汽车车间实习日记(2021年推荐)
汽车修理工实习日记
汽车修理工实习日记
今天是我在汽车修理厂实习的第一天，我感到非常兴奋和紧张。
当我到达修理厂时，
我的导师领我参观了整个车间，介绍了各种工具和设备。
然后他告诉我，今天的任务
是帮助他更换一辆客户的汽车的刹车片。
我跟着导师一步步地学习如何拆卸和安装刹车片。
虽然一开始有些生疏，但我很努力
地学习，不断重复练习。
在导师的指导下，我逐渐掌握了操作技巧，顺利完成了任务。
整个过程中，导师耐心地解答我的问题，不厌其烦地教导我。
我意识到汽车修理工是
一个需要细心和耐心的工作，不能马虎。
今天的实习经历让我对汽车修理这个行业有了更深入的了解，也让我更加期待在这里
学到更多知识和技能。
我希望通过这次实习，能够为以后的职业发展奠定一个坚实的
基础。
汽车厂实习周记（通用17篇）
汽车厂实习周记（通用17篇）汽车厂篇1这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中，素养是现场管理的境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。
必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。
汽车企业实习日记
汽车企业实习日记
日期：2022年7月1日
今天是我在汽车企业实习的第一天。
我在早上9点到达公司总部，接受了一番热情的欢迎。
我的导师是一位资深的汽车工程师，他带我参观了公司的研发部门和生产线。
我对汽车的设计和制造过程有了更深入的了解。
接下来，我被分配到了一个项目组，他们正在开发新款电动汽车。
我被要求参与设计讨论并提出自己的想法。
虽然我只是一个实习生，但我的意见受到了认真听取。
下午，我参与了一个小组会议，讨论了项目进展和下一步计划。
我了解到团队之间的协作和沟通是非常重要的，而我也需要快速适应这种工作环境。
总的来说，第一天的实习经历让我兴奋和期待更多挑战。
我希望通过这次实习，能够学到更多实践经验，并提升自己在汽车行业的专业能力。
汽车生产实习报告日志
一、实习时间：2023年2月20日至2023年3月20日二、实习地点：XX汽车制造厂三、实习目的：通过本次实习，加深对汽车制造工艺流程的了解，掌握汽车制造过程中的关键技术，提高实际操作能力，培养团队协作精神，为今后的职业生涯打下坚实基础。
四、实习内容：（一）实习第一天（2月20日）1. 早上8点，我们一行10人在人力资源部门的安排下，参加了工厂的入职培训。
培训内容包括企业文化、工厂规章制度、安全知识等。
2. 培训结束后，我们被分配到各个车间，开始了实习生涯。
我被安排到车身车间，跟随一位经验丰富的师傅学习车身制造工艺。
3. 下午，师傅带我参观了车身车间，介绍了车间的基本布局和各个工序。
我了解到，车身制造主要包括焊接、涂装、装配等环节。
（二）实习第二天（2月21日）1. 早上，师傅教我如何使用焊接设备。
在师傅的指导下，我完成了简单的焊接操作。
2. 下午，我开始学习涂装工艺。
师傅告诉我，涂装工艺分为底漆、中涂、面漆三个阶段，每个阶段都有其独特的注意事项。
3. 涂装过程中，我学习了如何调配涂料、如何控制涂装厚度等技巧。
（三）实习第三天（2月22日）1. 早上，师傅让我尝试独立完成焊接操作。
在师傅的指导下，我逐渐掌握了焊接技术。
2. 下午，我开始学习装配工艺。
装配工艺包括车身内外饰件的安装、电气系统的连接等。
3. 师傅告诉我，装配过程中要严格按照工艺要求进行，确保车身质量。
（四）实习第四天（2月23日）1. 早上，师傅让我参与一个组装任务。
在师傅的带领下，我们顺利完成了任务。
2. 下午，我开始学习车间管理知识。
师傅告诉我，车间管理包括生产计划、质量控制、设备维护等。
（五）实习第五天（2月24日）1. 早上，师傅让我负责一个小组的装配任务。
在团队协作下，我们完成了任务。
2. 下午，我参与了车间安全检查。
通过检查，我了解到车间安全的重要性。
（六）实习第六天（2月25日）1. 早上，师傅让我尝试独立完成焊接操作。
车工实习报告日记
日期：2021年9月15日今天是我在车间进行车工实习的第一天，内心充满了期待和紧张。
早上，我早早地来到了实习单位，迫不及待地想要开始新的一天。
一进车间，我被眼前的景象震撼了。
一台台精密的机床在运转，工人们忙碌而有序地操作着，机器的轰鸣声此起彼伏。
我找到我的实习师傅，他是一位经验丰富的老车工，满脸皱纹，但眼神中透露出对工作的热爱。
师傅首先为我介绍了车床的基本构造和操作方法。
他告诉我，车工是一项技术性很强的工种，需要耐心和细心。
接着，师傅让我观摩了他加工零件的过程，我仔细观察，记住了每一个细节。
下午，师傅开始教我如何操作车床。
他手把手地教我如何安装工件、调整刀具、启动机床等。
刚开始，我操作得并不熟练，手忙脚乱，不时地出些小差错。
师傅没有责怪我，反而耐心地指导我，让我慢慢适应。
在师傅的指导下，我逐渐掌握了车床的操作技巧。
