施工图说明(格式模板)

施工图设计说明

1、设计依据

1.菱湖镇南浜路施工图设计；

2.菱湖镇东区控制性详细规划

3.实测地形图；

4.勘测红线图；

5.设计委托书。

2、技术规范、标准和工程施工及验收标准

2.1技术规范

1.《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；

2.《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；

3.《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）；

4.《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）；

5.《城市道路机动车道宽度设计规范》（DB33/1057-2008）；

6.《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）；

7.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文城市建设部分》（2013）。

2.2技术标准

1.道路等级：城市支路；

2.设计行车速度：30Km/h；

3.路面设计年限：采用沥青混凝土路面，设计年限10年；

4.路面结构设计标准轴载：BZZ-100;

5.坐标系统：采用1954年北京坐标系；

6.高程系统：85国家高程系统。

2.3工程施工及验收标准

1.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）。3、设计概要

3.1工程概况

本次设计道路位于菱湖镇，起点为规划道路，终点为南浜路。

3.1.1工程范围及规模

本次施工图设计范围：

水产路：道路横断面为一块板形式，双向两车道，机动车与非机动车为混行，道路红线宽为12米，设计总长273.037米。设计桩号范围为：K0+000.000~K0+273.037；

3.1.2主要设计内容

道路设计主要包含平面设计，纵断面设计，横断面设计，路基设计，路面结构设计以及无障碍设施等。

3.2平面设计

道路平面根据建设单位提供的道路红线进行设计。

3.3纵断面设计

1、纵断面设计原则

1）、应满足城市区域的防涝标高，路面标高应高于防涝标高；

2）、应满足道路最小填挖高度的要求，以减少工程土方量；

3）、满足道路地下管线系统铺设的要求；

4）、遵循规划总体标高的控制与周边道路（包括已设计道路）、地块在竖向标高上的协调与衔接，考虑城市发展标高平衡。

2、纵断面设计控制条件

1）、南浜路施工图中南浜路与水产路交叉口施工图标高为3.6m；

2）、地块标高不低于3.4m。

3、纵断面设计指标

结合上述控制要点进行纵断面设计，水产路按设计车速30km/h最小坡长116.037m 控制，在设计范围内全线共设置1个变坡点，纵坡均为0.300%。本次道路的纵断面设计指标均符合规范要求。

3.4横断面设计

水产路断面具体布置尺寸如下：

2.0米（人行道）8.0米（机非混行车道）+2.0米（人行道）=12米。

道路横断面横坡值为1.5%，机非混行车道横坡采用直线型，具体横坡方向见横断面图。

3.5路基设计

1、路基处理设计原则

1）、遵循现行规范的要求，按路基的填挖高度、地质条件、地下水位及填料性质划分本工程路基的干、湿类型，以此确定路基设计方案和路面结构组合。

2）、路堤稳定系数要求达到1.25。

3）、路面使用年限内的垂直变形（即工后沉降）控制：一般路段30cm，桥头路段10cm，通道、涵洞部位控制20cm。

2、一般路基处理设计

1）、路基施工前必须排水，清除表层垃圾、耕植土、淤泥质土、腐殖土、树根、草根、建筑垃圾等，清表按30cm计，并填前压实。填方路基边坡采用1:1.5，挖方路基采用1:1。

2）、低填浅挖路段，路基开挖至路床顶下80cm后进行塘渣换填压实。

3）、遇沟河、塘处，应筑坝抽水，挖除全部腐植土和淤泥后铺设50cm砂碎石垫层，然后采用塘渣分层回填路基，底下两层塘渣须设置双向土工格栅，把土工格栅折回2m包裹塘渣。鱼塘与原地面相接处，为防止接缝处开裂，应开挖台阶处理；台阶宽度为1.0m,高度为0.5m，并应做成向内的4%横坡，路基填筑时应先填至与原地面清表碾压后标高同，然后一起分层填筑。

