三月份原油月度报告
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月，全球石油市场持续受到新冠疫情的冲击，油价持续下跌。
供需两端的双重打击导致油运市场出现严重动荡，供应过剩和需求疲软成为主要特征。
以下是对2020年3月世界油运市场的月度评估。
一、油价暴跌新冠疫情的迅速蔓延导致全球经济活动减少，工厂关停，交通限制等都使得石油需求大幅下降。
与此沙特阿拉伯和俄罗斯之间的石油价格战也对国际石油市场造成了冲击。
油价暴跌的情况使得石油产油国的财政状况严重受损，也使得油运市场供应过剩，运输公司的利润空间大幅缩小。
二、全球需求疲软随着各国封锁措施的加强，全球石油需求严重下降。
航空业是最明显受到疫情影响的行业之一，国际间的旅行禁令和人们对旅行的恐慌导致航班大量取消，燃料需求急剧下降。
工厂关停和交通限制也导致石油需求减少，消费者购买力下降，能源需求渐趋疲软。
全球石油需求的疲软将持续影响油运市场。
三、运输能力过剩新冠疫情造成石油需求下降，同时也导致运输能力过剩。
许多船只因为缺乏货物而停航，运输公司面临巨大的负担。
石油产油国为了保护自己的利益，增加石油产量，进一步导致供应过剩。
这促使油运公司寻找新的市场，但需求疲软和价格下跌让其难以盈利。
四、贸易保护主义影响随着全球疫情爆发，国际贸易受到影响，贸易保护主义观念逐渐抬头。
许多国家采取措施限制石油进口，保护本国产业。
这种情况使得石油市场的流动性降低，贸易摩擦加剧，进一步加重了油运市场的困境。
五、石油存储需求增加由于全球石油需求减少，石油存储需求大幅增加。
许多国家和公司都在寻找更多的储油空间。
石油存储容量有限，且需求激增导致存储价格飙升。
这将对运输公司造成更大的经济压力和困扰。
2020年3月世界油运市场面临多重困境，供应过剩和需求疲软导致油价持续下跌。
随着疫情的持续发展，油运市场可能会继续受到冲击，运输公司将面临更大的挑战。
相应的政府措施和全球合作势在必行，以推动油运市场恢复稳定。
湖北省自然资源厅关于湖北省矿产品销售价格动态监测月度报告（2022年3月）
湖北省自然资源厅关于湖北省矿产品销售价格动态监测月度报告（2022年3月）文章属性•【制定机关】湖北省自然资源厅•【公布日期】2022.04.22•【字号】•【施行日期】2022.04.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】矿产资源正文湖北省自然资源厅关于湖北省矿产品销售价格动态监测月度报告（2022年3月）能源矿产（煤）单位：元/吨2、“矿产品规格”所列发热量为该矿产品价格对应的实际发热量，本表中未列出规格的煤产品价格应换算后取值。
黑色金属（铁）单位：元/吨黑色金属（锰）单位：元/吨黑色金属（钒）单位：元/吨有色金属（铜）单位：元/吨有色金属（铅）单位：元/吨有色金属（锌）单位：元/吨有色金属（钨）单位：元/吨有色金属（钼）单位：元/吨度贵金属（金）单位：元/克贵金属（银）单位：元/千克冶金辅助原料（熔剂用灰岩）单位：元/吨化工原料非金属（磷）单位：元/吨化工原料非金属（硫）单位：元/吨化工原料非金属（盐矿）单位：元/吨化工原料非金属（芒硝）单位：元/吨化工原料非金属（重晶石）单位：元/吨化工原料非金属（泥炭）单位：元/吨建材及其他非金属（水泥用灰岩）单位：元/吨建材及其他非金属（饰面用石材）单位：元/立方米建材及其他非金属（建筑石料）单位：元/吨2、远安县“北部片区”包括荷花镇、洋坪镇、河口乡；“南部片区”包括茅坪场、旧县、鸣凤镇、花林寺镇。
3、恩施市“乡镇片区”包括白杨坪、板桥镇、沙地乡、新塘乡4个乡镇办事处；“城镇及城郊连接部片区”包括芭蕉乡、三岔乡、龙凤、白果4个乡镇办事处。
建材及其他非金属（硅石）单位：元/吨建材及其他非金属（硅灰石）单位：元/吨建材及其他非金属（方解石）单位：元/吨建材及其他非金属（砖瓦用页岩） 单位：元/块建材及其他非金属（水泥配料用砂岩） 单位：元/吨。
3月份国际原油市场回顾
南美潜在的供应中断也继续支撑原油价格 高位。３ 月份，ＷＴ 、英国布伦特原油以 Ｉ 及亚洲迪拜原油的现货价格平均为１５４ ０ ．５
美 元／ 、 ０ ．６ 桶 １３６ 美元 ／ 桶和 ９ ． 美元 ／ ６７ ６
扬 。尤其是 ２ 中旬以 来 ，在不 到两 个 月 月
的时唰里， 原油期货价格 已经上涨 了１美 ７ 元／ 桶以 。 此次价格快速上扬主要是受
美元 贬值 、 金涌 入投 机推 动所致 。 资 伊拉
产。 该消息加上大量的投机商从外汇市场
转 向商 品市场 ， 进 一 步刺激 油价 。在此影
度 攀升 至 １７ ０ 美元 ／桶以 上 。月底 ，伊拉 克 管线 恢复输 油 ， 基金季 度获 利平 仓 ， 油 价 迅速跌 落 至 １ １ ０ 美元 ／ 左右 。 桶
８２ 美元 ／桶和 ８ １ 美元 ／桶。 ．１ ．９
影响油价因素
和油品库存仍将处彳较低的水平 ， ｆ 支撑油 价高位运行。 全球石油库存仍旧太低， 对 于任何供应问题都难 以起到 缓冲作用 。 截至 ３ １ 月２ 日当周， 美国原油库存－ － 于 ｔｖ ＃＇ ，Ｆ ３ １８ ． １ 亿桶 ；汽油库存减 少 ３ ０万桶至 ３
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近期油价水平
３月份 ， 原油市场继续处于利好气氛 中。美元持续疲软是促使 ３ 月份油价 屡屡 创出纪录高位的主要原 。 此外， 欧佩克
会议拒 绝增 产 ， 及伊拉 克 、尼 日利 亚和 以
线止跌反弹 ， 促使油价大幅跳水 。 月 １ ３ ９ 日，ＮＹＭＥ Ｘ近 月合约价格下跌 ４９ 美 ．４ 无 １４ ４ 美元， 月合约价格每桶下跌 ０ 、８ ５ ５９ 美元至 １２５ 美元 ，刨 １９ 年以 ．６ ０ ．４ ９１ 来的最大单 日跌幅 。随着基金 的大举平 仓，２ ４臼， 原油价格下探至 １０ ０ 美元 ／桶 左右。 ５日， ２ 美国消费者信心下滑和房价
