全国城市轨道交通标准化技术委员会
截至2023年城市轨道交通行业相关标准
截至2023年城市轨道交通行业相关标准标题：探索截至2023年城市轨道交通行业相关标准的发展与未来展望导语：城市轨道交通作为现代化城市交通体系的重要组成部分，其相关标准的发展与制定对于确保运营安全、提升服务质量以及推动行业创新具有重要意义。
本文将综合评估截至2023年城市轨道交通行业相关标准的现状，剖析其发展趋势，并展望未来的发展方向。
一、背景介绍：城市轨道交通行业的重要性与发展趋势在当今城市化进程不断加速的背景下，城市轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式，扮演着连接城市内外的桥梁作用。
然而，随着城市轨道交通线网的逐渐完善，涉及其运营、设施以及相关技术等方面的标准也日益重要。
1.1 城市轨道交通标准的重要性城市轨道交通标准作为一种规范性文件，旨在确保轨道交通系统的安全、可靠、高效运行，为乘客提供优质的服务体验。
标准化的制定和实施能够增加行业的规范性，减少事故风险，提高行业的整体运行水平。
1.2 城市轨道交通标准的发展趋势随着城市轨道交通行业的快速发展，相关的技术与设备不断创新，因此标准也需要与时俱进。
根据行业现状和发展趋势，城市轨道交通标准在以下几个方面呈现出重要发展趋势：（1）标准体系的完善与规范化随着城市轨道交通的发展，标准体系需要不断完善和规范化，以更好地适应行业的需求。
标准体系的完善将涵盖运营、设施、技术、安全等多个方面，为行业提供全面、系统的指导。
（2）智能化与自动化技术标准的制定随着人工智能和自动驾驶技术的发展，智能化与自动化已经成为城市轨道交通发展的重要趋势。
智能化与自动化技术标准的制定将有助于推动行业的创新发展，提高列车运行的智能化程度，提升运行效率。
（3）安全标准的加强与完善安全是城市轨道交通行业的核心关注点之一，也是标准制定的重要内容之一。
安全标准的加强与完善将有助于预防事故发生，提高运营的安全性和可靠性，保障乘客的出行安全。
二、截至2023年城市轨道交通行业相关标准的现状2.1 相关标准的制定机构与制定情况截至2023年，我国城市轨道交通行业的标准制定机构主要包括国家标准化管理委员会、国家发展和改革委员会、交通运输部等。
中国城市轨道交通协会团体标准管理办法
附件中国城市轨道交通协会团体标准管理办法（试行）2017年03月中国城市轨道交通协会团体标准管理办法（试行）第一章总则第一条依据国务院《深化标准化工作改革方案》（国发[2015]13号）和《团体标准化第1部分：良好行为指南》（GB/T 20004.1-2016）等规范要求，为培育和发展中国城市轨道交通协会团体标准（以下简称“协会标准”），制定本办法。
第二条协会标准是由协会按照市场竞争、行业发展和会员需求，组织会员及相关方面按照协会标准制定程序制定并发布，供协会会员或社会自愿采用的标准。
第三条协会各职能部门、分支机构、会员单位，在开放、公平、透明、协商一致、促进贸易和交流的原则下，都可提出编制协会标准的需求。
第四条协会标准不应违反现行的法律法规和国家强制性标准。
第五条协会标准编号由团体标准代号、协会代号（CAMET）、团体标准顺序号和发布年代号组成，格式为团体标准代号/协会代号标准顺序号-年号。
如：T/CAMET 01066-2016。
第二章协会标准组织机构及职责第六条协会设立标准管理部门（协会标准部），其职责:(一)标准化工作管理；(二)承担标准化技术委员会秘书处日常工作；(三)起草标准化工作的各项政策和制度；(四)管理和协调标准化工作；(五)开展与有关标准化机构的联络；(六)开展标准制修订计划执行情况的监督和检查；(七)承担标准制修订项目通过和发布阶段的具体工作；(八)组织开展标准的宣贯培训、实施情况评价及复审工作。
第七条协会设立标准化技术委员会（以下简称TC），TC是协会在城轨交通领域内，为协会标准的起草和技术审查等标准化工作提供技术支撑的非法人组织，其委员由会员中的城轨交通业主单位代表、协会专家和学术委员会、各专委会、分会等机构主抓技术或负责标准化工作的专家组成。
主要职责如下：(一)起草标准化技术委员会章程及其秘书处工作细则；(二)提出协会团体标准化发展规划；(三)编制并维护协会标准体系表；(四)提出协会标准制修订工作计划建议；(五)协会标准立项及送审稿的技术审查；必要的技术论证；就标准技术内容达成协商一致；(六)提出标准宣贯建议；开展标准实施情况的评价；(七)协调指导标准化过程中的知识产权、版权等技术问题；(八)组织实施标准的复审；(九)指导和检查分技术委员会工作；(十)协会标准化工作的咨询；(十一)负责与国内外相关的标准化技术组织的联络；(十二)标委会章程规定应当表决的其他事项。
