GE9HA.01型燃气轮机安装
燃气轮机安装主要施工方案
燃气轮机安装主要施工方案浙江燃气发电厂一期安装两台美国GE公司生产的PG9351FA型燃气轮机，燃气轮机主要由燃机压缩机、燃烧室、燃机透平组成，整体供货现场不需要解体，燃气轮机总重量约为340t，外型尺寸17.3m×5.8m×5.8m。
燃气轮机空气进口过滤器、排气烟道、油系统等设备也由美国GE公司供货。
燃气轮机安装流程图如下图：：1）施工准备⑴场地平整干净，有足够的水、电、照明、压缩空气、氧气和乙炔等设施。
⑵燃气轮机基础施工完毕并已完成建安交接。
⑶基础具有清晰准确的中心线，标高基准点确定，并有可靠的标识。
⑷燃气轮机卸车、起吊、就位施工机械准备完毕。
⑸施工所需的测量器具应在有效期内，专用工具和常用的一般工具准备齐全。
⑹设备定货时合同规定的技术文件和图纸资料齐全、提供及时。
⑺燃气轮机安装的每个重大工序有严谨的作业指导书和技术交底。
⑻施工技术负责人熟悉施工图纸和有关技术文件，了解设备的构造原理，一般施工人员都应掌握正确的安装程序、方法、工艺和测量方法。
⑼开箱后对燃气轮机的外观进行检查，发现缺陷时应做好记录，提出书面报告，并经有关人员鉴证。
2）基础检查⑴凿去表面灰浆层，基础表面应平整、无露筋、裂纹、蜂窝、麻面等现象。
⑵根据土建单位提供的施工标识复核基础的纵横中心线。
⑶根据土建给定的标高基准线复核基础承力面标高。
⑷复核预留孔洞及沟边尺寸是否符合设备的实际安装需要。
⑸检查地脚螺栓孔或预埋螺栓的纵横中心线、位置及垂直度。
3）基础凿毛、垫铁配制⑴凿毛前基础强度应大于70%设计强度，并且应清理干净无油漆、污垢和油污。
⑵按照图纸要求在基础上划出燃气轮机支撑架的垫铁位置。
⑶按图纸要求标高决定凿毛深度，保证垫铁与基础接触面达到75%以上，垫铁四角无翘动，并使垫铁洼窝尺寸超出垫铁边缘20mm，便于放置。
⑷测量垫铁洼窝标高，照配垫铁并布置好。
如为砂浆垫块支撑应提前制作模具，在简单凿毛后按制造厂和图纸要求制作砂浆垫块。
GE燃机安装
GE燃机安装方法的研究与探讨胡万畅，陈挺，范跃军（山东电力建设第二工程公司，济南工业北路297号，250100）摘要：通过对华兴GE公司9FA型燃气轮机和孟加拉GE公司6B型燃气轮机的安装实践，研究和探讨GE燃气轮机的安装调试方法，总结出燃气-蒸汽联合循环发电工程中燃气轮机安装的关键技术，为以后的燃机安装提供宝贵经验。
关键词：燃气轮机、安装、联合循环1.前言我公司于2005年在江苏省张家港市华兴电厂成功安装了一台美国GE公司的9FA级395MW 的燃气轮发电机组，此机组作为当前燃气轮机的主流机组，无论从设计还是性能都是世界一流的，本机组采取燃气轮机-蒸汽轮机-发电机同轴、侧面进气、轴向排气的布置方式。
2007年我公司在孟加拉西莱特项目工地安装了2台GE公司的6B燃气轮机组，该机组功率虽然只有39MW，但其布置合理、结构紧凑等优点，一般作为油田、钢厂以及石油天然气比较丰富的非洲、中东等国家和地区的首选。
此机组采取燃气轮机-负荷齿轮箱-发电机同轴、正面进气、侧面排气的布置方式。
2.关键安装点及其方法2.1基础准备9FA和6B型燃机地脚螺栓都是是预埋的，所以必须严格按照图纸设计尺寸去复查螺栓的位置及标高，偏差控制在2mm以内。
9FA燃机台板由固定器支撑，根据GE图纸，调整燃机固定器标高和水平，因为GE图纸标高要求偏差≤0.50mm，所以可加工台板找正器进行找正，即加工2个水罐，水罐中间用塑料软管相连，利用连通管的原理确定每个固定器的标高。
:6B燃机的台板的标高由3个M12的螺栓来调整，其偏差要求和9FA燃机一样，所以也可以利用台板找正器进行找平。
这里需要强调的是，无论是9FA的固定器还是6B的燃机台板，在其找平找正，定位好标高后，都要在燃机就位之前进行二次灌浆。
2.2三点落脚检查为了防止燃机在运输过程中发生本体与底座的相对移动，厂家在出厂时在前支撑或后支撑处都装设了运输销，在做燃机三点落脚检查之前必须把运输销移去。
国产首台9E燃机安装要点及体会
国产首台9E燃机安装要点及体会
薛玉辉
【期刊名称】《青海电力》
【年(卷),期】2008(27)1
【摘要】安装于世界海拔最高的格尔木燃气轮机是我国国产化首台南汽/GE联合体生产的PG9171E型机组,在我国西北地区安装、调试这类燃气机组都是首次,要保质保量完成燃机安装和调试工作,面临诸多的技术问题和困难.本文针对格尔木燃电站燃气轮机安装过程中遇到的地脚螺栓尺寸偏差大、灌浆后出现裂纹及脱空、两支撑抬差值超标、轴系找中心等问题进行了探索,分析了问题出现的原因,提出了可行的解决办法,保证了机组安装质量,使机组达到一次启动成功.
