合安、安九铁路安防设施标准讲解

4. 过轨电缆线 ：过轨电缆用扣件进行加固确保电缆线不松动，扣件间隔 不超过20cm。
隐患问题
栏片衔接处未采用直角拐弯形式处理
隐患问题
《上海铁路局铁路防护栅栏管理办法》（上铁工[2017]175号）第二十四条 第七项规定：栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结 构形式，充分考虑线路维护方便，放线遇有建筑物、铁路设备等情况时，应采 取直角拐弯形式封闭。 第八项规定：防护栅栏设置应协调、美观。每一平台以错台方式过渡，错台处 以双立柱衔接。
9. 上跨立交防护
依据：上海铁路局关于实施《上海铁路局高速铁路运用检修设施建设 标准指导意见（暂行）》的函（上铁师函 [2016]1266号）
上跨立交防抛网向外延伸20m 1. 公路或人行天桥上跨铁路时，公路桥两侧 上方必须设置防抛网。 2. 长度：防抛网端距离最外股钢轨垂直距离 不得少于20m。 3. 高度：自上跨桥路面至防抛网顶部不低于 2.5m。
细节要点
沿线供电线塔、电缆警示标、通信箱变等设施紧邻防护栅栏，易造成闲杂人员攀爬入 网。建议：将此类设施设备设计在栅栏以内或远离栅栏独立封闭（建设2.7m实体围墙， 上部加装0.5m刺丝滚笼；需检修的，安装单扇304型检修门）
细节要点
根据中国铁路总公司《高速铁路防护栅栏管理办法》（铁总运[2014]249号） 第六条规 定：高速铁路应实行全线封闭。桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应 设置防护栅栏；当旱桥墩高度小于3m时，应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”， 当旱桥墩高度大于等于3m时应设置“桥下防护栅栏”（注：普遍存在底空过大情况，间 隙应不得大于10cm）。
安防设施是线路安全防控体系建设的基础，是确保行车安全的基础性
屏障，安防建设不到位，行车安全特别是高铁列车安全就没有保障。近 几年，中国铁路总公司、铁路公安局、上海铁路局集团有限公司、上海
铁路公安局制定出台了一系列文件，进一步规范了高铁安防设施建设标
准。特别是2017年以来，铁路总公司党组紧紧围绕我国高铁战略决策， 提出了“强基达标、提质增效”工作主题和创建“京沪高铁标准示范线” 建设的决策部署， 进一步提升了高铁安防设施建设标准。 目前，上海铁路局管内高速铁路运营里程已达3800公里，占全路运营 高铁里程的17.3％。随着管内新线建设的不断加快，线路里程的持续增加， 高铁安全防范工作的重要性日益凸显。上海铁路公安局始终将高铁安全
安防设施建设标准
一、防护栅栏建设 二、“四电”设施建设 三、电缆线防护 四、 应急疏散建设 五、线桥、桥台等结合部防护 六、3米以下低矮桥墩U型槽箱梁封堵 七、通道门设置 八、站周封闭设置 九、线路技防设施建设 十、安全警示标设置 十一、站内隔离封闭 十二、警务区及治安岗亭建设
一、防护栅栏建设
根据中国铁路总公司《高速铁路防护栅栏管理办法》（铁总运[2014]249号）、 《上海铁路局铁路防护栅栏管理办法》（上铁工[2017]175号）等相关文件规定：防 护栅栏是高速铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。
4. 陡坡封堵
依据：《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001）
注：陡坡地段防
护栅栏下槛下部 与地面间的间隙 采用C25混泥
特殊陡坡地形采取基础整体浇筑
土封闭，与立柱
较陡地形基础整体植筋浇筑再建栅栏或围墙
两侧齐平，埋入 地面以下不小于 0.3m，每单元于 地面处留100mm 泄水孔。
特殊陡坡区段根据实际采取实体围墙形式封闭
1. 四电设施围墙大门标准
304型不锈钢
围墙大门应用不锈钢制作的防盗门必须做到门无缝隙、设挂锁和暗锁，锁的上方设防 水挡扳，大门下部安装滑轮、门档。并安装带有自闭器的对外单开的304型不锈钢不通透保 安门。
细节要点
围墙外部应安装可视门禁系统
细节要点
围墙外侧离地高度不低于2.7m
围墙外侧2m范围内堆土清空
防抛网网孔减小至1.5cm×1.5cm及以下
10. 隧道进出口封闭
依据：《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001）、中国铁路总公 司《高速铁路防护栅栏管理办法》（铁总运[2014]249号）
