最新沥青路面特殊季节施工防范措施
沥青工详细极端天气防护措施
沥青工详细极端天气防护措施沥青工作是一个需要长时间在室外进行的职业。
在极端天气条件下，沥青工作可能会面临许多严峻的挑战。
在高温天气下，工人容易受到日晒和中暑的伤害，而在寒冷天气下，工人可能会面临冻伤和其他健康问题。
因此，采取适当的防护措施以确保工人的健康和安全至关重要。
本文将概述沥青工在极端天气下应采取的详细防护措施。
高温天气防护措施在高温天气下，沥青工作容易受到日晒和中暑的伤害。
因此，采取以下防范措施是必要的：1.穿戴防晒衣物—包括带帽子、长袖衬衫和长裤。
这些衣物可以隔离阳光直接照射到皮肤上，从而降低皮肤受到紫外线照射的风险。
2.礼帽—帽子尽量选用遮阳效果好的帽子，如渔夫帽或宽檐帽，能够有效的遮阳，减少日晒。
3.大量饮水—沥青工在高温工作环境中，会大量出汗，需要补水。
因此，要及时饮用淡盐水或者其他含有电解质的饮料，以保持水分平衡，并减少中暑的风险。
4.避免午休时段工作—此时太阳直射，室外温度达到最高点，对人体健康的危害非常大，因此需避免此时段工作。
5.经常休息—沥青工应该每隔一段时间停下来休息一会，这有助于身体恢复，并减少中暑的风险。
6.穿戴防晒霜—涂上SPF 30或更高的防晒霜，以帮助保护光线进入皮肤的深层。
7.降温—在高温天气下，需要及时对身体进行降温，可以尽量在室内活动，或者进行湿毛巾敷在脸部，以保持舒适并降低身体温度。
低温天气防护措施在低温天气下，沥青工面临着冻伤和其他健康问题的风险。
因此，采取以下防范措施是必要的：1.穿戴防寒衣物—包括羊毛内衣、羽绒服、毛衣、帽子、厚手套和防水靴子等，以保持身体的温暖。
特别是要注意保护头部，因为大部分人体散失的热量是从头部流失的。
2.热身运动—进入工作环境前，进行热身运动可以帮助身体适应寒冷环境，避免冻伤。
3.增加热量摄入—沥青工在寒冷环境中，体内消耗大量的能量。
因此，需要增加高蛋白质、高能量的食物的摄入，以提供足够的能量。
4.正确着装—在低温环境下，穿戴正确的衣物可以防止温度过低引起的健康问题，同时也能够保证正常工作。
2024年沥青路面的裂缝及预防
2024年沥青路面的裂缝及预防引言随着城市化的不断发展，交通基础设施的重要性愈发凸显。
而沥青路面是目前世界范围内应用最广泛的道路铺设材料之一。
然而，随着时间的推移，沥青路面会出现裂缝问题，给交通运输带来不便。
因此，本文将探讨2024年沥青路面裂缝的预防方法，以保障道路的使用寿命和安全。
一、裂缝形成原因1. 交通负荷: 交通流量和车辆荷载是导致沥青路面裂缝的主要原因之一。
随着城市交通的日益繁忙，车辆荷载不断增加，超过了路面的耐受能力，从而导致路面裂缝的形成。
2. 温度变化: 气候变化对沥青路面的影响也不可忽视。
高温时，沥青会软化，造成变形和开裂；低温时，沥青会变得脆硬，容易出现裂缝。
气候变化是导致沥青路面开裂的另一个重要因素。
3. 水分侵入: 水分是导致沥青路面裂缝的重要因素之一。
当水分进入路面中，温度变化引起的膨胀和收缩将导致路面开裂。
此外，水分还会导致路面的松散和沉降，进一步破坏沥青路面的完整性。
二、裂缝预防方法1. 设计阶段的预防措施在沥青路面的设计阶段，可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 合理的路面厚度设计: 在设计沥青路面时，应根据交通负荷和预期的使用寿命合理确定路面的厚度。
适当增加路面的厚度可以提高其承载能力，从而减少裂缝的发生。
- 使用高质量的沥青混合料: 选择质量好的沥青混合料，可以提供更好的抗裂缝性能。
- 路面基层筑设: 加强路面基层的施工质量，确保其均匀、稳定和具有良好的排水性能，可以有效减少裂缝的形成。
2. 施工阶段的预防措施在沥青路面的施工阶段，也可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 控制沥青温度: 在施工过程中，控制沥青的温度是预防裂缝的关键。
确保沥青温度在适宜的范围内，并根据天气条件进行调整。
高温下使用低温沥青，低温下使用高温沥青，可以减少温度变化引起的裂缝。
- 加强路面的密实: 在施工过程中，采用合适的振动器和滚筒进行密实，以确保沥青材料的均匀分布和较高的密实度。
这有助于提高路面的抗压强度，减少裂缝的发生。
沥青雨季施控制措施
沥青雨季施工控制措施随着雨季的即将到来，为减小和避免降雨给路面结构层的施工带来的影响和损失，确保工程进度、质量，项目部认真研究，根据目前工程实际进展制定了雨季施工措施。
一、防护工程施工及便道维护管理为加快防护工程施工进度并形成初步防护能力。
二、路面结构层1、水泥稳定碎石基层雨季施工时宜采取有效措施防止集料含水量增加，细集料应予棚盖以免遭雨淋。
细集料出料孔堵塞时立即停止拌合，排除故障后方可继续生产。
根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。
水泥稳定碎石运到摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。
不符合质量要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
铺筑过程中如遇雨，运输车辆要有覆盖防雨措施。
铺筑过程中如遇小雨对已经铺筑完成的及时进行碾压并覆盖保湿棉防止雨水冲刷。
铺筑过程中如遇中到大雨应立即停止铺筑，同时对碾压完毕的路段覆盖保湿棉防止雨水冲刷，对未经压实即遭雨淋的水稳料，应全部清除，更换新料。
2、透层、下封层、粘层如遇大风或即将降雨，不得浇洒透层乳化沥青和下封层热沥青。
如遇大风、即将降雨或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
3、沥青面层注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。
沥青混合料运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。
当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。
雨季施工时细集料堆放场如未采取防雨措施，容易造成细集料过湿，严重影响施工质量。
如：（1）细集料特别是石粉容易结团堵塞冷料仓出料口，影响计量，影响成品料配合比的级配稳定性。
（2）集料湿度过大，如干燥鼓喷火方式不当，容易造成集料表面温度过高，湿拌时灼伤沥青，造成沥青瞬间接触温度过高而异常老化，成品料颜色暗红，无光泽显涩滞。
（3）除尘效率降低，成品料中粉尘含量超过生产配合比允许波动范围，沥青胶浆塑性增强。
（4）粗细集料含水量差异较大，配合比发生变异。
2024年沥青路面的裂缝及预防
2024年沥青路面的裂缝及预防
沥青路面裂缝是常见的道路维护问题，主要有以下几种类型：
1. 热胀冷缩裂缝：由于温度变化引起的热胀冷缩所致。
在高温季节，沥青路面会膨胀，而在低温和冷却过程中会收缩，导致出现裂缝。
2. 反射裂缝：当下层基础或旧沥青路面出现裂缝时，新铺设的沥青路面会随着裂缝的扩大而出现反射裂缝。
3. 疲劳裂缝：长期承受车辆荷载和交通压力，使沥青路面发生疲劳变形，最终导致裂缝。
为了预防和减少沥青路面裂缝的发生，可以采取以下措施：