【总页数】3页(P26-27,31)
【作者】薛玉辉
【作者单位】青海火电工程公司,青海西宁 810003
【正文语种】中文
【中图分类】TK229.92
【相关文献】
1.9E燃机的布置与安装体会 [J], 李根虎
2.9E燃机关键安装要点的探讨 [J], 徐刚
3.GE 9E燃机无刷励磁系统的国产化改造 [J], 单华鹏;顾建嵘
4.燃气机组适应电力市场发展策略暨9E燃机联合循环系统国产化经验研讨会在深
圳召开 [J], 薛以泰
5.GE与南汽轮首台在华组装的9E燃机正式发运 [J],
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GE9HA.01燃气轮机构成及安装工艺浅析
GE9HA.01燃气轮机构成及安装工艺浅析摘要：巴基斯坦必凯1180MW联合循环电站9HA.01型双燃料1号燃机为世界首台，本文通过分析巴基斯坦必凯电厂9HA.01型燃机安装要求及特点，总结安装过程中发现的主要问题及解决方案，积累9HA.01型燃机安装经验，为今后同类型的燃机安装工作提供借鉴及参考。
关键词：9HA.01；燃气轮机；构成；安装1 9HA.01型燃机特性参数及结构简介1.1 巴基斯坦必凯项目9HA01型燃机为世界大型、高效的重型燃气轮机，具有先进的空气冷却技术,可承担基本负荷和调峰负荷，单循环净出力可达到429MW，效率超过42%，快速升负荷率每分钟65MW；燃机正常启动时间为23min，12分钟从启动到满负荷的热态快速启动能力；额定负荷下，N0x排放量为25ppmvd、CO排放量为9ppm。
在联合循环工况下，9HA01燃机的效率达到62.7%，大大降低了电力成本，使得9HA燃机成为最经济有效的发电设备。
总结9HA01型燃机的特点就是：功率大、启动快、效率高、尾气净。
1.2 9HA01型燃机本体结构由压气缸及透平缸组成，其中压气缸14级，透平缸4级。
燃机圆周分布16个燃烧器；燃机转子与发电机转子配备中间轴。
燃机采用压气机侧及透平缸侧4点支撑，底板采用可调fixator支撑，压气机侧支撑为死点支撑，透平支撑上配分别配有一个旋转轴承，底部配备中心导向键，这样有效的保证了燃机启动后热膨胀。
GE9HA01燃机模型图片2 9HA.01型燃机安装重点工序及质量控制要求2.1 燃机就位前固定器安装9HA.01型燃机基础部分安装采用GE通用的固定器布置方式，根据GE燃机台板安装图燃机，选用RKⅤ型固定器，共12个，平均分布在燃机基架四角。
在安装固定器时，应注意对固定器圆盘滑动面的保护。
在固定器定位后，将固定器高度调整到可调范围的中间位置，并进行标记。
固定器安装前进行固定器检查，确认机械传动部位无卡涩，且固定器调整部件活动自由，检查固定器机械调整机构内部填充润滑脂是否饱满，安装过程中要注意防水，做好保护措施。
最新H级燃气轮机发展现状
最新H级燃气轮机发展现状谢大幸;石永锋;郑健;张梦可【摘要】通过调研国内外最新的H级燃气轮机发展动态,总结概况了目前通用电气、西门子和三菱公司最新H级燃气轮机的发展历史、研究进展、技术特点及应用情况等,为我国新上大型天然气发电项目提供参考.【期刊名称】《燃气轮机技术》【年(卷),期】2016(029)004【总页数】4页(P1-3,25)【关键词】H级燃气轮机;调研;发展动态;技术特点;应用情况【作者】谢大幸;石永锋;郑健;张梦可【作者单位】华电电力科学研究院,杭州 310030;华电电力科学研究院,杭州310030;华电电力科学研究院,杭州 310030;华电电力科学研究院,杭州 310030【正文语种】中文【中图分类】TK473在经济增速放缓，电力需求疲软的大环境下，我国燃气发电量和装机容量却出现大幅增长。
中电联发布2015年电力工业统计快报显示：2015年燃气发电量1658.3766亿kW·h，2014年燃气发电量1332.8257亿kW·h，同比增长24.4%。
气电装机容量2015年为6637万kW，比2014年的5697万kW同比增长16.5%。
另据中电联发布的《“十三五”天然气发电需求预测》报告，到2020年天然气发电装机规模将达1亿kW左右。
“十三五”期间，燃煤火电建设步伐放缓，随着电力行业落后产能的逐步淘汰[1]，气电，尤其是重型燃气轮机发电，将成为我国调整能源结构的主力，因此，积极跟踪了解国内外最新H级燃气轮机的发展动态，成为各方关注的重点。
目前，我国重型燃气轮机发电企业的燃气轮机主力机型为引进并国产化制造的通用电气(GE)、西门子(Siemens)和三菱(MHI)公司的F级和E级燃气轮机，随着技术的进一步发展，国际先进燃气轮机已发展到H级(与GE、Siemens公司H级燃气轮机相对应的是MHI公司的J级燃气轮机)。
与F级和E级燃气轮机相比，H级燃气轮机技术更先进、出力更大、效率更高，目前已有多台H级燃气轮机顺利投入商业运行，其高效率和高可靠性已得到市场的验证。
论GE 9FA燃气轮机热控仪表安装技术
埃及吉萨北 电厂 ６台燃气 轮机 采用美 国 Ｇ Ｅ ９ ３ ５ １ Ｆ Ａ型双燃料 未完成之前 ， 建议不要开始热控相关仪表设备和电缆保护管安装工 燃 气轮 ， 设备 由美 国整套进 口。图纸采用美 国 Ｇ Ｅ公 司原版图纸 ， 其 作 ， 避免成 品设备碰撞损坏 。 （ ３ ） 轴承振动和轴承温度 的电缆延长线 热控测量仪表采用 Ｇ Ｅ公司成套进 口设备 。本 人结合在 工程建设施 布置在 回油管路内部的导管 内 ， 然后引至排气段外部的就地接线箱 工管理过程 中的一些工作体会 ， 简要 介绍安装过程 中的注意事项及 内 。 关键技术要点 ， 希 望能对后续 同类 型燃气 轮机热控仪表安装方 面有 必须 注意 以下 几点 ： ａ ． 在机务 进行油 冲洗前 ， 需将 套装油 管上 所帮助 。 的电缆套管接头用丝堵进行 临时封堵 。ｂ ． 电缆在回油管路 中的导管 １ 图纸 文件及材料设备供货特点 是不锈钢管 ， 用卡箍接头进行连接 ， 由于存在弯头 、 套装管路空间狭 安装 难度 大。ｃ ． 