满堂式支架现浇梁施工技术总结
桥梁上部结构现浇施工—满堂支架现浇施工
扣件式 脚手架
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(a)双向可调顶托 (b)可调底座 (c)单向可调顶托
(d)高低调节螺杆 (e)双向调节螺杆
钢管支架介绍
2 碗扣式脚手架
碗扣式 脚手架
碗扣式 脚手架 的组成
钢管支架介绍
上碗扣
下碗扣
立杆
限位销 横杆接头
横杆
碗扣式 脚手架
钢管支架介绍
碗扣
下碗扣 上碗扣
横杆两端焊有“插 头”，该插头下插入下 碗扣，上插入上碗扣
搭设 支架
地基处理和搭设支架
支架预压： ➢1.预压的目的：为清除支架变形，同时检查支架安全性。 ➢2.预压方法：采用1.2倍梁体自重的砂袋预压。
搭设 支架
地基处理和搭设支架
支架预压的注意事项： ➢1.施工前对支架各部位进行仔细检查。 ➢2.应将预压材料运至预压区附近，并统计好数量。 ➢3.加载前布置好各种监控和测量基准点。 ➢4.加载应对称均衡进行。 ➢5.预压全过程，必须有专人指挥。
课程总结
满堂支架现浇箱梁的施工时，钢筋和预应力 钢筋工程与预制施工有一定的区别，有其特殊的 地方，所以在施工的时候要注意其不同点。针对 其特点采取相应的保障措施进行施工。
混凝土施工
混凝土施工
1 混凝土拌和运输入模 2 混凝土浇筑
混凝土施工
1 混凝土拌和运输入模
混凝土 拌和运 输入模
混凝土施工
混凝土 浇筑
混凝土施工
现浇箱梁混凝土浇筑 ➢1.入模后不得出现离析现象。 ➢2.应分层浇筑。 ➢3.应在12h之内浇筑完成。 ➢4.浇筑过程应对支架沉降变形进行检测。
课程总结
现浇梁板的施工时，混凝土施工需要进行长 距离的运输，并需要垂直运输，所以一般需要采 用泵送混凝土。泵送混凝土在配制、搅拌、运输 和振捣过程都有其特殊性。
满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术发布时间：2022-10-30T05:36:57.370Z 来源：《工程建设标准化》2022年6月第12期作者：李斌[导读] 在社会经济逐步提升的背景下，建筑工程施工也迈向了崭新的视角。
李斌中铁十七局集团第一工程有限公司山西太原 030000摘要：在社会经济逐步提升的背景下，建筑工程施工也迈向了崭新的视角。
建筑的样式变得十分丰富，人们生活质量也随之得以升级。
随之对于建筑工程的质量提出了更高的要求，而且面对着十分激烈的竞争环节想要在市场中找到自己立足的位置，建筑施工就需要在技术方面进一步创新和逐步优化。
满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术运用就将一定的优势体现出来，整体性强度受力是比较均匀的，而是弹性变形比较小，整体是特别牢固的，这对于工程质量和开展进度来说无疑是一种坚实的保障。
关键词：满堂支架；现浇预应力；混凝土连续箱梁；施工技术前言：满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术运用从根本上来讲将建筑工程推向了崭新的发展高潮。
工程质量保证的情况之下，箱梁成型之后也不会出现错位或者缝隙等问题，而且有着相同的颜色，十分美观，这在经济和社会效益上获得了一定的支撑，因此本文通过对该项技术的详细探索，也期望能够为相类似的工程提供参照和依据。
一、满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工特点第一，该项施工技术是工程建筑之中常见的方法，以间隔方法为主，进行密布搭设，发挥出支撑价值。
一般现在多数是用在现浇桥梁工程和楼板施工当中。
同时，满堂支架施工要配备比较多的支架，直接进行混凝土浇筑，凝土后进行模板支架拆除，这所体现出的优势就是无语借助大型的吊装设备。
第二，该项技术在应用范围拓宽的情况下，模板承载力方面受到限制是需要我们关注的。
在满堂支架法中关键核心技术，还需从混凝土均匀沉降入手，做好调整，关注地基加固情况和排水状态。
第三，施工的时候随之创设多个支撑点，地基沉降的控制方法也是很多的，从现浇预应力混凝土凝固控制程度提升方面出发，满堂支架法流程比较复杂，需要针对场地进行平整完善，能够搭建合理的支架，涵盖了多个工程。
满堂钢管支架现浇箱梁的施工技术
廷塑甄．满堂钢管支架现浇箱梁的施工技术蓝羽生(广西长长路桥建设有限公司，广西南宁530003)c}i奄要j对满堂支架现浇混泥土连续箱梁施工过程的分析，对总结并提出对其质量进行有效控制的方法和措璇，。
涔蘧词连续箱粱；满堂支架；模板；压浆1工程概况本跨线桥位于隆百高速公路范围内，桥梁结构为预应力混凝士连续箱梁，以中单孔跨越高速公路。
下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，人工挖孔桩基础。
2地基处理为了保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面加以处理。
将原地面j=尼土碎渣等软弱地层进行换填，整平，碾压，最后铺设一层10c m左右的混泥土。
为保证地基的稳定和一定的承载力，防止雨水浸泡，在地基两边设置纵向排水沟。
3支架工程1)支架搭设。
支架在搭设前，必须择好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。
为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向每4．5m设1道通长剪刀撑，横桥向每隔3m设1道剪刀撑。
剪刀撑与碗扣支架,-O r t--T-、水平杆相交处，转扣设置数量按大于850／o控制，杆件的相互连接必须紧密。
最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。
可调顶托调整高度严格控制在30c m以内，以确保架子顶自由端的稳定。
每联支架搭设至下—联邻近孔的L／5处或设计规定的部位。
底托安放时必须用木楔垫平，以保证立杆的垂直度。
考虑到浇注顶板混泥土时需留设施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保证翼缘板下横桥向有2～3排支撑。
待底模面板全部铺设完毕后，通过上顶托精确调整底模面板至设计标高，同时保证每个与垫木顶紧、受力：当垫木与顶托之间有缝隙时，要有硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。
