浅析地铁车站施工安全风险与管理宋寿忠
论地铁车站施工安全问题与管理研究
论地铁车站施工安全问题与管理研究摘要：地铁车站是地铁建设的重要内容，由于安全制度不健全、施工人员素质不高、安全检查不到位等安全管理问题的存在使得地铁车站施工存在触电、火灾、物体打击等一系列安全问题。
要使地铁车站工程安全顺利的完成就必须加强安全管理，本文分析了地铁车站施工安全问题的几点成因，并提出了相应的管理措施。
关键词：地铁车站；施工安全问题；安全管理一、地铁车站施工安全问题地铁车站施工现场属于高危行业，其安全问题众多，下面就几种重要问题进行分析：（一）临时用电问题地铁施工现场土建、设备安装、装饰装修等单位较多，而且所有的施工都离不开临时用电。
由施工现场临时用电管理不规范导致的触电伤害、火灾事故在建筑行业发生的安全事故占有很高的比例。
（二）临边临口的安全问题由于地铁施工空间小，特别是车站的站厅、站台和设备区构造复杂，施工人员多而且基本都属于交岔作业，由临边临口处理不好而导致的高处坠落和物体打击事故是常发生。
（三）机械设备问题地铁内各类设备机柜存在的漏泄电隐患与机电风机、安全门等大型设备搬运存在安全隐患都是非常大的。
（四）特种作业人员问题电工、电焊工、吊车司机、司索工、架子工等等都属于特种作业人员，特种作业人员的操作证是必须经安全生产主管部门指定地点培训考试合格后才能取得，换句话说无证操作人员就是未经过特种作业培训的人员，他们对于这些特殊工种的操作规程、安全控制措施等都相当模糊、似懂非懂，这类人员从事特种作业是最容易发生安全事故的。
（五）交叉作业问题在地铁内二次结构以后的施工，各类设备安装、装饰装修等单位相继进场，存在严重的交岔作业和不可避免的施工干扰，各单位进场后都各自为阵开展工作，势必形成工序间的相互制约和影响，同时相互间带来的安全隐患也是层出不穷的。
二、地铁车站施工安全问题的成因（一）施工企业安全制度缺乏，制度执行差由于施工企业的安全生产责任制未能认真落实，各方不能对各自的职责负责。
同时又由于安全管理机制滞后，无法适应企业安全生产的现状。
地铁车站施工的风险认识及对策
地铁车站施工的风险认识及对策地铁车站建设是城市发展的重要基础设施，然而，在施工过程中会存在一定的风险和隐患。
本文将对地铁车站施工的风险进行认识，并提出相应的对策。
首先，地铁车站施工可能会面临的风险之一是地质条件不稳定。
地铁车站往往需要通过隧道穿越地质层，如果地质条件复杂、岩层变化大或存在地下水、软土等问题，将增加施工的风险。
为了减少这一风险，施工前需要进行详细的地质调查，对地下情况进行综合评估，并采用适当的施工技术和设备，如地下注浆、加固措施等，以保证施工的安全性和稳定性。
其次，地铁车站施工可能面临的风险是工期延误。
地铁车站建设往往需要在繁忙的城市道路上进行，施工期间需要对周边交通进行管制，这就要求施工进度紧凑、高效。
然而，工期延误往往是不可避免的，可能是由于施工过程中遇到的问题导致工作进展缓慢，也可能是由于不可预测的自然灾害等原因。
为了应对这一风险，需要在施工规划中考虑到合理的缓冲时间，合理安排施工流程，采用先进的施工技术和设备，以提高工作效率。
此外，加强与相关部门的沟通与协调，及时解决各类问题，也是保证工期的重要环节。
另外，地铁车站施工还可能面临的风险是安全事故发生。
地铁车站施工需要使用大量的机械设备、各种材料和工人，施工期间存在高空作业、爆破作业等高风险工作，一旦安全管理不到位，就很容易发生事故。
为了控制这一风险，需要制定完善的安全管理制度和操作规程，加强对工人的安全培训，提供必要的个人防护装备，定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