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月，全球石油市场受到了多重因素的影响，供需双方的变动导致了油价的大幅波动，世界油运市场也在这种情况下经历了一段紧张的时期。
本文将从供给、需求、国际形势和未来走势等方面分析3月份的世界油运市场情况。
一、供给方面1. OPEC+减产协议OPEC+减产协议在3月份成为了市场关注的焦点。
受到新冠疫情的影响，石油需求减少，全球原油库存快速增加，导致油价暴跌。
为了稳定市场，OPEC+成员国和俄罗斯等非OPEC成员国于3月初商定减产政策，减产幅度为每日约1700万桶。
这一消息对市场产生了积极影响，油价开始有所回升。
2. 美国页岩油产量增加在减产协议达成后，美国页岩油产量迅速增加，这对于减产协议的执行产生了一定的影响。
美国页岩油的供应增加使得市场上的供给并没有得到有效控制，进一步加剧了供需矛盾。
3. 中东局势波动在供给方面，中东局势也是一个重要的因素。
受到地缘政治和军事冲突的影响，中东地区的石油供应也面临一定的不确定性。
近期伊朗与美国的紧张关系不断升级，如果中东地区的供应链遭到影响，将对全球市场造成一定的冲击。
二、需求方面1. 新冠疫情影响新冠疫情在3月份进一步扩散，全球范围内出现疫情的暴发，并对全球经济产生了重大的影响。
众多国家采取了禁飞、封城等举措，导致了石油需求的锐减。
多个国家和地区的工厂停工，交通限制，石油需求大幅下降，这加剧了石油过剩的局面。
2. 中国石油需求逐渐恢复但值得关注的是，中国是全球最大的石油消费国之一，自新冠疫情得到一定控制以来，中国的经济开始逐渐复苏，一些企业开始复工复产，交通恢复正常，石油需求开始逐渐增加。
中国石油需求的恢复对于全球的石油供应和需求平衡并不能起到决定性作用。
三、国际形势1. 美国政策出现变化在新冠疫情爆发初期，美国曾表示将利用低石油价格储备石油。
但在几周后，美国总统宣布将石油储备进行出售，引发市场担忧。
美国政府此举意在短期内缓解疫情对石油市场的冲击，但也加剧了市场供给过剩的风险。
中国成品油市场月度分析
环比， ％ ± 一
２３ ． ８
同比， ％ ± 一
０７ ． Ｏ
ｌ 一月
同比， ％ ±
４② 月 ８． ０Ｏ ２
９． １５ ２
— ．Ｏ ４５
９ ７ ６６
汽油产量 ， 万吨／ 日 汽油需求量 ， 万吨／ 日
ｌ． ７５ ２ １． ７１ ４
ｌ． ６７ ９ ｌ ２ ７７
。 。． 。 ４
国际石油 经 济 ． 。
ｌ ， Ｉ Ｉ ，
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表２ 近 期中国油 品进 出口数量统计 单位 ：万吨
类 别 进口 量
汽 油 出口量 净出口量 进口量 柴 油 出口量
２０ 拄 ０８ ｌ月份 ２ ＯＯ ． ７
２． ４７ ９ ２． ４０ ９ ８０ ． ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ １５ ９８
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—． ７Ｏ １ １９ ． ８
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１８ ． ９ ２３ ． ３
注 ：① 炼厂开 工率采用 全国加工能 力在４０ ０万吨 以上的炼厂 的加权 平均 （ 含地方炼 厂 ）；② ２０年 ４ 不 ０９ 月数 据为３ 咨询 公司预测值 。 Ｅ 资料来 源 ：原油加工 量 、汽 油和柴油产 量数据根据 国家统 计局及相 关部 门数 据整理 ，其他来源于 ３ 咨询公 司。 Ｅ
．。 ７ ３ ％。 柴油需求受到工 业、 制造业 生产下滑的影响 ， 估计 到 １ １ 为减缓 柴 油库存 偏高 的压 力， 月份两大 国有
当月全 国柴油需求为３ ． 万ｐ： 同比仅增长２０ ％， ８８ ￣ Ｈ， １ ／ ． ５
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）1. 引言1.1 世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月，国际油运市场经历了一波价格波动，由于疫情的影响，全球需求下降导致国际油价持续走低。
国际油运需求也出现了明显的减少，各国原油需求量普遍下降。
在供应方面，受到疫情影响，各国石油生产受到一定程度的限制，部分产油国开始减产以稳定市场。
疫情的影响也在国际油运市场上体现出来，海运量减少，对于油价和供需关系都带来了影响。
面对疫情对国际油运市场的影响，专家们也对未来的油价走势进行了预测。
一些专家认为，疫情对油价的负面影响可能会持续一段时间，国际油价将继续走低。
需要加强国际合作，共同应对挑战，尽快恢复油运市场的稳定。
在当前形势下，国际油运市场依然不稳定，需要密切关注全球形势的变化，防范疫情对市场的长期影响。
2. 正文2.1 全球油价波动情况全球油价波动情况在2020年3月呈现出极端的震荡和下跌趋势。
受到新冠疫情的持续影响，全球经济活动减缓，需求大幅下降，导致成品油库存增加和供应过剩局面。
沙特阿拉伯和俄罗斯之间的原油价格战也加剧了市场的不稳定性。
3月初，国际油价突然暴跌，布伦特原油价格一度跌破每桶30美元，美国WTI原油价格更是跌至20美元以下。
随后，OPEC+达成协议，减产量和稳定油价，但市场担忧疫情持续拉长，对原油需求的影响仍然存在。
随着疫情在欧美地区的蔓延，全球原油需求进一步下滑，油价再次受到冲击。
在此背景下，全球油价波动频繁，价格波动剧烈，投资者情绪低迷。
尽管各国政府纷纷推出刺激计划和金融支持政策，但市场对油价未来走势缺乏信心。
预计短期内，全球油价仍将继续受到多方因素的影响，呈现不确定性和波动性。
更多的国际合作和政策协调将是解决这一问题的关键。
2.2 国际油运需求变化国际油运需求在2020年3月出现了明显的变化。