2)支架预压。
考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性变形和非弹性变肜等因素影响，粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载可以用砂袋。
加载重量为梁重12倍。
预压时间根据地质情况、梁体自重、支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度，一般要求预压时问戈2—3天。
运用满堂支架进行连续箱梁现浇施工技术
运用满堂支架进行连续箱梁现浇施工技术第九工程公司孔祥平[摘要] 满堂支架支承体系属多支点支承体系，以多支点分散荷载，将荷载传向地基，因此要求地基必须具有足够的承载力，能将现浇混凝土施工过程中支架下沉量控制在允许范围内，同时，更重要的是要求所有支点均匀下沉，以预防梁体由于不均匀下沉而产生开裂。
下面就满堂支架设计与施工、预留拱度、地基处理及预压试验、沉降观测等方面进行技术分析和总结。
[关键词]满堂支架连续箱梁现浇技术总结1．工程概况三环路——老川藏路跨线桥位于成都市八一家俱城中心侧，连续上跨老川藏路和五七0一厂专用铁路，与老川藏路相交里程为K26+422.569,与五七0一厂专用铁路相交里程为K26+864.855。
本桥设计为6×25.75+35+25×25.75M现浇预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥,全桥长835.05M,每4孔为一联,全桥共8联,分为分离式的左右两幅,每幅梁宽16.86M,中央间隔7.14M部分不设盖板以增加桥下采光。
跨径25.75M梁体为宽翼缘箱型截面,梁高1.40M,箱梁为单箱四室,翼缘箱板悬臂宽2.93M,箱底宽11M，箱梁腹板厚0.4M,箱室宽2.25M,顶底板厚度为0.18M。
主孔35M跨对应主墩范围内的梁体根部增加承托，其根部3M宽隐形盖梁高为1.70M,两侧为0.30×5.50M的承托,其线型按直线变化,腹板厚为0.55M,顶底板厚度为0.20M,除边腹板外,各中腹板中线均与25.75M跨腹板中线对应。
桥区地质情况为：表层为稻田地或杂填土，地表以下4M范围内为粘土或亚粘土，再往下为砂卵石层，厚为20M左右。
本桥的设计荷载为城——A级汽车荷载。
2．满堂支架设计在连续箱梁灌注混凝土施工过程中，支架的强度、刚度、稳定性和沉降量是保证梁体灌注质量的关键问题，设计支架时，在支架强度、刚度和稳定性方面容易满足，着重考虑的是支架的变形和下沉，特别是支架均匀沉降方面尤为重要，要求地基必须具有足够的承载力并且要进行预压。
桥梁满堂支架现浇箱梁施工要点
桥梁满堂支架现浇箱梁施工要点发布时间：2021-06-28T02:14:29.972Z 来源：《防护工程》2021年6期作者：熊杰[导读] 道路桥梁工程是国家基础设施建设中最重要的一个环节。
其中，满堂支架常见于现浇桥梁、现浇楼板的施工。
文章结合工程实例，介绍了满堂支架的工艺原理和技术特点，阐述满堂支架法用于现浇箱梁施工的技术要点和质量控制措施，以供同行参考。
熊杰岳阳市公路桥梁基建总公司 414000摘要：道路桥梁工程是国家基础设施建设中最重要的一个环节。
其中，满堂支架常见于现浇桥梁、现浇楼板的施工。
文章结合工程实例，介绍了满堂支架的工艺原理和技术特点，阐述满堂支架法用于现浇箱梁施工的技术要点和质量控制措施，以供同行参考。
关键词：现浇箱梁；满堂支架；工艺原理；技术要点0前言在现浇桥梁施工中，满堂支架是一种常用的支撑方案，脚手架按照一定间隔密布搭设，然后在支架上支设模板、浇筑混凝土，待混凝土强度达标后即可拆除模板和支架[1]。
采用满堂支架法施工，不需要大型机械设备，施工工艺简单，且支架可以循环使用，方便现场管理。
以下结合实践，探讨满堂支架法在现浇箱梁施工中的具体应用。
1．工程概况以某桥梁工程为例，该项目位于两座低山谷的山坡和山涧处，地面标高与道路设计标高的高差较大。
桥梁全长430m，上部结构是3×25m预应力砼简支梁+2×30m预应力砼现浇箱梁+2×30m预应力砼简支梁+2×30m预应力砼现浇箱梁+3×25m预应力砼简支梁+4×25m预应力砼简支梁，标准宽度为32m。
该桥梁结构中，第2联、第4联是现浇箱梁，结合现场地质条件和施工环境，为降低施工难度，保证工程质量，决定采用满堂支架法。
2．满堂支架的工艺原理和技术特点 2.1 工艺原理满堂支架法在桥梁施工中是一种通用工艺，施工时多点支撑，沉降容易控制；张拉时支架反弹量小，有利于主梁稳定，而且线型容易控制。
桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工技术汤鹏
桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工技术汤鹏发布时间：2023-07-19T02:54:50.762Z 来源：《中国科技人才》2023年9期作者：汤鹏[导读] 为了探索桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工技术的关键问题，本文从桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工技术的概况出发，通过实际案例，并结合理论研究，对桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工技术中使用的关键问题进行了剖析。
通过研究发现，现浇连续箱梁是一种非常复杂的建筑形式，其施工的困难程度非常高，对施工的质量与安全有很大的影响，利用满堂支架的施工技术，可以为现浇连续箱梁的施工创造一个很好的施工环境，确保了其施工工作的圆满结束，因此，它应该在同类项目中得到很好地推广。
身份证号码：43021119790830xxxx摘要：为了探索桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工技术的关键问题，本文从桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工技术的概况出发，通过实际案例，并结合理论研究，对桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工技术中使用的关键问题进行了剖析。
