汽车工程系毕业论文指导书
汽车专业毕业论文范文
漯河食品职业学院毕业设计（论文）（2017 届）设计（论文）题目发动机冷却系统的维护系部汽车工程系班级14汽修2学生姓名张三指导教师李参二0一七年三月十五日摘要一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。
本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制。
关键词：冷却系统，冷却系统维护，温度设定点，冷却系统智能控制目录1 引言 (1)2 冷却系的概述 (1)3 风冷却系 (1)4 水冷却系统的组成及维护 (2)4.1 冷却介质 (3)4.2 水泵 (4)4.3 节温器 (4)4.4 风扇 (4)4.5 散热器 (5)4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5)4.7 冷却系统智能控制 (5)4.7.1 系统组成 (5)4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6)4.7.3 单片机系统控制过程 (6)5 冷却系统的检修 (7)6 温度设定点 (7)6.1 提高温度设定点 (8)6.2 降低温度设定点 (8)结论 (9)参考文献 (10)谢辞 (11)1 引言一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑,重则休克。
2 冷却系的概述冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。
汽车工程系毕业论文【范本模板】
汽车专业运用与管理毕业论文范文一、概述信息资源是指信息的生产、分配、交流（流通）、消费过程。
它除信息内容本身外，还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。
以往我国只把物质、能源当作资源，把信息当作一般的“消息”，自邓小平同志“开发信息资源，服务四化建设"题词公开发表后,人们对“信息”的认识,发生了质的飞跃，认识到信息也是一种宝贵的战略资源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。
1、信息对生产要素起优化作用。
信息可通过优化生产素质,导向生产要素的合理有效配置，促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用，这表现在: （1)信息通过与劳动力相互作用，增加其他生产要素的信息含量，从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。
增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统,从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。
二是可增强生产的有序性与安全系数,带来机会收益。
三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造. （2)信息通过与领导层相互作用，导向生产要素的最优组合，从而提高生产力。
信息对领导者的导向功能主要有：一是引导领导者注意力的转移，把注意力放到新的工作上去.二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策。
三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程，是领导对信息综和处理的过程。
（3）信息通过与生产管理者的的相互作用，增强管理者与管理对象的可知性和透明度，从而提高生产力系统运行的有序度。
生产力系统是由多个生产要素构成的整体，而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的,准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度,使生产正常、有序、高效地进行。
2、信息对资源起补充作用.物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源，而信息的发展,对这些社会的基本资源起到补充作用,它的表现为: （1）信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。
汽车工程系学生毕业论文指导撰写及答辩说明
汽车⼯程系学⽣毕业论⽂指导撰写及答辩说明汽车⼯程系学⽣毕业论⽂指导撰写及答辩说明为了规范我系学⽣毕业论⽂撰写、指导与答辩⼯作，现将有关事宜说明如下，望全体学⽣及指导⽼师遵照执⾏。
⼀、毕业论⽂指导⽼师的确定1、我系具有中级职称以上(含中级职称)的全体教师，有资格且有义务指导学⽣完成毕业论⽂的撰写⼯作；2、毕业论⽂指导任务的分配原则上由各教研室主任完成对相关专业毕业论⽂的指导分⼯，针对毕业⽣多⽽本教研室教师指导量⼤的情况，各教研室可以跨教研室安排(需与其教研室主任商量，以免任务超量)，各教研室安排妥当后，统⼀归⼝到系部，由系部下达毕业论⽂指导任务。
3、在明确指导任务分⼯后，就业⼲事应在5个⼯作⽇内，将论⽂指导相关信息，填写到“实训OA”管理系统中去。
⼆、毕业论⽂的指导1、毕业论⽂指导⽼师应在毕业⽣离校之前，集中统⼀指导⼀次，对论⽂的选题、格式、完成⽇期、⽼师与学⽣的联系⽅式等作相关说明。
2、学⽣到实习单位后，应尽早登录学院主页“教学管理→实训OA”管理系统，及时填写实习相关信息(以学号登录，初始密码为：888888)，以便⽼师与学⽣联系。
3、毕业论⽂指导⽼师应在秋节开学后的第三个星期天以前，登录学院主页“教学管理→实训OA”管理系统，及时填写相关信息(以教务管理系统编号登录，初始密码为：888888)，以便学⽣与⽼师联系。
4、毕业班级的辅导员应及时组织本班学⽣建⽴诸如班级QQ群等便捷的联络⽅式，以便⽼师与学⽣及时联系。
5、毕业论⽂指导⽼师应耐⼼指导学⽣撰写论⽂的全过程，从论⽂的选题、提纲、格式、论⽂的内容等⽅⾯都应提出具体的修改意见，特别是格式及内容结构⽅⾯，应严格把关，让被指导的论⽂初看上去还像⼀篇论⽂。
在论⽂指导的过程中，注意留下指导过程的记录资料。
6、毕业论⽂指导⽼师在得到公布哪些学⽣将返校答辩、哪些学⽣的论⽂只参与评审的信息后，应在5⽉10⽇前分别下载附件2和附件3，按答辩论⽂和评审论⽂分类打分，并将打分的电⼦⽂档发主办教务⼲事处。
汽车工程系毕业论文手册
