单阀与顺序阀切换的实实现
超临界汽轮机单顺阀切换问题的一些探讨
［ 刘晓纯． 国物联 网发展 边程 中的相关 法律 问题初探 Ｕ． 园 ７ 】 我 ］ 科
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和机组振动 、瓦温等情况 ，对 曲线进行修正 ，以达到最 佳流量 曲线 。
顺序 阀 流量 曲线 Ｖ２ Ｖ 一Ｇ ，改 变 Ｖ１ Ｇ ￣Ｇ ３ Ｖ４
为 ： Ｇ ／ Ｖ －Ｇ ２ ， ４ Ｖ１ ３－ Ｖ －ＧＶ ，对称进汽 ，消除配 汽剩 Ｇ ， － － 余汽流力 ，避免产生汽流激振 ，对机组 滑压运行两种配 汽模式 的比较分析 。试验设计单 阀模式运行 ，维持负荷 在额定之５ ％１３ ０ ０ ￣ ０ ＭＷ左右稳定运一５０５ 以上。全面 Ｉ ］ ．． ｈ
根本上解决改问题 。
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２配汽特性流量 曲线改变 ，理想 的配汽特性 曲线在 ． 不同的配汽方式下表现 出来的各个高压调节汽 门虽然开 度不同 ，但通过的总蒸汽流量是相 同的，而在实 际应用
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下 ，按 同样 的主蒸汽滑参数 曲线、运行方式进行 比较试 验 ，以得 出适应该 机组 的流量特性曲线 ，并保证运行 中 不偏离该 曲线 ，达到安全运行的需要 。 （ 作者单位 ：大唐景泰发 电厂设备管理部 ）
记 录汽轮机运行各参数 ，如主、再热蒸 汽温度 、压力、 轴向位移 、高压缸胀差 、汽缸温度 、调节级压力等 ，在 单 阀模 式滑参数将机组 负荷逐 渐升至额定６ ０ ０ ＭＷ ，主
内其它机组普遍出现的问题有以下三点 ，并有针对性 的
单顺序阀切换总结报告
单顺序阀切换总结报告一、引言单顺序阀切换是指在工业自动化系统中，通过使用顺序阀的原理和方法，实现对流体介质的切换和流量的控制。
在工业生产和设备操作中，顺序阀的应用非常广泛，具有重要的意义和作用。
本报告旨在总结单顺序阀切换的相关知识和应用，为工程实践提供参考。
二、单顺序阀切换的原理与方法1.单顺序阀切换的原理单顺序阀切换是基于顺序阀的工作原理。
顺序阀是一种基本的流量控制元件，由阀芯、阀座和弹簧等部分组成。
通过控制阀芯的运动来调节介质流量的大小和方向。
在单顺序阀切换中，通过控制顺序阀的开启和关闭时间，实现对不同介质的切换。
2.单顺序阀切换的方法（1）计时切换法：根据不同介质所需的时间长度，设置对应的开启和关闭时间。
通过定时器控制顺序阀的工作时间，实现切换。
（2）信号切换法：根据不同介质的信号特征，通过传感器检测介质的到达并发出切换信号，控制顺序阀的开启和关闭。
（3）手动切换法：通过操作人员手动控制顺序阀的开启和关闭，实现切换。
三、单顺序阀切换的应用1.工业自动化生产线在工业自动化生产线中，常常需要切换不同介质，以满足不同产品的需求。
通过单顺序阀切换，可以实现生产线的灵活转换，提高生产效率。
2.流程控制系统在流程控制系统中，常常需要对介质的流动方向和流量进行控制。
通过单顺序阀切换，可以实现对介质流动方向和流量的调节，实现流程控制。
3.液压系统在液压系统中，常常需要切换不同液压介质，以满足不同工作要求。
通过单顺序阀切换，可以实现对液压介质的切换和控制，提高系统的可靠性和稳定性。
四、单顺序阀切换的优缺点1.优点（1）操作简单：单顺序阀切换操作简单，容易掌握。
（2）切换效率高：单顺序阀切换速度快，切换时间短。
（3）可靠性高：单顺序阀切换操作可靠，不易出现故障。
2.缺点（1）对切换介质的要求高：单顺序阀切换需要对不同介质的压力、流量等参数进行准确控制，对切换介质要求较高。
（2）成本较高：单顺序阀切换需要采购和安装额外的顺序阀，增加了系统的成本。
汽轮机单顺阀切换分析与研究
汽轮机单顺阀切换分析与研究摘要：本文针对黄陵矿业煤矸石发电公司2*300MW发电机组汽轮机配汽方式进行论述，对单阀和顺序阀运行的优缺点进行了对比，介绍了单顺阀切换的目的。
通过对切换前后的各项技术参数进行统计、研究，以解决单顺阀切换过程中存在的问题。
关键词：300MW汽轮机；单阀；顺序阀；切换；振动；温度黄陵矿业煤矸石发电公司2*300MW发电机组汽轮机由上海汽轮机厂设计制造。
汽轮机进汽设有两个高压主汽门和两个中压主汽门、两个中压调门和6个高压调门，正常运行时，高压主汽门、中压主汽门、中压调门保持全开，高压调门调节汽轮机进汽量，调整机组负荷。
单阀运行时，6个高压调门同时动作，即同时开大或关小，顺序阀运行时，按照上海汽轮机厂说明书规定，新投产机组在单阀运行六个月后，允许单阀切换为顺序阀运行。
一、单阀/顺序阀单阀控制，调节方式为节流调节，进汽为全周进汽。
该运行方式优点为调节级处金属温度受热均匀，热应力较小，对汽轮机寿命有益；同时，机组响应负荷变化较快，在进行变负荷调峰时，调节级金属温度波动较小。
不足之处是，机组在部分负荷运行时，由于所有高压调门都未全开，导致进汽节流，造成节流损失。
发电汽耗增大。
顺序阀控制，调节方式为喷嘴调节，进汽为部分进汽。
该运行方式优点为，机组在带部分负荷运行时，调门按照DEH逻辑里设定好的阀门开启顺序进行开启，最终阀门状态为，一部分阀门全开或全关，只留一个调门进行调节负荷。
这样，进入汽轮机的蒸汽节流少，节流损失较小，发电汽耗减小。
缺点是调节级处为部分进汽，调节级处金属温度受热不均匀，热应力较大，对汽轮机寿命不利；同时，在机组负荷变化较频繁时，调节级处运行工况更加恶劣。
我厂在对#2汽轮机进行单顺阀切换时，切换过程历时5min，切换开始前，负荷：245MW，阀门为单阀控制，阀位为：27.5%。
负荷投入功率控制，切换开始后，高压调阀按照GV1，2（同时开启）-GV4-GV5-GV6-GV3的顺序进行切换。
汽轮机单、顺阀切换操作说明。
汽轮机单、顺阀操作说明
一、汽轮机在下列情况下采取单阀控制方式：
1、汽轮机在最初运行半年以内；
2、汽轮机在冷态、温态启动时，保持单阀运行一天；
3、汽轮机在停机之前，切至单阀方式；
4、汽轮机在进行阀门活动试验之前，切至单阀方式。
二、单阀切换至顺阀操作说明：
1、整个切换过程，必须在汽机“自动”控制方式下运行。
2、切换过程，可以投入“汽机主控”即在“遥控”方式下运行。
3、单阀切换至顺阀时，点击DEH控制画面“阀门方式”，点击“顺序阀”，然
后点击“转换”。
“SEQ”平光开始闪烁，切换开始。
4、切换过程中，#1、#2高调门同时逐步开大，#4高调门逐步关小。
整个过程
调门开度跟踪综合阀位的变化而调整。
5、切换结束时，#1、#2高调门开至100%、#3、#4依照阀位指令顺序开启。
“SEQ”显示平光，停止闪烁。
6、切换过程中，注意轴承温度和振动变化。
三、顺阀切换至单阀操作说明：
1、整个切换过程，必须在汽机“自动”控制方式下运行。
2、切换过程，可以投入“汽机主控”即在“遥控”方式下运行。
3、顺阀切换至单阀时，点击DEH控制画面“阀门方式”，点击“单阀”，然后点击“转换”。
“SIG”平光开始闪烁，切换开始。