通过研究发现，现浇连续箱梁是一种非常复杂的建筑形式，其施工的困难程度非常高，对施工的质量与安全有很大的影响，利用满堂支架的施工技术，可以为现浇连续箱梁的施工创造一个很好的施工环境，确保了其施工工作的圆满结束，因此，它应该在同类项目中得到很好地推广。
关键词：桥梁工程；连续箱梁；满堂支架；施工技术一、工程概述一座桥梁工程，它是一座预应力混凝土现浇连续箱梁，它的跨度可以分成30 m，40 m，30 m三个部分，连续箱梁顶板宽度比较大，可以达到15 m，底板宽度也可以达到11.5 m，梁体高度为2.4 m，底板厚度0.25 m，腹板厚度为0.5 m，两侧翼板悬臂长2.10 m，桥面横向坡度为2%。
该项目地处耕地，其地质状况较为松软，承载力较低，必须先对其基础进行处理，然后再设置满堂支架，为现浇连续箱梁的施工创造一个有利的环境。
二、满堂支架的有关综述在工程项目的施工中，满堂支架是一种常见的支架搭设方式，它的主要内容是以密集分布的脚手架为基础，利用钢管互相搭接的方式，构成一个施工平台，从而为现浇梁板的施工创造一个安全、有利的环境和环境。
满堂支架现浇梁施工技术
观 满 满 ２ｈ测 后检测压实度要 达到 ９ ％ 以上 ， ５ 对搭 设支 架 的场地进 行加 固处 变 形 ， 测 时 间 为 满 载测 一 次 ， 载后 ６ｈ测 一 次 ， 载 后 １ 次， 满载后 ２ 测一 次 ， 载后 ３ ４ｈ 满 ６ ｈ测一 次， 到沉降稳定 为 直 理。搭设支架底采用 ２ ｍ灰土 ， ０ｃ 确保地 基承载能 力达到设计要 卸载后 ， 根据所观测的标高数据计 算出塑性沉 降和弹性沉 降。 求。然后根据支架设计 间距放 出支架基础位 置 ， 沿桥 纵向现浇两 止 ，
４ 模 板安装
现浇梁侧模 采用 定型钢模 板 ， 为使梁 底部 光滑美 观 ， 模采 底
． ２ ４ｍ的大块钢 框架嵌竹 胶板模 板 ， 模采用 制作整 端 贴， 以防止因模板 摆放 时间过长 因热胀冷缩造 成模 板鼓起或 间隙 用 １２ｍ× ． 块定型模板 。钢 框架模 板采 用 １ ｍ厚 覆膜 竹胶 板作 为面板 。 ８ｍ 过大 。 模板 接缝采用 企 口接缝形式 。内模采 用胶模 根据现浇梁 白重 、 板重 、 模 支架 自重及施 工荷 载计算 出所 需 模板框 架采用 型钢 ， 固定支撑 。模板 的安装要结合钢筋及 预应 力管道 的埋设 依次 基础承载力 ， 并以此为处 理地基 的依据 。经过 计算符 合要求 ， 基 板 ， 进行。安装前应对模板进行检查 ， 符合要求后进行铺设 。 础处理好后 ， 即可按预定方案搭设支架 。
２０ 年我公 司承建大呼高速公路路基桥涵工程施工 任务 ， ０９ 该
２ 监测 点布设 ： ） 在堆载 区设置系统测 量点 ， 分布为纵 向每 其
合同段 内共有分离式立交天桥 ３座 ， 结构设计 均为连续 刚构天桥 ５ｍ一 个 断 面 ， 每个 断 面 的底 板 边 线 、 板 中线 各 布 置 一 个 监 测 底 （ 主线下穿 ）３跨 ２ ， ０ｍ预应力混凝土连续箱梁。上部构造采用满 点 ， 同时相应地在地基 上设 置监测点 ， 在支 架基础 上对应地 再布
满堂支架现浇
满堂支架现浇桥梁上部结构施工技术施工技术1.1地基处理支架的基础采用15cm厚C20砼，在浇筑前用20t压路机对场地进行整平碾压，局部软弱地基采用挖除换填碎石的方法。
1.2支架搭设放样并平整硬化支架搭设场地，之后在其上搭设CKC轻型门式落地满堂支架，立杆纵横向间距为60X62.5cm，在桥墩两侧3米范围内横向加密。
1.3支架预压在完成支架搭设及底模铺装后，用沙包和水袋对支架进行预压，预压荷载力为22KN/㎡，加载宽度为箱梁底板宽度，预压时间为7天，而瓢出的翼板因其荷载较轻故不预压。
1.4模板安装完成支架的搭设后，用全站仪进行底模放样，根据结果调整底模。
连续箱梁的内外模板光面夹板拼装，模板间缝隙粘聚乙烯胶布，木枋加固支撑。
底模、侧模、翼板模板安装：底模、侧模、翼板模板面板均采用2cm厚的光面木夹板，加横、竖两向方木作支撑和模板下支垫用；先进行底模的安装再进行侧模和内模的安装，模板按第一次底板、腹板、横隔梁，第二次顶板和翼缘板进行安装。
1.5支座安装在进行立柱、帽梁、支座垫石的施工时，按照支座厂家的有关要求预留螺栓孔。
铺设好箱梁底模后，准确安放支座螺栓并浇灌环氧树脂混凝土将螺栓固定，凝结后汽车吊吊支座就位，再在上面安放调平钢板，加工一个木箱防护罩将调平钢板以下的支座封盖，并用玻璃胶密封，之后才能封箱梁底模，用玻璃胶封缝防止孔口漏浆。
1.6钢筋加工安装1.7混凝土浇筑浇筑顶板砼时，为方便拆除内模，需设置临时人孔，人孔尺寸80X80cm，待顶板底模拆除后，装模并焊接上切断钢筋进行砼封闭。
1.8拆除模板、支架，砼养生砼浇筑完毕后，砼达到2.5Mpa的强度即可进行侧模的拆除，侧模拆除后马上用麻袋覆盖对箱梁洒水养生。
第一联现浇箱梁是普通钢筋砼，待砼强度达到90%时方可拆除底模和临时支架。
第二、三联预应力箱梁在完成预应力钢绞线的张拉和波纹管压浆后才能拆除。
1.9预应力钢束张拉2.0压浆和封锚。
现浇梁满堂支架法施工技术浅析
立杆稳定性计算应满足： ａ ＝Ｎ／ （ 【 ｐ Ｚ ） ＜［ ａ ０ ］
１ ． ２腹板 底部 立杆 设 计计 算
腹板底部支架承受的荷载最大 ， 总荷载 ０ ＝ １ ． ２ ｑ ｌ ＋ １ ． ４ （ ｑ ｑ ｑ ４ ＋ ｑ ， ） Ｋ Ⅳ ， 设腹板底部支架纵向间距为ａ ， 横 向间距为ｂ ，
１ 、 满堂支 架 的设 计计 算
一
般 情况 下 ， 满 堂支架 所 承受 的荷 载 主要 包括 以下 几 个方 面 ：
地基处理时 ， 首先应标示出施工区域 ， 将施 工区域内的淤泥 、 杂物等全部
清 理干 净 ， 分 层 换填 好 土并 压 实 ， 压 实度 宜 控制 在９ ０ ％以上 。处 理 完成 后 ， 表 层 可做 石 灰土 或浇 注 混凝 土垫 层进 行处 理 。 处 理 完成后 的地 面应 比原 地面 高 ３ ０ ｃ ｍ以上 ， 并 做 出２ ％的横 坡 ， 以利 于排 水 ， 同时要 在 四周 挖 设排 水 沟 ， 以防 止 雨 水浸 泡地 基 ， 避 免 支架 产生 不均 匀沉 降 。
根据 现 浇梁 的结 构形 式 ，满 堂支 架立 杆 的设 计计 算 可分 别从 翼 缘板 、 腹 板底 部 和底板 中部分 别进 行 。 １ ． １ 翼 缘板 立杆 设 计计 算 翼 缘板 处支 架承 受 的荷 载最 小 ， 总 荷载 Ｑ ＝ １ ． 。 ＋ １ ． ４ （ ｑ ＋ ｇ ４ ＋ ｑ ） Ｋ Ｎ ／ ｍ 设 翼缘 板处 支架 纵 向间距 为 ａ ， 横 向间距 为ｂ ，