毕业论文手册专班姓业：级：名：学号：指导教师：实习时间：年月至年月汽车工程系目录一、毕业设计（论文）管理办法…………………………………02二、□□□□专□业毕业论文指导书………………………………06三、□□□□专□业毕业论文参考题....................................10四、学生毕业论文封面...................................................11五、毕业论文选题表.........................................................12六、毕业论文任务书.........................................................13七、毕业论文撰写过程登记表.............................................15八、毕业论文成绩评定表 (16)一、毕业设计（论文）管理办法毕业设计（论文）的创作及答辩是综合考查学生掌握相关专业基本理论、基本知识和基本技能，系统检验学习与教学效果的重要教学环节。
为加强对毕业设计（论文）的选题、指导、答辩及成绩评定等各个环节的管理，提高毕业设计（论文）的创作质量，特制定本规定。
一、毕业设计（论文）的选题1.毕业设计（论文）的选题一般由承担相关专业教学任务的系部指派专业课教师拟定，并在学生实习前下发给学生，供学生参考和选择。
学生毕业设计（论文）的题目一般在下发的选题范围中确定，或在取得指导教师同意的基础上自拟与本专业相关的题目。
2.毕业设计（论文）的选题要具有一定的理论意义和现实应用价值，体现与生产实际相结合。
3.毕业设计（论文）题目的大小和份量适当。
二、毕业设计（论文）的创作1.毕业设计（论文）工作的程序原则上是：选题→下达毕业(设计)论文任务书→中期检查→评阅、答辩资格审查→答辩→评定成绩→论文收存2.毕业设计（论文）的创作必须贯彻理论联系实际的原则，学生应运用所学的基本理论和知识对实际问题进行分析计算、阐述。
汽车服务工程专业毕业设计(论文)指导手册
毕业设计（论文）指导手册汽车服务工程专业常州工学院汽车工程系二OO九年十月目录1．毕业设计（论文）教学工作流程及教学表格填写 (1)2．毕业设计（论文）指导书 (3)3．届毕业设计任务书 (7)4．毕业设计开题报告 (9)5．毕业论文（设计说明书）的基本构成及有关要求 (12)6．毕业设计说明书(论文)的排版要求 (15)7．毕业设计说明书封面 (16)8．毕业设计档案袋封面 (17)9．毕业设计成绩的评定 (18)10．注意事项 (20)11．毕业设计（论文）进展情况记录表格式 (21)毕业设计（论文）教学工作流程及教学表格填写毕业设计教学工作的详细规定，请参照“常州工学院毕业设计（论文）工作条例”。
毕业设计教学工作基本流程及应该填写的教学表格资料如下：1. 由二级学院（直属学部）和专业系部组织全体应届毕业生进行毕业设计（论文）工作动员。
2. 教师根据二级学院（直属学部）的安排，在毕业设计（论文）开始前提出毕业设计（论文）课题，并填写毕业设计选题申报表（KC011-1）或毕业论文选题申报表（教师用）（KC012-1）。
3. 学生（文科类）选题，填写毕业论文选题申报表（学生用）（KC013-1）。
4. 教学系部讨论指导教师提出的毕业设计（论文）课题，并在审核通过后填写毕业设计（论文）课题汇总表（KC014-1），提交教务处。
5. 指导教师在毕业设计（论文）课题审核通过后，按照统一安排，给学生下发毕业设计任务书（KC015-1）或毕业论文任务书（KC016-1）。
6. 学生接受毕业设计（论文）任务书后，开始查阅资料、开展调研工作，并在规定的时间内完成毕业设计开题报告（KC017-2）或毕业论文开题报告（KC018-1）。
指导教师审阅学生提交的开题报告后提出修改意见，并由学生修改合格。
7. 由二级学院（直属学部）及专业系部组织毕业设计（论文）工作前期检查。
对课题的落实和审核情况；任务书的规范与下达情况；学生开题进展情况；课题所需条件落实情况；校外进行的毕业设计（论文）工作的指导、工作环境等情况进行重点检查。
车辆工程专业本科毕业论文
摘要本次设计题目是EQ1092货车的前后悬架系统的设计.所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架。
后悬是由主副簧组成,也是非独立悬架。
首先确定悬架的主要结构形式，然后对主要性能参数进行确定。
在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，材料和许用应力,和方案布置的设计；还有减振器的选择.在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计,特别是钢板弹簧的刚度比分配计算和刚度的校核。
最后对悬架系统进行了平顺性分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。
在平顺性分析时运用了时域分析方法，采用了两个自由度，最后通过编程计算，结果是没有不舒适。
因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。
关键词：悬架设计；钢板弹簧；平顺性;货车东风4×2驱动EQ1092载货车(湖北十堰东风)类型: 多用途货车,型号： EQ1092F，外观颜色:东风蓝,驱动形式： 4X2，总重量: 9400（kg）,装载重量:中型(6吨﹤总质量≤14吨）（T），变速箱类型:。
，用途：平板式货车，整车外形尺寸:长：7995 宽:2470 高：2485（m），货厢内部尺寸:长：5150 宽：2294 高:550（m），轮胎数:6（个），乘员/座位数:3,AbstractThe title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of EQ1092 truck.The front suspension system is the leaf spring，dependent suspension。
The rear suspension system consists of the main spring and the helper spring and it is also dependent suspension。