受全球疫情的影响，许多国家实行了封锁和限制措施，导致工厂停工、交通减少，从而影响到了石油的需求。
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）近期，新冠肺炎疫情席卷全球，对世界油运市场也带来了巨大的影响。
疫情导致全球经济活动减缓，需求减少，同时沙特阿拉伯和俄罗斯的产油协议破裂，油价跌至历史低位。
以下是2020年3月的世界油运市场月评：1. 供需失衡，油价暴跌由于全球经济活动的日趋放缓，对石油需求的需求下降，尤其是在疫情严重的亚洲地区需求减少明显。
而此时，沙特阿拉伯和俄罗斯的石油产量协商失败，两国之间的产量竞争激化，推动了油价的暴跌。
油价暴跌对油运市场产生了深刻的影响，许多航运公司和炼油厂因为压力而出现生产削减，甚至关闭的情况。
另外，由于油价下跌，一些较贫穷的石油生产国的政府预算出现了严重的负担。
2. 船运市场受到挑战船运市场也受到了前所未有的挑战。
由于疫情的爆发，不少港口关闭或严格控制运营，船只被禁止入港。
这使得航运公司需要重新规划货船的路线，并避免进入可能的疫情区域，增加了陆路运输成本，同时也让货物的运输时效受到了影响。
3. 油轮操作受阻油轮操作也是受到了疫情的影响，全球许多港口对油轮的入港权限实行了严格的限制，并对油轮抵达前几周的行程进行严密的监控和筛查。
这使得一些油轮被禁止在某些港口和区域停靠，生产线受到影响，储油和供应链也受到影响。
4. 供应链波动世界油运市场的另一个显著变化是供应链的波动。
货物的集运、分运和传输链条受到了疫情的影响，加上由于沙旦产量协商失败，生产国之间的产能竞争加剧，让油价迅速下跌。
这使得运输时间变得不稳定而不可预测，一些供应链的合同可能会在未来数季中被迫取消或重新谈判。
在目前全球抗击新冠肺炎的关键时期，世界油运市场面临巨大挑战，航运公司和炼油厂不得不面临激励和压力，并寻求创新的解决方案来缓解消费市场的现状。
而随着疫情逐渐受到抑制，需要加强管制和协调措施，增加运输能力，保障供应稳定，恢复市场正常秩序，推动世界油运市场向更加健康，可持续的方向发展。
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月，世界油运市场受到新冠病毒疫情的影响，出现了一系列波动和变化。
这一月份，全球石油需求急剧下降，原油价格崩盘，油轮市场遭遇冰点。
本文将通过对世界油运市场3月份的分析，探讨其面临的挑战和未来的发展方向。
一、疫情冲击导致需求下降新冠病毒疫情自1月份开始迅速蔓延至全球，各国纷纷采取封锁措施来遏制疫情的扩散，导致全球经济活动减缓，石油需求急剧下降。
根据国际能源署（IEA）的数据，2020年第二季度全球原油需求将下降约9.3百万桶/日，年度下降幅度将达到2.8百万桶/日。
尤其是交通运输和航空业受到重大冲击，都市燃料需求锐减，使得全球石油需求呈现直线下降的走势。
这导致了石油价格的崩盘，成为油运市场的重大挑战。
二、油价崩盘影响油运市场3月初，俄罗斯和沙特阿拉伯之间的石油价格战引发了原油价格的暴跌，布伦特原油价格在短短几周内从每桶60美元急剧下降至不足30美元，创下了2002年以来的最低水平。
在此情况下，石油生产商被迫大幅度削减产量，对于集装箱船舶和散货船舶而言，这代表着他们那低丰收入将遭遇压力，相关业务和航线也会受到严重影响。
由于原油价格暴跌，一些油轮船东延缓船舶卸油，寻求最优时机进行卸油，在油价暴跌的情况下，市场变得非常不确定。
一方面，需求大幅下滑，供应超出需求，导致船舶持货、空船的数量上升，运费大幅下滑。
原油库存增加，不少船主希望在油价反弹时再卸货，导致卸油速度减少，商业利益权衡成了船运企业的关键。
三、油轮市场遭遇冰点在全球石油需求急剧下降的情况下，油轮市场面临冰点。
包括超大型油轮（VLCC）、大型散货船、液化天然气运输船(LNG)在内的各类船型，都遭遇到航运市场的巨大冲击。
随着国际石油价格的暴跌，原油贸易市场的需求锐减，很多油轮船只在海上滞留，无法进入港口进行卸油操作，造成了大规模的滞留问题。
根据国际航运协会（ICS）发布的数据，2020年3月，全球船舶滞留量比上年同期多出3.3%。
世界油运市场月评（2020年3月）
世界油运市场月评（2020年3月）作者：徐伟来源：《水运管理》2020年第04期3月份国际油价暴跌。
上旬，美国自2008年金融危机以来首次采取紧急大幅降息措施，但市场对公共卫生安全的担忧情绪仍未缓解，布伦特原油期货价先涨后跌;3月6日，欧佩克与以俄罗斯为首的非欧佩克产油国未能就延长原油限产协议达成一致，沙特隨后宣布增产并大幅下调官方原油售价，国际油价随之暴跌，加之境外疫情肆虐致全球经济衰退的预期不断打压原油需求，油价探底至月底的26美元/桶附近，全月平均35.2美元/桶，环比下跌36.3%。
全球原油即期运输市场各船型市场运价大幅波动，运价普涨。
中国原油进口航线运价呈现出“N”形走势，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于点，较上月底飙升307.4%;月平均点，环比大涨162.0%。
1 超大型油船运输市场超大型油船运输市场行情剧烈波动，运价及租金大幅上升。
月初市场成交清淡，运价底部徘徊。
6日，沙特与俄罗斯石油价格战开启，大幅调降原油售价，并集中租船出货，导致运价暴涨至2019年10月以来新高。
下旬，租船人严控出货节奏，运价大幅回调。
临近月末，尽管国外疫情加剧持续打压市场原油需求，但因原油期货与现货的价差不断拉大贸易商的套利空间，浮仓需求明显上升，3～12个月的期租船租金上涨，带动现货运价再度飙升。
27万吨级船中东拉斯坦努拉至宁波航线运价（CT1）从月初的WS 49冲高至月中的WS 221附近，下半月小幅回落后再次反弹至WS 206，全月平均WS 119.69，环比大涨177.5%;等价期租租金（TCE）从月初的2.5万美元/天飙升至中旬的21.5万美元/天，中下旬回调后月底反弹至20万美元/天，平均10.5万美元/天，环比骤升589.3%。