此外，还应建立有效的事故应急预案，做好紧急救援工作，避免事故扩大化。
最后，地铁车站施工还可能面临的风险是环境污染。
施工过程中可能产生大量的噪音、粉尘、废水、废弃物等，严重影响周边居民的生活环境和生产经营。
为了减少环境污染，应采取相应的防护措施，如围挡、降噪设备、喷淋系统等，控制施工现场的噪音和粉尘扩散。
同时，对废水和废弃物进行妥善处理，遵守相关法律法规，保障环境的清洁与健康。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理随着城市化进程的加快以及交通运输需求的增加，地铁成为越来越多城市的主要交通工具。
地铁车站的建设和施工是地铁运营的重要环节，然而在地铁车站施工过程中也会面临各种风险，包括安全风险、质量风险和进度风险等。
地铁车站施工风险管理变得至关重要。
本文将针对地铁车站施工的风险进行分析和探讨，并提出相应的风险管理对策，以期为地铁车站施工提供有效的风险管理方案。
一、地铁车站施工风险的特点地铁车站施工与一般建筑施工相比，具有以下特点：1. 施工环境复杂：地铁车站施工一般位于城市地下，受地形、地质、城市地下管线等影响，施工环境复杂。
地铁车站通常需要在地下水位高的地区进行施工，地下水的处理也是一个重要的因素。
2. 施工限制多：地铁车站施工通常在城市道路和地下管线密集的地区进行，受施工空间和时间的限制较大。
3. 安全风险高：地铁车站施工涉及地铁隧道开挖、地下结构施工等，存在坍塌、爆破、透水等风险，一旦发生事故可能导致严重的人员伤亡和财产损失。
4. 环保要求严格：地铁车站施工涉及到废水、废渣、废气等环保问题，需符合严格的环保要求。
地铁车站施工风险多、多样性大、影响范围广，要求施工单位在施工前认真分析、科学评估，制定有效的风险管理措施，从而保障地铁车站施工的安全、质量和进度。
1. 预防为主：地铁车站施工风险管理应以预防为主，通过科学评估和有效控制，最大限度地减少施工风险的发生。
2. 全员参与：地铁车站施工风险管理需要全员参与，不仅施工方和监理单位要积极参与，地铁运营方、相关政府部门、环保部门等也需要参与共同制定和执行风险管理措施。
3. 系统化管理：地铁车站施工风险管理需要建立完善的管理制度和风险管理体系，确保施工风险能够得到有效控制。
4. 风险识别与评估：地铁车站施工风险管理需要通过风险识别和评估，确定施工过程中可能出现的各种风险，为制定相应的控制措施提供依据。
5. 动态调整：地铁车站施工风险管理应具有一定的动态性，及时调整和完善风险管理措施，以适应施工环境和风险的变化。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理地铁车站是城市交通系统的重要组成部分，其施工过程中存在着诸多风险。
地铁车站施工风险管理是保障施工安全和质量的重要手段。
本文将从地铁车站施工的特点、施工风险的特点以及施工风险管理的方法三个方面对地铁车站施工风险进行探讨。
一、地铁车站施工的特点1. 复杂的地下环境：地铁车站施工大多发生在地下，地下环境复杂，包括地质、水文、地下管线等多种因素，给施工带来了困难。
2. 严格的施工要求：地铁车站作为城市交通系统的重要节点，其施工要求严格，施工过程中需要考虑到列车运行、乘客出行等因素。
3. 高风险的作业环境：地铁车站施工涉及到大型机械设备、高温高压作业等，作业环境高风险。
4. 大规模的施工工程：地铁车站施工规模大，涉及到大量的人力、物力，管理难度较大。
二、施工风险的特点1. 多样性：地铁车站施工风险种类繁多，包括地质灾害、施工设备故障、人为失误等。
2. 非确定性：地铁车站施工风险难以完全预测，存在着一定的不确定性。
3. 高风险性：地铁车站施工风险多为高风险，一旦发生可能带来严重的后果。