In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first，then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, material and allowable stress and the design of scheme ，moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the helper spring，specially the counting of distribution of angular rigidity between the main spring and the helper spring and the checking of the angular rigidity.In the final design stage，we implement the analysis of suspension ride performance。
汽车工程专业毕业设计(论文)-基于adams的制动系统优化设计[管理资料]
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摘要随着汽车的普及，交通事故也日趋频繁，人们对汽车安全性的要求也越来越高。
对于这些要求，只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。
在多体系统动力学分析软件中，ADAMS 是车辆动力学中应用最广，最为著名的一个软件。
本文基于多刚体动力学ADAMS 软件对汽车制动系统参数进行优化设计。
在ADAMS/Car 模块中构建整车动力学模型，进行直线制动仿真，分析了影响制动性能的关键因素；基于响应面法利用ADAMS/Insight 模块对制动系统前、后制动轮缸活塞面积,前、后制动器的摩擦系数和前后制动管路压强分配系数进行优化，得到制动距离最短的制动系统优化参数；并对优化前后的制动性能进行对比分析。
结果表明：经过优化后的汽车制动性能得到较大改善。
关键词：盘式制动器；仿真；响应面法；参数优化AbstractWith the popularization of automobile, Traffic accident becomes more and more. More powerful technology and methods meet them, and they all based on betterly studing system dynamics of automobile. The software ADAMS, which developed with multi-body system dynamics, is the most fashionable and authoritative software in the field of mechanical dynamics design for automotive brake system parameters is discussed in this paper based on multi-body dynamic software ADAMS. In ADAMS/Car module, the vehicle dynamic model is built and straight brake simulation is performed, the optimal ranges of main factors are determined after analyzing the factors effecting brake performance. By using response surface methodology a group of optimal parameters is obtained with shortest brake distance in ADAMS/Insight module. The results of simulation are compared with that of the primary is enhanced after optimal design.Keywords: disc brake; simulation; response surface methodology; parameter optimization目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)本课题来源及意义 (1)国内外研究现状及发展趋势 (1)本课题研究的主要内容 (3)2 制动系的主要参数及选择 (4)制动力与制动力分配系数 (4)同步附着系数 (7)制动器最大制动力矩 (9)3 ADAMS软件简介 (11)ADAMS软件概述 (11)ADAMS软件基本模块 (13)用户界面模块(ADAMS/View) (13)求解器模块(ADAMS/Solver) (14)后处理模块(ADAMS/PostProcessor) (15)轿车模块(ADAMS/Car) (16)4 基于ADAMS 的汽车建模 (17)主要系统模型 (17)前悬架系统 (17)后悬架系统 (18)转向系统 (19)制动系统 (19)整车模型的建立 (20)原车直线制动仿真 (21)仿真标准 (21)仿真条件 (22)仿真方法 (22)5 制动系统参数优化设计 (24)优化目标和设计参数 (24)优化方法与结果 (25)创建设计矩阵 (25)更改设计因素 (26)提出并更改响应 (28)运行试验 (29)参数优化前后制动性能对比分析 (31)6 结论与展望 (34)论文主要研究重点及结论 (34)展望 (34)致谢 (35)参考文献 (36)1 绪论本课题来源及意义课题《基于ADAMS的制动系统优化设计》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系科研课题。
车辆工程专业毕业论文
车辆工程专业毕业论文试谈汽车检测中汽车电子检测的应用【摘要】本文旨在探索电子测试技术在汽车测试当中的实际应用，以我国汽车检测技术的现状为切入点，深入至油样检测、内燃机检测、发动机检测等方面，以期促进电子检测在汽车检测当中的发展应用，以供参考。
【关键词】汽车检测;电子检测技术;油样检测;内燃机电子检测技术是汽车检测工作的重要发展趋势，首先进行状态检测，随后在此基础上完成汽车保养维护，可切实提高汽车检测的水平。
伴随现代科学技术的进步，汽车的构造逐渐趋向“机电液”一体化的模式，检测的难度较大。
在汽车检测当中如何应用电子检测技术，以提高检测工作的效率与质量是从业者需要重点思考的问题。
