广州珠海轻轨简介
广州珠海轻轨简介
广珠城轨最新时刻表|广珠城轨票价|广珠轻轨线路图|广州至珠海轻轨有关信息|广州至珠海轻轨价格|广州到珠海轻轨多少钱|广珠轻轨最新时刻表|广州到珠海轻轨怎样坐广州珠海轻轨简介广州珠海城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。
该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。
从2011年1月7日起正式通车，从广州南站到珠海北站最快仅需41分钟。
简介营运地区：中华人民共和国广东省服务种类：城际列车车站总数：27（未包括远期规划的鹤州南站）主要线路：广州南站—珠海站分支线路：珠海站—珠海机场站，小榄站—新会站线路等级：客运专线主要车站：广州南站、容桂站、小榄站、中山北站、珠海北站、新会站线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里广珠城轨运营最高速度：广州—珠海、小榄—新会：200 km/h；珠海—珠海机场：160 km/h轨道标准：标准轨（1435 毫米）营运单位：广东珠三角城际轨道交通有限责任公司广珠城轨规划与建设全线最终设定的车站途经城市有：广州（广州南）、佛山顺德（碧江，北滘，顺德，顺德学院，容桂）、中山（南头，小榄，古镇，中山北，中山，南朗，翠亨）、珠海（珠海北，明珠，唐家湾，前山、珠海）、江门（江海、江门、礼乐、新会）主线2004年4月举行的广珠城际快速轨道交通工程可行性研究审查会初步确定了铁路的线路走向、技术标准及设计方案，并被列入2005年珠海市重大项目。
2004年7月14日，在首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会上，铁道部和广东省政府签订协议，协议规定铁道部、广东省各出资50%，共同投资成立广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，负责包括广珠城轨在内的珠三角城际轨道交通线的建设和未来营运。
《广珠轻轨介绍》课件
广珠轻轨是广东省珠江三角洲地区的一项重要城市交通项目。本课件将介绍 广珠轻轨的概述、建设背景和意义，以及运营情况和未来发展前景。
简介
广珠轻轨概述Biblioteka 广珠轻轨是一条跨越广州和珠海两座城市的城市轻轨交通系统，为方便市民出行提供了便捷 的交通方式。
建设背景和意义
广珠轻轨的建设背景是为了缓解城市交通拥堵问题，提高公共交通出行效率，促进两座城市 的经济发展和交流。
运行功效和客流情况
广珠轻轨的运营效果显著， 提供了高效、舒适的交通服 务，并获得了市民的广泛认 可和使用。
前景展望
1
发展方向和目标
广珠轻轨未来的发展方向是持续扩展线路网络，提高运行效率，并进一步改善 城市交通状况。
2
未来规划和拓展
广珠轻轨的未来规划包括建设更多线路，拓展服务范围，并与其他城市轨道交 通系统互联互通。
3
社会经济效益预测
广珠轻轨的建设将带来广泛的社会经济效益，包括促进就业、提升城市形象和 增加旅游收入等方面的影响。
问题和建议
1 存在问题及原因
广珠轻轨在运营中可 能存在一些问题，例 如客流拥挤、换乘不 便等，这些问题应该 引起重视。
2 解决方案和建议
为了解决这些问题， 可以考虑增加车辆数 量、优化换乘规划和 提高服务质量等方面 的改进措施。
未来发展前景
广珠轻轨的未来发展前 景非常广阔，将继续为 广大市民提供便捷、高 效的交通服务。
广珠轻轨的设计方案 考虑了线路布局、站 点设置和运营计划等 方面的因素，以最大 程度地提高运行效率。
运营情况
运行线路及车站
广珠轻轨目前有多个线路， 覆盖了广州和珠海的主要区 域，每个线路上设有多个车 站。
广珠城轨各站简介
广珠城轨各站简介碧江站：岭南风情尽收眼底广珠城轨进入顺德的第一站是碧江站，位于北滘镇。
北滘镇与广州市番禺区接壤，往南95公里经中山、珠海可抵澳门，乘船经北滘港、顺德港可直达香港。
得益于北滘镇的优越地理位置，碧江站周边旅游资源非常丰富，碧江金楼古建筑群就是其中之一，距离碧江站仅有5分钟路程。
广珠城轨开通之后，乘客出碧江站，一分钟内就可去到接驳公交——碧江城轨站，搭乘公交车可直达容山书院、顺峰山庄、古楼村、陈村旧墟等景点。
可达景点：古楼村、碧江金楼古建筑群、顺峰山庄、花卉世界、陈村旧墟等。
公交接驳：335A(容桂细滘-碧桂路)：途经容山书院、顺峰山庄、古楼村等地252（登州公园-三桂村）：途经陈村旧墟、花卉世界等地331(大良客运总站-三桂村)332(北滘三桂村-北滘水口村委)北滘站：农家饭店风味十足广珠城轨在北滘镇设置了两个站，一个是碧江站，另外一个就是北滘站。
北滘站坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村。
新快报记者走访发现，北滘美食以街头风味和新派做法的农家菜为主，桃村及其周边也不例外。
在附近各个大街小巷上随意就可找到一家环境干净、风味十足的农家饭店，体会家庭式聚餐。
另外，北滘的盆菜也很出名。
除此之外，在离北滘站500米距离内有一座西海烈士陵园，公交331、333、931路均在陵园门前设有站点。
再远一点，还有集观赏性、休闲性和娱乐性为一体的水文化街和历史悠久的祠堂——北滘莘村。
可达景点：西海烈士陵园、碧桂农庄、北滘莘村，还可转车前往乐从家具城等。
公交接驳：331(大良客运总站-三桂村)：途经西海烈士陵园333（乐从站-城轨北滘站）：途经西海烈士陵园931：途经西海烈士陵园（1月31日前免费搭乘）顺德站：购物游乐非常便捷出了北滘镇，广珠城轨将进入顺德境内的第三站——地处伦教镇的顺德站。
该站位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点。
从顺德站出发，穿过高架桥底，约100米的距离就到三洲市场公交站点。
广珠轻轨