4、切换过程中，#1、#2高调门同时逐步关小，#3、#4高调门逐步开启。
整个过程调门开度跟踪综合阀位的变化而调整。
5、切换结束时，四个调门开度基本一致。
“SIG”显示平光，停止闪烁。
6、切换过程中，注意轴承温度和振动变化。
单阀顺序阀运行方式的切换
单阀、顺序阀运行方式的切换蒙映峰,罗 鹏,邓 涛(虹源发电有限公司,广西桂林 541003)[摘 要] 对桂林虹源发电有限公司135MW机组汽轮机的单阀、顺序阀切换过程进行了介绍,并对控制过程进行了分析。
结合现场数据,提出了进行切换的具体操作方法。
[关键词] 汽轮机;单阀运行;顺序阀运行;阀切换[中图分类号]T K263.7+2 [文献标识码]B [文章编号]10023364(2003)04003402 虹源发电有限公司装有2台上海汽轮机厂(上汽厂)生产的135MW凝汽式汽轮机,DCS系统是上海新华控制工程公司的XDPS400系统,DEH为上海FOXBOLO公司的IA’S系统,于2000年底投入试运行。
本文主要对自控系统进行单阀与顺序阀相互切换运行的操作方法予以介绍。
(1)单阀运行是指4个高压调门(亦称GV、高调门、调门)的开度基本保持一致,当负荷变化时,4个高压调门同时进行调节,至负荷稳定为止。
(2)顺序阀运行,分2种情况;1)在适当的负荷情况下,指有2个高压调门全开,1个高压调门全关,另1个则根据负荷的情况进行调节;2)当负荷量大,如承担调节任务的调门已全开,仍未满足负荷的需求时,全关的调门将开启,参与调节,至负荷稳定为止。
(3)采用单阀运行时,4个高压调门同步进行调节。
在这种方式下,将有4个调门产生节流损失。
而顺序阀运行时,由于2个高压调门全开,1个调门全关,另1个进行调节,则只有1个调门产生节流损失。
相比较而言,单阀运行的节流损失较大。
(4)根据厂家要求,汽轮机在刚投入运行时应采用单阀运行的方式;经过6个月左右的磨合期后,应采用顺序阀运行方式,以提高机组的经济性。
1 阀切换过程如图1所示,汽轮机的4个高调门为圆周布置,1号与2号对角,3号与4号对角。
单阀与顺序阀的切换过程如下。
图1 高调门布置示意(1)单阀切换至顺序阀。
操作员在DEH控制台上单击“阀门控制方式”、“顺序阀方式”再单击“投入”,则计算机开大GV1、GV2,同时,关GV4。
汽轮机顺序阀状态修正到单阀状态下的计算方法与流程
汽轮机顺序阀单阀状态下的修正方法与流程如果您是一名汽轮机工程师，那么您一定知道汽轮机顺序阀的重要性。
顺序阀的主要作用是控制汽轮机进气流量，从而维持机组的稳定运行。
但是，在汽轮机的顺序阀组中，往往会出现单个阀门状态被误判的情况，导致机组的性能受到损失。
研究表明，将汽轮机顺序阀状态修正到单阀状态下是解决这个问题的有效方法。
下面，我们将为您介绍汽轮机顺序阀状态修正到单阀状态下的计算方法与流程。
第一步：确定阀位规律首先，我们需要确定每个阀位的规律。
在顺序阀组中，不同阀位所对应的流量值不同，因此需要根据技术参数表和工作说明书，了解每个阀位所对应的流量大小。
同时，要对汽轮机的进气流量和出气流量进行测量，并将数据进行记录。
第二步：检测单个阀门状态在确定阀位规律的基础上，我们需要检测单个阀门的状态。
在实际工作中，顺序阀组中可能出现单个阀门状态被误判的现象。
这时，我们需要对该阀门进行详细的检测，以确定其实际状态。
第三步：修正阀位状态在确定单个阀门状态之后，我们需要对整个顺序阀组进行修正。
具体的修正方法是，将实际状态与阀位规律相比较，确定被误判阀门的实际状态，并将其所对应的阀位进行修正。
修正方式为增加或减少阀门的倾角，从而达到修正的目的。
第四步：再次检测顺序阀状态在对顺序阀状态进行修正之后，我们需要再次检测顺序阀状态，以确保修正效果达到预期。
具体的检测方法是，进行多次稳态工况下的实验，测量进气流量和出气流量，并记录实际数据。
通过比较实际数据与理论计算值，来确定修正后的顺序阀状态是否符合要求。
综上所述，汽轮机顺序阀状态修正到单阀状态下是一项需要技术和经验的工作。
通过以上的流程和方法，可以有效解决汽轮机顺序阀组中单个阀门状态被误判的问题，从而保证机组的正常稳定运行。
汽轮机低负荷单阀-顺序阀无扰切换运行的优化控制方法
第39卷,总第226期2021年3月,第2期《节能技术》ENERGY CONSERVATION TECHNOLOGY Vol.39,Sum.No.226Mar.2021,No.2汽轮机低负荷单阀-顺序阀无扰切换运行的优化控制方法赵大朋1,范双双2,孙天中3,吴 哲1,张 民1,刘春晓1(1.吉林电力股份有限公司白城发电公司,吉林 白城 137000;2.东北电力大学,吉林 吉林 132012;3.中油电能热电一公司,黑龙江 大庆 163314)摘 要:目前,不少进行灵活调峰的大功率汽轮机在低负荷工况下会将其控制方式由单阀切换至顺序阀;并且,阀控方式切换过程中出现了影响机组安全稳定运行的负荷及主汽压力大幅波动问题。
然而,单纯依靠传统单阀和顺序阀实际流量特性控制曲线优化的方法,还无法完全消除切换过程中的参数波动问题。
通过理论分析给出了负荷及主汽压力波动的根源:具有非线性控制特性的阀门,在切换过程中采用线性等比例开关控制方式会引起蒸汽流量的波动。
在此基础上,提出了一种汽轮机单阀-顺序阀的非线性自动无扰切换方法,可以从根本上解决切换过程中的参数波动问题。
这对进一步改善大功率汽轮机灵活调峰的安全稳定性具有重要意义和价值。
关键词:汽轮机;灵活调峰;阀控方式;非线性;无扰切换中图分类号:TK262 文献标识码:A 文章编号:1002-6339(2021)02-0165-04收稿日期 2020-12-28 修订稿日期 2021-01-19基金项目:国家重点研发计划项目(2017YFB0902101)作者简介:赵大朋(1976~),男,本科,高级工程师,主要研究方向为汽轮发电机组节能优化等。
An Optimized Control Method for Steam Turbine ’s Undisturbed Switching Operation between Single Valve and Sequence Valve under Low Load ConditionZHAO Da -peng 1,FAN Shuang -shuang 2,SUN Tian -zhong 3,WU Zhe 1,ZHANG Min 1,LIU Chun -xiao 1(1.Jilin Electric Power Co.,Ltd.Baicheng Power Generation Company,Baicheng 137000,China;2.Northeast Electric Power University,Jilin 132012,China;3.Thermoelectric First Company of ChinaNational Petroleum Group Electric Power Co.,Ltd.,Daqing 163314,China)Abstract :At present,many high -power turbines