注浆技术在公路桥梁施工中的应用研究

路 桥 科 技
２ ０ １ ４ 年 第８ 期ｌ 科 技创 新与 应用
注 浆技术在公路桥梁施工 中的应用研究
朱 建 勇
（ 浙江省 交通工程建设集 团第三交通工程有 限公 司， 浙江 杭 州 ３ １ ０ ０ ５ １ ） 摘 要： 随着我 国交通路路 网的 日 趋 完善 ， 公路桥 梁建设得到 了蓬勃发展 ， 而且为降低施工难度 ， 提 高工程质量 ， 诸 多施工技 术应 运而生。其 中注浆技 术的合理应用， 可以满足公路桥 梁具体构造的需求 ， 从 而改善其 可靠性 、 舒适性和耐久性 ， 进而提高工程质 量水平和综合效益。对此 ， 本文对注浆技术在公路桥 梁施工中的应用进行 了研 究， 以供 同行参考。
关键词： 注浆 技 术 ； 公路 桥 梁 施 工 ； 应用
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
出于安全性 、 舒适性 以及稳 固耐用 的考虑 ， 当下 的公 路桥梁普 ３ ． ２注 重 注浆 技 术 的规 范施 工 遍采用 了预应力连续结构这一科学设计 ， 与此 同时， 为充分发挥其 对 于公 路 桥 梁施 工 中的注 浆 技 术 来说 ， 其 施 工 操 作 是否 科 学 规 结构效用 ， 往往会在具体施工中选用注浆技术 ， 以期 紧密连接 、 压实 范 、 专 业 到 位 对 注 浆技 术施 工 质 量 有 着 决 定性 的影 响 ， 所 以规 范 施 填充桩体与加固体 ， 从而改善公路桥梁整体性 能。因此下面探讨 了 工是发挥注浆技术效用的关键所在 ， 在此结合某公路桥梁工程 中的 注浆技术 的常见形式和施工要点 ， 希望对推动公路桥梁事业健康发 压密注浆技术为例加 以分析 ： 展 有所 帮 助 。 首先是钻孔放样 ，该项工艺作为注浆技术 的施 工要点之一， 起 １注 浆 技术 的基本 原 理 着关 键 的 基础 作 用 ，此 时 通常 以皮 尺 或钢 卷 尺 作 为放 样 测 量工 具 ， 近年来 ， 随着 预应力连续结构在公路桥梁中的广泛应用 ， 注浆 并尽量避开横向排水管 、锚杆锚索等支撑设计 ，同时在于涵洞 、 桥 技术受到 了越来越多的关注 ， 而且科技的 日新月异为其理论完善和 台 、 通道 、 挡墙等保持合理距 离的基础上 ， 结合地质状况和扩散半 技术创新注入了新 的活力 ， 如此一来 ， 无论是注浆工艺 ， 还是材料方 径 ， 准确而合理的明确孔数 、 孔距 、 孔深以及排数和排距 ， 以此为提 法， 均取 得 了质 的 飞跃 ， 这 无 疑 为公 路桥 梁 建 设带 来 了 良好 契 机 。 高成孔质量提供重要保障。 