船舶设计单位设计条件基本要求
船舶设计标准
船舶设计标准船舶设计是指设计和构造各种类型船只的技术过程，它不仅涉及到船舶的外观形态、结构布局，还包括各类机械设备、电气系统以及附属设施的安排。
在船舶设计中，标准化是非常重要的一环。
标准化可以提高设计效率、降低成本、优化船舶性能以及增强船舶的可靠性和安全性。
本文将介绍船舶设计标准，并从不同的角度探讨这一主题。
一、船舶外观设计标准船舶外观是衡量一个船舶美观与否的重要指标，也是其性能与功能的展示。
在船舶外观设计中，有一系列标准可供参考。
例如，船舶的轮廓线条清晰流畅，船舷线均匀，船舶上设有必要的船桩、护栏等安全设施。
同时，船舶设计中还需要考虑船舶的稳定性和排水量等因素，确保船舶在各种海况下都能保持良好的稳定性。
二、船舶结构设计标准船舶的结构设计是确保船舶强度和航行性能的基础，其设计需要遵循一系列标准。
比如，船舶各组成部分的连接要符合特定的强度要求，船体的刚度需要满足船舶在各种条件下的弯曲、扭转和振动等要求。
此外，还需要根据船舶使用的目的和特点，设计适合的船舶结构形式，例如在设计油轮时需要考虑其防油燃性能。
三、船舶设备布置设计标准船舶设备布置设计是指船舶内部各种设备和系统的布置。
在船舶设计中，必须确保设备的合理布局，以便提高工作效率和船舶的可靠性。
例如，船舶的引擎房、甲板操作区等需要便于人员进出和设备维修，设备之间的布置要合理，以保证操作空间和安全。
同时，要充分考虑船舶的重心平衡，以减少摇晃和倾斜，提高船舶的稳定性和安全性。
四、船舶机械设备设计标准船舶机械设备设计是指船舶上各种机械设备的设计和选型。
包括主机、辅机、船舶控制系统、通讯设备等。
机械设备的设计需要遵循一系列标准，如主机的功率、转速、燃油消耗等要求，辅助设备的可靠性、能耗等要求。
此外，还需要考虑机械设备的安装和维修便利性，以提高船舶的可操作性。
五、船舶电气系统设计标准船舶电气系统是船舶上各种电气设备的组合，包括发电机、配电设备、电动机、照明设备等。
船舶行业的船舶设计与建造标准
船舶行业的船舶设计与建造标准船舶设计与建造是船舶行业中至关重要的环节，它直接决定了船舶的性能和安全性。
船舶设计与建造标准是遵循的一系列规范和要求，以确保船舶能够满足特定的功能和操作要求。
本文将针对船舶设计与建造标准展开探讨。
一、概述船舶设计与建造标准是为了保障船舶在设计、建造过程中的安全性、可靠性和性能的一系列规范和要求。
这些标准适用于不同类型的船舶，包括商船、军舰、渔船、客船等。
它们确保船舶的结构强度、稳定性、抗风浪能力以及船体的尺寸和细部设计能够满足各种海洋环境和操作要求。
二、船舶设计标准1.结构设计标准船舶的结构设计标准包括船体的强度计算、材料选择、焊接工艺等。
这些标准要求船体的结构必须具备足够的强度和刚度，以承受载荷和外部力的作用，同时减少疲劳和应力集中现象。
此外，船舶设计还要考虑船体的稳定性，确保船舶在各种运行条件下都具备良好的稳定性。
2.机械设计标准船舶的机械设计标准涉及主机、推进器、辅助机械设备等的选型和设计。
根据船舶的用途和航行条件，选择合适的主机和推进器，并确保其满足船舶的性能要求和效率要求。
同时，辅助机械设备的选择和设计也要符合特定的标准，以保证船舶的正常运行和生活保障。
3.舾装设计标准舾装是指船舶的内部布置和设备安装的设计。
船舶的舾装设计要求合理布局各个舱室，满足人员的生活、工作以及设备的使用要求。
此外，舾装设计也包括船舶的消防安全、舒适性和人机工程学等方面的考虑，以确保船员的安全和船舶的操作效率。
三、船舶建造标准1.建造工艺标准船舶的建造工艺标准规定了船舶的建造过程中的各项流程、要求和规范。
包括船体的制造、焊接工艺、涂装防腐、安装等。
这些标准要求船舶建造过程中的工艺能够保证船体结构的质量和均匀性，以及设备和系统的正确安装和调试。
2.质量控制标准船舶建造的质量控制标准确保船舶的建造过程中的质量能够符合要求。
这包括材料的选择和检验、焊接缺陷的控制、结构尺寸的测量和校核等。
通过严格的质量控制，确保船舶的结构和设备的质量符合设计要求，提高船舶的可靠性和耐久性。
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》标准网上征求意见稿征求意见汇总处理表主办单位：中国造船工程学会编制：标准课题组2009年11月标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 1 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 2 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 3 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 4 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 5 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第 6 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第7 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第8 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第9 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第10 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第11 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第12 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第13 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第14 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第15 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第16 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第17 