Social & ScienceGuangzhou–Zhuhai Intercity Mass Rapid Transit(Guangzhu Light Rail）(Not to be confused with Guangzhou-Zhuhai Railway)Guangzhou-Zhuhai Intercity Mass Rapid Transit, Guangzhou-Zhuhai Intercity MRT or Guangzhu MRT is a rapid passenger light railway linking New Guangzhou Station in Panyu of Guangzhou, and Zhuhai Airport in Zhuhai. Along the railway are Shunde, Zhongshan and Jiangmen of Guangdong, China.广州珠海城际快速轨道是一条连接广州番禺南站和珠海机场的客运快速铁路(广珠轻轨)，沿途路径广东的佛山顺德、中山、江门。
The construction of the Guangzhu MRT began in 2005 and it will be have been completed by be end of 2010.广珠轻轨于2005年开始建设，将于2010年完成。
The light railway is divided into three parts with 21 stations. Its main line between Guangzhou and Zhuhai City, via Shunde and Zhongshan, is 143 km long. Its extension line between Zhuhai City and Zhuhai Airport is 35.3 km long. Its spur line between Zhongshan and Jiangmen is 26 km long.广珠轻轨分为三段，共21个站。
珠三角城际轨道交通建设情况
珠三角城际轨道交通建设情况城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，介于铁路和城市轨道交通之间，对于一个地区的多个城市之间的交通问题，提供了一个比较好的解决形式。
已通车的京津城际铁路就是城际轨道交通的典型例子。
目前全国已出台环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、武汉城市圈、长株潭城市群、中原城市群等六部城际轨道交通建设规划，主要分布区域在我国的中东部。
本期将介绍珠三角地区城际轨道交通建设情况。
一、珠三角城际轨道交通同城化规划根据2009年公布的《珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划（修编）》，到2030年前珠三角将建设23条、线路总长为1890公里的城际轻轨，初步估算为3700亿元，将形成“三环八射”的基本构架，珠三角9个城市1小时内可以互相通达，形成真正意义上的大珠三角“一小时生活圈”。
项目规划范围为珠江三角洲地区[包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州（市区、惠东县、博罗县）、肇庆（市区、高要市、四会市）]，同时考虑与香港、澳门的衔接，以及向清远市、云浮等广东省其他地区的延伸。
一环：广佛环线；二环：由穗莞深、中山－南沙－虎门、广州－佛山－江门－珠海、佛山－东莞四条城际线组成的环珠江口的中环线；三环：由穗莞深、深圳至珠海、广州－佛山－江门－珠海、佛山－东莞四条城际线组成的环珠江口的大环线；八条放射线：广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、佛山至肇庆等八条城际线。
规划线路覆盖了所有的县级以上市和三级节点，覆盖了广深、广珠、广肇和广惠等城镇带。
线网密度为4.5公里/百平方公里。
规划年度近期为2012年，中期2020年，远期2030年。
线网规模以两条主轴、三条放射线和两条联络线构筑主骨架:即广州—深圳、广州—珠海为二大主轴；广州—肇庆、中山(小榄)—江门、东莞—惠州为三条放射线；在广深、广珠两条主轴间,建设顺德-番禺-东莞、中山-虎门两条联络线,线网总规模约599.6公里。
珠三角城际轨道
珠三角城际轨道“三环八射”构架珠三角城轨同城化规划中，珠三角将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠三角主要城市，形成“三环八射”路线图：一环：广佛环线。
第一环是广佛环线，扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，加强广州和佛山间的联系，加快广佛同城化，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。
二环：由广州—东莞—深圳、中山—南沙—虎门、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的中环线。
第二环由穗莞深、中山—南沙—虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口的中环线构成。
三环：由广州—东莞—深圳、深圳—珠海、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的大环线。
第三环是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口大环线。
八条放射线：广州—清远、广州—惠州、东莞—惠州、深圳—惠州、珠海—斗山、江门—恩平、肇庆—南沙、佛山—肇庆等八条城际线。
规划中的八条放射线则分别是：广佛肇、广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等的多条城际线。
同时，广珠交通走廊将会形成由广珠城际、广佛珠城际、广珠铁路组成“三条五线”的轨道交通线路格局。
而广深交通走廊内将会形成由广深铁路、广深港客运专线、穗莞深城际、佛莞深城际组成的“四条十线”轨道交通线路格局。
“三环八射”构架2020年基本形成省发改委介绍，珠三角城际轨道的网络布局基本构架将形成“三环八射”构架,分近期、中期、远期三个阶段进行建设。
