VD4断路器常见故障分析和解决方法
10kvVd4型真空断路器开关常见故障研究分析
10kvVd4型真空断路器开关常见故障研究分析摘要：作为新型开关设备，真空断路器以其高绝缘、灭弧性能，良好的操作特性以及运行可靠性在10kV及以下的配电网络中得到了广泛的应用。
但是随着其应用的增多，故障和缺陷情况也随之凸显出来，本文以Vd4型真空断路器开关为研究对象，首先简要介绍了10kV真空断路器，然后论述了其常见故障类型及影响因素，以及探讨了10kV真空断路器故障处理措施。
关键词：10kV真空断路器；开关设备；故障处理方法1.引言在我国10kV配电网络中，随着供电负荷的不断增加真空断路器使用和维护越来越受到运行和检修人员的关注。
相比较10kV油开关，10kV真空断路器具有灭弧性能好、开断容量高、运行维护方便、寿命长等优点。
然而由于设计缺陷及技术失误等原因，给断路器的日常使用也带来不利的影响。
因此，加强有关10kV真空断路器常见故障及处理方法的研究，对于改善真空断路器运行质量具有重要的现实意义。
2.VD4型真空断路器结构与原理2.1VD4型真空断路器结构真空断路器主要由操动机构、骨架、传动机构、支撑用的绝缘子、真空灭弧室和导电元件组成。
操动机构分为电磁操动机构、弹簧操动机构、液压操动机构、气动操动机构、弹簧液压操动机构五种类型。
VD4型真空断路器是引进ABB公司技术设计制造的新一代真空断路器，断路器与操作机构一体化制造，具有体积小，性能优良的优点。
这种新型真空断路器在设计上的独到之处在于：①真空灭弧室极柱采用整体浇注绝缘；②弹簧操动机构采用模块化结构组成。
2.2真空断路器工作原理图1 真空断路器的内部结构（1）灭弧原理：真空断路器利用高真空作为内绝缘和灭弧介质。
当灭弧室内被抽成一定高真空时，其绝缘强度要比绝缘油、一个大气压力下的空气的绝缘强度高很多。
断路器配用的真空灭弧室，具有极高的真空度，当动、静触头在操动机构作用下带电分闸时，在触头间就会产生真空电弧。
同时由于触头的特殊结构，在触头间隙中产生适当的纵磁场，使真空电弧保持扩散型，并使电弧均匀的分布在触头表面燃烧，并维持低的电弧电压。
VD4断路器常见故障分析和解决方法演示幻灯片
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2.电动合闸问题
原因一：辅助开关S3故障 检查方法：检查S3辅助触点31～32触点的开断情况
图6 断路器开关辅助触点内部位置图
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2.电动合闸问题
原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 检查方法：检查辅助触点的接线或航空插针是否会缩回。
图7 断路器航空插头与合闸控制回路接点 示意图
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2.电动合闸问题
原因三：合闸线圈Y3故障 检查方法：测量合闸线圈Y3的阻值， Y3的两个引出点在图8右图两个红 圈位置上，港区常用的DC110V系统中，合闸线圈电阻为50欧姆。
图8 断路器合闸线圈引出点位置图
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2.电动合闸问题
原因四：合闸闭锁电磁铁Y1故障 检查方法：测量合闸闭锁电磁铁Y1的阻值，Y1的两个引出点在图9右图两 个红圈位置上，港区常用的DC110V系统中，合闸闭锁电磁铁电阻为2000 欧姆。
VD4断路器常见故障分析 和解决方法
临港运行部 曹宝龙
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目录 1、电动储能问题 2、电动合闸问题 3、手车问题 4、总结
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1.电动储能问题
问题一：电动无法储能，但可 以手动储能 图1红框区域内为断路器储能 回路图，由图分析可知，出现 上述情况的原因有三种： 原因一：储能辅助开关S1损坏 原因二：航空插头插针损坏 原因三：储能电机M0故障
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图11 防跳继问题
原因七 ：控制电源电压过低 检查方法：测量控制电源电压是否低于额定 值的65％
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3.手车问题
问题三：手车故障 现象一：手车摇到工作位置后没有停止，仍可以摇动 原因：底盘丝杆上的定位块脱离止动铜滑块的槽 处理方法：卸下手车底盘，将丝杆抬高并用力摇动丝杆，将定位块复位。如铜滑 块磨损严重须给予更换
VD4真空断路器常见故障与处理方法！
VD4真空断路器常见故障与处理方法！你们厂使用的是ABB VD4真空断路器么？尽管VD4已经获得全球市场的考验，但任何设备不管多完美，随着不断的使用或多或少都会出现各种故障问题，下面，小编就将VD4常见故障及处理办法整理给大家！希望为大家提供一点帮助！VD4常见故障与处理办法故障一：储能机构故障故障现象：电动不能储能，手动可以储能。
可能原因及处理方法：1电源未接通此时应检查开关柜端子排上电源是否进入，储能回路控制开关2ZK是否在合闸位置。
2储能限位开关S1损坏VD4-12型真空断路器的储能限位开关S1是用来控制储能电机启动和停止以及接通信号回路的，而用于控制电机启动和停止的是储能限位开关S1的两对串联的常闭（动断）节点，当弹簧完成储能后，带动一个与其机械联动的储能限位开关S1动作，使常闭接点断开，电机的电源回路切断，电机停止储能。