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第18 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第19 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第20 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第21 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第22 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第23 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第24 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第25 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第26 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第27 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第28 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第29 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第30 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第31 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第32 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第33 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第34 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第35 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第36 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第37 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第38 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第39 页标准网上征求意见汇总处理表标准名称：船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法共40 页第40 页。
船舶行业的船舶设计和建造规范
船舶行业的船舶设计和建造规范在船舶行业中，船舶设计和建造规范是确保船舶安全、高效运行的重要指导原则。
船舶设计和建造规范旨在确保船舶的结构强度、航行稳定性、载货能力和船员安全等方面达到标准要求。
本文将介绍船舶设计和建造规范的重要性以及其中的关键要点。
一、船舶设计规范船舶设计规范是指在船舶设计过程中必须遵循的一系列技术标准和要求。
其中包括船舶结构设计、动力系统设计、电气系统设计、通信系统设计等各个方面。
船舶设计规范的目的是确保船舶在建造完成后具备良好的航行性能和安全性能。
1. 船舶结构设计规范船舶结构设计规范是指在船舶建造过程中必须遵循的结构设计标准。
这些标准包括船体材料的选择、船体结构的刚度和强度分析、船体防腐和防腐蚀措施等。
船舶结构设计规范的主要目的是确保船舶的结构强度和稳定性能达到国际标准。
2. 动力系统设计规范动力系统设计规范是指在船舶设计和建造过程中必须遵循的动力系统选型、布置和性能要求等方面的技术规范。
这些规范包括主机选型、推进器选型、传动系统设计、燃油消耗控制等。
动力系统设计规范的目的是确保船舶具备良好的动力性能和燃油经济性。
3. 电气系统设计规范电气系统设计规范是指在船舶设计和建造过程中必须遵循的电气设备选型、布线和系统安全等方面的技术规范。
这些规范包括电气设备的类型选择、电气系统的布线设计、电气系统的保护和监控等。
电气系统设计规范的目的是确保船舶具备可靠的电气供能和安全运行。
二、船舶建造规范船舶建造规范是指在船舶制造过程中必须遵循的一系列建造和检验标准。
这些标准主要包括制造工艺、焊接和材料标准、舾装装配和测试等。
船舶建造规范的目的是确保船舶在建造完成后具备高质量和可靠性。
1. 制造工艺规范制造工艺规范是指在船舶建造过程中必须遵循的各个工艺流程的标准和指导原则。
这些标准包括钢材切割、焊接、成型等各个环节的规范要求。
制造工艺规范的目的是确保船舶的结构强度和制造质量符合要求。
2. 焊接和材料规范焊接和材料规范是指在船舶建造过程中必须遵循的焊接工艺和材料选用的标准。
船舶设计规范
船舶设计规范船舶设计规范是指用于指导和规范船舶设计的一系列规定和标准。
船舶设计规范旨在确保船舶的安全、性能和操作符合国际标准和要求。
下面是关于船舶设计规范的一些重要内容。
首先，船舶设计规范包括对船舶结构、船体外形、船舶稳性、推进系统以及船舶设备和系统的要求。
船舶结构的设计规范要求船舶具有足够的强度和刚度，以应对各种天气和海况条件。
船体外形的设计规范要求船舶具有良好的水动力性能，包括减阻、减震、减噪和减排等方面。
船舶稳性的设计规范要求船舶具有良好的稳性特性，以确保船舶不会倾覆或失去稳定性。
推进系统的设计规范要求船舶具有合适的推进力和耗能效率，以确保船舶能够正常航行和操纵。
船舶设备和系统的设计规范要求船舶具有必要的设备和系统，以确保船舶在各种情况下能够正常运行和维护。
其次，船舶设计规范还包括对船舶建造和材料选择的要求。
船舶建造的设计规范要求船舶建造过程符合国际标准和规定，包括焊接、安装、装配和测试等方面。
材料选择的设计规范要求船舶使用适当的材料，包括钢材、铝合金和复合材料等，以满足船舶结构和性能的要求。
此外，船舶设计规范还包括对船舶系统和设备的安全要求。
船舶系统的设计规范要求船舶具有适当的安全系统，包括消防系统、救生系统和船舶通讯系统等。