1. 正确的路面设计：在规划和设计阶段，要根据预计的交通负荷和气候条件，采用合适的路面结构和厚度。
这可以减少因压力和温度变化引起的裂缝。
2. 预防维护：定期进行路面维护和检查，以确保及时发现和修复路面上的小裂缝和损坏，防止其进一步扩大。
3. 抗裂剂的使用：在沥青混合料中添加抗裂剂可以增加路面的抗裂性能，减少裂缝的出现。
抗裂剂一般有沥青胶体和聚合物改性材料等。
4. 渗透性修复：对已经出现的小裂缝进行渗透性修复，一般采用填充剂或封孔剂注入裂缝内部，防止裂缝进一步扩大，确保路面的平整度。
5. 热稳定性改良：可以采用添加剂来改善沥青混合料的热稳定性，减少热胀冷缩引起的裂缝。
请注意，以上只是一些常见的预防措施，具体的措施还需要根据当地的气候条件、交通负荷和路面状况来确定。
建议您与路面维护专业人员咨询，以获得更详细的建议和方案。
沥青路面高温季节施工措施
沥青路面高温季节施工措施
1. 背景
沥青路面在高温季节容易受到破坏，因此需要采取适当的施工措施来保护和延长其使用寿命。
2. 施工前的准备工作
在高温季节进行沥青路面施工前，应进行以下准备工作：
- 检查施工材料的质量和储存条件，确保其符合规范要求；
- 对施工设备进行检查和维护，确保其正常工作；
- 清洁施工现场，确保路面干燥和清洁。
3. 施工过程中的措施
在进行沥青路面施工时，应采取以下措施以应对高温季节的挑战：
- 控制施工时间：避免在高温时段进行沥青路面施工，尽量选
择清晨或傍晚进行；
- 加强水分管理：保持施工现场的湿度，防止材料过早脱水；
- 使用冷却剂：在沥青中添加适量的冷却剂，降低沥青温度；
- 控制压实度：根据温度调整压实度，避免过度压实导致路面
损坏；
- 加强保护措施：覆盖新铺设的沥青路面，避免直接暴露在高
温阳光下。
4. 施工后的维护工作
完成沥青路面施工后，应进行以下维护工作：
- 监测路面状况：定期巡视和检查路面，及时发现和修复损坏；
- 清洁路面：及时清除杂物和积水，保持路面干净；
- 补充涂料：对老化和破损的路面进行补充涂料，延长使用寿命；
- 加强保护：在高温天气时，采取额外的措施进行保护，如覆
盖防晒网等。
5. 总结
在高温季节进行沥青路面施工时，我们应该重视施工前的准备工作、施工过程中的措施和施工后的维护工作。
只有采取适当的措施，我们才能保护沥青路面，并延长其使用寿命。
以上是沥青路面高温季节施工措施的简要介绍，希望能对您有所帮助。
沥青混凝土路面施工方案应对特殊情况的应急措施
沥青混凝土路面施工方案应对特殊情况的应急措施一、引言沥青混凝土路面施工是道路建设中常见的一项工作，但在施工过程中，一些特殊情况可能会对施工进程和施工质量产生一定的影响。
为了应对这些特殊情况，本文将提出一些相应的应急措施，以确保施工的顺利进行及路面质量的保证。
二、高温天气下的施工1. 预防措施在高温天气下进行沥青混凝土路面施工，首先要做好充足的准备工作。
包括：- 提前调整施工时间，避开高温时段，如选择在早晨或黄昏进行施工；- 为施工人员配备透气性好、吸汗性强的作业服装，并且提醒他们保持充足的水分，以防中暑；- 合理安排作业强度和工作时间，避免过度疲劳。
2. 施工措施在高温天气下进行沥青混凝土路面施工时，需采取以下措施：- 提前将沥青料放在相对阴凉的地方储存，以避免沥青过早变硬；- 增加沥青混凝土的生产温度，加快其流动性，保证施工质量；- 尽可能减少施工现场的裸露面积，使用遮阳网等设备保持温度适宜。
三、雨季施工1. 预防措施在雨季施工中，为了减少降雨对施工进程的影响，可以采取以下预防措施：- 关注天气预报，提前作出调整施工计划的决策；- 设置排水设备，及时排除施工区域的积水，防止湿润路面影响施工质量；- 加强对施工过程中不稳定土壤的检查和处理，以防止路基沉陷。
2. 施工措施在雨季施工中，应根据实际情况采取以下施工措施：- 预留充足的施工时间，避免因雨水影响施工进度；- 在路面施工前，确保路基和基层土壤的湿度符合规范要求；- 使用速凝剂来加速混凝土的凝固过程，降低降雨对施工的影响。
四、临时交通管制1. 交通疏导在进行沥青混凝土路面施工时，往往需要进行临时交通管制，以确保交通流畅与施工安全。
以下是一些常见的交通疏导措施：- 设置临时交通标志，提前告知驾驶员施工区域的信息；- 利用挡车柱、临时隔离带等设施划定施工区域，确保交通流向正确通行；- 安排交通警察或现场人员进行交通疏导，保证施工区域的交通有序进行。
沥青砼路面雨季施工方案及紧急措施
沥青砼路面雨季施工方案及紧急措施雨季施工是沥青砼路面施工的一个重要方面，而且也是相对复杂的因素之一、在雨季施工时，需要采取一系列措施来保证施工的顺利进行，以及应对可能出现的突发情况。
本文将就沥青砼路面雨季施工方案及紧急措施进行详细阐述。
一、雨季施工方案：1.施工前的准备工作：在进行雨季施工前，首先需要对施工现场进行检查，确保施工区域周围的排水系统完好，并对雨季施工的特殊要求做出准备。
同时，需要对施工设备、材料以及人员进行合理的安排和调度，确保施工能够顺利进行。
2.雨季施工的注意事项：雨季施工时，应尽量选择在天气较好的时候进行施工，避免在大雨天或者大风天施工。
同时，需要采取防护措施，如在施工现场搭建遮阳棚或者防雨棚，以保证施工人员和设备的安全。
3.雨季施工的施工过程：在施工过程中，需要特别留意天气的变化，一旦发生大雨或者暴风雨等恶劣天气，应立即暂停施工，并采取相应的措施进行修复和保护，防止施工现场出现积水或者损坏。
4.施工后的清理和检查工作：施工完成后，要及时进行清理和检查工作，清理施工现场的杂物和残余物，并进行排水系统的检查和维护，确保施工质量和安全。
二、紧急措施：1.施工过程中的突发情况：在施工过程中，如遇到突发情况（如突降大雨、洪水等），应立即暂停施工，并向相关部门报告情况。
同时，要采取紧急措施进行排水和保护，如利用泵车进行排水、设置临时的挡水墙等。
2.施工现场出现积水时的应对措施：如果施工现场出现积水时，需要及时采取措施进行排水和保护。
可以利用抽水泵、排水管等设备将积水抽出，并做好排水系统的清理和维护工作。
3.施工材料受潮时的处理方法：如果施工过程中的材料受到潮湿或者浸泡时，需要尽快将其进行清理和干燥处理。
对于已经受损的材料，应进行适当的修复或者更换，确保施工质量和安全。
4.施工设备受损时的处理方法：如果施工设备在雨季施工中受到损坏或者故障时，需要立即进行维修和修复。
如果无法进行修复，需要及时更换设备，以保证施工能够继续进行。
沥青砼路面雨季施工方案及紧急措施
沥青险路面雨季施工方案一、沥青磴路面1.下面层施工在透层、封层施工后的24h内进行,避免透层、封层受突降雨水淋湿，造成施工延误，而中、上面层在粘层油洒布后应该紧跟施工。
2、雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多。
接头缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工方法为：3、根据天色辨断雨水即将来临，摊铺机提前停止作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；4、等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青；5、摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木板,其厚度为松铺厚度与压实厚度之差,熨平板前端与切缝对齐,熨平板充分预热，于螺旋布料机下布满混合料后，摊铺机慢慢起步；6、用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压。