with flexible peak regulation will switch their control mode from single valve to sequence valve under low load condition.Moreover,the load and main steampressure fluctuated greatly during the switching of valve control mode,which affected the safe and stable operation of the unit.However,the parameter fluctuation problem in the switching process cannot be completely eliminated by simply relying on the traditional control curve optimization method of single valve and sequence valve actual flow characteristics.Through theoretical analysis,the source of the fluc⁃tuation of load and main steam pressure is given:for valves with nonlinear control characteristics,the fluctuation of steam flow will be caused by the control mode of linear equal proportion switch during the switching process.On this basis,a nonlinear automatic undisturbed switching method of single valve and·561·sequence valve for steam turbine is proposed,which can fundamentally solve the problem of parameter fluctuation during the switching process.It is of great significance and value to further improve the safety and stability of flexible peak regulation of high-power steam turbine.Key words:steam turbine;flexible peak regulation;valve control mode;nonlinear;the undisturbed switching0 引言目前,为了提高新能源电力系统对具有不确定性风电、光伏发电的消纳比例,越来越多的大功率汽轮发电机组都参与灵活调峰运行[1];甚至,还开展高效灵活二次再热机组的研制与应用工作[2]。
如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换
•如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换在实际的工作中，为了进一步提高汽轮机的使用效率，经常会需要对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换，但是在操作的过程中，经常会发生各种各样的问题，因此本文就简单介绍如何对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换。
单阀方式下，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶，调节级叶片加热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷;但由于所有调节阀均部分开启，节流损失较大。
假设阀门切换过程中汽机运行工况稳定，即真空和主蒸汽参数不变，不考虑抽汽的影响，汽机的负荷仅由蒸汽流量决定，而各个调节阀所控制的流量也只和阀门开度有关，那么可以认为汽机负荷进仅是阀门开度的单函数。
单阀系数乘以单阀开度指令与顺序阀系数乘以顺序阀开度指令相加后得到的就是各个阀门实际的开度指令。
单阀指令和顺序阀指令是当前负荷指令分别经过单阀曲线和顺序阀曲线转换后得出的。
在实际的阀门切换过程中，上述分析中的假设条件是难以成立的，所以不可避免地会有负荷扰动;但如果投入闭环控制，负荷扰动在一定程度上可以得到改善，即如果投入功率闭环回路，当实际功率与负荷设定值相差大于4%时，切换自动中止;当负荷调节精度达到3%以内时，切换又自动恢复。
投入调节级压力控制回路与此类似。
对于定压运行带基本负荷的工况，调节阀接近全开状态，这时节流调节和喷嘴调节的差别很小，单阀/顺序阀切换的意义不大。
对于滑压运行调峰的变负荷工况，部分负荷对应于部分压力，调节阀也近似于全开状态，这时阀门切换的意义也不大。
对于定压运行变负荷工况，在变负荷过程中希望用节流调节改善均热过程，而当均热完成后，又希望用喷嘴调节来改善机组效率，因此这种工况下要求运行方式采用单阀/顺序阀切换来实现两种调节方式的无扰切换。
电力工作者在实际的工作中，需要不断总结经验，掌握汽轮机单阀和顺序阀间切换的规律，保障汽轮机即高效又安全的运行。
单阀和顺阀控制
单阀和顺序阀控制 汽轮机控制原理Q Q 发布日期：2013-06-11 来源：网络 作者：阀门网 浏览次数：233随着发电机组容量的日益扩大，对机组自动化程度要求越来越高，DEH (Digital Electr o- Hydraulic ControlSystem ，简称DEH)系统作为控制汽轮发电机组功率的一种有效方法其技术日益成熟与完善，顺序阀控制和单阀控制作为DEH 系统控制调节汽门的基本方法， 比较而言顺序阀控制方式节能效果明显汽轮机控制原理，针对单阀及顺序阀控制的特点， 重点阐述了 DEH 系统两个重要参数优化对 机组安全与经济运行的影响，为解决同类型问题提供了参考。
随着发电机组容量的日益扩大，对机组自动化程度要求越来越高，DEH (Digital El ectro- Hydraulic ControlSystem ，简称DEH)系统作为控制汽轮发电机组功率的一种有效方法其技术日益成熟与完善， 顺序阀控制和单阀控制作为 DEH 系统控制调节汽门的基本方法， 比 较而言顺序阀控制方式节能效果明显， 能为电厂带来更大的经济效益， 所以顺序阀控制方式越来 越来被电厂所采纳与使用。
顺序阀控制按照设定的高压调节汽门(GovernorValve, 简称GV)开 启顺序，对汽轮机流量指令进行计算与分配，通过按顺序调节汽轮机 阀门开度进而调节汽轮机进汽流量，最终达到精确控制机组功率的目的。