26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线运价（CT2）走势与中东航线相似，为WS 49.5～WS 204，平均WS 113.04，上涨142.3%;TCE 平均10.6万美元/天，大涨354.0%。
中国成品油市场月度分析
３ 月份 ， 断走 高 的 国际原 油价 格 和相 对集 中 的 国内炼 不
厂 检修 并没 有减 少 国 内油 品的 实际 产 出水平 ， 同时 国 内油 品
需 求开 始逐 步恢 复 ， 品 油市场 大 体保 持 供求 平衡 。 预期 成 受 价 格将 上调 的影 响 ， 月 中上 句 ， ３ 市场 各方 普遍 存 在惜 售 、 囤
４１４７ ． ２４７ ． ３２５ ． ７．８ ７
—
１ ６ ３．４ ｌ ２ ２－３
７７９ ．２
—
７．８ ２
净出口
进 口量
７ ．６ ６ｏ
１ １ ０．４
—
—
９５０ ． １ ９ ２．０ １ ２ ６．３
６ ２ ４．６
４ ０ ０．７ ２ Ｏ５ ５．
柴 油
出 口量
ｌ ．５ ３４
４．ｏ ９
—
６０ｌ ．
１６ ．５
—
９．６ ２
６１ ．３
净出口
资料来源 ：中国海关总署
上月同期为 净进口 去年同期为净 进口
３ 小结 ．
２
长 超过 ８６％， ．７ 同比增 长 ３４ ％。 部 地 区气候 仍然 寒冷 ， ．７ 北 工 农 业和 工程 建设 活动 有 限 ， 求 回升 缓慢 。 通运 输量 的增 需 交 加 推动 汽油 需求 缓慢 上升 。估计 ３ 月份 汽油 需求 量为 １ ．５ ３５
万 吨 ／ 日，比上 月下跌 ６ １％，但 同比增 长 ９ ４ ％。预 计 当 ．６ ．７ 月需 求 的柴 汽 比达 到 ２ ４ 见表 １ 。 ． １（ ） ２ 供 应 ．
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中 国成 品 油 市 场 月 度 分析
回
１ 需 求 ．
2021年3月份能源生产情况
2021年3月份能源生产情况3月份，规模以上工业原煤生产小幅下降，原油生产稳定增长，天然气、电力生产保持较快增长。
以2019年3月份为基期，原煤、原油、电力生产两年平均增长较为平稳，天然气生产增长较快。
一、原煤、原油和天然气生产及相关情况原煤生产小幅下降。
3月份，生产原煤3.4亿吨，同比下降0.2%，比2019年3月份增长9.4%，两年平均增长4.6%，日均产量1099万吨；进口煤炭2733万吨，同比下降1.8%。
一季度，生产原煤9.7亿吨，同比增长16.0%，比2019年一季度增长15.4%，两年平均增长7.4%；进口煤炭6846万吨，同比下降28.5%。
港口煤炭综合交易价格有所上涨。
4月2日，秦皇岛港5500、5000和4500大卡煤炭价格分别为每吨634元、567元和502元，比3月5日分别上涨54元、49元和39元。
原油生产加快，加工量较快增长。
3月份，生产原油1709万吨，同比增长3.3%，比2019年3月份增长3.3%，两年平均增长1.6%，日均产量55.1万吨。
加工原油5979万吨，同比增长19.7%，比2019年3月份增长11.8%，两年平均增长5.8%，日均加工192.9万吨。
一季度，生产原油4918万吨，同比增长1.4%，比2019年一季度增长3.8%，两年平均增长1.9%；加工原油17404万吨，同比增长16.5%，比2019年一季度增长11.1%，两年平均增长5.4%。
原油进口大幅增长，国际原油价格基本稳定。
3月份，进口原油4966万吨，同比增长20.8%；一季度，进口原油13923万吨，同比增长9.5%。
3月31日布伦特原油现货离岸价格为63.52美元/桶，比3月1日的64.56美元/桶下跌1.6%。
天然气生产保持较快增长。
3月份，生产天然气185亿立方米，同比增长12.1%，比2019年3月份增长24.7%，两年平均增长11.7%，日均产量6.0亿立方米。
一季度，生产天然气533亿立方米，同比增长13.1%，比2019年一季度增长23.4%，两年平均增长11.1%。
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月，全球油运市场持续受到新冠疫情影响，石油需求下降，导致原油价格暴跌，市场供应持续过剩。
与此各国间的油价战争也使得市场形势更加复杂。
以下是对2020年3月全球油运市场的月度评述。
一、市场供需状况1. 石油需求下降受新冠疫情影响，全球多国纷纷实施封锁措施，企业停工，人员出行减少，导致石油需求持续下降。
主要消费市场的需求锐减，包括中国、欧洲以及美国。
据国际能源署（IEA）数据显示，全球石油需求预计将在2020年第二季度减少460万桶/天，同比2019年同期下降5%。
2. 原油价格暴跌原油价格在3月初出现了暴跌，业内人士认为是受到沙特和俄罗斯之间的油价战加剧以及新冠疫情的双重打击。
在3月9日，国际油价一度暴跌30%，美国WTI原油期货价格跌破30美元/桶。
从技术面来看，原油价格在3月底形成了一个历史性的破位，WTI一度跌破20美元/桶，布伦特原油也跌破30美元/桶。
3. 供应过剩由于石油需求下降、产量过剩，市场供应不断增加。
美国原油储备增加，沙特阿美公司计划提高石油产量，俄罗斯也宣布不再遵守OPEC的减产协议。
这导致市场上供应过剩，原油库存持续攀升，使得原油价格进一步受到打压。
二、国际形势分析1. 沙特俄罗斯油价战3月初，沙特和俄罗斯之间的油价战使得全球原油价格暴跌。
沙特宣布将提高产量并暴降售价，导致原油价格大幅下跌。
此举被认为是沙特试图打击美国页岩油产业，同时也是为了维持OPEC+减产协议。
而俄罗斯则持续坚持不再减产，其产量在3月底也有所增加。
2. 美国页岩油产业遭受重创原油价格下跌导致美国页岩油产业遭受重创。
大量的页岩油企业陷入资金链断裂的危机中，许多企业被迫削减产能或申请破产保护。
美国政府也在3月底宣布将向页岩油公司提供相应支持，以尽量减少产业的崩溃。