二.雨季施工紧急措施：1.小到中雨：降雨量10~25mm∕d对于一般性的小到中雨,地面机动车道、人行道积水危害不大时,安排人员到现场实地查看，如有个别低洼坑塘处尚有积水，安排人员进行清扫、疏干。
2、中到大雨：降雨量25~50mm∕d对于中到大雨或连续性的降水，造成地面机动车道、人行道的积水较严重时，安排人员到现场，对路面排水系统的污水井进行检查,如有堵塞造成排水不畅，及时清理，并同时将道路积水进行清扫、疏干。
3、大到暴雨：降雨量大于5Omm∕d对于突降的持续大到暴雨、强风的侵袭,路面积水不能及时排放,造成机动车道、人行道以及施工现场，严重淹涝时。
立即启动应急预案，组织防汛小组及防汛抢险设备、物资，赶赴现场采取切实、可行的有效措施进行控制、抢险,对受涝、遭淹积水特别严重的机动车道、人行道安排防汛抢险小组人员对车辆、人群进行疏导，同时打开地面排水管网的检查井及污水井井盖，以加强迅速排水能力，并在打开的检查井盖的位置派设人员值守，并设置警示标志，提醒车辆、行人，防止车辆、行人坠入而不应发生的伤亡事故。
公路建设工程季节性施工保证措施和环境保护措施
公路建设工程季节性施工保证措施和环境保护措施一、季节性施工保证措施：1.在施工前应进行充分的勘察和设计，确定合适的施工季节，避免在雨季或寒冷季节进行施工。
2.在施工季节到来之前，需检查和维修设备、机械，确保其良好的工作状态。
3.根据当地的气候状况和降雨量，合理安排施工进度，避免在可能产生泥石流、滑坡等自然灾害的季节进行施工。
4.对于特殊地质条件的路段，可以采取加固措施，如加装护栏、设置防滑设施等，以提高路段的安全性。
二、环境保护措施：1.在施工过程中，要尽量减少对周边环境的影响。
例如，对于可能引起大气污染的施工工艺，可以采用封闭式施工，同时使用环保设备，如粉尘收集器等。
2.抽水、开挖等施工作业时，要采取防护措施，防止土壤流失和水质污染。
可以采用围挡、山塘等措施，防止泥沙进入水体。
3.施工现场不得随意倾倒废弃物料和废水，应按照规定进行处置，确保环境的清洁和卫生。
4.在施工过程中，要尽量减少噪音和振动对周边居民的影响。
可以采取隔音措施，合理安排施工时间，避免在夜间或休息时间进行施工。
5.对于施工现场周围的植被，要采取保护措施，避免破坏和砍伐。
可以进行疏林、搬迁等措施，以保护自然环境。
6.定期开展环境保护培训，加强对施工人员的环境保护意识教育，提高他们的环境保护意识和技能，以确保施工过程中的环保措施得以有效执行。
总之，公路建设工程的季节性施工保证措施和环境保护措施是确保施工安全、质量和环保的重要手段。
施工单位和相关部门应密切配合，制定详细的施工计划和环保措施，加强监督和管理，确保施工过程中充分考虑季节变化和环境保护的要求，最大限度地减少对环境的影响，并妥善处理施工所产生的废弃物和污水等物质，以实现可持续发展的目标。
沥青混凝土季节性施工措施(雨、夏、冬)
沥青混凝土季节性施工措施(雨、夏、冬)在雨季施工前，需要对选定的施工地段进行详细的现场调查和研究，编制实施性的雨季施工组织计划。
同时，要修好施工便道并保证晴雨畅通，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地能及时排除地面水，并贮备足够的工程材料和生活物资。
在沥青路面的雨季施工中，需要注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。
同时，在摊铺现场下雨而混合料尚未卸载完时，需要尽快作出决断。
如果现场只是持续小雨且路面已洒布黏层油、路面表面无积水，则可考虑采取尽快卸载摊铺和压实混合料。
但是，如果现有路面表面有积水，则不能继续摊铺沥青混合料。
对于短时阵雨，则可以将混合料保持在运输车里，等阵雨过后再进行摊铺。
在摊铺时，需要熨平板后不出现大块的混合料，压路机就能充分压实混合料。
在路堤填筑中，需要在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
填筑时应选用透水性好的填料，如碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土，并随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。
防止表面积水和渗水，并将路基浸软。
如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。
路堤填筑完成后，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。
在路堑开挖中，需要在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。
截水沟应接通出水口。
土方开挖方法需要在雨季进行，建议进行分层开挖，并且每挖一层都要设置排水纵横坡。
同时，挖方边坡不应一次挖到设计位置，应该留下30cm厚的余地，等到雨季结束后再整修到设计坡度。
挖方作填的土方应该随挖、随运、随填。
在雨季期间开挖路堑时，弃土堆要远离路堑边坡坡顶堆放。
弃土堆的高度一般不应超过3m，而且堆放的距离也应该保持在3m以上，深路堑或松软地带应保持在5m以上。
弃土堆应该摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。
yl沥青表面处治季节性施工措施(夏、冬)
YL沥青表面处治季节性施工措施(夏、冬)背景YL沥青表面处治，是保持道路表面平整、提高道路耐久性的重要手段。
而夏季和冬季的气候条件不同，对于YL沥青表面处治的施工措施也有所不同。
本文将介绍YL沥青表面处治夏季和冬季的施工措施。
夏季施工措施夏季气温较高，所以需要将夏季的施工措施尽可能的时间安排在早晨或傍晚，尤其在阳光强烈的时段，应该少开展YL沥青表面处治工作，以免由于太阳光照射导致YL沥青材料受热变形。
表面清洁在施工YL沥青表面处治之前，需要对表面进行清洁，以确保沥青层能够更好地起到保护作用并且运行更加平稳。
夏季因为气温较高，混合物中添加剂的挥发速度较快，所以建议在夜间进行清洗施工。
采用高压水枪清洗的方法，可以有效去除表面污垢和其他垃圾，从而让YL沥青表面处治工作更加顺畅。
表面处理夏季由于骄阳似火，YL沥青表面处治材料的挥发性较高。
因此，在表面处理时建议不宜使用加热器来进行加热操作。
表面成型在夏季施工过程中，需注意保持YL沥青混合料的潮湿度，避免材料太干而影响施工效果。
对于地面上少量的不平整表面，使用小型刀具或扫帚可以轻松地将其消除，同时避免过度的摩擦将表面处治厚度消耗殆尽。
施工完毕当YL沥青表面处治完成之后，需等待约24小时左右时间，让表面完全干燥。
此外，刚刚完成施工的路段应该挂起标志和警示牌，提醒行人和机动车辆慢行慢行，等到沥青表面完全固化之后方能恢复道路通行。
冬季施工措施冬季气温低，加之可以利用路面冰雪，使得冬季施工更加便利和灵活。