在弹簧释放能量后或未储能状态下，储能限位开关S1的常闭接点应闭合，接通电机回路使弹簧储能。
所以可拔出航空插头，测量25#—35#插针回路电阻是否正常，如果不正常，应测量常闭接点31—32、41—42，发现接点被烧坏了，应更换储能限位开关S1。
在更换完储能限位开关S1后，要调整S1的传动杆在储能后的间隙应该为2.5—2.8mm。
3电机碳刷磨损严重，使储能电机不能正常工作此时应更换电机碳刷。
4储能电机MO烧坏在电机控制回路完整的情况下，可测量电机回路电阻，如有异常应检查是否是储能电机烧坏了，此时可以拔出连接导线，卸下电机的三颗固定螺栓，取出电机，进行跟换。
故障二：断路器合不上闸故障现象：1、电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作；2、由于合闸脱扣器动作无力造成电动合闸拒合，但手动合闸成功；3、电动合闸拒合，手动合闸也不成功。
对于故障现象为电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作的原因及处理方法：1手车未到位在手车未摇到位的情况下，小车底盘的两只行程开关都不能接通闭锁线圈回路，所以合闸回路也不通，造成电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作。
VD4断路器常见故障分析和解决方法
VD4断路器常见故障分析和解决方法1.断路器操作不灵敏或无法关闭：分析：可能是由于接触器粘连、弹簧松弛或弹簧预压不足等原因造成的。
解决方法：首先，可以检查和清理接触器，消除粘连现象。
其次，可以检查并调整弹簧压力，确保其预压足够。
如果弹簧松弛，需要更换新的弹簧。
2.断路器闭合后不能正常通电：分析：可能是由于电动机故障、过流保护装置动作或电源故障等原因造成的。
解决方法：首先，可以检查电动机是否正常工作，如果故障，需及时修复或更换。
其次，可以检查过流保护装置是否正确设置，如有误动作，需进行重新调整或更换。
如果电源故障，需检查电源电压和相序是否正常，如果异常，则需要修复电源故障。
3.断路器开断时出现火花或电弧：分析：可能是由于接触器接触不良、弹簧力度不足或接触器表面污秽等原因造成的。
解决方法：首先，可以对接触器进行清洁和研磨，确保接触表面平整光洁。
其次，可以检查和调整弹簧预压力度，确保接触器闭合时的接触压力足够。
如果问题仍然存在，可能需要更换接触器。
4.断路器运行时发出异常噪音：分析：可能是由于柜内机构松动、接触器故障或弹簧损坏等原因造成的。
解决方法：首先，可以检查柜内机构，特别是螺栓的紧固情况，如有松动应及时拧紧。
其次，可以检查接触器是否有异常磨损和破碎，如有需要进行修复或更换。
如果弹簧损坏，需要更换新的弹簧。
5.断路器的显示与实际操作不一致：分析：可能是由于断路器的电缆连接故障、断路器内部传感器损坏或电子控制器故障等原因造成的。
解决方法：首先，检查断路器电缆连接是否正确牢固，如有松动应及时拧紧。
其次，检查传感器是否有损坏，如有需要进行修复或更换。
如果电子控制器故障，需要进行相应的维修或更换。
在进行故障分析和解决方法时，需要注意断路器使用说明书，并遵循相关安全操作规程。
对于一些复杂的故障，建议寻求专业的技术人员协助解决。
变频器VD4系列常见故障与处理办法(强烈建议收藏)-民熔
变频器VD4系列常见故障与处理办法-民熔1.故障一、储能机构故障故障现象：电动不能储能，手动可以储能。
可能原因及处理方法：1、电源未接通此时应检查开关柜端子排上电源是否进入，储能回路控制开关2ZK是否在合闸位置。
2、储能限位开关S1损坏VD4-12型真空断路器的储能限位开关S1是用来控制储能电机启动和停止以及接通信号回路的，而用于控制电机启动和停止的是储能限位开关S1的两对串联的常闭（动断）节点，当弹簧完成储能后，带动一个与其机械联动的储能限位开关S1动作，使常闭接点断开，电机的电源回路切断，电机停止储能。
在弹簧释放能量后或未储能状态下，储能限位开关S1的常闭接点应闭合，接通电机回路使弹簧储能。
所以可拔出航空插头，测量25#—35#插针回路电阻是否正常，如果不正常，应测量常闭接点31—32、41—42，发现接点被烧坏了，应更换储能限位开关S1。
在更换完储能限位开关S1后，要调整S1的传动杆在储能后的间隙应该为2.5—2.8mm。
3、电机碳刷磨损严重，使储能电机不能正常工作此时应更换电机碳刷。
4、储能电机MO烧坏在电机控制回路完整的情况下，可测量电机回路电阻，如有异常应检查是否是储能电机烧坏了，此时可以拔出连接导线，卸下电机的三颗固定螺栓，取出电机，进行更换。
2.故障二、断路器合不上闸故障现象：1、电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作；2、由于合闸脱扣器动作无力造成电动合闸拒合，但手动合闸成功；3、电动合闸拒合，手动合闸也不成功。
对于故障现象为电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作的原因及处理方法：1、手车未到位在手车未摇到位的情况下，小车底盘的两只行程开关都不能接通闭锁线圈回路，所以合闸回路也不通，造成电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作。
此时可以观察开关柜上的位置指示灯或指示器，将手车准确摇到“工作位置”或“试验位置”。