隧道进出口封闭时，栅栏应设置于隧道口堑顶以外至少2m处，隧道口上方及 两侧应形成“闭环”封闭。设计时速200km及以上铁路，采用2.2m高钢筋混凝土
不得大于45cm ；基坑应尽量垂直开挖，基坑尺寸应符合设计要求。埋入立柱时，应严格控制好位置，
细节要点
基坑放样开挖
《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001） 第九条规定：防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进 行平整、夯实。当栅栏设置位置为坡面或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧各2米范围内的高 出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对两侧地面均达到防护 高度。
细节要点
钢模工厂化集中预制 （七项工序）
工序一：钢筋加工制作
工序二：钢筋笼入模，安装预埋件
工序三：混凝土灌注，震动
工序四：吊移，清灰抹面（收光处理）
工序五：蒸汽养护
工序六：脱模
工序七：存放，堆码，喷淋养护
栏片在堆放、运输过程中应当采取必要的保护措施，避免出现破损。
细节要点
细节要点
防护栅栏安装后 ，要对外侧地面进行硬面化处理。
《上海铁路局铁路防护栅栏管理办法》（上铁工[2017]175号）第二十四条 第十项规定：防护栅栏外侧2米范围内不得种植树木、设置构筑物、堆土等。
细节要点
栅栏栏片安装过程中要预留空隙（2cm或3cm）
隐患问题
滚笼钢立柱抱箍预留空隙不足，造成强度不够、歪斜。
2. 刺丝滚笼安装
围墙滚网标准达到每米6圈；每1.5m档设立支架
围墙转角滚网采用扇形安装
每隔3m左右建立柱
3. 独立铁塔封闭
独立铁塔用实体围墙围护，高度不低于3m，在围墙上部安装直径为50cm刺丝滚笼。
三、 电缆线防护
依据：中国铁路总公司《关于进一步加强客专工程桥梁地段综合贯通地线防盗工作的通知 （铁总运[2013]64号）、《高速铁路电力工程施工质量验收标准》、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》
细节要点
细节要点
浇筑基础
细节要点
栏片安装
3. 底空封堵
依据：《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001）
栅栏底空一律深挖20cm后水泥整体浇筑 线路防护栅栏底部与地面间的间隙不得大于5cm；在地面纵坡大于120°的陡坡 地段，防护栅栏下槛底部与地面间的间隙应采用混凝土封闭。
细节要点
防护栅栏安装时，要保证栅栏 外侧2米范围内场地清理平整。
细节要点
刺丝滚笼安装必须要用专用紧线器
细节要点
栅栏滚网转角处滚网呈扇形
陡坡区段滚网叠加6圈/米
7. 排水渠封堵
依据：《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001）
水沟壁角钢与水沟用混凝土浇筑为一体
钢筋直径达标作深度防锈处理
排水渠下部采用钢筋网格状封堵，钢筋直径 不小于1.5cm，间隙不大于6cm，钢筋网按水沟 地形焊制，做好防锈处理；封闭后，应在水渠
摆在各项安保工作的首要位置，提出了打造高铁安防“升级版” 的工作
目标。通过不懈努力，在借鉴、总结近年管内新线建设经验的基础上， 我们不断更新理念、创新思路、探索方法，全面提升了全局高铁安防建 设水平。
01 安防设施建设标准
目录
02 规范性指导文件
目录
03 新线安保工作经验介绍
04 公安机关依法监督检查相关规定
1. 电缆爬架：沿桥墩上下桥的电缆爬架应用 钢槽加固，地面以下的部分电缆要进行深埋，
埋深不少于80cm，地面以上的电缆槽爬架要用
混砖结构的围墙进行围护，高度不低于3m， 围墙上部安装直径50cm的热镀锌刺丝滚笼。
2. 电缆埋设：地面由通信基站、中继站、AT所、分区所、变电所等处铺 设至桥梁墩台的电缆，应进行深埋处理，埋深不少于80cm，当电缆沿槽道 铺设的，在盖板底部和电缆槽上沿用混凝土进行加固，盖板上部用不少于 5cm厚的混凝土包封加固。
防护栅栏建设1ຫໍສະໝຸດ 栅栏预制2. 立柱安装 3. 底空封堵 4. 栅栏加固 5. 陡坡封堵
6. 刺丝滚笼安装
7. 排水渠封堵 8. 桥涵结合部封堵 9. 上跨立交防护 10. 隧道进出口封闭