YL沥青表面处治施工的工程冬季也需要采用相关的保温与加热设备，使沥青混合剂材料在施工过程中温度更高，固化时间更长。
表面清洁在冬季施工中，需要保证道路表面的清洁。
但是，由于冬季气温较低，需要使用热水进行清洗。
这时我们需要使用专业的高压洗车机，其能够在处理完表面污垢后，通过沥青混合剂的温度使其表面固化。
表面处理冬季道路上常常会出现冰雪堆积的情况，因此需要将沥青混合剂温度保持在100℃以上，才能更好地解决冰雪问题。
沥青路面湿季施工措施
沥青路面湿季施工措施引言在湿季期间进行沥青路面施工需要特殊的注意和措施，以确保施工质量和工期的达成。
本文档将介绍在湿季施工中的几个重要措施和策略。
施工前准备在湿季施工之前，必须进行详细的计划和准备工作。
下面是一些准备措施的建议：1. 湿季天气预测：提前获取湿季天气预报信息，并根据预报选择适合的施工时间。
2. 施工计划调整：针对湿季特点，对原有施工计划进行调整，安排工期和资源。
3. 施工材料准备：确保在湿季期间有足够的沥青和其他施工材料供应，并采取防水措施保护材料。
4. 排水系统检查：检查和清理路面的排水系统，确保正常畅通，减少积水的可能性。
施工过程中的措施在湿季施工过程中，需要采取以下措施来保证施工质量：1. 湿地处理：对于湿地或积水较多的区域，需要进行湿地处理。
这包括挖掘排水沟和提高路基的高度，以便有效排水。
2. 沥青温度控制：湿季气温较低，影响沥青的施工质量和固化时间。
因此，在施工过程中需要严格控制沥青的温度，以确保施工效果。
3. 施工时间和条件选择：选择适合的施工时间和天气条件。
尽量避免在降雨期间或湿度较高的天气进行施工。
4. 施工人员培训：对施工人员进行培训，使其了解湿季施工的特点和要求，以便更好地应对各种情况。
施工后措施完成湿季施工后，还需要采取一些措施来确保路面的长期使用效果和维护：1. 正常养护：在施工完成后，进行正常的路面养护，包括定期检查和清理排水系统，修补裂缝等。
2. 检测和维修：定期检测路面的平整度和结构完整性，及时进行维修和补强工作。
3. 监测：建立路面监测系统，定期监测路面的变形和损坏情况，及时采取措施防止进一步损坏。
结论沥青路面湿季施工需要特殊的注意和措施，包括施工前准备、施工过程中的措施和施工后的措施。
通过合理的规划和细致的施工管理，可以确保施工质量和长期的路面使用效果。
yl沥青表面处治季节性施工措施(夏、冬)
1、冬季施工1）、冬季施工安排：根据气象资料，本地区冬季较短，冬季气温偏低，为了保证施工质量，在施工组织中尽量安排一些受气温影响不大的分项工程。
2）、冬季施工准备①、安排冬季施工项目，编制冬季施工技术措施和方案，考虑防止地基受冻或因地基冻胀带来灾害，承台等浅埋的现浇砼的防冻及浇注砼前清除雪、冰等措施。
②、准备冬季施工保温材料和砼、砂浆的早强抗冻外加剂。
③、做好生活用房、作业棚以及搅拌站的防寒保温及供水管网、热力管网的防冻保温和供热。
④、对敷设大量保温材料，生火取暖等易发生火灾场所应准备好必要的消防器材，防止火灾发生。
⑤、组织冬期施工培训，学习冬季施工有关规范规定和冬季施工的建议、技术操作，进行冬季施工防火、防冻、防煤气中毒等安全教育，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
3）、冬季施工的管理1、在制定冬季施工方案过程中，会同监理、设计单位对冬季施工进行专门审查，对已批准的冬季施工方案认真贯彻执行。
2、施工现场有专人负责测温，测试数据要真实可靠。
测温人员要经常与供热、保温人员联系，如发现有异常情况会同有关人员立即处理。
3、外加剂的存放保管、掺加要有专人负责，认真做好记录。
4）、冬季施工措施1、沥青表面处治沥青、集料到达现场后应及时施工，避免降温过快，不利于压实。
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。
施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。
沥青的洒布温度控制在130-170℃为宜。
2、砼施工⑴、冬季施工砂石料温度不得低于5℃，而且砂石料内不得含有冰、雪等冻结物；水泥采取保温贮存，水加热至40℃～60℃，搅拌时应按砂石、水、水泥的顺序进行供料，不得颠倒预防发生假凝现象。
⑵、为了保证砼的和易性和流动性，应延长拌和时间，如采取热拌工艺时，搅拌时间太长也会影响砼质量，搅拌时间一般应按常温延长50％即可。
⑶、根据砼的强度、运输、浇注方法确定砼配合比和坍落度，但各种外加剂掺量必须符合要求，砼的水灰比不得过大。
沥青表面处治季节性施工措施(夏、冬)
沥青表面处治季节性施工措施(夏、冬)沥青表面处治通常是指在沥青路面的不同阶段，对路面进行针对性的保养和维护，以延长路面寿命和提高路面性能。
而夏季和冬季这两个季节也有不同的施工措施，在下面我们将详细介绍。
夏季施工措施清除路面杂物由于夏季气温较高，路面温度也较高，因此如果路面上有杂物（如建筑垃圾、落叶、树枝等），将会影响路面的保养效果。
所以，在进行沥青表面处理时，首先需要清除杂物，确保路面的干净和整洁。
维护沥青路基同样由于夏季气温较高，沥青的软化点也会相对较低。
这就导致了夏季可能会有车辆在路面上漏油，所以在进行路面修补时需要把损坏的部分清除干净，然后再对损坏的路面部分进行维护。
修补路缝和裂缝修补路面裂缝是夏季沥青表面处理的重点之一。
因为传统的沥青路面具有一定的膨胀收缩性和伸缩性，在高温季节下，道路干燥、车辆频繁行驶等因素都会加速裂缝产生的扩展和发展，会导致路面的失稳。
所以，在进行沥青表面处理时，需要修补路缝和裂缝。
喷涂底漆和面层夏季沥青表面处理的关键步骤是喷涂底漆和面层。
底漆是用于降低路面摩擦系数，提高路面防滑性的涂料，而面层是用于增加路面的抗损性和延长路面使用寿命的毛面沥青面层。
冬季施工措施清除雪和冰在冬季，除了需要进行夏季的清除杂物工作外，还需要清除路面的雪和冰。
因为冰雪不仅会影响路面的平整度和光洁度，而且会影响行车安全，是不可忽视的安全隐患。
进行路面防滑处理除了清除雪和冰外，还需要进行路面防滑处理。
这是因为在冬季，路面可能会被雨雪冰封结，行车时更易打滑，而常规沥青路面的防滑性并不十分理想。
因此，在冬季进行沥青表面处理时，需要进行相应施工措施，如特种沥青路面等防滑加工。
检修补漏冬季的气温较低，对于沥青路面产生了一定的影响。
在高质量的路面上，可能并不需要进行补漏处理。
但在可能会影响行车、特别是行人通行的路面，就需要及时进行检修和补漏。
进行道路标线维护在冬季，大多数地区都需要进行道路标线维护。
这是因为照明条件较差，行车难度也较大，需要进行更加规范和明显的道路标志和标线的维护，以防万一发生地震等灾害，确保道路畅通。
沥青混凝土路面雨季施工措施
沥青混凝土路面雨季施工措施1.沥青混凝土路面施工过程中,对混合料的温度控制是非常严格的，低温、雨季施工要作好周密的施工准备,制定详细的施工质量保证措施。
2、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂的联系。
3、现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧凑衔接。