2、合闸闭锁电磁铁Y1故障如果是合闸闭锁电磁铁Y1故障或者其微动开关S2接点动作不到位也会造成合闸回路不通，电动合闸拒合故障。
vd4真空断路器常见故障与处理方法
VD4真空断路器常见故障与处理方法！你们厂使用的是ABB VD4真空断路器么？尽管VD4已经获得全球市场的考验，但任何设备不管多完美，随着不断的使用或多或少都会出现各种故障问题，下面，小编就将VD4常见故障及处理办法整理给大家！希望为大家提供一点帮助！VD4常见故障与处理办法故障一：储能机构故障故障现象：电动不能储能，手动可以储能。
可能原因及处理方法：1电源未接通此时应检查开关柜端子排上电源是否进入，储能回路控制开关2ZK是否在合闸位置。
2储能限位开关S1损坏VD4-12型真空断路器的储能限位开关S1是用来控制储能电机启动和停止以及接通信号回路的，而用于控制电机启动和停止的是储能限位开关S1的两对串联的常闭（动断）节点，当弹簧完成储能后，带动一个与其机械联动的储能限位开关S1动作，使常闭接点断开，电机的电源回路切断，电机停止储能。
在弹簧释放能量后或未储能状态下，储能限位开关S1的常闭接点应闭合，接通电机回路使弹簧储能。
所以可拔出航空插头，测量25#—35#插针回路电阻是否正常，如果不正常，应测量常闭接点31—32、41—42，发现接点被烧坏了，应更换储能限位开关S1。
在更换完储能限位开关S1后，要调整S1的传动杆在储能后的间隙应该为2.5—2.8mm。
3电机碳刷磨损严重，使储能电机不能正常工作此时应更换电机碳刷。
4储能电机MO烧坏在电机控制回路完整的情况下，可测量电机回路电阻，如有异常应检查是否是储能电机烧坏了，此时可以拔出连接导线，卸下电机的三颗固定螺栓，取出电机，进行跟换。
故障二：断路器合不上闸故障现象：1、电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作；2、由于合闸脱扣器动作无力造成电动合闸拒合，但手动合闸成功；3、电动合闸拒合，手动合闸也不成功。
对于故障现象为电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作的原因及处理方法：1手车未到位在手车未摇到位的情况下，小车底盘的两只行程开关都不能接通闭锁线圈回路，所以合闸回路也不通，造成电动合闸拒合，合闸脱扣器不动作。
VD4真空断路器合分闸故障分析与处理
VD4真空断路器合分闸故障分析与处理
1.合闸不成功：当操作合闸按钮后，断路器无法成功合闸，通常是由
于电源故障、断路器连线或控制回路故障造成的。
处理方法是检查电源和
相关连线是否正常，如果没有问题，则需要检查控制回路中的元件是否损坏，如继电器是否失效等，及时更换故障元件。
2.合闸机构失灵：当操作合闸按钮后，断路器无法成功合闸，同时合
闸机构没有动作，通常是由于合闸机构故障导致的。
处理方法是检查合闸
机构是否卡住或损坏，及时进行维修或更换。
3.合闸过程中的故障：当断路器正在合闸过程中中断或无法完成合闸，通常是由于合闸电路或机构故障导致的。
处理方法是检查合闸电路和机构
是否正常，如控制回路是否有故障，机构是否有卡住或损坏等，及时修复
或更换故障元件。
4.分闸不成功：当操作分闸按钮后，断路器无法成功分闸，通常是由
于分闸电源故障、机构故障或回路电流过大导致的。
处理方法是检查分闸
电源和相关连线是否正常，如没有问题，则需要检查机构是否正常工作，
如果故障仍然存在，可能是回路电流过大，此时需要采取其他措施，如增
加电流限制器等。
5.分闸过程中的故障：当断路器正在分闸过程中中断或无法完成分闸，通常是由于分闸电路或机构故障导致的。
处理方法是检查分闸电路和机构
是否正常，如控制回路是否有故障，机构是否有卡住或损坏等，及时修复
或更换故障元件。
总之，对于VD4真空断路器的合分闸故障，首先需要检查电源及连线
是否正常，其次检查控制回路和机构是否有故障，根据故障的具体情况进
行修复或更换故障元件。
在处理故障时应注意安全，避免造成更大的损失。
关于一起VD4真空断路器故障分析
关于一起VD4真空断路器故障分析摘要本文介绍了一起abb vd4真空断路器因合闸闭锁电磁铁(一rli)线圈烧毁引起的手车不能正常合闸的事故,为abb vd4真空断路器手车故障解决进行经验交流。
关键词vd4真空断路器;合闸锁锁电磁铁(-rli);故障分析中图分类号tp2 文献标识码a 文章编号1674—6708(201 0)28—0202—01引言abb公司生产的vd4真空断路器因“五防”齐全在中压配电系统中被广泛使用,但在装设“五防”机构时,会出现由于保护和闭锁装置线圈烧毁失灵而导致断路器无法合闸的现象;我们近期就遇到了因合闸闭锁电磁铁线圈烧毁而无法台闸的事故。
1 故障过程和现象2010年5月在一次开车合闸操作过程中,vd4手车在试验位置,“试验位置”灯指示正常,“分闸指示”灯指示正常,“已储能”灯指示正常。
当操作人员将手车摇至工作位置时“工作位置”指示正常,“分闸指示”指示正常,操作人员确定断路器合闸条件具备,通知远方控制人员合闸,但不能合闸。
经再次检查,完全具备送电条件。
此时由于送电时间紧急,于是更换了备用手车进行送电,备用手车一次合闸成功,证明了整个控制回路没有问题。
于是将故障手车放人一台备用开关柜内,该手车在试验位置与上述现象一样,各指示灯工作正常,具备合闸条件,使用合闸控制开关合闸,只听到合闸线圈吸合的“啪嗒”声,但手车机构未动做,合闸失败。
改为手动合闸,仍不能合闸。
拆开vd4真空断路器手车面板检查,使用电气和手动合闸时合闸闭锁电磁铁(rli)连锁限制,使断路器不能合闸。
用工具撬动合闸电磁铁铁芯,铁芯纹丝不动,拆下合闸闭锁电磁铁后,故障手车电气与手动都能进行合闸。