新浇砼 自重：ｑ ． ＝ｈ Ｚ２ ６ ＫＮ／ ｍ （ ｈ 为计算部位混凝土的厚度 ） ；
模板 、支 架等 自重 ：ｑ，＝ ２ ＫＮ ／ ｍ ； 施 工人员 及运输机 具荷 载： ｑ ＝ ２ ． ５ Ｋ Ｎ／ ｍ
满堂支架现浇施工方法及工艺
满堂支架现浇施工方法及工艺1.1.施工方法连续刚构梁及箱形桥施工根据现场实际，采用满堂支架进行施工。
支架结构经过计算确定；对基础处理，根据支架结构形式和桥位处的地质、地形、承载力等情况，分别采取强夯上设混凝土、换填地基土、利用正桥基础等措施，保证地基承载力与变形满足需要；湿陷土、黄土陷穴均开挖回填夯实处理。
支架搭设好后，通过支架上的分配梁与底模相连，在底模上堆砂袋等对支架进行预压；根据预压结果对底模进行精调；完成上述工作后，顺序进行立外模、绑扎钢筋和安装预埋件、灌注砼、养生、拆除模板和支架等，最终完成一联梁的施工。
现浇砼一次灌完。
砼集中拌和并运至工地后，由泵车泵送入模，用插入式振动棒振捣。
砼的拌和和输送能力，以满足在最早灌注的砼初凝前灌注完连续刚构的全部砼为控制标准。
现浇连续梁施工中，除钢筋集中加工外，其余工作均在现场进行。
1.2.施工工艺⑴施工工艺框图支架法现浇施工工艺框图见图。
图2.5.2-21 支架法现浇施工工艺框图⑵支架基底处理、支架计算与搭设支架施工前需对地基进行处理，沉降变形和承载力的要求须满足设计要求，地基处理后用荷载板法检测地基承载力。
支架设计的主要内容包括支架布置、强度检算、预拱度控制及局部加固措施等。
设计原则为：支架布置合理，各部位允许荷载能滿足实际使用荷载要求，减少基底非弹性变形，底模拼装及其标高控制容易，落架方便。
一般地段支架方案，对位于旱地的现浇箱梁，地基处理后，夯实平整，根据支架横向间距挖槽做40cm宽20cm厚条形C15砼基础，在条基上采用[20槽钢(通长、工地焊接)作弹性分配梁以均匀传递荷载。
对于跨公路地段的支架要预留公路过道，施工前制定相应的支架方案，经过验算、监理、业主审批合格后方可施工。
对于承台开挖的基坑需单独进行处理，按设计要求分层回填后，与周边场地一起浇筑15cm厚C15砼地坪，满堂型钢支架搭设时，再在满堂型钢支架立杆下铺设20#槽钢，使地坪均匀受力。
⑶支架预压与施工标高（含预拱度）的设置一联箱梁支架搭设完成后，对箱梁支架进行预压。
论满堂支架现浇箱梁施工技术要点
Ｑ： 垫
Ｓｃ ｅ ｉ ｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃ ｈｎｏｌ ｙ ｎ ｏｇ Ｉｎｏｖａｔｏｎ ｉ Ｈｅｒ ｄ ａｌ
工 程 技 术
论 满 堂 支 架 现 浇 箱 梁施 工技 术 要点
戴 谷
（ 山西 省质量 检测 中心 山西太原
００ ０ ） ３ ０ ０
摘 要 ： 堂支架法是 当前现 浇箱梁最常 见的施 工方法之一 。 满 满堂支架 的应用 ， 对现 浇箱梁 施工 产生推 动性作 用， 同时也是 工程的基 础环 节。 因此 ， 强对 满堂支架应 用的重视程度 ， 加 将对提 高施 工安全性 、 保障 工程质量具有重要 意义 。 本文结合丰 富的工程 经验 ， 对满堂支 架现 浇 箱梁 施 工 技 术 要 点 进 行 分 析 与探 讨 。 关键词 ： 满堂支架 现 浇箱栗 施 工技术 中图分类 号 ： ４ Ｕ ５ ４ 文献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ： ６ ４ ０ （ ０ ０ （） Ｏ －０ １ ７ － ９ Ｘ ２ Ｉ ） ９ ｂ一 １ ６ ２ ８ ２ ３
实 际情 况 ， 主 要 采 用 以下 几 种 处 理 方法 。 可 １ １水 泥稳定 土 法 ． 采取水泥稳定土法， 先将地面夯实 ， 首 然 后 铺 设 水 泥 ， 用 灰 土 拌 和 机 在 现 场 进 利 行搅 拌 ， 水 泥 比 例一 般 控 制 在 ３ 掺 ％～５ 范 ％ 围内， 厚度 则 为３ ～５ ｃ ， 般 分 为两 个 层 Ｏ ０ｍ 一 次 进 行压 实 处 理 。 般 情况 下 ， 果 桥 下 的 一 如 净 空 约３～５ 则 可 采 用 该 种 方 法 。 ｍ， １ ２ 混凝 土硬 化法 ． 首 先 ， 地 面 夯 实 ， 后 在 现 场 进 行 将 然 Ｃｌ 混凝 土 的 搅 拌 ， ２ ｍ的厚 度 铺 设在 地 ５ 以 ０ 面 上 。 果桥 下 的 净 空在 ８ 如 ｍ以 上 ， 并且 梁 体 相对较大 ， 则采 用 该 种 方 法 较 为 适宜 。 应该 注 意 的是 ， 过 采 用 混 凝 土 硬化 方 法 ， 需 通 不 要 在 支 架 下 方 垫 方 木 ， 水 泥 稳 定 土 法 则 而 需 要 加 垫 方木 、 凝 土 预 制 块 等 ， 以有 效 混 可 将 应 力分 散 。 当完 成 地 基 处 理 之 后 ， 需 要 还 对 承 载 力 进 行 现 场 试 验 ， 更 好 地 满 足 施 以 工安 全 性 需 求 【 。
连续刚构梁满堂支架现浇施工技术
３ 模板支架施 工
３ ． １ 支 架基 础处 理
平 系杆 与墩 柱 四面 项 紧 。
不可分 ， 这 样 就 要 求 我 们 要 严 格 的对 道 路 进 行 检 查 ， 不 断 的进 行 制叨． 广东科技， ２ ０ ０ ８ ， １ （ １ Ｏ ） ： ４ ４ — ４ ６ ．
３ １ ６ 璞． 市政道路沥青加铺层方案 综述［ Ｊ １ ． 决策与信息 （ 下旬刊） ， ２ ０ １ ２ ， ４ 抽查 ， 在 进 行 沥 青 加 铺 施 工 过 程 中更 要 秉 着 认 识 谨 慎 的 态度 ， 一 ［
定要严格按照施 工的各项 制度有序 的进行 ，只有 这样才能够保 证施工的完整性， 也是对整个城市的人 民群众负责 。
参 考 文献
［ １ 】 胡江娴 ． 浅谈 市政 道路沥青加铺 施工技术［ Ｊ ］ ． 城市建设理 论研究 （ 电子
版） ， ２ ０ １ ２ ， １ ２（ １ ０ ） ： ３ ４ ～ ３ ６ ．
２ ０ １ ３ 年 ３月
【 文章 编号 】 １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ 】 ０ ９ — ０ ２ ４ ３ — ０ ３
建 耐 目 蓑 陆
交 通 建 设
连续刚构梁满堂支架现浇施工技术
施 东昌
