燃气发电机(刁飞)
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锁闭式快开盲板
工作原理 发电机组启动后，交流励磁机依靠其定子激励绕组上的剩磁建立电压，该交流 电压经旋转整流器整流后，送入主发电机的励磁绕组，使主发电机建立电压，随着 电机的转速上升，电压逐步升高，当转速接近额定转速时，自动电压调节器利用这 个电压对交流励磁机提供励磁电流，使电压迅速上升，并稳定在额定值。
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5 运转不顺或经常熄火 （1） 冷却水温太低。 （2） 燃气不足。 （3） 喷气嘴不良。 （4） 低压缩压力。 （5） 调速机不稳定。
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6 动力不足 （1） 发动机调整不当或齿轮正时不当。 （2） 燃气不足。 （3） 进气量不足。 （4） 环境温度太高。
7 排烟是黑色或灰色烟 （1） 燃气燃烧不完全。 （2） 燃气过多或分配不均。 （3） 燃气密度不正确。 排蓝烟 机油进入缸内燃烧。 排白烟 发动机有一个缸未着火。
• 检查发电机组电瓶容量（参数11V----12.7V）。
• 检查机油液位是否正常（ADD----FIU之间即可）
检查水箱水位（加满为止）
再启动发电机之前先看一下紧急 停车是否是按下的，如果是请先 复位紧急停车.
• 启动 • （1） 就地启动 • 先要把发电机组上的输出开关关断以免发生危 险，启动时应将开关旋钮由AUTO旋转到 OFF/RESET等待3-5秒再将旋钮旋转到RUN(机组 运行键)这时机组进入运行模式。 • （2） 自动启动 • 将发电机组开关置于自动位置（AUTO），允许 自动转换开关启动（连接到控制器端子3和4， 端子3 和4 接到一个电路中），当外部电源断电 时可以自动启动发电机组运行。
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控制器复位 (在系统停机或报警后) 在系统停机或清除故障后，按下列步骤再启动发电机组。此步骤包括复位选 装远程报警器和视听报警器。 （1） 首先将发电机组开关置于自动位置（AUTO）。 （2） 按下报警停机键，让控制器报警器停止报警。 如果配备选装件远程报警器以及/或视听报警器，报警器报警，故障灯亮起。 将报警开关置于消音位（SILENCE），停止报警器报警，故障灯保持亮起状态 。 （3） 使用线路断路器或自动转换开关断开发电机组负载。 （4） 找到并且修理故障停机或报警引起的原因。 （5） 将发电机组开关置于停机/复位（OFF/RESET）位置，然后再置于运行（ RUN），启动发电机组。试运行发电机组，以核对停机原因是否修复。 （6） 将发电机组开关置于停机/复位（OFF/RESET）位置，停止发电机组。 （7） 将发电机组开关置于自动（AUTO）位置。 （8） 按下报警停机键，让控制器报警器停止报警。 （9） 通过线路断路器或自动转换开关，再次连接发电机负载。 （10） 将发电机组开关置于自动（AUTO）位，启用远程转换开关或远程启/ 停开关。 如果安装的话，将远程报警器以及/或视听报警器开关置于正常（NORMAL） 位置。
• 3 停机（正常停机和故障停机) • （1） 正常停机 • a 在正常电力供应恢复的情况下运转发电机组5分钟，以确保发 动机足够冷却,要停止发电机组，将发电机组开关置于停机/ 复位 位置（OFF/RESET）并且等待发电机组完全停机。 • b 当开关置于自动位置（AUTO）时，当正常电力供应恢复，自 动转换屏便会立即中止发电机组的供电，但发电机组仍然会运行 ，以降低冷却水箱的水温，在3—15分钟内停止运行，（控制器 上有一个可编程冷却定时器，以确定冷却时长）。 • 注：冷却周期在发电机组停机前结束。 • （2） 紧急停机 • 要立即停机，使用控制器紧急停机开关。紧急停机开关直接关闭 ，发动机冷却的时间延迟，立即关闭发电机组。 • 注:只有在紧急关机时才使用紧急停机开关。正常停机时使用发电 机组总开关。