船舶设备的设计规范要求船舶设备符合国际标准和认证要求，以确保船舶的安全运行和操作。
最后，船舶设计规范还涵盖了对船舶建造过程和测试过程中的质量控制和检验要求。
船舶建造过程的设计规范要求船舶建造过程中进行必要的质量控制和审查，以确保船舶建造符合设计要求和规范。
船舶测试过程的设计规范要求船舶在建造完成后进行必要的测试和验收，以确保船舶的性能和安全符合设计要求。
综上所述，船舶设计规范对船舶的设计、建造、设备和系统都有一系列的要求和规定。
这些规范旨在确保船舶的安全、性能和操作符合国际标准和要求，为船舶的设计和建造提供了指导和保障。
船舶设计规范是船舶工程领域中非常重要的一部分，对于船舶的质量和可靠性具有重要的影响和作用。
船舶船舶设计标准了解船舶设计的国际标准和规范
船舶船舶设计标准了解船舶设计的国际标准和规范船舶设计标准：了解船舶设计的国际标准和规范船舶设计是航海工程中至关重要的一环。
为确保船舶的安全、可靠和经济性，国际上制定了一系列的船舶设计标准和规范。
本文将介绍船舶设计的国际标准和规范，并探讨其在船舶设计过程中的应用。
一、国际海事组织（IMO）的标准和规范国际海事组织（IMO）作为联合国下属的专门机构，负责制定和推动全球航海安全和环境保护方面的标准和规范。
IMO制定的标准和规范在船舶设计中具有重要的指导作用。
1. SOLAS公约SOLAS公约是国际海事组织颁布的《国际人命安全托盘公约》，是全球范围内针对商船安全的最重要标准。
其规定了船舶建造、设备和安全管理的要求，包括船体结构、消防设备、救生设备等方面的规定。
2. MARPOL公约MARPOL公约是国际海事组织颁布的《国际海上油污染预防公约》，主要针对船舶排放和污染预防进行规范。
船舶设计必须符合MARPOL公约的要求，包括排放标准、油污染防治设备等方面的规定。
二、国际协会的标准和规范除国际海事组织外，一些国际协会也在船舶设计领域制定了一系列的标准和规范。
这些标准主要由相关专业人士组成的协会或学会制定，旨在推动船舶设计领域的发展和进步。
1. 国际船级社协会（IACS）国际船级社协会（IACS）是船级社组成的国际性组织，制定了一系列的技术规范和标准，例如船舶结构规范、材料规范、焊接规范等。
这些规范为船舶设计提供了重要的技术依据，并在全球范围内得到广泛应用。
2. 国际船舶和海洋工程学会（SNAME）国际船舶和海洋工程学会（SNAME）是船舶和海洋工程领域的国际性学会，致力于推动该领域的科学研究和技术创新。
SNAME发布了一系列的技术文章和会议论文，对船舶设计和性能优化等方面具有重要影响。
三、国家标准和规范除了国际性的标准和规范，各国也根据国情和需求制定了一系列的船舶设计标准和规范。
这些标准主要由各国海事部门或者相关专业机构发布，并在本国范围内适用。
船舶设计规范
船舶设计规范导言船舶设计是一项复杂而关键的工作，其质量和符合规范的程度直接关系到船舶的安全性和性能。
各行业存在不同类型的船舶，需遵守相应的设计规范。
本文将介绍船舶设计中一些重要的规范和标准，并探讨其背后的原理和应用。
1. 船体设计规范船体设计规范主要涉及船舶结构、材料、尺寸、稳定性和浮力等方面。
它们的目的是确保船体具有足够的强度和稳定性，以适应不同水域和气候条件下的航行。
例如，船舶结构规范要求在设计中考虑船舶的楼层布局、舱室安排和甲板刚度等因素，以确保在遭受外部力作用时船体不会受到过大的变形或破坏。
2. 机械系统设计规范机械系统设计规范主要包括船舶动力系统、推进系统和辅助设备等方面。
其目标是确保船舶具有足够的动力和可靠的工作性能。
例如，动力系统设计规范要求在设计中合理选择主机功率和传动装置，以满足船舶在不同航行工况下的运行需求。
推进系统设计规范要求选择合适的推进方式和螺旋桨尺寸，以提高船舶的操纵性和节能性。
3. 电气系统设计规范电气系统设计规范主要涉及船舶的电力供应、配电和控制系统等方面。
其目的是确保船舶的电力供应可靠、安全，并满足各种电气设备的运行需求。
例如，电力系统设计规范要求在设计中合理划分电气负荷，选择合适的电气设备，并采取必要的保护措施，以防止电气故障引发火灾或其他安全事故。
4. 舾装和装备设计规范舾装和装备设计规范主要涉及船舶舾装和装备的布置、安装和使用等方面。
其目标是确保船舶的工作环境和舒适性，并提供必要的设备和工具以支持各项操作和任务。
例如，舾装设计规范要求在设计中考虑船舶的人员流动和工作空间布局，确保其符合人体工程学要求。
同时，装备设计规范要求选择符合相关标准的设备，并进行必要的安装和调试。
5. 安全设计规范安全设计规范主要包括船舶的消防安全、人员逃生、航行安全和保护环境等方面。
其目的是确保船舶在各种情况下都能保持安全和稳定，减少事故和环境污染的发生。
例如，消防安全设计规范要求在设计中合理设置火灾探测器、灭火器和消防系统，以及船舶的逃生通道和救生设备。
船舶规范和标准了解船舶行业中的规范和标准要求
船舶规范和标准了解船舶行业中的规范和标准要求船舶规范和标准是船舶行业中的重要组成部分，它们对保障船舶安全、保护环境、提高运输效率起着至关重要的作用。
了解和遵守船舶规范和标准，可以帮助船舶从业人员保持良好的工作状态，确保航行安全，并减少意外事件的发生。
本文将介绍船舶规范和标准的相关要求，以及其在船舶行业中的重要意义。
一、船舶规范船舶规范是指船舶设计、建造、维护和操作过程中需要遵守的一系列规则和要求。
这些规范通常由国际组织、政府机构和行业协会等制定和颁布，旨在确保船舶的安全性、可靠性和环保性。
1. 船舶设计规范船舶设计规范包括船舶结构、机电设备、舱室布局等方面的要求。
其中，国际海事组织（IMO）制定的船舶结构规范是全球船级社和造船企业必须遵守的基本规定，它规定了船体强度、稳性、防波性能等重要参数。
此外，船舶设计规范还要求采用可持续发展的原则，包括节能减排、废物处理等方面的要求。
2. 船舶建造规范船舶建造规范主要包括船舶材料的选用、工艺的规定以及验船过程中的技术要求等。
各国的船级社和造船企业都必须根据相关规范进行船舶建造工作，并接受工艺审核和验船检查。
建造规范的遵守可以保证船舶的质量可控，从而提高航行安全性。
3. 船舶维护规范船舶维护规范包括船舶保养、修理和检验等方面的要求。
船舶经过一段时间的运营后，需要进行定期的维护和检修，以确保船舶设备和系统的正常运行。
船舶维护规范可以提高船舶的可用性和可靠性，减少事故的发生。
二、船舶标准要求船舶标准是对船舶相关系统、设备和操作的技术要求的规定。
船舶标准是行业内广泛使用的技术规范，它们的制定和推广对于确保航行安全、提高航运效率具有重要意义。