4）、遇暗浜处，挖除全部腐植土或回填垃圾后，底下两层塘渣上下须设置双向土工格栅，土工格栅折回2米包裹塘渣，然后塘渣分层回填路基。

5）、新老路基衔接处要求将老路基挖成宽1m，高30cm的台阶，分层压实路基。在开挖台阶路床范围内及填挖分界处须设双向土工格栅，以防止路基不均匀沉降引起路面开裂。

3、压实标准及填料要求

填方路基填料采用塘渣，应分层填筑，每层厚度不得超过30cm。路基压实标准采用重型压实标准，路基范围内管道沟槽回填压实度应同路基的压实标准，具体填料及压实度要求见下表：

3.6路面结构设计

3.6.1机非混行车道、人行道结构以及平侧石用材

路面结构设计按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高抗疲劳、抗滑能力等要求进行设计。本次设计采用的是沥青混凝土路面，具体路面结构型式如下：

1、机非混行车道路面结构：

4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)

+PC-3乳化沥青(粘层)

+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)

+PC-2乳化沥青(透层)

+ 20cm二灰碎石（基层）

+ 20cm二灰碎石（底基层）

总厚50cm。

2、人行道路面结构：

6cm荷兰砖人行道板

+3cmM10水泥砂浆卧底

+15cmC20砼

+10cm级配碎石

总厚34cm。

3、平侧石材料：采用C30预制混凝土。

3.6.2路面结构设计指标

1、弯沉值设计指标

沥青面层施工控制弯沉值为29.6 (0.01mm), 二灰碎石（基层）施工控制弯沉值为39.8(0.01mm) ，二灰碎石（底基层）施工控制弯沉值为104.8(0.01mm) ，塘渣换填路基顶面施工控制弯沉值为266.2(0.01mm)。

2、压实度及抗压强度设计指标

沥青混凝土压实度≥96%。二灰碎石（基层）7d无侧限抗压强度≥0.8Mpa ，压实度大于98％。二灰碎石（底基层）7d无侧限抗压强度≥0.6MPa ，压实度大于97％。

3.6.3路面材料要求

1、沥青面层：

上面层：

沥青采用SBS改性沥青，标号采用I-D级。级配、沥青、集料、矿纷及纤维要求应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）中各项规定。

下面层：

沥青采用道路石油沥青AH-70A级沥青，沥青质量要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）中道路石油沥青质量要求。

沥青粗集料、细集料、矿粉应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008），粗、细集料采用碱性石料。

沥青混合料的配合比应在施工前通过试验来确定，并在施工中严格控制。

沥青混凝土路面的平整度要求：平整度仪测定的标准偏差σ≤1.2mm；国际平整度指数IRI≤2.0(m/km)。

路面抗滑标准不低于下表：

2、透层、粘层：

上基层必须喷洒透层油，透层材料采用PC-2乳化沥青，用量为0.7～1.5L/m2。

上、中、下沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层材料采用PC-3乳化沥青，用量为0.3～0.6L/m2。

2、半刚性基层与底基层

石灰按规范采用质量满足GB1594规定的Ⅲ级以上的消石灰或生石灰。

粉煤灰中SiO

2

、Al

2

O

3

和Fe

2

3

的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积应大于2500cm2/g。

二灰碎石选用骨架密实型混合料，配合比调整为8：17：75（石灰：粉煤灰：碎石），二灰碎石采用骨架密实型石灰粉煤灰稳定料级配，施工前应根据试验确定其施工配合比。

骨架密实型石灰粉煤灰稳定类集料级配

碎石的压碎值≤35%，最大粒径≤31.5mm。

严格控制二灰碎石碾压时的含水量，二灰碎石碾压成型后，应在潮湿条件下养生，保护含水量不受损失。

4、铺装面层

人行道铺装面砖抗压强度不小于Cc40,抗折强度不小于Cr4.0，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN≥65。

5）级配碎石