航空润滑脂按成为两大类

航空润滑脂按组成为两大类：矿油润滑脂和合成油润滑脂，而以合成油润滑脂为主。合成油润滑脂中又分为酯类油基脂、硅油基脂和合成烃基脂三类。在飞机上用于电气、仪表特设、操纵、着陆、军械等系统以及机体和动力装置，用以润滑滚动轴承、滑动轴承、齿轮、螺杆等各种磨擦部件，并防护金属表面。一些管路系统的结合面则使用耐液体介质的密封脂起密封作用。为了满足各种使用要求，航空润滑脂应具有宽广的使用温度范围、极压润滑能力、长的使用寿命及兼有润滑和防护多种功能。

（一）航空润滑脂的分类

我国现有的航空润滑脂品种繁多，根据《中国航空材料手册》的分类，大致分为：电气、仪表、附件用润滑脂、极压润滑脂、飞机通用润滑脂、专用润滑脂和密封用润滑脂等五大类约34个品种。

航空润滑脂的品种介绍

1．7007号通用航空润滑脂

具有良好的氧化安定性、抗水性、胶体安定性及中等载荷能力。适用于各种中等和小功率航空电机的滚动轴承、电机机构的齿轮、仪表及其它附件中组合件的磨擦结点，以及飞机上类上似工作条件的各种高速和低速运动件。使用温度-60~120℃。对与橡胶零件接触的，应事先经过试验方可使用。7007号脂的性能与美国MIL-G3278A及英国DTD825B标准规定的要求相当。

7007润滑脂，自60年代起，已大量用于各种直流电机、泵用电机、变流机、电动机构等产品的轴承和齿轮，温度至90℃，速度高至12000r/min，均能满足电机产品的一个翻修寿命例时限的要求，多年来广泛用于各种型号飞机上。也应用于磨床、纺织机械和其它设备的高速轴承上，DN值可达1000000，一次润滑寿命为1~3年。关于在高速部位的应用，在后面还将较详细地介绍。

2．7008号通用航空润滑脂

各项性能与7007号润滑脂相似，但含有防锈添加剂，有良好的防护性能。适用于各种中、小功率航空电机的轴承、齿轮以及飞机操纵系统摇臂、拉杆等关节的润滑。使用温度为-60~120℃。对于和橡胶零件接触的部位，应事先经过试验再使用。7008号脂的性能与美国MIL-G-3278A及英国DTD825B标准规定的要求相当。

自60年代起，7008脂已大量用于密封轴承的防锈与润滑。在歼击机的特设和操纵系统中代替原先使用的2号低温脂，对金属的防护性较好，使用期长，减少了维护工作量。在无线电机构、光学仪器的轴承、轴套、导轨以及工业电机滚动轴承上代替原用国外润滑脂，也取得满意效果。

3．7008-1号通用航空润滑脂

系在7007、7008号脂的基础上进一步提高了抗磨极压性能，同时具有良好的防锈性。可推荐用于航空电机轴承、齿轮、摩擦组合件的支点，螺纹连接等。不宜用于陀螺电机轴承。使用温度为-60~120℃，短期可达150℃。7008-1号脂的性能符合美国MIL-G-23827标准规定的要求。与国外一些产品相当，如德士古低温脂、壳牌7号脂、飞马27号脂等等。

从70年代以来，7008-1脂曾在一些电机上试用，其中在某微电机的C380609J 轴承上30000r/min的运转时间大于2100h。

4．7012号极低温润滑脂

可用于-70℃的极低温合成润滑脂。在该温度的相似粘度仅相当于2号低温脂在-50℃时的粘度，而在-50℃的粘度则比其它通用航空脂小得多。适用于低温启动性能要求严格的电机、电动机构及仪表轴承。使用温度为-70~120℃。7012号脂的性能与美国MIL-G-7421及英国DTD866标准规定的要求相当。从60年代起，7012脂已用于代替特7号脂，改善低温启动性能，如小功率变流机、电动机构和陀螺电机轴承等，在光学仪器及类似产品的齿轮传递轴承等部件上低温润滑效果良好。

5．7123号高速陀螺马达润滑脂

其机械杂质含量较低，且具有防锈能力。适用于各种精密仪器、仪表的中小型电机轴承、齿轮及各种去点的润滑、使用温度为-60~120℃，短期可达150℃。7123号脂的性能与美国MIL-G-81937标准规定的要求相当。7123号润滑脂曾在几种类型航天陀螺电机轴承上进行寿命试验，性能稳定。在GYM-11、YM-16、CM-0.5型航天陀螺上进行高温、低温、常温、振动及寿命试验，电机参数变化不大，工作性能稳定。低温同频率由原用2号航空脂的10%提高到100%，经济效益十分显著。在工业机械的30000r/min高速轴承上润滑良好，功耗低于进口P-1高速轴承脂。