当我第一次独立完成一个零件的加工时，内心充满了成就感。
师傅看到我的进步，也露出了欣慰的笑容。
实习期间，我还了解到了车工的一些基本工艺，如车外圆、车端面、车螺纹等。
师傅告诉我，这些工艺看似简单，实则需要长时间的练习和积累。
他强调，只有熟练掌握各种工艺，才能在车工这个领域有所建树。
除了学习车床操作，我还了解了车工行业的现状和发展趋势。
随着科技的进步，数控车床逐渐取代了传统车床，车工行业也在不断变革。
师傅告诉我，作为一名车工，要紧跟时代步伐，不断学习新技术，提高自己的综合素质。
实习期间，我还结识了一群志同道合的朋友。
我们一起讨论技术问题，分享工作经验，共同进步。
这段时光让我感受到了集体的温暖，也让我更加坚定了在车工领域发展的信心。
转眼间，一周的实习即将结束。
回顾这段时间，我收获颇丰。
不仅学会了车床操作和基本工艺，还收获了宝贵的工作经验和人生感悟。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己，为我国车工行业的发展贡献自己的力量。
今天，我带着满满的收获离开了实习单位。
明天，我将继续踏上新的征程，迎接更多的挑战。
4s店车间实习日记【精选5篇】
4s店车间实习日记【精选5篇】4s店车间实习日记（篇1）二十五天的实习时光说长不长，说短不短。
在这里，我不仅学习到了一些技术，学到了做人的道理，也与实习的学生建立了深厚的友谊。
8月15日，实习正式结束了。
我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我达到了实习的基本目的，学习到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自己实际动手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。
我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。
在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。
完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。
总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
4s店车间实习日记（篇2）俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
”在4s店实习过程中，我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。
在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。
初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。
由于对新环境的陌生，实习报告网公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。
在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。
对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自我的职业进行规划，为自我做一个定位DD我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。
要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。
我为什么要工作，工作的好处又是什么，是修身DD能养活自我，为家里减少负担，自我不仅仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。
关于汽车制造厂实习周记
关于汽车制造厂实习周记时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。
幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。
第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。
然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。
随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。
师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。
开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。
我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。