1我国汽车检测技术的现状分析2汽车检测中汽车电子检测的应用分析笔者认为，电子检测技术在汽车检测当中的实践应用主要立足于尾气检测、前照灯检测、侧滑量检测、制动性能检测、油样检测、内燃机检测、发动机检测、底盘输出功率检测等方面，具体如下：2.1尾气检测尾气检测系统主要由尾气分析仪、I/O接口卡、红外对射光电开关、LED显示屏以及工控计算机等组成。
当车辆登录上线检测时，工控计算机发出车辆进线消息，提示被检车辆进入检测工位。
当工控计算机检测到接收光电管为开断状态时，表示车辆到位，可开始尾气检测。
检测程序将按国标GB18285-2005规定的测量方法进行。
检测过程中，尾气排放检测员按LED显示屏的指示将取样探头插入被检车辆排气管中，将转速测量钳按要求与发动机相关部分相连接;尾气分析仪从串口接收工控计算机的命令，采集排气污染物;引车员则按LED显示屏的指示信息操纵汽车进入额定转速、高怠速、怠速等状态，配合尾气分析仪按照检测程序完成尾气排放测量。
2.2前照灯检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
（版）车辆工程专业本科毕业论文[参考]
![（版）车辆工程专业本科毕业论文[参考]](https://img.taocdn.com/s3/m/3debe07a1fb91a37f111f18583d049649b660e91.png)
摘要本次设计题目是EQ1092货车的前后悬架系统的设计。
所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架。
后悬是由主副簧组成，也是非独立悬架。
首先确定悬架的主要结构形式，然后对主要性能参数进行确定。
在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，材料和许用应力，和方案布置的设计；还有减振器的选择。
在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计，特别是钢板弹簧的刚度比分配计算和刚度的校核。
最后对悬架系统进行了平顺性分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。
在平顺性分析时运用了时域分析方法，采用了两个自由度，最后通过编程计算，结果是没有不舒适。
因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。
关键词：悬架设计；钢板弹簧；平顺性；货车东风4×2驱动EQ1092载货车(湖北十堰东风)类型: 多用途货车,型号: EQ1092F，外观颜色:东风蓝，驱动形式: 4X2，总重量: 9400（kg），装载重量:中型(6吨﹤总质量≤14吨)（T），变速箱类型:.，用途:平板式货车，整车外形尺寸:长:7995 宽:2470 高:2485（m），货厢内部尺寸:长:5150 宽:2294 高:550（m），轮胎数:6（个），乘员座位数:3，AbstractThe title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of EQ1092 truck.The front suspension system i s the leaf spring, dependent suspension. The rear suspension system consists of the main spring and the . In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first, then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, material and allowable stress and the design of scheme , moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the of angular rigidity between the main spring and the the final design stage, we implement the analysis of suspension ride performance. The aim is whether suspension ride quality meets to the performance requirement. The ride performance analysis adopts the methods with time domain and with two degree of freedoms b y computer program. The results indicate that there is no uncomfortableness for the car on road. Therefore, it is Design; Leaf spring; Ride Performance; Truck目录第1章绪论 (1)第2章悬架系统的结构与分析 (3)2.1 悬架的作用和组成 (3)2.2 汽车悬架的分类 (3)2.3 悬架的设计要求 (4)2.4 悬架主要参数 (4)2.4.1 悬架的静挠度fc (4)2.4.2 悬架的动挠度f d (5)2.4.3 悬架弹性特性 (5)2.4.4 后悬架主、副簧刚度的分配 (5)2.4.5 悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配 (6)第3章前后悬架系统的设计 (7)3.1前悬架系统设计 (7)3.1.1钢板弹簧的设计 (7)3.1.2.减振器的选用 (12)3.2后悬架系统设计 (13)3.2.1主、副钢板弹簧结构参数 (13)3.2.2钢板弹簧的强度验算 (13)第4章前后悬架系统的制图导图和抗干涉分析4.1前悬架的制图与导图4.2后悬架的制图与导图4.3前后悬架系统的抗干涉分析第4章平顺性分析和编程 (15)4.1平顺性的定义 (15)4.2平顺性的研究内容 (15)4.3平顺性的研究分析 (16)第5章结论 (21)参考文献 (22)致谢 (23)附录Ⅰ：外文资料 (24)附录Ⅱ：中文翻译 (31)附录Ⅲ：程序 (36)第1章绪论随着时代的发展，以及我国汽车行业的发展，人们对货车的舒适性和稳定性提出了新的要求。
安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系-毕业论文指导书