3. OPEC+减产协议未能达成3月初，OPEC与俄罗斯在继续减产问题上未能达成一致，沙特随后宣布将大幅提高产量。
我国三月出口数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述本报告旨在通过对我国2023年三月出口数据的深入分析，全面了解我国出口市场的现状、发展趋势以及存在的问题。
报告将从整体出口额、主要出口产品、出口市场结构、主要贸易伙伴等方面进行详细分析，并提出相应的政策建议。
二、数据来源及分析方法本报告数据来源于国家统计局、海关总署以及相关行业协会公布的数据。
分析方法包括趋势分析、结构分析、比较分析等。
三、整体出口情况分析1. 出口额概况2023年三月，我国出口总额为XXX亿美元，同比增长XX%，环比增长XX%。
其中，一般贸易出口额为XXX亿美元，同比增长XX%，环比增长XX%；加工贸易出口额为XXX亿美元，同比增长XX%，环比增长XX%。
2. 出口额增长原因分析（1）全球经济复苏：随着全球经济的逐步复苏，我国出口市场需求增加，推动了出口额的增长。
（2）我国产业升级：我国产业结构不断优化，高技术产品出口增长迅速，带动整体出口额提升。
（3）政策支持：我国政府采取了一系列政策措施，如扩大内需、优化营商环境等，为出口提供了有力支持。
四、主要出口产品分析1. 机电产品出口机电产品是我国出口的主力军，2023年三月，机电产品出口额为XXX亿美元，同比增长XX%，占出口总额的XX%。
其中，汽车、电子产品、机械设备等出口增长较快。
2. 劳动密集型产品出口劳动密集型产品出口额为XXX亿美元，同比增长XX%，占出口总额的XX%。
服装、纺织品、鞋类等传统劳动密集型产品出口保持稳定。
3. 高新技术产品出口高新技术产品出口额为XXX亿美元，同比增长XX%，占出口总额的XX%。
新能源、新材料、生物科技等新兴产业出口增长迅速。
五、出口市场结构分析1. 亚洲市场亚洲市场是我国出口的主要市场，2023年三月，对亚洲市场的出口额为XXX亿美元，同比增长XX%，占出口总额的XX%。
其中，对东盟、日本、韩国等国家的出口增长较快。
2. 欧洲市场欧洲市场是我国出口的重要市场，2023年三月，对欧洲市场的出口额为XXX亿美元，同比增长XX%，占出口总额的XX%。
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月，全球油运市场受新冠疫情的冲击，出现了许多动荡和不确定性。
许多国家的经济停滞，交通限制，工厂关闭等原因导致全球石油需求急剧下降，油价也出现了大幅下跌。
以下是对世界油运市场在2020年3月的月度评估。
疫情对全球油运市场的影响非常明显。
随着越来越多的国家实施限制措施，全球石油需求下降，尤其是对汽车燃料和航空燃料的需求。
这导致了全球原油库存的增加，造成了油价大幅下跌。
许多船公司因为需求下降，不得不采取取消航班或调整航班计划的措施，造成了全球油船供应的紊乱和不稳定。
油价下跌对各类油运企业造成了严重的冲击。
许多石油生产国和石油公司面临着巨大的收入减少。
这不仅对这些国家的经济带来负面影响，还可能导致其无法满足国内的石油需求。
油价下跌还对油船运营商造成了巨大的经济损失，许多公司不得不减少航班或停航，解雇员工，甚至宣布破产。
油运市场也出现一些积极的迹象。
一些国家开始逐渐放松限制措施，经济活动逐渐恢复，这可能有助于提振全球石油需求。
油价下跌也对许多进口国来说是利好，它们可以以更低廉的价格购买石油，减少石油进口的负担。
一些油船运营商已经采取创新的方式来应对当前困境，如转型运输其他货物，或是租赁存储油船等。
展望未来，全球油运市场的不确定性仍然存在。
疫情的发展和控制情况将直接影响全球石油需求。
如果疫情得到有效控制，经济活动逐渐恢复，石油需求可能会有所回升。
如果疫情持续蔓延并导致更多的限制措施，石油需求可能会继续下降。
全球油船供应链的稳定也是一个重要的因素，船公司需要采取有效的措施来保持供应链的稳定和运营的连续性。
总结而言，在2020年3月，全球油运市场由于新冠疫情而遭受重创，石油需求急剧下降，油价大幅下跌。
不过，随着疫情的控制和全球经济的逐渐恢复，市场有望逐渐稳定和回升。
企业和相关利益方需要密切关注市场动态，及时调整策略，以应对不确定性带来的挑战。
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月的全球油运市场再次经历了重大的变化和挑战。
新冠病毒疫情持续蔓延，导致全球经济活动受到严重影响，油价暴跌，航运市场的需求和供给都出现了剧烈的波动。
为了更好地了解2020年3月的世界油运市场情况，我们需要对油价、需求、航运及疫情的影响等方面进行全面的分析。
让我们来看看油价方面的情况。
2020年3月，国际原油价格持续下跌，由于新冠病毒疫情的扩散，国际原油需求锐减。
3月初，沙特阿拉伯与俄罗斯之间的油价战争也导致了原油价格的暴跌。
3月初，布伦特原油价格跌至30美元/桶以下，WTI原油价格更是跌至20美元/桶以下。
这使得许多石油出口国面临了巨大的经济压力，对于油运市场的供给和需求结构产生了巨大的影响。
需要关注疫情对全球经济和航运市场的影响。
新冠病毒疫情的持续蔓延，导致了全球范围内的严重经济衰退和需求下降。
根据国际货币基金组织的预测，2020年全球经济增长率将会大幅下调，经济活动受到了极大的抑制。
航运市场的需求也随之下降，包括原油船运、成品油船运、化工品航运等方面的需求都遭受到了冲击。
一些国际航运公司已经宣布减少运力、停靠船舶、裁员等措施，以应对市场需求下降带来的挑战。
疫情对于石油贸易和船运市场的影响。
在全球范围内，石油贸易和船运市场的供应链和物流链均受到了重大影响。
很多国家和地区采取了严格的封控和限制措施，导致了物流、装卸、运输等环节的中断。
一些国家和地区还对于原油进口和贸易进行了限制和管控，使得石油贸易市场的供给和需求结构发生了较大的变化。