电缆 的穿线敷设工作 ， 需与机务油管路 冲洗后恢 Ｇ Ｅ 图纸文件 主要分 为设 备厂家生产过程 图纸文件 （ 包含 出厂 小 ， 测试报 告 ） 、 施工 图纸 、 调试 程序文件 三大类 ， 其 中施工 图纸主要包 复安 装时 同时进行 ， 逐节安装 ， 逐节穿线 ， 此过程需密切与 机务配 括燃气轮机设备清册 、 流程 图、 燃气轮机仪表布置及安装 图 、 燃气轮 合 ， 避免延长线挤压或碰撞破损 ， 并确保卡箍接头紧 固牢靠 ， 避免 回 机 电缆导管安装 图、 电缆清册和接线 图等 。 Ｇ Ｅ的每一个 系统都有 唯 油渗入 电缆导管 内流至接线箱 内。ｄ － 夕 部引出线接 头需使用配供带 的 ＭＬ代码 ， 配合 不 同的项 目代码 ， 就形成 了每个项 目独有 的图 有密封垫 的专用接头 ， 安装时在接头上涂覆 防油密封剂 ， 防止渗油 。 纸卷册号 ， 同时 ， Ｇ Ｅ的供货 、 安装 图纸 、 调试手册和备 品备件等都使 ３燃 机主要辅机 系统仪表安装及技术 要点 用此统一代码 ， 可 以按 照供货 清单中的 ＭＬ编号方便地 找到相关仪 ３ ． １润 滑 油 系统 表设备 的所 属系统及具体安装位置 ， 另外 ， Ｇ Ｅ公 司采用 ＭＴ Ｓ （ Ｍａ ｔ ｅ — 润滑油系统主要由润滑油模块 和套装油管路组成 ， 模块 内部仪 ｒ ｉ ａ ｌ Ｔ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ） ， 自图纸设计开 始到设备订货 、 发运 港 口／ 时间 、 表均 已安装到位 ，至每一轴 承分 支回油管路安装有就地温度计 、 压 船次／ 航班 、 到港 时问 、 最终 至设备 到货检查及 缺陷缺 件处理 ， 进行 力表 和远传热 电阻温度计 ， 润滑油管路冲洗时要求润滑油模块具备 全程跟踪并适时更新相关信息 ， 实现整个货运 的可控在控 。 启动条件 ， 涉及 到仪表方面 ， 主要 为仪表校验工作 ， 在校验计 划 中需 ２燃机及发 电机 主机 仪表 安装及技术要点 首先 进行润滑油 系统 的仪表校验 ； 系统管路进油前 ， 依据 图纸对各 燃气轮 机主机 的安装 主要包 括燃气轮 机 ＃ １ 、 ＃ ２ 轴机 械测量 和 测点温度套管和一次 门的紧固情 况逐 一进行检查 ， 避免 出现漏装或 温度测 量仪表 、 燃气轮 机本体温度及 流体介质压 力监测仪表 、 燃 气 松 动 漏 油 。 轮机排气温度仪表及其他系统仪表设备 。 ３ ． ２进气滤网反 吹系统和进气加热系统 ２ ． １燃机 ＃ １ 轴承仪表 进气 系统模块外部 主要 分布有就地控制柜 Ｊ Ｂ ７ ８ ， 进气滤 网滤 ＼ 轴 瓦振 动探头 ２ 个， 固定 安装于轴 承盖 顶部 ； 轴承振 动监测探 芯差 压变送器 ４个 ， 吹扫仪用 空气压力开关 １ 个， 进气环境 温度 电 头 ２个 ， 安装 于轴承箱 两侧 ， 成９ ０度对称安装 ， 另外安 装有两 只备 偶 ３只 ， 进 气温湿度传感器 ３台 ； 进气 系统模 块 内部主要分 布有滤 用轴承监测探头 ； ３ 个超速探头 、 ３ 个 转速控制探头和 １ 个键相探 头 芯清吹电磁 阀 １ ５ ３只、 就地接线箱 ９ 个； 另外 ， 在进气 滤网后 、 抽气 进气导叶前 三个检修 门位置安装有 限位开关 ， 共 ３只。 安装 固定于 样 １ 轴 端法 兰盘 两侧 的弧形支架上 ；轴承温度热 电偶 （ Ｋ 加热器后 、 分度 ） １ ２支 ： 其 中推力轴 承工作 面温度 ４支 ， 反推轴承 工作 面温度 ４ 进气 系统仪表 的安装位 置 ， Ｇ Ｅ在工厂 内均已预 留有取 源孔或 支， 轴承金属温度 ４支。 安装底座 ， 现场只需按 图纸进行组装安装 ， 严禁在进气模块 壳体上 安装注意事项 ： 钻孔或施焊 ， 尤其是在进气模块清洁验收后 ； 另外 ， 进气模块滤芯为 （ １ ） 在机 务安装联 轴器前 ， 需 临时拆 除燃 机 ＃ １ 轴端法 兰两侧 的 易燃材料制成 ， 在滤芯安装后 ， 内部动火作业需严格控制。 弧形转速探头架 ， 以便 现场联 轴器的螺栓安装紧 固， 避免碰撞损坏 ； 进气 加热系统包括气 动控制阀 、手动 隔离阀和压力 变送器 。 另外 ， 拆 下的转速架需 保护好探 头磁 头裸露部分 ， 其 极易碰撞损坏 ； 压力变送器取 源孔 Ｇ Ｅ 已预 留丝接管座 ，为保证取源压 力的准确 压力变送 器未使用一次 阀和二次阀。 轴承盖顶部两只振动探头 ， 需 临时拆 下 ， 入库保管 ， 避免现场碰撞损 性 ， 坏； （ ２ ） 相关前置器封装保存在燃机排气段 临时密封片后 ， 燃 机本 体 ３ ． ３ 燃 气 控 制 系 统 到场后 ， 需会 同 Ｇ Ｅ Ｔ Ａ 及时开封 取出检查并入库存 放 ； （ 延伸 电缆 燃气 系统 由燃气模块和燃机管道模块 内三路燃料管路组成 。 燃 在燃机附件箱 Ｓ Ｕ ＭＭＡ Ｒ Ｙ内 ， 需 检查相关数量 和型号 ） 。 气模块 内的仪表均 已随模块安装。 燃机 内燃气每路供气管和压气机 ２ ． ２燃机 ＃ ２轴 承仪 表 抽气管之 间安装有 １ 个差压变送 器 ， 差压变送器集 中组装在燃机罩 轴 瓦振 动探头 ２ 个， 固定安装于轴 承盖顶部 ； 轴承 振动监测 探 壳外 就地变送器架上 ， 在变送器架 固定安装后进行仪表管连接。 头 ２ 个， 安装于轴 承箱 两侧 ， 成９ ０度对称安装 ， 另外安 装有两 只备 差压 变送器在此用于检测气体差压 ， 变送器 的位置在燃机罩壳外钢 用轴承监测探头 ； 轴承温度 热电偶（ Ｋ分度 ） ４ 支。 结构平台处 ， 位于取源孔以上 ， 其 保证 了仪表管路的坡度 要求 ， 防止 安装注意事项 ： 管路积液 ， 另外 ， 仪表管路 的清 洁度需保 证 ， 管路 最终紧 固前 ， 建议 （ １ ） 此部 分仪表设 备 Ｇ Ｅ均 已厂 内配装 完成 ， 随燃机本 体整 体 进行 吹扫清理 。 发往 现场 ， 轴承盖顶部 两只振动探 头 ， 需 临时拆下 ， 入库保 管 ， 避 免 ３ ． ４通风和加热系统 现场 碰撞损坏 ； 无法 拆下 的补偿 导线 ， 需就 地防 护 ， 并加装 醒 目标 燃机透平 间罩壳和燃油雾 化模块共 配备 ４台风机 ， 布置在主厂 识， 具备条件后接 至就 地接线盒 。（ ２ ） ＃ ２轴位 于燃 机排气段后方 圆 房顶 ， 每 台透平间风机配装 ３个差压开关 ， 每台燃油雾化模 块风机 形套筒 内 ， 此 区域空 间狭小 ， 机务专业 主要 有润滑油管 路冲洗及 冲 配装 １ 块差压开关 ； 负载间配备两 台风机 ， 安装 于负载间顶部 ， 每 台 洗后管 路恢 复 、 Ｃ Ｏ ： 消防管路 打压 、 冷却 风管路安装 ， 以上机务工 作 风机 配装 ３ 个差压开关 ； 燃机排气罩壳和润滑油模块 ， 每