4. 多因素性：地铁车站施工风险受到多种因素的影响，涉及到地质条件、气候环境、施工人员素质等多个方面。
三、施工风险管理的方法1. 风险识别与评估：在地铁车站施工前，需要对施工过程中可能存在的风险进行充分的识别和评估，包括地质条件、环境要素、施工设备、施工工艺等。
2. 风险控制与规避：对已经识别的施工风险，采取相应的控制措施和规避策略，包括选取合适的施工工艺、设备，建立合理的施工程序，提高施工人员的安全意识等。
3. 风险监控与应急预案：在施工过程中，需要对施工现场进行实时监控，及时发现和处理可能存在的风险，同时制定完善的应急预案，一旦发生风险事件，能够迅速做出反应，减少损失。
4. 风险溯源与总结：在施工结束后，需要对施工中发生的风险事件进行溯源与总结，找出问题的根源，并采取相应的措施避免类似风险再次发生。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理
首先，地铁车站施工可能面临的风险包括工程质量风险、安全生产风险和环境保护风
险等。
例如，在车站施工过程中，可能会出现地质条件复杂、施工技术难度大等问题，导
致工程质量难以保证；同时，施工中可能会出现人员伤亡、物品损失等安全生产风险；此外，施工过程中可能会产生大量噪音、污水等环境问题，对周边居民造成影响。
为了有效管理这些风险，首先应建立地铁车站施工风险管理制度，完善施工方案和管
理措施。
施工方案应针对具体的车站施工情况进行制定，包括施工顺序、施工技术、安全
防护措施等。
而在管理措施方面，可以制定严格的安全生产管理制度、建立完善的物资管
理制度、加强现场监督等以确保施工质量和安全。
其次，在车站施工过程中应加强卫生防护措施，保障周边居民生活环境的安全。
例如
在施工过程中应妥善排放污水、垃圾等废弃物，并及时清理现场垃圾，确保周边环境的卫
生状况。
同时，针对施工带来的噪音和振动等影响，可以采取隔音和减震措施，尽量减少
对周边居民的影响。
最后，在车站施工过程中应加强沟通和协调，与周边居民和相关机构建立良好关系，
及时了解和解决相关问题。
在施工前，应向周边居民进行充分的宣传和说明，让他们了解
施工的情况、时间和影响范围等，也让其了解施工的重要性和对于城市交通状况的改善作用，增强居民对施工的理解与支持。
综上所述，车站施工是地铁建设中必不可少的环节，并且也是比较复杂的一个环节，
因此进行合理有效的地铁车站施工风险管理是非常必要的。
只有通过高效的风险管理措施，才能更好地确保地铁车站施工的安全、质量和进度。
浅谈地铁车站施工安全风险与管控
浅谈地铁车站施工安全风险与管控摘要：地铁事业的发展为人们的出行提供了极大的方便，为人们的沟通与交流提供了无限可能。
地铁工程作为非常重要的民生工程，其施工过程有更加严格的要求。
尽管目前我国地铁项目施工技术趋近成熟，但地铁建设施工过程中依然会出现各种安全事故以及安全风险问题，这些问题会对地铁的施工进程以及后期竣工验收和交付使用产生不可估量的负面影响并对人员、周边环境造成更大的损失。
而目前我国地铁项目施工中依然存在着项目风险管理意识差，对于风险管理没有足够有效的手段，对于施工中出现的安全风险也没有合理有效的防治措施等问题。
这些都对地铁项目施工的安全风险防范涂上了一层阴霾，因此对于地铁项目施工的安全风险识别及预防是很有必要的。
地铁车站施工安全管理受到人员、设备、环境、管理等多种因素影响，针对不同的因素对车站施工的安全风险进行详细的分析，同时针对不同因素提出不同的管控方式，并从实际入手纵横联合分析各因素安全管控措施与发展方向。
安全管理成为社会各界高度热议的话题，由于而地铁车站施工环境复杂，所以加大了安全管理的难度。
