玄武岩纤维增强聚丙烯复合材料的制备及性能研究
纤维增强聚丙烯复合材料研究进展
理,使用单台挤出机和注塑机制备椰壳/聚丙烯复 合 材
有出色的机械性能,
包括高拉伸强度、高拉伸模量、
出色的
料。结果显示:经 过 化 学 处 理 的 复 合 材 料 具 有 更 好 的
抗压强度、
低密度。使用碳纤维作为增强材料可获得具有
机械性能,复合 材 料 的 机 械 性 能 随 纤 维 负 载 量 的 增 加
高强机械性能的轻质材料。在未来,
低成本的碳纤维可能
而增加。但是,与 30% 的 纤 维 相 比,纤 维 含 量 为 35%
会为许多技术提供巨大的应用前景。
载量为30% 的椰壳纤维增强聚丙烯具有最佳的机械性
程中加入马来酸 酐 接 枝 聚 丙 烯,并 详 细 研 究 所 得 复 合
能。
材料的机械性能和结晶行为。发现复合材料的界 面 相
2.
摘
要:聚丙烯作为常用的商品聚合物之一,因其耐紫外性 差、易 氧 化 等 缺 点 限 制 了 其 应 用,因 此 生 产 聚 丙 烯 复 合 材
料是拓展聚丙烯使用范围的途径之一。目前多种纤维可用作 热 塑 性 聚 丙 烯 基 体 的 增 强 材 料,从 纤 维 素 纤 维、有 机 合 成 纤
维、无机纤维对纤维增强聚丙烯复合材料进行了论述,并从复合原料、界面相容方法等方面分析聚丙烯复合材料发展 现 状
基体表现出明显的增强作用,改善了 PP 材料的力学性
100% 以上。
2
.2 芳纶
芳纶是具有强度高、模量高、比重低、抗 冲 击 性 高、
耐热性好,优异的抗疲劳性和抗蠕变性,是防弹装 备 的
[]
KUMAR V 等 9 把 马 来 酸 酐 聚 丙 烯 用 作 相 容 剂,
用不同的填料 与 稻 壳 增 强 聚 丙 烯 复 合 材 料 进 行 对 比,
玄武岩纤维复合材料
玄武岩纤维复合材料玄武岩纤维复合材料是一种新型的复合材料，它由玄武岩纤维和树脂基体组成。
玄武岩是一种火成岩，具有高强度、耐磨性和耐高温性能，因此其纤维可以作为增强材料应用于复合材料中。
本文将介绍玄武岩纤维复合材料的制备工艺、性能特点以及应用前景。
首先，玄武岩纤维复合材料的制备工艺。
制备玄武岩纤维复合材料的关键是纤维的处理和树脂基体的选择。
玄武岩纤维需要经过表面处理，以增强其与树脂基体的粘接性。
常用的表面处理方法包括化学处理和机械处理。
树脂基体的选择也至关重要，常用的树脂包括环氧树脂、酚醛树脂和聚酯树脂等。
制备过程中需要将经过处理的玄武岩纤维与树脂基体混合均匀，然后经过成型、固化等工艺步骤，最终得到玄武岩纤维复合材料。
其次，玄武岩纤维复合材料的性能特点。
玄武岩纤维具有高强度和刚度，因此其复合材料具有优异的力学性能。
同时，玄武岩纤维还具有耐磨性和耐高温性能，使得其复合材料在高温和高磨损环境下仍能保持良好的性能。
此外，玄武岩纤维复合材料还具有良好的耐腐蚀性能和抗老化性能，能够在恶劣环境下长期稳定运行。
最后，玄武岩纤维复合材料的应用前景。
由于其优异的性能特点，玄武岩纤维复合材料在航空航天、汽车制造、建筑领域等具有广阔的应用前景。
在航空航天领域，玄武岩纤维复合材料可以用于制造飞机结构件和导弹外壳，能够减轻重量、提高强度和耐热性能。
在汽车制造领域，玄武岩纤维复合材料可以用于制造车身部件和发动机零部件，能够提高汽车的安全性和燃油经济性。
在建筑领域，玄武岩纤维复合材料可以用于制造高强度和耐久性的建筑材料，能够提高建筑物的抗震性能和使用寿命。
综上所述，玄武岩纤维复合材料具有制备工艺简单、性能优异和应用前景广阔的特点，是一种具有发展潜力的新型复合材料。
随着科学技术的不断进步，相信玄武岩纤维复合材料将在各个领域得到广泛应用。
玄武岩纤维增强聚丙烯复合材料的制备及性能研究