汽车维修实习日志(精选5篇)
汽车维修实习日志（精选5篇）篇1：汽车维修实习日志x月x日x天今天，我们组的主要工作还是做些日常保养。
我明确实习目的，抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无需在意。
如果将自己当成一个团队，那么里面的各个细胞都是该团队的一员，都要团结起来，共同协作，完成当前任务，尽量避免能量内耗。
虽然今天还是做日常保养，但收获还是有的：机油压力传感器若检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。
机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。
机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。
下班后，听同事说还要开会，觉得有点晕晕的。
开会时我才知道是这是一个培训，由良哥(技术型)培训我们，主要是总结一下总段时间所出现的工作问题，以及要怎样解决这些问题，并共同交流、探讨。
虽然我现在还不是很懂他培训中的内容，但我觉得这种培训做得很好。
每个人在其中一行业工作的长短以及满意都大多数取决于：是否有发展空间，是否有成就感。
通过组织培训不仅能够留得住“人才”，而且可以提高该团体的整体技术水平，从而提高公司的服务质量、效率，有利于公司的长远发展。
现在，我觉得众合力中的管理是比较完善的。
能从心理学与管理学的角度，进行管理。
我相信其队伍会越来越强大。
篇2：汽车维修实习日志x月x日x天时间过得很快，离实习结束的时间只有八天了。
怎样在这八天中，完善我的汽车保养日志呢?还有安排其他的任务的跟进。
我感觉自己跟身边的每一位同事都相处得比较好，都谈得来，给他们的印象也还不错。
经过最近几天，我对一些新零件的认识中，可以看出我认识一些事物时，没能抓住其特征来认识它，而是单一的认识。
弄得我遇到下一个特征相同、性能相同，而形状略有差别的零件就只是觉得似曾相识，而不知怎么称呼它。
无论一个人多少事要做，有多么的忙，都要留点时间让自己总结，这样才能进步得比较快，而所做之事，也才会变得有意义，不要只是为了做事而做事。
还记得在上学期团支部总结大会上，我说过：本支部不是为了组织活动而组织活动，而是为了传递一种思想，一种团员所具备的乐于助人、积极向上、奋勇直前的思想。
汽车厂实习周记10篇
20xx汽车厂实习周记10篇汽车厂实习周记今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。
只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。
厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故。
在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。
大学生社会实践日记汽车
日期：2021年7月20日地点：某汽车制造厂今天是大学生社会实践的第一天，我怀着激动的心情来到了我国一家知名汽车制造厂，开始了为期一周的实习生活。
作为一名汽车爱好者，我一直梦想着能亲身参与到汽车制造的过程中，今天终于实现了这个愿望。
早晨，天空湛蓝，阳光明媚。
我们一行人在厂门口集合，由带队老师带领进入了工厂。
厂区内部环境整洁，绿树成荫，给人一种宁静、舒适的感觉。
在进入车间之前，我们被要求换上了统一的工装，并接受了安全培训。
上午，我们参观了汽车制造厂的展厅。
这里展示了各种款式的汽车，从家用轿车到豪华跑车，应有尽有。
在参观过程中，我了解到了我国汽车工业的发展历程，以及这家企业所取得的辉煌成就。
我对我国汽车工业的崛起感到无比自豪。
接着，我们来到了生产车间。
车间内，机器轰鸣，工人们忙碌地操作着各种设备。
我看到了汽车制造的全过程，从冲压、焊接、涂装到总装，每一个环节都离不开精密的设备和严谨的操作。
首先，是冲压车间。
这里负责将金属板材冲压成汽车所需的零部件。
我亲眼见证了金属板材在冲压机的作用下，瞬间变成各种形状的零件。
这些零件经过严格的检验后，将被送往下一道工序。
然后是焊接车间。
在这里，工人们将冲压好的零件进行焊接，组装成汽车的车身。
焊接过程中，要求焊接质量极高，以保证汽车的安全性能。
我看到了焊接工人们专注的眼神和熟练的操作，不禁为他们的敬业精神所感动。
接下来是涂装车间。
这里的设备先进，采用环保型涂料，以确保汽车的外观质量和环保要求。
涂装过程中，工人将车身进行多道涂装，使汽车表面光滑、美观。
最后是总装车间。
在这里，汽车的各种零部件被组装成一辆完整的汽车。
总装车间内，各种检测设备齐全，确保每辆汽车的质量。
我看到了工人将汽车零件精确地组装在一起，并对汽车进行各项性能测试。
下午，我们参观了企业的研发中心。
研发中心拥有先进的技术和设备，是我国汽车工业的重要研发基地。
在这里，我了解到了汽车行业的发展趋势和新技术，感受到了科技的力量。