1. 安全标准船舶安全是船舶行业的首要考虑因素，船舶安全标准要求船舶从业人员必须了解和遵守相关法律法规，掌握安全操作方法，并进行相关培训和考核。
船舶应急装备和消防设施的配置要符合相应的标准，以应对可能发生的紧急情况。
2. 环保标准随着环保意识的提高，船舶行业对船舶排放的要求也越来越严格。
船舶工程设计企业(单位资质管理暂行规定
船舶工程设计企业（单位）资质管理暂行规定（征求意见稿）总则第一条为了加强对船舶工程设计活动的监督管理，维护船舶工程设计市场秩序、促进船舶工程设计市场有序发展，保证船舶工程设计质量，根据《中华人民共和国船舶生产许可管理条例》制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内申请船舶工程设计资质、实施对船舶工程设计企业（单位）的资质管理，适用本规定。
第三条船舶工程设计企业（单位）应当按照其拥有的注册资本、专业技术力量、技术水平、管理水平、技术装备和设计业绩等条件申请资质，经审查合格、取得船舶工程设计资质证书后，方可在资质等级许可的范围内从事船舶工程设计活动。
取得资质证书的船舶工程设计企业（单位）可以从事相应的船舶工程及其设备的设计、船舶工程技术咨询、船舶产品调查与鉴定等技术服务及国务院船舶工业行政主管部门规定的其他业务。
第四条国务院船舶工业行政主管部门负责全国船舶设计资质的归口管理工作。
国务院交通、渔政等有关部门配合国务院船舶工业行政主管部门实施相应行业的船舶工程设计资质管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府船舶工业行政主管部门负责本行政区域内船舶工程设计资质的归口管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府船舶业行政主管部门实施本行政区域内相应行业的船舶工程设计资质管理工作。
资质分类和分级第五条船舶工程设计资质分为船舶工程设计综合资质、船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质。
船舶工程综合资质只设甲级；船舶工程设计行业资质和船舶工程设计专项资质根据船舶工程和技术特点设立类别和级别。
取得船舶工程综合资质的企业（单位）其承接船舶工程设计业务范围不受限制；取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接同级别相应行业的船舶工程设计业务；取得船舶工程设计专项资质的企业（单位），可以承接同级别相应的船舶专项工程设计业务。
取得船舶工程行业资质的企业（单位）可以承接本行业范围内同级别相应的船舶专项工程设计业务，不需再单独领取船舶工程设计专项资质证书。
船厂总体设计标准要求是什么
船厂总体设计标准要求是什么船厂总体设计标准是制定在建造、维修和改造船舶的过程中，确保船舶安全、高效运行的一组要求和规范。
以下是船厂总体设计标准的一般要求：1. 海事安全：船厂设计必须符合国际海事安全法规和相关标准，如SOLAS（国际人命安全条约）、MARPOL（国际海上油污染防治条约）等。
该标准要求船舶结构、消防系统、波浪防护、排污装置等都要符合最高安全标准。
2. 建造效率：船厂设计应根据具体要求，优化生产流程和工艺，提高建造效率，减少制造成本。
例如，设备、机器人和自动化系统的布局和使用，以及生产线的规划和优化等。
3. 航行性能：船舶的航行性能取决于推进系统和船体设计。
船舶的速度、操纵性、稳定性和节能性等要求在设计中都需要考虑。
4. 船坞设备：船厂设计要考虑船坞的规模、布局、设备和工艺，以提供高效的船舶建造、维修和改造服务。
例如，需要提供起重设备、检验和测试设备，并确保船坞的安全和环境保护。
5. 材料和设备：船艇设计标准包括使用适当的材料和设备。
这些材料和设备必须具有足够的强度、抗腐蚀性和耐久性，以适应船舶建造和运营的要求。
6. 设计和施工文件：船艇设计需要提供详细的设计和施工文件，以便船厂能够按照设计标准进行建造和维修。
这些文件包括结构、电气、管道、设备和系统等方面的细节。
7. 环保要求：船艇设计要考虑环保要求，包括废物处理、能源效率和水质保护等。
船舶的排放、废水处理和噪音控制等环保措施需要符合国际和国家的法规和标准。
总之，船厂总体设计标准是为了保证船舶的安全、航行性能和环境保护，同时提高船艇建造和维修的效率和质量，在船艇制造业中具有重要的指导作用。
每个国家和地区可能会有不同的船艇设计标准，船厂需要根据本地法规和市场需求制定适当的设计标准。
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》
《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法的目的是确保船舶设计的安全性、有效性和可持续性。
本文将从设计条件基本要求和评价方法两个方面进行介绍。
一、设计条件基本要求1.安全性要求：船舶设计单位应根据国家有关法律、法规和标准，确保设计的船舶能够在各种特殊情况下保证船员和乘客的安全。
包括船体结构强度、防火性能、抗波性能等方面的要求。
2.效率要求：船舶设计单位应根据船舶使用的目的和航行环境，设计出具有较高经济性和操作性的船舶。
包括船舶的速度、燃油消耗、载重能力等方面的要求。
3.舒适性要求：船舶设计单位应考虑船员和乘客的生活和工作条件，设计出具有良好舒适性的船舶。
包括船舶的舱室空间、通风、噪音和振动等方面的要求。
4.环保要求：船舶设计单位应根据国家和国际的环保要求，设计出具有较低排放和较好环境适应性的船舶。
包括废气排放、废水处理和垃圾处理等方面的要求。
二、评价方法1.理论分析：船舶设计单位应运用理论分析方法，对设计方案进行详细的计算和模拟，以验证设计的合理性和可行性。
包括结构强度分析、动力学分析和航行性能分析等方面的评价。
2.试验验证：船舶设计单位应进行各种试验，以验证设计方案在实际条件下的性能。
包括模型试验、水池试验和真船试验等方面的评价。
3.经验总结：船舶设计单位应总结以往设计项目的经验教训，保证设计方案的可靠性和实用性。
包括历史数据分析、案例研究和专家评审等方面的评价。
4.用户反馈：船舶设计单位应与船舶使用者进行沟通和交流，了解用户对设计方案的需求和意见。
包括用户满意度调查、意见收集和客户评价等方面的评价。
总之，船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法是确保船舶设计质量的重要依据。