（ 中铁 二 十 四局 福 建 铁 路 建 设有 限公 司 福 建 福 州 ３ ５ ０ ０ １ ３ ）
摘
要： 满堂支架具有施工方便、 操作 简单、 成本较低 ， 便 于线 型控制等优点。根据 某铁路正线桥连续刚构梁满堂 支架
浅析现浇梁式上构满堂支架施工
…
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截面 积Ａ Ｚ Ｒ－ ２ ： （０ －７ ） ５３ ０ ｍ ２ ＝ （２ｒ ） ｚ３ ２ ２２ ： ．７Ｘ１２ ｍ ２荷藏 ９ ． ７ ｍ３ ６ ２ ７ ． ２ （Ｎ １３ ８ ２ ＝ ３５ ８８ Ｋ ） Ｘ ｑ ２ ７ ． ２ ｋ ／ １ ． ２ ＝ １ ． ０ Ｎ ｍ ＝ ３ ５８ ８Ｎ （５ ５ ３ ） ３ ５Ｋ ／ Ｘ ３ 小横杆 计 算 钢管立柱 的纵 向间距 为０８ ， 向间距 为０５ ， ．ｍ横 ．ｍ 因此小 横杆 的计算跨 径为 ｌ＝ ． ０ ， 略模板 自重 （ ，Ｏ ５ ｍ 忽 全用 竹胶 板 、较轻 ） 在 顺桥 向单 位长 度 内砼重 量 ， 为： ｇ＝ ． ３ ５ ＝ ０ ８ Ｋ ／ ） ｌＯ ８ １ ． Ｏ １ ． （ Ｎ ｍ ｘ 倾 倒砼和 振捣砼 产生 的荷载 均按 ２ ０Ｎ ｍ 计算 ． Ｋ／ ２ 横 桥 向作 用 在小横 杆上 的均 布荷载 为 ： ｇ ｇ＋ ． ． ＝ ０ ８ ３ ２ １ ． （Ｎ ｍ ＝ ２ ２ ０Ｘ ０ ８ １ ． ＋ ． ＝ ４ ０ Ｋ ／ ） ｘ
扣件式 钢管支架适 合于无 水或水流较 浅的施 工场地， 由于 其具有 灵活实用 的特 点， 一直 以来 均在 旌工 工艺 中 占有重 要地 位 。扣件式 钢管 支 架主要 由立 杆（ ） 立柱 和横 向水 平杆 （ 横杆） 小 、纵 向水平 杆 （ 大横 杆）、剪 刀撑 和斜 撑 等 组 成， 横杆 、小 横杆 是主 要受 力 构件 。 目前高 等级 公路 建 设为 保证 质 量， 大 梁 、板制 作 原则 上不 允 许砼整 体 浇筑 ， 要求 预 制 场预 制， 机械 安 装 。笔 者所 处 贵州 绥遵 高速 公路 Ｔ ２ 同段 有两 座机 耕 天桥， Ｊ合 设计 为现 浇箱 梁 。 １基 本资 料 ２＋ ２２ ｍ ０ ３＋ ０ 预应 力混 凝土连 续箱 梁， 下部 构造 为柱式 台配 桩基础 ， 柱式 墩 配桩 基础 。取 中问跨 作为 支架验 算跨 ， 架基 础为 填石基 础， 支 经压 实后 安枕木 支承钢管支架 。 所 用钢 管型号 为 中 ６ ｍ ０Ｘ ３ｍ 惯 性矩 Ｉ：（＊ ＝ ３ ２ ＝ ． ８ ０ ４ ＝ Ｒ－ ）？（Ｏ一 ７）２ １ ８Ｘ１５ ｒ ￣
现浇箱梁满堂支架地基处理技术探讨
现浇箱梁满堂支架地基处理技术探讨1. 引言1.1 研究背景现浇箱梁满堂支架地基处理技术是建筑工程中常见的一种施工方法，它通过在地基上设置支撑结构来支撑箱梁，从而实现对建筑结构的支撑和加固。
随着建筑结构越来越复杂和高度化，现浇箱梁满堂支架地基处理技术的应用也日益广泛。
目前，国内外关于现浇箱梁满堂支架地基处理技术的研究主要集中在施工过程中的技术优化和效果评估方面，研究成果丰富、研究背景广泛。
对于现浇箱梁满堂支架地基处理技术的深入探讨和细致分析还较为欠缺。
有必要对现有的研究成果进行总结整理，进一步深化对现浇箱梁满堂支架地基处理技术的理解和探讨。
本文将从现浇箱梁满堂支架技术的介绍、地基处理技术的探讨、技术比较、影响因素分析和技术优化方案等方面展开研究，旨在为现浇箱梁满堂支架地基处理技术的进一步发展和应用提供参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨现浇箱梁满堂支架地基处理技术的相关问题，为改进施工质量和效率提供理论支持和技术指导。
具体包括以下几个方面：1. 分析现浇箱梁满堂支架技术的特点和优势，探讨其在工程施工中的应用情况；2. 探讨地基处理技术在现浇箱梁满堂支架工程中的应用方法和效果；3. 比较不同现浇箱梁满堂支架地基处理技术的优缺点，找出最适合实际工程应用的方案；4. 分析影响现浇箱梁满堂支架地基处理效果的因素，为技术优化提供依据；5. 提出优化现浇箱梁满堂支架地基处理技术方案，为工程施工提供更稳定、更经济的地基支撑方案。
1.3 研究意义现浇箱梁满堂支架是一种常见的施工技术，其地基处理技术直接影响着工程的稳定性和安全性。
对现浇箱梁满堂支架地基处理技术进行深入研究具有重要的意义。
研究现浇箱梁满堂支架地基处理技术可以帮助工程人员更好地掌握施工过程中的关键技术。
通过对地基处理技术进行分析和研究，可以提高工程施工的效率和质量，减少施工中可能出现的问题和风险。
深入研究现浇箱梁满堂支架地基处理技术还可以促进工程建设行业的发展。
满堂支架现浇连续箱梁施工工法
满堂支架现浇连续箱梁施工工法简介满堂支架现浇连续箱梁施工工法是指采用满堂支架系统进行现浇施工，将多个箱梁连成一体的工法。
满堂支架现浇连续箱梁施工工法的优点在于可以提高施工效率，减少连接处破损和渗漏的可能性，保证施工安全和质量。
工法步骤1. 前期准备在施工前，需要对现场进行准备工作，包括材料选用、现场平整、检查箱模是否符合施工要求等。
确保施工现场有充足的材料供应、施工出入口通畅，以及施工过程中的安全措施。
2. 箱模安装箱模是制作箱梁的关键组成部分，需要在现场进行安装。
箱模应该根据设计要求进行制作，并进行严格检查，以确保其符合规范要求。
在安装箱模时，要注意密封性，并在施工中及时查漏补缝。
3. 安装支架和脚手架在箱模安装完成后，需要安装支架和脚手架。
满堂支架又称一字支架，是一种可重复使用的支撑装置。
它的基本构造是以立式和横式排布的支架架体为主体，并且有配有扣件和钢管组成。
脚手架也需要根据设计要求进行制作和安装，并且要根据施工进度及时拆除。
4. 浇筑和养护混凝土在支架和脚手架安装完成后，需要进行混凝土浇筑和养护。
混凝土的配合比应该符合设计要求，同时混凝土的浇筑应该均匀，避免空鼓、夹渣等情况的出现。
混凝土养护的工序包括浇水、湿布覆盖和保温等，以确保混凝土的养护质量。
5. 反复测量及时调整在混凝土养护过程中，需要进行反复测量，确保箱梁的尺寸和位置符合设计要求。
如有误差需要及时调整并进行核查。
在调整时要特别注意箱梁支点的位置，确保支点位置正确。
6. 拆除箱模和支架在混凝土养护完成后，需要拆除箱模和支架。
箱模拆除需要进行有序的拆解，避免对混凝土产生影响。
支架拆除则需要根据拆除顺序进行，以确保支撑系统能够平稳地下降。