根据规划实施方案：近期(—2012年),将建成广州—珠海、广州—佛山,广州—东莞-深圳、东莞—惠州、佛山—肇庆(云浮)、广州—清远、广佛环线佛山西站至长隆段。
期末线网总长580公里,估算总投资约1215亿元。
中期(—2020年),将建成中山—南沙—虎门、佛山—东莞、广州—佛山—江门—珠海、珠海市区—珠海机场、广佛环线(佛山西站至长隆外)、深圳—惠州线、肇庆—南沙线高明至南沙段、江门—开平—恩平(台山),广州—惠州(河源)城际线，建设线路总长约900公里,估算总投资约1728亿元。
广州珠海轻轨高铁和谐号广珠城轨站点-票价-广州到珠海中山江门轻轨
如何购票乘坐广珠城轨广珠城轨网上订票
编辑：baby 日期:2012-10-09
导语：如何购票乘坐广珠城轨？广珠城轨网上订票，广珠城轨最新时刻表，广珠城轨票价是多少钱？下面请看都市圈小编整理的详细介绍。
广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，是珠三角轨道交通网的主轴线之一，2005年12月18日正式动工，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，
南至珠海市拱北口岸的珠海站(又称珠海拱北站)，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。
广州南至珠海北段于
2011年1月7日正式通车，从广州南站到珠海北站最快仅需41分钟。
采用双线电气化客运专线铁路，铁路设计最高时速200km/h，预留250km/h，列车将会采用CRH系列动车组运行。
“新干线”广珠城轨示意图
小编提醒：。
广州珠海轻轨高铁和谐号广珠城轨站点-票价-广州到珠海中山江门轻轨2011-09-01最新时刻表
（本文为轻轨时刻介绍阅览量最高的文章，我们会第一时间更新全国各地区的时刻介绍）[最新时刻表和票价列表在本文最下方]从广州南站出发，向南经顺德、中山抵达珠海，向西延伸到江门新会。
广珠城际轨道到达这些地方1小时内都可全部到达。
广珠城轨分为主线和支线，主线全长115.625公里，线路从广州南站引出，经顺德、中山至珠海的拱北；支线长26.609公里，线路由小榄站引出，经中山古镇至江门新会，全线现开通13个车站。
沿着105国道和广珠西线高速一路驾车行走，就能够从车窗里一睹多个城轨站的风采。
整个轨线换乘枢纽-小榄站小榄站的位置就在中山市小榄镇城区上，一端是105国道，一端是民安南路，然后在地面上形成的一个枢纽接驳。
小榄站的站房面积达到2.8万平方米，设计高峰小时客流量为1.6万人，在全线属于特大型站规模。
全长142公里的广珠城际轨道分为主线和支线，而处于主线与支线连接处的小榄站，它的作用可不一般，广珠城轨在这里一分为二，一条通往珠海，一条通向江门。
车站特点：小榄站是广珠城际轨道中唯一一个换乘车站，可以说是整个城轨线的枢纽。
也是全线唯一一个与桥梁相对独立的“分离式”站房建筑，站房主体结构分为三层，一层除设备用房外全部架空，二层为连接南北站房的进站天桥、市政过街人行通道以及车站的售票区和候车区，三层为岛式站台。
因为是枢纽站的原因，这里的站台与其它城轨车站的侧式站台不同。
小榄站的两个站台是建在轨道的中间，像两个小岛一样被四条轨道夹在中间，这样旅客就可以在站台上轻松换乘前往珠海或江门方向的列车了。
这种设计称为岛式站台，每个站台有230米长。
周边交通：从这里，15分钟可以坐公交车前往小榄汽车站换乘长途汽车。
记者看到，小榄站外已经预留了公交车站场的位置。
现在105国道上就有28、73、210三路公交车经过小榄城轨站，坐车到小榄汽车站、黄圃客运站、城南客运站和中山汽车总站，可以换乘汽车前往中山各地。
小榄站建成通车后，乘坐广珠城轨列车从小榄到广州只需要半个小时的时间，到珠海及江门也就10多分钟，而通过广珠城轨往返珠海与江门的旅客，都将经过小榄站换乘车辆。
珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划
广珠线续
• 广珠城轨串连珠三角5个市9个重镇，形成珠三角城际轨道网「A」字体骨 架的脊梁之一。它的开通，开启了珠三角交通的网络化发展。另一条脊梁， 就是建设中的广深港高铁，其中广深段有望于今年建成通车。到2013年，以 这两条铁路为主轴线，以广佛、穗莞深、莞惠、佛肇、佛莞、广佛环等城轨 为脉络的珠三角城际轨道交通网主骨架将基本成形，珠三角9市将真正进入 「一小时生活圈」。远期来看，根据国家发改委批覆的珠三角城际轨道交通 网规划，珠三角包括广珠城轨在内的14条共1478公里的城际轨道交通线路将 于2020年基本建成。
深圳-惠州
• 深圳至惠州城际轨道交通项目起于深圳福 田站，经罗湖、龙岗、惠州南站，北上经 三栋至惠州北站，全长113公里，速度目标 值为200公里/小时。
广佛线
• 广佛地铁，全称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛 山段，是我国首条开通运营的跨城市地铁，项目总投资 146.75亿元。目前运行的广佛地铁首通段（魁奇路—西 朗段），全程票价6元，采用4节车厢，设计最高时速80 公里，按照广佛地铁每小时36公里的速度计算，佛山市 魁奇路至广州西朗站只需40分钟。而地铁开通前，来往 两地需要转几趟公交车，往返一次至少要花3个小时， 如果遇上堵车，花费的时间更久。预计到2012年年底， 广佛线全线将开通。 • 广佛地铁开通至今已有半年，行车间隔从开通时的8分 半钟缩短至6分钟。目前，广佛地铁首通段共有12列车 上线运行，1列备用。今年还将增加上线车辆，并计划 把发车间隔时间缩至5分钟一班。
珠三角125规划
广深线（经东莞，延香港）
今年6月，服务高铁时代的深圳北站将正式落 成，至大运帷幕拉开前夕之8月8日，广深港客运 专线华丽登场，这意味着深圳将成为国家高铁布 局枢纽之一。穗莞深城际轨道项目正在紧急施工 中。这是广东省第一条由省方主导的城际轨道交 通项目，该项目线路北起广州，经东莞至深圳机 场(预留延长至深圳福田中心区)，线路全长86.62 公里，总投资196.98亿元，全线设站16个，速度 目标为140公里/小时，开行站站停列车，采用公 交化运营模式，全程运行时间60分钟，预计于 2011年底建成通车。