通过合理的设计要求和科学的评价方法，可以提高船舶设计的安全性、有效性和可持续性，满足船舶使用者的需求，为航运业的发展做出贡献。
船舶设计单位设计条件基本要求
船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法编制说明（送审稿）（2009.11）目次一、任务来源及计划要求 (2)二、立项背景 (2)1、规范船舶设计市场需要标准的出台 (2)2、条例的出台需要相应的配套标准 (2)3、落实船舶设计质量安全监管职责需要有标准为依据 (2)三、标准制定的思路和原则 (2)1．总体思路 (2)2．标准编制原则 (3)四、编制过程 (4)1、资料收集和整理 (4)2、召开听取标准初稿意见座谈会 (5)3、召开标准编写工作会议确定，确定标准编制组 (6)4、起草标准征求意见稿 (6)五、主要技术内容的说明 (6)1、关于标准的编写框架 (6)2、关于船舶设计单位的分级 (6)3、关于评价要素的选取 (7)4、关于评价方式及评分标准的确定 (7)5、关于营业执照问题 (8)6、关于注册资（本）金问题 (8)7、关于工作场所面积的确定 (8)8、关于机构职能的确定 (8)9、关于人员问题 (8)六、与现行法规、标准的关系 (8)船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法一、任务来源及计划要求根据原国防科工委科工计[2007]526号文《关于下达2007年国防科技工业技术基础科研计划（第一批）》的要求，《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》船舶行业标准由中国造船工程学会负责组织制定。
根据工作需要，邀请中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、中国船级社、中国船级社上海规范研究所、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、上海船舶研究设计院、长江船舶设计院、国家海事局、上海交通大学船建学院、中国船舶工业综合技术经济研究院、江南造船集团有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、江苏省船舶检验局、农业部渔业船舶检验局、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中国船级社天津分社、江苏科技大学等单位作为参编单位。
项目编号：M0820070600。
二、立项背景1、规范船舶设计市场需要标准的出台几十年来，我国船舶工业快速发展，船舶设计队伍形成多元化、国际化和急剧发展的格局。
船舶行业船舶设计规范
船舶行业船舶设计规范船舶设计是一项复杂而严谨的工作，它直接关系到船舶的性能、安全性、经济性以及环保性等诸多方面。
为了确保船舶在各种复杂的海洋环境中安全、高效地运行，船舶设计必须遵循一系列严格的规范和标准。
船舶设计规范涵盖了众多领域和环节，从船舶的总体布局到各个系统的详细设计，都有着明确的要求和规定。
首先，在总体设计方面，要考虑船舶的用途、载货量、航速、续航能力等因素。
比如，一艘用于长途运输的货船和一艘用于近海巡逻的公务船，它们在外形、尺寸、动力配置等方面的设计就会有很大的差异。
对于船舶的结构设计，规范要求必须保证船舶具有足够的强度和稳定性。
这包括对船体结构的材料选择、构件尺寸和连接方式的规定。
船舶在航行中会受到各种外力的作用，如风浪、水流、货物的压力等，因此船体结构必须能够承受这些力量，以防止船体变形、破裂甚至沉没。
同时，为了提高船舶的抗沉性，规范还会对船舱的分隔、水密性等方面提出要求。
船舶的动力系统设计也是至关重要的一环。
这包括主机的选型、功率配置、传动系统的设计等。
规范会根据船舶的类型、航行区域和任务要求，确定合适的动力方案。
例如，对于高速客船，可能会选择功率较大、转速较高的主机，并配备先进的传动和推进系统，以提高船舶的速度和机动性；而对于大型货船，则更注重燃油经济性和可靠性，可能会选择低速大功率的主机。
船舶的电气系统设计也有严格的规范。
这包括电力的供应、分配、控制和保护等方面。
船舶上的电气设备众多，从照明、通讯到导航、自动化控制系统，都需要稳定可靠的电力支持。
因此，电气系统的设计必须满足各种设备的用电需求，并具备完善的故障保护和应急供电措施。
在船舶的舾装设计方面，规范涵盖了诸如舱室布置、通风空调、消防救生设备等方面。
合理的舱室布置能够提高船员和乘客的舒适度和工作效率；良好的通风空调系统能够保证舱内的空气质量和温度适宜；而完善的消防救生设备则是保障人员生命安全的关键。
船舶的导航和通信系统设计也必须符合规范。
船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法
船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法一、引言随着船舶行业的发展，船舶设计单位的设计条件要求也越来越高。
本文将介绍船舶设计单位设计条件的基本要求和评价方法。
二、船舶设计单位设计条件基本要求1. 设计能力要求：船舶设计单位应具备一定的设计能力，包括船舶结构设计、船舶机电设计、船舶操纵性能设计等方面的能力。
设计单位应有一支专业的设计团队，能够独立完成船舶设计任务。
2. 设计经验要求：船舶设计单位应有一定的设计经验，特别是在类似船型或船舶类型的设计方面有一定的积累。
设计单位应能够根据船舶使用需求，进行合理的设计方案制定。
3. 设计工具要求：船舶设计单位应具备一定的设计工具，如CAD 软件、计算分析软件等。
这些工具可以提高设计效率，保证设计的准确性和可靠性。
4. 设计标准要求：船舶设计单位应遵循国家和行业的相关设计标准，如国际海事组织的规则、船级社的规范等。
设计单位应对标准进行深入研究，确保设计符合相应的规范要求。
5. 设计质量控制要求：船舶设计单位应建立科学的质量控制体系，包括设计审核、设计评审、设计验收等环节。
设计单位应制定相应的设计文件管理制度，确保设计文件的准确性和完整性。
三、船舶设计单位设计条件评价方法1. 设计方案评价：评价船舶设计单位的设计条件是否满足要求，首先需要对其设计方案进行评价。
评价主要包括设计方案的合理性、可行性、经济性等方面。
可以通过对设计方案的分析和对比来进行评价。
2. 设计文件评价：评价船舶设计单位的设计条件还需要对其设计文件进行评价。
评价主要包括设计文件的准确性、完整性、规范性等方面。