燃气轮机安装施工方案
燃气轮机安装施工方案一、引言本文档旨在提供一份燃气轮机安装施工方案，以确保施工过程安全有效。
本方案包括施工前的准备工作、安装过程以及验收和测试等内容。
二、准备工作在开始施工前，需要进行以下准备工作：1. 资源准备：- 准备所需的人力、机械和设备。
- 确保材料的齐全和符合规范要求。
2. 健康安全：- 提供必要的个人防护装备。
- 制定安全计划，确保施工过程中的安全。
3. 环境准备：- 清理施工现场，确保施工区域安全整洁。
- 确保施工现场符合相关法律法规的要求。
三、安装过程在进行燃气轮机的安装过程中，需要按照以下步骤进行操作：1. 安装前检查：- 检查燃气轮机和相关设备的完整性和质量。
- 确保安装现场符合要求，并进行必要的调整。
2. 安装燃气轮机：- 按照制造商提供的安装指南进行操作。
- 确保每个组件的正确连接和定位。
3. 连接管道：- 根据设计要求连接燃气、冷却水和排烟管道。
- 确保管道连接牢固可靠。
4. 绝缘和防护：- 进行必要的绝缘处理，以防止热量和噪声的扩散。
- 安装防护设备，确保施工现场的安全。
四、验收和测试在安装完成后，需要进行以下验收和测试工作：1. 验收：- 检查燃气轮机及相关设备的安装情况。
- 检查连接管道和绝缘防护的质量。
2. 测试：- 进行机组的空载试运行。
- 进行机组的负荷试运行，测试性能和稳定性。
五、总结本文档提供了燃气轮机安装施工方案的概要。
在实际施工中，需要遵循相关法律法规，并根据具体情况做出安全和有效的决策。
以上方案仅供参考，具体实施应根据实际情况进行调整。
燃气轮机现场安装介绍
燃气轮机现场安装介绍——燃机部张子君目录第一部分第二部分2、燃气轮机安装介绍工作总结-燃机部设计室燃机安装标准步骤基础检查安装及对中燃机 支撑件安装及就位进 气道下半安装中间轴安装排气扩散器完成燃机支撑 及管路安装燃机与发电机 精找中机组调试完工检查可平行进行的工作安装冷却、放风空气管路 安装燃料系统及相关仪控测点燃气轮机安装介绍燃机就位及 初找中安装油管路并进 行油冲洗压气机及透平支撑二次灌浆燃气轮机安装介绍压气机及透平支撑二次灌浆燃气轮机安装介绍燃机就位就位之前需要完成的工作： 1. 进气道下半已经安装就位。
2. 压气机左右支撑已就位。
3. 燃机本体疏水箱已就位。
4. 中心导向支撑块已放入基础坑槽中。
5. 气动模块已经就位。
6. 压气机透平临时支撑已就位。
7. 排气扩散器已连接至燃机。
燃气轮机安装介绍燃机就位燃气轮机安装介绍中间轴安装就位安装之前检查金刚砂硝化纤维清漆涂层是否受损，并现场重新测量中间轴长度 及spigot配合尺寸。
同时刮出4块15cmX15cm区域用于找中开口测量。
燃气轮机安装介绍中间轴安装就位中间轴就位时应注意钢印处应与燃机0位保持180°，同时法兰面不能直接接触，应 垫铜片或铝片。
中间轴发电机侧钢印应与发电机转子钢印对齐。
燃气轮机安装介绍放风管路及冷却空气管路的安装1. 所有管路在安装前必须仔细检查内部清洁，若不合格必须清理干净才能 安装。
2. 金属膨胀节必须严加保护，防止现场受损。
3. 安装结束后，拆除膨胀节固定运输支架（红色部分） 4. 3根冷却空气管与3根放风管长度需根据阀门安装间距现场调整，并现场焊接。
5. 所有螺栓必须按图纸力矩拧紧。
6. 阀门安装时需注意气流方向。
7. 机组运行之前，弹簧支撑固定架需拆除。
燃气轮机安装介绍冷却空气管E1在安装过程中会与透平临时支撑发生干涉，应此在找中结束临时支冷却空气管E1在安装过程中会与透平临时支撑发生干涉应此在找中结束临时支撑移除后再进行此管安装。
燃气轮机现场安装介绍
放风管路及冷却空气管路的安装
1. 所有管路在安装前必须仔细检查内部清洁，若不合格必须清理干净才能 安装。
2. 金属膨胀节必须严加保护，防止现场受损。 3. 安装结束后，拆除膨胀节固定运输支架（红色部分） 4. 3根冷却空气管与3根放风管长度需根据阀门安装间距现场调整，并现场
焊接。 5. 所有螺栓必须按图纸力矩拧紧。 6. 阀门安装时需注意气流方向。 7. 机组运行之前，弹簧支撑固定架需拆除。
燃气轮机管路并进 行油冲洗
压气机及透平支撑二次灌浆
燃气轮机安装介绍
压气机及透平支撑二次灌浆
燃气轮机安装介绍
燃机就位
就位之前需要完成的工作： 1. 进气道下半已经安装就位。 2. 压气机左右支撑已就位。 3. 燃机本体疏水箱已就位。 4. 中心导向支撑块已放入基础坑槽中。 5. 气动模块已经就位。 6. 压气机透平临时支撑已就位。 7. 排气扩散器已连接至燃机。
出示WPS及焊接检验报告。 5. 预混气管路上的膨胀节支架需拆除。 6. 按图纸要求拧紧所有螺栓。
燃气轮机安装介绍
燃气轮机安装介绍
装运拉杆件8、9 安装后需拆除
燃气软管安装
注意事项： 1. 波纹软管安装过程中应注意保护，防止受损。 2. 软管安装之前需用压缩空气进行吹扫。 3. 预混气活法兰需对齐，管路位于活法兰中央。 4. 预混气活法兰之间的缠绕垫片仅能使用一次，受压后必须更换。螺栓两侧
燃气轮机安装介绍
燃机就位
燃气轮机安装介绍
中间轴安装就位
安装之前检查金刚砂硝化纤维清漆涂层是否受损，并现场重新测量中间轴长度 及spigot配合尺寸。同时刮出4块15cmX15cm区域用于找中开口测量。