2 故障原因分析和常见的处理方法我们对这次故障进行了充分分析,合闸闭锁电磁铁的作用是保证开关手车只能在工作位置和试验位置合闸,防止开关小车没到工作位置时进行合闸。
造成开关动静触头拉弧,发生设备事故及人员伤害事故。
对故障手车拆下的合闸闭锁电磁铁线圈进行测量,发现动作线圈电阻在11.9kω,左右,保持线圈开路;合闸闭锁电磁体工作原理如图。
VD4真空断路器合闸闭锁电磁铁故障分析及处理
-发输变电-VD4真空断路器合闸闭锁电磁铁故障分析及处理华悴高翔任稀杨(无锡市水利局,214031，江苏无锡)1工程及其设备简介仙蠡桥水利枢纽是无锡市城市防洪工程八大枢纽之一，其地点位于无锡市京杭大运河的南、北两侧，由南、北枢纽和连接南、北枢纽的穿越大运河的地涵组成。
南枢纽由2座净宽20m的节制闸和穿运地涵南涵首二个部分组成；北枢纽由1座设计流量75m3/s的泵站、1座净宽16m节制闸和穿运地涵北涵首三个部分组成。
泵站配用5台立式轴流泵，单泵流量15n?/s,总装机容量3150kW o主水泵电机为上海电机厂生产的同步电动机，单机额定功率630kW,通过ABB公司VD4真空断路器及北京前锋有限公司的WKLF-102型励磁装置控制。
穿运地涵由三条跨度525m的涵管组成，并沟通南北枢纽，其单孔内径3.5m，总过水能力30m3/s o2007年1月建成投运后，工程具有防洪、排涝及改善城区河道水环境等综合功能。
2故障现象正常情况下，按照操作规程，仙蠡桥北枢纽泵站主机起动要经过以下流程：(1)起动油泵，确认检修门在全开位置,工作门在全关位置；(2)起动技术供水泵，检查技术供水压力情况；(3)起动清污机、皮带输送机；(4)完成励磁系统调试；(5)将高压开关柜断路器手车由“试验”位置推至“工作”位置；(6)断路器合闸。
2017年10月，北枢纽泵站在执行某次运行指令时，开机前准备工作都已完成，按照操作票执行到最后一步(断路器合闸)时，操'U'U'l(2020-6)作人员转动合闸开关旋钮后，断路器没有反应。
当班人员立即进行排查。
可能造成断路器无法合闸的原因有对应机组检修门已全开到位的信号没有返回、励磁系统有问题、断路器手车没有完全推入到位、高压综保装置有问题和断路器内部有问题等五种。
因时间紧迫，排除了前三种可能的原因后，后两种原因短时间内无法进行检查，故当班人员临时改开其他机组，以确保及时完成上级指令。
VD4真空断路器合分闸故障分析与处理
VD4真空断路器合分闸故障分析与处理一、故障现象1.合闸故障现象：合闸过程中，断路器无法完全闭合或合闸过程中断开地闸，无法达到预期合闸位置。
2.分闸故障现象：分闸过程中，断路器无法完全打开或分闸过程中闭合地闸，无法达到预期分闸位置。
二、故障原因1.机械故障：断路器机械系统存在松动、卡滞等问题，导致合闸或分闸动作不畅或无法完成。
2.联锁故障：断路器的电气联锁系统出现故障，导致合分闸信号无法正确传递，断路器无法正常动作。
3.电气故障：断路器的主回路、触头等电气部件出现故障，导致合分闸动作失效。
4.控制系统故障：断路器的控制系统出现故障，如出现误动作、保护装置故障等，影响断路器的合分闸操作。
三、故障处理1.机械故障处理：检查断路器机械系统，查找松动或卡滞的部件，并进行修复或更换。
2.联锁故障处理：检查断路器的电气联锁系统，确定是否存在故障，修复或更换故障元件。
3.电气故障处理：检查断路器的主回路和触头，确定是否存在故障，修复或更换故障元件。
4.控制系统故障处理：对断路器的控制系统进行检查，确定是否存在故障，查找故障原因并修复。
5.故障预防措施：定期对VD4真空断路器进行检查和维护，确保其正常运行。
加强操作人员的培训，提高其对断路器的操作熟练程度。
规范操作流程，严格按照操作规程进行操作。
总结：VD4真空断路器合分闸故障的原因复杂，可能涉及机械、电气、控制等多个方面。
处理故障时需要对各个方面进行逐一排查，并根据实际情况进行相应的维修或更换。
通过定期检查和维护，加强操作人员培训，可以预防和减少VD4真空断路器合分闸故障的发生，保障电力系统的安全稳定运行。
一起VD4真空断路器的合闸故障分析
电工电气 (2021 No.5)李文君(河南广播电视台104台，河南 郑州 451450)一起VD4真空断路器的合闸故障分析1 故障现象当真空断路器一旦出现合闸故障时，会导致下级重要设备停止运行。
2018年1月22日16点10分，某中波发射台10kV变电站内一台VD4真空断路器跳闸，导致下级重要设备中波发射机停机，值班员立即断开开关柜电源，并紧急安排抢修。
23日凌晨1点30分，值班员在完成设备检修，试送电时发现，开关柜无法电动合闸。
经查看，电气开关柜的状态指示灯显示VD4真空断路器已完成储能，且处于分闸状态，断路器手车处于工作位置，信号灯提示控制电路正常，值班员立即手动打开该开关柜手车室柜门，尝试机械合闸，但VD4断路器的合闸按钮无法按动。
为尽快给发射机送电，值班员把故障手车拉离手车室，并紧急更换备用的断路器手车，当把备用手车的航空插头插入手车室二次回路的插座后，听到“啪嗒”的吸合声，把手车摇到工作位置，尝试电动合闸后，合闸成功。
2 故障分析及处理故障发生后，为查找故障原因，检修人员将故障手车推入备用开关柜，在航空插头的二次回路通电后，没有听到任何吸合声，尝试机械合闸，仍然按不动，判断断路器手车存在故障。
将断路器手车移出到检修位置后，拆掉VD4的外面板，取下合闸闭锁电磁铁接线，用万用表电阻挡测量该电磁铁的线圈电阻，显示阻值为无穷大。
根据VD4的技术手册，合闸闭锁电磁铁线圈两端的正常阻值应为9kΩ左右，可判断电磁铁线圈开路。