（wk.baidu.com） System Ready指示灯：当发电机启动开关在“auto”位置和系统传感器 没有故障时，灯亮绿色。 （2） 亮。 （3） Programming Mode指示灯：当控制器程序设置为就地模式时，黄灯闪 Not In Auto指示灯：当发电机启动开关不在“auto”位置时，黄灯
烁；设置为远程模式时，黄灯常亮；控制器关闭程序模式时，黄灯不亮。 （4） System Waring指示灯：当发电机系统检查到故障时，黄灯亮，但不自 动停机，当连续监测到一个故障时，会导致发电机自动停机。 2.3.5 后，红灯亮。 System Shutdown指示灯：当发电机因系统检查到故障和报警并停机
设备结构及特点
燃气发电机主要由发电机、励磁系统（蓄电 池）、发电机动力部分组成，发电机动力 部分包括：控制器、进气系统、排气系统 、冷却系统、润滑系统。如下图所示：
控制面板
操作面板
（1） ALARM OFF AM/PM按键：此按键有两个功能，一个是“ALARM OFF”报警静 音功能，将启动开关大道“auto”位置，用户根据情况按此键钮消除报警喇叭 静音。另一个功能是“AM/PM”，在程序设置时在输入一个非数字（AM(上午) 或PM（下午））数据时，按此按键。 （2） ENTER按键：当在选择一个菜单或输入菜单号后，以及程序设置时，按下 此按键进入此菜单或确认设置。 （3） LAMP TEST按键：按此键用于测试状态灯和故障失败灯是否亮，喇叭声音 和液晶显示清除，在按此键前，先按REST MENU按键。 （4） MENU DOWN↓键：按此键用于访问菜单和同级菜单的各种中数据或设置 步骤。在一个菜单里按此键 （5） 只能在同级菜单内循环显示，按RESET MENU键返回主菜单去访问其他主菜 单。 （6） MENU RIGHT→按键：按此键用于横向访问每一个主菜单的子集数据。当菜 单下有子集时，在液晶屏右上角如果有→，如果在液晶屏右上角没有→，按此 键将跳转到下一子菜单头部。 （7） 0至9数字键：用于输入菜单号选择菜单，或在程序设置时输入数值。当只 是数值有效时，控制器忽略数字键的第二功能（如yes、no） （8） RESET MENU键：此按键用于返回主菜单，清除输入不正确的数字和取消自 动滚动显示。 （9） STOP PROG RUN键：此键用于结束发电机的程序设置，并记录在菜单操作 记录里。 （10） YES/NO键：在程序设置时在输入一个非数字数据时，按此按键，控制器 自动忽略该键的数字功能。
• 首先要看调压箱的球阀是否处于开启状态 ，锁闭阀是否是打开的，因为锁闭阀对气 压的波动很敏感，经常会锁闭，要学会开 启使用它很关键。
• 注：学会开启调压箱锁闭阀：再有良好的 天然气的情况下1要把双仪表下的球阀关断 。2打开调压箱上的放空阀把留存在调压器 里的气体全部放出，然后将其关断。3用钳 子将锁闭在管道里的锁闭阀拔出。4先打开 低低压管道球阀（1.7KP---2.7KP）.5再慢慢 打开进气球阀（一定要慢，当看到前压力 表指针有微微的动作时就停止开启，直到 压力升到指定压力后，方可全部开启，不 然气量过大锁闭阀还会锁闭）。
• 紧急停机开关复位 • 当发电机组被就地紧急停机后，按下列步骤复位 发电机组（故障停机后要重新启动发电机组）。 • （1） 将发电机组开关置于停机/复位位置（ OFF/RESET）。 • （2） 调查并且修理引起紧急停机的原因。 • （3） 将开关按钮向外拉，复位控制器紧急停机 开关。 • （4） 消除故障后，按控制器复位步骤进行复位 后，将发电机组开关置于运转（RUN）或者自动 （AUTO）位置，重新启动发电机组。
进气行程 曲轴5沿图a箭头所示方向旋转，通过连杆4带动活塞3下移，同 时进气门8打开。随着活塞下移，气缸内部容积增大，外部空气和天 然气通过混合器1均匀混合后，被吸入气缸内，使汽缸内部充满空气 与天然气的混合气。 压缩行程 曲轴在飞轮惯性作用下带动旋转，通过连杆推动活塞由下止点 向上止点。此时，进、排气门均关闭，混合气体被压缩。 工作行程 活塞移至上止点时，火花塞7在磁电机和点火线圈所产生的高 压电流作用下产生火花，点燃气缸内的可燃气。在燃烧过程中，产生 高温、高压气体推动活塞下移，通过连杆带动曲轴旋转，向外传送动 力。 排气行程 活塞又从下止点移向上止点，此时排气门6打开，进气门关闭 。气缸内燃烧并膨胀做功后的废气，被活塞推出，沿排气道排出气缸 外。重复进行，使天然气发动机连续不断地运转。
