民航发动机简介7性能PPT
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☆耗油率：发动机每小时产生1单位推力所消耗的燃油质 量成为单位燃油消耗率，用S.F.C (sfc)表示
☆耗油率是决定飞机的航程和续航时间的重要参数，是评 定发动机经济性的重要指标
☆推重比：发动机推力与发动机质量之比
2020/10/14
3
NUAA
总体性能
• 节流特性：在最大功率状态下，涡喷（扇）发动机推 力和耗油率随转子转速（即油门位置）的变化关系
民航发动机
第七部分
黄国平 李传鹏
COMAC PROPRIETARY INFORMATION The information contained in this document is COMAC proprietary information and is disclosed in confidence. It is the property of COMAC and shall not be used, disclosed to others or reproduced without the express written consent of COMAC.
2020/10/14
4
NUAA
总体性能
• 高度速度特性:在给定转速（油门位置）下，发动 机输出功率和耗油率随飞行状态的变化关系
2020/10/14
5
NUAA
总体性能
• 地面高度、温度特性：涡喷/涡扇发动机在起飞状 态，推力和耗油率随地面高度/温度变化
2020/10/14
6
NUAA
总体性能
• 发动机推力是涡喷或涡扇发动机的一个主要性能参数 • 当飞机的空气动力特性相同时，发动机推力越大，飞机就飞得越快越高，
机动性也越好
பைடு நூலகம்
2020/10/14
2
NUAA
总体性能
☆单位推力：发动机推力与进入发动机的空气质量流量之 比，称为发动机的单位推力
☆单位推力是评定发动机循环性能优劣的参数
☆耗油率是决定飞机的航程和续航时间的重要参数，是评 定发动机经济性的重要指标
☆推重比：发动机推力与发动机质量之比
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总体性能
• 节流特性：在最大功率状态下，涡喷（扇）发动机推 力和耗油率随转子转速（即油门位置）的变化关系
民航发动机
第七部分
黄国平 李传鹏
COMAC PROPRIETARY INFORMATION The information contained in this document is COMAC proprietary information and is disclosed in confidence. It is the property of COMAC and shall not be used, disclosed to others or reproduced without the express written consent of COMAC.
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总体性能
• 高度速度特性:在给定转速（油门位置）下，发动 机输出功率和耗油率随飞行状态的变化关系
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总体性能
• 地面高度、温度特性：涡喷/涡扇发动机在起飞状 态，推力和耗油率随地面高度/温度变化
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总体性能
• 发动机推力是涡喷或涡扇发动机的一个主要性能参数 • 当飞机的空气动力特性相同时，发动机推力越大，飞机就飞得越快越高，
机动性也越好
பைடு நூலகம்
2020/10/14
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总体性能
☆单位推力：发动机推力与进入发动机的空气质量流量之 比，称为发动机的单位推力
☆单位推力是评定发动机循环性能优劣的参数