城市轨道交通车辆车体结构耐撞性设计要求及验证
城市轨道交通车辆车体结构耐撞性设计要求及验证征求意见稿目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 城市轨道交通车辆的耐碰撞设计类别 (2)5 防撞设计情况 (2)6 结构被动安全性 (3)7 耐撞性的验证 (7)附录A（规范性附录）可变形障碍物 (10)附录B（规范性附录） 3 t刚性障碍物 (12)附录C（规范性附录） 7.5 t可变形障碍物 (12)参考文献 (13)前言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。
本文件由全国城市轨道交通标准化技术委员会归口。
本文件起草单位：本文件主要起草人：城市轨道交通车辆车体结构耐撞性设计要求及验证1 范围本文件规定了城市轨道交通车辆的耐撞性设计类别、碰撞场景、被动安全设计要求和耐撞性验证。
本文件适用于运行速度160km/h以下的城市轨道交通车辆，包括地铁、市域快轨列车、有轨电车、轻轨车辆。
其他城市轨道交通车辆可参照执行。
2 规范性引用文件TB/T 3500—2018 动车组车体耐撞性要求与验证规范。
3 术语和定义TB/T 3500—2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1被动安全passive safety采用相关系统或措施减轻碰撞事故产生的影响。
[来源：TB/T 3500—2018，2.1]3.2耐撞性crashworthiness车体以可控制的方式吸收冲击能量、减轻撞击后果和降低乘客受伤风险的能力。
[来源：TB/T 3500—2018，2.2，有修改]3.3碰撞场景collision scenario为评估城市轨道交通车辆的耐撞性能而规定的工况。
[来源：TB/T 3500—2018，2.3]3.4爬车climbing碰撞发生时，一节车辆爬上另一节车辆的现象。
我国城市轨道交通标准化发展20年回顾
我国城市轨道交通标准化发展20年回顾张素燕;秦国栋【摘要】The work of standardization began in 1980s and entered into a stable and rapid development stage by the end of 1990s.After 20 years development,the work of standardiza-tion in urban rail transit has achieved great breakthroughs. With a retrospect of the management in urban rail transit stan-dard techniques and the revision of rail transit standards in the past 20 years,the reform,exploration and practice of the stan-dards in rail transit are discussed,the understanding and reflect of the work of standardization are put forward. The construc-tion,operation and the instrumented system used in rail transit form a complicated technical system,so standardization is the inevitable choice.%我国城市轨道交通标准化工作始于20世纪80年代,90年代末期开始进入稳定、快速发展时期,经过20年的发展,城市轨道交通标准化工作取得了突破性进展.回顾了近20年我国城市轨道交通标准技术管理、标准制修订工作历程,以及城市轨道交通标准体制改革和探索,标准的实践活动,提出了对城市轨道交通标准化工作的认识与思考.城市轨道交通工程建设、运营及其使用的设备系统(产品)是一套复杂的技术体系,标准化是必然的选择.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2018(021)005【总页数】5页(P64-68)【关键词】城市轨道交通;标准化;标准管理;标准制(修)订;标准体制【作者】张素燕;秦国栋【作者单位】中国城市建设研究院有限公司综合交通设计研究院,100120,北京;中国城市建设研究院有限公司综合交通设计研究院,100120,北京【正文语种】中文【中图分类】F530.30 背景从新中国成立到20世纪80年代中期的30多年时间里，我国城市交通机动化的压力并不突出，对城市轨道交通的需求尚不迫切。