可以通过对设计文件的审核和验收来进行评价。
3. 设计团队评价：评价船舶设计单位的设计条件还需要对其设计团队进行评价。
评价主要包括设计团队的专业水平、设计能力、沟通协作能力等方面。
可以通过对设计团队的人员资质、工作经验等进行评价。
4. 设计工具评价：评价船舶设计单位的设计条件还需要对其设计工具进行评价。
船舶工程建设标准规范
船舶工程建设标准规范船舶工程是一门重要的工程领域，它涉及到船舶的设计、制造、安装、检验等多个环节。
船舶作为海上运输的重要工具，其建设标准规范的制定和实施将直接关系到船舶的安全性和可靠性。
本文将从船舶的设计、制造、驾驶、维护等方面，介绍船舶工程建设的标准规范，旨在为相关从业人员提供参考和指导。
一、船舶设计标准规范1. 船体结构设计船体结构设计是船舶设计中最关键的一环，主要涉及到船体的强度、稳性、航行性能等方面。
船体结构设计标准规范应包括船舶结构的强度计算、稳性计算和耐候性设计等内容。
2. 动力装置设计动力装置是船舶的核心部件之一，其设计应符合国家相关要求和技术标准。
船舶动力装置设计标准规范应包括主机选型、传动系统设计、燃油消耗等指标的计算。
3. 电气系统设计船舶电气系统设计包括船舶的电力供应、配电、照明、通信、导航等方面。
船舶电气系统设计标准规范应包括电气设备选型、线路布置、电压稳定性等内容。
4. 环保设计随着环保意识的增强，船舶设计中的环保考虑也日益重要。
船舶环保设计标准规范应包括废气排放、废水处理、噪声控制等方面的要求。
二、船舶制造标准规范1. 材料选用与质量控制船舶的制造材料如钢板、焊材、涂料等应符合国家相关标准。
船舶制造标准规范应包括材料的选用与验收、焊接工艺、表面处理等方面的要求。
2. 船舶装配与安装船舶的装配与安装是船舶制造的重要环节，关系到船舶的结构强度和设备的可靠性。
船舶制造标准规范应包括船体装配、设备安装、管路布置等内容。
3. 质量检验与测试船舶的质量检验与测试是确保船舶质量的关键步骤，船舶制造标准规范应包括质量检验的方法、测试指标要求、检验记录要求等内容。
4. 高新技术应用随着科技进步的推动，船舶制造中涌现出许多新技术和新材料。
船舶制造标准规范应积极引入和推广这些高新技术，提高船舶的技术水平和竞争力。
三、船舶驾驶标准规范1. 航行规范船舶的航行规范直接关系到船舶的安全性和航行效率。
船舶设计要求标准
船舶设计要求标准船舶设计是一门需要综合考虑工程技术、安全规范以及经济效益的学科。
为了确保船舶的安全性、可靠性和性能，各国都制定了相应的船舶设计要求标准。
本文将介绍船舶设计中常见的要求标准，包括船体结构、安全设备、稳性等方面。
一、船体结构要求船体结构是船舶的骨架，承受船舶自身重量以及海上风浪等外部环境作用力。
船体结构要求标准涉及船体材料、结构设计以及焊接等方面。
其中，船体材料要求标准包括高强度钢板、船用铝合金等材料的应用；结构设计要求标准包括强度计算、刚度设计以及防腐涂料等；焊接要求标准包括焊接工艺、焊接质量检验以及焊接材料的选择等。
二、安全设备要求船舶安全设备是保障船舶人员生命安全和船舶安全的重要组成部分，船舶设计要求标准涉及救生设备、消防设备以及导航设备等方面。
救生设备要求标准包括救生艇、救生圈、救生衣等的数量、规格和布局要求；消防设备要求标准包括消防器材、火灾报警系统、防火间隔等要求；导航设备要求标准包括雷达、GPS、声纳等设备的配置和性能要求。
三、船舶稳性要求船舶稳性是指船舶在水上运行时保持平衡的能力，船舶设计要求标准涉及稳性计算、浮力分析以及倾覆力矩要求等方面。
稳性计算要求标准包括艏向稳性、极限载重能力、交会角要求等；浮力分析要求标准包括船体浮起和浮置位置计算；倾覆力矩要求标准包括临界倾覆力矩、稳定性曲线等要求。
四、机电设备要求船舶机电设备是船舶正常运行和安全操控的关键，船舶设计要求标准涉及主机、推进器、电气设备以及通信设备等方面。
主机要求标准包括功率、转速、燃油消耗等要求；推进器要求标准包括尺寸、效率、噪音限制等；电气设备要求标准包括输电线路、配电系统、保护设备等；通信设备要求标准包括雷达、无线电、卫星导航等。
综上所述，船舶设计要求标准涵盖了船体结构、安全设备、稳性和机电设备等方面。
遵守这些标准能够保证船舶的安全运行和航行性能。
船舶设计要求标准的制定应与国际标准接轨，并且随着技术的不断发展和船舶设计的进步，需要及时修订和完善，以适应船舶工程的新需求。
船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法2019
船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法2019 （一）生产基础一、规划管理要求1、规划：设计及制造企业应有一套完整的规划体系，包括对产品、订单、设备、材料及计划等统一的组织、分析、调整及控制，有助于企业实现生产技术开发、改进和提高工作效率。
2、组织管理：拆船企业应当建立良好的内部管理机制，以确保企业各部门之间的协调配合，以及其他相关部门间的紧密合作。
3、质量管理：规范的内部质量管理机制，包括对原材料、物料、零部件、部件、产品、过程及服务的质量检验及控制；对错误的检查和纠正措施，应当采取有效措施。
（二）设备设施要求1．船舶设计、制造企业应按现代化水平要求，配备适当的设备设施，使其符合拆船企业的生产要求；2．企业应配备自动化水平较高的焊接及设备，实现良好的焊接工艺及效果；3．拆船生产线设备至少应包括传送设备、切割设备、抛光设备、热处理设备、玻璃钢设备等；4．并应配备相应的检测设备及设施来满足质量检测要求。
（三）工艺技术要求1、制造工艺：企业需建立一套完整的拆船制造工艺标准，保证生产过程的稳定和可控。
2、生产技术：企业应定期进行技术改进、更新及完善，并建立一系列科学可靠的拆船技术，以提高生产效率及质量。
3、安全技术：企业应对生产过程中的各种风险进行充分的识别及控制，以确保拆船作业及生产线安全有效运行。
（四）质量评价要求1、质量管理：企业需建立适用的质量管理体系，加强全过程质量管控；2、质量检查：企业应实施有效的预先检查、定期检查及最终检查，保证质量可控；3、质量报告：企业应为每一项拆船工作提供包括拆船过程及结果的相关证明及报告；4、质量保证：企业应保证拆船所用设备及材料均符合相关标准要求，及拆船结果具备质量保证。
船舶设计要求标准规范规定
船舶设计要求标准规范规定船舶设计是指按照一定的标准、要求和规范，对船舶进行全面设计和技术参数的确定，以保证船舶在各种航行条件下的安全性、可靠性和经济性。
船舶设计要求涉及多个领域，包括船体结构、船舶动力系统、船舶通信系统等。