燃气轮机安装介绍
全球首台3D打印微孔预混9HA燃气轮机顺利接卸
免了这次重大损失。
5）有条件的情况下，可考虑采用组合防风锚固系统，增加防风锚固系统的冗余度。
可充分利用门机的轨道作为辅助锚固装置，即同时安装结构简单、经济适用、操作简便的钳口式手动夹轨器[4]。
充分利用夹轨器的钳口与轨道之间的自锁抗风防滑；钳口与轨道组合形成的类似地锚结构，如选配安装两对重型夹轨器（由于风向的随机性，夹轨器应成对安装，按一个计算，配QU120轨道），在极端工况下可产生高达300～500 kN的锚固力，可作为抗风锚固系统的补充，进一步增强对支腿的约束，提高整机的抗风防台效果。
4 结语防风系统属于设备非作业状态下的装置，设备制造厂家以及使用单位往往更加关注的是设备的作业性能，但该系统的设计也同样是设备配套的一个重要方面，虽然在整个设备中占的比重不大，却关乎整机的安全性。
港机倾覆的事故近年时有发生，后果往往是灾难性的。
安装拟定海域港区的某大型港机，如何设计一套完备的、足以抵抗可能在该海域出现的超强风暴，关键取决于对防风系统原理、概念、结构的理解深度以及设计经验的积累。
设备制造厂应该了解，不论是重力式还是高桩梁板结构的码头，垂直方向荷载力都是比较强的，足以达到数百吨的上拔力。
应充分理解和利用码头结构特点，优化设计方案，使设计的抗风锚固系统结构简单、施工便利、操作方便，抗风能力强极其重要，是减少或避免极端恶劣天气条件下整机倾覆事件发生的重要基础。
参考文献[1]胡浩亮，张志坚，柯韬，等.港口起重机风灾事故机理研究[J].起重运输机械，2016(12)：87-92.[2] JT/T90—2008 港口装卸机械风载计算及防风安全要求 [S].北京：人民交通出版社，2008.[3] 起重机设计手册编写组. 起重机械设计手册[M].北京：机械工业出版社，1984.[4] 陆红，郑远斌，张长城，等. 门式起重机手动夹轨器抗 风防滑机理[J].中国港湾建设，2017（9）.作者：陆红电子邮箱：luh@收稿日期：2018-08-27SEFETY TECHNOLOGY安全技术82/ 2019年第6期。
浅谈GE公司9F燃机的安装方法与工艺
浅谈GE公司9F燃机的安装方法与工艺作者：许飞修来源：《中国机械》2013年第22期摘要：GE公司推出的9F级燃气轮机已遍布世界各地，得到了广泛的应用。
文章结合某电厂工程实际，分析并探索了GE公司9F燃机的安装方法与工艺，为以后的燃机安装提供了宝贵经验。
关键词：GE公司 9F燃机安装通用电气公司（General Electric Company）（以下简称GE）是一家拥有130多年能源创新历史，并在160多个国家拥有机组运行经验的公司。
作为世界燃气轮机技术的领跑者，GE 推出的9F级燃气轮机实现了多项业界第一。
9F燃机产品线通过对一些机组共有部件的技术升级，来增加机组出力，提高效率，降低排放，提高部分负荷运行能力，同时提高了可用率和可靠性。
目前，9F燃机已遍布世界各地，得到了广泛的应用。
1.概述某电厂成功安装了一台美国GE公司的9F燃气轮发电机组，此机组作为当前燃气轮机的主流机组，无论从设计还是性能都是世界一流的，本机组采取燃气轮机-蒸汽轮机-发电机同轴、侧面进气、轴向排气的布置方式。
本文将结合该工程实际，分析并探索GE公司9F燃机的安装方法与工艺。
2.GE 9F燃机关键安装点及其方法2.1.基础准备9F型燃机地脚螺栓都是是预埋的，所以必须严格按照图纸设计尺寸去复查螺栓的位置及标高，偏差控制在2mm以内。
9F燃机台板由固定器支撑，根据GE图纸，调整燃机固定器标高和水平，可加工台板找正器进行找正。
2.2.三点落脚检查首先，根据厂家图纸确定后端键的位置，安装临时轴向限位键，防止顶起燃机过程中机组发生轴向窜动。
其次，检查前腿垫片厚度，做好记录。
基础上安装4个千斤顶头，准备一个200吨千斤顶和一个50吨千斤顶，顶起燃机前端，拆去运输销子。
并安装前支撑腿垫片和运行销。
第三，在燃机前支撑腿上下方向上支上8个百分表（左右各支四个百分表），在后支撑腿轴向方向上支2个百分表（左右分别支一个百分表，这是为了检查燃机在顶升过程中是否轴向窜动），在200吨千斤顶处支一个百分表。
9FA燃气轮机安装中应注意的一个问题
采用上述方法进行处理 ,解决了前支承基础板 与大台板倾斜的问题 ,目前该燃机机组运行情况良 好 。通过对该问题的处理有以下几点体会 : ( 1) 9FA 燃机的支承结构有其特殊性 ,在安装过程中如不注 意其特殊性将产生不良后果 。 (2)在安装 9FA 机组 过程中 ,燃机前后支承底板之间的连接梁不应提前 割除 ,应在基础灌浆结束后才能割除 。 ( 3 )基础灌 浆前应对基础板水平进行认真复核 。 ( 4 ) 实践证 明 ,采用本文介绍的方法处理 9FA 燃机前支承基础 板与台板倾斜的问题 ,是一种成功的方法 。
1 9FA 燃机支承结构特点
9FA 燃机支承结构如图 1所示 ,其特点是 : ( 1) 整个燃机用 4根支承立柱支承 ,由于燃机运行时温 度很高 ,为满足其运行过程中膨胀需要 , A、B、C、D 4 点都是铰支结构 ,使燃机前后支承都成了摇动支承 方式 。为防止运输安装过程中燃机摇动 ,其中 A、C 2点临时用螺栓锁定 , 在投入运行前要进行解锁 。 (2)为使燃机在运输和安装过程中保持稳定 ,在燃 机前后支承立柱下的大台板之间左右各有一根连接 梁连接起来 。 (3)燃机中心线处大台板上有 2 块孔 板与燃机下壳体一孔板之间用中心销连接 ,用于燃
2 安装中发现的问题
燃机安装的最后阶段要进行推拉杆调整 ,以调
收稿日期 : 2005 - 10 - 24
·6·
电 力 建 设
第 27卷
整燃机的轴向间隙在规定的范围 ,在调整过程中发 现无论怎么也调不动推拉杆 。经检查发现燃机下壳 体中心销已经卡住 ,中心销的位置变成图 2 所示 。 该中心销在中间段与燃机壳体相连的孔板之间是没 有间隙的 ,即中心销直径与孔板上孔的直径一样 。 在两侧与台板相连的孔板的孔之间是有间隙的 ,即 中心销直径小于孔板上孔的直径 ,在运行时中心销 可以上下膨胀 。而现在的位置是销子与台板相连的 孔板相碰 ,使推拉杆无法推动燃机进行调整 。再经 进一步检查还发现大台板与基础板一起发生了倾 斜 ,见图 2。测量倾斜量达 7 mm /m。