城市轨道交通综合监控系统工程两国家标准系列讲座(三)
城市轨道交通综合监控系统工程两国家标准系列讲座(三)张建保;张建国;魏晓东【期刊名称】《自动化博览》【年(卷),期】2013(000)003【总页数】5页(P130-134)【作者】张建保;张建国;魏晓东【作者单位】深圳地铁集团有限公司;铁科院(北京)工程咨询有限公司;全国城市轨道交通标准技术委员会【正文语种】中文1 概述《城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量验收规范》共分为10章：总则、术语、基本规定、施工安装及质量验收、系统调试、系统功能验收、系统性能验收、系统不间断运行测试、初步验收、竣工验收。
它是2012年6月1日施行的一部国家法规性文件。
有法必依，违法必究，发生工程质量问题，发生工程安全问题，往往是违犯了规范。
既然国家规范出来了，大家就应该好好学习它并应用它。
此前，综合监控系统本身没有施工与质量验收规范，地铁弱电系统（除信号系统外）陆续发布了各自的验收规范，但没有哪一个适合综合监控系统的验收。
综合监控系统施工与质量验收规范的发布有利于规范工程验收和评估的程序及内容，有利于控制其建设质量。
工程实际中，综合监控系统的验收是比较乱的，尤其试运营评估、安全评估时，往往是请其它地铁公司的专家来评审，如果没有国家验收规范，他只能参照自已公司的验收规范来做，他们自已的验收规范又是承包商做的，所以说试运营评估、安全评估时，业主不知道怎么准备资料，专家不知道怎么查问题，各个承包商都自已制定验收程序（当然要经过业主的批准），最终验收时各执一词、莫衷一是，将给施工单位、监理单位业主单位、产权单位验收和评估时造成混乱和困惑。
2 基本规定本规范的基本规定共11条，其中第二条到第六条是最核心的条款，它们是：3.0.2 综合监控系统施工与质量验收应分两个阶段进行。
第一阶段：施工安装及验收；第二阶段：系统调试、测试及系统验收。
3.0.3 综合监控系统施工安装范围应包含安装材料及系统设备的施工准备、管线敷设、设备安装验收。
中国工程建设标准专家库名单
华东交通大学土木建筑学院
zj0274
周文娟
北京建筑大学
zj0275
朱奕锋
中国京冶工程技术有限公司
zj0276
邹忠平
中冶赛迪工程技术股份有限公司
zj0277
张继文
机械工业勘察设计研究院有限公司
zj0278
何旭涛
国网浙江省电力公司舟山供电公司海洋输电研究院
zj0279
刘永勤
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
上海市环境工程设计科学研究院有限公司
zj0232
刘刚
建研科技股份有限公司
zj0233
刘忠伟
北京中新方建筑科技研究中心
zj0234
柳世辉
中铁第一勘察设计院集团有限公司
zj0235
陆士平
上海富晨化工有限公司
zj0236
路宾
中国建筑科学研究院建筑环境与节能研究院
zj0237
罗涛
中国建筑科学研究院
zj0238
中国建材检验认证集团股份有限公司
zj0116
何品晶
同济大学环境科学与工程学院
固体废物处理与资源化研究所
zj0117
刘全金
中冶京诚工程技术有限公司
zj0118
刘国菊
天津创业环保集团股份有限公司
zj0119
刘翼
中国建材检验认证集团股份有限公司
zj0120
刘芳
中国电子科技集团公司第三研究所
zj0121
吴春林
zj0204
赵国鑫
国家电网公司直流建设分公司
zj0205
赵敏
上海建科检验有限公司
zj0206
郑国砥
中国科学院地理科学与资源研究所
2019年6月-7月发布公安标准概览
(1)《居民身份证指纹采集和比对技术规范》(GA/T1012-2019)本标准由公安部治安管理局提出，公安部计算机与信息处理标准化技术委员会归口，公安部第一研究所、公安部治安管理局、公安部安全与警用电子产品质量检测中心、北京中盾安全技术开发公司等单位起草。
2019年6月27日发布并实施，历次版本号为GA1012-2012o本标准规定了居民身份证指纹采集和比对的要求、指纹算法的技术指标和测试方法，适用于居民身份证的指纹采集和比对。
(2)《居民身份证制证用数宇相片技术要求》(GA/T461-2019)本标准由公安部治安管理局提出，公安部计算机与信息处理标准化技术委员会归口，公安部第一研究所等单位起草。
2019年6月27日发布并实施，历次版本号为GA461-2004o本标准规定了居民身份证制证用数字相片的样式规格、要求及检验方法、检验规则，适用于居民身份证的受理、制证及应用系统的开发与建设。
