汽车发动机电脑板是如何维修

汽车发动机电脑板是如何维修

现在已经告别了一个扳手一个螺丝刀就撑起半边天的时代了，现在汽车的三大硬件坏了，4S店维修起来那是轻车熟路，基本没压力，唯独汽车电脑，4S店是真没那个能力去维修，这个原因有两方面：

修不如换，换件利润高这是一方面，另一方面是技术含量高，4S店

也不会专门养这样一个人，毕竟电脑坏的几率不是太高，就算需要

维修，外协更方便。

ECU测试台

专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就

可以搞定。

发动机ECU外壳标识

维修之前，先要确定电脑型号，根据电脑外壳标识确定型号

再了解电脑内部电路图，这一步对于经验丰富的维修人员，已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动

机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。举个例子，发动机不喷

油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。

EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。

所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环，只要这一步学习透彻了，基本一半的电脑故障都能解决。

这里讲的是发动机电脑，BCM和ABS电脑，驱动电路和发动机电

脑还是有所区别的，不过都大同小异，只要了解工作原理，学习很

算轻松。

很多修理工遇到电喷车不点火、不喷油、冒黑烟等故障时，检查机械部分正常，又查了与故障有关的传感器等也正常，但还是不敢

确认电脑板故障，尤其是对于没有经验的修理工更是如此。现介绍

一种只用一块数字万用表测试电脑板上的少数插脚就可判断电脑板

是否损坏，如果坏了是否能修的方法。下面介绍对尼桑兰鸟U12车

电脑板故障的判定。电脑板的型号为87-23710-80E10。

一、不点火、不喷油的测试

首先测搭铁线。点火开关位于“OFF”位，打开数字万用表电阻挡，负表笔接车身搭铁，用正表笔分别测试电脑插脚107#、108#、116#、6#、13#、21#、29#、39#、48#脚，电阻值为0欧，电阻值越

小越好最大不应超过1欧。如果不正常应仔细检查电瓶负极到车身、发动机上的搭铁线接触是否良好;如果正常，再测试电源线。

打开点火开关，数字电压表放在电压挡，负表笔接车身搭铁，用正表笔分别测试电脑109#、36#、38#、46#、47#脚，应有电瓶电压，然后用一试灯，一端接搭铁，另一端分别碰上述5个脚，试灯应达

到正常亮度。用试灯的主要目的是检查主继电器触1点、点火开关

触点的带载能力，因为很多时候触点经常动作而氧化后，用数字表

测电压正常，一旦带负载电压便降低，造成电脑不工作，这种情况

很多，不能忽视，在搭铁和电源两项测试都正常后，把分电机作记

号后从机体上拔出，慢慢旋转分电机，用数字电压表电压挡测电脑

1#、22#、31#脚，应该有电压值变化。如果22#、31#脚电压值变化，而1#脚电压值为0V或5V不变，基本可以断定电脑板内部故障。

也可以用本站提供的产品“尼桑信号发生器”来代替分电机测试，就省去了拆分电机的麻烦，而且可以调整转速看到连续工作的情况，，如果点火正常不喷油，只要用保险丝一端搭铁，另一端间断

的碰电脑101#脚应能听到喷油嘴的动作声。如果有声，也可以判断

为电脑内部故障。因为在正常情况下，有点火就应该有喷油。不过

请注意在电脑36#脚断电的情况下也会产生只点火，不喷油的现象。

二、怎样判断电脑板是否可修复

当电脑板出现故障时，电脑板中的发光管会亮，同时电脑进入备用系统，按一个固定的模式喷油点火。老式电脑板会出现起动困难，而新款电脑备用系统可使发动机起动较为容易，但都会产生加速困

难或冒黑烟等现象，如果在起动时观察电脑板内的故障灯由亮变为熄灭，而且可以解故障码，这种电脑板多数可以修复。相反起动时电脑板内故障灯一直亮着，同时也解不出故障码，是因为电脑内的HD63140专用集成块不正常，不能代换，只能换该片修复。

最后也可以用一个最简单的方法来确定电脑故障，那就是在车上系统都正常的情况下，打开点火开关

不发动，如果此时风扇常转，基本可以认定为电脑板坏，可换用该片修复。