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3 低压缩压力 （1） 进排气阀漏气。 （2） 缸盖垫片漏气。 （3） 鼓风机不工作。 （4） 活塞环磨损或断裂。 （5） 排气门间隙调整不当。
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4 天然气或燃气不足 （1） 燃气管内存有空气。 （2） 缸盖垫片漏气。 （3） 活塞环磨损或断裂。 （4） 进排气管阻塞。 （5） 燃气进气阀或燃气喷射系统机件故 障。 • （6） 燃气耗尽。
8 发动机发动后自动停机 （1） 高水温、低油压、超速、水箱水位不 足等警报动作让发动机自动停机。 （2） 燃气系统内有水分进入、或燃气耗尽 。 （3） 控制线路故障，或保险丝熔毁。 （4） 发电机超负荷运转，使得发动机无法 承受而停机。
常见故障及处理
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1 发动机无法转动 （1） 电瓶电压太低。 （2） 发动机内部锁死。 （3） 启动马达接头松脱。 （4） 直流电源保险丝融毁。 （5） 启动马达不良。 （6） 控制器故障。 （7） 启动马达开关不良。
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2 启动速度太低 （1） 机油粘度不正确。 （2） 电瓶电压太低。 （3） 启动马达接头松脱。 （4） 启动马达不良。
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操作方法
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启动前检查
（1）润滑系统检查 a 查看机油油位和机油品质是否正常良好。 b 检查润滑机油是否有泄漏现象。 （2） 燃气系统检查 a 确认燃气管道阀门是否打开，燃气压力是否正常（1.7至3.4Kpa）。 b 检查燃气管道是否有泄漏现象。 （3） 冷却系统检查 a 检查冷却水的水位是否正常，水质是否清洁，水质污浊应立即进行更换。 b 检查冷却水箱是否有泄漏现象。 c 检查风扇的传送带是否松弛，若松弛应进行调整。（在两个皮带轮之间下压皮带，可压下10cm为宜。 （4） 进气系统检查 a 检查空气滤清器是否正确安装、干燥、清洁、无破损。 b 空气滤清器的阻塞指示器位置是否正常。 （5） 排气系统检查 a 检查排气口有无阻塞。 b 消音器、管道安装是否牢固，并处于良好状态。 c 防雨盖状态是否良好，管道内有无积水。 （6） 启动电瓶检查 a 检查电瓶电压，若是一个电瓶电压应为12V左右。 b 检查电瓶接线，接头应牢固、无氧化物、接线应正确无误。 c 检查电瓶液是否足够。 d 电瓶的浮动电压应在13V以上。 （7） 检查测试灯 拨动灯光测试开关，所有指示灯应均能正常显示。
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故障停机 （1） 故障停机的几种情况 a 超速停机：机组运转速度超过70HZ（2100转）。 b 超次启动停机： 连续启动45秒或循环启动3次。 c 低油压停机：启动后超过5秒机油压力在11.5~18.5psi时机组自动停机，但第一次启动 30秒内功能不动作。 d 高水温停机：当发动机水温达到225°F(107℃)时，机组自动停机，但第一次启动30 秒内保护功能不动作。 e 低水位停机：当感测低水位5秒后，机组自动停机，但第一次启动30秒保护功能不动 作。 f 过电压停机：超过额定电压15％约2秒，机组停机。 当发电机组发生故障时应采取的措施 a 在运行时故障出现，故障灯（红）应自动亮起及警号响起，而发电机组也应该立即 自动停止运行。 b 如果发电机组未能自动停机，应立即把控制面板上的STOP紧急停止开关按下。 c 如果上述的做法仍未能把发电机组停止运行，可把柴油机的空气入口堵塞或将燃气路 截断。 d 当发电机组停止运行后，应通知有关人员进行维修工作。 e 当故障消除后，首先把控制屏上的选择开关扳至RESET复位的位置，然后才可以再把 选择开关扳至适当的位置如RUN手动或AUTO自动。
