2021届高考高中地理一轮复习 《营造地表形态的力量-内力作用》课件(共37张ppt)
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营造地表形态的力量
内力作用
甘肃雅丹地貌的
海陆变迁
一、内力作用
1．能量来源：主要是地球内部放射性元素衰变产生的__热___能_____。
2．表现形式及影响
表现形式
对地表形态的影响
地壳
水平运动 形成绵长的__断___裂__带___和巨大的_褶___皱__山___脉_
运动
垂直运动 引起地势的起伏变化和海___陆__变___迁__
主要有岩浆喷出（火山喷发）和岩浆侵入两种形式 只有喷出地表才可以直接影响地表形态 可以瞬间改变地表形态，但作用微弱
变质作用
发生在地壳深处 不能直接塑造地表形态
二.地质构造：由于地壳运动引起的岩层变形和 变位 1.分类
地质 构造
背斜
褶皱
向斜
断层
岩层一般向上拱
从形态上
起
从岩层的 中心部分岩层较Hale Waihona Puke Baidu新老关系 老，两翼岩层较
山区交通建设的一般 影响
原则
原因
方式
山区修建交通运输线的成本 首选公路，其次是铁
高、难度大；建造公路的成 路
本、技术难度较铁路小
线路 选址 及走
向
线路选在地势相对和缓的山间盆地和河 谷地带；线路一般呈“之”字或“8” 字状(线路尽量与等高线平行)；避开陡 坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多 发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽 量选择两点间最近距离，经过各级居民 点；避免占用耕地，避开农田水利设施
（2）常用的边界
（1）板块构造学说的内容 ①岩石圈不是整体一块，而是被一些构造带(海岭、海沟等) 分割成大小不同的板块，全球划分为六大板块
②这些板块是在不断地运动着的
③板块内部相对比较稳定，板块边界则是地壳活动频繁地 带，多火山地震。
3：构造地貌：由地球内力作用直接造就的和受地质 体与地质构造控制的地貌
上新
岩层一般向下弯
曲
岩层受力断
裂并沿断裂
中心部分岩层较 面有明显的
新，两翼岩层较 相对位移
老
图示
2.板块构造学说
深度/km
0 80 400 900
2900
5150 6370
外核 内核
下地幔
岩石圈 地壳
软流层 上地幔
包括地壳和 上地幔顶部， 由坚硬岩石 组成
（1）板块构造学说的内容
①岩石圈不是整体一块，而是被一些构造带(海岭、海沟等) 分割成大小不同的板块，全球划分为六大板块
岩浆活动 变质作用
岩浆只有喷__出___地__表___时才能直接影响地表形态 不能直接塑造地表形态
内力作用在地表形成大陆和洋底山脉与盆地，奠定了地表形 态的基本格局，总的趋势是使地表变得高低不平
地壳运动
以水平运动为主，垂直运动为辅。过程缓慢，不易 察觉，是塑造地表形态的主要方式。
非洲尼拉刚果火山坑--魔鬼的高炉
剖面形态：背斜向上拱起；向斜向下弯曲
地质构造与构造地貌示意图
4.地质构造的意义
三、地表形态对交通运输建设的影响
山区交通建设的一般原则及原因 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山 区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅 成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵 循一定的原则。
选线一般应按地形来确定 路线的走向。原因：尽量 节约建设成本；降低技术 难度；工程施工要安全； 降低运营成本和提高运营 安全性
线网 密度
一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河 谷等人口稠密、经济发达的地方线网密 度大
山区人口主要集中在河谷 地带，这样可以方便人们 的出行，吸引较多的客货 流，从而提高运营量，增 加经济效益
内力作用
甘肃雅丹地貌的
海陆变迁
一、内力作用
1．能量来源：主要是地球内部放射性元素衰变产生的__热___能_____。
2．表现形式及影响
表现形式
对地表形态的影响
地壳
水平运动 形成绵长的__断___裂__带___和巨大的_褶___皱__山___脉_
运动
垂直运动 引起地势的起伏变化和海___陆__变___迁__
主要有岩浆喷出（火山喷发）和岩浆侵入两种形式 只有喷出地表才可以直接影响地表形态 可以瞬间改变地表形态，但作用微弱
变质作用
发生在地壳深处 不能直接塑造地表形态
二.地质构造：由于地壳运动引起的岩层变形和 变位 1.分类
地质 构造
背斜
褶皱
向斜
断层
岩层一般向上拱
从形态上
起
从岩层的 中心部分岩层较Hale Waihona Puke Baidu新老关系 老，两翼岩层较
山区交通建设的一般 影响
原则
原因
方式
山区修建交通运输线的成本 首选公路，其次是铁
高、难度大；建造公路的成 路
本、技术难度较铁路小
线路 选址 及走
向
线路选在地势相对和缓的山间盆地和河 谷地带；线路一般呈“之”字或“8” 字状(线路尽量与等高线平行)；避开陡 坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多 发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽 量选择两点间最近距离，经过各级居民 点；避免占用耕地，避开农田水利设施
（2）常用的边界
（1）板块构造学说的内容 ①岩石圈不是整体一块，而是被一些构造带(海岭、海沟等) 分割成大小不同的板块，全球划分为六大板块
②这些板块是在不断地运动着的
③板块内部相对比较稳定，板块边界则是地壳活动频繁地 带，多火山地震。
3：构造地貌：由地球内力作用直接造就的和受地质 体与地质构造控制的地貌
上新
岩层一般向下弯
曲
岩层受力断
裂并沿断裂
中心部分岩层较 面有明显的
新，两翼岩层较 相对位移
老
图示
2.板块构造学说
深度/km
0 80 400 900
2900
5150 6370
外核 内核
下地幔
岩石圈 地壳
软流层 上地幔
包括地壳和 上地幔顶部， 由坚硬岩石 组成
（1）板块构造学说的内容
①岩石圈不是整体一块，而是被一些构造带(海岭、海沟等) 分割成大小不同的板块，全球划分为六大板块
岩浆活动 变质作用
岩浆只有喷__出___地__表___时才能直接影响地表形态 不能直接塑造地表形态
内力作用在地表形成大陆和洋底山脉与盆地，奠定了地表形 态的基本格局，总的趋势是使地表变得高低不平
地壳运动
以水平运动为主，垂直运动为辅。过程缓慢，不易 察觉，是塑造地表形态的主要方式。
非洲尼拉刚果火山坑--魔鬼的高炉
剖面形态：背斜向上拱起；向斜向下弯曲
地质构造与构造地貌示意图
4.地质构造的意义
三、地表形态对交通运输建设的影响
山区交通建设的一般原则及原因 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山 区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅 成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵 循一定的原则。
选线一般应按地形来确定 路线的走向。原因：尽量 节约建设成本；降低技术 难度；工程施工要安全； 降低运营成本和提高运营 安全性
线网 密度
一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河 谷等人口稠密、经济发达的地方线网密 度大
山区人口主要集中在河谷 地带，这样可以方便人们 的出行，吸引较多的客货 流，从而提高运营量，增 加经济效益