工法应用满堂支架现浇连续箱梁施工工法广泛应用于桥梁、隧道、水库、地下车库等工程中。
采用这种工法施工可以提高施工效率，减少连接处开裂或渗漏的可能性，提高施工质量和安全性。
满堂支架现浇连续箱梁施工工法是在施工逐步标准化的背景下逐渐发展起来的。
现浇箱梁盘扣式满堂支架施工技术
现浇箱梁盘扣式满堂支架施工技术摘要：与传统支架施工技术相比，盘扣式支架施工技术具有承载能力高、安全性高、稳固性强等优点，且能够提高施工效率、降低施工成本。
文章从支架布置、支架搭设、支架预压与变形观测等方面分析了现浇箱梁盘扣式支架的施工要点，并提出盘扣式支架施工质量控制对策。
关键词：支架施工；盘扣式；满堂支架盘扣式满堂支架技术是一项新型工艺，其符合支撑体系扣件标准化、结构高强化的发展需求，能大幅提升现浇箱梁施工的质量和效率。
在桥梁工程中采用盘扣式支架方式进行现浇箱梁施工，不但可以降低材料消耗量，还能显著提升支架搭设效率和安全性，具有很好的实际应用价值。
1支架布置根据荷载大小及分布特点进行盘扣式钢管满堂支架的布置。
盘扣支架步距1.5m，横向间距0.6～1.2m，纵向间距1.5m。
横箱梁下部按0.6m×0.6m+0.6m×0.9m的间距组成，腹板底部按两组0.6m×1.5m的间距组成，其余部分全部按1.2m×1.5m间距组成，内部与外部斜杆一致，架体内部区域每隔5跨添加扣件钢管搭设的水平剪刀撑。
可调托撑伸出顶层水平杆的悬臂长度不得超过650mm，螺杆的外露长度不得超过400mm，底座的外露长度不应超过300mm，顶托横向铺设Ⅰ16工字钢，纵向腹板下按间距20cm铺设Ⅰ10工字钢，横箱梁底部采用10×10方木，采取满布设置，其余部分铺设10×10方木，间距20cm。
支架两侧按照规范要求设置硬性围挡防护及踢脚板，以防止杂物掉落至地面。
2支架搭设首先进行放线定位，根据放线的位置准确定位可调底座的位置，并将扫地杆、第一步横杆及斜杆锁定在立杆上以保持稳定性；然后用水平尺或水准仪调整整个基础部分的平整度和垂直度，挂线调整纵、横排立杆，判定其是否在一条直线上，再用钢卷尺检查每个方格是否方正；检验通过后再进行架体上部的搭设施工。
在施工过程中，应随着架体的升高而随时检查及纠正架体的垂直度（控制在3‰以内）。
谈满堂支架法现浇连续梁施工
谈满堂支架法现浇连续梁施工摘要：满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，文章以赞比亚恩多拉国际机场高架桥支架法现浇连续梁施工为例，论述运用满堂支架法的措施，以及该施工方法的关键工序及管控要点。
关键词：满堂支架法；现浇连续梁；施工一、引言支架法是目前我国铁路现浇连续梁常用的施工方法，支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。
满堂支架法是指在高空建立支架施工平台，以实现在高空进行施工的目的。
满堂支架施工法可以大大节省施工的时间和施工用料，并且施工过程中相对安全二、案例分析赞比亚恩多拉国际机场高架桥主桥为7*21.6m预应力混凝土连续箱梁结构，单箱四室。
每跨约300方混凝土，全联共2100方（底板及腹板约1000方，顶板800方），混凝土强度等级为C40，采用扣件式满堂支撑架现浇施工。
2.1地基处理及机基础经静力触探，试验地基承载力大于0.2MPa，在支架施工前对地基进行全面换填和加固处理，以增加地基承载力，减小地基变形，同时支架基础两侧排水系统应保证不漏、不堵。
地基处理好后，四周立模，浇筑一层厚度为20cm的C20混凝土基础，增加支架系统整体稳定性。
2.2支架施工（1）支架搭设满堂支架采用“扣件式”支撑体系搭设，支架立杆沿桥梁纵向跨中空心段60cm 一根，跨端实心段为60cm一根；横向腹板处60cm一根，底板处77.9cm一根，翼缘板下为100cm；立杆步距120cm，组成空间网状结构。
为了增加支架的整体稳固性，横向每隔5m加设一道剪刀撑，纵向剪刀撑则在支架外围设一道，腹板下各一道，在每一跨内按全长设置。
另外支架底部全部设置扫地杆，扫地杆离基础距离20cm，增强支架的整体稳定性。
（2）支架预压在安装好底模后，对支架进行预压。
预压家在顺序为从支座向跨中依次进行。
满载后持荷时间不小于24h，预压重量为设计荷载的120%。
加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用袋装砂，起重机吊装），卸载为加载逆序进行。
现浇梁施工工作总结范文
现浇梁施工工作总结范文
现浇梁施工工作总结。
现浇梁施工是建筑工程中非常重要的一项工作，它直接关系到整个建筑的结构和安全。
在这个过程中，施工人员需要严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全。
以下是对现浇梁施工工作的总结：
首先，在施工前，我们需要做好充分的准备工作。
包括对施工现场进行清理和整理，确保施工区域没有障碍物和安全隐患；准备好所需的施工设备和材料，确保施工过程顺利进行。
其次，在施工过程中，我们需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作。
包括混凝土的搅拌、运输和浇筑等环节，都需要按照标准操作，确保混凝土的质量和均匀性；同时，还需要对模板的安装和支撑进行严格把关，确保梁的尺寸和形状符合要求。
另外，在施工中，我们需要密切配合，做好各项工作的协调和沟通。
比如，搅拌站、运输车辆和施工人员之间的配合，以及现场监理和施工人员之间的沟通，都需要做到及时、准确，确保施工进度和质量。
最后，在施工结束后，我们需要对现浇梁的质量进行检查和验收。
包括对梁的尺寸、形状和表面质量进行检测，确保梁的质量符合要求；同时，还需要对施工现场进行清理和整理，确保施工现场的安全和整洁。
总的来说，现浇梁施工是一项复杂而重要的工作，需要施工人员严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全。
通过对施工过程的总结和反思，我们可以不断提高施工水平，确保建筑工程的质量和安全。
满堂支架现浇箱梁施工技术
隔 １２ｍ设置一排纵 、 ． 横向连接脚手钢管 ， 所有立杆连成整体 ， 使
在加载之前要测量各观测点 的标 高 ， 加载之后要每间隔一定 为确保支架 的整体稳定性 ， 在每三排纵向立杆和每三排横 向立杆 的时间进行一次标 高观测 ， 并认真记录观测结 果。连续两次观测 各设置一道剪刀 撑。在地基处理 好后 ， 按照施 工图纸进 行放线 ， 的时问间隔不宜过长 ， 一般为 ２ｈ 。对于分级加载的方案 ， －４ｈ 每 便可进行支架搭设 。支架 搭设好后 ， 测量 放 出几个 高程控 制点 ，
