交流发电机概述
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图3-13 交流发电机的励磁电路
以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断 点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设 计了9管交流发电机，即增加了3个小功率二极管，专门用来提供励磁电流， 如图3-14所示。这3个二极管称为励磁二极管。
图3-14 9管交流发电机电路
图3-10 交流发电机发电原理图 1—定子铁芯； 2—定子绕组； 3—转子； 4—励磁绕组； 5—整流二极管；
6—电刷组件
2.交流发电机整流原理 交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将6只二极管组成三相桥
式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。
二极管具有单向 导电性，当给二极管 加上正向电压时，二 极管导通；当给二极 管加上反向电压时， 二极管截止。
1.4 交流发电机工作特性
1.输出特性 输出特性是指当发电机
端电压U不变（对12 V系列的 交流发电机规定为14 V，对 24 V系列的交流发电机规定 为28 V）时，其输出电流I与 转速n之间的关系。如图3-15 所示为交流发电机的输出特 性曲线。
图3-2 交流发电机按励磁绕组搭铁形式分类
1.2 交流发电机构造
目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、 整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图3-3所示为交流发电机解体图。
图3-3 交流发电机解体图 1—后端盖； 2—电刷架； 3—电刷； 4—电刷架外盖； 5—整流二极管；
2）按整流器采 用的二极管数量
分类
8管交流发电机
8管交流发电机的整流器共有 8只二极管，其中有两只是中
性点二极管，如天津夏利 TJ7100轿车上所使用的
JFZ1542型发电机。
9管交流发电机
9管交流发电机的整流器共 有9只二极管，其中有3只
磁场二极管，如北京 BJ1022轻型货车上使用的
JFZ141型交流发电机。
电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝 合金散热性能好。
后端盖上装 有电刷组件，由 电刷、电刷架和 电刷弹簧及磁场 接线柱组成，如 图3-9所示。两个 电刷分别装在电 刷架的孔内，借 助弹簧压力与集 电环保持接触。
图3-9 电刷组件 1—电刷架； 2—电刷弹簧； 3—磁场接线柱; 4—电刷
5.带轮及风扇 交流发电机的前端装有带轮和风扇，当发动机带动发电机高速旋转
时，可使空气流经发电机内部，对发电机进行冷却。对于一些高档轿车， 其发电机的功率大、体积小，为了提高散热强度，装有两个风扇（前、 后各一个），且将风扇叶片直接焊在转子上，如丰田轿车的发电机。
1.3 交流发电机工作原理
1.交流发电机发电原理 交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，其发电原理如图3-10所示。
图3-7 交流发电机整流二极管安装示意图 1—正极板； 2—负极板
如图3-8所示为JF132型发电机整流器总成。
图3-8 JF132型发电机整流器总成 1—负极板； 2—正极板； 3—散热片； 4—螺栓孔； 5—正极管； 6—负极管；
7—安装孔； 8—绝缘垫
4.端盖及电刷组件 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和
3）按励磁绕组搭铁形式分类 （1）内搭铁式交流发电机。内搭铁式交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引 至发电机端盖上的接线柱，分别称为F接线柱和E接线柱，如图3-2（a）所示。 （2）外搭铁式交流发电机。外搭铁式交流发电机励磁绕组的两端引至后端盖上的 接线柱，分别称为F1和F2接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁 绕组需经过调节器才能搭铁，如图3-2（b）所示。
6—元件板； 7—转子； 8—定子； 9—前端盖； 10—风扇； 11—V形带轮
1.转子 交流发电机的转子ห้องสมุดไป่ตู้产生旋转磁场的主要部件。如图3-4所示为
交流发电机的转子总成。
图3-4 交流发电机转子总成
转子主要由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环及转子轴等组成，如图3-5所示。
图3-5 交流发电机转子分解图 1—集电环； 2—转子轴； 3—爪极； 4—磁轭； 5—励磁绕组
三相桥式整流电 路及电压波形如图311所示。
图3-11 三相桥式整流电路及电压波形
3.交流发电机的励磁 随着发动机转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在
发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身 发的电供给励磁绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。交流发电 机的励磁电路如图3-13所示。
2.定子 定子又称为电枢，其是用来产生交流电动势的。定子由定子铁芯和定
子绕组（定子线圈）组成，如图3-6所示。
图3-6 交流发电机定子总成及连接方式
3.整流器 交流发电机整流器的作用是将定
子绕组的三相交流电变为直流电。 整流器由整流板和整流二极管
（硅二极管）组成，6管交流发电机 的整流器是由6只整流二极管分别压 装（或焊装）在相互绝缘的两块板上 组成的，6只整流二极管分为正极管 和负极管两种。引出电极为正极的称 为正极管，3只正极管装在同一块板 上，称为正极板；引出电极为负极的 称为负极管，3只负极管安装在负极 板上，也可直接安装在后盖上，如图 3-7所示。
汽车电器设备与维修
交流发电机概述
1.1 交流发电机型号及类型
1.交流发电机型号 国家标准QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，国产
汽车交流发电机的型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序 号及变型代号组成，如图3-1所示。
图3-1 交流发电机型号
2.交流发电机类型 交流发电机可按总体结构、整流器采用的二极管数量和励磁绕组搭铁
形式进行分类。 1）按总体结构分类
整体式交流发电机
带泵交流发电机
普通交流发电机
2
1 5
永磁交流发电机
3
4
无电刷交流发电机
6管交流发电机
6管交流发电机的整流器共 有6只二极管，如东风
EQ1090车用的JF132型及 解放CA1091型车用的 JF152D型交流发电机。
11管交流发电机