4、汽车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水措施；5、下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料。
对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。
6、施工人员每天应关注第二天的天气预报，尤其是雨季。
雨天禁止施工作业。
施工中如突然遇雨，要立即通知拌和厂，停止供料，同时现场加紧碾压，尤其是初压，尽量减少雨水的渗入。
7、机械设备要作好检修和保养，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作。
8、温度控制拌和温度取决于矿料（集料进入烘干筒后一般称之为矿料，因含有天然集料和加工集料，但矿粉不参与加热）烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等，因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要。
在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵入，加上某些环节防雨水措施不当，矿料在进入烘干筒时含水量变化会很大，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短。
间歇式拌和楼一般从烘料、拌和到出料一个循环时间约需40-55S,其中拌和时间占循环时间的50%-55%,其余45%-50%的时间用于烘料，在保证足够的拌和时间前提下，实际操作中延长烘料时间等于延长了一个循环时间，因此控制拌和时间在30S左右，烘料时间视集料干湿程度一般控制在30S左右,这样一个循环时间保证在60S左右。
9、运输温度控制影响运输温度的因素有空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。
挑选额定吨位大于20T的自卸汽车（俗称‘后八轮〃）组成沥青混合料专运车队，施工前对全体驾驶员进行岗前培训I,加强对车辆的维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间；每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专人负责覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起；及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。
2024年沥青工程冬季施工安全要求(2篇)
2024年沥青工程冬季施工安全要求（1）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。
雨季施工时应采取路面排水措施。
（1.0.4）（2）沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施。
配制液体石油沥青的车间严禁烟火。
使用煤沥青的施工人员应采取防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青而使身体受到损害的保护措施。
（1.0.5）（3）沥青贮运站及沥青混合料拌和厂应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
在使用期间，贮存沥青的沥青罐或贮油池中的温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。
在冬季停止施工期间，沥青可在低温状态下存放。
经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，不符合质量要求的不得使用。
同一工程使用不同沥青时，应明确记录各种沥青所使用的路段及部位。
（4.2.5）（4）沥青表面处治宜在干燥和较热的季节施工，并应在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。
（5.1.6）（5）沥青贯入式路面宜在干燥和较热的季节施工，并宜在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。
（6.1.4）（6）沥青路面雨季施工应符合下列要求：①应加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密。
②运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。
③当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。
对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。
（2024年沥青工程冬季施工安全要求（2）在冬季进行沥青工程施工时，由于天气寒冷，气温低，降雪等因素的影响，会给施工人员的安全带来一定的风险。
为确保冬季沥青工程施工的安全性，必须严格按照安全要求进行操作。
下面是2024年冬季沥青工程施工安全的要求。
一、防寒保暖措施1. 穿戴齐全：施工人员在工作过程中应穿戴防寒保暖服装，包括保暖帽、面罩、手套、护目镜或防风眼镜，以及防滑鞋等，确保身体的温暖与安全。
2024年沥青路面施工的安全要点(2篇)
2024年沥青路面施工的安全要点1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏者，不宜从事沥青作业。
2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。
工地上应配有医务人员。
3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。
4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。
产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。
5、块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节。
搬运时，宜采用小型机械装卸，不宜直接装运。
用手装运时，必须要有相应的防护，如坎肩、帆布手套、工作服等。
6、液态沥青宜采用液态沥青车运送。
对沥青下出口阀门认真检查其可靠性和密封性。
使用时应遵守下列规定：①用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让。
②向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入。
③满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。
油罐装载不满时，要始终保持中速行驶。
7、采用吊耳装桶装沥青时应遵守下列规定：①吊具应严格检查，达到合格要求。
吊装作业应有专人指挥。
沥青桶的吊索应绑扎牢固。
②吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上空越过，并应高于车箱板，以防碰撞。
