临沂黄标车无标车下月起限行
车辆限行措施通知
车辆限行措施通知
尊敬的车主：
为了减少城市交通拥堵，改善空气质量，保障市民出行安全，我市将对部分车辆进行限行措施。
具体通知如下：
一、限行范围
本次限行措施将针对市区主要道路实施，具体包括但不限于XX 路、XX街、XX大道等主要道路。
请广大车主留意相关道路限行标识，遵守相关规定。
二、限行时间
限行时间为周一至周五上午7:00-9:00，下午17:00-19:00。
周六、周日不执行限行措施。
三、适用车辆类型
柴油货车
汽油货车
柴油客车
汽油客车
四、特殊情况说明
公安交管部门、环保部门等特殊车辆凭相关证明可豁免限行。
发生重大交通事故或突发事件时，限行措施暂时解除，并待通知
恢复执行。
为了您的出行方便，请您了解并积极配合相关措施。
如有任何疑问，请咨询交通管理部门或拨打市民服务热线12345进行咨询。
特此通知。
市交
通管理局
日期：XXXX年XX月XX日。
临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知
临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府办公室•【公布日期】2021.12.23•【字号】临政办字〔2021〕110号•【施行日期】2021.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知临政办字〔2021〕110号各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：《临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。
临沂市人民政府办公室2021年12月23日临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案为贯彻落实市委、市政府关于交通拥堵治理工作的相关要求，有效缓解中心城区交通拥堵，提高城市道路交通建设和管理水平，全面改善我市道路交通运行环境，提升城市品位，特制定本方案。
一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立和深入贯彻新发展理念，从顺应城市建设新形势、改革发展新要求、人民群众新期待出发，坚持问题导向、目标导向和结果导向，强化“宏观把握、系统思维、综合施策、多管齐下、融入日常”，建立交通拥堵治理长效机制，按照先急后缓的原则持续推进，久久为功，通过系统治理、绿色治理、智慧治理、协同治理，着力推动交通拥堵治理由末端向源头转变、由治标向治本转变、由粗放向精准转变，提升交通出行环境品质与服务保障能力，推进城市交通立体化综合发展，提高治理能力和治理水平，切实增强人民交通出行的获得感、幸福感和安全感，为推动临沂“由大到强、由美到富、由新到精”战略性转变提供强有力的交通支撑和保障。
二、工作原则和目标（一）工作原则坚持系统治理。
强化标本兼治，统筹城市规划、建设、管理、运营等各个环节，系统性缓解城市交通拥堵问题。
强化顶层设计，通过交通“供给侧、需求侧”改革双向发力，有为政府和有效市场“双管齐下”，优化交通资源配置，逐步构建合理的城市交通出行结构。
[2022年黄标车新规定]黄标车新规定
![[2022年黄标车新规定]黄标车新规定](https://img.taocdn.com/s3/m/d6f9f1140a4e767f5acfa1c7aa00b52acfc79ce6.png)
[2022年黄标车新规定]黄标车新规定黄标车新规定什么是黄标车黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。
黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。
如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以2022年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
政府是如何淘汰黄标车的1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。
其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
国三柴油车几年变黄标车2022年以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到2022年。
不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。
专家谈黄标车淘汰
专家谈黄标车淘汰作者：梁光源沈立来源：《环境》2015年第06期“对于车主来说，他要的是手续简单、方便和尽快拿到补贴就可以了。
因此，政府应尽量简化黄标车的报废手续。
”“废旧汽车的拆解，光从工艺上来说应该是相对简单的，真正困难的在于监督管理方面。
”记者：目前我省的“黄标车”淘汰工作处于一个什么样的阶段？双菊荣：现在黄标车淘汰工作进入了攻坚阶段。