毕业论文指导书适用专业：汽车技术服务与营销保险实务汽车电子技术汽车与机械工程系汽车营销服务教研室2011年11月毕业论文（设计）是高等学校学生在毕业时的总结性锻炼及全面考核，它是高等学校教学计划的重要环节。
鉴于汽车与机械工程系毕业实习地点分散，难以集中全程指导，特制订本指导提纲以保证毕业论文（设计）这一环节能按计划顺利地进行。
一、毕业论文（设计）的性质、目的和任务毕业论文（设计）是在学生完成专业教学计划的学习后，全面检查学生综合运用所学知识，分析和解决实际问题能力的重要教学环节，也是学生在毕业前的一次综合性的作业。
毕业论文（设计）的目的是通过毕业论文（设计）题目的选择，资料的查阅，研究方案的制定，原始资料的研究，研究成果的总结，论文的撰写和答辩中的语言表达等环节，全面提高学生的理论水平和工作素质，培养学生的独立工作能力，为今后的工作和继续学习打下良好的基础。
二、毕业论文（设计）的基本程序大体可分为以下四个阶段1、准备阶段准备阶段的任务是缜密选题，了解课题的历史与现状，确定占有资料的范围与计划，围绕课题查阅相关文献并进行调查分析。
2、分析阶段对所掌握的大量资料，做进一步采编、整理、研究分析、处理信息之后，根据课题特点提炼出主题论点及写作大纲。
3、写作阶段在精练论文论点的基础上，反复修改写作提纲，并开始写作。
4、结束阶段毕业论文（设计）完成后，按规定规格及要求装订成册，以做毕业答辩及参加毕业答辩。
三、毕业论文（设计）的资料的占有1、占有资料的重要性资料是撰写毕业论文的基础，也是构成论文的基本要素，从一定意义上来说，毕业论文的选题及课题价值都取决于对资料的占有。
只有大量地占有资料，从分析具体资料出发，才有可能发现问题和提出问题，才有可能探讨出事物的内部联系，较好地解决问题，从而写出质量较好的论文来，历史上的重大科研成果和著名作品都是在大量占有资料的基础上产生的。
2、资料占有占有资料，一要多，二要精。
所谓“多”就是要通过多种渠道、采用多种方法搜集资料，资料要尽可能地全面和详实，以便使自己占有的资料能达到足够用的数量，这也就是要充分占有资料；所谓“精”就是根据选的需要，选择精辟、准确、恰当的资料。
汽车工程系毕业论文指导书
汽车工程系毕业论文指导书一、毕业论文的概念和特点：1、概念毕业论文是大专院校学生毕业时独立写作的、体现学习成果的一种学术论文，它由学生自己选题、经调查研究的结果，用自己的语言表达出的研究成果.2、特点毕业论文除具有学术论文的一般特点外还有如下独到之处：(1)具有习作性和学业的规定性它是教学过程的一个重要环节。
其目的是总结学生的学习成果,培养学生综合运用所学知识解决问题的能力，并使学生受到科学研究的基本训练，获得初步的从事科研和论文写作的能力。
论文完成后应进行答辩并评定成绩，其成绩不及格者不允许毕业。
（2)时间的限定性毕业论文-般放在顶岗实习前进行，其完成情况是作为核发毕业证的主要依据之一，不能拖延。
3、我系学生毕业论文选题的要求针对具体的车型车系的某一系统,以故障分析、维修流程等方案的设计为选题方向.4、我系学生毕业论文撰写的时间安排1）选题及初步指导第1周认定后可以开题，更改题目需指导老师确认。
2）论文提纲第1周提交论文提纲(电子版）3）中期检查第3周上交论文初稿（电子版），请指导老师提出修改意见4）论文交稿第4周提交打印版一份,超期者作不及格认定二、毕业论文写作要求:1、标题标题是论文的主题和中心内容的高度概括，是用最少的文字表达论文所阐述的问题,字数不宜超过20个汉字.要求鲜明、简洁、质朴．如正标题未表达清楚可再列副标题。
论文选题通常考虑如下原则问题:①确有价值②符合本人兴趣③联系生产工作实际④大小适中，量力而行⑤结合所学专业知识和技能2、摘要和关键词摘要是作者对其论文全部内容摘出的要点．—般置于论文标题和正文之间。
它应力求精练、准确，用第三人称的语气表达．要求本次论文摘要不多于300字.关键词是从毕业论文中选出来的用以表达全文主要内容信息的单词或术语。
常选3—5个词作关键词，用显著的字符另起—行，置于摘要的左下方。
摘要、关键词均须有外文翻译。
3、正文毕业论文的正文-般包括序论、本论、结论三部分。
车辆工程专业毕业设计论文(说明书)规范
车辆工程专业课程设计、毕业设计（论文）规范一、设计说明书（论文）的结构及要求设计说明书（论文）包括：封面、中文摘要、英文摘要、关键词、目录、正文、致谢、参考文献及附录八部分。
1、封面按统一格式完成或由学校统一印制，按要求填写。
题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写。
2、中（英）文摘要及关键词中文摘要在前，“摘要”字样位置居中，字数应在400字左右；关键词一般3至5个，以显著字符另起一行，排在摘要正文部分左下方。
英文摘要与中文摘要内容要一致。
3、目录按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括绪论、正文主要层次标题、结论、致谢、参考文献、附录等。
4、正文正文包括绪论（或前言、概述等）、主体、结论。
工科论文要求符合科技论文格式，正文要标明章节，图表和公式要按章编号，公式应另起一行书写，并按章编号。
（1）绪论：简要说明工作的目的、意义、范围、研究设想、方法、选题依据等，应当言简意赅，不要与摘要雷同。
（2）主体：主体是设计说明书（论文）的核心部份，课程设计说明书应在6000字以上，毕业设计说明书（论文）字数应在10000-12000字，包括：设计（实验）方案的论证，设计（实验）方法手段与结果，仪器设备，原始材料，计算方法，编程原理，数据处理，设计（论文）说明与依据，加工整理和图表，形成论点和导出的结论等。
（3）结论：设计（论文）的结论应当准确、完整、明确精炼。
但也可在结论或讨论中提出建议、设想和尚待解决问题等。
5、致谢该部分要简单地表述作者在结束设计（论文）后的一些收获和感想，并向在设计（论文）工作过程中给予自己指导和帮助的老师及同学表示感谢。
6、参考文献必须是学生本人真正阅读过的图书或者科技论文，内容要与设计（论文）工作直接相关。
参考文献要按照引用的顺序列出。
文献是期刊时，书写格式为：作者，文章题目，期刊名，年份，卷号，期数，引用内容所在页码；文献是图书时，书写格式为：作者，书名，出版单位，年月，论文在刊物中页码。
车辆工程毕业设计说明书范本