沉降观测点 的布置应定点 准确 ， 的位置和密度应该能够 准 点 堂支架立杆所 对应 的位 置设置 底托 ； 为尽 量 减少 地基 变形 的影 确反映整个支架的位 移和变形 情况 。一般 来说观测 断面布置 在 响 ， 承 台基 坑 回填 好 的地 基 上 铺 设 大 型废 钢 模 板 （ 处 不 铺 设 每跨的 Ｌ／ ， ４ 及墩部处 ， 在 此 ２ Ｌ／ 处 每个 断面至少分左 、 右三个观 中、
枕木 ）废钢模板铺设时 ， ， 面板朝 下。压 实的灰土层及混凝 土垫层 测点。如果跨径大 ， 断面宽 ， 以以每跨 的 Ｌ／ 可 ２处为 中心线两边 的宽度大约为 １ ２ｍ。为避免处理好的地基受水 浸泡 ， 在两侧开挖 对称 加密布置 ， 以满足精度要求 。每个 观测 断面布置模 板底部和
・
１４ ・ ４
第３ ６卷 第 ｌ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ期 ２０ １０ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＩＵＲＩ ＇
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ １ １３ ． １ Ａｐ ． ２ ０ ｒ ０１
文 章 编号 ：０ ９６ ２ （００ １－１４０ １ ０ —８ ５ ２ １ ） １０４ ．２
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京沪高速铁路二标段二工区编号：满堂式支架现浇简支梁技术总结（初稿）单位:工程大队编制: 罗富全审核: 俊2009年7月13日满堂式支架现浇简支梁技术总结（罗富全）1 前言京沪高速铁路是我国铁路建设史上第一条线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的高速铁路，全长1319公里，设计时速高达350公里/小时，混凝土结构的使用年限为100年，桥梁基础、墩台身、梁体混凝土均采用高性能混凝土，在施工中有较多的资料需要进行总结分析，本文主要针对满堂式支架现浇简支梁进行技术总结和分析，以取得相应的经验和教训，为以后类似提供一此技术参考。
2 工程摘要新建京沪高速铁路中铁二局京沪高速铁路项目经理部工程大队管理的工程为沧德特大桥DK285+903～DK326+192段，全长40.289Km，位于省市桥县和省市德城区。
段主要工程有：40+64+40米悬臂浇注的连续箱梁2联(DK306+915、DK307+456), 32+48+32米悬臂浇注的连续箱梁2联(DK320+444.8、DK324+900.8)；支架法现浇的非标简支梁3（1-32.26、1-26.49、1-31.73）；移动模架法现浇的40米箱梁24（跨漳卫新河岔河9、跨漳卫新河15）；桥墩1236个，桥台1个，均采用钻桩基础.墩身大部份为圆端形实体墩和部分圆柱墩，高度均在20m以下。
3 作业准备3.1业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
按《京沪高速铁路建设工程监理和施工用表》收集和准备技术表格。
3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要，场地达到三通一平，桥梁墩台身及支承垫混凝土强度达到设计强度。
墩台身位置准确，已复测完成。
4、相关技术要求①梁体混凝土的拌制全部集中在拌和站拌制。
②施工前按相关原材配制梁体混凝土配合比，确定施工配合比，报监理审批，混凝土配合比应满足高性能混凝土的相关要求。
③地基处理、支架布置、承重木、模板配制应进行案设计，经过有资质的设计单位进行交叉验算满足安全施工规要求。
④根据设计规定，对进场原材进行检验、并对钢筋焊接进行抽验，锚夹具进行抽验，对千斤顶、油表进行校定，根据设计要求确定拉力和伸长量，拉过程中采用拉力和伸长值进行双控。
⑤支架进行逐预压，根据支架预压结果，绘制底模变形曲线，叠加预应力拉、梁体收缩变在竖向产生上拱度的变形曲线，得到梁底预拱度曲线，根据预拱度曲线在相关的点位取值，加上设计梁底标高，即为底模板安装控制标高，5．施工程序施工程序为：施工准备→地基处理→支架搭设→支架检查→安装底模及支架预压→支座安装→安装底板及腹板钢筋→安装预应力管道及钢绞线→安装模、端模→安装顶板钢筋及预埋件→隐蔽检查→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→初拉→拆外模→终拉→压浆→封锚→拆支架。
6．施工要求6.1施工准备根据施工案，进行场地平整，购置碗扣式支架、天托、地托、木、竹胶板、钢管、钢材、砂料、水泥等各施工用材料，并对各种抽样材料进行检验、检测，各种技术指标符合设计及规要求。
6.1.1支架基础施工根据施工现场地基承载力不同，通过力学试验及相关设计检算，若地质条件满足支架要求，则将原始地基简单硬化，否则，采取对地基进行换填处理，使其承载力满足设计要求，然后对表层进行硬化处理；换填材料以砾、中砂、粗砂、碎、灰土为主，同时考虑因地制宜，就地取材；换填要对宽度、厚度进行验算，处理深度控制在3米以为合理。
地基换填处理要求分层碾压，分层测定承载力，最后采用C20以上混凝土进行表层硬化，四设置良好的排水系统。
（正在进行地基处理图片）6.1.2模板加工模板采用钢木结合型模板，倒角处采用钢模，其它部位采用木模，倒角钢模板由加工厂家进行倒角模板设计，并及时进行加工，确保使用前运抵施工现场，并检验、验收合格；技术人员进行模、外模木模板设计，经过验算满足要求后，进行模板加工，拼装成半成品待用。
6.2施工工艺6.2.1支架基础验收采用靠尺、水平仪对支架基础进行平整度、标高检测，满足支架搭设要求时，进行下道工序，不满足，进行处理。
6.2.2测量定位根据施工案设计中的支架布置图（样式如下），在处理完成的地基上测放出纵向、横向支架布置线，对支架进行定位。
（支架布置根据梁体结构要及时进行调整）1.5m砂砾换填说明：1、本图尺寸均以厘米为单位。
2、地基采用1.5米厚砂砾换填，分层碾压密实后，在其上浇筑20cmC20混凝土。