地铁车站施工中必须明确安全管理内容，创建具有可行性的管理目标，引入合适的风险预判及管理手段，从而实现对地铁车站施工全阶段的安全管理。
本文通过对现阶段我国地铁车站建设中安全管控存在问题进行分析，提出自己的见解，以供业内人士参考。
关键词：地铁车站施工；安全因素；安全管控1.地铁车站工程建设中安全管控的重要性地铁车站工程建设中的安全管控，不仅会影响工程建设的实际进度，还会影响参与施工建设人员的生命财产安全，因此，地铁车站工程建设中的安全管控是影响整个地铁车站工程建设的主要因素之一。
对于地铁车站工程建设，其项目的设计非常复杂，而且需要使用的施工材料种类也非常多，这就提高了对施工技术水平的要求，尤其是对于一些工程施工中所使用到的大型设备，在操作过程中，往往存在较大的风险。
结合过去地铁车站工程建设的经验进行分析，工程施工的安全管控可以从实施方法与制度等方面入手，全面整合参与施工人员的意见，加强施工人员的安全意识，确保各项安全风险管控措施可以得到充分的贯彻和落实，合理划分多项安全管理责任，对施工过程中可能存在的各种风险事件进行监督与管理，从而对整个工程的施工建设进行良好、有效的控制，实现安全管控的目标，提高地铁车站工程建设的质量，顺利完成施工目的。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理地铁车站的施工，是一个复杂而又具有高风险的工程项目。
在城市建设中，地铁车站的建设和改造是一项重要的任务，但在实际的施工过程中，往往伴随着各种风险和安全隐患。
对地铁车站施工风险进行有效的管理，对于确保施工工作的安全、高效进行具有重要的意义。
本文将从地铁车站施工的特点、施工风险的特点以及施工风险管理的方法等方面进行浅谈。
一、地铁车站施工的特点1. 地铁车站施工场地狭小、封闭：地铁车站通常位于城市的繁华地段，周围环境复杂，施工场地狭小且通常被封闭。
这就给施工带来了一定的困难，也增加了施工的风险。
2. 复杂的地下结构：地铁车站的建设大多是地下进行，地下结构复杂，地质条件不同，施工难度较大。
3. 涉及多专业技术交叉：地铁车站的施工涉及到机械、土建、电气、通风、给排水等多个专业领域，需要多专业技术交叉配合，增加了施工难度。
4. 复杂的周边环境：地铁车站施工现场通常周边环境复杂，如交通状况复杂、周围建筑密集等，需要在施工中进行有效的管控。
以上特点使得地铁车站施工的风险程度较高，需要进行有效的风险管理。
二、施工风险的特点地铁车站施工涉及到的风险主要包括人身伤害风险、机械设备事故风险、地质灾害风险等。
这些风险在地铁车站施工中具有以下几个特点：1. 高风险性：地铁车站施工涉及到的风险往往属于高风险性，一旦发生事故，后果严重。
2. 多样性：地铁车站施工风险形式多样，如坍塌、电气火灾、机械设备事故等。
3. 非常规性：地铁车站施工风险具有一定的非常规性，很多风险来自于施工环境的特殊性。
4. 不确定性：地铁车站施工风险常常具有一定的不确定性，如地下结构、地质条件等因素对施工的影响，难以完全预测。
三、施工风险管理的方法为了有效降低地铁车站施工的风险，可以采取以下施工风险管理的方法：1. 预防为主，综合施策。
地铁车站施工风险主要来自于施工环境的特殊性，因此首先要在设计阶段就考虑到施工风险，并在施工方案中综合施策，减少施工风险。
地铁车站施工过程中的风险控制措施分析
地铁车站施工过程中的风险控制措施分析摘要：随着我国经济和社会快速发展，城市轨道交通事业也蓬勃发展，地铁建设在各大城市大面铺开。
在快速建设发展过程中，因建设施工而引发的安全事故也屡屡出现。
在保证工程进度的同时，如何减少安全事故的发生，保障各参建人员生命财产安全，成为地铁建设管理过程中首要考虑的问题。
本文以地铁车站施工为例，深入剖析了施工过程中可能存在的各类风险，总结了轨道交通施工中安全管控的要点，抛砖引玉以供参考。