而 所 谓 的注 浆 技术 主要 是 基 于 物理 气 压 、液 压 或 者化 学 原 理 ， 其 次 是 成孔 注浆 ， 针 对 成孔 环 节 ， 建议 以 专 用潜 孑 Ｌ 锤 在 桥 面结 将具有 固结岩土体作用的浆液注入 至岩土体裂缝或缝隙中 ， 因喷射 构层 、 混凝土垫层 、 填筑体上进行钻进 ， 而杜绝 冲洗液水钻的使用 ， 速度较快 ， 能量较大 ， 故 可 增 强 效 用 的 集 中性 与 连 续 性 ， 同 时受 压 待铅垂置孔孔深接近设计要求且偏差率小于 ０ ． ３ ％时 ，可适时插 入 力、 冲蚀等作用影 响， 浆液会在极小 区域 内发生实质效用 ， 然后通过 钢管 或 作 钢 牵 引 孔 使 其 达 到设 计 深 度 ，必 要 时 可 埋设 一定 的钢 花 搅动、 挤 压 微 小 细 粒 土 和 大 颗 粒碎 石 ， 促 使 灌 入 的浆 液 与破 碎 的加 管， 在此基础上为成孔编号以便有序施工 ； 而针对注浆操作尽量遵 固体经相互凝结而形成新 的固结体 ，从而起到改善岩土体强度 、 抗 循 由上而下的顺序 ， 然后先在孔内插入注浆射管 （ 直径为 ３ ８ ｃ ｍ） ， 并 渗能力 、 稳定性能等物理特性 以及提高公路桥梁施工安全系数的重 分别用砂土 以及粘土和麻 丝填塞射 管与套管之间的缝隙和地表缝 要作用＿ ｌ ＿ 。 隙， 然后拔出套管 ， 利用压 降泵一次连续将浆液灌入注浆射管 中， 尽 ２注浆技术的类型特点 量避免 出现 中间停滞 ； 同时为防止水泥浆发生外流 ， 建议事 先灌 注 经 不 断发 展 而 来 的注 浆 技 术 种类 繁 多 ， 形式丰富 ， 如 站 在 常 规 外围的两排钻孔 ， 以期使其发挥帷幕作用 ； 结合进行跳注操作 ， 并将 角度 ， 其可分为高压喷射和静 压注浆 ； 若以地质条件 、 作用机理 、 替 相邻孔注浆 的实际缝隙高度控制在 ３ ｈ以上 ， 以免出现孔间窜浆 ； 其 代方式等为划分依据 ， 则包括压密注浆 、 喷射 注浆 、 渗透注浆和劈裂 中灌注浆体 的水灰 比为 ｌ ， ０ ，水 泥量 为 ６ ５ ｋ ｇ ／ ｍ ３ ，注浆压力为 ０ ． １ 一 注浆 。考虑到压密注浆与渗透注浆在公路桥梁施工 中较为常见 ， 故 Ｏ ． ３ ＭＰ ａ （ 是根 据 该公 路 桥 梁 施 工要 求 确 定 的 ） ， 但 若 此 时浆 液 并未 下 在此 加 以重点 分 析 。 沉， 则需 要 中止 注浆 ， 将 其压 力 增 加 至 ０ ． ６ ＭＰ ａ ， 待 确定 １ ０ — １ ５ ｍｉ ｍ 内 同时加强注浆过程监督 ， 以期降低 般情况下 ， 压密注浆技术常被用于地基土的固结或者抬升建 浆液无下沉后可停止中止 注浆 ， 筑物 ， 即在 钻 孑 Ｌ 的 作 用 下将 稠 密 的浆 液 挤 入 土 体 ， 待 注 浆 位 置 出现 有 效 直 径控 制 在 ６ ０ — １ ２ ０ ｃ ｍ之间。 最后 是 压水 试 验 ， 完 成 注浆 操 作 后 ， 进 行 堵 口前 ， 还 需 根 据相 关 球状 浆泡 后 ， 浆液会经挤压扩散并 渗透至周 围土体 ， 以此增强 土体 的密 实性 ， 以防 出 现 水力 劈裂 ， 这 也 说 明 压 密 注浆 技 术 难 以在 含 水 要求进行科学的压水试验 ， 以便及时发现注浆质量缺陷并予以妥善 量较 多或 透水性较差 的软弱土质 中彰显效 用 ； 而渗透注浆技术则 处理 ， 在此基础上将注浆管道拔出注孔 ， 然后配合使用配 比科学 的 适 用 于 砂 性 土壤 。因为 与 压 密 注浆 有 所 不 同 ， 渗 透 注浆 无 需 较 高压 水 泥 砂 浆完 成 堵 口操 作 。 ３ ． ３ 注浆 施 工 的其 他 注 意事 项 力便可将浆液注入岩石孔隙和裂缝 中， 然后排出的水分和气体则被 浆液替代 ， 所以其是在不改变原有土体结构 、 性质和体积 的基础上 除 了上 述 提 及 的施 工 要 点 外 ， 还有诸多事项值得注意 ， 如 必 须 增强土体固性与强度的， 而且柱形和球形扩散原理取得 了良好的应 加强注浆孔尺寸、 标高、 厚度的测量和复核 ， 以及浆体材料的性能检 包括组成成分 、 环境温度 、 渗透速度 、 物料配 比等 ， 其 中增塑剂 、 用效果 。 但值得一提的时 ， 由于现实存在的土质并非均匀土质 ， 故还 验 ， 需立 足 实 际 ， 因地 制宜 。 减水剂等材料应 予以慎重选用 ； 必须在施工期间加强质量 、 进度 、 人 ３公路桥梁施 工中注浆技术的应用要点 员控制 ， 并将孔位偏离和孔深误差范围分别控制在 ５ ｃ ｍ和 ２ ０ ｃ ｍ以 简 而 言之 ， 公 路桥 梁 施 工 中 所应 用 的注 浆技 术 其 实 就 是将 符 合 内，而垂直偏差应在 １ ％左右 ；若在注浆过程中发现了冒出的水泥 建 议 及 时利 用水 泥 袋 降低 堵 住 ， 若 窜 浆 或 冒浆 严 重 ， 就 必 须停 止 施 工 要 求 的浆 液 或 材料 以注 浆 的形 式 运 至要 求 地 层 ， 然 后 通 过其 填 浆 ， 充、 固结 、 挤压 、 胶结等综合作用 ， 改善岩土层 的物理特性 ， 从而使其 注 浆 ， 并 采取 针 对性 措 施 等 。 更 好 的适 应施 工 操作 。 因此 为进 一 步 加 以 了解 ， 下面 就 注 浆技 术 的 ４ 结 束语 总之 ， 对 于公 路桥 梁 施 工 而 言 ， 注浆 技 术 的应 用 有 着 举 足 轻 重 应 用 要 点 进行 研 究 ： 的重 要 影 响 ， 但 因不 同 的工 艺 方 法有 着各 自的适 用 范 围 ， 故 需 要 从 ３ ． １加 强 注浆 方 案 的优 化 设计 公路桥梁施工所涉及的注浆技术看似简单 ， 但在设计之初应尽 公路桥梁实际情况出发选择最佳注浆工艺和施工方案 ， 同时准确把 量将其每个干扰因素考虑在内， 以免因局部设计 不当为整个工程质 握施工要点和难点 ， 严格规范施工操作 ， 以此充分 彰显 注浆技术 的 并为公路桥梁施工质量 的改善和使用效益的提高提供重要保 量埋下隐患。这就要求我们从公路桥梁建设标准和场地条件 出发 ， 优势 ， 做好 下述几点设计 ： 浆液 配比 ， 虽然注浆技术对具有填充土体孔隙 障 。 参 考 文献 作用 的浆液强度没有作 出更高的要求 ， 但其析水率必须要小 ， 流动 性 必须要大 ，因此建议尽量将浆液粉煤灰与水泥 比控 制在 １ ： ３左 ［ １ ］ 朱 立 山． 公 路 桥 梁 中 注浆 技 术 的 应 用 ［ Ｊ Ｊ ． 企业技术开发 ， ２ Ｏ ｌ １ （ １ ３ ） ： —２ ５． 右， 而水灰 比适宜为 １ ． ０ ； 同时实践证明 ， 注浆压力应尽量处于 ０ ． ８ — ２３ １ ＭＰ ａ 之 间， 以免因压力过小或过大弱化注浆效果 ， 并注意选用静