大学生汽车厂的实习周记范文
第一周
我作为一名汽车工程专业的大学生，期待已久的实习机会终于到来了。
本周，我实习的公司是一家汽车厂，负责开发和生产各种类型的汽车。
我的岗位是在研发部门，主要职责是与其他工程师一起为公司开发新型汽车提供技术支持。
这是我第一周的实习，下面我将分享我这一周的学习与收获。
我要感谢公司的研发团队，他们非常专业、负责并且友好。
在我的第一天，我的导师花了很多时间向我介绍公司的工程文化、开发流程以及我将要涉及的项目。
之后，我所在的小组的其他同事也都很耐心地向我讲解了他们在工作上的经验，并给了我很多有用的技巧。
在整个第一周，我所做的就是聆听和观察，和其他团队成员一起学习新的技术和方法。
我的小组正在研发一款新型电动汽车，并且我的工作就是协助工程师解决问题和提出解决方案。
我的日常工作包括重复地检查市场研究数据、查并且验证模型、测试车的元件以及查看驾驶员使用车辆的反馈。
这些日常任务其实并不好玩，但是这些细节就是让一辆车打磨出精致质量的关键。
一个值得一提的事情是，第一周我成功地修理了一个损坏的零部件，这让我感到非常兴奋和满足。
当我听到工程师说那个零部件几周前是直接被丢掉的时候，我非常惊讶。
通过观察和了解更多资料，我感到那个零部件还有机会再次被使用。
因为这个我学到一件很重要的
事情: 在修理设备或汽车零部件上，耐心、细心和观察能力非常的关键。
第一周的实习经验速度飞快而且非常有趣。
我学到了好多实用知识，并且培养了自己的实际经验。
以上是我第一周的实习日志，因为我很期待接下来一周的工作，愿意在这个过程中继续学习、成长。
汽车公司实习日记(7篇)
汽车公司实习日记（7篇）汽车公司实习日记（精选7篇）汽车公司实习日记篇120__年_月_号很快，一星期有过去了，回想一下这周有什么重要的事情呢！慢慢习惯了保险部的生活也掌握了出单子的要领也能独自坚守岗位了！这就是的收获吧！这星期有顺利也有不顺利，月初的时候客户都接二连三地来续保可到了月末的时候人就少了，这个月店里订了48台任务，可到了今天才回来一半看来这个月完成任务很困难了！保险部又只能等着挨批了！该打的电话也打了，该说的也都说了，可是客户为什么不回来呢！只能抓紧给客户在打电话了，其实，我真的很恼给客户打电话，因为什么样的客户都有，我也受了很多打击可是“打电话”是一项重要的任务，我一定会把这件事情完成做好！挑战一切困难，让自己更加充实更加完善！为了自己今后能够顺利走向工作岗位，我一定要努力，加油，做到！汽车公司实习日记篇2实习的时候，一次早班，遇见了一位奶奶，听她的口音是__人，当时很早，我就随口问了一句您是__人吧?那个奶奶说是啊，都50多年了都没改过口音来。
我笑了笑说我也是呢，她听了很高兴，和我聊到车来才走。
过了好久，又看到她，我跟她打招呼的时候，走近了她才看出是我来，还一直说不好意思，年纪大了看不清楚也没看出是我。
还有一次，我送完一趟车就要休息，有位爷爷走到我跟前很紧张的问我某某地在哪，他迷糊了掉向了。
我说别急，我等下扶您过去。
当我扶着这位爷爷过了马路的时候，他才搞清楚方向，一直和我说谢谢。
我一直记得培训时领导说过的话，我们快速公交可以发展起来，我们应该感谢老年人,我们一定要善待老年人。
当然，出于尊老爱幼的习俗，我们更应该对老年人提供最周到的服务。
还有很多外地来的乘客，当他向我问路的时候，我都会很耐心的向他解答。
汽车公司实习日记篇320__年_月_号现在我来苹果园丰田已经三个月了，在这里学的东西也越来越多。
压力也在逐渐增大，可是自己觉得很充实，很开心，这是不是就叫做化阻力为动力，痛并快乐着！我在苹果园丰田保险部出单子，店里销售顾问每卖出一辆车就需给车上保险，第二年给客户续保。
汽车实习周记怎么写(十篇)
汽车实习周记怎么写(十篇)第一篇：汽车实习周记怎么写在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。
这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。
这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。
只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。
这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。
所以工作需要一颗“敬业”的心。
第二篇：汽车实习周记怎么写如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。
“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。
这绝不是一句空话。
办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。
企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。