玄武岩纤维增强聚丙烯复合材料的制备及性能研究
摘要
本文研究了玄武岩纤维增强聚丙烯（PP）复合材料的制备和性能。
玄武岩纤维是一种中空纤维状矿物，具有良好的抗压强度和硬度，能大大提升复合材料的强度和硬度。
本文以玄武岩纤维为增强剂，采用挤出成型技术，制备出尺寸相同的PP复合材料样品。
然后，对该复合材料样品的力学性能、热性能和韧性性能进行测试。
结果表明：玄武岩纤维增强聚丙烯复合材料的抗弯强度和硬度得到极大的改善，大大超过原材料，而且在弯曲变形时也显示出更高的抗变形性能，而且PP混合玄武岩纤维后，复合材料的热性能也有显著改善。
由此可见，玄武岩纤维增强聚丙烯复合材料的性能明显优于原有的塑料材料。
关键词：玄武岩纤维；聚丙烯；复合材料；抗弯强度；热性能
Abstract。
玄武岩纤维增强聚丙烯基复合材料的力学性能研究
玄武岩纤维增强聚丙烯基复合材料的力学性能研究周红涛;刘华;王曙东;孙健【期刊名称】《玻璃钢/复合材料》【年(卷),期】2014(000)003【摘要】本文主要研究玄武岩增强聚丙烯复合材料的力学性能.分别制备了玄武岩纤维含量为10％、20％、30％和40％的纤维增强复合材料,并分析纤维含量对复合材料拉伸性能和弯曲性能的影响.研究表明,玄武岩纤维的加入大幅度提高了复合材料的拉伸性能和弯曲性能,但复合材料的断裂伸长率有所下降；随着玄武岩纤维含量的增加,复合材料的拉伸、弯曲强度和模量呈先增加后减小的趋势,当纤维含量在30％时达最大值；复合材料的弯曲强度和模量的变化规律与拉伸性能相同.【总页数】4页(P4-7)【作者】周红涛;刘华;王曙东;孙健【作者单位】江苏省生态纺织工程技术研发中心,盐城工业职业技术学院,江苏盐城224005;江苏省生态纺织工程技术研发中心,盐城工业职业技术学院,江苏盐城224005;江苏省生态纺织工程技术研发中心,盐城工业职业技术学院,江苏盐城224005;江苏省生态纺织工程技术研发中心,盐城工业职业技术学院,江苏盐城224005【正文语种】中文【中图分类】TB332【相关文献】1.玄武岩纤维增强树脂基复合材料力学性能研究 [J], 郑志才;葛林海;陈艳;孙士祥;王强2.编织方法对玄武岩纤维增强树脂基复合材料力学性能的影响 [J], 鲁媛媛;廖凯;孟志新3.编织方法对玄武岩纤维增强树脂基复合材料力学性能的影响 [J], 鲁媛媛;廖凯;孟志新;4.玄武岩纤维增强树脂基复合材料制备与力学性能研究 [J], 李俊涛5.基于三向交织结构玄武岩纤维增强水泥基复合材料力学性能研究 [J], 贾明皓;裴佳慧;肖学良;钱坤;樊凯因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
纤维组分比例对玄武岩／聚丙烯复合材料力学性能影响研究
料 力学性 能的影响 ， 并通过数学方差 分析 方法确定 了影响 因素 的显著性． 结果表 明 ： 当玄武岩纤 维和 聚丙
烯 纤维的 比例 为 ３ ／０时， ０７ 复合 材料 的拉 伸 、 弯曲强度 和模 量达到 最 高， 大拉伸 强度 、 曲强度 分别 为 最 弯 ９ ． ８ＭＰ 和 １６１４Ｍ ａ 最 大拉伸和 弯曲模量分别为 ３ ０ Ｐ ２９ ａ ５ ． ［ ， ９ ３ Ｐ ． ０Ｃ ａ和 １ ８ Ｐ ． ４ ． ８Ｇ ａ ２ 关键词 ： 玄武岩／ 聚丙烯 ； 复合材料 ； 伸性能 ； 拉 弯曲性 能 中图分 类号 ： Ｓ ０ ．１Ｔ １２５ ６ Ｔ １ ２ ；Ｓ ０ ． ４ ２ 文献标 志码 ： Ａ 文章编号 ： ６ １０ ４ （ ００ 叭一 ０ ３ Ｃ １７ 一 ２ Ｘ ２ １ ） ０ ２ 一 ４ －
第２ ９卷
第 １ 期
天 津 工 业 大 学 学 报