由于疫情的影响，很多石油生产企业也宣布了减产和停产的消息，这进一步加剧了全球石油的供给压力。
从国际航运市场的角度来分析。
2020年3月，国际航运市场上出现了供需失衡的情况，市场需求锐减，运力过剩。
原油、成品油和化工品等产品的船运需求均下降幅度较大，市场价格也一路下跌。
许多船运公司面临着运力利用率低下、航运收入减少、成本增加等问题。
3月油价调整情况汇报
3月油价调整情况汇报3月油价调整情况汇报尊敬的领导和各位同事们：大家好！我是XX公司能源部门的工作人员，今天我给大家汇报一下3月份油价的调整情况。
首先，针对国际油价的走势，3月份虽然整个月的国际油价总体呈现下滑的趋势，但在月底的时候却出现了一定的上涨。
具体来说，3月初，国际原油价格在每桶50美元左右徘徊，但受到全球疫情和经济复苏前景不确定性的影响，油价在月中的时候下跌至每桶45美元左右。
然而，月底由于产量减少和需求回暖，油价出现了一定的回升，最终月末油价稳定在每桶50美元左右。
对此，我公司能源部门及时进行了调整，采取了相应的措施来应对油价变化带来的影响。
首先，我们加强了国际油价和国内油价的监测和预测工作，通过定期分析和研判市场走势，及时把握油价变化的趋势，以更好地制定公司的采购策略和销售政策。
其次，我们与供应商密切合作，通过多方沟通和磋商，成功调整了3月初采购的原油价格。
我们与供应商达成了谅解和协议，根据实际市场情况对原有合同进行了适当的调整，以确保公司的采购成本不会因油价波动而大幅增加。
另外，我们还根据市场需求和公司业务发展情况，对3月份的油价进行了合理的调整。
针对销售价格，我们在考虑市场竞争力的前提下，合理制定了产品的定价策略，以保持稳定的销售额和市场份额。
同时，我们也积极开展了节能减排的工作，减少能源消耗和浪费，降低了公司的运营成本。
我们对公司内部的设备进行了技术改造和升级，采取了能源管理措施，提高了能源利用效率，减少了石油的使用量。
总结来说，3月份油价的调整情况对公司的运营和发展带来了一定的冲击，但是我们通过及时应对和灵活调整，顺利度过了这个难关。
在未来，我们将继续加强对油价的监控和预测工作，合理调整采购和销售策略，确保公司的利益最大化。
谢谢大家！。
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）
由于新冠疫情的影响，全球经济放缓，同时沙特阿拉伯和俄罗斯之间的产量争端也导致了世界油价的下跌。
本月，布伦特原油价格从每桶56美元下跌至每桶25美元，创下了2003年以来最低点。
新冠疫情对石油需求的影响自2月份以来一直存在且加剧了，尤其是在一些疫情严重的国家和地区。
据国际能源署（IEA）的数据，2020年第一季度全球日均需求下降了854万桶。
这意味着，全球需求正在经历一个几乎前所未有的下降。
对于石油生产商来说，这意味着更低的收入和更加困难的经营条件。
沙特阿拉伯与俄罗斯之间的产量争端则进一步加剧了市场的不确定性。
沙特阿拉伯希望减少产量以支撑油价，但俄罗斯拒绝了这种措施，导致沙特阿拉伯宣布增加产量并将价格削减，试图抢占市场份额。
这导致了一场全球性的产量战争，油价下跌到了历史性的低点。
在这种情况下，全球石油生产商都感到了压力。
这些生产商必须采取一系列策略以保持盈利能力。
许多生产商已经开始削减石油产量，以适应市场需求。
同时，一些生产商也在寻找多元化方式来降低对石油收入的依赖。
在过去几周内，产量战争的影响已经开始显现。
一些美国页岩油生产商面临着破产的困境，尤其是那些依赖高成本借贷的公司，它们已经面临了财务上的压力。
在这种环境下，我们可以预计到未来几个月中，市场将继续非常不稳定，产量价格战争将持续，石油生产商必须适应市场需求以增强盈利能力。
[其他论文文档]世界油运市场月评(2017年3月)
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世界油运市场月评(2017年3月)美国原油库存居高不下，加之沙特2月份原油产量意外反弹，引发市场担忧。
3月，国际油价波动下降，布伦特原油现货价格下旬触底50.30美元/桶，全月平均52.4美元/桶，环比下降6.3%。
全球原油即期运输市场成交量超过1月和2月份水平，但运力供应依然过剩，运价综合水平继续下跌。
上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于581.25点，较上月底下跌21%，月均值为646点，环比下跌22%。
1 超大型油船运价超大型级油船运输市场总体成交量不减，但波斯湾航线货量难以支撑运价。
拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价：CT1从月初的WS 59逐渐跌落至WS 45，月均值为WS 53.57，环比下跌25.8%，等价期租租金（TCE）从1.76万美元/d跌至9 000美元/d，月均值为1.43万美元/d，环比下跌48.0%。
西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价：CT2同步下降在WS 53至WS 63之间，月均值为WS 59.4，下跌17.5%，TCE平均2.28万美元/d，下跌29.8%。
2 苏伊士型油船运价苏伊士型油船运输市场成交增多，运价振动上升。
西非至地中海航线运价先涨后跌在WS 85至WS 105之间，TCE为1.48万～2.22万美元/d；黑海至地中海航线运价同步涨落在WS 85至WS 128之间，TCE为1.1万～3.55万美元/d。
波斯湾至印度航线运价提升到WS 82至WS 103之间；波斯湾至地中海航线运价上移在WS 40至WS 50之间，伊朗哈尔克至地中海航线运价在WS 65至WS 85之间。
南美航线货盘平稳，美国进口短程航线运价向上收窄在WS 82至WS 105之间，美国出口新加坡的货盘成交包干运费约320万美元。
我国进口货盘运价小幅上升，主要来源是东南亚地区，其他包括红海、地中海和南美地区等。