一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。
师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。
”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。
养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
第三篇：汽车实习周记怎么写实习周记一：作为汽车运用技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
大学生汽车厂实习周记（5）
⼤学⽣汽车⼚实习周记（5）⼤学⽣汽车⼚实习周记⼤全 ⾸先，前⾯的三天都是由班长培训我SOS以及JES的操作清单，还要通过考核后才给我正式上岗操作，在上岗操作过程中⼀定按照标准化操作，以及穿戴好个⼈的PPE。
最后两天我们开始上岗操作，操作之前⼀定要熟练⾃⼰岗位的⼯作流程，以下是我这周的⼯作内容以及负责安装的零件。
步骤：⾸先将涂好胶的加油⼝⽀架转移到拼台2次分装架。
然后返回拼台上部，协助下部⼈员，⽤⼿托住右侧围加强板内框总成上部放⼊拼台内，再把助⼒吊具上部“卡槽托架”打开，使右侧围加强内框总成落⼊拼台定位销内。
这样做的原因是能防⽌零件装配错位。
再到料箱前，取右后门锁扣加强板总成1件，⾸先也要先确认零件质量，并取右后门锁扣加强板总成并检查。
要求零件⽆变形、⽣绣、螺母⽆漏焊。
因为⼚⾥要求不接受质量缺陷。
之后安装右后门锁扣加强板总成，⼀定把零件的定位螺母进⼊两个定位销，原因：避免零件安装错位。
最后从料架上取出A柱上板内板隔断块1件并⽬视检查其质量，⽬视检查内容是看它表⾯卡扣变不变形等质量缺陷。
如果发现质量缺陷时，要做好标识并⽴即拉质量暗灯反馈班组长。
在安装A柱上板内板隔断块操作，也要注意A柱上板内板隔断块卡扣销安装在内框总成⽅孔上。
防⽌避免安装错位。
再检查本⼯序质量，⽅法：⽤铁锤将⾮破坏凿⼦在离焊点3-10mm处打⼊⼀定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材⽅向上下扳动凿⼦约30度，焊点⽆脱焊，此状态为合格;检查完毕，⽤铁锤将检查部位敲打恢复原样;发现质量缺陷时⽴即在线处理，在节拍内⽆法处理时，要做好标识并⽴即拉质量暗灯反馈班组长。
当安装完这些零件后，到按钮控制盒，按下⼯作完成按纽，按下此按钮前，必须确认拼台内各操作⼈员⼯作完毕，并且⾝体已离开夹具活动区域，避免操作⼈员被夹具夹伤，按钮程序要求。
到料架旁，从料箱内取出加油⼝⽀架1件零件，确认零件质量。
观察加油⼝⽀架外表⾯⽆⽣锈、起皱、开裂、变形等质量缺陷后，才可以输送机构运⾏，送到下⼯序。
汽车厂日志作文
汽车厂日志作文[日期] [星期] [天气]今天又是在汽车厂“摸爬滚打”的一天。
早上一到厂里，那股熟悉的机油混合着金属的味道就扑面而来，就像汽车们在集体跟我打招呼：“兄弟，又来伺候我们啦！”我先去打卡，打卡机就像个严格的小老头，滴的一声，仿佛在说：“行嘞，准点来上班，这才像话。
”来到生产线，那场面就像一个巨大的机械交响乐现场。
各种机器轰隆隆地响着，像是在演奏着一首名为“汽车制造进行曲”的曲子。
我负责的是汽车底盘组装的一部分工作，那些大大小小的零件就像一群调皮的小怪兽，得把它们一个一个乖乖地安放在正确的位置才行。
我旁边的老李可逗了。
他拿起一个零件，看了半天，然后自言自语道：“你说你这小玩意儿，咋就长得这么怪呢？不过再怪，也得被我征服。
”说完就利落地把零件安装好。
我笑着跟他说：“老李，你这是和零件较上劲了啊。
”他白了我一眼说：“不较劲咋行，这就像和小怪兽战斗，得有斗志。
”中午吃饭的时候，食堂那叫一个热闹。
大家都像饿狼扑食一样冲向餐车。
今天的菜有红烧肉，那红烧肉看着油亮亮的，简直是人间美味啊。
我端着餐盘，找了个空位坐下，就听到前面那桌在讨论汽车新设计。
小王说：“我觉得咱们厂下次出的新款汽车，得把内饰做得更炫酷一点，现在的年轻人就喜欢那些闪闪发亮的东西。
”老张马上反驳：“光炫酷有啥用，安全性能才是最重要的，要是不安全，再炫酷也白搭。
”我听着他们的争论，心想，这就是咱汽车厂人的特色，心里头总是装着汽车的事儿，连吃饭都不放过讨论的机会。
下午，来了个新同事小张。
这小子看着挺机灵的，但是明显被这生产线的阵仗给吓着了。
他站在那儿，眼睛瞪得老大，不知道该先干啥。
我走过去拍拍他的肩膀说：“小张啊，别怕，这看着复杂，其实就像搭积木一样，按步骤来就成。
”我带着他一步一步地熟悉流程，他也慢慢放松下来，开始上手操作了。
快下班的时候，我看着今天组装好的底盘一排排地摆放着，心里有一种说不出的成就感。
这些底盘就像是一个个等待蜕变的“汽车胚胎”，过不了多久，它们就会被安装上外壳、座椅、引擎等各种部件，成为一辆辆崭新的汽车，奔跑在大街小巷。
汽车专业实习日记3篇精选