毕业设计（论文）说明书题目名称：空气流量信号处理系统设计院系名称：机电学院班级：车辆091班学号：200900374102学生姓名：赵蕊指导教师：姜春英2013年 05月论文编号：200900374102空气流量信号处理系统设计The design of air flow rate signal processingsystem院系名称：机电学院班级：车辆091班学号：200900374102学生姓名：赵蕊指导教师：姜春英2013年 05月摘要空气流量计是发动机中的一个重要部分，，是测量发动机吸入空气量多少的传感器，空气流量计能够把空气流量的大小转变为电信号，空气流量计将吸入的空气量转换成的电信号送至发动机ECU（电控单元），进气量的电信号被用来计算基本喷油持续时间和基本点火提前角。
本课题的任务是为汽车发动机空气流量计设计出一套简明的信号采集系统，使人们能够清楚的认识到空气流量计工作过程。
本设计介绍了空气流量计的工作原理，工作方式。
以及根据空气流量计的原理和硬件结构，使用相应的软件进行系统编程,并加以模拟。
软件编程主要分为两部分：A/D转换，SCI通信。
除此之外，还要编写一个用labview软件做出来的界面。
通过A/D转换将空气流量计的电压信号转换为可识别的数字信号，用SCI通信将数据传递给电脑。
然后用labview编译的界面将数据的变化显示出来。
通过模拟实验给单片机一个模拟的变化的电压信号使空气流量计中的电压变化在界面上显示出来。
关键词：空气流量计A/D转换SCI通信ABSTRACTAir flow meter ，which is an important part of the engine, is a measure of how much the engine intake air quantity sensor. Air flow meter takes the size of the air flow into an electrical signal, and sends it to the engine ECU (electronic control unit). Electric signalof intake air used to calculate the basic fuel injection duration and basic ignition advance angle.The task of the project is to design a concise signal acquisition system for automotive engine air flow meter so that people can clearly be acquainted with Air flow meter working process.This design describes the air flow meter works and work. And in accordance with the principles of air flow meter and hardware architecture, use the appropriate software to do system programming, and make simulations. Software programming is divided into twoparts: A / D converter, SCI communication. In addition,we also need write a interface with labview software. The A / D conversion of the air flow convert a voltage signal into a digital identification signal ,and the SCI communication pass data to the computer. Then the interface compiled with labview will display the change of the data. Via Simulation experiment , giving SCM a varying voltage signal to make the chang of air flow meter in the voltage displayed in the interface .Key words: air flow meter A/D conversion SCI communication目录摘要 (I)ABSTRACT (I)1 绪论 (1)1.1前言 (1)1.2 空气流量计系统介绍 (1)1.3 空气流量计国内外的现状和趋势 (2)2 硬件设计 (4)2.1 空气流量计的基本组成 (4)2.1.1、质量型空气流量计： (4)2.1.2体积型空气流量计 (6)2.2 MC9S12XS128 内部结构、主要特性 (7)2.3 MAX232 (8)3 软件设计 (11)3.1 CodeWarrior软件简介 (11)3.1.1 项目调试场景 (11)3.1.2 CodeWarrio r 中项目的基本管理和设定 (12)3.2 系统流程 (14)3.3 A／Ｄ转换模块设计 (16)3.4 SCI模块设计 (23)3.5 labview软件设计 (27)3.5.1 labview软件简介 (27)3.5.2 labview应用程序构成 (27)3.5.3 前面板 (27)3.5.4 流程图 (27)3.5.5 图标连接器 (28)4 调试过程 (29)4.1调试过程 (30)4.2 调试中出现的问题 (30)4.3调试结果 (31)总结 (32)参考文献 (33)致谢 (34)附录 (35)1绪论1.1前言空气流量计-传感器向电子控制器提供反映进气流量的电信号，在电子控制汽油喷射系统中是电子控制器计算喷有时间的重要参数，而在微机控制点火时刻系统中则是作为发动机负荷的间接参数，用于确定最佳的基本点火提前角。
车辆工程专业毕业论文_【精选文档】
变速器所有变速箱技术中，手动变速器的效益最高，输出功率可达到输入功率的96％，但并不是所有的人都能驾驭手动变速箱，也不是所有人愿意用它.因为用手动变速器需要踩离合器，这是在交通繁忙的时候很不舒服，驾驶员容易疲劳，而由扭矩中断导致的“点头"效应也会使乘客很难受。
由驾驶员操纵离合器而产生的扭矩中断是手动变速器主要的缺点。
在换档加速时，驾驶员都必须通过松开油门并踩下离合器来使扭矩中断，完成整个过程大概需要一秒，但在这段时间里车辆会暂时停止加速,速度也会降低。
与此截然不同的是自动变速箱，到目前为止现代汽车自动变速器是汽车上最复杂的元件。
它是一种可以自己换挡的变速器。
力矩转换器或流体联合器被用来代替手动离合器连接发动机。
汽车上变后轮驱动或前轮驱动是车辆自动变速器的两种基本类型。