1凸轮曲线原理 从1看出，不管是在单阀还是顺序阀控制方式，都要对阀门开度进行凸轮曲线修正， 这是因为调节汽门在开启过程中， 流量与阀门开度不是完全的线性对应关系，当阀门小开度、阀 前/阀后大压差时，调节汽门内蒸汽为临界流动， 此时通过调节汽门的流量线性地正比于调节汽门的开度。
随着调节汽门继续开大，虽然汽门的通流面积在增大， 流量随阀门开度增大的趋势变缓。
所以，即使汽门升程继续加大， 汽流量增加已很小。
通常认为：汽门前后的压力比 p(门前)/p(为汽门已全开。
主机单顺阀切换措施
漳山电厂主机单/顺阀切换措施为了提高机组运行的安全性和经济性，解决机组运行中均匀加热与部分负荷时的负荷经济性的矛盾。
参照厂家资料及其它有关资料，制定本机组的主机单/顺阀切换措施。
组织措施：组长：郭养富成员：贾国章刘铉刘刚李远澄刘文平李岗各成员在组长的领导下，认真检查各自专业的主机运行状态，在保证机组安全运行的前提下，完成机组单/顺阀切换任务。
技术措施：由于在较低的同一负荷下，用单阀方式运行时比用顺序阀方式运行时的第一级蒸汽温度大约高42℃～56℃。
并且此温差会逐渐减小，直到“阀全开”工况时温差消失。
合理选择和使用阀门控制方式，运行人员能够在各运行阶段尽量减小第一级的温度变化，这样，使高压转子和其它零件的热应力减小。
一、单/顺阀切换前的检查：1.热工专业认真检查机组控制系统的运行情况包括DCS主机及现场表计、接线，尤其是主机的保护系统、DEH控制系统、轴系监视系统等运行良好，无任何故障。
2.机务专业认真检查主机运行良好，尤其是主机轴系系统、主机阀门、及主机本体运行良好，无任何故障。
3.运行专业认真检查机组运行稳定，汽温、汽压、润滑油压等参数运行正常，无参数超标现象，现场机组运行稳定，无异常情况。
二、单顺阀控制方式的选择：1.机组在升速并网及带初始负荷暖机阶段应用单阀控制方式，以保证主机的金属加热均匀，保证机组安全运行及满足机组寿命要求。
2.汽机在最初运行的6个月内，应采用单阀方式来控制，只有检查确认所有的测点、控制装置和主机系统运行正常后，才可将机组改为顺阀控制。
3.当机组的负荷低于180MW且保持长期运行时，应采用单阀控制方式，以减少机组调节级处的应力，保证汽缸的受热均匀。
4.在机组的正常负荷变化期间，如果负荷变化率大于5MW/MIN或者负荷变化频繁，应采用单阀控制方式，以保证汽缸的受热均匀减少热应力。
5.在机组的负荷大于200MW且主汽压力大于10MPa，机组负荷变化平缓或机组的负荷长期保持在低负荷时，机组可采用顺阀控制方式。
汽轮机单阀-顺序阀切换造成电力系统振荡分析
汽轮机单阀-顺序阀切换造成电力系统振荡分析摘要：本文详细介绍了电力系统振荡，同时通过实例介绍了汽轮机单阀-顺序阀切换容易诱发电力系统振荡问题，进而寻找产生振荡的原因，同时给出切实可行的解决措施。
希望能够为业界人士提供有价值的参考，进而有效解决汽轮机运行过程中单阀-顺序阀切换引起的电力系统振荡问题。
关键词：单阀-顺序阀切换；电力系统；振荡前言：现阶段，中国一直主张和提倡使用电能，因为电能属于清洁型能源，适合大范围推广和使用，并为中国的经济发展做出突出贡献。
具体实施过程中，需要保证所供电能的质量能够达到客户的实际需求。
虽然目前有许多发电方式，但仍以火电和水电为主。
目前，火力发电主要依靠燃烧煤燃烧发电。
1.电力系统振荡概述所谓的电力系统振荡是指电力系统中一个或多个电磁参数随时间的推移而发生变化。
传输线的传输功率超过最大允许功率值，这又破坏了电路系统的静态稳定性，这就是电力系统出现振荡的根本原因。
一旦电网发生短路，就不可避免地要拆除大容量发电，输电和变电站设备。
一旦发生负荷瞬间变大的情况，难免会破坏电力系统的暂态稳定性。
电源之间的异步合闸没有进入同步状态势必会造成很多影响，轻则造成机械设备无法在额定条件下进行正常工作或系统保护故障，严重的会造成系统崩溃。
2.单阀-顺序阀切换顺序阀：机组稳定运行时，宜用喷嘴调节方式，即高压调节阀顺序开启，尽量减少处于节流状态下的高压调节阀，从而提高热效率；单阀：在启动过程中，为保证机组全周进汽，减小热应力，宜采用节流调节方式，即所有高压调节阀同步开关。
混合方式：综合单阀和顺序阀的优劣势，从而诞生出一种混合阀运行方式，即在机组整个启动过程中，高压调节阀同时动作，保证了全周进汽，但在逐步的汽轮机提转速和升负荷阶段，四个高压调节阀动作幅度不一样，#1高调门开度最小，#4高调门开度最大，以减少节流损失。
在单阀方式下，单阀系数为1。
当操作员发出转到顺序阀方式的指令后，单阀系数用10分钟时间，由1变到0，最后保持为0，即为顺序阀方式。
600MW汽轮机调节阀单阀切换顺序阀运行的安全性及经济性
配汽 方式 1 2 3 调节阀开启顺序 单阀开启 , 全周进汽 按阀 3、 4 1 2 的顺序开启 按阀 1、 4 2 3 的顺序开启 切向力 / kN 0. 0 156. 9 0. 0 径向力 / kN 0. 0 0. 0 0. 0 力矩 /N m 0. 0 6 692. 07 6 692. 07
制%的配汽方式和优化阀门重叠度的组合方案不会引 起轴振、 瓦温、 上下缸温差等参数的异常, 但要重 点考 虑设备安全问题 , 特别是改变阀序后对汽轮机强 度的 影响 , 必须在许可范围内。具体配汽方式为 1、 4 号调 节阀同时开启 , 负荷升至约 350 MW 时再开 2 号调节 阀, 近 600 MW 时开 3 号调节阀, 根据阀门切换顺序运 行后的实际工况对各调节阀的重叠度进行优化调整。
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4
改进试验
2005 年 5 月 25 日进行了 2 号机组带负荷调节阀
切换工况试验 , 负荷由 576 M W 时单阀切换到顺序阀 运行 , 再逐步降至 370 MW, 然后再按顺序阀运行升负 荷至 575 M W, 期间分别在 450 M W 、 427 M W 时进行 单阀切换顺序阀试验。整个试验过程中 2 号轴振最大 波动 15 m , 其它数据未见明显异常。
52
热力发电
2007( 5)
技术交流
的漏汽量不均匀 , 对转子产生了切向分力 , 以及转子端 部轴封因径向间隙不均匀而产生的压力涡动, 使转子 产生自激振动。 为此, 对不同的配汽方式下进汽力对转子轴系静、 动态振动性能的影响进行了核算。调节阀配汽分 3 种 方式 : ( 1) 不考虑部分进汽影响的单阀运行方式 ( 全周 进汽 ) ; ( 2) 按阀 3、 4 1 2 的顺序开启 ; ( 3) 按阀 1、 42 3 的顺序开启。分别对 3 种配汽方式下进汽流对轴系产 生的作用力进行计算 , 结果见表 1。
顺序阀和单阀控制原理、区别及操作注意事项
汽轮机的配汽方式改变汽轮机功率，可通过改变蒸汽在叶栅通流部分的焓降和改变进汽量。
这种改变进汽量和焓降的方式称为汽轮机的配汽。
汽轮机的配汽有节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽多种方式。
现在的汽轮机普遍采用数字电液调节系统，具备阀门管理功能，即同一台汽轮机既可以采用阀门同时启闭的节流配汽(称为单阀控制)，也可以采用阀门顺序启闭的喷嘴配汽(称为顺序阀控制)，目前汽轮机都有调节级。