3 阿芙拉型油船运价阿芙拉型油船运输市场运价小幅盘整。
世界油运市场月评(2020年3月)
世界油运市场月评（2020年3月）2020年3月，全球原油市场受到新冠疫情的严重影响，国际原油价格暴跌，油运市场进一步受到冲击。
下面就2020年3月的世界油运市场进行综合评述。
一、油价下跌受新冠疫情的蔓延影响，全球石油需求急剧下降，而供应则持续增加，导致国际原油价格迅速下跌。
在3月初，原油价格下跌至每桶30美元以下，创近20年来的最低水平。
OPEC及其盟友曾试图通过减产来提振油价，但俄罗斯的不配合使得减产协议宣告破裂，进一步加剧了油价下跌的压力。
二、需求下降新冠疫情引发了全球范围内的经济停摆，各国实施封锁措施导致经济活动几乎停止，汽车、飞机等交通工具的使用大幅减少，因此对石油的需求也急剧下降。
根据国际能源署（IEA）的数据，今年第二季度全球石油需求将出现25年来最大的季度性下降，预计下降910万桶/日。
三、产量增加面对新冠疫情对全球石油需求的冲击，沙特阿拉伯和俄罗斯等产油国积极增加石油产量，以争夺市场份额，导致全球原油供应过剩。
沙特阿拉伯扩大了石油产能，并计划在4月份将石油产量提高到每日1300万桶，这使得全球原油市场供应进一步增加。
四、油轮市场压力全球油轮市场也遭受了严重冲击。
许多国家实施封锁措施，导致全球贸易几乎停止，进口与出口都受到限制，影响了油轮运输需求。
由于油价大幅下跌，许多产油国减少了原油出口，使得原油运输需求下降，进一步影响了油轮市场。
由于需求的暴跌以及供应过剩，油轮市场出现了大量库存油轮，使得租金和运费大幅下跌。
五、船舶运力调整面对当前油运市场的严峻形势，油轮公司纷纷采取了各种措施来应对。
一方面，由于需求下降，一些油船公司决定将部分船舶停航，以减少成本。
一些公司转变船舶运力用途，如将原本用于原油运输的油轮调整为储油船，以应对原油超产和储油需求增加。
六、展望预计新冠疫情对全球油运市场的影响将持续一段时间。
随着疫情的得到控制，全球经济逐渐恢复活动，石油需求有望逐渐回升，但预计恢复速度会相对较慢。
世界油运市场月评(2024年3月)
世界油运市场月评(2024年3月)
张莹
【期刊名称】《水运管理》
【年(卷),期】2024(46)4
【摘要】3月,国际油价波动上行,创2023年11月底以来新高。
3月29日,布伦特原油期货价格收于87.00美元/桶,较上月末上涨6.2%;月平均值84.53美元/桶,环比上涨4.0%,同比上涨7.0%。
3月,美国能源信息署(EIA)预计美国主要页岩油盆地4月页岩油日产量将攀升逾9000桶,达到977万桶。
【总页数】1页(P44-44)
【作者】张莹
【作者单位】上海航运交易所信息部
【正文语种】中文
【中图分类】F41
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仅供参考风险自理2013年3月——原油月度报告204060801001204850495050505150525053502012-11-302012-12-302013-01-302013-03-02燃料油1305合约燃料油收盘价燃料油持仓量燃料油成交量油价向上上涨空间有限，建议多单获利离场目录：原油走势回顾 基本面聚焦 图表分析 油价后市走势预测4月份主要观测数据：2013-04-16美国劳工部公布CPI 数据2013-04-26美国劳工部公布GDP 数据 2013-04-12美国劳工部公布PPI 数据 2013-04-05美国劳工部公布非农就业人数数据 2013-04-02美国劳工部公布工厂订单数据 2013-04-05美国商务部公布国际贸易数据 2013-04-15美国商务部公布净资本流入数据 2013-04-30美国劳工部公布就业成本数据 2013-04-12美国劳工部公布零售销售数据2012-04-18美国劳工部公布领先指数数据盘面回顾：上个交易月三月份，纽约商业交易所（NYMEX）的轻质低硫原油即“西德克萨斯中质油（WTI）在盘中缓慢的上扬，当月油价开盘于91.79美元/桶，最高上触至97.35美元/桶，最低下滑至89.35美元/桶，最终报收于97.23美元/桶，当月成交量达到1834450桶，持仓量为299530桶，较二月份上涨了5.38美元/桶，幅度为5.86%，当月振幅为8美元/桶。
上个交易月三月，伦敦国际原油交易所（IPE）的布伦特原油走势和西德克萨斯中质油（WTI）走势有所不同，当月油价开盘于10990美元/100桶，最高上试11036美元/100桶，最低下跌至10654美元/100桶，最终报收于10979美元/100桶，当月成交量为2675156桶，持仓量为234419桶，较二月份下跌了21美元/100桶，幅度为0.19%，当月的振幅为1642.64美元/100桶。
基本面聚焦：宏观消息：3月初有迹象显示中国经济增长放缓，同时美国自动减支计划生效，西班牙失业率再攀新高，原油需求前景黯淡，油价承压。
随着欧元区和美国公布较好的经济数据，股市受到提振，同时市场也预计中国将刺激经济引发更多的原油需求，原油价格上涨。
美国原油库存数据显示该国原油库存增加，原油价格承压。
仅供参考风险自理美国 (3月7日)的初请失业金人数也表现优异。
市场对非农的乐观预期升温，另一方面，欧洲央行没有暗示降息，油价大涨，美元跌落，美国2月非农报告异常强劲，失业率下降至7.7%。
美元在就业市场复苏和股市飙升的提振中如沐春风，但原油并未因美元走强而下跌，反而受到美股冲高，以及经济前景乐观的提振。
美国2月零售销售显著上扬，表现远超预期，主要受到汽油价格走高及汽车销售强劲的提振，该数据提振了美元，导致大宗商品总体走弱，同时又增加了原油需求前景，油价跌幅受限。
德国央行行长魏德曼认为投资者不必担忧通胀，通胀风险正在下滑，并认为欧洲央行应该维持目前的货币政策，大宗商品市场受到提振。
美国2月工业产出月率增幅超预期，制造业产出反弹，显示经济在2013年继续显现改善的动能。
美国经济的温和复苏提振了原油需求前景。