9HA燃气轮机发电技术
GE Power & Water
GE重型燃气轮机产品系列
GE重型燃气轮机产品系列 … …可靠、高效、灵活
GE GT-9HA .02
.01
GE GT-9F .05
.03
GE GT-9E .03
GE GT-7HA .02
.01
GE GT-7F .05
.04
GE GT-7E .03
GE GT-6F .03
持续不断的技术进步
最新的全空冷“H”级燃机
> 61% 的热效率，灵活高效的技术
联合循环的效率 联合循环的效率
62% 60% 58% 56% 54% 52% 50%
100
60赫兹燃气轮机
7F.04
7F.05
7FB 7F.03
7F.0 72F.01
7HA.0 1
7HA.02
62%
60% 7H (2007)
在法国斯特拉斯堡的港口，9HA燃 机正从码头站台上装运至“爱情故 事号”驳船，将经由莱茵河运往比 利时的安特卫普港。
在比利时安特卫普港， 9HA燃机正由内河驳船上转驳到海运货 轮，然后发往美国乔治亚州的萨凡纳港。
第二台9HA机组现场土建进行中
法国EdF的Bouchain: 进行中的现场工作
2013年现场
部件、系统和机组的验证试验
GE全速全负荷试验台
离网模式的好处
离网模式…没有转速限制 提供新产品的全貌…易于客户接受 产品在现场点火前就能完成全面验证 大大节省新技术在现场调试时间 可以为部件的新设计和将来的新产品提供
试验
格林威尔，美国南卡罗莱纳州
世界一流的试验台极大Байду номын сангаас增加了业主对新产品的信心！
燃气轮机安装专项施工方案
燃气轮机安装专项施工方案1. 引言燃气轮机作为一种高效、环保的发电装置，在能源行业中得到了广泛应用。
本文档是针对燃气轮机安装的专项施工方案，旨在确保安装过程安全、高效、质量可靠。
2. 施工前准备在施工前，需要进行以下几项准备工作：2.1 设计方案审查施工前需仔细审查燃气轮机的设计方案，确保其满足相关法规和标准要求，并进行必要的调整和优化。
2.2 安全评估进行安全评估，包括施工区域的环境评估、人员安全评估以及施工过程中的风险评估。
2.3 材料准备准备施工所需的材料，包括燃气轮机设备、管道、电缆等。
确保材料的质量和规格满足设计要求。
2.4 人员培训确保施工工作人员了解燃气轮机的特点和操作要求，并进行相关培训，使其具备相应的工作技能。
3. 施工步骤3.1 场地准备在开始施工前，需要确保施工场地清洁、平整，并符合相关的安全要求。
如果需要，还需进行地基处理和强化。
3.2 基础建设根据设计方案要求，进行燃气轮机基础的建设。
包括基础地质勘探、基础设计、混凝土浇筑、基础验收等环节。
3.3 安装燃气轮机设备在基础建设完成后，进行燃气轮机设备的安装。
此过程包括吊装设备、安装定位、连接管道等步骤。
在安装过程中，需要保证设备的水平度和垂直度符合要求。
3.4 连接管路与电缆安装燃气轮机设备后，需要进行管道和电缆的连接。
确保管道连接紧密、无泄漏，并进行压力测试和泄漏检测。
3.5 安装辅助设备根据设计方案要求，安装燃气轮机所需的辅助设备，包括冷却系统、润滑系统、控制系统等。
确保这些设备与燃气轮机设备的连接和操作正常。
3.6 调试与试运行完成所有设备的安装后，进行系统的调试和试运行。
确保设备能够正常运行，且满足设计方案的要求。
在试运行过程中，需注意监测设备的运行状况，及时发现并解决问题。
4. 安全措施在进行燃气轮机安装施工过程中，需要采取以下安全措施：•佩戴个人防护装备，包括头盔、护目镜等。
•遵守各项安全规章制度，确保施工现场秩序良好。
9HA电厂价值手册-GE中国发电事业部
网+” 应用模式的燃机发电机组的远程设备状态监测与 诊断、 远程技术培训与交流、 远程实时运维支持的技术 服务中心。 以互联网为应用平台， 通过大数据、 云计算 等先进技术， 为燃机设备全生命周期提供预警、 故障诊 断、 在线性能计算与优化等增值服务， 大幅提高燃气发 电机组设备可靠性， 优化机组运行经济性， 降低运维成 本， 促进节能环保。
更高效
4.4亿元。 – 成 � 熟的14级轴流压气机、压气机动静叶片可现 场拆装，100%可实现内窥镜检查，1级IGV＋3 级VSV可变静叶，良好的部分负荷性能
• 特殊验证： 全球唯一的全速全载试验台，试验 结果超预期 – �超过6000多个测量元件
– �2016年GE H级燃机占全球H级燃机市场份额44% – �全球首台9HA机组在法国布尚电厂于2016年 6 月 15 日，顺利实现商业运营，其联合循环 效率达到创吉尼斯世界最高纪录的 62.22% （ISO工况） – �GE-哈电中标国内首个H级燃机发电项目 - 天 津华电军粮城六期650MW燃气+350MW燃煤 热电联产项目 – �9HA & 7HA业绩…119台机组中标，包括58台 合同订单（截至2017年2月） – �9HA业绩…48台机组中标，包括24台合同订 单（截至2017年2月） – 2016年有27台H级燃机出厂交货
• 一次调频能力突出 欠频响应特性 – �燃机快速增加负荷（大于62MW/23秒内）
• 更 � 大的燃料适应范围： 修正华白指数范围+/-15% • �更好的部分负荷性能及运行灵活性： – �燃机30%最低负荷排放达标25ppm NOx – �联合循环38%最低负荷排放达标25ppm NOx – �燃机升降负荷率：65MW/分钟 – �联合循环热态启动时间：30分钟
GE9HA级燃机燃烧控制及燃烧保护系统浅析
GE 9HA级燃机燃烧控制及燃烧保护系统浅析摘要：GE的9HA级燃气轮机组运行过程中燃烧控制、监视保护及控制分析及应用。
主题词：9HA燃烧系统保护构成一、概述：GE的HA级燃机当前国内引进投入商业运行最大型的重型燃机，在国际上也是属于最先进的燃气机组。