三种配汽方式一、节流配汽采用节流配汽的汽轮机，其全部蒸汽通过一个或几个同时启闭阀门，进入汽轮机的第一级，调节汽门后的压力即为汽轮机的进口压力。
在部分负荷运行时，阀后压力决定于流量比，进汽温度基本保持不变[12]。
特点如下：1.负荷小于额定值时，所有进汽受到节流作用。
节流配汽在部分负荷下相对内效率下降的主要原因是调节汽门的节流损失，低负荷时调节汽门的进汽机构节流损失大，并且随负荷下降而损失增大。
2.同样负荷下，背压越高，节流效率越低，所以，背压式汽轮机一般不用节流配汽。
与喷嘴配汽相比，由于没有调节级，结构简单，制造成本较低，定压运行流量变化时，各级温度变化较小，热应力小，对负荷变化适应性较好。
二、喷嘴配汽将汽轮机高压缸的第一级设为调节级，将该级的喷嘴分成4组或更多组。
每一喷嘴组由1个独立的调节汽门供汽，通常认为调节级后的压力相等[13]。
为减小喷嘴配汽调节级的漏汽量，调节级采用低反动度(约0.05）的冲动式。
特点如下：1.部分进汽度e<1，存在部分进汽损失，余速不能被利用，100％负荷效率低于纯节流配汽机组。
2.部分负荷，根据负荷大小，调门顺序开启，只有通过部分开启的调门有节流损失，而通过全开调门的汽流没有节流损失，因此效率高于节流。
既可以承担基本负荷，又可调峰。
3.变工况时，调节级汽室及高压缸各级温度变化较大，引起的热应力较大。
三、旁通配汽旁通配汽主要用于船舶和工业汽轮机，通过设置内部或外部旁通阀增大汽轮机的流量，增大汽轮机的功率输出或增大汽轮机的抽汽供热量。
单阀与顺序阀切换的实实现
单阀与顺序阀切换的实实现单阀和顺序阀的对比1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。
节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。
采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减少汽轮机的进汽量，主蒸汽受到节流作用使第一级级前压力下降，其值与蒸汽流量成正比。
此时，汽轮机的理想焓降减小但并不是很多，可见节流配汽主要是通过减少蒸汽流量来降低负荷。
当然，理想焓降的减少虽然不是很多，但仍然使机组的相对内效率降低，且负荷越低，节流损失越大，机组效率也就越低。
因此，节流配汽方式的应用范围不太广泛，一般用于小功率机组和带基本负荷的机组。
高参数、大容量机组在启动初期为使进汽部分的温度分布均匀，在负荷突变时不致引起过大的热应力和热变形，也经常使用节流配汽方式。
2、顺序阀控制方式即蒸汽经过几个依次启闭的调节阀后再通向第一级喷嘴，也称喷嘴配汽方式。
这种配汽方式在运行当中只有一个调节阀处于部分开启状态，而其余的调节阀均处于全开(或全关)状态，蒸汽只在部分开启的调节阀中受到节流作用，因此，在部分负荷时喷嘴配汽方式比节流配汽方式效率高，所以被广泛应用。
采用喷嘴配汽方式时，第一级喷嘴的通流面积随着调节阀的开启数目不同而变化。
调节级的变工况特性也和其余各级有很大区别。
当调节级通流面积改变时，蒸汽流量将发生变化，达到调节机组负荷的目的。
同时，在部分开启的调节阀中蒸汽流量受到节流作用，改变了理想焓降，但因流经该阀的蒸汽流量只占总流量的一部分，因此蒸汽焓降的改变对机组功率的影响较小。
采用喷嘴配汽方式时，在第一只调节阀刚刚全开时调节级的压力比为最小，调节级的理想焓降为最大，此时，通过第一组喷嘴的蒸汽流量也达到最大值，故第一组喷嘴蒸汽流量和焓降的乘积也达到最大值，工作在其后的动叶片所承受的应力也达到最大值。
330MW机组单阀、顺序阀切换及运行方式逻辑优化
当总 阀位 指 令 在 ６ ．％左 右 时 ，高压 调 节 阀 Ｃ 、 ９８ Ｖ１
Ｃ ２开始 波 动 ， 成 主汽压 力较 大 幅度 波动 。自 １２ Ｖ 造 、
号 机组 投 入 顺 序 阀方 式运 行 ， 高压 调 节 阀均 在 这 个 区 间发 生 了多 次大 的波 动 ， 只是 １ 机组 高 压 调 节 号
进行 ） ，这 就 导致 跟 踪 回路始 终 在 跟踪 未 切 换前 的 阀位 系数 。 虽然 单 阀 阀位 系数 已经 由 ０切换 为 １ 但 ， 是 由于 跟踪 回路 的原 因 ， 使逻 辑 回路 输 出的单 阀 阀
位 系数 没 有改 变 ， 仍然 为 ０ 回路 还保 持 在顺 序 阀方 ，
序 阀方 式 。在 阀门切 换 的过 程 中 ， 阀系 数 与顺 序 单
阀系数均 大 于 ０ 小 于 １ ， 。
维 持功 率应 手动 控制 阀 门开度 或投入 功 率 回路 。
当在 单 阀模 式且 负荷 不低 于 ３ ％、 阀 与顺 序 ０ 单
１ ． 阀切换 过 程 中的保持 ５
在 功率控 制方式 下 ， 切换 过程 中 ， 当实 际功率 与
图 ２为单 阀及 顺 序 阀 流 量 指 令 与 阀 门开 度 的 函数 曲线 。如 果 主蒸 汽 参数 和 机组 背 压保 持 不 变 ．
不 考虑 各段 抽 汽 的影 响 ， 组 负荷 仅 由蒸 汽 流量 决 机 定 ， 各个 调 节 阀所 控制 的蒸汽 流 量也 只和 阀 门开 而
在 ６ ．８ ％～ １ ９ ％之 间跳 跃 ，指 令 与 阀位 反 ６６ １４ ８ ． ２５ ７
阀切 换 完成 、 汽轮 机 已停 机 ３个 信 号任 意 １ 出现 个
时 。 强 迫单 阀复位 。 将
超临界660MW机组单、顺序阀切换经济性分析
０ 前 言
由于 近几 年 电力建 设 速 度 的加 快 ， 电力 供 需 逐 渐趋 于 平 衡 ， 导 致 火 电机 组 负 荷 率 大 幅下 降 ， 许 多大 容量 、 高 参 数机 组 长 时 间偏 离 设 计 参会 变 化 。从 结 构 上 ， 汽 轮 机 的
大 的改 变 。
行， 使 机组 热 耗 增 加 。 火 电机 组 投 产 运 行 后 ， 节
能 降耗 成 为 了一 项 重 要 工作 ， 在相 同 的蒸 汽 参 数 和 背压 下 ， 工况变化不 大时 ， 调 节 级 效 率 是 影 响 汽 轮机 效率 的 主要 因素 ， 因此 深 入 分 析 汽 轮 机 在
议 。
关键词 ： 汽轮 机 ； 调节级 ； 单 阀方 式 ； 顺序 阀方式 ； 相 对 内效 率 中图分类号 ： Ｔ Ｋ ２ ６ ４ ． ９ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ３ ． ９ １ ７ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ ０ ０ １ ９ — ０ ４
Ｅｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ Ｓ ｉ ｎ ｇ ｌ ｅ ａ ｎ ｄ Ｓ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｖａ ｌ ｖ ｅ Ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ Ｔｅ ｓ ｔ ｏ ｆ ６ ６ ０ ＭＷ Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｃ ｒ ｉ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ Ｇｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｕｎ ｉ ｔ Ｌ ｕ ｏ Ｙ ｕ ｎ ， Ｌ ｉ Ｙ ａ ｎ — ｊ ｕ ． ， Ｄ ｏ ｎ ｇ Ｗｅ ｎ — ｈ ｕ ａ
ｈ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｓ ｔ ｏｒ ｆ ｓ ｔ ｅ ａ ｍ ｔ ｕ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ ｏ ｆ ｕ ｎ ｉ ｔ ２ ｉ ｎ Ｊ ｉ ｎ ｇ ｎ ｅ ｎ ｇ Ｎｉ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｇｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃｏ ． Ｌ ｔ ｄ．， ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｄ ａ ｔ ａ ｏ ｂ －
温控阀门切换过程控制技巧
SFT
0.0 X1 Y X2 Z 33:330
SFT
X1 Y 0.0 X2 Z 38:380
SFT
X1 Y -1.0 X2 36:360
Mul
X1 Y X2 Z 39:390
SFT
+ Y + 40:400
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X Y 100 H 0.0 L 41:410
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阀门试验流 量控制信号 TESTRAMP
x 0.0 GV
单阀→顺序阀：阀门切换系数由1逐渐变化到0 顺序阀→单阀：阀门切换系数由0逐渐变化到1
7.5 高压调节阀门（GV）阀位设定单元
高压调节阀门（GV）阀位设定功能单元的功能为根据高压调 节阀门（GV）流量控制信号 GV1FL2～GV4FL2输出各高压调节 阀门（ GV）的阀位指令，对高压调节阀门（GV）的开度和阀门 试验过程进行控制，其工作原理如下图所示：
Mul
GV1FL
+ D + 41:410 + D + 42:420 + D + 43:430 + D + 44:440
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GV1FL1
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GV2FL
GV2FL1
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GБайду номын сангаас4FL
45 49
GV4FL1
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单阀GV流量
GV
x 1.0 GV1~ 4FL
TV 关 TV开启 开 GV GV关闭 关 GV开启 时间 TV关闭 复位
阀门试验中TV和GV阀位变化曲线
7.6 阀门试验
300MW机组高调阀流量特性曲线试验及优化
第63卷第2期2021年4月汽 轮 机 技 术TURBINE TECHNOLOGYVol. 63 No.2Apr. 2021300MW 机组高调阀流量特性曲线试验及优化黄 智S 包伟伟2,袁建丽2,李璟涛2,张小晖3(1国家电力投资集团有限公司，北京100033； 2国家电投集团中央研究院，北京102209；3国家电投集团大连发电有限公司，大连116008)摘要:通过高调阀流量特性试验，根据测量的一系列高调阀实际流量特性数据，整定并优化了高调阀流量特性曲 线。
结果表明，优化后的阀门流量特性曲线与机组实际运行特性具有更好的契合度，实现了单、顺序阀控制模式的无扰切换,优化了 AGC 和一次调频调节水平，显著提高了机组控制调节品质,并带来一定的经济性收益。
关键词：汽轮机;高压调节阀；流量特性曲线;优化;调节品质分类号:TK267文献标识码：A 文章编号：1001-5884 (2021 )02-0127-04Optimization of Flow Characteristic Curve of HP Control Valve for 300MW UnitHUANG Zhi 1, BAO Wei-wei 2, YUAN Jian-li 2, LI Jing-tao 2, ZHANG Xiao-hui 3(1 State Power Investment Corporation , Beijing 100033, China; 2 SPIC Central Research Institute ,Beijing 102209, China ; 3 SPIC Dalian Power Co. , Ltd. , Dalian 116008, China )Abstract : The flow characteristic curve of high-pressure regulating valve is set and optimized according to actual flowcharacteristic data of high-pressure regulating valve. The results show that the optimized valve flow characteristic curve has a better fit with the actual operation characteristics of the unit, realizes the undisturbed switching of single valve and sequence valve control mode , optimizes the level of AGC and primary frequency regulation , significantly improves thequality of unit control and regulation , and brings certain economic benefits.Key words : steam turbine ； HP control valve ； flow characteristic curve ； optimization ； regulating quality0 前 言汽轮机高压调节阀（以下简称高调阀）是DEH 系统的主要执行机构,高调阀管理是DEH 的主要内容。
汽轮机DEH控制系统
• 但是，当实际主蒸汽压力降低到9.4MW时，输出的TPL速率为 9.4*0.1-9*0.1=0.04MW.