汽车专业实习日记3篇精选实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是你能力的一个证明，尤其是进入大企业实习，可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解，确认喜欢或擅长的行业。
下面就是我给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选，希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4.向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
汽车厂实习日记
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车厂实习日记篇一：汽车企业实习日志完整版第一周实习：这是我xx实习的开始，这里的一切对我都是新鲜和陌生的，我知道我要开始体会职场生活的快节奏了，我第一次来报道，接待我的是市场部的经理，她人很和善，但是看上去又是那种干练的职场经理人的感觉。
她面试我后将我安排在市场部，实习职位是市场专员。
这一周的时间我每天都是像个婴儿一样体会这个环境的点滴新奇，我相信只要我努力我就会获得掌声。
我开始学习和熟悉工作流程，我的公司前辈给我公司流程手册，关于我们整体工作的框架，组织结构框架，还有我的本职工作流程，其他部门的基本设置等等，主要从全面的角度去熟悉了解公司。
初来乍到的我和公司的许多同事都是陌生的，这样我有点困扰，因为我喜欢和大家融入一起的感觉，但是我也清楚，这需要时间，所以我也慢慢的在以后的工作中，与大家多多沟通奥和交流，我是个什么也不了解的实习生，所以我要虚心的向公司里面的前辈多多请教。
这一周我了解我的工作主要是进行市场渠道开发，市场活动的策划，统计等方面的事情。
简单的了解公司，我发现我们公司在管理上面是很人性化的，我们的每一位部门主管，对待员工都是鼓励式的管理，给员工足够额发展自己才能的空间，如果在过程中有什么错误或者失误，他们都会耐心的指导，并且用严厉的态度对待此次失误，让员工清楚明了的指导这种失误，以备下次警戒。
减少失误率。
在工作中，每一个员工都是认真细心，仔细努力的。
我们的企业是以服务为主的企业，所以顾客就是我们的上帝，一切共组都是围绕着顾客展开的，所以我们要时刻保持热情很真诚的态度，公司要经常做顾客满意率的回访与跟踪，我们最后做满意率的统计，我们的标准100%的满意，如果低于这个指标，我们就要时刻调整自己的工作状态，这是全体员工的状态调整，而不是单一的个人，所以，我看到的严谨的工作态的严谨的工作作风，和真诚的企业，我很喜欢，虽然我在这里只有短短的几天，但是我确实看到了这是一个蒸蒸日上的企业，在这里，我相信我可以学习到很多，收获很多。
2021年汽车车间实习报告5篇
2021年汽车车间实习报告5篇汽车车间实习报告1一、以车间培训为龙头，大力开展基础理论知识的学习7月2日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。
在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记。
通过培训，对车间有了一个大概的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。
同时，在见习计划中，车间还安排了同h主任学习处理车间应急情况的紧急预案。
尽管见面会为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。
在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长__x给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。
近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。
回家后我还会在互联上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。
二、以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患按照工段的安排，我在总焊线的06工位见习。
其主要负责生产线运行的按钮控制，见习过程中认真听从师傅安排[汽车焊装车间实习报告范文(共2篇)]，主动掌握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。
在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。
在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生产流程，而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。