工作原理 发电机组启动后，交流励磁机依靠其定子激励绕组上的剩磁建立电压，该交流 电压经旋转整流器整流后，送入主发电机的励磁绕组，使主发电机建立电压，随着 电机的转速上升，电压逐步升高，当转速接近额定转速时，自动电压调节器利用这 个电压对交流励磁机提供励磁电流，使电压迅速上升，并稳定在额定值。
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5 运转不顺或经常熄火 （1） 冷却水温太低。 （2） 燃气不足。 （3） 喷气嘴不良。 （4） 低压缩压力。 （5） 调速机不稳定。
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6 动力不足 （1） 发动机调整不当或齿轮正时不当。 （2） 燃气不足。 （3） 进气量不足。 （4） 环境温度太高。
7 排烟是黑色或灰色烟 （1） 燃气燃烧不完全。 （2） 燃气过多或分配不均。 （3） 燃气密度不正确。 排蓝烟 机油进入缸内燃烧。 排白烟 发动机有一个缸未着火。
• 检查发电机组电瓶容量（参数11V----12.7V）。
• 检查机油液位是否正常（ADD----FIU之间即可）
检查水箱水位（加满为止）
再启动发电机之前先看一下紧急 停车是否是按下的，如果是请先 复位紧急停车.
• 启动 • （1） 就地启动 • 先要把发电机组上的输出开关关断以免发生危 险，启动时应将开关旋钮由AUTO旋转到 OFF/RESET等待3-5秒再将旋钮旋转到RUN(机组 运行键)这时机组进入运行模式。 • （2） 自动启动 • 将发电机组开关置于自动位置（AUTO），允许 自动转换开关启动（连接到控制器端子3和4， 端子3 和4 接到一个电路中），当外部电源断电 时可以自动启动发电机组运行。
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控制器复位 (在系统停机或报警后) 在系统停机或清除故障后，按下列步骤再启动发电机组。此步骤包括复位选 装远程报警器和视听报警器。 （1） 首先将发电机组开关置于自动位置（AUTO）。 （2） 按下报警停机键，让控制器报警器停止报警。 如果配备选装件远程报警器以及/或视听报警器，报警器报警，故障灯亮起。 将报警开关置于消音位（SILENCE），停止报警器报警，故障灯保持亮起状态 。 （3） 使用线路断路器或自动转换开关断开发电机组负载。 （4） 找到并且修理故障停机或报警引起的原因。 （5） 将发电机组开关置于停机/复位（OFF/RESET）位置，然后再置于运行（ RUN），启动发电机组。试运行发电机组，以核对停机原因是否修复。 （6） 将发电机组开关置于停机/复位（OFF/RESET）位置，停止发电机组。 （7） 将发电机组开关置于自动（AUTO）位置。 （8） 按下报警停机键，让控制器报警器停止报警。 （9） 通过线路断路器或自动转换开关，再次连接发电机负载。 （10） 将发电机组开关置于自动（AUTO）位，启用远程转换开关或远程启/ 停开关。 如果安装的话，将远程报警器以及/或视听报警器开关置于正常（NORMAL） 位置。
• 3 停机（正常停机和故障停机) • （1） 正常停机 • a 在正常电力供应恢复的情况下运转发电机组5分钟，以确保发 动机足够冷却,要停止发电机组，将发电机组开关置于停机/ 复位 位置（OFF/RESET）并且等待发电机组完全停机。 • b 当开关置于自动位置（AUTO）时，当正常电力供应恢复，自 动转换屏便会立即中止发电机组的供电，但发电机组仍然会运行 ，以降低冷却水箱的水温，在3—15分钟内停止运行，（控制器 上有一个可编程冷却定时器，以确定冷却时长）。 • 注：冷却周期在发电机组停机前结束。 • （2） 紧急停机 • 要立即停机，使用控制器紧急停机开关。紧急停机开关直接关闭 ，发动机冷却的时间延迟，立即关闭发电机组。 • 注:只有在紧急关机时才使用紧急停机开关。正常停机时使用发电 机组总开关。
（wk.baidu.com） System Ready指示灯：当发电机启动开关在“auto”位置和系统传感器 没有故障时，灯亮绿色。 （2） 亮。 （3） Programming Mode指示灯：当控制器程序设置为就地模式时，黄灯闪 Not In Auto指示灯：当发电机启动开关不在“auto”位置时，黄灯