新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程
新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程随着中国经济发展和城市化进程的加速，城际交通的发展也变得越来越重要。
作为全球第二大经济体，中国一直在致力于建设高效、便捷的城际交通网络，以加速城市间的联系和交流。
在这个背景下，“新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程”这个项目的建设，对于广东和珠海等地的居民以及整个珠江三角洲地区的经济发展都具有重要意义。
据了解，这项工程的总投资近400亿元，工程全长约116公里，预计运行速度将达到每小时350公里。
这条城际铁路将从广州出发，经过中山、江门等多个城市，最终抵达珠海。
整个工程由广东省和珠海市合作完成，是中国目前铁路建设规模最大的城际铁路之一。
该铁路的建设将带来多重好处。
首先，它将缩短广州和珠海之间的距离，便于居民和旅客前往不同城市。
其次，该交通工程将刺激当地经济发展。
珠江三角洲地区的经济总量已经超过很多国家和地区，为提高地区经济发展水平，优化城市间的联系和物流，建设城际交通网络是必不可少的一步。
该项目建设后，将大大提高广东省西部和珠海市的通行效率，促进区域经济的同步发展。
另外，该工程的建设还将切实改善周边居民的出行条件。
据了解，广东省和珠海市所涉及的地区已是人口密集度最高的城市之一，城市交通也面临着巨大的挑战。
新建的广珠城际铁路能够提供一种新的、更便捷的出行方式，将为当地人民的生活带来实质性的改善。
当然，铁路建设并非易事。
该工程的建设涉及的区域众多，需要经历规划、设计、建设等多个阶段。
在这个过程中，需要各相关部门积极协作，科学理性规划，解决工程建设中遇到的难题。
虽然建设过程可能会遇到一些阻力和困难，但只要相关省市政府、社会力量和施工团队持续发挥各自的优势，用心建设，最终一定会取得良好的成果。
可以预见，新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程的建设，将会对珠江三角洲地区的发展和居民的生活产生深刻的影响。
它不仅是珠江三角洲地区铁路建设的重要里程碑，还将为中国的城际交通建设发展提供宝贵的经验。
珠海地铁
2018年1月16日，珠海政府表示为进一步完善城市组团交通络，继续开展地铁前期和相关工作。
规划情况
珠海地铁处于近期建设规划编制研究阶段。《珠海市城市轨道交通线规划修编（2015-2020）》已于2017年5 月通过市政府批复并上报省住建厅备案，目前珠海市规划设计研究院、北京城建设计发展集团股份有限公司联合 开展《珠海市城市轨道交通线规划(2017-2035)》编制工作，现正在按市政府统一部署要求，坚持全地下敷设方 式推动珠海城市轨道交通建设规划方案深化研究，借助澳珠轨道交通线联通工程推动项目建设规划申报工作。
城际轨道线
广州地铁18号线珠海延伸线（南沙至珠海城际）
南沙至珠海中山城际、珠海轨道交通2号线部分线路规划广州地铁18号线珠海延伸线属于粤港澳大湾区城际 铁路项目，工程名为南沙至珠海中山城际，是珠海市正在规划建设的轨道交通之一，定位为南北跨市快线，采用 最高时速160公里的8节编组D型市域快线地铁列车。线路起至广州万顷沙，经中山翠亨、珠海金鼎，终止珠海拱 北，线路全长约79公里。未来有望延伸至港珠澳大桥珠海人工岛。
1号线
珠海地铁1号线的首末站为人工岛站和金湾枢纽西站，为东西干线，线路全长36.3公里。全线采用全地下敷 设方式，总投资估算290亿元，由市轨道局牵头，尚未确定建设单位。
项目东起港珠澳大桥人工岛，经九洲港码头、九洲大道，穿越前山河，并沿珠海大道方向在洪湾涌西路左拐， 随后与港珠澳大桥珠海连接线相接，再驶向洪湾渔港方向，穿越磨刀门水道和泥湾门水道，西至金湾航空新城的 金湾枢纽西站。 串联香洲、金湾等城市重点发展区域，对于引导城市发展、缓解交通拥堵、提升珠海城市定位 和发展品质有着重要意义。
广珠轻轨总体介绍
玩转攻略：珠海北站所在的唐家湾
镇，有“与近代文明伴生的南中国 海第一湾”之誉。该镇拥有距今 4000多年的新石器时代沙丘遗址、 淇澳东澳湾遗址，突出反映近代岭 南建筑中西兼容风格的唐家古镇、 会同古村等成片古建筑群。
唐家湾镇上有以阿婆老火靓汤闻名
的上海滩酒家、以鹅为特色的共乐 菜馆、以鸭河瓦缸烧鸡吸引食客的 和记等，也有做云吞面出名的叠利 等。港湾大道上的名店主要有叠石 、食神、皇厨、大石浦等，规模较 大，以海鲜为主，品种丰富，是珠 海人经常光顾的地方。
可达景点：长鹿农庄、宝墨园、
钟楼公园等
公交接驳：
佛314(顺德客运总站-番禺宝墨园 )：途经长鹿农庄、清晖园、钟楼 公园、番禺宝墨园等310（顺德人 民医院-伦教新塘广场）：途经西 山庙、钟楼公园
顺德学院站：高新产业聚集摇篮
虽然名叫顺德学院站，但实际站
厅距离顺德职业技术学院还有一 段距离，一条名为城轨学院站-顺 德职院正门的接驳专线即将开通 。该专线沿途可直达广东质检院 顺德基地、华南家电研究院等高 新技术单位。
公交接驳：该站点距离镇区中心
约三公里路程，由于站点处于镇 郊位置，所以接驳较为麻烦，目 前已开通了351、352、353、354 、355等几条新的公交接驳线路。
江海站：可往瞻仰少白故居
玩转攻略：江海站往外海大桥约3
公里，是茶庵公园和辛亥革命先驱 陈少白的故居。陈少白是谁？如果 你看过电影《十月围城》，梁家辉 所饰演的角色就是陈少白。少白故 居分两处，隔河相望，以自桥连为 一体。桥的一边是“白园”，另一 边是一座三合院式的居所。
可达景点：古楼村、碧江金楼古
建筑群、顺峰山庄、花卉世界、 陈村旧墟等。
公交接驳：
335A(容桂细滘-碧桂路)：途经容山书院 、顺峰山庄、古楼村等地 252（登州公园-三桂村）：途经陈村旧墟 、花卉世界等地 331(大良客运总站-三桂村) 332(北滘三桂村-北滘水口村委)
海珠有轨电车介绍-上传
海珠有轨电车介绍一、海珠有轨电车线路概况海珠有轨电车线路全长约7.7米，均为地面线，共设置10座车站。
海珠有轨电车西起于于2013年开通，2014年竣工。
线路起于珠江南侧广州塔，沿阅江路北侧敷设，往东止于万胜围站。