• 如果此时主汽压力过低，当主汽压力低保护投入时，则会产生TPL信号来关小阀门 。注意，主汽压低保护信号TPL 是单向的，它为负值，它只在气压很低的时候才 动作；主气压控制信号时双向，它投入时，当压力出现波动时，就不断频繁动作 。
• OA(RATE)/TCP TPL RB 三个信号之一能够与给定值的返回值相累加，形成下一个 周期即0.2 秒以后的给定值输出。
• 参与协调控制 大型机组的协调控制是机组必备的功能之一。协调控制的实现 ，综合考虑了机组与炉膛不同被控对象的特性，在很大程度上改善了机组的负 荷响应能力，也减少了运行人员由于负荷变动进行的运行操作，降低了劳动强 度。
• 单阀／顺序阀切换 机组运行过程中可工作在“单阀”或“顺序阀”两种阀门控制 方式。
机组的运行方式
• 协调控制 当投入协调控制系统CCS时，DEH只 需投入速率反馈回路（起到保护作用）。这时 ，DEH 接收来自CCS的负荷值领取控制汽轮机 的阀位。
• 以汽机为主 这种运行方式是以汽机调功率， 汽机可以参加一次调频。这时，可以投入主蒸 汽压力低保护功能。保护的原理是：当主蒸汽 压力降到设定值的90%时，汽轮机自动降低负 荷，以保持锅炉的出口压力。注意，最多降到 20%额定负荷为止。
端子柜、跳闸控制柜等构成，完成对现场采集信号的目标值、转速升速率，汽轮机逐
步打开处理、网上传送、控制回路运算、逻辑功能运算等。
执行机构 :包括
主汽门、调节门、油动机、电液伺服闽及供油系统等。跳闸回路 :完成机组 Nhomakorabea急遮断功能。
DEH的功能
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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------单阀与顺序阀切换的实实现单阀和顺序阀的对比 1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。
节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。
采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减少汽轮机的进汽量，主蒸汽受到节流作用使第一级级前压力下降，其值与蒸汽流量成正比。
此时，汽轮机的理想焓降减小但并不是很多，可见节流配汽主要是通过减少蒸汽流量来降低负荷。
当然，理想焓降的减少虽然不是很多，但仍然使机组的相对内效率降低，且负荷越低，节流损失越大，机组效率也就越低。
因此，节流配汽方式的应用范围不太广泛，一般用于小功率机组和带基本负荷的机组。
高参数、大容量机组在启动初期为使进汽部分的温度分布均匀，在负荷突变时不致引起过大的热应力和热变形，也经常使用节流配汽方式。
2、顺序阀控制方式即蒸汽经过几个依次启闭的调节阀后再通向第一级喷嘴，也称喷嘴配汽方式。
1/ 20这种配汽方式在运行当中只有一个调节阀处于部分开启状态，而其余的调节阀均处于全开(或全关) 状态，蒸汽只在部分开启的调节阀中受到节流作用，因此，在部分负荷时喷嘴配汽方式比节流配汽方式效率高，所以被广泛应用。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 采用喷嘴配汽方式时，第一级喷嘴的通流面积随着调节阀的开启数目不同而变化。
调节级的变工况特性也和其余各级有很大区别。
当调节级通流面积改变时，蒸汽流量将发生变化，达到调节机组负荷的目的。
同时，在部分开启的调节阀中蒸汽流量受到节流作用，改变了理想焓降，但因流经该阀的蒸汽流量只占总流量的一部分，因此蒸汽焓降的改变对机组功率的影响较小。
采用喷嘴配汽方式时，在第一只调节阀刚刚全开时调节级的压力比为最小，调节级的理想焓降为最大，此时，通过第一组喷嘴的蒸汽流量也达到最大值，故第一组喷嘴蒸汽流量和焓降的乘积也达到最大值，工作在其后的动叶片所承受的应力也达到最大值。
可见，调节级的危险工况并不是在最大工况下，而是在第一只调节阀刚刚全开时。
3、单阀、顺序阀控制方式的应用实际生产中，汽轮机在部分负荷下运行时喷嘴配汽方式比节流配汽方式的效率高，且较稳定。
但在变工况下采用喷嘴配汽方式会使汽轮机高压部分的金属温度变化较大，调节级所对应的汽缸壁产生较大的热应力，从而降低了机组快速改变负荷的能力。
为了发挥两种不同配汽方式的优点，我们采取了节流配汽——喷嘴配汽联合调节的方式，即第一只喷嘴和第二只喷嘴同时开启，3/ 20使汽缸均匀受热。
待第一、二只调节阀全开后再根据机组负荷需要依次开启其他调节阀。
这样，就同时发挥了节流配汽和喷嘴配汽两者的优点。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 电厂汽轮机单阀/顺序阀切换的实现作者：时间： 2010 年 2 月5/ 20电厂汽轮机单阀/顺序阀切换的实现摘要：汽轮机单阀/顺序阀切换的逻辑，是电厂节能降耗的手段之一，本文主要针对汽轮机的单阀/顺序阀切换逻辑的分析、存在问题的提出、分析以及解决过程，及切换功能的实现进行全过程论述。
关键词：单阀一．概述“十一五”规划明确要求，到 2010 年我国单位 GDP 的能耗要比“十五”末期下降 20%，衡量一个发电厂经济性的好坏，就是要看它的综合指标——发电成本，即对外供 1 度电所需的成本费用。
火力发电厂汽轮机作为能量转换的中间设备，运行方式的优化是节能降耗的主要手段，对保证机组的安全性和经济性起到关键作用。