关键词：地铁施工；风险控制一、地铁车站施工过程中存在的风险伴随着经济和社会的快速发展，地铁已成为人们日常出行不可或缺的一部分，地铁以绿色、高效、安全、舒适等优点服务于人们日常生活。
地铁一般处于地下，因此相较于地面的建筑工程要求更高，施工技术更加复杂，过程中涉及地质勘探、交通导改、结构施工、监控量测、管线改迁等多类分部分项工程，这也导致了施工过程中存在的风险比较复杂。
一是施工人员的安全意识淡薄引发的习惯性违章，专业技术水平不足造成的质量缺陷最终导致的安全事故等；二是机械设备带病作业，特种设备操作人员专业技能欠缺，机械设备使用过程中检查保养不到位等带来的机械设备隐患；三是现场施工过程中存在如通讯电力管道破裂、地下燃气管道泄漏、电缆线拖地泡水等物的不安全状态造成的隐患；四是现场施工环境及自然环境，如现场作业条件不满足要求，南方雨季地下水富裕导致结构受力发生变化等环境影响因素；五是安全管理机制运转异常造成的管理缺陷。
综上所述，导致地铁安全事故发生的因素比比皆是，在地铁施工过程中任何一个安全管控环节出现问题，都将会造成严重的安全事故和不可估量的经济损失。
下面就以深圳地铁10号线支线为例,谈谈地铁车站施工过程中的风险控制。
10号线平湖站位于深圳龙岗区平湖街道，根据深圳轨道交通规划，这里要建设平湖枢纽，未来将有广深铁路、城际铁路、地铁等多条线路在此地汇集，战略地位非常重要，牵涉的协调工作任务非常繁重和复杂。
浅谈地铁车站施工安全管理
浅谈地铁车站施工安全管理摘要：城市轨道交通的建设，对解决大城市交通问题，缓解大城市交通供需矛盾，改善城市交通结构和城市布局结构，保证可持续发展，满足城市化进程的要求，拉动内需等方面都具有重要的作用。
目前我国已建和在建以及规划的城市地铁不在少数，但由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等诸多突出的特点，同时又面临复杂的地质和外部情况加上为保障交通畅通、临近建筑、行人的安全以及保护城市环境卫生。
所以在地铁车站施工过程中存在较为突出的隐患和风险。
关键词：地铁车站；施工安全；管理引言如今，我国城市化建设越来越快，地铁建设的规模也在不断的增大，地铁由于自身具有很多的优点，其被列为交通的首选。
如今我国很多的城市都已经建设过地铁。
但是也因为受到各种因素的影响及干扰，地铁建设中通常会出现各种各样的安全问题，一旦出现安全问题都会带来很多不好的社会影响，还会造成一定的经常损失，因此在地铁车站施工中要加强安全管理，才能使得地铁车站施工圆满完成。
1、地铁车站施工的安全风险1.1 施工风险大地铁工程建设大多是城市中心地下线，工程的构成非常繁琐，施工风险也比较大，施工难度也随之增加，施工方法多，但是不可预见的因素也多。
如果地下管线改移难度比较大，加上交通改线等因素，不得不由盖挖法更改为浅埋暗挖法来建设，这也增加了一定的施工难度。
因为地铁修建需要经过很多的建筑物，工程本身的风险以及环境风险都会相应的增加。
1.2 复杂的施工队伍。
施工企业为了能够集约化管理，地铁施工单位基本上无本公司技术工人，取而代之的是采用专业分包形式，把某一项或几项单项工程承包给具有相应资质的劳务分包或专业公司，这些劳务公司或专业公司规模小，质量不稳定，流动性很大，安全意识较差，这就构成了建筑施工安全管理上的先天缺陷；同时施工现场大量采用有不同地区、较低文化技术品质、甚至是完全没有现代化安全生产观念的又未受到必要培训的临时工，这又给地铁车站高危险性的施工现场带来大量不稳定因素。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理随着城市交通规模的不断扩大，地铁建设得到了快速发展。