二、线路相关指标（一）线路站间距线路平均站间距为0.784公里，最大站间距1.2公里，为琶洲塔站至会展东路区间，最小站间距为0.535公里，为广州塔东站至广州塔站区间。
海珠有轨电车路线示意（高德地图）（二）线路运营速度线路最高运营速度为70公里/时，平均运行速度10-15公里/时。
（三）线路列车编组线路采用三动一拖（即三辆动车、一辆拖车）四模块编组，车辆长度约36.5米，最大载客量为368人。
海珠有轨电车（四）线路车辆基地海珠有轨电车停车场选址于猎德大桥与珠江帝景之间的磨碟沙公园里，停车场占用公园东北角，占地面积约16847平方米，约占公园30%的面积。
海珠有轨电车停车场三、线路特点（一）轨道类型海珠有轨电车采用槽型钢轨，轨道嵌入道路内。
海珠有轨电车轨道（二）线路站台形式海珠有轨电车站台均为开放式站台，侧式站，月台位于线路两侧。
没有划分收费区和免费区，也没有设置闸机，乘客在月台通过自助售票机买票，上车后会有工作人员实施抽检。
站台和自助售票机（三）站台信息服务停靠站内通过电子LED屏，实时显示列车到站时间。
站台LED屏（四）行人安全措施站台两端设置信号灯，用于提醒行人列车即将到达，注意安全。
站台两端信号灯四、海珠有轨电车功能分析从线路走向来看，海珠有轨电车沿线没有较为集中的人流集聚点（小区和商业中心），没有承担通勤功能，客流效益注定不会太好。
但是海珠有轨电车沿珠江南侧敷设，乘坐海珠有轨电车可以很好的一览珠江风景，美景尽收眼底，乘坐人群以观光游客为主，对于观光游客而言，可以获得较好的乘坐体验，因此海珠有轨电车整条线路的定位主要是观光功能，服务游客游览珠江景点，同时与若干地铁站形成换乘，接入广州地铁系统，实现广州处处可达，提高了海珠有轨电车对于游客的可达性。
广珠轻轨经过哪些站【114票务网】
广珠轻轨经过哪些站【114票务网】广珠轻轨即广珠城轨开通以来大大方便了沿线的居民，那么您具体知道广珠轻轨经过哪些站吗?就算不清楚也没有关系，小编下面就来回答这个问题。
广珠轻轨由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，广州市内站点：广州南站：广州南站位于广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接深茂高铁、京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽。
在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，可以通过I1、I2和F出入口进出南站。
顺德市站点：碧江站：位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，331、332、335、803、831、933可直达。
北滘站：城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，331、333、931可直达。
顺德站：位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。
314、349、370、349、908、915、916、910、368九条公交线路可达。
顺德学院站：位于顺德新城区组团的东北部逢沙片区内，地处碧桂路东侧、德胜路北侧，毗邻李家沙水道和桂畔海。
306、K391、918、919可直达。
容桂站：位于顺德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角内，是广州始发经顺德的最后一站，也是从珠海方向始发经过顺德的第一站。
320、321、323、324、326、327、328、921、925、927十条公交线路。
中山市内站点南头站：南头站可以说是众多城轨站中交通最方便的一个，从站台上下来，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站场的旁边就是广珠西线高速南头站出口。
小榄站：小榄站交通便利，公交301、501、502、503、505、506、509、512、515、518路前往小榄镇各地及附近城镇，步行至车站路口有203、210、228路前往中山市区。
广珠轻轨
广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价|广珠轻轨支线线路图广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价广珠城轨,俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路建成后，广州到珠海大概40分钟。
从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海，而从广州坐城轨出发，不用1小时就能到深圳，这样而来新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”的行列.....广珠城轨全线站点名称珠海市:途径珠海北站-- 唐家湾站-- 明珠站-- 前山站-- 珠海站广州市:途径广州南站佛山顺德区:途径碧江站-- 北滘站-- 顺德站-- 顺德学院站-- 容桂站中山市:途径南头站-- 小榄站-- 东升站-- 中山北-- 中山站-- 南朗站-- 翠亨站（未开）江门市:途径古镇站-- 江海站-- 江门站-- 礼乐站-- 新会站广珠轻轨票价详情广铁集团发布，广珠城际铁路将自1月5日起开始售票。
广珠城际主线普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。
广珠城轨将于本月7日开通，今起开始售票。
昨夜广东广珠城际轨道交通有限责任公司公布列车时刻表和试行运价，主线开通段广州南站至珠海北站全程二等座36元，广州南站至支线终点新会站二等座全程28元。
昨日公布的票价表显示，广珠城际铁路动车组价格分为一等包座、一等座以及二等座三个等级，而票种则分为普通票、伤残军人/儿童票以及学生票三种。
目前公布的票价中，一等包座与一等座价格相同，二等座价格相对较低。
伤残军人/儿童票的价格是普通同等级普通车票价格的一半。