珠三角2013、2014年的淘汰力度很大，不少能解决的问题都在前两年解决了，现在剩下来的都是些难啃的“硬骨头”。
可以说，越到后面，推进难度越大。
记者：难啃的“硬骨头”工作都有哪些？双菊荣：难题有很多，其中比较突出的难点是营运“黄标车”的淘汰。
营运“黄标车”特别是货运“黄标车”，这些车是不少车主赖以谋生、养家糊口的工具。
车主一次性投资购入一台汽车，往往是希望最大限度地使用它并挣更多的钱。
有些车主购买的是2008年国Ⅱ汽车，此类黄标车不过才被使用7年时间，远未达到国家相关文件中所规定的报废时限，所以，部分车主不愿就此报废。
张永波：目前我省珠三角各地市营运黄标车提前淘汰的补贴一般在5000～30000元之间，这样的补偿金额达不到车辆折旧后的价值，这使不少营运“黄标车”车主对提前淘汰产生抵触，意愿不高。
记者：这种情况应该如何应对？双菊荣：我认为，对于珠三角这样的发达地区，应该加大经济补偿力度，适当提高淘汰补贴的金额，真正做到补贴到位，尽量补偿车主的损失。
记者：黄标车的补贴分为国家政府补贴、地方补贴、企业补贴，它们之间有什么不同，三种补贴车主是否能够同时申请接受？双菊荣：财政部、商务部会于每年12月底之前制定并向社会公布下一年度全国淘汰车辆的补贴范围和补贴标准，这一类属于国家补贴。
地方补贴是当地为了加快黄标车的淘汰跟上国家政策淘汰进度而安排的提前淘汰奖励补贴。
企业补贴则是为了配合国家政策而进行的让利营销，用户在淘汰掉黄标车后在原厂家购买新车时可以得到其进一步优惠补贴。
汽油车黄标车新规定
汽油车黄标车新规定自2022年1月1日起，我国将正式实施对黄标车的新规定。
根据新规定，所有运营超过15年的汽油车将被归为黄标车，并且被禁止进入城区和环境保护区域。
黄标车是指排放达不到国家标准的老旧汽车。
这些车辆通常使用较老的发动机技术，废气排放量高，对空气质量和环境造成污染。
为改善空气质量和环境保护，政府出台了这一新规定，以限制黄标车的使用。
新规定的实施将对黄标车车主产生一定的影响。
首先，他们将面临无法进入城区和环境保护区域的限制。
这将给他们的出行带来不便，尤其是对那些依赖私家车出行的人来说。
此外，卖家出售黄标车也将受到一定的影响，因为买家将面对使用受限和限制开放城市的问题。
然而，新规定也给汽车市场带来了新的机遇。
一方面，它将推动黄标车车主寻找替代交通工具，如新能源汽车、公共交通工具等。
这将促进新能源汽车的发展，推动汽车行业向绿色发展方向转变。
另一方面，汽车制造商可以通过推出更环保的汽车来满足消费者的需求，提高市场竞争力。
此外，新规定的实施还将推动交通管理的改进。
政府需要加强对黄标车的监管，确保新规定的有效执行。
这将要求加强相关部门之间的协调合作，加大对黄标车的处罚力度，并加强对市场上二手车销售的监管。
在实施新规定的过程中，政府还应采取一系列的政策措施，以减轻这一变革给社会带来的负担。
首先，可以向黄标车车主提供一定的补贴，以帮助他们更换环保型汽车。
其次，可以加强公共交通的建设，提供更多的便捷、经济、环保的交通选择，减少私家车使用的需求。
综上所述，新规定对于黄标车的管理具有重要意义。
它将促进汽车行业向绿色发展方向转变，改善空气质量和环境保护。
然而，政府在实施新规定的过程中，也应考虑社会的承受能力，采取相应的政策措施，以减轻负担，促进黄标车车主的转型。
同时，还需要加强交通管理和市场监管，确保新规定的有效执行。
只有这样，才能实现汽车行业的可持续发展和人民的幸福生活。
黄标车淘汰治理工作实施方案
黄标车淘汰治理工作实施方案为认真贯彻落实《全省黄标车淘汰治理工作实施方案》（X公通字（X）98号）和《全市黄标车淘汰治理工作实施方案》（X公办发（X）63号）文件精神，切实加快我县黄标车治理淘汰步伐，加强大气污染综合治理，进一步改善空气质量，全力做好X年黄标车报废淘汰工作，确保我县黄标车报废淘汰任务圆满完成，结合我县实际，特制定本方案。
一、目标任务黄标车指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。
我县目前共有黄标车132辆，其中营运黄标车90辆，非营运黄标车42辆。
市上要求8月底前淘汰率必须达到90%，9月底前必须全部完成。
二、组织领导成立由县政府常务副县长X任组长，公安局局长X任副组长，县财政局、交运局、环保局、商务局、市场监督管理局主要负责人为成员的X县黄标车淘汰治理领导小组，统筹研究制定治理淘汰黄标车的具体措施，协调解决具体问题。
领导小组下设办公室，办公室设在县公安局交通管理大队，办公室主任由县交警大队队长X同志兼任，主要负责全县治理淘黄标车工作的指导协调、督导检查、情况汇总等工作。
三、任务分工（一）严把尾气检测关。
环保局要做好机动车尾气检测的监督管理，严把尾气检测关，明确尾气排放不达标的132辆黄标车不能进行安全技术检测。
同时，按照六部委下发的X年《关于淘汰老1日黄标车的实施方案》精神，每季度对黄标车进行一次尾气检验，尾气不合格的不予发放环保标志。
（二）严格营运车辆监督管理。
交运局要加强道路运输资质许可管理，将营运黄标车淘汰与运输企业的许可、审验和力新增挂钩，吊销132辆黄标车中90辆营运黄标车的营运资质，对有上述车辆的企业，暂停新增运力审批，督促运输企业及时淘汰企业名下黄标车。
