兰考规划兰兴文本

第一章总则第一条为加强兰兴工业区建设规划管理，促进工业区各项建设的实施与管理，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《兰考县城市总体规划（2003—2020）》，引导工业区各项建设有序实施，特编制本规划。

第二条本规划为指导兰兴工业区建设发展的指导性文件，规划范围内进行各项建设活动的单位和个人，均应按照《中华人民共和国城乡规划法》规定，执行本规划。

第三条规划范围西起杜庄河西，东到兰商公路，北起陇海铁路，南到连霍高速公路，规划范围内土地面积约为16.1平方公里。

第四条规划依据1、《中华人民共和国城乡规划法》2、《中华人民共和国土地管理法》3、《城市规划编制办法》（（建设部）2006.4）4、《城市规划强制性内容暂行规定》（建设部）5、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）6、《兰考县城市总体规划(2003－2020)》7、《兰考县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（草案）第五条规划期限近期：2007－2010远期：2011－2020第六条规划指导思想1、坚持科学发展观，贯彻党十六届三中全会《决定》提出的“统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放”。

2、坚持可持续发展，衔接兰考县城市总体规划，合理规划，发挥工业区的规模生产效益，以工业区建设带动经济社会建设加快发展。

3、合理和节约利用资源，控制土地开发规模，以规划引导工业区发展模式从粗放型向集约型转变，建设资源节约型和环境友好型城市。

4、统筹兼顾,合理布局,以工业化积极稳妥推进城镇化进程,促进区域与城市、经济与社会、生产与生活、人与自然的全面协调可持续发展。

5、优化空间结构，配置产业空间，融合环境骨架，形成结构有序、中心明确、有机生长的发展空间形态。

第七条本规划由规划文本、规划图纸和规划说明书三部分组成，批准后的规划文本与图纸具有同等法律效力。

第二章规划目标第八条规划兰兴工业区功能定位以资源加工型产业为主导，第三产业配套协调发展的现代综合工业区。

第九条以本工业区的启动来进一步推动兰考的发展，加快城镇化进程，为兰考县的经济建设和社会发展作出全方位的贡献。

第十条以高起点、高标准的规划，在总体规划的基础上优化土地利用结构及道路交通系统，提升工业区的辐射力，创造出富有现代气息和地域人文景观特色的工业区新形象。

第十一条工业产值发展目标注:工业区工业增加值目标测算以2006年工业增加值为基数第十二条工业产值密度目标表中2006年数据来源于提供资料第十三条发展规模1.规划工业区近期2010年人口容量控制6万人；远期2020年人口容量控制10万人。

2.规划确定兰兴工业区的总用地规模为16.1平方公里，其中产业用地规模9.5平方公里，占工业区规划总用地58.8％。

工业区分期用地规模：近期2010年开发用地规模为7平方公里；远期2020年开发用地规模为16.1平方公里。

第十四条 发展策略1. 规划灵活应变的空间布局模式，适应产业未来的弹性发展需要2. 开发建设遵循统一规划、分期实施、协调发展的原则。

3. 良好的生态环境，保持居住环境质量，实现工业区可持续发展。

4. 严格控制生产项目环保排放标准，建设生态型科技工业区。

5. 工业区产业规划要与土地利用空间规划紧密结合。

6. 管理采取管委会＋开发公司合属经营管理的模式。

7. 统一经营工业区内的基础设施与公共服务设施。

第三章 工业区总体规划第十五条 工业用地1. 工业用地定位原则：大力发展一类工业，适量布置二类工业，禁止三类工业。

2. 一类工业中对用地规模要求较大的工业企业安排在310国道南侧、迎宾大道东侧、陈孙庄东路西侧，一则交通便利，二则景观效果较好；其它规模较小的一类工业安排在310国道北侧和迎宾大道西侧，有轻度污染的二类工业企业安排在310国道南侧、陈孙庄东路东侧。

3. 规划一类工业用地19.7％该用地主要安排工业区引进的中小企业建设项目和标准厂房区建设用地。

规划工业用地561.9公顷，占城市建设用地的35%；其中一类工业用地316.3公顷，占总工业用地的19.7％；二类工业用地245.6公顷，占总工业用地的15.3％。

第十六条 居住用地1. 现状村庄人口的就近集中安置，以居住小区的建设模式组织居住用地。

规划工业区范围内居住用地269.2公顷，占城市建设用地的16.8%，人均居住用地26.9平方米。

根据服务人口和服务半径，居住区配套设置3所小学和3所中学。

规划居住用地249.9公顷，占城市建设用地的15.56%。

2. 居住小区规模及配套设施 第十七条 配套用地1. 工业区内公共服务设施性质是：为工业区服务的行政办公用地、少量商业金融业及文化娱乐用地，为工业区配套的其他公共服务设施用地在整个工业区范围内全盘考虑。

2. 为村庄改造配套的各项公共设施在规划划定的村庄范围内由各村自行解决，不在工业区公共设施用地内予以考虑。

3. 全区公共服务设施用地由综合服务中心－管委会、金融商贸、中介、办公、商业服务等设施组成。

第十八条 市政设施选址与容量 第十九条 规划建设用地汇总表第二十条道路交通1.规划区道路交通与兰考城市总体规划相衔接,东西南北各方向保证有1个以上的对外联系通道。