③吊臂旋转半径范围内不得站人。
④沥青桶未稳妥落地前，严禁卸、取吊绳。
8、人工装卸桶装沥青时，应遵守下列规定：①运输车辆应停放在平坡地段，并拉上手闸。
②上桶装沥青的跳板应有足够的强度，坡度不应过陡。
③沥青桶不得漏油。
否则应先堵漏，后搬运。
④放倒的沥青桶经跳板上（下）滚动装车，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，收放绳索时要缓慢，并应两端同步上下。
9、人工运送液态沥青，装油量不得超过容器的2/3。
10、蒸气加温沥青时，其蒸气管道应连接牢固，严加保护，在人员容易触及的部位，必须用保温材料包扎。
锅炉安全应符合标准规定要求。
11、太阳能油池上面的工作梯必须具有防滑措施，并严禁非作业人员攀登。
12、远红外加热沥青，应遵守下列规定：①使用前应检查机电设备和短路过载保安装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业。
2024年沥青路面工程施工安全要点(三篇)
2024年沥青路面工程施工安全要点1从事沥青作业人员均应进行体检，凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业;沥青加热及混合料拌制，宜在人员较少、场地空旷的地段进行;沥青作业人员皮肤外露部分应涂防护药膏;工作服及防护用品应集中存放，严禁穿戴回家和存入集体宿舍;施工现场应配有医务人员。
2块状沥青搬运宜在阴天或夜间进行。
避免炎热季节搬运;用于搬运时，必须有相应防护，如帆布手套、工作服、坎肩等;液态沥青用液态沥青车运送，沥青车满载运行时，遇到下坡或弯道时要提前减速，避免紧急制动。
沥青装载不满时，应始终保持中速行驶。
3人工装卸桶装沥青时，运输车应停在平坦地段，拉上手闸;跳板应有足够的强度，坡度不宜过陡;放倒的沥青桶经跳板上下滚动装卸时，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根结实的绳索，收放绳索要缓慢，两端同步上下。
4沥青混合料摊铺作业时，摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切障碍物，作业时无关人员不得在驾驶台上停留，驾驶员不得擅离岗位;5运料车向摊铺机卸料时，应同步进行，动作协调，防止互相碰撞，驾驶摊铺机应平稳，弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。
6换档必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行;熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。
、7在沥青摊铺作业中应设置施工标志，用柴油清洗摊铺机时，不许接近明火。
8沥青混合料运输车辆状况应良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后档板牢靠，不许站在运输车后用铣等工具往下捅沥青混合料。
9沥青拌合楼的各种机电设备，包括使用微电脑控制进料的控制室，在运转前均应由电工、机工、电脑操作人员进行仔细检查，确认各部位正常完好后才能合闸运转。
10拌合楼机组投入运转后，各岗位人员要随时监视各部位运转情况;运转过程中，如发现有异常情况时，应立即报告机长，并及时排除故障;停机前应首先停止进料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停机，再次启动时，不得带荷启动。
沥青路面特殊季节施工防范措施
明水（甘新界)至哈密段公路建设项目第三合同段特殊季节沥青路面施工防范措施(雨季、冬季）明水至哈密高速公路工程第三合同段项目经理部特殊季节沥青路面施工防范措施（雨季）一、工程概况:本工程为明水至哈密段高速公路，施工总长度40。
2公里，路面为7cm、5cm、4cm厚沥青混凝土，。
由于碎石厂所在位置的原因，本工程的沥青混凝土拌合站设在标段k138公里位置，对于标段路线来讲不尽合理,增加了混合料的运输和保温难度.二、雨水对混合料的影响1、雨水时混合料生产的影响在雨季,集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵人，加上某些环节防雨水措施不当，提高了集料的含水率，矿料在进人烘干筒加热的同时需要蒸发掉大量的额外水分，增加了废气体积，影响着矿料的加热温度,而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短，时间的长短决定着燃油投人成本和生产效率。
而且很明显，在同一规格拌和系统下,集料的含水率是影响现场生产率的最大因素.2、雨水对沥青成品混合料的危害雨水对沥青和粗细集料之间的粘附性有着非常大的影响.当雨水进人时，将会破坏沥青和细集料之间的粘合性,并且最终决定着沥青混合料的质量，另一方面,沥青只有在一定的温度范围之内才能够压成密实的状态，当温度超出这一范围，沥青混合料就不能够被压实,会出现较大空隙，雨水就容易进人这些空隙,而水反过来又会对沥青造成降温的作用，出现汽化现象，这样就会在沥青和粗细集料之间形成一层蒸汽隔膜,对沥青的粘附性造成非常大的影响,当沥青路面有较大压力时，就会凹陷下去，影响沥青路面的平整度，而且，雨水会导致沥青路面的温度急剧降低，当局部温度大大的低于正常的温度范围时,粘合力将会产生大幅度的下滑,即使通过了碾压的作业，也很难使沥青结成板体，这样的沥青在大荷载的重压之下，就容易现成碎裂。
如果沥青商品混凝土的空隙率比较小时，雨水就将会彻底封存在沥青面层下，无法自由蒸发出去，就会导致沥青面层出现推移现象。
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沥青路面特殊季节施工防范措施第三合同段特殊季节沥青路面施工防范措施（雨季、冬季）明水至哈密高速公路工程第三合同段项目经理部特殊季节沥青路面施工防范措施（雨季）一、工程概况：本工程为明水至哈密段高速公路，施工总长度40.2公里，路面为7cm、5cm、4cm厚沥青混凝土，.由于碎石厂所在位置的原因，本工程的沥青混凝土拌合站设在标段k138公里位置，对于标段路线来讲不尽合理，增加了混合料的运输和保温难度.二、雨水对混合料的影响1、雨水时混合料生产的影响在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵人，加上某些环节防雨水措施不当，提高了集料的含水率，矿料在进人烘干筒加热的同时需要蒸发掉大量的额外水分，增加了废气体积，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短，时间的长短决定着燃油投人成本和生产效率.而且很明显，在同一规格拌和系统下，集料的含水率是影响现场生产率的最大因素.2、雨水对沥青成品混合料的危害雨水对沥青和粗细集料之间的粘附性有着非常大的影响.