**发电厂隶属**，电厂的主要设备是：锅炉采用**锅炉厂高温超高压一次中间再热、单汽包自然循环、****蒸汽锅炉（YG—***/13.74—M），汽轮机采用** 汽轮机厂的超高压、单轴、双缸双排汽、一次中间再热、凝汽式汽轮机（N*** —**.24/***/***型），发电机是**发电设备厂的 WX**Z-073LLT。
热控系统主网主要采用 DCS 集散控制方式，辅网采用 PLC 控制系统。
汽轮机采用 DEH 控制方式， DEH 控制系统为纯电调系统，整套系统采用北京 ABB 贝利控制有限公司的 Symphony 控制系统(软硬件由北京 ABB 贝利控制有限公司提供)，液压部分采用常规低压透平油系统。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 直接由 DEH 通过电液转换器进行控制调节汽阀油动机，以达到控制汽机转速和负荷的目的。
**积极响应国家的节能降耗的政策，立足于本厂实际，多方面、全方位的实施全厂的节能降耗各项工作。
本文重点介绍汽轮机单阀/顺序阀切换功能的实现。
所谓汽机单阀控制方式，是指根据负荷的给定值，经过汽机阀门管理程序的逻辑判断，所有高压调门开启方式相同，且各高调门的开度均一致。
因控制汽阀沿汽轮机的径向对称布置，因此这种方式将使汽轮机的高压缸第一级汽室内温度的分布比较均匀，在负荷变化时汽轮机的转子和定子之间的温差最小，减少了机组的热应力，使机组可以承受较大的符合变化率。
但是，从机组的运行经济上看，顺序阀切换逻辑7/ 20由于所有控制汽门都处于非全开状态，因而主蒸汽通过控制汽门的节流损失较大，降低了机组的热效率。
顺序阀控制方式，是指根据负荷的给定值，经过汽机阀门管理程序的逻辑判断和计算，按照预先设定的开启顺序开启相应的高压调节阀，各高调门累计流量呈线性变化。
这种控制方式只有一个汽阀处于半开启状态，其他的汽门处于全开或全关状态。
这样就减少了汽门的节流损失，提高了汽机的热效率。
但是存在进汽位置不对称，第一级汽室内的温度分布不均匀，机组的热应力较大，因此承担的符合变化率相对来说比较小。
两种控制方式各有优缺点，机组在不同的运行状态时应采用不同的控制方式。
一般机组冷态启动以及机组在承担尖峰负荷时，要求采用全周进汽，即单阀控制方式；机组带部分符合运行时，可以采用部分进汽方式，即顺序阀控制方式。
二、单阀/顺序阀切换的控制逻辑分析我厂汽轮机共有四只高压调节阀，编号为 GV1、GV2、GV3 以及 GV4。
每只高调门均有一个独立的伺服控制回路。
信号的传递通道为：运行人员设定目标负荷设定值及速率，这两种信号到汽机负荷控制回路，得到 GVMOUT 信号，即设定负荷时作对应的调门开度总的叠加值。
GVMOUT 信号到阀门管理回路，经过相应的逻辑计算和判断，送---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 到 DEH 的 I/O 端子板，然后通过内部连接电缆到 SVP 调门卡，SVP 调门卡将阀位输出指令以及 LVDT（线性位移差动传感器）的反馈信号进行对比计算，得到 0～10V DC 指令，经过中间端子盒到电液转换器进行调节。
信号的传递框图如下所示：转速2/3 逻辑 3000rpm 一次调频函数调节级压力 CCS指令调节级压力回路调节器阀位控制限制器回路选择功率回路调节器功率2/3 逻辑手动控制 LVDT 油动机阀位指令阀位指令伺服控制系统 SVP调卡电液转换器操作员设定 ATC 设定负荷率选择给定负荷计算目标值选择操作员设定控制阀阀门管理的基本功能框图如下所示：9/ 20汽机阀门管理中压缸启动阀转换逻辑旁路处于自动低旁全关高中压调节阀开度比控制阀门活动性试验目的按行程按阀阀门行程流量修正曲线汽机结构允许切换条件允许单阀/ 顺序阀切换逻辑切换状态逻辑单阀/顺序阀阀门曲线间切换的模拟试验第一级压力回路投入冷态启动时快速加热中压缸限制高压缸过高排气温度避免高压缸过快的冷却锅炉低负荷时维持再热器压力部分行程活动性试验全行程活动性试验阀单独试验主汽阀控制阀联合试验汽机的单阀/顺序阀之间的切换的允许条件反映在内部逻辑中，主要有以下几个方面：（1）、 DEH 控制系统处于“AUTO” 控制方式。
自动控制方式是通过 CRT 画面操作，改变转速/负荷设定值，对DEH 输出进行闭环控制（2）、安全油压建立，汽机已复位挂闸（3）、主油开关闭合，是指我厂发变组 220KV 断路器处于合闸位置。
（4）、系统不在 ADS 控制方式。
（5）、高压调门不在“试验”位。
（6）、中压调门不在“试验”位。
（7）、主汽门试验不在“试验”位。
（8）、单/顺阀切换状态按钮投入。
内部标签名为“Transfer” ，是在单阀/顺序阀切换前需要将切换状态置“1” ,信号类型是一种 5 秒触发延时的单脉冲定时器。
（9）、单/顺阀切换指令给出。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 内部标签名是顺序阀“SEQ INPB” ，单阀“SIG INPB” 。
当此信号为逻辑“1”时，与“Transfer”信号进行“与”逻辑判断，得到切换指令，指令信号为 3 秒触发延时的单脉冲，因此，操作顺序必须是先将状态按钮置“1”状态，5 秒内给出阀切换指令信号。
输出到阀门管理程序中（如简图所示）。
11/ 20顺序阀指令SEQ INPB ＆ SEQPB 到阀门管理程序＆ SIGPB切换状态TRANSFER单阀指令SIG INPB“SEQPB”或“SIGPB”信号到阀门管理程序内，还得经过二次判断，如果切换条件全部允许，则输出阀切换指令，若以上条件任一条件不满足，阀门控制则仍处于原控制方式。