同时，主动与公安交管部门密切协作，联合执法，切实加大对营运黄标车的巡查管控，倒逼黄标车主提前淘汰名下黄标车。
（三）加强机动车环保检测机构监管。
市场监督管理局要加强对机动车环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构监管，严格机动车检测过程管理，对工作中发现的黄标车及时告知公安交管部门查扣报废，避免检测流于形式。
合肥市环境保护局、合肥市公安局关于对黄色环保标志及无环保标志汽车实施区域禁行措施的通告
合肥市环境保护局、合肥市公安局关于对黄色环保标志及无环保标志汽车实施区域禁行措施的通告文章属性•【制定机关】合肥市环境保护局,合肥市公安局•【公布日期】2014.06•【字号】合环〔2014〕31号•【施行日期】2014.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文合肥市环境保护局、合肥市公安局关于对黄色环保标志及无环保标志汽车实施区域禁行措施的通告（合环〔2014〕31号2014年6月）为防治机动车排气污染，加快淘汰高污染车辆，改善城区空气质量，保障市民身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》及《合肥市大气污染防治条例》、《合肥市道路交通安全条例》、《合肥市机动车排气污染防治办法》等有关规定，决定对取得黄色检验合格标志和未取得环保检验合格标志的汽车（以下简称黄标车和无标车）实施区域禁行的交通管制措施。
经市政府同意，现就有关事项通告如下：一、环保标志管理本市机动车实施环保标志管理。
根据国家环保达标车型目录和《机动车环保检验合格标志管理规定》，在用车经机动车环保定期检测合格的核发环保标志，列入国家环保达标车型公告新购置的轻型汽油车直接核发环保标志。
二、区域禁行的车辆（一）禁行车辆：黄色环保标志汽车及无环保标志汽车。
（二）军车和执行紧急任务的消防车、救护车、警用车、工程救险车等特种车辆不受禁行措施的限制。
三、禁行的区域和时间（一）禁行区域：黄标车、无标车禁行范围，应采取分阶段、分区域，从小到大、分步实施的方式进行。
第一阶段：一环路以内（不含一环路），2014年7月1日起实施禁行。
第二阶段：2017年全市范围实施禁行，具体规定另行通告。
（二）禁行时间：全天24小时。
四、环保标志核发（一）本市环保标志的核发、换发、补发要求及办理程序按照以下规定执行：1.免检新车环保标志核发：已入户的免检新车，凭机动车行驶证（原件、复印件）和机动车登记证书（原件、复印件）赴机动车环保检测站内设的环保窗口（简称环保窗口）申领环保标志。
临沂黄标车新手册 临沂黄标车补贴新手册
临沂黄标车新手册临沂黄标车补贴新手册7月21日，为进一步加强机动车尾气排放污染防治，改善大气环境，根据《山东省机动车排气污染防治条例》、《山东省机动车排气污染防治规定》等要求，自今年8月1日起，“四环内”全面禁止黄标车驶入，对于未取得绿色环保检验标志的机动车进入黄标车禁行或限行区的，有关部门将依据《山东省机动车排气污染防治条例》进行查处。
黄标车市区范围全面禁行自去年9月1日起，临沂市公安交警部门根据环保标志对机动车进行限行，未取得绿色环保标志的“黄标车”禁止在北城新区部分路段行驶。
除延续第一阶段限行政策外，我市将于8月1日起实施第二阶段在用汽车环保标志限行政策，设置了东至东外环(205国道)，西至西外环(206国道)，南至南外环，北至北外环(长春路)范围内(不含边界)的城区黄标车禁行区域。
哪些车属于黄标车?目前临沂市有近20万辆黄标车，占汽车保有量的8.4%左右，而这8.4%的黄标车尾气排放污染物占全市汽车尾气污染总排放量的71%。
据车检站工作人员介绍，黄标车排放量大、浓度高，一辆黄标车排放的污染物比28辆正常排放的绿标车还要多。
那么到底哪些车是黄标车呢?黄标车是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，故称为黄标车。
记者从公安机关车检部门了解到，黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，也就是说车辆到车管所进行年检时应先接受环保检测，对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
黄标车闯禁区罚款200记3分公安机关表示，自8月1日起，公安交警部门将重点查处黄标车违规进入限行区域等违法行为，对违规车辆一律按照“机动车违法禁令指示标志”处罚，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条有关规定，给予驾驶人罚款200元，计3分处理。
如符合上述条件，可按以下工作流程治理改造：●“黄改绿”先走这四步自愿进行柴油黄标车“黄改绿”的车主携带车辆相关手续到车辆所在地改装公司填写《山东省柴油车排放后处理装置加装申请表》。
2022年货车限载新政策
2022年货车限载新政策距离2022年初次颁布黄标车淘汰政策过去了7个年头，淘汰还在进行当中。
随着政策的步步紧逼，黄标车的行驶范围愈加收缩。
而这个冬天全国大范围陷入雾霾，使得国家更加严厉地执行尾气排放标准，停留在早期排放标准的“黄标车”已经越来越不能适应，淘汰“黄标车”是大势所趋。
