的技术、安全交底，并排出安装的详细时间表，送达每条作业船及施工班组。
对沉箱下沉，安装过程中的吃水、舱内压水、浮游稳定进行详细的计算核定，在施工区域较近浮游稳定以倾角15°为准。
对沉箱安装过程中每一条船的站位，都有详细的计划。
设置水尺：在沉箱短边外侧中间位置设吃水水尺，以沉箱底面为高度起点，水尺以10cm为一刻度单位，涂红白相间油漆，以备沉箱安装时使用。
（4）沉箱出坞
一批沉箱预制完成，达到设计要求强度后即可出坞储存或直接拖运安装。
沉箱出坞时用水压载分批起浮，后批起浮的沉箱在向坞内灌水前开启进水阀门。
根据出坞安装顺序依次关闭进水阀门，抽沉箱内水起浮。
绞紧沉箱上幌绳，用卷扬机将沉箱牵引到坞口。
出坞时船坞上施工人员利用幌绳控制沉箱左右位置，使其不碰撞坞墙。
出坞后，拖轮靠沉箱帮拖，将沉箱拖到安装区域，起重船挂钩准备安装。
沉箱出运注意事项：沉箱出运在5级（含5级）风以下，波高不超过1米情况下作业，施工人员必须遵守“三必须”“五不准”的安全规定。
沉箱出运下水过程中应注意沉箱隔墙之间、内外之间的水头差不应超出设计要求，严格控制压仓水高度。
（5）沉箱安装
沉箱安装乘低平潮、潮流流速较小时进行。
安装前，潜水员下水重新检查基床情况，确保基床无异物、未破坏、回淤厚度超过规范规定时应用抽泥泵抽走。
定位方驳就位：定位方驳在靠近安装的基床位置附近，顺基床轴线方向下锚定位。
沉箱安装：沉箱安装第一个采取起重船、后面的采用倒链的工艺进行。
具体为：沉箱拖运至安装施工现场，起重船就位并吊扶沉箱大体就位，等沉箱稳定后，陆上用全站仪控制方向，仔细调整沉箱位置，直至满足精度为准。
打开沉箱进水阀门往沉箱内注水，沉箱持续下沉，在下沉的过程中，陆上用全站仪控制方位，同时在水准仪的测控下，通过调整进水阀门大小，调平沉箱水平，在沉箱最后50cm沉放过程中，要求沉箱前沿线位置和沉箱四个角点的高程偏差控制在30mm内，使沉箱平稳沉入到基床上。
若沉箱位置合格，则继续加水至沉箱稳定，否则，用潜水泵抽水，使沉箱起浮，重新调整至满足要求。
第一个沉箱安装比较难于精确定位，可粗略安放就位，依靠第一个沉箱精确安放第二个沉箱，然后再调整第一个沉箱。
第一个沉箱安装完成后，后面的沉箱可利用预埋件及倒链进行安装。
沉箱安装注意事项：船驳就位时，应注意现场位置，避免锚缆破坏基床。
沉箱起吊与安装时，要专人统一指挥。
安装沉箱时应严格控制压仓水高度，尽量按箱内
外水面计算高差缓慢下沉。
沉箱安装时要采取有效保护措施，避免碰坏沉箱棱角。
沉箱安装后，应派潜水员下水检查沉箱安装误差，与基床面的接合是否吻合等。
按照质量标准检测、达到要求后，进行其他结构的施工。
9、过水箱涵安装
（1）过水箱涵预制完成，达到设计要求强度后即可准备出坞安装，灌水前先将箱涵口门进行封堵，口门用钢板制作，用予埋在涵口上的圆台螺母进行固定，钢板门与砼之间用橡胶进行密封，予留进水阀、出气品。
由于浮力不够，在箱涵两侧各加四个浮桶增加浮力。
箱涵的出坞、拖运要求参照沉箱施工。
（2）过水箱涵安装：箱涵采用起重船吊扶安装，安装前设置吊装架，安装时依据安装好的沉箱做依托，陆上用全站仪定位，潜水员水下设点拉线控制底边安装位置，同时在水准仪的测控下，通过调整进水阀门大小，调平箱涵水平，在箱涵最后50cm 沉放过程中，要求箱涵前沿线位置和箱涵四个角点的高程偏差控制在30mm内，使箱涵平稳沉入到基床上。
若位置合格，则继续加水至箱涵稳定，否则，起浮，重新调整至满足要求为止，在箱涵的安装过程中应严格控制加水速度，使箱涵平稳落向基床，安装完成后拆除堵门，进行拦污栅安装。