烁；设置为远程模式时，黄灯常亮；控制器关闭程序模式时，黄灯不亮。 （4） System Waring指示灯：当发电机系统检查到故障时，黄灯亮，但不自 动停机，当连续监测到一个故障时，会导致发电机自动停机。 2.3.5 后，红灯亮。 System Shutdown指示灯：当发电机因系统检查到故障和报警并停机
设备结构及特点
燃气发电机主要由发电机、励磁系统（蓄电 池）、发电机动力部分组成，发电机动力 部分包括：控制器、进气系统、排气系统 、冷却系统、润滑系统。如下图所示：
控制面板
操作面板
（1） ALARM OFF AM/PM按键：此按键有两个功能，一个是“ALARM OFF”报警静 音功能，将启动开关大道“auto”位置，用户根据情况按此键钮消除报警喇叭 静音。另一个功能是“AM/PM”，在程序设置时在输入一个非数字（AM(上午) 或PM（下午））数据时，按此按键。 （2） ENTER按键：当在选择一个菜单或输入菜单号后，以及程序设置时，按下 此按键进入此菜单或确认设置。 （3） LAMP TEST按键：按此键用于测试状态灯和故障失败灯是否亮，喇叭声音 和液晶显示清除，在按此键前，先按REST MENU按键。 （4） MENU DOWN↓键：按此键用于访问菜单和同级菜单的各种中数据或设置 步骤。在一个菜单里按此键 （5） 只能在同级菜单内循环显示，按RESET MENU键返回主菜单去访问其他主菜 单。 （6） MENU RIGHT→按键：按此键用于横向访问每一个主菜单的子集数据。当菜 单下有子集时，在液晶屏右上角如果有→，如果在液晶屏右上角没有→，按此 键将跳转到下一子菜单头部。 （7） 0至9数字键：用于输入菜单号选择菜单，或在程序设置时输入数值。当只 是数值有效时，控制器忽略数字键的第二功能（如yes、no） （8） RESET MENU键：此按键用于返回主菜单，清除输入不正确的数字和取消自 动滚动显示。 （9） STOP PROG RUN键：此键用于结束发电机的程序设置，并记录在菜单操作 记录里。 （10） YES/NO键：在程序设置时在输入一个非数字数据时，按此按键，控制器 自动忽略该键的数字功能。
• 首先要看调压箱的球阀是否处于开启状态 ，锁闭阀是否是打开的，因为锁闭阀对气 压的波动很敏感，经常会锁闭，要学会开 启使用它很关键。
• 注：学会开启调压箱锁闭阀：再有良好的 天然气的情况下1要把双仪表下的球阀关断 。2打开调压箱上的放空阀把留存在调压器 里的气体全部放出，然后将其关断。3用钳 子将锁闭在管道里的锁闭阀拔出。4先打开 低低压管道球阀（1.7KP---2.7KP）.5再慢慢 打开进气球阀（一定要慢，当看到前压力 表指针有微微的动作时就停止开启，直到 压力升到指定压力后，方可全部开启，不 然气量过大锁闭阀还会锁闭）。
• 紧急停机开关复位 • 当发电机组被就地紧急停机后，按下列步骤复位 发电机组（故障停机后要重新启动发电机组）。 • （1） 将发电机组开关置于停机/复位位置（ OFF/RESET）。 • （2） 调查并且修理引起紧急停机的原因。 • （3） 将开关按钮向外拉，复位控制器紧急停机 开关。 • （4） 消除故障后，按控制器复位步骤进行复位 后，将发电机组开关置于运转（RUN）或者自动 （AUTO）位置，重新启动发电机组。
进气行程 曲轴5沿图a箭头所示方向旋转，通过连杆4带动活塞3下移，同 时进气门8打开。随着活塞下移，气缸内部容积增大，外部空气和天 然气通过混合器1均匀混合后，被吸入气缸内，使汽缸内部充满空气 与天然气的混合气。 压缩行程 曲轴在飞轮惯性作用下带动旋转，通过连杆推动活塞由下止点 向上止点。此时，进、排气门均关闭，混合气体被压缩。 工作行程 活塞移至上止点时，火花塞7在磁电机和点火线圈所产生的高 压电流作用下产生火花，点燃气缸内的可燃气。在燃烧过程中，产生 高温、高压气体推动活塞下移，通过连杆带动曲轴旋转，向外传送动 力。 排气行程 活塞又从下止点移向上止点，此时排气门6打开，进气门关闭 。气缸内燃烧并膨胀做功后的废气，被活塞推出，沿排气道排出气缸 外。重复进行，使天然气发动机连续不断地运转。