1. 栅栏预制
注意事项：
依据：（通线[2012]8001）、 （上铁师函 [2016]1266号）
（1）肋柱间隙。栅栏肋柱间隙上下一致10.5cm ； （2） 高度。栏片高度为2.2m； （3） 钢筋混泥土立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽均应采用钢模工厂化集中预制，自然保湿养护或 水养。通图明确要求，栅栏表面均应光滑平整，不得有麻面、掉皮（毛面 必须收光处理）。
外侧安装一块宽度为50cm以上的水泥盖板，起
到防盗作用。
外侧安装防盗盖板
8. 桥涵结合部封闭
依据：中国铁路总公司《关于明确铁路涵洞地段防护栅栏设置工 作有关要求的通知》（铁总建设[2014]104号）
立交桥“八字墙”采取砖混实体墙形式防护
涵洞采取砖混实体墙形式防护
线路线桥、线涵结合部用砖混实体围墙（八字墙）进行封闭，确保外侧离地高度不低 于3米，围墙底部用钢筋混凝土做地垄，围墙每隔1.5m用钢筋混凝土浇制立柱，围墙上部 用钢筋混凝土做压梁，压梁上预埋刺丝滚网支撑杆与防护栅栏做到无缝连接，涵洞及围墙 顶部加装刺丝滚笼 。涵洞封闭，防护栅栏应从涵顶通过，放线时应先满足涵顶宽度要求， 使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度。
2. 立柱安装
依据：《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001）
立柱基础应采用C25混泥土浇筑，2.2m高防护栅栏基础尺寸采用600mm×800mm×900mm，斜坡 地段防护栅栏基础尺寸采用600mm×600mm×900mm ，陡坡地段每个栅栏立柱的两个牛角支撑间距 定位后，用C25混泥土浇筑，并保证立柱纵、横向不移位，竖向垂直。
高铁安防设施建设标准讲解
上海铁路公安局
2018年7月
前 言
当前，我国高铁运营里程已经突破2.5万公 里，成为世界上高铁运营里程最长、运行速度 最高、在建规模最大的国家。同时，“点多、 线长、面广”的特点决定了高铁繁重的反恐维 稳任务和严峻的安全形势，高铁安全防范工作 任重道远。 近年来，中央及地方各级领导高度重视高 铁安全工作。 去年4月，李克强总理在国务院 办公厅秘书一局报送的《我国高速铁路安全风 险分析及对策建议》批示：“高铁安全问题要 始终放在突出位置，坚决排除隐患，有关方面 要予以配合，沿线地方均应支持相关行动”。 各级领导针对高铁安全防范工作先后作出重要 批示，将高铁安全上升到“国家安全” 如此高 的层面上，这是建国以来首次，前所未有。
电缆槽盖板进行勾缝处理
≥10公分
电缆井线盖板上部用水泥包封
3. 综合接地贯通线 ：隧道内、低路基区段的综合接地线，要埋设在电缆 槽下方，高架桥区段电缆槽里的综合接地线应用不少于10cm厚的混凝土浇 灌固定；在路基与隧道结合部、桥梁结合部、电缆井等综合接地线易裸露 的部位，加套防割套管。
桥梁间隙防雷贯通线全部采用防割套管。 ≥10公分
防护栅栏加0.5m剌丝滚笼。
二、 “四电”设施建设
依据：中国铁路总公司《铁路反恐怖防范基础工作规范（试行）》（铁总办[2015]65号）
区间通信基站、铁塔（通信、电力等，含独立铁塔）、信号中继站、 AT所、分区所、变电所、 预装式变电站（开关箱）等各类设备均要建砖混实体围墙，围墙底部用镙纹钢筋C30混凝土做基 础（高度不低于40厘米，视地质情况而定），四周用镙纹钢筋C30混凝土浇制立柱，围墙上部用 钢筋C30混凝土做圈梁（高度不低于24cm），围墙外侧离地高度不低于2.7m，围墙外侧2m范围内 清空平整；围墙上部安装直径50cm的热镀锌刺丝滚网（与防护栅栏上部的刺丝滚网材质一致）， 刺丝滚网的立柱预先埋设在围墙上部。
5. 栅栏加固
依据：《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001）
栅栏柱帽，上、下槛缝隙 处逐一勾缝、填平、灌浆
6. 刺丝滚笼安装
依据：《铁路线路防护栅栏》 （通线[2012]8001）
安装标准： 1. 刺丝滚笼张开每3m档达到18圈滚网， 且分布均匀合理； 2. 刺丝滚笼每隔15cm固定一处（钢筋卡 口固定），上下交错固定在纵向拉筋； 3. 刺丝滚笼采用刀片刺绳绕圈后相临 两圈每隔120°用刺丝连接卡口固定， 张开后形成蛇腹网状；闭合后刀片刺绳 圈径为50cm。