根据国家有关通知，到2022年底，基本淘汰全国范围的黄标车。
2、低俗货车停止生产和销售!2022年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。
这意味着驰骋乡村30多年的低速货车即将正式退出历史舞台。
通知强调，低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后，该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车(三轮汽车、低速货车)生产资质。
因为符合我国农村运输距离短、道路条件差等特殊作业环境且价格低廉，农用运输车自20世纪80年代初诞生后就显示出旺盛的市场生命力。
2003年全国农用车产量已超过600万辆。
2004年《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后，农用车交由公安交通管理部门统一管理，并更名为“低速货车”和“三轮汽车”。
事实上从2022年1月1日起，低速货车新产品就已经执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准。
低速货车即将退出后，生产企业将面临新一轮的洗牌，业内人士认为这将为轻型卡车带来新的增长空间。
3、国五排放标准升级近年来，随着国家对环保问题的日益关注，卡车排放标准升级也成为行业的一场持久战。
公告显示，自2022年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
事实上，自2022年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，已经需要满足国五标准要求。
黄标车禁行范围
在2010年的6月1日开始，广州限行黄标车就已经进入第三阶段，环城高速公路以内的260平方公里中心城区全都被纳入限行区域。
但限行政策执行到现在，由于监督手段落后，很多黄标车还是在禁行区肆无忌惮行驶。
近期，广州市交警加大了对黄标车进入限行区域通行的交通违法行为的执法力度。
同时，交警支队利用新型电子警察，建设了黄标车“冲禁令”自动识别抓拍系统，目前已完成了系统测试和试运行等各项准备工作，具备了投入使用的条件，将在不久之后正式投入使用。
广州目前对黄标车的限行政策很严格，禁止黄标车通行的范围如下（含北环高速公路增槎路至广氮段、机场高速公路黄石路至北环高速公路段，不含东南西环高速公路、华南快速干线、佛山市辖区内道路）；东面：东环高速公路以西；南面：南环高速公路以北；西面：西环高速公路、北环高速公路（增槎路以西段）、增槎路（不含北环高速公路至石井街石丰路段）以东；北面：石丰路、黄石西路、黄石东路、白云大道（不含黄石东路口以北段）、同泰路、广州大道北（同泰路至北环高速公路段）、北环高速公路（广州大道北以东路段）以南。
黄埔区限行区面积约20平方公里，具体限行区域如下：1.中心城区区域：港前路以北、蟹山西路/茅岗路以东、护林路以南、石化路以西（均不含上述道路和黄埔东路全线、丰乐南路及中山大道至茅岗路口）；2.南海神庙周边区域：黄埔东路以南，庙头涌以东，隔墙路以西，珠江河岸以北（不含黄埔东路、隔墙路/电厂东路，含电厂西路）；3.长洲岛全境（不含新化快速路）。
花都区的禁行区域为：云山大道以北、三东大道以南、建设路以东、曙光路以西合围区域（不含上述道路）。
番禺区禁行区域为：番禺大道北、德信路以西、市桥河（市桥二桥至德兴大桥）、市南路、市良路以北，西环路以东，东环路以南合围区域（不含上述道路）和广州大学城小谷围街范围内；南沙区禁行区域为：南沙街道区域（不含环市北路、进港大道南沙街道办路口至港前大道路段、港前大道虎门渡口至三镇大道路口路段、三镇大道、英东大道、环市南路三镇大道路口至凫洲大桥收费站路段及区域内高速公路）。
2023北京黄标车限行规定
2023北京黄标车限行规定2023年北京市将全面实施黄标车限行规定，这一举措旨在改善城市空气质量，减少机动车尾气排放对环境的污染。
根据规定，2023年1月1日起，北京市将实施黄标车限行政策。
黄标车指的是排放标准低于国家IV标准（包括国家I、II、III标准）或经过一定年限后被淘汰下来的车辆。
这些车辆因为排放污染物多、环保性能差，对空气质量造成严重影响。
根据限行规定，黄标车将根据车牌尾号分为两组进行限行。
具体限行时间为工作日的早晚高峰时段，分别为早上7:00-9:00和下午17:00-20:00。
每月有2日不限行，这两个限行日期由市政府根据空气质量情况具体确定。
黄标车限行区域主要涵盖了四环内和五环以内的北京市区。
根据规定，黄标车指定区域内不能上路行驶，否则将面临严重罚款。
同时，黄标车对道路交通出行的影响也将减少，有利于缓解交通拥堵问题。
针对黄标车的限行政策，北京市政府还将出台一系列的激励措施。
例如，对符合条件的车主可以享受购买新能源车的优惠政策，同时还将加大对公共交通的投资，提升公共交通的服务质量，以方便市民出行。
此外，北京市政府也将加强对黄标车的淘汰工作，推动更新换代。
通过逐步淘汰黄标车，鼓励采用清洁能源汽车，有利于提升整个城市的空气质量，改善人民的生活环境。