学生票只有二等座等级，价格介于普通票与伤残军人/儿童票价额之间。
票价表显示，广珠城际主线即将开通的广州南站至珠海北站之间，普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。
广州南站至支线终点新会站一等包座与一等座票价为34元，二等座全程28元。
广珠轻轨城市站点介绍、时刻表
广珠轻轨城市站点介绍、时刻表一、广珠轻轨介绍广珠城轨，俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路的建成，大大缩短了至两地的时间差，广州到珠海大约40分钟。
从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海。
二、广珠轻轨城市站点介绍广珠轻轨——广州站地铁接驳：在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，目前可以通过I1、I2和F出入口进出南站。
此外，旅客可直接搭乘(或换乘)地铁三号线到汉溪站，然后再换乘汉溪地铁站至广州南站的公交车到达广州南站。
公交接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。
番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。
长途客车接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。
番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。
南站快线接驳： 4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。
各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。
-------------------------------------------------------------------------------- 广珠轻轨——珠海北站公交接驳：有三路公交与珠海北站接驳。
具体是新开的3A线到珠海市区，由珠海北站到九洲港；新开一条珠海北站至北师大珠海分校的临时专线；另外，原有的65路至金鼎市场的公交线延伸到珠海北站。
广珠城轨推动珠江西岸城市群崛起
一
有消息称，江 门、中山、珠海等地区 的客运公司表示将进行降价 ，甚 至停运部 分线路 。而珠海的一家大型客运站之一的 拱北客运站就预计 ，该公司将因此而流失 过半的客流量 。 对于低票价的安排，“ 票价的敲定 ，其 实不能完全从经济的角度考虑，也有保 民 生的因素” 。广铁集 团负责与媒体对接 的 名负责人对记者解释，其出资人的性质 ， 利润或不是关键。
广珠 城轨 的正 式运 营 ，既是 广东 首 条城 际轨 道 ，也 结 束 了珠三 角西 岸城 市群 没有 轻轨 的 历史 。专
家认 为 ，这 将带动 珠江 西 岸城市 群 的崛起 。
１ 点记城 下到” ｆ珠 发者 称珠 ，城 车从 广海 。轨 “广 广铁 州
至 １ ，共 发 旅 客 ７时
以珠 海 特 区为 例 ，未 能 崛起 的原 因是 工 业 没 有 跟 上 ，成 认 为 ，这 与 当地 的产 业 布 局
该负责人解释 ，南葫方案经过了石岐 、 火炬开发 区等 中山经பைடு நூலகம்增长最快 的地 区， 对中山而言显然更具意义 ，因此该市对此 方案也颇为坚持。 而北段也面临着数个方案的选择 ，直
年—＿ｌ＿ 丽＿ ２Ｏ 年建成开通。 Ｈ简． ｝ Ｏ８ ＝ ｛ ｆ 是
寸 当地有
个资源虹吸和辐射的作用。 ”成建三说。矗
１３８ 次 。 ４８ 人
２ 个 ，其 中，广州 、中山 、江门 、珠海 四 ３ －
城 市 ｌ 车 站 在 ７日开 通 。 实 际 上 ， 目 ３座
广 珠 城 轨 全 程 １２ 公 里 ， 主线 从 广 ４． ２
州南站 出发 ，经顺德 、中山到珠 海；支线 则从小榄站到江门。该城轨全线 总站数有
该 人 士表 示 ，当 日，客 流就 远远 超 出 了 车站 的预期 。为此 ，城 轨人 工 售票 专 窗
广珠城际_精品文档
广珠城际广珠城际是中国广东省广州市与珠海市之间的一条高速铁路。
全称为广州至珠海城际快速客运通道，简称为广珠城际。
该线路的全长约116.3公里，是中国南方地区的一条重要铁路干线。
广珠城际于2022年1月23日投入运营，对于促进两市之间的交流与发展具有重要意义。
广珠城际是中国铁路系统中重要的城际快速铁路之一。
它将广州市的南站与珠海市的九州港站相连，途经的中途站点包括番禺南站、虎门站、大角湾站和新塘南站。
全线设有9个车站，其中包括1个起点站、7个中途站和1个终点站。
广珠城际的设计时速为350公里/小时，是一条高速、高效、安全的铁路线路。
广珠城际的建设对于广东省乃至整个珠三角地区的发展意义重大。
首先，广珠城际的运营将大大缩短广州与珠海之间的时间距离，提高了珠三角地区的交通便利性。
这将有助于加强两个城市之间的人员流动与经济交流，促进人才与资源的共享。
其次，广珠城际的建设也将提升中国高铁技术与运营水平。
作为中国南方地区的一条高速铁路，广珠城际不仅具备较高的设计时速，还采用了先进的信号控制系统和列车保障系统，为中国高铁行业的未来发展提供了宝贵经验。
广珠城际的建设历程可追溯到2015年，当时广珠城际的规划与设计工作开始启动。
在随后的几年中，相关部门进行了勘察、设计、施工等环节的工作。
最终，广珠城际于2020年底完成了正式的线路建设，并于2021年进行了相关试运行。
经过一年多的试运营阶段，广珠城际于2022年1月23日正式投入商业运营，为广州市与珠海市之间的旅客提供了快速、便捷的出行选择。
广珠城际的运营对中国南方地区的经济社会发展具有重要影响。
首先，广珠城际的开通将加速广州与珠海两个城市的发展融合。
广州作为中国重要的交通枢纽和经济中心，与珠海的全面合作将促进两地的互补发展，提高整个珠三角地区的竞争力。
其次，广珠城际的运营也将带动沿线地区的经济发展。
例如，中途站点的设立将吸引更多的投资和产业布局，形成产业链和价值链的集聚效应，推动当地经济的繁荣。
广珠轻轨简介广珠轻轨线路图.