燃气-蒸汽机联合循环发电项目，总装机容量65万千瓦，设计全厂联合循环净效率将高达62％。
而作为燃气轮机核心的燃烧系统，它的安全运行尤为显得重要。
本文通过9HA级燃机燃烧调整、监视、保护研究，阐述DLN燃烧调整原因及目的，并说明了重型燃机运行中排气温度温度场旋转的一般规律，对如何判断并找到故障燃烧器给出了方法。
二、9HA燃气轮机燃烧控制及调整1．燃机燃烧控制的机理以天然气为燃料的９HA燃气轮机，实际影响燃烧的因素主要有：环境温度、天然气成份（热值和密度）、天然气温度。
环境温度的变化反映的是燃空比中空气量的变化，而天然气成份和温度的变化反映的是燃空比中燃料的变化。
在以MARK6e控制系统为平台的燃气轮机透平燃烧控制软件中，以韦伯指数（WMI）来反映天然气变化因素，其定义公式为：LHV为天然气的低位热值 Tfuel 为气体燃料的温度 SG为气体燃料相对于空气的比重一台机组的韦伯指数由现场调试人员调整确定，韦伯指数是反映燃料燃烧性能的综合指数，韦伯指数过高或过低都会使燃烧脉动增大，因此必须将该指数控制在一定的范围内,该范围由燃烧器的硬件设计决定。
GE DLN2.6+燃烧器的MWI允许变化范围极限已由以前的±5%扩大至10%，提高了大气温度、气体燃料热值的变化的适应性。
但是如果超限运行，必然会导致设备损坏。
在影响韦伯系数的三要素中，天然气温度是运行人员唯一能够干预控制的，因此一旦出现关于韦伯系数的报警，运行人员应密切关注进入燃烧器的天然气温度，如出现异常应及时采取措施。
2．DLN（低氮排放）燃烧器的燃烧特点及LBO由于环保要求的提高，燃气轮机要求很低NOx排放，因此在燃烧模式选择上面，燃料、空气比的选取靠近于贫燃料富氧稳燃极限，稳定的燃烧区域变得很小。
利用MOCK进行9H级燃机的快速安装研究及探索
利用MOCK 进行9H级燃机的快速安装研究及探索发布时间：2021-01-22T15:14:54.303Z 来源：《基层建设》2020年第26期作者：郑文臣[导读] 摘要：H级燃气轮机是目前世界上初温最高、功率最高以及效率最高的燃气轮机，燃机的优点即可以采用双燃料，也可以采用单燃料，机组可以单循环运行也可以联合循环运行。
山东电力建设第三工程有限公司山东青岛 266100摘要：H级燃气轮机是目前世界上初温最高、功率最高以及效率最高的燃气轮机，燃机的优点即可以采用双燃料，也可以采用单燃料，机组可以单循环运行也可以联合循环运行。
由美国GE公司生产的9H型燃机是目前最先进的代表机型之一，燃气轮机单循环功率达到400MW左右，与余热锅炉、蒸汽轮机组成燃气-蒸汽联合循环机组整体效率将超过60%，远远高于其他形式的火力发电机组和其他型号的联合循环机组，在燃机本体未到位的情况下，采用MOCK模型替代燃机将加快燃机的安装进度。
关键词：H级燃机 MOCK模型进度安装目前燃机安装基本都是模块化、快装型机组，同时燃机的启动时间比火电机组启动时间缩短很多，自动化程度高，且燃机具有可以在单循环和联合循环模式随意切换的优点，对于大型机组安装要求较高，过程复杂，有必要对关键的核心步骤和重要注意事项进行合理规划，早做措施。
燃机的核心安装步骤及重要注意事项：一、燃机位置“拉钢丝找中法”：9H燃机地脚螺栓、台板安装精度要求很高，利用全站仪和直尺现场测量相互检查验证的方法，控制地脚螺栓灌浆前偏差在±1mm，灌浆后偏差在±3mm。
重要注意事项：1、燃机的地脚螺栓安装，9H级燃机在安装地脚螺栓时候需要安装套管，此套管主要作用在浇筑混凝土时保护地脚螺栓不与混凝土接触。
在紧固地脚螺栓的时候有足够的拉伸量，安装过程中不得出现套管口径小于地脚螺栓直径的情况，导致套管无法进行安装。
2、固定器的安装，固定器必须严格安装图纸分布及标高进行布置，确定固定的形式，燃机固定器型号尺寸一致，发电机固定器型号和尺寸分为两种，确认正确的固定器大小。
9HA燃气轮机火焰检测系统设备与保护分析
9HA燃气轮机火焰检测系统设备与保护分析发表时间：2020-12-22T08:02:20.091Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第19期作者：马宝华[导读] 当前，国内外发电项目中所采用的燃气轮机主要有9E、9F级燃气轮机。
天津军粮城发电有限公司天津 300300摘要：作为目前世界上最先进的大型燃气轮机，9HA级燃气轮机在性能上远远超出目前世界上其他级别的燃气轮机。
同时，相较于世界上当下常用的B、E、F三个级别燃气轮机而言，9HA燃气轮机在输入、接口等设计上具有明显差别，但其在火焰检测系统上的创新较少，因此9HA火焰轮机与其他级别火焰轮机一样，可能在运行中发生火焰检测系统故障，在其正式投入使用之前，展开对9HA燃气轮机的火焰检测故障的研究，能够为后续9HA燃气轮机的高效应用打好基础。
关键词：9HA燃气轮机；火焰检测系统；保护分析引言：当前，国内外发电项目中所采用的燃气轮机主要有9E、9F级燃气轮机。
这两个级别的发电效率约为56%-58%。
目前，全世界只有两个公司可制造H级燃气轮机，即美国GE公司（9HA.01型）与德国西门子公司（SGT5-8000H型），其中德国西门子公司的H级燃气轮机于2017年在我国香港、2020年在我国内地（广州）首次应用，是香港及内地的首台H级燃气轮机。
9H燃气轮机的单机循环功率约为440MW，约高出E级、F级燃气轮机10%左右；联合整体发电效率超过60%，约高出E级、F级4%-6%，因此H级燃气轮机是当今世界上初温、功率、效率三方面参数最高的燃气轮机。
燃气轮机火焰检测系统故障时燃气轮机运行中发生频率较高的设备故障之一，该故障会导致燃气轮机跳闸而停止工作，从而影响发电进度并造成一定的损失，因此，研究9H燃气轮机火焰检测系统故障能够为我国H级燃气轮机的高效应用积累一定的理论经验，为后续H级燃气轮机的大规模投入使用奠定基础。
一、9HA燃气轮机的火焰探测器的分布现全中国首台搭载微孔预混燃烧室的GE9HA.01燃机坐落于中国天津军粮城发电有限公司#12机组。