总之，2023年北京市黄标车限行规定的实施，是为了改善城市环境，减少车辆排放对空气质量的影响。
通过限行政策和激励措施的结合，可以推动黄标车的淘汰和清洁能源车的普及，进一步净化城市空气，提升居民的生活质量。
黄标车限行政策的实施对于改善北京市的空气质量具有重要意义。
根据统计数据显示，机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一。
黄标车的限行将有力地减少机动车尾气排放，有利于改善城市空气质量，保护人们健康。
首先，黄标车限行规定能够有效减少尾气污染物的排放。
黄标车由于使用老旧技术和较低的排放标准，其尾气中含有更多的有害物质，如一氧化碳、二氧化氮和颗粒物等。
黄标车限行通告
黄标车限行通告
尊敬的居民：
为了改善城市的空气质量和缓解交通拥堵状况，根据市政府的要求，自本月起，黄标车将被限行。
限行时间为每周一至周五的早7点至晚7点，周末和国定节假日不限行。
限行区域为市区主要街道和繁华商业区，具体范围请参见附件地图。
黄标车包括但不限于货车、客车、拖拉机等，仅排放标准符合国家二、三阶段排放标准的汽车可以在限行期间通行。
对于违规者，将视情节轻重给予相应的处罚。
我们希望广大居民积极响应政府的号召，减少使用黄标车，尽量选择公共交通工具或者环保车辆出行。
希望大家能够一起为城市的空气质量和交通状况做出贡献。
特此通告。
该通告有效期至本年底。
市政府
2021年3月1日。
2016黄标车车辆报废有新规
2016黄标车车辆报废有新规2016黄标车车辆报废有新规不淘汰自己的黄标车，将面临更大成本：年后黄标车全市无路可走，且不能申请更新指标，还随时面临媒体及公众举报和执法部门查处罚款。
近日，相关部门对现行的黄标车政策进行解读，还不了解的车主快跟yjbys来看看吧。
我市是全国最早启动黄标车淘汰的城市之一，从2004年起逐步实施了机动车环保分类标志管理、黄标车限行管理、提前淘汰补贴等措施，目前已累计淘汰和转出黄标车30多万辆。
但是目前，仍有7万余辆的黄标车存量。
10月27日，市人居环境委、市交委、市交警局联合召开新闻发布会，对现行的黄标车政策进行解读。
政策一：2016年起淘汰无更新指标市交警局车管所政秘科副科长李洋介绍，根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》(以下简称《细则》)第五十三条的规定，黄标小汽车在2015年12月31日之后办理注销登记或者迁出本市的，不再产生更新指标。
政策二：全区域、全时段限行黄标车为了加快黄标车淘汰，我市已于7月1日起实施了第二十二阶段的黄标车限行措施，在全市对所有黄标车(含营运黄标车)实施了全区域、全时段限行。
政策三：名下有小车不能申请增量指标根据《细则》第十三条的`规定，对名下有在我市登记小汽车的车主，不能申请增量指标。
特别是对于黄标车车主，我市已经实施了全市限行措施，黄标车一上路就会被查处，不报废还要花钱找地方停放，更不能申请增量指标，只能是累赘。
政策四：营运黄标车淘汰补贴最高可达6.42万元对在2015年10月31日前将营运黄标车交到报废公司，并于2015年11月30日前向市人居委淘汰补贴窗口提交所需资料的，均可享受补贴，最高可达6.42万元。
政策五：黄标车可一站式报废市交警局与市人居环境委、市交委等部门协作，简化办事程序，并安排专人负责，对黄标车报废、补贴实行了绿色通道。
车主只需将黄标车送至报废车回收解体场，可一站式完成车辆报废、补贴业务。
政策六：可享受追加补贴的车主快领补贴目前仍有部分车主未办理追加补贴领取手续。
机动车限行政策调整建议
机动车限行政策调整建议随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，交通拥堵和环境污染等问题日益凸显。
为了缓解这些问题，许多城市纷纷出台了机动车限行政策。
然而，随着时间的推移和实际情况的变化，现行的机动车限行政策也需要进行相应的调整和优化。
本文将从多个方面提出一些关于机动车限行政策调整的建议。
一、调整限行时间目前，许多城市的限行时间通常集中在工作日的早晚高峰时段。
然而，这种一刀切的限行时间可能并不完全合理。
例如，在一些城市，周末和节假日的交通流量也会出现较大增长，导致拥堵和污染问题。
因此，可以考虑根据不同日期和时间段的交通流量特点，更加灵活地调整限行时间。
比如，在工作日，可以将限行时间提前或延后，以更好地覆盖交通拥堵较为严重的时段。
同时，对于周末和节假日，可以根据实际情况，选择在特定的时间段实施限行，如上午 10 点至下午 6 点，避免影响居民的正常出行和休闲活动。
二、优化限行区域现行的限行区域划分往往是基于城市的主要城区和交通拥堵重点区域。
然而，随着城市的发展和交通状况的变化，限行区域也需要进行相应的优化。
一方面，可以通过更加精准的交通流量监测和分析，扩大或缩小限行区域。
对于一些新兴的交通拥堵区域，及时纳入限行范围；而对于一些交通状况得到明显改善的区域，则可以适当解除限行。
另一方面，考虑到城市功能分区和居民出行需求的差异，可以将限行区域划分为核心区、缓冲区和外围区，实行不同程度的限行措施。