更换合闸闭锁电磁铁备件后，再次进行二次侧通电试验，当把手车航空插头插入二次回路的插座后，可听到“啪嗒”的吸合声，尝试机械合闸，合闸成功，分闸后尝试电动合闸，合闸也成功。
至此，该断路器的合闸故障得到解决。
3 合闸失败常见原因分析VD4断路器的合闸失败原因，主要有以下几种：手车位置未到位、辅助开关触点损坏、控制回路接线松动、合闸脱扣器Y3损坏、合闸闭锁电磁铁Y1损坏、合闸闭锁电磁铁整流桥V1或合闸脱扣器整流桥V3损坏、合闸电压过低等。
VD4型真空断路器防跳回路异常分析
文 章编号 ： １ Ｏ ０ ９ — ９ ｌ ４ ｘ （ ２ Ｏ ｌ ４ ） ３ ８ 一ｏ ３ ４ ６ — ０ ｌ
ＶＤ ４ 型 真空 断路器 概 述 Ｖ Ｄ４ 型真空 断路器 是新 一代先 进断 路器 中最具 代表性 和使 用最 广泛 的一 款产 品， 它不 需要 灭弧和绝 缘的介质 ， 在 真空 中便 可 以开断 电流 ， 此 外在设计 上 更加 紧凑 、 简单 ， 使 用 了新 型 的材料 。 这 些 都保 证 了Ｖ Ｄ ４ 型真 空 断路 器操 作 简 便、 维护 成本低 、 不需 要经常 的 维护 ， 此外Ⅵ） ４ 型真 空断路 器具 有质 量坚 固 ， 可
一
．
施。
靠性 强 以及体积 小 、 使 用寿命 长 、 防爆 等优点 。 ＝． Ｖ Ｄ ４ 型 真空断 路器 防跳 回路 工作 原理 及异 常分 析 ２ １ 防跳 回路 工作 原理 断路 器的 防跳 回路装置 是 电力系统 中的重要设 备 ， 断路 器防跳 回路 的稳 定 性与安全 性对于 保证 电力系统 安全运行 具有重 要意义 ， 目前 断路器 的防跳工 作 原理有两 种 ： 一是 断路 器 自身配有 防跳装置 ， 二是 保护 装置的 防跳 ， 这 两种 防跳 回路工作 原理虽 有相似 之处但 又互相 区别 。 Ⅵ） ４ 型真空断 路器 自身就配 备有 防 跳环节 ， 其 工作 原理 和 目前市场 上主 流断路 器 防跳 原理 基本 相 同 ， 即当断路 器 合闸时 ， 断路 器的 辅助常开 触点也 随之 闭合 ， 接着防跳 继 电器 的Ｋ Ｏ 节点 断开合 闸回路开 始带 电工作 ， 与此 同时 防跳继 电器 的Ｋ Ｏ 节 点接通 防跳 闭锁 回路 ， 在持 续合 闸信号 的控 制下 防跳继 电器ＫＯ自我保 持 ， 这样 使得 合 闸回路保 持 断开状 态直 到合 闸信号 消失 解除对 防跳 继 电器ＫＯ 的控 制 ， Ｋ Ｏ 失压 恢复 。 保 护 装置 的 防跳 与ＶＤ ４ 型真 空断路 器 自身 装置 防跳有 明显的 区别 ， 其 区别在 于通过 跳闸信 号控制断 路器使得 断路 器分断 的同时启 动继 电器 ， 与此 同时 持续的合 闸信号 控 制着继 电器 ， 使 得继 电器 自我保 持来 完成切 断合 闸回路 ， 这 个过程 中故 障信 号 保持， 由其 他 信号 启动 。 ２ ． ２ Ｖ Ｄ ４ 型真 空 断路器 防跳 回路 常见故 障
VD4中压断路器的常见故障处理
VD4中压断路器的常见故障处理摘要VD4中压断路器在电厂、电网中应用广泛。
本文对VD4中压断路器在实际运行中出现的常见故障进行了分析，给出相应的处理方案。
关键词VD4中压；断路器；故障；处理引言VD4中压断路器是由ABB公司生产的真空断路器，主要由真空灭弧室、导电回路、传动机构、操动机构以及绝缘支撑这几个部件组成。
它具有体积小、供电可靠性高、机械损耗小、维护工作量小等优势，被广泛应用于发电厂及输配电系统中。
在VD4中压断路器的实际运维过程中，我们发现并处理了多起断路器故障。
现针对其常见故障的原因排查方向及故障处理方法进行总结[1]。
1 常见故障及其处理方法（1）断路器无法储能原因一：辅助开关S1损坏。
从储能电机电气控制图（图1）可以看出，储能电机M0的供电回路中串联了辅助开关S1的31-32#及41-42#两副触点，在未储能状态下，这两副触点应该处于导通状态。
维修人员可卸下操作面板，使用万用表测量触点阻值，若阻值过大或者触点断开，将会导致储能电机两端电压过低或无电压，使储能电机无法正常工作，應更换辅助开关S1。
原因二：储能电机M0故障。
可使用万用表在辅助开关S1的31、41#触点位置测量储能电机绕组阻值，若电机阻值不正常（正常值约为8Ω），则可能为储能电机绕组烧毁或绕组引线接触不良，应拆下储能电机进行修理或更换。
原因三：航空插头插针损坏。
储能电机M0的电源引自航空插头的25、35#插针，在实际运行过程中，曾出现因插针偏移、缩回、不导通而导致的断路器控制回路的故障。
此种情况可对插针进行外观检查，并在未储能的状态下测量25、35#插针回路电阻，其阻值应与M0线圈电阻相近。
（2）断路器无法合闸原因一：断路器手车未摇动到位。
断路器只有在手车处于“试验/隔离”位置或“工作”位置时才可合闸。
可通过检查手车位置指示器的显示来判断断路器所处位置。
原因二：储能状态回路故障。
检查储能电机是否已经储能，检查储能状态辅助开关S1的13-14#触点（见图2）是否处在导通状态。
真空断路器漏气故障处理
真空断路器漏气故障处理真空断路器具有绝缘强度高、灭弧能力强、适合频繁操作的特点，同时还有体积小、质量小、噪声低、无污染、可靠性高、维修简单等一系列优点，在35kV 及以下电网中得到了十分广泛地应用［２］［４］。
真空灭弧室是真空断路器的心脏，灭弧室的真空度直接影响着断路器的开断性能，只有当灭弧室的真空度在合适的范围内，且密封完好时，才能发挥出真空断路器的优良性能。
否则，将会造成设备异常运行，若不能及时发现和处理灭弧室缺陷，甚至可能造成事故。
1 VD4型真空断路器漏气故障处理三门峡市电业局某220 kV末端变电站，目前站里仅有一台三绕组的主变压器，其运行编号为紫1号主变压器。