(3)《居民身份证机读信息规范》(GA/T 490-2019)本标准由公安部治安管理局提出，公安部计算机与信息处理标准化技术委员会归口，公安部第一研究所、公安部治安管理局等单位起草。
2019年6月27日发布并实施，历次版本号为GA490-2004、GA490-2013…本标准规定了中华人民共和国居民身份证机读信息的表示方法，适用于居民身份证的制作、检测、管理和应用。
(4)《信息安全技术数据库安全加固产品安全技术要求》(GA/T4574-2049)本标准由公安部网络安全保卫局提出，公安部信息系统安全标准化技术委员会归口，公安部计算机信息系统安全产品质量监督检验中心、公安部第三研究所、北京中安星云软件技术有限公司等单位起草。
2019年7月1日发布并实施。
本标准规定了数据库安全加固产品的安全功能要求、自身安全功能要求、安全保障要求及等级划分要求，适用于数据库安全加固产品的设计、开发与测试。
(5)《枪弹痕迹样本制作技术规范》(GA/ T1575-2019)本标准由全国刑事技术标准化技术委员会痕迹检验分技术委员会(SAC/TC179/SC9)提出并归口，重庆市公安局刑侦总队、公安部物证鉴定中心等单位起草。
现代有轨电车信号系统通用技术条件-团标组织与标准解读
团体标准《现代有轨电车信号系统通用技术条件》中国城市轨道交通协会PART 1团体标准编制组织PART 2标准解读PART 3发展趋势2PART1概要由中国城市轨道交通协会总体规划，在现代有轨电车分会具体指导下，联合有轨电车业主、设计院、信号系统设备商等多家单位，共同编制本标准。
经过立项、调研、编制、征求意见、报批等阶段，已于2018年9月10日正式由中国城市轨道交通协会批准发布，2018年12月10日起正式实施。
任务来源2016年6月24日，中国城市轨道交通协会组织的“2016年第一批团体标准制修订项目立项审查会”在北京隆重召开。
会后协会发布了中城轨【2016】7号文《关于下达2016年第一批团体标准制修订计划的通知》和《附件：2016年第一批团体标准制修订计划项目汇总表》，确定由上海富欣智能交通控制有限公司作为主编单位并组织其他参编单位共同编制中城协团体标准《现代有轨电车信号系统通用技术条件》。
4总体进展依据《中国城市轨道交通协会团体标准管理办法》组织编制过程5立项编制•申报•标准大纲•立项审查•启动会•成立编制工作组、领导组•聘请编标专家组•制定编制计划•关联标准收集、整理与学习•组织现场调研•确定标准范围边界与架构•初稿撰写•专家评审征求意见•完成征求意见稿和标准编制说明•征求意见稿公示与意见征集•意见反馈与修改报批发布•完成报批稿•报批稿审核意见及修改•中城协发布实施•交付印刷支持编标团队上海富欣智能交通控制有限公司、武汉光谷交通建设有限公司、苏州高新有轨电车公司、武汉车都轨道交通有限公司、淮安市现代有轨电车经营有限公司、沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司、北京城建设计研究总院、北京城建智控科技有限公司等各参编单位领导支持。
中城协、北京城建院、上海城建院、上海隧道院、成都铁二院、武汉铁四院、北京地铁、上海地铁、深圳地铁、西南交通大学等各地信号专家参与标准编制的研讨和评审编标单位委派技术专家参与标准编制，并特聘原上海铁路局通信信号专家王令朝作为编标顾问，并配备后勤保障和宣传组织专员对工作组进行支持。
全国城市轨道交通标准化技术委员会2010年年会暨中低速磁浮交通研讨会在北京召开
造 和设计 施工 的专 家和技术委 员会 委员共计 ５ 余 ０
人 参加了年会 和研讨会 。 （ 陈燕 申 供稿）
报 告和秦 国栋秘 书长所做 的会费情 况报告 。年会
年会 期 间 ，技 术委 员会联合 北京 控股磁悬浮 技术 发展 有 限公 司（ 以下简 称 “ 北控磁 浮公 司”） 和上 海磁浮 交通工程 技术研 究 中心 等单位 举办 了
“ 中低 速磁浮 交通研讨 会” 。会 议 围绕 中低速磁浮 交通 工程 、中低 速磁 浮交通标 准编制和 中低 速磁
浮交通车辆 ，以及 磁浮运 行 中磁场 环境 的电磁影
讨论和安排了今 明两年技术委 员会的工作。
今 明两年技术 委员会将 重点推 动 《 城轨 交通
响等进行 了研讨 ，并实地 考察 了北 控磁浮公 司唐
山中低速磁悬浮试验示范线。
来 自中低速 磁浮 交通研 究 、开 发 、生产 、制
机 电设 备节 能要 求（ 强制） 、《 市 轨道 交通 用电 》 城 综合评 定指 标（ 制） 和 《 强 》 城市 轨 道交通 系统 能
［］ １ 宋家骅 ，李伴 儒 ，等 ． 圳 市 综合 交通 枢 纽规 划 ０ 深