广珠轻轨简介广珠轻轨线路图.广珠轻轨简介广珠轻轨线路图广珠轻轨线路图最新消息：广珠轻轨通车时间：广州-金唐站10月底通车广珠轻轨：广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。
主线北起广州市新广州站（广州南站），支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。
据悉，广珠轻轨建成后，从新会站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”。
根据计划方案，广珠轻轨每天营业时间将从早上6时延至深夜12时。
设计近期日客运量为39.5万人，远期日客运量55.7万人，建成通车后广珠全程只需40分钟。
广珠轻轨起于广州番禺新火车站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。
经济学者认为广珠轻轨建成后，将有利于珠三角区域之间资源的整合利用，增强城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。
从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈“A”字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。
这个城际交通网，将强化广州中心城市的地位，增强对珠三角地区的辐射力。
随着城际交通的建设，整个珠三角将以广州为核心，形成一个大都市群。
广珠轻轨车型站点采用流线型设计电动列车，色彩美观大方，同时可以减少列车运行中的阻力。
坐椅采取横向2+2布置、坐椅间距大，乘坐舒适。
为了便于旅客确认车次，设置车外信息显示屏，每节车厢设有三对对开拉门，方便旅客上下车；车厢内顶部设置液晶显示屏，实时公布列车运行动态和播放乘客关注的新闻、天气预报等。
采用交直交的牵引方式，微机控制的再生制动和空气制动相结合的制动方式，采用自动和半自动相结合的密接式车钩，减少纵向冲击力；配备列车网络控制系统，能够实时记录、存储、传递车内设备数据信息，便于对列车实施临近、故障分析。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广珠城轨最新时刻表|广珠城轨票价|广珠轻轨线路图|广州至珠海轻轨有关信息|广州至珠海轻轨价格|广州到珠海轻轨多少钱|广珠轻轨最新时刻表|广州到珠海轻轨怎样坐广州珠海轻轨简介广州珠海城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。
该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。
从2011年1月7日起正式通车，从广州南站到珠海北站最快仅需41分钟。
简介营运地区：中华人民共和国广东省服务种类：城际列车车站总数：27（未包括远期规划的鹤州南站）主要线路：广州南站—珠海站分支线路：珠海站—珠海机场站，小榄站—新会站线路等级：客运专线主要车站：广州南站、容桂站、小榄站、中山北站、珠海北站、新会站线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里广珠城轨运营最高速度：广州—珠海、小榄—新会：200 km/h；珠海—珠海机场：160 km/h轨道标准：标准轨（1435 毫米）营运单位：广东珠三角城际轨道交通有限责任公司广珠城轨规划与建设全线最终设定的车站途经城市有：广州（广州南）、佛山顺德（碧江，北滘，顺德，顺德学院，容桂）、中山（南头，小榄，古镇，中山北，中山，南朗，翠亨）、珠海（珠海北，明珠，唐家湾，前山、珠海）、江门（江海、江门、礼乐、新会）主线2004年4月举行的广珠城际快速轨道交通工程可行性研究审查会初步确定了铁路的线路走向、技术标准及设计方案，并被列入2005年珠海市重大项目。
2004年7月14日，在首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会上，铁道部和广东省政府签订协议，协议规定铁道部、广东省各出资50%，共同投资成立广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，负责包括广珠城轨在内的珠三角城际轨道交通线的建设和未来营运。
7月29日，该集团正式注册成立。
2005年12月18日，广珠城际轨道交通正式全线动工。
线路建设采用高架的形式，桥梁段占全线的92.25％。
延长线至2008年3月25日，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告。
该延长线从原有路线的终点珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位于三灶的珠海机场为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔、下湾、莲花、横琴、三灶和珠海机场7个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。
其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的两站，延长线于2010年动工，2011年建成。
支线另外，根据该份预可行报告，广珠城际轨道也规划在延长线上的横琴岛下湾站再增加一条连接到澳门路氹的支线，预计将来可以与澳门的城市轨道交通连接，并将澳门纳入珠三角城际轨道交通网路。
调试2010年9月20日，负责施工的中铁三局线桥公司完成了主线广州南站——珠海北广珠城轨线路图及站点名称支线小榄至新会段的铺轨工程于2010年10月3日零时之前全部完成。
2010年11月23日，开始进入了为期约一个月的联调联试阶段。
（金仪美为大家提供最新最热门的信息广珠轻轨城市站点介绍广州地区广州南站：地铁接驳：在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，目前可以通过I1、I2和F出入口进出南站。
此外，旅客可直接搭乘(或换乘)地铁三号线到汉溪站，然后再换乘汉溪地铁站至广州南站的公交车到达广州南站。
公交接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。
番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。
长途客车接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。
番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。
南站快线接驳： 4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。