当雨水进人时，将会破坏沥青和细集料之间的粘合性，并且最终决定着沥青混合料的质量，另一方面，沥青只有在一定的温度范围之内才能够压成密实的状态，当温度超出这一范围，沥青混合料就不能够被压实，会出现较大空隙，雨水就容易进人这些空隙，而水反过来又会对沥青造成降温的作用，出现汽化现象，这样就会在沥青和粗细集料之间形成一层蒸汽隔膜，对沥青的粘附性造成非常大的影响，当沥青路面有较大压力时，就会凹陷下去，影响沥青路面的平整度，而且，雨水会导致沥青路面的温度急剧降低，当局部温度大大的低于正常的温度范围时，粘合力将会产生大幅度的下滑，即使通过了碾压的作业，也很难使沥青结成板体，这样的沥青在大荷载的重压之下，就容易现成碎裂.如果沥青商品混凝土的空隙率比较小时，雨水就将会彻底封存在沥青面层下，无法自由蒸发出去，就会导致沥青面层出现推移现象.从雨水对沥青商品混凝土路面的危害分析可知，在雨季对沥青商品混凝土路面施工作业时，应该采取相应的措施，从整体上提高路面质量.三、雨季沥青商品混凝土路面施工控制措施1、料场控制措施抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作.（1）集料的堆放本项目沥青混凝土拌和系统所在位置地势平坦，遇到雨水时稳定性极差，在集料堆放前，场地硬化以混凝土为主，料场周围设置排水沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁；各种规格的集料在采用砂袋墙分档隔离堆放的前提下，防止细集料遭受雨淋和变潮湿，一旦要下雨，采用蓬布及时覆盖，以降低集料含水率；避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料.（2）粉尘料的防潮做好所收集好的粉尘料的防潮工作，因为粉尘料的添加是不经过烘干筒的，属于冷加人.在雨季，粉尘料容易受潮，受潮的粉尘料在添加到称量仓的时候容易堵住人料口，影响混合料的生产效率.再有就是如果粉尘料在混合料中的比例达不到设计标准的话会降低沥青混合料的胶结性，影响沥青混合料的质量.（3）冷料斗的防雨水措施冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通过冷料斗的出料口，只能靠人工用长棍往下捅料，这样影响各种集料的正常流量，从而影响到正常的目标配合比、生产配合比.冷料斗旁边时刻准备遮雨蓬布，防止雨水淋湿冷料斗中的余料，且雨后开机前检查余料是否潮湿，若潮湿则必须清走余料，保证冷料斗的自然出料.2、沥青混合料温度控制措施沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素，合理有效控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一.3、拌和温度控制拌和温度取决于矿料（集料进人烘干筒后一般称之为矿料，因含有天然集料和加工集料，但矿粉不参与加热）烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等.众所周知，沥青混合料在高温时候容易被压实，低温条件下很难被压实，未压实的沥青商品混凝土路面就会有很大的空隙率，雨水就容易渗进空隙中，降低了骨料间的粘附性，就会造成早期水破坏，因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要.在施工期间，根据混合料的运输距离远近调整相应的出厂温度.操作员要充分了解拌和楼的生产性能，在含水率高的情况下，烘料、拌料时间将会延长，这同时增加了一个循环内的上料时间，会导致个别或全部热料仓出现溢料现象，鉴于这种情况，应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提下，微调控制室内冷料斗出料总流量表，适当降低拌和楼的生产率.实践证明集料的平均含水量每升高1%，沥青混合料的生产率约降低10%.4、运输温度控制影响运输温度的因素有:空气温度与湿度、风速、车厢隔温效果、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等.本项目是由20t的自卸汽车组成沥青混合料专运车队，施工前对全体驾驶员进行岗前培训，加强对车辆的维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间；每辆汽车配备覆盖蓬布（篷布要具有防水保温的效果，篷布不能是尼龙线缝制的，最好是棉线缝制的），出厂时由专人负责覆盖缚牢（使用麻绳或者棉绳），车斗前部要裹紧，防止空气或雨水进人而降低混合料的温度；及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间；成立由2一3人组成的紧急救护小组，如遇爆胎争取在30分钟内处理毕.在小桩号路段施工中，由于运输距离变远，采取得力的运输保障措施尤为重要.5、摊铺温度控制根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在摊铺机前方确保至少3一5辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停顿；等候卸料时，运料车不能过早地揭开蓬布；加大摊铺机熨平板振实力度，避免混合料因摊铺松散而迅速散热，温度骤降.6、碾压温度控制碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一.在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高10°C左右；初压采用钢轮压路机，钢轮预先升温，碾压过程中如有粘轮现象，尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉，尽量不用湿拖把润滑钢轮，必要时配制有机油和水（1:4）混合液涂擦钢轮.7、现场控制措施（1）粘结层的施工粘结层的施工首先要确保之前施工的渗透层表面干燥，达到渗透深度后方可施工.粘结层位于透层和沥青商品混凝土面层之间，起到基层和路面层之间的粘结作用，在施工时要求作业面干燥无污染.晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿，一般采用移动式压风机吹干处理.（3）沥青混凝土面层的施工粘层油撒布后紧跟沥青混凝土路面施工.雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多.接缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工方法为:根据天色判断雨水即将来临，摊铺机就提前停止作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青；摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的3块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋固定式布料杆下布满混合料后，摊铺机慢慢起步；用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压.