参考 文献 ：
Ｒｅ ｅ ｅ ｅ ： ｆ ｒ ｎｃ ｓ
［］深 圳 ： 深 圳 市 城 市 交 通 规 划 研 究 中 心 ， Ｒ．
２ ０ ． ０ ７
［】 群 ． １林 高速 发 展 时期 城 市 交通 发 展 战 略 实施 研 究
中国城市轨道交通协会标准化技术委员会牵引电气设备与系统
附件1：中国城市轨道交通协会标准化技术委员会牵引电气设备与系统分技术委员会组建方案（审议稿）为响应国务院《深化标准化工作改革方案》等号召，依据《中国城市轨道交通协会标准化技术委员会章程》《中国城市轨道交通协会团体标准管理办法（试行）》及协会标准化工作计划安排，中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)提出组建城市轨道交通牵引电气设备与系统分技术委员会申请，并承担秘书处工作。
为加强协会标准化工作力量，持续提高协会标准化工作水平，满足协会标准化工作需求，推进协会团体标准与国内外标准化组织的交流合作，提升协会在国内外标准化活动的影响力，充分发挥申请单位中车株洲所承担国家/国际专业标准化组织机构的优势，并愿意承担协会标准化工作的意愿，标委会秘书处按照协会会长常务办公会“研究筹划若干分技术委员会，将依据协会工作实际分期分批成立”的要求，组织相关单位进行商议，报请协会办公会审议，现修改完善形成“中国城市轨道交通协会标准化技术委员会（以下简称TC）牵引电气设备与系统分技术委员会（以下简称SC）组建方案（审议稿）”，呈报二届十一次会长常务办公会审议。
一、中车株洲所及标准化工作情况中车株洲所创立于1959年，在城市轨道交通电气装备领域有着深厚的技术基础，先后荣获国家科技进步特等奖1项、国家科技进步二等奖4项等多个奖项。
中车株洲所长期服务于北京、上海、广州、香港等数十个城市的城市轨道交通项目，产品覆盖了牵引电传动系统、网络控制系统、地面电气设备、信号系统等核心装备。
中车株洲所于1991年任国际标准化组织“轨道交通电气设备与系统”标准化技术委员会（IEC/TC9）的国内技术对口单位，2005年任全国牵引电气设备和系统标准化技术委员会（SAC/TC278）秘书处挂靠单位，承担我国轨道交通电气领域的国际标准化和国家标准化归口管理工作。
依托这两个标准化工作平台，截止到目前，组织国内相关单位主持制修订国际标准12项，其中已发布国际标准9项，参与制修订国际标准115项；组织制修订国家标准123项，其中已发布107项。
2006年城市交通学术观点回顾
的宽公路来做新的发展 ，公共基础设施 建设投资大 ； ⑨ 无法集聚公交乘客 ，使将来建设大容量快速公共交 通运输系统 ，在经济财力上不具可行性。而利用公交 引导城市发展（Ｏ ） Ｔ Ｄ ，需要建成或规划一个大容量快 速公共交通运 输系统（ 轨道交通 。快速公共汽（ 车 、 电）
Ｂ Ｔ ；同时要合理规划和严格控制沿线土地节点的发 Ｒ） 展， 在节点 上要控制足够数量土地 ，以保证发展 出高 质量与周围交通系统容量相 匹配 的商 、住混合 型区
维普资讯
域市交通 Ｕ ｂ ｎＴａ ｓ ｏ ｆ ｈ ａ ｒａ ｒｎ ｐ ￣ｏ Ｃ ｉ ｎ
第５ 第 １ 卷 期
２０ ０ ６年城市 交通 学术观点 回顾
Ｒ ｃ ｌｏ ｅＡｃ ｄ ｍ ｉ ｅ ｏｎ ｓｏ ｂ ｎＴ ａ ｓ ｏｔｔ ｎ ｉ ２ ０ ｅ ａｌ ｆ ｈ ａ ｅ ｃＶｉｗｐ ｉｔ ｆＵｒａ ｒ ｎ ｐ ｒ ｉ ０ ６ ｔ ａｏ ｎ
用 ，在沿线土地窄幅开发完毕后 ，还要开辟另一条新
可行性研 究、施 工期交通组织 、道路 交通 工程设 计 、
交叉 口交通工程设计等等。⑨体制多元 ，一是交通规
划研究所在政府决策参谋 中的地位和分量进一步提升 。 由交通研究所提升为交通发展研究 中心 ，如北京 、杭 州 ；二是 由单一 的规 划部门隶属关系 ，转移 到建设 、 交通等部门隶属 ，这 表明交通研 究从注重交通规划研 究 ，转向更加注重综合战略研究、具体 交通建设规划 和交通工程设计 ；三是 向市场化改革 ，由事业单位改 制为全民营的交通规 划咨询公司 ，如南 京 ．而且还出
规 划 和建 设大 容 量 快 速公 共 交 通 运 输 系统 是推 进 ＴＤ Ｏ 模 式 的有 利时机
通规 划、轨道交通规 划、停车发展规划等交通专项规
标委会委员工作情况报告
标委会委员工作情况报告目录一、标委会组建情况介绍 (2)二、标委会成立以来工作情况 (5)三、标委会经费使用及预算情况 (18)四、问题总结及下一步工作思路 (19)2018年7月2017年5月22日，中国城市轨道交通协会发布《关于成立中国城市轨道交通协会标准化技术委员会的通知》（中城轨【2017】006号），宣布协会标委会的成立。