各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。
佛山顺德地区珠海北站：公交接驳：有4条公交线路，3A线路公交车和“北师大-珠海北站”的3路小巴是为接驳珠海北站而新开通的公交线路，65路则是在原来“竹林埔-金鼎市场”的基础上，延伸为“竹林埔-金鼎市场-珠海北站”，“官塘-珠海北站”接驳小巴。
新开的3A线：（普通2元空调3元）九洲港 - 洲仔 - 珠海电台 - 交行大厦 - 吉大 - 九洲城 - 海滨公园 - 公积金中心 - 湾仔沙 - 百货公司 - 邮政大厦 - 凤凰北 - 华子石东 - 中大五院 - 水拥坑 - 契爷岭 - 美丽湾 - 银星花园 - 银坑 - 叠石 - 鸡山 - 中山大学 - 白埔路口 - 唐家 - 唐家市场 - 裕华公司 - 渔村 - 海怡湾畔 - 珍珠乐园 - 南方软件园 - 经济港 - 国际赛车场 - 宝莱特科技 - 官塘 - 长园电力 - 创新三路南 - 赛迪生 - 海岸生活区 - 珠海北站(共39站)。
“北师大-珠海北站”的小巴线路：单程9.3公里，途经北理工、官塘、海岸生活区等11个站点，投入2台车，实行一票制无人售票，票价1元/人次，每日共33.5班，班次间隔25分钟。
“北师大”首末班发车时间分别是6时30分和19时50分;“珠海北站”首末班发车时间分别是6时30分和19时50分。
65路线路：（普通1.5元空调2.5元）竹林埔 - 那洲检查站 - 那洲 - 华昌路口 - 盈得利制衣厂 - 永丰路口 - 会同路口- 励致公司 - 得佳电器 - 金鼎中学 - 官塘三村 - 金鼎医院 - 金鼎市场 - 下栅 - 官塘- 长园电力 - 创新三路南 - 赛迪生 - 海岸生活区 - 珠海北站(共20站)。
“官塘-珠海北站”接驳小巴班次间隔约10分钟，往返珠海北站和官塘之间，沿途不停靠站点，届时乘客可坐该穿梭小巴，到官塘换乘3路、10路、66路、68路、70路等开往市区的公交线路。
穿梭小巴珠海北站首发班时间暂定为每天7时，末班发车时间为21时10分；官塘首发班时间暂定7时10分，末班发车时间为21时，实行无人售票一票制收费，票价为1元/次。
评价城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路，江苏的南京和安徽的芜湖也在建设城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间，对于一个地区的多个城市之间的交通问题，提供了一个比较好的解决形式。
同时也可以用来解决城市空间发展，城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。
城际轨道交通由于建设成本比较低廉，建设费用可以有多个城市共同解决，可以利用现有的轨道线路等多种有利条件，今后将会成为珠江三角洲，长江三角洲，京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。
碧江站：位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。
碧江站共有3层。
虽然轻轨尚未通车，但顺德碧桂园西苑巴士站就在碧江站对面，连接大良、番禺市桥、广州天河、禅城的7趟公交线路将使该站成为顺德段中5个站公交连接的佼佼者。
可达景点：古楼村、碧江金楼古建筑群、顺峰山庄、花卉世界、陈村旧墟等。
公交接驳：331、332、335A。
北滘站：城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，站房第一层为售票大厅，第二层为站台。
轻轨开通后，桃村、西海村等周边的村庄将借数以万计的客流而获益。
可达景点：西海烈士陵园、碧桂农庄、北滘莘村，还可转车前往乐从家具城等。
公交接驳：331、333、931。
顺德站：位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。
由于处于顺德5站的中心位置，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理位置最好的一个。
广珠西线、太澳高速均经过此地，龙洲路也从旁边经过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都非常便捷。
可达景点：长鹿农庄、钟楼公园等。
公交接驳：314、910、349三条公交线路。
顺德学院站：位于顺德新城区组团的东北部逢沙片区内，地处碧桂路东侧、德胜路北侧，毗邻李家沙水道和桂畔海。
眺望四周，顺德职业技术学院、广东省质量检测中心、五沙工业园等高新技术单位遍布，这里是顺德高新产业的“产学研”基地。
随着高新企业的不断聚集和顺德职业技术学院的不断发展，还有每年冲着“产学研”基地不断从外地涌入的大量的高端人才，顺德学院站将成为顺德未来的智力中枢，也将成为顺德吸引高技术人才的重要通道。
可达景点：南国丝都丝绸博物馆、西山庙、清晖园、锦岩庙、顺峰山公园、宝林寺等。
公交接驳：从广珠轻轨顺德学院站到顺德职院正门3公里的距离运行时间在10分钟内，在新城区、五沙一带的居民可通过搭乘301、308、312线路在顺德职院站换乘接驳专线，而大良城区的居民可通过搭乘307、907线路在合耕新村站换乘接驳专线，到达学院站内。
容桂站：位于顺德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角内，是广州始发经顺德的最后一站，也是从珠海方向始发经过顺德的第一站。
从2005年开始，容桂的城市规划就已将轻轨周边地区的发展列上了重要位置，预留了足够的土地进行基础设施的建设和交通对接，并于去年9月正式启动容桂东部区域的19个重点工程，欲借轻轨的机遇对容桂东部区域进行高标准规划建设，将容桂站周边地区打造成一个以服务业为主的区域，推动容桂经济结构的优化。
可达景点：桂洲文塔、树生桥、真武庙、观音堂、雨花寺等。
公交接驳：323、326两条公交线路。
中山地区南头站:公交接驳：路边的公交车站目前有四路公交可以选择：302、210、61路、80路。
另外，城轨开通后，还有从南头站开出的68路可以前往南头镇政府、208路来往于黄圃和中山市区之间。
高速接驳：南头站可以说是众多城轨站中交通最方便的一个，从站台上下来，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站场的旁边就是广珠西线高速南头站出口。
玩转攻略：乘公交车到黄圃镇后就能看到腊味一条街，南头腊味是很值得带的手信。
黄圃镇上还有报恩寺，这座建于嘉庆年间的寺庙“莲华历劫，香花不绝”。
小榄站:交通情况：如乘坐公交前往，可以在中山市区乘坐小榄车站方向公交，在绩东一站下车就可以看见轻轨站了，另外也可以从小榄车站直接走民安路从另一个方向前往。