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3 低压缩压力 （1） 进排气阀漏气。 （2） 缸盖垫片漏气。 （3） 鼓风机不工作。 （4） 活塞环磨损或断裂。 （5） 排气门间隙调整不当。
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4 天然气或燃气不足 （1） 燃气管内存有空气。 （2） 缸盖垫片漏气。 （3） 活塞环磨损或断裂。 （4） 进排气管阻塞。 （5） 燃气进气阀或燃气喷射系统机件故 障。 • （6） 燃气耗尽。
8 发动机发动后自动停机 （1） 高水温、低油压、超速、水箱水位不 足等警报动作让发动机自动停机。 （2） 燃气系统内有水分进入、或燃气耗尽 。 （3） 控制线路故障，或保险丝熔毁。 （4） 发电机超负荷运转，使得发动机无法 承受而停机。
常见故障及处理
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1 发动机无法转动 （1） 电瓶电压太低。 （2） 发动机内部锁死。 （3） 启动马达接头松脱。 （4） 直流电源保险丝融毁。 （5） 启动马达不良。 （6） 控制器故障。 （7） 启动马达开关不良。
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2 启动速度太低 （1） 机油粘度不正确。 （2） 电瓶电压太低。 （3） 启动马达接头松脱。 （4） 启动马达不良。
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操作方法
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启动前检查
（1）润滑系统检查 a 查看机油油位和机油品质是否正常良好。 b 检查润滑机油是否有泄漏现象。 （2） 燃气系统检查 a 确认燃气管道阀门是否打开，燃气压力是否正常（1.7至3.4Kpa）。 b 检查燃气管道是否有泄漏现象。 （3） 冷却系统检查 a 检查冷却水的水位是否正常，水质是否清洁，水质污浊应立即进行更换。 b 检查冷却水箱是否有泄漏现象。 c 检查风扇的传送带是否松弛，若松弛应进行调整。（在两个皮带轮之间下压皮带，可压下10cm为宜。 （4） 进气系统检查 a 检查空气滤清器是否正确安装、干燥、清洁、无破损。 b 空气滤清器的阻塞指示器位置是否正常。 （5） 排气系统检查 a 检查排气口有无阻塞。 b 消音器、管道安装是否牢固，并处于良好状态。 c 防雨盖状态是否良好，管道内有无积水。 （6） 启动电瓶检查 a 检查电瓶电压，若是一个电瓶电压应为12V左右。 b 检查电瓶接线，接头应牢固、无氧化物、接线应正确无误。 c 检查电瓶液是否足够。 d 电瓶的浮动电压应在13V以上。 （7） 检查测试灯 拨动灯光测试开关，所有指示灯应均能正常显示。
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故障停机 （1） 故障停机的几种情况 a 超速停机：机组运转速度超过70HZ（2100转）。 b 超次启动停机： 连续启动45秒或循环启动3次。 c 低油压停机：启动后超过5秒机油压力在11.5~18.5psi时机组自动停机，但第一次启动 30秒内功能不动作。 d 高水温停机：当发动机水温达到225°F(107℃)时，机组自动停机，但第一次启动30 秒内保护功能不动作。 e 低水位停机：当感测低水位5秒后，机组自动停机，但第一次启动30秒保护功能不动 作。 f 过电压停机：超过额定电压15％约2秒，机组停机。 当发电机组发生故障时应采取的措施 a 在运行时故障出现，故障灯（红）应自动亮起及警号响起，而发电机组也应该立即 自动停止运行。 b 如果发电机组未能自动停机，应立即把控制面板上的STOP紧急停止开关按下。 c 如果上述的做法仍未能把发电机组停止运行，可把柴油机的空气入口堵塞或将燃气路 截断。 d 当发电机组停止运行后，应通知有关人员进行维修工作。 e 当故障消除后，首先把控制屏上的选择开关扳至RESET复位的位置，然后才可以再把 选择开关扳至适当的位置如RUN手动或AUTO自动。