例如，在核心区实行严格的限行政策，而在缓冲区和外围区则相对宽松，以减少对周边地区居民出行的影响。
三、丰富限行方式除了常见的按照车牌尾号限行外，可以探索更多样化的限行方式。
1、按照车辆类型限行对于高污染、高能耗的车辆，如黄标车、老旧柴油车等，实行更加严格的限行措施，甚至全天禁止在市区行驶。
同时，对于新能源车和符合一定排放标准的车辆，可以给予一定的通行优惠，以鼓励绿色出行。
2、按照交通拥堵指数限行利用实时的交通拥堵指数，动态调整限行范围和限行车辆。
临沂市人民政府关于修改《临沂市城市停车设施管理办法》的决定
临沂市人民政府关于修改《临沂市城市停车设施管理办法》的决定文章属性•【制定机关】临沂市人民政府•【公布日期】2023.12.29•【字号】临政令第34号•【施行日期】2024.03.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】立法工作正文临沂市人民政府令第34号《关于修改〈临沂市城市停车设施管理办法〉的决定》已经2023年12月26日市政府第36次常务会议研究通过，现予以公布，自2024年3月1日起施行。
市长张宝亮2023年12月29日临沂市人民政府关于修改《临沂市城市停车设施管理办法》的决定临沂市人民政府决定对《临沂市城市停车设施管理办法》作如下修改：一、将第五条修改为：“城市停车设施管理应当遵循政府引导、社会共治、统筹规划、建管并重、高效便民的原则。
”二、将第六条修改为：“市人民政府对城市停车设施管理实行统一领导，建立工作协调机制，研究、解决城市停车设施管理工作中的重大问题。
“各区人民政府负责本行政区域内城市停车设施管理工作。
“乡镇人民政府、街道办事处应当配合做好本辖区内的城市停车设施管理相关工作。
”增加一款作为第四款：“鼓励居民委员会、村民委员会、业主委员会和物业服务人建立停车共治共享协商机制，解决停车管理和服务中的问题。
支持居民依法制定住宅小区停车规约，实现住宅小区停车管理和服务自治。
”三、将第七条修改为“市城市管理部门是市城市停车设施管理工作的主管部门，负责组织制定城市停车设施管理的相关政策，会同相关部门单位对城市停车设施管理工作进行综合协调、检查指导、督促考核，负责市政府投资的公共停车设施的建设工作和中心城区公共停车设施统一运营的管理工作。
”四、将第八条修改为：“市发展改革部门负责制定、调整政府定价、政府指导价城市停车设施的收费政策、收费标准等相关工作。
“市财政部门负责保障市人民政府城市停车设施专项规划编制、智慧停车信息服务平台建设运维、市政府投资的停车设施建设管理等所需经费。
禁行通告范文(18篇)
禁行通告范文（18篇）禁行通告范文禁行通告范文（精选18篇）禁行通告范文篇1为控制和减少机动车排气对空气污染的影响，改善市区空气质量，保障市民身体健康，根据国务院《大气污染防治行动计划》《__省机动车排气污染防治条例》《__省机动车排气污染防治规定》等有关规定，结合本市实际，现就黄标机动车(以下简称黄标车)部分区域禁行通告如下。
一、本通告所称黄标车是指按照国家在用机动车污染物排放标准和检测方法，经尾气检验，取得黄色环保检验标志的各型机动车辆，包括低于国Ⅰ机动车排放标准的汽油车及其他燃料点燃式发动机汽车、低于国Ⅲ机动车排放标准的柴油车及其他燃料压燃式发动机汽车。
二、市南区、市北区、李沧区、崂山区、黄岛区和城阳区的建成区禁止本市和外地黄标车通行。
具体禁行区域由市环保局会同市公安局确定，并设置黄标车禁行标志。
三、对违规驶入禁行区域的黄标车，由公安机关交通管理部门依据《__省机动车排气污染防治条例》第四十二条的规定，处以二百元罚款。
四、未取得环保检验标志上路行驶的机动车，按照《__省机动车排气污染防治条例》的有关规定予以处罚。
五、本通告自2022年11月1日起施行，有效期至2022年10月31日。
年月日禁行通告范文篇2为提升城市“治堵”工作成效，加强城区道路交通管理，规范城区道路交通秩序，营造文明安全行车氛围，树立良好的城市形象，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规规定，结合我县实际，决定对城区部分道路车辆实行禁行(含原已禁行的重新明确)，现将有关事项通告如下：一、禁止路段：劳动路(赤城路至南门岗亭);工人路(栖霞路至紫东路);赤城路(百花路至春晓路);飞鹤路(赤城路至人民路);人民路(飞鹤路至赤城路)。
二、禁行车型：大中型客运车辆(不含公交车)、0.5吨(含)以上货运车辆、拖拉机、教练车、广告车、无绿色环保检验合格标志的汽车。
工人路(赤城路至飞鹤路)、劳动路(赤城路至人民路)禁止一切三轮车通行。
临沂货车市区通行有新规 特定时段划禁区
临沂货车市区通行有新规特定时段划禁区临沂汽车网类型：转载来源：琅琊网日期：2012/7/17 13:50:037月16日，记者从市交警部门获悉，为保障市区交通出行安全、畅通、有序，临沂公安交警部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规规定，结合市区道路实际情况，进一步规范载货汽车、广告宣传车、单位班车以及其他特殊用途车辆在市区内的通行秩序，确保道路交通安全。
规定对货车禁行区域、时间和吨位都进行了限制。