在一个后轮驱动的速器通常放在发动机后面凸起后长板旁边气体踏板下方的位置。
驾驶杆连接变速器后端，最终驾驶的准确位置在后轴，用操纵力控制后轮。
发动机的动力简单连续的在这个系统中循环，在通过变速器时改变力矩，通过传动轴后在主减速器分流到两后轮.在前轮驱动汽车中,变速器常常兼有最终驱动叫做变速驱动桥。
前轮驱动汽车通常在发动机的后下方安装有横向变速驱动桥。
前桥直接连接在发动机的变速驱动桥上为前轮提供动力，动力从发动机出发转过一个大链条后经180°转变传给变速器。
从而，将主动力通过变速器后分流传到驱动轴再送到两前轮。
也有一些其他方式的前轮驱动车辆，车架前方代替另一边的其他系统驱动四轮,但在这儿仅对其中的两个系统进行说明。
相对于前轮驱动来说最流行的是后轮驱动，在发动机上连接一个输出轴，将改变后的力矩传给后驱动轮。
这个系统是探寻前后轴实施改进的新的节能动力平衡装置.另一个驱动系统是把所有的驱动零件都按在后轮上。
这种排列方式发动机通常后置。
现代自动变速器由许多的部件和系统组成，它们有行星齿轮组、液压系统、密封圈和密封衬垫、变矩器、油压调节器、调制器、节气门拉线、电子控制装置等，经精心设计运转协调，其中的电子控制装置经历了多年的发展，已经以巧妙的形式溶入了许多人性化的设计。
汽修专业毕业论文
汽修专业毕业论文**********毕业论文题目宝来制动系常见故障的诊断与检修系别汽车工程系班级*******姓名 ****** 学号 ********指导教师 /*******2016年******目录前言 (1)1汽车制动系统的概述 (2)1.1制动系统的概念 (2)1.2制动系统的功用 (2)1.3制动系统的组成与工作原理 (2)2宝来液压制动系统的工作原理与故障诊断 (3)2.1液压制动系统的组成 (3)2.2液压制动系统的工作原理 (3)2.3常见故障诊断与检测维修 (3)3宝来气压制动系统的工作原理与故障诊断 (5)3.1气压制动系统的类型 (5)3.2气压制动系统的工作原理 (6)3.3常见故障诊断与检测维修 (6)4宝来驻车制动系统的故障诊断与分析 (8)4.1驻车制动的功用 (8)4.2驻车制动系故障诊断 (8)4.3驻车制动系的维修 (9)5宝来ABS防抱死制动系统的工作原理与故障诊断 (10)5.1ABS防抱死制动系统的类型 (10)5.2ABS防抱死制动系统的组成与工作原理 (11)5.3ABS防抱死制动系统的常见故障与检测维修 (12)6宝来制动常见故障案例分析 (15)6.1案例一 (15)6.2案例二 (16)7总结 (16)参考文献 (17)宝来制动系统常见故障的诊断与检修***** *****前言汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分, 他直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍, 在由于汽车本身造成的交通事故中, 制动故障引起的事故占事故总量的45%。
可见, 制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
使行驶中的汽车减速甚至停车, 使下坡行驶的汽车速度保持稳定, 以及使已停止的汽车保持不动, 这些作用统称为汽车制动。
对汽车起到制动作用的力是作用在汽车上, 其方向与汽车行驶的方向相反。
作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到制动作用, 但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。
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汽车工程系毕业论文指导书一、毕业论文的概念和特点；1、概念毕业论文是大专院校学生毕业时独立写作的体现学习成果的一种学术论文．它由学生自己选题、调查研究、用自己的语言表达研究成果。
2、特点它除具有学术论文的一般特点外还有如下独到之处：(1)具有习作性和学业的规定性它是教学过程的一个重要环节。
其目的是总结学生的学习成果，培养学生综合运用所学知识解决问题的能力，并使学生受到科学研究的基本训练，获得初步的从事科研和论文写作的能力。
论文完成后应进行答辩并评定成绩，其成绩不及格者不允许毕业．(2)时间的限定性毕业论文—般放在毕业前的最后一个学期完成，不能拖延。
我系各专业学生论文(一式二份)收稿截止时间为2007年5月20日(请注意在途时间)，迟于此时间者作不及格认定。
按规定回校答辩的学生一律寄“交通职业技术学院汽车工程系袁福林收(注明论文宇样)．汽车工程系办公室为：0731--5577932、0。
校外答辩的学生论文以论文指导老师同意的电子文稿为主，截止时间2007年5月20日（在确定答辩时间前装订）。
二、毕业论文写作要求：1，标题标题是论文的主题和中心容的高度概括，是用最少的文字表达论文所阐述的问题。
要求鲜明、简洁、质朴．如正标题未表达清楚可再列副标题。
论文选题通常考虑如下原则问题：①确有价值②符合本人兴趣③联系生产工作实际④大小适中，量力而行⑤结合所学专业知识和技能2、摘要和关键词摘要是作者对其论文全部容摘出的要点．—般置于论文标题和正文之间。
它应力求精练、准确，用第三人称的语气表达．要求本次论文摘要不多于100字。
关键词是从毕业论文中选出来的用以表达全文主要容信息的单词或术语。
常选3—5个词作关键词，用显著的字符另起—行，置于摘要的左下方。
3、正文毕业论文的正文—般包括序论、本论、结论三部分。
要求本次论文正文不少5000字(含图应折算的文字)。
①绪论。
它是要对研究这一题目的理由、写作动机、研究方法及论文容加以简要说明，它可长可短，因题目而异，通常500字以。
②本论．它是论丈的核心部分。
是表达作者研究成果的部分。
在这一部分特别应注意文章的层次和逻辑性，一般在总论点的统辖下各分论点依次铺开，或并列或递进，可用小标题或序码提示读者。
③结论．它是毕业论文的最后部分，应简明扼要。
既要考虑与序论部分的首尾照应，还要考虑与本论部分的关联，它应是本论部分阐述的必然结果。
4、参考文献应注明所参考的书目的作者、书名、出版单位或报刊名称、日期、页码。
5、致（根据论文写作情况自己定）在写论文过程都得到了他人帮助，为尊重他人和表示礼貌，可在论文后面致。
6、封面论文成稿后应装订成册并加上封面。
封面应写明学校名称、论文题目、专业、班级、作者、指导教师、完成日期。
三、本次论文题目：实习的学生可以根据自已所学知识和在实习中所遇到的一些实际故障和成功的解决经验自己列题等，题目一定要联系生产实习中所遇到的一些问题来列．当然，论文也一定要写自已在生产过程中所接触到的具有一定典型意义的案例及其解决办法，并能从理论上加以分析．决不允许无中生有，坚决反对抄袭或从网络上下载、拼凑．一经发现，以零分计成绩。