协会标委会是协会内设的技术机构，在协会组织结构图中与相关机构的关系如下图所示：下面我简单从标委会的组建、构成以及近一年的工作情况、经费预算以及经验教训总结等几个方面介绍标委会工作开展情况：一、标委会组建情况介绍标委会委员参与工作一年来，有进有出，为了便于大家加深对标委会的认识，我简要复述一下协会标委会的组建宗旨、过程以及委员的主要情况。
标委会组建宗旨：为科学支撑团体标准工作，使团体标准化工作科学、高效，协会决定组建中国城市轨道交通协会标准化技术委员会。
标委会的主要任务：提出协会标准化发展规划和技术措施建议，提出标准制修订年度计划的建议，组织开展团体标准的制定、修订和复审工作；负责团体标准制修订项目的立项审核工作；负责组织团体标准送审稿的审查工作，对标准中的技术内容、采用国际标准情况等提出审查结论意见等。
组建依据：1、《团体标准化第1部分：良好行为指南》（GB/T 20004.1-2016）；2、《全国专业标准化技术委员会管理规定》（国标委办[2009]3号）；3、2015年第9期协会办公会会议纪要（2015年10月22日）以及2015年第4期协会专题会议纪要（2015年12月3日）中关于建立工作机构建立专家团队的要求。
组建过程：1、2016年9月至10月：编制《中国城市轨道交通协会团体标准管理办法》的过程中，逐步理清团体标准制修订程序及管理规制，明确了标准化技术委员会的组织机构、主要职能、人员构成、委员条件以及征集程序；2、2016年11月至12月：发出征集“中国城市轨道交通协会标准化技术委员会”委员的函，进行了委员征集工作。
住房和城乡建设部关于调整住房和城乡建设部标准化技术支撑机构的通知
住房和城乡建设部关于调整住房和城乡建设部标准化技术支撑机构的通知文章属性•【制定机关】住房和城乡建设部•【公布日期】2011.07.12•【文号】建标[2011]98号•【施行日期】2011.07.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准定额正文住房和城乡建设部关于调整住房和城乡建设部标准化技术支撑机构的通知（建标[2011]98号）各省、自治区住房和城乡建设厅，直辖市建委（建交委）及有关部门，新疆生产建设兵团建设局，国务院有关部门，国家人防办，总后基建营房部，有关行业协会：为适应住房城乡建设标准化管理需求，进一步增强标准化技术管理力度，保障标准的编制质量和水平，更好地发挥标准对住房城乡建设事业的支撑保障作用，现将《住房和城乡建设部标准化技术支撑机构及业务范围》（附件1）、《住房和城乡建设部专业标准化技术委员会工作准则》（附件2）印发给你们。
原建设部印发的《关于调整我部标准管理单位和印发工作准则等四个文件的通知》（[90]建标字第408号）、《关于第三批工程建设国家标准规范管理组启用业务印章的函》（[95]建标技字第43号）、《关于成立建设部给水排水产品标准化技术委员会的通知》（建人[1996]625号）、《关于成立建设部建筑制品与构配件产品标准化技术委员会的通知》（建标[1999]316号）、《关于批准试点成立＜建设部建筑物鉴定与加固规范管理委员会＞的函》（建标标[2000]31号）、《关于组建＜工程建设标准强制性条文＞（房屋建筑部分）咨询委员会的通知》（建办标[2001]33号）、《关于成立建设部住宅部品标准化技术委员会的通知》（建办标[2003]15号）和《关于调整“建设部城市轨道交通标准技术归口单位”的通知》（建标函[2004]174号）同时废止。
附件：1、住房和城乡建设部标准化技术支撑机构名称及业务范围2、住房和城乡建设部专业标准化技术委员会工作准则中华人民共和国住房和城乡建设部二Ｏ一一年七月十二日附件1：附件2：住房和城乡建设部专业标准化技术委员会工作准则一、住房和城乡建设部各专业标准化技术委员会和强制性条文协调委员会（以下简称委员会）是专业性的标准化技术支撑机构。
城市轨道交通车辆电空制动系统
城市轨道交通车辆电空制动系统征求意见稿目次前言 (II)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)4 使用条件 (6)5 通用要求 (6)6 技术要求 (8)7 试验方法 (10)8 检验规则 (17)9 标志、包装、运输和储存 (18)参考文献 (20)前言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。
本文件由全国城市轨道交通标准化技术委员会（SAC/TC 290）归口。