发现如下：1、焊钳开关经常损坏原因及后果：影响生产进度、资源浪费解决建议：优化采购（现用开关质量单薄）、工人师傅操作不正确。
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汽车车间实习日记
汽车车间实习日记
6月26日
专业实习的第一天，早上8:30出发到万里扬后，首先是安环办的吴老师对我们进行了安全教育培训，吴老师提出了“安全第一，预防为主，综合治理”的企业安全管理，让我们对安全也增强了预防意识。
接着是一位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。
下午我们去了变速器的装配分厂，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和结构弄清楚了，但是对于具体装配的细节，还是有很多疑惑，期待第二天的参观，可以继续弄懂变速器。
6月27日
专业实习的第二天，带着明确的问题我们又来了装配车间，上午最大的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。
上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎
样工作的同学从头讲了一遍又一遍，到后来口干舌燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!”我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。
下午我们是去了同步器的加工车间，是由一位徐师傅带领我们参观整个同步器的加工过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾气处理，看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时，心里一阵大喜!期待明天的实习。
6月28日
今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与一位女师傅聊了好多。
作为一名车间技术员，她年龄虽然不大，可是话语里透露着沉稳与睿智。
先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上面画起零件图来，并标注了加工的工序，她讲的从容淡定，我们确是不太熟悉。
接着我们组的女生对着老师给的思考题来难为这位大姐姐，她也顺利的说出大半，果然是技术人员哈，以后问问题就得逮这样的问。
最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯，就是结束时总要先在车间大门口讨论上一番，让我们巩固不少知识哈。
6月29日
今天上午学到了不要少，主要感谢一位热心的师傅，跟我前
前后后讲了齿轮检测的步骤与原理，那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝石，组员调侃说，“哇，好贵的吧!”接着换班去做端面跳动和径向跳动，跟学校里测跳动一样，没啥难度，格外亲切。
下午去箱体加工车间，印象最深的是看见一位钻床师傅非常熟练的打孔。
值得一提的是师傅们大都是知其然，不知所以然，许多师傅只知要打这个孔，知道怎么去打，可是问为什么要打这个孔时，他们就不知道了，不知道这是不是一种缺失。
7月1日
今天上午又来到了箱体加工车间，带着夹具设计课程设计的问题，我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍，发现有些跟书上讲的不一样，许多师傅是根据经验来的，不过大都跟书上还是很吻合的。
下午炎炎烈日下，我们去了热处理车间，感觉瞬间进入蒸炉一样，带队师傅说我们搞机械的同学这个可以不用多学，其实他不知道哈，我们已经学了很多相关课程，如机械制造基础、材料力学等。
或许是老师也体谅我们太热了吧，接着我们就去了检测中心，那里就像是展览馆一样，各式各样的变速器阵列其中，李老师也饶有兴趣的跟我们讲起他正在做的课题，也跟我们传授了很多知识。
7月2日
上午，我们去了齿轮一厂，那里主要生产轻卡的变速器齿轮，带队师傅跟我们详细介绍了齿轮的整个加工过程，接着幸运的是逮到了一位浅色衣服的工作人员，他竟是厂长助理，他可以算得上是一位愤青，跟我一样大，才23岁，就已经坐到了这个位置。
他跟我们讲了很多，有管理，有技术，让我们自愧不如啊。
下午也是美妙的的一个下午，虽然很累很累，走出车间，感觉手脚都不是自己的了，不过很开心，真正动手学到了不少。
7月3日
上午，我们又去了齿轮一厂，这次的收获不错，主要是我勇敢的携我的“秘书”一头扎进了技术科，逮到了一位师傅，把不懂的问题问了个遍，那位师傅也饶有兴趣的为我们解答了不少，偶尔他还调出电脑里的图纸跟我们讲解，着实帮了我们一大把。
中午去吃饭的路上，心想只有一下午留在万里扬了，竟有些不舍，毕竟都呆七天了，有感情了!。