该主变压器10 kV侧开关采用VD4型真空断路器，运行编号为紫101。
2004年2月17日，紫1号主变压器因有工作需停止运行，在倒闸操作过程中，当运行人员断开紫101开关后，发现10 kV母线C 相电压表仍指示有3 kV左右的电压，运行人员认为是C相开关触头未彻底分离所致。
因此，在紫1号主变压器停运解备后，检修人员用指针式万用表的电阻档对开关的通断情况进行了检查，检查结果为三相开关分闸时电阻为无穷大，合闸时电阻为零，没有发现断路器有什么问题。
2004年2月20日，紫1号主变压器工作结束，在将三侧开关恢复备用过程中，刚合上主变压器的高压侧开关，运行人员就又发现10 kV C相电压表即有3kV电压，其他两相电压表稍有一点指示值，而此时主变压器10 kV侧开关并没有合闸。
现场听到紫101柜内有“吱吱”的放电声，由于是中臵式开关柜，密封严实，看不见也听不清放电声来自哪个部位。
与此同时，运行人员还发现，布臵于紫101柜门下，接在开关母线侧的带电显示器C相指示灯也在闪烁。
将以上情况汇报调度员后，运行人员把紫101开关手车退至备用位臵，紫1号主变压器高、中压两侧开关加入运行。
为了及时恢复紫10kV母线供电，检修和试验人员对紫101开关进行了试验，试验项目和数据见表1。
VD4断路器常见故障分析和解决方法精品课件
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9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定 。20.9.1920.9.19Saturday, September 19, 2020
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图12 手车定位块位置示意图
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3.手车问题
现象二：手车只能摇动一圈半 原因一：手车底盘接地开关联锁舌片被导轨上的联锁块挡住 处理方法：调整导轨的联锁块，使接地开关联锁舌片能够充分弹出
图13 手车接地开关舌片位置示意图
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3.手车问题
现象二：手车只能摇动一圈半 原因二：手车底盘接地开关联锁舌片变形 处理方法：校正联锁舌片，使其恢复正常状态
图5 断路器内部合闸回路图
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2.电动合闸问题
原因一：辅助开关S3故障 检查方法：检查S3辅助触点31～32触点的开断情况
图6 断路器开关辅助触点内部位置图
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2.电动合闸问题
原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 检查方法：检查辅助触点的接线或航空插针是否会缩回。
图7 断路器航空插头与合闸控制回路接点 示意图
图1 断路器内部储能回路图
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1.电动储能问题
原因一：储能辅助开关S1损坏 检查方法：未储能状态下，卸下操作面板后检查S1储能限 位开关的两对辅助接点31-32#、41-42#是否导通。
图2 断路器储能触点内部位置图
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1.电动储能问题
原因二：航空插头插针损坏 检查方法：未储能状态下，将航空插头插上，测端子排上相应点与 S1的32、42点是否导通，若不导通，则故障点出在航空插头25、 35所在上。
VD4型真空断路器闭锁电磁铁频繁烧毁故障分析及改进措施
合 闸按 钮 合 闸 ， 发 现 合 闸操 作 按 钮 被 卡 ， 不 能合 闸 。
３ 故障原因分析和常 见的处理方法
针对该故 障， 电 厂技 术人 员 对 ＡＢ Ｂ公 司 生产 的 Ｖ Ｄ ４型 真 空 断路 器 内部 控 制 回路 进 行 分 析 ．发 现 断路 器 合 闸 必 须 具 备
操作过程 中， 由于 断 路 器 本 体 元 器件 的 原 因 ． 出现 了 多 次在 操 磁 铁 长 时 间 带 电 ， 电磁 铁 容 易发 热 导 致 线 圈质 量 下 降 甚 至 烧 毁。 此 时 由 于断 路 器 在 运 行 状 态 下无 法监 视 其 合 闸 回路 ． 若 此 作 和 试 验 过 程 中 断路 器 无 法 正 常合 闸 的现 象 时 闭 锁 电磁 铁 线 圈烧 毁 ． 但 对 断 路 器运 行 并 无 影 响 ． 所 板 溪 水 电厂 １ ０ ｋ Ｖ 系统 中装 设 的 ＶＤ ４真 空断 路 器 自 ０ ６ 年 投 产 以 来 ， 一 直 存在 在 倒 闸操 作 时部 分 开 关 无 法 正 常合 闸
障 无 法及 时 发 现 。 只 有 当 断路 器 分 闸后 ．再 次 合 闸时 才 能发 现． 进 而 引起 紧 急情 况 下送 电 不及 时 的 隐 患 通 过 上 述 分 析 ，发 现 频 繁 出现 该 故 障 的 直 接 原 因是 断路
ｌ 引 言
路 器合 闸， 其 辅 助接 点 断 开 ， 闲锁 电磁 铁 失 去 电 源 ， 辅 助 接 点