本文件起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国中车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、南京中车浦镇海泰制动设备有限公司、北京纵横机电科技有限公司、同济大学、西南交通大学、北京市地铁运营有限公司、广州地铁集团有限公司、深圳地铁建设集团有限公司、成都轨道交通集团有限公司、中铁检验认证（青岛）车辆检验站有限公司、克诺尔车辆设备(苏州)有限公司。
本文件主要起草人：李培署、冯勇、朱建春、闫磊、石喆文、安震、王林美、王正、王晓东、孟繁辉、任得鹏、刘元清、樊贵新、田春、王俊勇、李莉、龙静、梁锦发、陈英、孙峰、赵建飞。
城市轨道交通车辆电空制动系统1 范围本文件规定了城市轨道交通车辆电空制动系统的使用环境条件、通用要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
本文件适用于地铁、市域快速轨道车辆用电空制动系统，轻轨、单轨、有轨电车、自导向轨道等城市轨道交通车辆用电空制动系统可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
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工业控制系统信息安全态势分析
工业控制系统信息安全态势分析，工业控制系统信息安全总体形势并不乐观。
其一，工业控制系统面临的安全威胁持续增长，工控安全漏洞仍处高发状态，针对工控网络的APT攻击明显增加，已对工业生产运行造成“实质性”影响。
其二，工业领域虽已关注工控系统的信息安全问题，但受限于工业环境特殊性、安全防护技术成熟度、基层人员安全意识等多种因素的限制，目前我国工业控制系统的信息安全防护水平相对前几年状况并未好转。
其三，随着“互联网+”、物联网、智能制造、智慧城市、车联网等各种创新应用不断发展和深入，工业控制系统未来面临网络攻击风险将进一步加大。
一、工控安全漏洞与安全事件依然突出通过对国家信息安全漏洞库(CNNVD)的数据进行分析，工控安全漏洞呈现以下几个特点：1.工控安全漏洞披露数量居高不下，总体呈递增趋势。
受“震网病毒”事件影响，工控信息安全迅速成为安全领域的焦点。
国内外掀起针对工控安全漏洞的研究热潮，因此自以后工控漏洞披露数量激增，占全部数量的96%以上。
随着国内外对工控安全的研究逐渐深入，以及工控漏洞的公开披露开始逐渐制度化、规范化，近几年漏洞披露数量趋于稳定。
2.工控核心硬件漏洞数量增长明显。
尽管在当前已披露的工控系统漏洞中软件漏洞数量仍高居首位，但近几年工控硬件漏洞数量增长明显，所占比例有显著提高。
例如，工控硬件漏洞占比不足10%，但是其占比高达37.5%。
其中，工控硬件包括可编程逻辑控制器(PLC)、远程终端单元(RTU)、智能仪表设备(IED)及离散控制系统(DCS)等。
3.漏洞已覆盖工控系统主要组件，主流工控厂商无一幸免。
无论是国外工控厂商(如西门子、施耐德、罗克韦尔等)还是国内工控厂商(研华)，其产品普遍存在安全漏洞，且许多漏洞很难修补。
在新披露的工控漏洞中，西门子、施耐德、罗克韦尔、霍尼韦尔产品的漏洞数量分列前四位。
二、工控信息安全标准需求强烈，标准制定工作正全面推进尽管工控信息安全问题已得到世界各国普遍重视，但在工业生产环境中如何落实信息安全管理和技术却没有切实可行的方法，工控信息安全防护面临着“无章可循”，工控信息安全标准已迫在眉睫。
城市轨道交通照明(报批稿)
GB 16275-200X 9.1 运行维护 ······························ 10 9.2 测量 ································ 10 附录A （资料性附录）照明方式和照明种类的设置 ··············· 12 附录B （资料性附录）照明光源选择 ····················· 13 附录C （资料性附录）照明灯具及其附件选择 ················· 14 附录D （资料性附录）疏散照明设置 ····················· 14 附录E （规范性附录）过渡照明计算 ····················· 15 附录F （规范性附录) 统一眩光值（UGR）··················· 17 参考资料 ································· 19
II
GB 16275-200X
前言
本 标 准代替 GB/T 16275-1996《地下铁道照明标准》，与 GB/T1 6 275-1996 相比主要 变化如下：
— 变 更了标准名称； — 调 整了标准适用范围； — 更 改了照度值标准表述方法，采用单一照度标准值替代低、中、高三个值； — 根 据标准适用范围增减了照明场所； — 更 改了照明质量中眩光限制的表述方法，采用统一眩光值（UGR）替代亮度限制曲