Ｊ ｏＵＲＮＡＬ ｏＦ ＴＩ ＡＮＪ Ｎ Ｉ ＰｏＬＹＴＥＣＨＮＩ ＵＮＩ Ｃ ＶＥＲＳ ＴＹ Ｉ
Ｖｏ ．９ Ｎｏ １ １ ２ ． Ｆ ｂ ｕ ｒ ２ １ ｅ ｒ ａｙ ００
２１ ０ ０年 ２月
纤维组分 比例对 玄武岩／ 聚丙烯 复合材料 力学性 能影 响研 究
ｒ ｓ ｌ ｓ ｏ ｅ ｈ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｐ ｏ ｅ ｙ ａ ｄ ｂ ｎ ｉ ｇ ｐ ｏ ｅ ｙ ｃ ｕ ｄ ｂ ｅ ｔ ｉ ｈ ｒ ｐ ｒ ｏ ｆｂ ￣ ｌ ｆ ｅ ｅ ｕｔ ｈ ｗ ｄ ｔ ａ ｅ ｔｎ ｉ ｒ ｐ ｒ ｎ ｅ ｄ ｎ ｒ ｐ ｒ ｏ ｌ ｅ ｂ ｓ ｌ ｔ ｅ ｐ ｏ ｏ ｔ ｎ ０ ａ ａｔ ｂ ｒ ｔ ｌ ｔ ｔ ｗｈ ｅ ｉ ， ｉ ｔ ｐ ｌｐ ｏ ｙ ｅ ｅ ｗａ ０ ７ ．Ｔ ｅ ｏ ｏｙ ｒ ｐ ｌ ｎ ｓ ３ ／ ０ ｈ ｍａ ｉ ｍ ｅ ｓｌ ｔ ｎ ｔ ａ ｄ ｂ ｎ ｉ ｇ ｔｅ ｇｈ ｗａ ２９ ８ ｘ ｍｕ ｔ ｎ ｉ ｓｒ ｇｈ ｎ ｅ ｄ ｎ ｓｒ ｎ ｔ ｓ ９ ． ９ ＭＰ ａ ｄ ｅ ｅ ａ ｎ
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07
热重分析(TGA)
性能分析
3. 1 PP/BF复合材料力学性能研究
性能分析
3. 2 PP/BF复合材料的非等温熔融行为
性能分析
3. 3 PP/BF复合材料的晶体结构
总结
聚丙烯(PP)是一种普遍应用的树脂，4是汽车上应用最多的树脂之一， 基于聚丙烯的改性的应用一直以来都是人们研究的焦点，汽车上大部 分塑料部件的材料都是应用的改性聚丙烯。 玄武岩纤维(BF)属于一种新型高科技纤维，并且我国玄武岩矿物原 料储量十分丰富，目前我国是世界上掌握玄武岩纤维生产技术的几个 少数国家之一，对于玄武岩纤维的应用有着很大的优势。玄武岩的机 械性能、化学性能等综合性能优异，可以一定程度替代玻璃纤维解决 其污染对人体的伤害;还可以一定程度上替代碳纤维解决其供应量的 不足等，在其它方面玄武岩纤维也有着广泛的应用。玄武岩纤维增强 复合材料的发展己越来越受到人们的重视。
玄武岩纤维增强聚丙烯复合材料 制备及性能研究
目录
概述
具体实验方法
性能分析 总结
概述
1.1 前言
汽车是现代人类文明与工业科技的巨大成就，汽车工业的发展是衡量一个国 家工业水平的重要标志。随着社会的不断进步与人民生活水平的提高，汽车已经成 为人们日常上活中所不可或缺的出行工具。随着汽车工业文明的进步与发展，“安 全、节能、环保”已经成为现代汽车发展的三大主题。所以汽车轻量化是目前汽车 发展的主要目标之一。
谢谢！
EPDM PP BF
EVA POE
具体实验方法
仪器设备
具体试验方法
2.2 复合材料的制备
1 熔融共混挤出造粒 2 注塑成型
具体实验方法
2.3 高聚物的性能表征
01
拉伸性能测试
02
Izod缺口冲击 测试
03
扫描电子显 微镜(SEM)
06X射线衍射 (XRD) Nhomakorabea05
偏光显微镜 (POM)
04
差示扫描量热 分析(DSC)
概述
1.2 PP及BF
聚丙烯(PP)
玄武岩纤维(BF)
概述
1.3 改性PP在汽车中的应用
具体实验方法
SEBS
2.1 主要原料及设备
PP: 等规聚丙烯 BF: 玄武岩纤维 PP-g-MAH: 聚丙烯接枝 马来酸醉 SEBS: 以聚苯乙烯为末 端段，以聚丁二烯加氢得 到的乙烯一丁烯共聚物为 中间弹性嵌的线性三嵌共 PP-g-MAH 聚物 EPDM: 乙烯一丙烯一非 共辆二烯烃的三元共聚物 POE : 聚烯烃弹性体 EVA: 乙烯一醋酸乙烯共 聚物