11管交流发电机的整流器共 有11只二极管，其中有两只 中性点二极管和3只磁场二极 管，如桑塔纳轿车上使用的 JFZ1813Z型交流发电机。
以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断 点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设 计了9管交流发电机，即增加了3个小功率二极管，专门用来提供励磁电流， 如图3-14所示。这3个二极管称为励磁二极管。
图3-14 9管交流发电机电路
图3-10 交流发电机发电原理图 1—定子铁芯； 2—定子绕组； 3—转子； 4—励磁绕组； 5—整流二极管；
6—电刷组件
2.交流发电机整流原理 交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将6只二极管组成三相桥
式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。
二极管具有单向 导电性，当给二极管 加上正向电压时，二 极管导通；当给二极 管加上反向电压时， 二极管截止。
1.4 交流发电机工作特性
1.输出特性 输出特性是指当发电机
端电压U不变（对12 V系列的 交流发电机规定为14 V，对 24 V系列的交流发电机规定 为28 V）时，其输出电流I与 转速n之间的关系。如图3-15 所示为交流发电机的输出特 性曲线。
图3-2 交流发电机按励磁绕组搭铁形式分类
1.2 交流发电机构造
目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、 整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图3-3所示为交流发电机解体图。
图3-3 交流发电机解体图 1—后端盖； 2—电刷架； 3—电刷； 4—电刷架外盖； 5—整流二极管；
2）按整流器采 用的二极管数量
分类
8管交流发电机
8管交流发电机的整流器共有 8只二极管，其中有两只是中
性点二极管，如天津夏利 TJ7100轿车上所使用的
JFZ1542型发电机。
9管交流发电机
9管交流发电机的整流器共 有9只二极管，其中有3只
磁场二极管，如北京 BJ1022轻型货车上使用的
JFZ141型交流发电机。
电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝 合金散热性能好。
后端盖上装 有电刷组件，由 电刷、电刷架和 电刷弹簧及磁场 接线柱组成，如 图3-9所示。两个 电刷分别装在电 刷架的孔内，借 助弹簧压力与集 电环保持接触。
图3-9 电刷组件 1—电刷架； 2—电刷弹簧； 3—磁场接线柱; 4—电刷
5.带轮及风扇 交流发电机的前端装有带轮和风扇，当发动机带动发电机高速旋转
时，可使空气流经发电机内部，对发电机进行冷却。对于一些高档轿车， 其发电机的功率大、体积小，为了提高散热强度，装有两个风扇（前、 后各一个），且将风扇叶片直接焊在转子上，如丰田轿车的发电机。
1.3 交流发电机工作原理
1.交流发电机发电原理 交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，其发电原理如图3-10所示。
图3-7 交流发电机整流二极管安装示意图 1—正极板； 2—负极板
如图3-8所示为JF132型发电机整流器总成。
图3-8 JF132型发电机整流器总成 1—负极板； 2—正极板； 3—散热片； 4—螺栓孔； 5—正极管； 6—负极管；
7—安装孔； 8—绝缘垫
4.端盖及电刷组件 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和
3）按励磁绕组搭铁形式分类 （1）内搭铁式交流发电机。内搭铁式交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引 至发电机端盖上的接线柱，分别称为F接线柱和E接线柱，如图3-2（a）所示。 （2）外搭铁式交流发电机。外搭铁式交流发电机励磁绕组的两端引至后端盖上的 接线柱，分别称为F1和F2接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁 绕组需经过调节器才能搭铁，如图3-2（b）所示。
6—元件板； 7—转子； 8—定子； 9—前端盖； 10—风扇； 11—V形带轮
1.转子 交流发电机的转子ห้องสมุดไป่ตู้产生旋转磁场的主要部件。如图3-4所示为
交流发电机的转子总成。
图3-4 交流发电机转子总成
转子主要由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环及转子轴等组成，如图3-5所示。
图3-5 交流发电机转子分解图 1—集电环； 2—转子轴； 3—爪极； 4—磁轭； 5—励磁绕组
三相桥式整流电 路及电压波形如图311所示。
图3-11 三相桥式整流电路及电压波形
3.交流发电机的励磁 随着发动机转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在
发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身 发的电供给励磁绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。交流发电 机的励磁电路如图3-13所示。
2.定子 定子又称为电枢，其是用来产生交流电动势的。定子由定子铁芯和定
子绕组（定子线圈）组成，如图3-6所示。
图3-6 交流发电机定子总成及连接方式
3.整流器 交流发电机整流器的作用是将定
子绕组的三相交流电变为直流电。 整流器由整流板和整流二极管
（硅二极管）组成，6管交流发电机 的整流器是由6只整流二极管分别压 装（或焊装）在相互绝缘的两块板上 组成的，6只整流二极管分为正极管 和负极管两种。引出电极为正极的称 为正极管，3只正极管装在同一块板 上，称为正极板；引出电极为负极的 称为负极管，3只负极管安装在负极 板上，也可直接安装在后盖上，如图 3-7所示。
汽车电器设备与维修
交流发电机概述
1.1 交流发电机型号及类型
1.交流发电机型号 国家标准QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，国产
汽车交流发电机的型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序 号及变型代号组成，如图3-1所示。
图3-1 交流发电机型号
2.交流发电机类型 交流发电机可按总体结构、整流器采用的二极管数量和励磁绕组搭铁
形式进行分类。 1）按总体结构分类
整体式交流发电机
带泵交流发电机
普通交流发电机
2
1 5
永磁交流发电机
3
4
无电刷交流发电机
6管交流发电机
6管交流发电机的整流器共 有6只二极管，如东风
EQ1090车用的JF132型及 解放CA1091型车用的 JF152D型交流发电机。
11管交流发电机
11管交流发电机的整流器共 有11只二极管，其中有两只 中性点二极管和3只磁场二极 管，如桑塔纳轿车上使用的 JFZ1813Z型交流发电机。