序号2规 格项目名称单位1地基处理土 方方地基换填3一地基挖方数量备 注1001(14.4+2)*40.7*1.5砂 砾方1001(14.4+2)*40.7*1.5表层硬化C20混凝土方(14.4+2)*40.7*0.2125.4支架系统二1碗扣支架LG-60LG-120HG-30HG-60HG-90φ4815mm 竹胶板6米长钢管内模、外模、端模方 木天托、地托根根根根根根平方米方对4760938432642483875043101385.7113.2172010*7*6823*6*686*8*686*8*68+23*14*678*14*6716.85*40.7+10*2+15.6*40.723*68*1.1现浇箱梁支架工程数量表施工道路23456.2.3拼装支架①满堂式支架均采用外径φ48㎜标准杆件进行拼装，每根立杆下均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪力撑。
立杆顶面安装可调式天托，先在天托安装横向木，再按设计间距和标高客观存在装纵向木及楔木垫块。
②格控制立杆的垂直度以及扫地杆、剪力撑的数量和间距。
③满堂支架搭设以步高3步为一阶段进行检查与验收，合格后可进行下一步支架的搭设。
④达到设计高度后会同监理工程师进行全面的检查与验收。
支架搭设到顶后，在两侧搭设钢管防护栏杆，高度为1.2米,并在防护栏杆侧挂安全网。
⑤禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业,脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ461）的有关规定执行；架体四2米围用设立安全警示线，用钢管和彩条旗进行封闭，禁施工机械的其它机械、闲杂人员进入警戒区域。
⑥搭设时立杆接头必须呈梅花型错开，同一水平截面立杆接头不能超过50%；6.2.4安装底模及支架预压在满堂支架每根钢管立柱顶部安装顶托，挂线调整到现场技术交底给定的高程后在托座上安装横向木，然后在木上按设计间距铺纵向木，最后在纵向木上满铺光面竹胶板，竹胶板板缝之间采用双面胶挤压密贴，同时板与板的接缝必须位于纵向木顶面上，否则应对纵向木的间距进行适当调整。
为了有效消除支架的塑性变形、预测支架的弹性变形值，对支架进行逐预压，使之充分变形。
根据施工过程中，荷载的增加规律分为三级施加，即总荷载（梁自重+施工荷载+混凝土捣固产生的冲击荷载）的60%、100%、125%，加载顺序为0→60%→100%→125%。
加载过程中，根据梁体混凝土的分布，不同断面处的荷载不同，要根据不同断面的荷载分布情况进行预加荷载，不能全跨均布荷载预压，满载后持荷24小时，待支架沉降稳定后，再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。
加载顺序按混凝土浇注顺序进行预压，全跨一次预压完成；支架预压材料采用钢筋、砂袋、砼预制块均可。
每隔6m设置沉降观测点。
将观测点按所在腹板位置分成五组，根据加载前、加载稳定后、卸载后的实测高程值采用最小二乘法进行拟合，建立底模变形曲线。
6.2.4预设拱度根据底模变形曲线，确定底模标高，计算出立杆顶标高，调节天托高度，设置梁底预拱度。
调节完成后，进行高程检测，确定底模标高是否满足设计及规要求。
6.2.5安装球形钢支座球形支座在工厂组拼时，要求仔细调平，对中上下支座板，并用连接板将支座连接成整体，并按设计要求预留预偏量(支座预偏量在生产支座时,生产厂家已按要求设立)；支座安装前，检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。
凿毛支座就位部位的支承垫表面，清除预留锚栓中的杂物，并用水将支承垫表面浸湿。
用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支座垫之间留20～30㎜空隙，安装灌浆用模板。
检查支座中心位置及标高,用重力式无收缩高强度灌注材料灌浆，灌注支座下部及锚栓间隙处，直到从钢模与支座底板边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
终凝后，拆除模板，拧紧下支座锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除支座的上、下支座连接螺栓。
安装完毕后对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露面，以免生锈。
6.2.6安装外模板安装箱梁外模板直线段及翼缘板采用竹胶板制作，倒角模板采用工厂定制钢模板，安装前由测量组每隔5m放出模板安装边线，然后由操作工人在现场技术人员的指导下弹出安装墨线，然后将制作好的模板按照设计安装式安装就位并进行加固，侧模设二层拉杆,横向间距75cm，拉杆采用φ18圆钢制作，两端加工丝口，配双螺母及垫块，外套φ20硬PVC管，考虑拉杆重复倒用，具体见下图。
跨中断模板断面图6.2.7钢筋加工安装及安装预应力管道6.2.7.1钢筋加工及安装①钢筋下料及加工按计钢筋大样图进行，每根钢筋的尺寸偏差必须符合设计及规要求，加工完成后，用钢筋运输车运到施工现场，不合格的钢筋半成品不允出厂，必须是经检验合格的钢筋半成品才能运到施工现场进行安装。
②先绑扎底板钢筋，在底板钢筋绑扎的过程中布置底板预应力用波纹管，按设计要求安装好波纹管定位钢筋。
③钢筋安装前按钢筋布置图放出钢筋安装大样，并在模板上弹线进行钢筋间距控制。
④底板钢筋完成后，进行腹板钢筋绑扎，在绑扎腹板钢筋的同时，安装腹板预应力波纹管，按设计要求安装好波纹管定位钢筋。
⑤底腹板钢筋检验合格后，安装模，最后安装顶板钢筋。
⑥箱梁钢筋统一在加工场预先制作完成，运到现场直接安装成型，在安装过程中必须按照规要求设置混凝土保护层垫块，转角处还必须根据适当情况进行加密。
⑦在钢筋安装过程中，及时安装底、腹板波纹管。
⑧在所有钢筋安装完成后，进行ΦR9钢筋焊接网安装，焊接网安装按设计要求进行，安装时注意焊接网的搭接长度要不小于20㎝。
⑨钢筋安装时，按规要求每平米设4个混凝土垫快，局部困难要段垫块加密到每平米6个，根据设计规定混凝土保护层厚度最小不小于3.5㎜的要求，采用4㎜高的厂制三角形支撑混凝土垫块，垫块混凝土标号为C50，要求混凝土垫块要具有出厂合格证，强度证明材料及相关材质证明资料，钢筋安装完成后，检查垫块是否与模板和钢筋支撑牢固，有无支撑不稳定、悬空现象、损坏现象、脱落现象，如有，及时增补垫块和更换垫块。