对载货汽车不再核发长期市区通行证，载货汽车根据道路交通管理的实际需求按核定载质量、通行时间和规定线路进入市区。
对于载货汽车按禁区A、B、C分区进行管理。
1、核定载质量1.0吨（含）以下的载货汽车在（9：00—16：00）、（22：00—次日6：00）时间段可在禁区A环线及以内区域道路通行，其他时间禁止通行，特殊车辆、特殊要求路段除外。
禁区A：广州路（三和五街）－－－滨河北路－－－北京路沂河大桥（三和街沂河大桥）－－－滨河西路－－－金雀山路沂河大桥－－－滨河东路－－－陶然路－－－通达路－－－马陵山路（通达北路）－－－广州路（三和五街）。
2、核定载质量2.0吨（含）以下的载货汽车在禁区B环线及以内至禁区A环线以外区域道路全天通行，特殊车辆、特殊要求路段除外。
禁区B：南京路（青年路）－－－滨河北路－－－北外环大桥－－－滨河东路－－－三和东街－－－东兴路－－－香港路－－－沂河路－－－光耀大桥－－－沂河路－－－沂州路－－－清河北路－－－蒙山大道－－－南京路（青年路）。
3、核定载质量2.0吨（含）以下的载货汽车在（9：00—16：00）和（22：00—次日6：00）时间段可在禁区C环线及以内区域道路通行，其他时间禁止通行，特殊车辆除外。
禁区C：（1）罗庄范围：通达南路－－－文化路－－－罗六路－－－沂河路－－－通达南路；（2）高新技术开发区范围：湖西路－－－新华路－－－宝山路－－－湖北路－－－湖西路。
[关于扩大黄标车限行区域的通告]成都黄标车限行区域
![[关于扩大黄标车限行区域的通告]成都黄标车限行区域](https://img.taocdn.com/s3/m/2dd81f6d26d3240c844769eae009581b6bd9bde7.png)
[关于扩大黄标车限行区域的通告]成都黄标车限行区域山东省人民政府关于扩大黄标车限行区域的通告为防治机动车排气污染，保护和改善大气环境，保障公众身体健康，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省机动车排气污染防治条例》、《山东省机动车排气污染防治规定》(省政府令第267号)等有关规定，省政府决定，在前期对设区市城市建成区实施黄标车限行的交通管制措施基础上，扩大黄标车限行区域。
现将有关事项通告如下：一、黄标车是对高污染排放车辆的简称，是指低于国家第一阶段机动车排放标准的汽油车(生产时间一般在2000年以前，供油方式为化油器)和低于国家第三阶段机动车排放标准的柴油车(生产时间一般在2022年以前)，不包括三轮汽车、摩托车、低速货车。
二、限行区域和时间：自2022年11月1日起在全省所有设区市的城市建成区、县(市)城区和高速公路全天禁止黄标车通行，城市建成区具体限行范围由设区市在建成区边缘道路作进一步细化确定。
2022年1月1日起，全省区域内全部限行黄标车。
三、黄标车提前淘汰补贴根据《山东省人民政府办公厅关于印发山东省提前淘汰补贴管理办法的通知》(鲁政办发〔2022〕28号)有关第三和第四阶段补贴标准给予差别化补贴。
四、自2022年11月1日起，对违反限行规定的黄标车，由公安机关交通管理部门依据法律法规给予罚款200元、驾驶人记3分处理，每日处罚不超过1次。
五、本通告自2022年11月1日起施行。
公共管理案例分析
目录A、案例分析：公共管理与中国改革 (2)1、案例内容介绍：北京限字当头解决拥堵是否可行 (2)1、案例内容介绍：“公地悲剧”、“卫生死角”与公共治理 (4)B、案例分析：非营利性组织 (5)1、案例内容介绍：中国非政府组织的兴起与发展 (5)1、案例内容介绍：“儿童村丑闻”与慈善监督盲区 (6)案例内容介绍：“炸楼是民意所向” (7)1、案例内容介绍：国税局改革 (8)案例内容介绍：长沙市人民政府关于长沙市中巴禁运的文件 (9)1、案例内容介绍：湖南的发展战略 (10)1、案例内容介绍：湖南衡阳县工商体制实行改革 (13)C、公共危机管理过程 (15)（三）对非正常集体上访事件的处理。
(16)2、处理。
发生阶段抓措施到位。
(17)3、守法。
处理阶段抓严格执纪。
(17)4、“倒查”。
对发生的非正常集体上访由上级纪检、组织、信访等有关部门联合进行“倒查”。
(17)5、反思。
平息后进行深刻反思。
(17)1、案例内容：公共危机事件多发呼唤统一立法 (17)案例内容：密云事故暴露公共危机管理中的“软肋” (18)A、案例分析：公共管理与中国改革我国自20世纪80年代以来，随着经济体制和市场经济体制的转轨，公共管理所涉及的领域中各种与改革不相适应的矛盾和问题逐渐暴露出来。
虽然经过20多年不懈的改革、调整，但是，多年的历史积弊想在短时间内全部解决是不现实的。
归结起来，我国目前公共管理改革面临的主要问题包括：1、政府财政压力依然很大；2、在行政立法和执法上，存在重立法、管理，轻执行、监督等现象；3、政府机构依然庞大，政府职能虽然有所减少，但随着改革过程中不断出现的新情况、新问题，政府的新职能也在增加；4、政府及其公务员的服务理念还较差，长官意识严重，存在官僚主义和腐败行为；5、人事成本居高不下。
机关、事业单位仍然存在大量冗员；人才选拔录用机制、绩效管理与评估机制、晋升机制、奖惩机制和公共责任机制尚未形成；6、行政效率低。