本文将围绕船舶设计要求的标准规范进行深入探讨。
一、船体结构设计要求1. 强度要求：船舶在航行过程中会受到复杂的载荷作用，包括波浪载荷、货物载荷、自由液面载荷等。
船体结构设计要求船舶在各种载荷下具备足够的强度和刚度，以保证船舶的稳定性和安全性。
2. 稳性要求：船舶的稳性是指船舶在受到外力或内力作用时，能够保持平衡状态的能力。
船舶设计要求根据船舶的类型、用途、航行区域等因素确定船舶的稳性要求，以确保船舶在航行中能够保持稳定。
3. 船舶防护要求：船舶在航行中可能面临各种危险，如碰撞、爆炸、火灾等。
为了保护船舶和船员的安全，船舶设计要求对船舶进行必要的防护措施，如防火、防爆、防撞等。
二、船舶动力系统设计要求1. 主机选型要求：船舶的主机是推动船舶前进的关键部件，主机的选型直接影响船舶的性能和经济性。
船舶设计要求根据船舶的吨位、航速要求等因素确定主机的选型标准，以确保船舶具备足够的推力和经济性。
2. 排气系统设计要求：船舶的排气系统是将主机产生的废气排放到大气中的装置。
船舶设计要求船舶排气系统具备合理的结构和排放能力，以确保废气排放符合环境保护要求。
3. 燃油供应系统设计要求：船舶的燃油供应系统是为主机提供燃料的装置。
船舶设计要求船舶燃油供应系统具备合理的布局和供应能力，以确保主机能够正常运行。
三、船舶通信系统设计要求1. 通信设备选型要求：船舶通信系统是船舶与外界进行通信的重要设备，包括卫星通信、无线电通信等。
船舶设计要求对通信设备进行选型，确保船舶具备足够的通信能力和可靠性。
2. 通信保密要求：船舶通信中可能涉及机密信息，如航行计划、货物信息等。
船舶设计要求船舶通信系统具备一定的保密措施，以保护信息安全。
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船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法编制说明（网上征求意见稿）（2009.10）目次一、任务来源及计划要求错误!未定义书签。
二、立项背景错误!未定义书签。
1、规范船舶设计市场需要标准的出台错误!未定义书签。
2、条例的出台需要相应的配套标准错误!未定义书签。
3、落实船舶设计质量安全监管职责需要有标准为依据错误!未定义书签。
三、标准制定的思路和原则错误!未定义书签。
1．总体思路错误!未定义书签。
2．标准编制原则错误!未定义书签。
四、编制过程错误!未定义书签。
1、资料收集和整理错误!未定义书签。
2、召开听取标准初稿意见座谈会错误!未定义书签。
3、召开标准编写工作会议确定，确定标准编制组错误!未定义书签。
4、起草标准征求意见稿错误!未定义书签。
五、主要技术内容的说明错误!未定义书签。
1、关于标准的编写框架错误!未定义书签。
2、关于船舶设计单位的分级错误!未定义书签。
3、关于评价要素的选取错误!未定义书签。
6、关于评价方式及评分标准的确定错误!未定义书签。
7、关于营业执照问题错误!未定义书签。
8、关于注册资（本）金问题错误!未定义书签。
9、关于工作场所面积的确定错误!未定义书签。
10、关于机构职能的确定错误!未定义书签。
12、关于人员问题错误!未定义书签。
六、与现行法规、标准的关系错误!未定义书签。
船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法一、任务来源及计划要求根据原国防科工委科工计[2007]526号文《关于下达2007年国防科技工业技术基础科研计划（第一批）》的要求，《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》船舶行业标准由中国造船工程学会负责组织制定。
根据工作需要，邀请中国船舶重工集团公司标准化研究中心、中国船级社、中国船级社上海规范研究所、上海船舶研究设计院、长江船舶设计院、国家海事局、上海交通大学船建学院、中国船舶工业综合技术经济研究院、江南造船集团有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、江苏省船舶检验局、农业部渔业船舶检验局、山东渔业船舶检验局、舟山渔业船舶检验处、湖北省国防科学技术工业办公室、江苏省国防科学技术工业办公室、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中国船级社天津分社、江苏科技大学、浙江省经济贸易委员会机械行业管理办公室等单位作为参编单位。
项目编号：M00。
二、立项背景1、规范船舶设计市场需要标准的出台几十年来，我国船舶工业快速发展，船舶设计队伍形成多元化、国际化和急剧发展的格局。
但是，在船舶设计队伍数量快速增长的同时，也暴露出船舶设计及管理中存在着诸多问题。
有相当数量的船舶设计单位在不具备基本的设计条件和质量保障能力的情况下从事船舶设计。
这些船舶设计单位不仅存在船舶设计方面的重大安全隐患，也严重干扰了整个船舶行业设计领域的正常秩序。
因此，有必要及时制定船舶设计单位的设计条件基本要求和评价方法标准，以规范整个船舶设计市场。
2、条例的出台需要相应的配套标准为有效解决目前船舶设计及船舶运行安全中存在的问题，从源头上制止不具备船舶设计条件的单位进入船舶设计市场，根据《中华人民共和国行政许可法》的规定，结合船舶工业行业管理的实际，工业和信息化部正在组织起草《中华人民共和国船舶工业发展条例》（草案）。
为保证《条例》的实施，需要编制相关标准。
目前，CB/T3000－2007 《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》已经批准发布实施，作为姐妹标准的《船舶设计单位设计条件基本要求及其评价方法》也是《条例》的重要配套标准之一。
3、落实船舶设计质量安全监管职责需要有标准为依据为进一步加强水上交通安全监管，中编办印发了《关于进一步明确水上交通安全监管职责分工有关问题的通知》（中央编办发[2005]9号），进一步明确“船舶建造质量安全监管由国防科工部门（注：即船舶工业行业主管部门）负责”，要求“国防科工部门要尽快建立健全船舶建造质量监管法规、标准及相关工作制度，并在其他相关部门的配合下，加强对船舶建造企业的监督检查，依法规范船舶建造市场”。
同时，建立船舶工业长效管理机制需要有相应的标准为依据，以实施正确监管。
三、标准制定的思路和原则1．总体思路（1）标准性质为体现我国船舶设计单位的整体水平，且标准使用面主要为全国船舶设计行业，制定后的标准其性质为船舶行业标准。