在地铁建设的过程中，车站施工所带来的风险也越来越大。
因此，地铁车站施工风险管理至关重要。
一、风险识别地铁车站施工风险的识别是风险管理的首要任务。
在车站施工过程中，可能存在的风险包括人员伤亡、物资损失、设备损坏、环境污染等，需要进行全面的风险评估。
在风险识别的过程中，应结合车站施工的具体特点和环境，全面分析可能存在的风险，确定突发事件发生的概率、影响范围和可能带来的损失。
二、风险评估一旦确定了可能存在的风险，就需要进行风险评估。
风险评估的目的是对风险进行量化评估，确定其权重和等级，为制定风险应对策略提供依据。
在风险评估的过程中，应考虑到风险发生的概率、影响范围、后果严重性、应对难度等因素，并根据其重要程度进行合理的分级。
在确定风险等级后，应对高风险事件进行重点管理。
三、风险应对对于已经确定的风险，应制定相应的风险应对策略。
风险应对策略应基于实际情况，采用有效措施来减轻风险，降低损失。
根据风险等级，可以采取相应的措施和预案，如预案的准备工作、应急物资的备货、人员安排等。
对于一些高风险的事件，应设立相应的应急预警机制，及时全面地对可能冒着的风险进行预判，提前进行应对预案的制定。
四、风险监控对风险的监控是风险管理的关键环节。
在地铁车站施工过程中，应每天对施工现场进行巡查，及时发现和处理可能存在的风险。
监控应及时、精准、全面，对日常风险情况进行全面记录，及时发现异常情况并对其进行处理。
此外，还要建立有效的风险信息收集机制，并建立相关的风险信息数据库，对风险事件进行分析统计，保证风险管理工作的全面性和有效性。
总之，地铁车站施工风险管理对于确保施工的安全和顺利进行至关重要。
在施工前，要对可能存在的风险进行全面的识别和评估；在地铁车站施工过程中，要制定有效的风险应对策略，并对已经确定的风险进行全过程的监控。
通过全面有效的风险管理，可以确保地铁车站的安全施工，为城市交通的顺利发展提供保障。
浅谈地铁车站施工安全管理
浅谈地铁车站施工安全管理发布时间：2021-04-12T05:18:00.028Z 来源：《防护工程》2020年34期作者：宫胜会[导读] 在本文的研究中将针对地铁车站施工工程安全管理进行详细论述。
中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司邮编201900摘要：地铁站施工是地铁工程建设的主要内容，地铁交通在城市交通建设中具有稳定、快速、便捷的特点，其也能够承载较多的乘客，受到自然环境影响较小，即便是恶劣天气，绝大多数的地铁也能够顺利通行，以上的众多元素助力地铁成为我国城市道路交通建设的关键环节。
但是，地铁建设的过程中还存在大量的建设问题、建设误区，制约我国城市交通领域的发展。
在本文的研究中将针对地铁车站施工工程安全管理进行详细论述。
关键词：地铁车站；施工安全；管理措施近年来，随着全国范围内城市建设工程与规模逐渐扩大，地铁安全事故也逐渐成为城市建设中的重要问题，在我国广州、深圳等城市时有发生。
为了保证我国城市建设步伐稳定推进，应当在地铁建设工程中加以重视，降低地铁事故出现的频率，保障居民安全出行。
一、地铁车站施工不安全状态（一）内部环境不安全状态由于地铁施工是在地下环境中进行的，其通风、光照条件较差，作业环境中充满了烟尘，可见度较差。
在施工过程中使用了大量机械设备，产生的烟尘是诱发设备短路的关键问题。
地下作业环境狭窄，场地中的设备、人员十分拥挤，操作工序等交叉性较强，一旦各个环节的工作人员配合不佳，极易造成现场安全事故【1】。
（二）企业外部不良环境企业自身的经济基础薄弱，资金往来受到工程推进的影响，现场的工作人员薪资待遇较低，自身的工作积极性不高，造成工作懈怠、工作漏洞出现。