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GE9HA.01型燃气轮机安装
摘要：本文主要介绍关于美国GE9HA.01型燃气轮机本体安装施工，以巴基斯坦
必凯1180MW联合循环电站项目两台9HA.01型燃气轮机安装为例提出一些关于
该型号机组的安装经验和总结。
关键词：9HA.01；燃气轮机；安装
1机组特性简介
9HA燃气轮机运用了先进的密封和冷却技术，成熟的14级轴流压气机，压气
机动静叶片可现场拆装，可实现100%内窥镜检查，1级IGV+3级VSV可变静叶，具有良好的部分负荷性能。
采用先进的低氮燃烧技术DLN2.6e，微孔预混技术。
全空冷四级透平，一级动叶，单晶叶片（超100万小时）耐高温性能好，更可靠，更灵活。
1.1 9HA.01型燃气轮机安装工序：
2安装经验及总结
2.1燃机就位前基础准备：固定器安装
2.1.1 9Ha.01型燃机基础部分安装采用GE通用的固定器布置方式，根据燃机
台板安装图（103T1021）燃机，选用RKⅤ型固定器，共12个，平均分布在燃机
基架四角。
在安装时，应注意对固定器圆盘滑动面的保护。
在固定器定位后，将
高度调整到可调范围的中间位置。
固定器安装前进行检查，确认机械传动部位无
卡涩，且固定器调整部件活动自由，检查固定器机械调整机构内部填充润滑脂是
否饱满。
另外，应充分考虑机组扬度变化，以避免机组轴系最终找中时固定器的
可调范围满足不了燃机的调整要求。
燃机设备就位后调整固定器，使燃机处于水平。
检查不同型号固定器可调高度尺寸对照厂供固定器说明书（355A8842）确认
燃机侧固定器（RKⅤ）可调高度约为8.1mm。
固定器安装使用的工器具、量具以及相关尺寸偏差,位置公差为±3mm，标高公差为±0.5mm。
用铁水平调平固定器，
用高精度水准仪测量固定器安装标高。
燃机就位前复查固定器标高，保证固定器
标高一致。
选用“水联通”安装固定器，以减小固定器与固定器之间的标高差。
2.2燃机就位后相关工作：就位找正；运输键拆除；Drop Check检查；定位键
安装；运输梁拆除。
2.2.1燃机就位后需要进行燃机找正工作，根据土建中心线，找正调整燃机中心。
2.2.2拆除燃机排气侧底部运输限位键部分，拆除燃机后腿与基架联结螺栓，
进行燃机Drop Check实验检查，检查燃机透平侧负荷分配情况，9HA燃机自重
395T，选择250T以上自锁型液压千斤顶进行实验检查。
千斤顶必须置于燃机后
腿底部中心位置，顶升过程监测燃机左右后腿起升高度，其中一侧顶升高度率先
达到2.5mm时，停止顶升，锁紧液压千斤顶，记录燃机后腿左右两侧起升量，且两侧起升量差值不得大于0.18mm。
2.3燃机短轴安装
2.3.1本机组选用燃机短轴安装与燃机侧转子联轴器方式。
短轴安装前测量燃
机转子联轴器凹法兰与短轴凸法兰间过盈尺寸，短轴设有中心孔，用约30KG干
冰冷填充短轴燃机侧中心孔，填充后使用棉被包裹静置冷却5小时，进行燃机短
轴安装。
加工4条临时定位销，定位销尺寸小于联轴器螺栓孔0.05～0.08mm之
间为宜，加工临时4条临时螺栓及配套垫片，使用临时螺栓将联轴器紧固至两联
轴器法兰结合面0.03mm塞尺不入。
2.3.2 9HA.01型燃机使用GE产品编号Ref.Number7002249型联轴器螺栓，702250型螺母，配套使用Riverhawk 215型液压螺栓拉伸工具，该工具驱动形式
为气动，需接0.8Mpa气源。
根据IM-266C-9HA.01联轴器螺栓紧固说明进行施工
作业，螺栓紧固前，测量螺栓原始长度并逐一记录。
按照法兰螺栓对角紧固方法，先进行联轴器螺栓初紧固，并逐一标记，初紧压力13000Psi,完成全部18条螺栓
初紧之后进行最终螺栓紧固，终紧压力为25000Psi,测量螺栓长度并对照螺栓原始
长度计算螺栓拉伸量，标准螺栓拉伸要求为0.51～0.58mm之间。
2.4.燃烧室系统安装：衬套、火焰筒、喷嘴
2.4.1燃烧室系统安装前，检查燃烧室内部各锁紧部件
2.4.2 在完成燃烧室系统内部检查后进行衬套安装，衬套安装前需对设备部件号，出厂编号做详细记录并检查试装联络管。
①测量衬套与导流衬套联结处金属膨胀锁环内径，并记录，制作尺寸与锁环
卡槽内径相同金属顶杆，胀开锁环，并用Φ4麻绳绑扎，防止金属顶杆脱落。
②使用专用吊装工具吊装衬套，根据图纸要求力矩紧固衬套固定螺栓。
安装
过程需注意安装顺序及对应设备编号位置。
2.4.3火焰筒安装：
使用安装工具安装火焰筒，安装过程注意保护火焰筒不被磕碰，以免损伤表
面耐高温涂层，安装过程需注意安装顺序及对应设备编号位置。
2.4.4 燃烧器喷嘴组件安装前需再次进行燃烧室内部检查，使用内窥镜检查施
工期间是否有工器具坠入燃烧室内，安装前进行燃烧器喷嘴组件出厂编号、部件
序号记录，全部检查、记录完成后进行喷嘴组件安装。
①安装喷嘴安装用导向销，分别置于燃烧室法兰口三等分点，并将喷嘴组件
平面密封垫片置于燃烧室法兰口处，按照安装顺序及对应编号吊装喷嘴组件
②安装三个丝杠，分别置于燃烧室法兰口三等分点，用螺母压紧燃烧室喷嘴
组件上端法兰，紧固丝杠螺栓，喷嘴组件膨胀密封环部位缓慢沿着导向销进入火
焰筒内，安装紧固螺栓。
③按照GE 106T7954燃烧器螺栓紧固顺序及力矩要求，使用GE厂供液压扳
手进行螺栓紧固，该液压板手可同时接两个液压板手头，进行法兰面螺栓对角紧固。
总结
本文以巴基斯坦必凯1180MW联合循环电站项目建设的世界首台投入商业运
行的9HA.01型燃气轮机安装为实例，总结出以上几个关于燃气轮机本体安装中
几个重点施工项目安装经验及易发生问题，供广大同行借鉴。
参考文献
[1] GE 9HA型燃机电厂价值手册
[2] GE厂家图纸燃机基础板安装图103T1021、固定器说明书（355A8842）、IM-266C-9HA.01联轴器螺栓紧固说明、燃机燃烧器安装图115T0771 105T8371
113T3133、106T7954_torque sequence燃烧器螺栓紧固说明、9HA.01-Bhikki Tools
燃烧器安装工具说明.。