道路红线分别为：50、40、30、25、20、15米，道路断面规划主要考虑工业区的交通特点，同时又符合工业区道路市政管线敷设的技术要求。

第二十一条景观规划1.规划景观特征分区为产业风貌区、商贸风貌区、居住风貌区等分区，各自对应不同的开发强度和景观特色，各区相互之间以绿带隔离，形成良好的整体景观。

2.绿化带－310国道及城市快速路两侧须各保留15——30米的防护绿带。

建议在城市主、次干道两侧各控制8~10米的绿化带。

3.风貌区－居住风貌区以多层住宅为主，可点缀少量点式小高层；商贸风貌区可适当提高容积率，并在局部地带建设标志性建筑；产业风貌区建筑以低层为主。

4.景观轴线－工业区景观轴线控制主要为规划主干道和杜庄河两侧绿地，景观轴线应有相对明确的绿化主题，且两侧建筑物及构筑物建设退后道路红线不小于9米，轴线两侧建筑物要求有明确的空间秩序感。

5.重要节点－规划根据风貌区及景观轴线布局特点控制3处重要节点，分别为工业建筑景观节点、中心综合服务区景观节点和居住区景观节点，景观节点建设前应做出具体的详细规划或城市设计。

第四章土地开发强度第二十二条各类用地开发建设强度按照下表进行控制注：容积率、建筑密度和限高为高限，绿地率为低限。

第二十三条总体规划的部分混合用地，其开发用途可允许无污染的一类工业、二类住宅（多层为主、配套完善）以及公共服务设施的建设。

第二十四条部分一类工业用地当中可能会存在少量的住宅建设，如工厂中可能建设少量职工宿舍等。

但实施过程当中，必须确实严格控制工业企业污染排放，使之不对生活、公共服务设施造成不利影响。

同时，对其上游或周边存在的污染源也应当积极地治理。

第五章分期建设时序第二十五条规划对工业区的开发建设时序分近、中、远三期来实施。

第二十六条近期（2006－2010）－以基础设施改善为主，建立中期建设发展的基地的项目招商。

第二十七条中期（2011－2015）－依托近期建设发展框架，提升中期开发建设质量，完善近期已完成地段的环境建设，完成30％生活用地的改造置换任务。

第二十八条远期（2016－2020）－建立完善的工业区建设框架，优化工业区综合环境，挖潜土地使用效率，建设成为名副其实的创新型技术工业区。

第六章专业工程规划第二十九条道路交通规划1.对外道路规划将310国道南移至连霍高速公路北侧、工业区南侧通过，道路红线控制为50米，以减少过境交通对工业区生产生活的影响。

2.货运站场规划本次结合工业区用地布局新规划D级货物流通中心一处，生活性货物配送中心一处，D级货物流通中心结合106国道、新310国道、连霍高速公路以及货物流通方向和仓储用地设置于工业区南部，面积1.29万平方米。

生活性货物配送中心结合工业区发展规模，本着方便居民生活的原则设置在工业区西北部，面积3.20万平方米。

各站场均应根据相关规范或条例设置停车场地和简单的车辆维修站等配套设施，保证货运车辆的正常运行。

3. 工业区道路交通系统规划结合总体规划布局形式，充分考虑城市内部交通、对外交通与过境交通的联系，规划后路网形成“方格网状”型路网。

规划道路情况详见下表。

道路规划一览表1）主干路:东西向有老310国道、工业二号路、新310国道，南北向有工业西环路、106国道、兰商公路、工业东环路，形成三纵三横的主干路系统，其中工业西环路、工业东环路起外环路的作用，引导国道106、310的过境交通，减少其对城市内部交通的影响。

2）次干路：东西向有陇海路、工业一号路、工业三号路，南北向有豆寨西路、迎宾西路、惠窑路，形成三纵三横的次干路系统。

3）支路：东西向有车站路、陇海南路、豆寨北路、王孙庄路、工业四号路等，南北向有滨河路、豆寨路、迎宾东路等。

4）道路系统指标：主干路全长24.333公里，道路密度1.514公里/平方公里，次干路全长20.937公里，道路密度1.303公里/平方公里，支路全长34.817公里，道路密度2.166公里/平方公里。

道路网密度4.983公里/平方公里，其中干道网密度2.817公里/平方公里，道路总面积2841475平方米，人均占有面积28.41平方米。

4. 道路横断面规划道路断面规划在满足交通等功能的基础注重道路绿化，城市主干路红线宽40—50m，机动车双向4—6车道，道路绿地率不低于25％；次干道红线宽30—40m，机动车双向2-4车道，道路绿地率不低于20％；支路红线宽15-25m，机动车双向2道，绿地率不低于15％。

各条道路横断面详见图纸。

5. 道路竖向规划道路竖向规划是以现状高程为基准，满足排水管道的最小覆土要求，结合场地现有地势进行整体调整，尽量国家相关规范的原则进行。

6. 公共停车场规划公共停车场是城市道路交通系统的重要组成部分，城市中往往由于停车设施不足或布局不合理而造成停车占用道路行车面积，影响道路系统的正常运转。

根据国家公共停车场面积标准人均0.8～1.0平方米的规定，结合兰考县工业区的实际情况和总体规划布局等因素考虑人均停车场面积人均0.95平方米。

按照要求，共规划停车场20处，主要分布于商业服务设施、生活居住区、大型公建集散场所、交通枢纽、城市出入口等产生大量停车需求的用地附近。

7. 城市公共交通规划1）控制指标Ⅰ）城市公共汽车拥有量达到1标台/千人。

Ⅱ）规划公交线路网密度达到2公里/平方公里。

Ⅲ）公共交通侯车站服务面积以半径500米计算,覆盖率不小于工业区用地面积的95％。

2）结合对外交通站场等用地布局，方便公交线路向近郊延展，扩大其辐射吸引面，在老G310与A1交叉口东北角、工业四号路与迎宾路交叉口东南角规划了2处公交综合站场，占地26700平方米(包括停车、办公和服务建筑、绿化等配套设施) ，逐步建立起较合理的公交服务系统，方便居民出行。