电磁铁连杆 回位 。 断 路 器 合 闸 回路 闭锁 （ 手 动 回路 由 于 ＡＢＢ公 司 生 产 的 ＶＤ ４真 空 断 路 器 由 于 “ 五防 ” 功 能齐全 ． 断开 ， 连 杆 作 用 ． 卡 住 面板 合 闸按 钮 ） 在 １ ０ ｋ Ｖ 开 关柜 所 配 置 手 车 式 真 空 断路 器 中应 用 广泛 。 三 板 溪 当 断路 器在 备 用 状 态 时 ， 由 于操 作 电 源 或 插 拔 未 断 开 ， 电 电厂 １ ０ ｋ Ｖ 厂 用 系统 的所 有 开 关均 为该 型 号 断路 器 ， 但 在 实 际
VD4断路器常见故障分析和解决方法
VD4断路器常见故障分析和解决方法一、机械故障1.关断不灵敏：这可能是由于断路器机构中的机械部件磨损或润滑不良导致的。
解决方法是检查和更换磨损的部件，并进行适当的润滑。
2.关断速度慢：这可能是由于液压机构中的油渗漏或管路阻塞导致的。
解决方法是修复液压机构中的油渗漏问题，并清理管路中的阻塞物。
3.断路器弹簧失效：这可能是由于弹簧老化或断裂导致的。
解决方法是更换失效的弹簧，并定期进行弹簧的维护和检查。
二、电气故障1.动接头触头磨损：这可能是由于长时间的过电流或过载导致的。
解决方法是更换磨损的触头，并加强对断路器的电流监测。
2.断路器失灵：这可能是由于电子部件故障、电源故障或控制电路短路等原因导致的。
解决方法是对电子部件进行维修或更换，并检查电源和控制电路是否正常工作。
三、绝缘故障1.绝缘击穿：这可能是由于所安装的绝缘材料质量不好或绝缘设计有缺陷导致的。
解决方法是更换质量好的绝缘材料，并改进绝缘设计。
2.污秽导致的绝缘故障：这可能是由于周围环境污染或维护不当导致的。
解决方法是定期清洁断路器，并加强对周围环境的维护。
四、操作故障1.操作不当：这可能是由于操作人员对VD4断路器操作不熟悉或忽视操作规程导致的。
解决方法是加强对操作人员的培训，并建立严格的操作规程。
2.过载操作：这可能是由于操作人员将断路器用于超负荷电流情况下导致的。
解决方法是加强对操作人员的教育，告知他们断路器的额定电流和使用限制。
综上所述，VD4断路器常见的故障主要包括机械故障、电气故障、绝缘故障和操作故障。
针对这些故障，可以采取相应的解决方法来修复断路器并确保其正常运行。
同时，在使用过程中，应定期对断路器进行维护和检查，以提前发现潜在故障并进行修复，从而保障电力系统的运行安全和稳定。
VD4断路器的日常维护与检修
VD4断路器的日常维护与检修VD4断路器是一种广泛应用于高压开关设备中的关键组件，用于断开和接通电路以保护电路和设备。
它们承担着重要的工作，因此需要进行定期的维护和检修，以确保其正常运行和安全可靠性。
本文将介绍VD4断路器的日常维护与检修步骤，帮助用户正确地进行维护和检修工作。
我们将介绍VD4断路器的基本结构和工作原理。
VD4断路器是一种气体断路器，使用高压气体（通常是SF6）来灭弧。
它由一个操作机构、一个断路器本体和一个控制电路组成。
当需要断开电路时，操作机构会打开断路器，使气体流过电弧区域，从而灭掉电弧。
在正常情况下，VD4断路器可以可靠地进行断开和接通电路的工作。
接下来，我们将介绍VD4断路器的日常维护步骤。
日常维护是确保设备正常运行的重要步骤，它包括清洁、润滑、紧固和检查。
要确保断路器和周围环境保持清洁。
定期清洁断路器表面和周围区域，可以防止灰尘和杂物进入断路器，影响其正常运行。
需要对断路器进行润滑。
使用适当的润滑剂对操作机构和关键部件进行润滑，确保其灵活可靠。
要定期检查螺栓和连接件的紧固情况，确保断路器的结构安全可靠。
进行定期的检查和测试，确保断路器的性能良好。
除了日常维护外，定期检修也是非常重要的。
检修是在日常维护的基础上，对断路器进行更加深入的检查和维护。
通常情况下，VD4断路器的检修周期为1-3年一次，具体周期根据实际使用情况而定。
检修包括断路器的拆卸、清洁、检查、更换易损部件和性能测试等步骤。
需要对断路器进行拆卸，清洁断路器内部和外部表面。
清洁时要特别注意电气部分和气体室的清洁，确保气体室内没有杂物和污垢。
对断路器的关键部件进行检查，包括操作机构、断路器本体、控制电路等。
检查时要注意各部件的连接是否松动、磨损情况以及是否有损坏。
对于磨损严重或损坏的部件，需要及时更换。
进行性能测试，确保VD4断路器的性能符合要求。
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图3 断路器航空插头储能插针位置图
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1.电动储能问题
原因三：储能电机M0故障 检查方法：打开断路器面板，测量储能电机电阻（即S1中31、41点之 间的电阻），港区常用的DC110V系统中，储能电机电阻为8欧姆。
图4 断路器储能电机接点位置图
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2.电动合闸问题
问题二：电动无法合闸，合闸脱扣器不动作 图5为断路器内部合闸回路图，由图分析可知 ，出现上述情况的原因有七种： 原因一：辅助开关S3故障 原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 原因三：合闸线圈Y3故障 原因四：合闸闭锁电磁铁Y1故障 原因五：整流桥V1或V3故障 原因六：K0接点粘连 原因七：控制电源电压过低
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图11 防跳继电器接点位置
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2.电动合闸问题