既要考虑国内国有大型专业设计公司与国际先进的船舶设计单位看齐，在船舶设计、技术开发和管理上达到国际船舶设计单位的先进水平，又要兼顾国内大多数中小型船舶设计单位的实际情况。
（2）标准用途本标准是对民用船舶设计单位进行考核评价的标准和依据，是对船舶设计单位进行准入管理的评价标准，是与《条例》配套使用的标准。
它的制定，将有利于在分级分类的条件下对船舶设计单位实行行业监管。
（3）标准适用范围本标准主要适用于对从事一般船舶（包括海上设施）和渔业船舶设计单位的评价。
从事船舶生产设计等其他设计的船舶设计单位可参照采用。
这在标准第1章作出了明确的规定。
2．标准编制原则根据以上所述的总体思路，本标准的编制原则为：（1）理论与实际相结合要考虑到当前国内船舶设计单位的现状，入门的门槛不能太低，以保证质量；但也不宜过高，以免一部分单位，特别是现有的民营设计单位被排挤在外。
即标准要适中，使大多数单位通过努力，创造条件跳一跳能达标，以引导设计单位规范化和向上发展。
（2）标准宽严相结合级别高的单位，要求要严格，以达到国际水平或国内先进水平；级别低的单位，要求适当从宽，满足最低要求即可入门。
（3）标准条件的设计要以确保国家财产和人民生命安全为出发点，紧扣影响国计民生的油船、客船（含车客滚装船、火车渡船）、危险化学品船、液化气船和海上设施的设计单位的要求。
（4）标准的定位要适中标准覆盖的范围要有所为，有所不为。
并不全部覆盖各类船型，各个设计阶段。
本标准对下列船舶和设计阶段不提出要求：1．船长＜12m的船舶；2．军用舰艇(含武警和公安舰艇)和运兵船；3．体育运动船艇，包括非营业的游艇；4．按照船舶登记规定，不需登记的船艇。
（5）标准条件贯彻以人为本的精神人是决定的因素。
一切软、硬件都要靠人掌握和应用，因此人员的素质和资历是关键因素。
原来的两个“方法”合二为一，不再成为互为支撑的条件。
（6）设计单位分级不分类根据船舶设计技术复杂程度、对客货（车、集装箱）船安全性和环境污染程度来划分级别，体现达到国际水平、国内先进水平、国内水平以及维持生存等多种状态共存的局面。
（7）标准条件的设定要体现差别和可操作性不便体现差别和不具可操作性的指标，不宜作出规定。
例如：对各类工程技术人员的要求中，不必过于强调外语和计算机操作能力。
又如，对专业配备的要求中，强调船、机、电等主要专业配备齐全，各专业人数不作限制，只要求技术人员的总数和专业比例合理。
（8）设计单位的基本条件必须满足营业执照，注册资（本）金，工作场所（人均建筑/使用面积）作为必要的条件，以充分体现船舶设计单位承担民事责任能力和一定的赔偿能力。
（9）船舶分类宜粗不宜细，采用排除法船型分类太复杂，且不可能包容，故宜粗不宜细。
对影响安全和环境保护的船舶可限定设计，单位其余可放开。
（10）相关要求协调，术语规范明确标准规定的内容应与国家现行有效的法律法规和有关标准协调一致，满足《中华人民共和国船舶工业发展条例（草案）》的要求。
除了规定个别单独适用于本标准的术语外，均应按照标准编制的有关要求对语言进行规范。
四、编制过程1、资料收集和整理任务下达以后，有关人员进行了相关调研和资料收集，主要收集和分析的材料包括：﹡中华人民共和国生产许可证管理条例（草案）﹡中华人民共和国渔业法﹡中华人民共和国船舶和海上设施检验条例﹡中华人民共和国船舶登记条例﹡中华人民共和国渔业船舶检验条例﹡中华人民共和国渔业船舶登记办法﹡建设部《关于颁发工程勘察资质分级标准和工程设计资质；分级标准的通知》﹡国家质量监督检验检疫总局《CB/T1942P-2004内河船舶设计企业开业条件》﹡建设部《建设工程勘察设计企业资质管理规定》﹡建设部《建筑工程专业设计事务所资质标准》﹡中华人民共和国注册建筑师条例﹡农业部《渔业船舶设计单位资格认可管理暂行办法》（修正）﹡国家人事部、交通部、农业部《注册验船师制度暂行规定》﹡中华人民共和国认证认可条例﹡建设部《中华人民共和国注册建筑师条例实施细则》﹡化工部《化工压力容器设计单位管理办法》实施细则﹡农业部《渔业船舶设计单位资格认定工作》﹡农业部《申请渔业船舶设计单位资格认定单位现场考核要求》﹡船舶检验局《船舶和海上设施设计单位资格认可规则》（草稿）﹡农业部《渔业船舶设计单位资质认定管理规定》﹡化工部《压力容器制造单位质量保证工程师资格认可与管理办法》﹡广东省政府《船舶设计单位资格认可办法》或其修正案﹡四川省《船舶设计管理办法》﹡四川省《船舶设计管理办法》若干问题解释﹡江西省《船舶设计单位资格认可办法》﹡湖南省《水路交通管理条例》中《专业船舶设计单位资质》﹡劳动部《修改后“压力容器设计单位资格管理与监督规则”》部分条款﹡劳动部《压力容器使用管理规则》﹡长江船舶设计院赵德成《我国民用船舶设计企业发展情况浅析》﹡中国船级社《船舶和海上设施设计单位评估暂行规定》﹡CB/T3000-2007《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》﹡CB/T19429－2004《内河船舶设计企业开业条件》；根据收集到的资料和调研情况，主编单位分别起草了《“船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法”编写原则》和《“船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法”编写大纲》并向主管部门进行了多次汇报，并以此为基础进行修改提交标准课题组作为编制标准的依据。
2、召开听取标准初稿意见座谈会根据上述编写原则和编写大纲，课题组完成了《船舶工程设计资质分级标准》（初稿），《船舶工程设计企业（单位）资质管理暂行规定》（征求意见稿）、《注册船舶工程设计师制度暂行规定》（初稿）和《注册船舶工程设计师制度暂行规定实施细则》（初稿）等四个文件。
并于2006年6月向国内一些船舶设计单位、船舶建造厂、高等院校和有关单位征求意见。
2006年6月课题组分别在武汉地区和上海地区邀请长江船舶设计院、701研究所、719研究所、武昌造船厂、青山造船厂、中国船级社武汉分社、武汉理工大学、南华高速船工程公司、武汉造船工程学会，以及中国船舶工业集团公司第708研究所、上海船舶研究设计院、江南造船（集团）有限责任公司、中国船级社上海规范研究所、上海交大船建学院、上海京荣船舶设计有限公司、上海佳豪船舶工程设计有限公司、上海宏冠船舶设计有限公司、上海市造船工程学会等单位的领导和专家召开座谈会。
会议认为：为实现世界第一造船大国和建设造船强国的宏伟目标，对全国船舶设计市场加以整顿，实行规范化管理是非常及时和必要的。