如果在摊铺作业时候突降大雨，立即用篷布盖住摊铺机的给料斗，并通知拌和厂停止供料，尽快把斗里面的料摊铺完，双钢轮碾及时跟上先碾压一遍，封住混合料的表面，防止雨水渗人；由于高温的混合料在遇到雨水时，温度骤降，表面就会产生履的蒸汽雾，造成碾压能见度低，安全隐患突出，此时禁止现场施工人员在碾压面上进行其他任何作业.8、试验与检测试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态，为施工工艺参数的及时调整提供可靠依据.（1）生产配合比试验试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状态，而实际进人冷料斗的集料含水量却不尽相同，因此关键在于控制日产量的生产配合比.规范要求每生产2000t沥青混合料做一组抽提试验，实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验，及时验证生产配合比，为拌和楼的热矿料流量设定提供依据.（2）集料含水量检测雨季天气变化无常，集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同，即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同，因此必须选取有代表性的集料样品进行含水量检测，为拌和楼烘料时间的设定提供依据.（3）温度检测前面介绍的沥青混合料的温度种类繁多，设计专门表格予以记录检测数据.出厂温度选用传感器接触式温度仪，摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行检测.10、雨季施工日常控制要求在雨季沥青混凝土路面施工，多注意气象资料收集，加强工地现场与沥青拌和厂的联系；现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧凑衔接；汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料；对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料；机械设备要作好检修和保养，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作.特殊季节沥青路面施工防范措施（冬季）沥青商品混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻，《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中规定地区路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工.正常情况下，要求沥青混合料的生产温度不低于145℃，摊铺温度不低于135℃，压实终了温度不低于70℃.为此，为了保证本项目沥青路面在冬季能顺利施工，在咨询有关路面专家后，提出了沥青混凝土路面冬季低温施工措施.一、沥青混合料强度形成机理及施工温度场沥青混合料的强度机理：沥青混合料的强度由两部分组成，一是矿料之间的嵌挤力与内摩阻力，它们取决于矿料的尺寸均匀度、颗粒形状及表面粗糙度，立方状、颗粒均匀、有棱角、表面粗糙的矿料所组成的混合料具有较大的内摩阻力；相反，沥青的粘度对混合料内摩阻力影响极小.二是混合料之间的粘结力，其影响因素有:沥青与矿料的性质、沥青用量及矿料的比表面积，混合料压实密实度.而低温施工易造成混合料压实度不足，粘结力低，影响沥青混合料的强度，表现为通车初期产生的车辙现象，且由于空隙率大，混合料经雨水浸泡，易形成松散、坑槽破坏.沥青商品混凝土路面施工温度场的影响：试验研究表明，摊铺时热拌沥青混合料的热量既向空中传递又向路面以下传递.向上使混合料表面5cm、15cm、30cm高度处空气温度在0～9min内缓慢上升，12min后开始下降，而50cm、80cm高度处摊铺前后变化不大，其效果是在混合料表面附近的空气中形成较高温度屏蔽区域，保护了热拌混合料热量的更多损失；热量向下传递的方式使得沥青混合料的温度在15min内急剧下降，而下承层的温度急剧上升，15min后各层温度趋于平缓，1h左右后趋于相等.虽然沥青混合料损失了一部分热量，但给下层的路面进行了一定的加热，有助于上下层的联结.通过观测发现，沥青路面摊铺时沥青混合料及周围温度的分布与沥青混合料的初始温度、天气、风力等因素有关.二、冬季施工所面临的主要问题1、沥青混合料温度下降快，产生废料的比例较大由于冬季温度低，热拌沥青混合料与环境温度温差较大，易导致沥青混合料的温度下降得过快，可碾压的时间很短，混合料的温度很容易就满足不了施工要求，易产生废料.2、压实度难保证，质量控制困难由于温度下降快，沥青粘度增大，沥青混合料和易性变差，此时，所需的压实功将增大，路面压实度较难达到，质量也就难以保证.三、针对冬季低温施工采取了以下措施鉴于项目的特殊性，采取了以下几种措施，并切实保证了路面的最终质量.（一）施工工艺的控制1、施工准备（1）提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制.（2）严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查，加强组织、协调工作.（3）加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料.（4）现场各种机械设备齐全且须有备用设备.（5）面层施工前对基层进行检查，确保基层符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻.2、施工时间控制（1）密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工.（2）摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气，严格禁止夜间施工.摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压.3、温度控制（1）安排专人负责沥青混合料温度检测.（2）适当提高沥青混合料出厂温度，适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度5℃～10℃.（3）采取提高施工温度的方式，虽然在一定程度上能改善混合料的压实度，但是其具有以下缺点：（a）沥青加热温度或混合料拌和温度过高，沥青老化现象将明显，影响沥青及沥青混合料的质量；（b）温度不易控制，相关资料表明，混合料温度越高，其温度下降的速率越大.4、适当增加机械设备的数量适当增加碾压设备，根据拌和站的产量和摊铺机的摊铺速度确定压路机的数量，在此基础上再增加2台压路机，尽量保持连续摊铺作业，强调“紧跟”摊铺机进行碾压.应选择合适的摊铺机夯锤的振幅、振频，使初始压实度达到85%以上.钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机.5、适当增加油石比，增加拌和时间及最佳沥青用量（约0.1%）.此外，运输过程中注意保温处理，运料车必须采取双层棉毡覆盖措施；尽量采用大型运输车；摊铺机开工前应提前0.5～1.0h预热熨平板至不低于100℃.通过分析低温施工对沥青路面性能的影响，对低温施工技术的探讨，只有认真施工，严格控制，保证各个环节的紧密衔接，才能保证低于规范规定的气温条件下沥青路面的施工质量.。