原因七 ：控制电源电压过低 检查方法：测量控制电源电压是否低于额定 值的65％
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3.手车问题
问题三：手车故障 现象一：手车摇到工作位置后没有停止，仍可以摇动 原因：底盘丝杆上的定位块脱离止动铜滑块的槽 处理方法：卸下手车底盘，将丝杆抬高并用力摇动丝杆，将定位块复位。如铜滑 块磨损严重须给予更换
图9 断路器合闸闭锁电磁铁引出点位置图
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2.电动合闸问题
原因五：整流桥V1或V3故障 检查方法：测量整流桥V1或V3的通断情况，位置如图10所示。
图10 整流桥V1和V3的位置
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2.电动合闸问题
原因六：防跳继电器K0接点粘连 检查方法：在断开控制电源情况下，测 合闸回路中防跳继电器接点的导通情况 ，即图11红圈内1、4点，若为导通，则 证明接点粘连
图14 手车接开关舌片位置示意图
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4.总结
之前的沙龙会上，我已经和大家分享了有关老 VD4断路器的分闸回路故障原因和检测方法，此 次课题，主要针对VD4其他常见故障，分析原因， 提出解决办法。旨在通过实际故障，与大家分享 断路器内部原理和构造。
在以后的工作中，可能还会遇到不同情况的断 路器故障，这就要求我们了解原理，从原理着手 分析、解决问题，我也希望通过沙龙会的机会， 继续深入学习有关这方面的知识。
图12 手车定位块位置示意图
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3.手车问题
现象二：手车只能摇动一圈半 原因一：手车底盘接地开关联锁舌片被导轨上的联锁块挡住 处理方法：调整导轨的联锁块，使接地开关联锁舌片能够充分弹出
图13 手车接地开关舌片位置示意图
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3.手车问题
现象二：手车只能摇动一圈半 原因二：手车底盘接地开关联锁舌片变形 处理方法：校正联锁舌片，使其恢复正常状态
示意图
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2.电动合闸问题
原因三：合闸线圈Y3故障 检查方法：测量合闸线圈Y3的阻值， Y3的两个引出点在图8右图两个红 圈位置上，港区常用的DC110V系统中，合闸线圈电阻为50欧姆。
图8 断路器合闸线圈引出点位置图
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2.电动合闸问题
原因四：合闸闭锁电磁铁Y1故障 检查方法：测量合闸闭锁电磁铁Y1的阻值，Y1的两个引出点在图9右图两 个红圈位置上，港区常用的DC110V系统中，合闸闭锁电磁铁电阻为2000 欧姆。
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VD4断路器常见故障分析 和解决方法
临港运行部 曹宝龙
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目录
1、电动储能问题 2、电动合闸问题 3、手车问题 4、总结
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1.电动储能问题
问题一：电动无法储能，但可 以手动储能 图1红框区域内为断路器储能 回路图，由图分析可知，出现 上述情况的原因有三种： 原因一：储能辅助开关S1损坏 原因二：航空插头插针损坏 原因三：储能电机M0故障
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图1 断路器内部储能回路图
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1.电动储能问题
原因一：储能辅助开关S1损坏 检查方法：未储能状态下，卸下操作面板后检查S1储能限 位开关的两对辅助接点31-32#、41-42#是否导通。
图2 断路器储能触点内部位置图
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1.电动储能问题
原因二：航空插头插针损坏 检查方法：未储能状态下，将航空插头插上，测端子排上相应点与 S1的32、42点是否导通，若不导通，则故障点出在航空插头25、 35所在上。
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图5 断路器内部合闸回路图
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2.电动合闸问题
原因一：辅助开关S3故障 检查方法：检查S3辅助触点31～32触点的开断情况
图6 断路器开关辅助触点内部位置图
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2.电动合闸问题
原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 检查方法：检查辅助触点的接线或航空插针是否会缩回。
图7 断路器航空插头与合闸控制回路接点