美国初请失业金人数进一步下滑，触及今年1月中旬以来的新低，同时欧元区仍将维持宽松的货币政策，原油需求前景明朗。
塞浦路斯救助问题引发了市场避险情绪，资金流向黄金市场，但是纽约时段，投资者对此的担忧有所降温，同时沙特油长认为目前油价并没有影响亚洲经济增长，原油价格反弹并收涨。
日内美国虽然公布较好的经济数据，但是塞浦路斯国会针对是否向银行存款增税的问题仍然是市场关注焦点，这打击了市场情绪。
美联储主席伯南克在讲话中维持了其一贯的宽松论调，他认为美联储购债风险可控，并且只有各项经济指标持续改善才会考虑调整购债规模，欧元区PMI全线走软，德国制造业PMI不及预期，但美国经济数据整体向好，美国就业、房屋和制造业领域的数据均表现良好，美国整体经济转暖迹象明显。
同时美国能源学会(EIA)周四(3月21日)公布的数据显示，美国3月15日当周EIA原油库存下滑131万仅供参考风险自理桶。
美国工业产出修正值较好，塞浦路斯方面也透露出相对较好的信息，同时朔伊布勒认为塞国危机并没有太大的影响，美元走弱，原油走强。
塞浦路斯同欧盟和国际货币基金组织达成救助协议，这提升了原油需求前景，大宗商品价格走高。
美国公布较好的耐用品订单数据，达拉斯联储主席也认为美国经济正在复苏，同时日本央行也表达了长期维持量化宽松政策的观点，原油需求前景乐观。
塞浦路斯银行业周四将开门营业，市场关注该国资本流出问题，欧元区也公布较差的经济指数数据，市场情绪低落，但是美联储官员宽松政策的言论提振原油价格。
OPEC方面：原油输出国组织(OPEC)在周二(3月12日)公布的月报中维持2013年原油需求增长预期，但却指出这一预期仍有下行风险。
OPEC在月报中维持此前对2013年全球原油需求增长的预期84万桶/天。
同时OPEC下调了今年OPEC国家原油需求预期7万桶至2971万桶/天。
OPEC机构指出，然而这一增速蕴含多项下行风险，欧元的不稳定可能引起几个地中海国家陷入更为严重的衰退。
而美国完全的预算削减对经济的拖累也可能使原油需求逐步减少。
仅供参考风险自理国际能源署方面：美国能源协会(EIA)周二(3月12日)在其月报中，将2013年全球原油日需求增长预估下调4万桶，至101万桶。
EIA还将2014年全球原油日需求增长预估下调1万桶，至140万桶。
美国原油协会(EIA)周二(3月12日)将非原油输出国组织(OPEC)国家2013年原油日产量增幅预估下调1万桶，至117万桶。
EIA在其月度短期能源展望报告中将2014年非OPEC原油日产量增幅预估上调1万桶至144万桶。
国际能源署(IEA)在周三(3月13日)公布的月度报告中，下调了2013年全球原油需求预期，并指出美国原油产出的增长中和了全球多出的供应中断局面。
IEA在月报中下调2013年全球原油需求增长预期2万桶至82万桶/天，同时将全球原油需求预期下调6万桶至9,060桶/天。
IEA在月报中指出，中国商业信心恶化，欧洲经济下行和美国预算削减预期将会压制全球原油需求前景，这些因素将影响经济，由于这三大影响因素分别来自全球最大的三个经济体，将会导致全球经济前景变得愈发不确定，并抑制原油需求和经济增长。
图表分析：2013年3月全球原油供给：仅供参考风险自理单图图例：图3：3013年3月全球原油供给单位：(百万桶/天)数据来源：美国能源信息署仅供参考风险自理仅供参考风险自理双图图例：图4 ：3013年3月OPEC 三月份供给 单位：(百万桶/天)图5： 3013年3月非OPEC 原油供给 单位：(百万桶/天)数据来源：美国能源信息署数据来源：美国能源信息署仅供参考风险自理双图图例：图6： 全球原油供给量单位：(百万桶/天)图7： 全球原油（2011.2-2013.3）供给 单位：(百万桶/天)数据来源：美国能源信息署 数据来源：美国能源信息署2013年3月全球原油消费：单图图例：图8：3013年3月全球原油消费单位：(百万桶/天)数据来源：美国能源信息署仅供参考风险自理仅供参考风险自理双图图例：图9: 3013年3月OECD 原油消费数量 单位：(百万桶/天)图10: 3013年3月非OECD 原油消费数量 单位：(百万桶/天)数据来源：美国能源信息署数据来源：美国能源信息署单图图例：图11：全球原油（2011.2-2013.3）消费单位：(百万桶/天)数据来源：美国能源信息署仅供参考风险自理仅供参考风险自理2013年3月全球原油库存：双图图例：图12: 3013年3月全球库存净提取量单位：(百万桶/天) 图13: 截止3月29日库存 单位：(百万桶)数据来源：美国能源信息署 数据来源：美国能源信息署单图图例：图14：全球原油（2011.2-2013.3）消费单位：(百万桶/天)数据来源：美国能源信息署后市展望：仅供参考风险自理今年至今，美国原油价格已经上涨3%，市场预计今年下半年美国经济复苏或将加速，美国对原油需求将要增长，但欧债危机的问题仍然存在，原油供给充足，库存水平游刃有余，但是全球经济前景仍存在巨大的不确定性，加上有消息称美国的俄克拉荷马州库欣地区将释放大量原油库存。
因此原油下半年不确定因素太多，但未来几个月的平均价格或将维持在97—88美元/桶附近，同时中国和其他新兴市场的原油需求也有所减弱，陷入衰退的欧洲更加不可能对油价起到支撑作用，以及美国预算消减，这将都会影响油价的需求。
建议投资者关注中东地区地缘政治格局和发达经济体国家是否有突发事件，以及美国将要公布的重要经济数据和外汇市场走势，加上OPEC和国际能源信息署的库政策以及库存情况，这些将引导油价的后期走势。
目前原油（WTI）98美元/桶是强阻力位，如果油价（WTI）向上突破的话，可以考虑多单金字塔式的加仓，下一目标为100美元的整数大关，如果原油（WTI）98美元/桶的位置不能上破，建议投资者考虑3月份的多单获利了结观望，等待行情方向明确了再考虑进场。
布伦特原油短期预计将上测试11141美元/100桶，如果不能突破这个位置建议多单获利离场，考虑空单，空单目标定位10396位置。
仅供参考风险自理研究员：马金子仅供参考风险自理。