四、论文写作技巧及评分标准1、查找资料选定题目后应以论题为中心本着如下原则查找有关资料：①制定一个查阅资料的目录，围绕论题建立一个资料系统；②查阅与选题有关的资料，力求精和新；③将重要资料复印；④注重第一手资料的获取，即现场发现的现象，观察所得的信息，调查所得数据等资料、钻研所得资料，将其有用者恰到好处地运用到论文中，并在参考资料处注明出处，坚决反对全盘抄袭，一经发现，以零分计成绩。
2、确立论文论点一定要联系生产实际中的成功案例来进行立论。
3、拟好提纲提纲是论文的骨架，起着疏通思路，安排材料，形成结构的作用。
提纲拟好后，要请指导老师审阅，听取意见后反复修改，经指导老师认定后学生才能正式做论文。
4、起草与修改此过程中多听指导老师或所在单位专业技术人员的意见，欢迎与学校指导老师以书信、、传真和互联网的方式经常讨论论文容。
5、准备答辩论文定稿后，要寄送校指导教师或单位指导老师审阅，签署意见后，再参加学院统一组织的毕业论文答辩。
最后由答辩委员会根据论文和答辩情况给出最终评定成绩，并以单独科目形式将其成绩记入档案。
因此，凡论文成绩不及格者一律不予毕业。
6、答辩环节答辩时间—般为2007年6月上旬，地点通常为本学院，对某些毕业生聚集较多的单位(或城市)，学生不便大批返校时，学院可考虑派老师赴外地答辩，但必须在2007年6月前由毕业生所在单位或毕业生代表写出书面要求，经学院书面批准后方可施行。
答辩委员会通常由学院老师(含专业课老师、基础课老师、实验实训老师、教务处老师)和现场工程技术人员(特别是联合办学单位技术人员)组成(约7—9人)。
答辩过程：①每位学生情况汇报(主要是对论文和实习)10分钟。
②然后答辩委员会提问，学生一一作答，同时由答辩委员会记录员负责记录，此时间约为20—25分钟。
最后由指导老师和答辩委员集体讨论给出成绩。
7、论文评分标准：分四个等级优秀、良好、及格、不及格优秀：论点新颖突出、论据充分准确、文字表达准确流畅、论文格式正确、具有一定的实用价值。
良好：论点突出、论据充分、文字表达流畅、论文格式正确。
及格：论点明确、论据基本完善、文字表达—般、论文格式基本正确。
不及格：论点、论据不清晰、文字表达不清楚。
五、毕业论文格式要求毕业论文书写装订，格式应符合下列次序：1、封面见附件1，用A4白色纸打印。
2、摘要摘要两字用黑体宇，中间隔两空格。
空二格后用小四号宋体字写正文容。
摘要容之后，另起一行，用四号黑体字写“关键词”三字，空二格之后写上关键词，每个关键词之间用分号隔开；最后一个关键词之后不写标点符号。
3、符号或术语汇编符号或术语汇编用三号黑体字居中，下起一行写符号及符号在本文中代表的含义，英文和数字用五号标准罗马字体(丁1mesNewRoman)，汉字用五号楷体，符号和汉字上下行应该对齐。
4、目录(视其论文容，可有可无) 目录两字中间空两格，三号黑体，居中．下起一行为目录容，目录容用小四号宋体字，目录要写上章、节及章节名称、页码，章节与页码之间用“—”连接。
目录应该两端对齐．5、论文正文正文包括绪论、本论、结论三部分容，一级标题用三号黑体居左，二级标题用四号黑体靠左，三级标题用小四号黑体靠左书写，正文容用小四号宋体字，每段首行前面空两个汉字位置，英文符号、数字一律用标准罗马字体(TunesNew Roman)。
6、各种图表(包括系统中的流程图、专题图、统计图表、程序框图等)必须严格符合规，不许复印，也不能用铅笔、圆珠笔绘图。
每幅图应有图号和图名，居中写在插图下方。
表格应有表号和表名，居中写在表格的上方。
图号、图名和表号、表名用五号楷体字。
7、参考文献(居左) 参考文献应按学院有关规定书写：1)参考文献要按在文中出现的先后依次编号，集中在论文后部列出。
文献的一律用方括号括起来。
2)图书文献的抄写格式：[文献序号] 作者，书名，，出版日期，页号。
8、附录(可无)正文中引用的容比较复杂的图表、图片及其它技术资料在附录中列出，如果引用的资料比较多，则依次编为附录一，附录二……。
附录后空一个汉字位置，写明附录主题，用三号黑体字标明在每一页的左上角．9、致（视论文情况可有可无）致两字中间空两个汉字，三号黑体居中，下起第二行写致容。
致容用小四号宋体字，每段第一行前空两个汉字位置。
致容之后空若干行写上作者，靠右。
之后下起一行靠右写上日期。
10。
封底(A4白纸做封底)六、其他几点说明(1)论文统一使用A4纸，单面打印。
(2)版芯：按上述字体要求(每行35字左右)(3)论文的封面与封底用A4白色纸，用透明塑料文件夹装订成册，要求整齐清洁。
(4)不符合格式要求的论文—律退回；不联系工作实际的论文一律重写。
抄袭论文者一律重写。
不交或者论文不合格者一律不能按时毕业，当然也不能及时发毕业证书。
七、附件1、(毕业论文封面) 附件2、论文格式样本八、论文评审表格附件1交通职业技术学院毕业设计（论文）审核设计（论文）题目：作者专业班级成绩校指导教师校外指导教师年月日附件2论文标题(黑体二号居中)三（四号宋体居中）（工作单位邮编）（小四号宋体居中带括号）摘要：(摘要两字中间空2格黑体四号，容为宋体小四号)X~XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX~XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX~~XXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXX~XXXX (一般写3行或4行)关键词：XXXXXXXX；XXXXXXXx；XXXX(字体字号要求同上)一、 XXXXXX(一级标题三号黑体居左)XX l、 XXXXX(二级标题四号黑体居左)X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X ．XXXXXXXXXXXXXX (正文宋体小四号)XXXXXXXXXXX X X X X XX X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X(插图编号统一为：图1XX，图2XX)(公式编号统一为：公式1XX，公式2XX)(空一行)参考文献(参考文献四字为黑体五号居左)[1] XX文章名．作者．．出版日期XXX(宋体五号)[2] XX书名．作者．．出版日期XXX 页码(宋体五号)指导老师审阅意见及成绩毕业设计（论文）评审意见及成绩论文答辩记录及成绩答辩委员会决议答辩委员会组成。