6．特221号润滑脂

可耐高温，稠度小，低温性能好，但吸湿后，稠度增大，润滑脂变硬.适用于工作温度较高的启动发电机,变流机等航空电机滚动轴承、操纵系统关节轴承以及金属橡胶接触面。使用温度为-60~150℃。在许多用途上，特别是电机轴承，正在被性能更好的7014号润滑脂代替。特221号脂的性能和前苏联

IUIATILM-221润滑脂相当。

自60年代以来，特221脂广泛用于各型飞机要求耐高温的部位，如超音速飞机操纵系统关节轴承、大功率电机轴承、高温微电机轴承等。并用作非金属材料成形脱模剂。由于易从空气中吸湿而变硬，以及对某些金属镀层有腐蚀倾向，应用范围逐渐减小。

7．7014号高低温航空润滑脂

比应用较广的特221号脂的耐热性高，又比一般硅谷油基脂的润滑性好，兼顾了航空产品对这两种性能的综合要求，与橡胶零件接触时，相容性满足使用要求。适用于飞机重负荷摆动轴承，大功率及中等功率航空电机滚动轴承，操纵系统，起落架，发射架等高温高速工作的各种磨擦结点及齿轮润滑，以及原先使用特221号和7001号润滑脂的航空产品。使用温度为-60~120℃。自70年代起，7014脂先后用于应急油泵电机的齿轮、大功率起动发电机及变流机的滚动轴承，代替原先使用的7001号和特221号润滑脂，简化了品种。秦岭电器制造公司由于使用了7007号润滑脂和7014号润滑脂之后，该公司用润滑脂品种由20余种减少到5种。

近年来，由于军用运输机和民航机的发展，要求航空机械设备使用寿命达到2000~4000h。对于歼击机而言，电机寿命已不是过去的300h或500h，而是1000H 上，对军用运输机或民航客机，要求在10~15年内工作2000h，这样对润滑脂提出更苛刻的要求。特别强调的是，它不是静止封存10~15年后工作2000h，而是在10~15年时间内连续或不连续完成2000h的工作寿命，这要求润滑脂要有很好的长期贮存安定性，又要有持久的工作能力。实践证明，能满足这样要求的润滑脂品种很少。同时证明7014号润滑脂在750F电机上和18号电机上（轴承

4J7EF80501J，T

2R

2

T 3E180506J

8

T

2

R

2

），按技术条件要求进行验收试验，按着在6

年中完成100h的寿命试验。然后电机存放3年后再进行验收试验，最后进行400h 寿命试验，这要在10年中电机间断工作2000h之后分解检查，证明润滑脂变化不大。说明7014号脂能满足10~15年中工作2000h的技术要求。

7014号润滑脂用于超音速歼击机的平尾大轴轴承、操纵摇臂及拉杆等部位进行长期飞行试验，经历了各种飞行科目，如大马赫数、大过载、大高度、大表速和机动飞机等，考验了该润滑脂的使用可靠性，没有发现脂变稀流失或变硬现象，对轴承没有产生腐蚀，满足了飞机的使用要求。

7014号润滑脂还用于飞机起落架系统刹车装置的密封组件中与橡胶圈配

伍性良好，刹车正常，满足了要求。用于飞机的机轮轴承中，经台架试验和飞行试验，结果良好。

8．7112号高低温航空润滑脂

是航空润滑脂中低温性能最好的一个。可以用于-70℃的低温，它的低温性能比7012号还要好一些。使用温度宽，在-60℃下有较好的启动性能，又具有高温下长期工作的能力。氧化安定性、按安定性及胶体安定性均良好。特别适用于对启动性能有苛刻要求的机械及高温工作的小型电机。它和KK-3号润滑脂的性能相似，可推荐用于小功率电机、陀螺电机、仪表的滚动轴承及其它磨擦部件。使用温度为-70~180℃，短期可达200℃。

7112脂曾先后在油泵电机、恒速直流电机等中、小功率产品上进行单项试验，均满足要求。又在恒速直流电机和陀螺电机进行了高低温试验和寿命试验，亦符合技术要求。目前已在有关工厂正式使用。

9．7015号润滑脂