表3维护系数环境污染特征工作房间或场所举例维护系数清洁中央控制室控制室办公室会议室售票室计算机房通信信号房等084犌犅犜162752008中国标准出版社授权北京万方数据股份有限公司在中国境内不含港澳台地区推广使用表3续环境污染特征工作房间或场所举例维护系数一般站台站厅通道检票处休息室机房设备间实验室车库检修库检修间等07严重污染隧道线路车辆段线路风道风机房等0653城市轨道交通运营各场所正常照明的照度标准值应符合表4的规定
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副主任/高工
11
李国庆
委员兼副秘书长
北京市城建设计研究总院
副院长/高工
12
周 建
委员兼副秘书长
铁道第二勘察设计院
副总工程师/高工
13
申大川
委员
北京全路通信信号设计研究院
教授级高工
14
牛英明
委员
北京东直门机场快速轨道有限公司
副总工/高工
15
王娟
委员
北京市地下铁道设计研究所
教授级高工
部长/高工
53
蔡昌俊
委员
广州地铁总公司
副总工/高工
5
朱 军
副主任委员
中国国际工程咨询公司
副主任/高工
6
唐克林
副主任委员
中国南方机车车辆工业集团公司
副总经理/教授级高工
7
奚国华
副主任委员
中国北方机车车辆工业集团公司
副总经理/教授级高工
8
周继波
副主任委员
北京地铁运营有限责任公司
总工程师/高工
9
王忠文
副主任委员
铁道科学研究院
副院长/研究员
10
秦国栋
委员兼秘书长
附件：
全国城市轨道交通标准化技术委员会
(SAC/TC290)委员名单
序号
姓名
本会职务
工作单位
职务/职称
1
李晓江
主任委员
建设部地铁与轻轨研究中心
主任/教授级规划师
2
李 铮
副主任委员
建设部标准定额研究所
副所长/高工
3
黄金屏
副主任委员
建设部标准定额研究所
处长/高工
4
芦金宁
副主任委员
铁道部科学技术司
副处长/高工
46
黄文杰
委员
南京浦镇车辆厂城市轨道车辆研究所
副所长/高工
47
盛桥柱
委员
湘潭电机股份有限公司
副总工/高工
48
言 武
委员
株洲电力机车研究所
部长/高工
49
刘建平
委员
株洲电力机车公司
工程师
50
熊朝辉
委员
铁道第四勘察设计院
副总工/高工
51
李瑞山
委员
西南铝业(集团)有限责任公司
科长/教授级高工
52
吴焕君
委员
重庆市轨道交通总公司总体部
副总经理/高工
33
卢西伟
委员
长春轨道客车股份有限公司
副总经理/高工
34
迟兴国
委员
中国北车集团大连机车研究所
副所长/高工
35
高洪光
委员
中国北车集团大连机车车辆有限公司
副总工/高工
36
李子华
委员
大连现代轨道交通有限公司
总工/高工
37
杜会谦
委员
唐山机车车辆厂
高工
38
黄 舰
委员
青岛地铁公司
副总工/高工
39
赵云生
主任/高工
22
李文沛
委员
上海磁浮交通发展有限公司研究室
副主任/高工
23
徐正良
委员
上海市城市建设设计研究院
副总工/教授级高工
24
窦仲赟
委员
上海市市政工程设计研究院
分院副总工/高工
25
徐立国
委员
上海现代轨道交通股份有限公司
副总经理/高工
26
周庆灏
委员
上海地铁运营有限公司
副总经理/教授级高工
27
曹文宏
委员
委员
四方车辆研究所
副所长/高工
40
周建乐
委员
四方机车车辆股份有限公司
副主任/高工
41
沈承荣
委员
永济电机厂
副总工/高工
42
周利军
委员
中铁宝桥股份有限公司
副部长/高工
43
佘才高
委员
南京市地下铁道总公司
副指挥长/教授级高工
44
李文明
委员
第十四研究所
副总工
45
陈燕章
委员
南京华士电子科技有限公司品管部
部长/高工
上海隧道工程轨道交通设计研究院
副院长兼总工程师/教授级高工
28
李养平
委员
天津地下铁道总公司
副总工/教授级高工
29
王立天
委员
中铁电气化勘测设计研究院
副总工/教授级高工
30
黄桂兴
委员
铁道第三勘察设计院
副总工/高工
31
范忠胜
委员
天津滨海快速交通发展有限公司
副经理/高工
32
苏秀宇
委员
长春市轨道交通有限责任公司
16
毛励良
委员
北京市城建设计研究总院
副总工/高工
17
魏晓东
委员
北京和利时系统工程股份有限公司
总设计师/高工
18
沈建文
委员
北京市市政工程设计研究总院
副总工/高工
19张莹荧委员北京全通信信号设计研究院高工
20
任 健
委员
中国铁路车辆北方集团公司
副部长/教授级高工
21
彭家先
委员
中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会技术部