南京市人民政府关于对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施第四阶段限制通行的通告-
南京市人民政府关于对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施第四阶段限制通行的通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南京市人民政府关于对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施第四阶段限制通行的通告为改善城市环境空气质量，保障人民群众的身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《江苏省机动车排气污染防治条例》、《南京市道路交通安全管理条例》、《南京市机动车排气污染防治条例》等法律法规，市政府决定对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施第四阶段限制通行，现通告如下：一、无环保标志的汽车不得上路行驶。
自2012年11月1日起，每日7时至22时，以下区域禁止黄色环保标志的汽车通行：1、本市长江以南绕城公路（不含绕城公路）以内的道路、桥梁和隧道。
2、江宁区东山主城区域和牛首山景区。
东山主城区域具体范围为：金箔路以北，东新南路、东新北路以西，文靖路以南，北沿路以东。
牛首山景区具体范围为：宁丹路佛城西路路口以西、宁丹路牛首大道路口以南、宁丹路秣周中路路口以北、牛首大道秣周中路路口以东。
3、浦口区江浦街道中心区域，具体范围为：象山路路段，公园北路、珠泉路、上河街、中圣街、公园南路、珠江路（不含本道路）及道路以内区域。
4、六合区龙津路、紫霞街、专诸巷和环城南路合围区域内的道路。
5、高淳县通贤街、溧水县中大街。
二、违反本通告规定进入限行区域的黄色环保标志及无环保标志的本市籍和外市籍号牌的汽车，公安交管部门将依法进行查处。
三、本通告所指黄色环保标志汽车是指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅱ排放标准的柴油车。
无环保标志汽车是指未取得环保标志或标志已过期的汽车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
临沂黄标车无标车下月起限行
否则将面临200元罚款
为控制机动车排气污染，15日，记者从临沂市环保局获悉，6月1日起，“黄标车”、“无标车”将在市区部分区域限制通行，否则将面临200元罚款。
同时，还将对机动车进行抽测，查处超标车辆。
“随着临沂市机动车数量的增加，机动车尾气对空气的污染越来越明显。
”记者从临沂市环保局了解到。
按照《临沂城区空气质量改善工作方案的通知》，自2012年6月1日起，为防止外地淘汰车辆流入本市，外转入临沂市境内的机动车，达不到国3排放标准的车辆，一律不予办理过户注册登记手续。
2012年6月1日起，临沂主城区“黄标车”、“无标车”限行路段为市区金雀山路(东起滨河路，西至蒙山大道)，沂蒙路(南起陶然路，北至北城新区南京路)，上述路段规定区域内禁止“黄标车”、“无标车”通行；2013年6月1日起，临沂主城区“黄标车”、“无标车”限行区域：陶然路以北、蒙山大道以东、南京路以南、滨河西路以西区域；2014年6月1日起，“黄标车”、“无标车”限行区域为临沂城区东、南、西、北四环路以内及各县区中心城区。
“同时，2012年10月1日起，临沂市境内全面实施
《山东省机动车排气污染防治条例》。
”市环保局机动车污染防治监督管理中心工作人员李超说。
根据该条例，对未取得环保检验标志的机动车，临沂交通管理部门不予核发机动车安全技术检验合格标志，市交通运输行政主管部门不予办理营运机动车定期审验合格手续。
据介绍，未取得环保检验标志上路行驶的，将由公安机关交通管理部门暂扣机动车行驶证，同时罚款200元。
同时，从2012年6月1日起，“黄标车”、“无标车”违反交通管制措施进入交通管制限行区域的，也将被罚款200元。
按照《临沂城区空气质量改善工作方案的通知》，今年，机动车尾气污染治理目标任务中，除了对达不到我省机动车尾气检测不合格的车辆一律不予办理注册、年检手续外，还将对高排放机动车实施限制行驶等交通管制措施，划定限行区域和限行时间；组织对车辆进行监督性抽测，查处超标车辆等。
记者王逸群
新车可免费领“绿标”
根据物价局相关规定，目前临沂机动车尾气检测收费执行省物价局相关规定，采用简易瞬态工况法的机动车排气污染检验收费标准为60元/车次；采用加载减速法、双怠速法或自由加速法的机动车排气污染检验收费
标准为35元/车次。
机动车安全技术检验机构不再检验排气污染的，收费标准按每车次90元收取安全技术检验费。
同时规定，机动车尾气污染检测时，凡首检不合格的，复检不再收费；复检不合格需第三次检测的，减半收费；第三次检测仍不合格需再检的，按照规定收费标准全额收费。
相关工作人员表示，“符合机动车排放标准的新购机动车免予检测，不收取检测费用。
”另外，在临沂远通集团购车的市民，可免费到购车处免费领取“绿标”，同时，凡是在临沂境内最近购置机动车的市民，可凭购车合同到政务大厅环保局免费窗口领取。