地铁工程受到自然环境的影响十分严重，一些不可抗力因素在地铁施工中往往造成不可逆的影响。
例如，在地下作业过程中，出现水灾、火灾、地震等自然灾害，都会影响施工现场的安全性。
二、机械设备的安全本质（一）可靠性指的是机械设备能够在既定的时间内完成相应的工作，保证良好的设备运转。
城市轨道交通地铁施工安全管理浅析
城市轨道交通地铁施工安全管理浅析城市轨道交通地铁已经成为现代城市中不可或缺的一部分，为市民的出行提供了便捷高效的运输方式。
然而在地铁建设过程中，施工安全问题是一个不可忽视的难题。
本文为大家分析城市轨道交通地铁施工安全管理的重要性、难点以及应对之策。
一、重要性城市轨道交通地铁施工工程规模巨大，工期长、施工难度大，施工过程中存在着各种安全隐患。
如果安全管理出现失误或疏漏，将会给人身安全和财产带来巨大危害。
因此，必须采取严格的安全管理措施，从源头上遏制施工事故发生。
二、难点轨道交通地铁施工工程所面临的安全难点主要有以下四个方面：1. 地铁隧道施工地铁隧道施工是地铁建设过程中的重要部分，也是最具有挑战性和技术难度的环节之一。
在这个过程中，不仅需要保证隧道施工的质量和进度，还要关注施工中可能存在的各种安全隐患。
2. 爆破工作爆破工作是地铁建设中不可避免的一个环节，但也是最容易引发施工事故的一部分。
在因地质情况复杂或空间受限等原因难以进行机械挖掘时，就需要通过爆破来实现隧道开挖。
然而，如果爆破能量控制不当，就会导致爆炸威力过大，引发事故。
3. 材料运输材料运输一般是指将各种建材、设备和机械运送至地铁工程现场。
这个过程中，需要考虑到货物的重量和体积、运输路线及运输车辆的安全性等问题。
4. 现场作业轨道交通地铁施工现场是一个复杂的环境，容易存在安全隐患。
例如高空作业、电气作业等都需要严格的安全管理措施。
三、应对之策为了提高轨道交通地铁施工的安全管理，必须多方面做好应对之策。
1. 制定详细的安全管理规定针对城市轨道交通地铁的建设需要制定详细的施工安全管理规定，明确安全责任，在施工过程中规范管理。
将各种安全措施和操作规程详细写入施工方案和技术规范中，从源头上杜绝施工安全事故的发生。
2. 确保现场管理和监督地铁建设现场要严格遵守安全操作规程，建立完善的安全机制和监督体系。
制定安全管理演练方案，加强现场安全管理、监督和检查，加强现场管理人员和作业人员的安全教育和培训，提高安全意识和紧急避险能力。
地铁施工中的安全管理与风险防控
地铁施工中的安全管理与风险防控地铁施工是一项巨大而复杂的工程，安全管理与风险防控是其重要的组成部分。
本文将探讨地铁施工中的安全管理与风险防控的相关问题。
一、施工现场安全管理的重要性地铁施工现场通常存在各种潜在的危险和隐患，如高空作业、起重运输、电气设备等。
因此，有效的安全管理非常重要。
安全管理应包括制定和实施安全规程、安全技术措施、安全培训等方面。
只有全面系统的管理，才能确保施工中人员的安全和健康。
二、施工现场的风险评估与控制在地铁施工前，应进行全面的风险评估，识别潜在的施工风险。
通过合理的措施和方法，减低或消除这些风险。
风险控制的措施包括工程布局、安全设备的使用、操作工艺和流程等方面。
三、施工人员的安全培训地铁施工人员需要经过专业的培训，了解施工现场的安全要求和操作规程。
培训可以包括安全意识教育、操作技能培训、应急处置等方面。
通过培训，可以提高施工人员的安全意识和应对突发事件的能力。
四、施工设备的安全管理地铁施工中使用的设备通常较为复杂，包括起重机械、钻机、破碎机等。
这些设备的安全运行直接关系到施工人员的安全。
因此，施工单位需要对设备进行定期维护和检查，并建立相应的记录和档案。
同时，设备的操作人员也需要经过培训和资质认定。
五、现场安全巡查与监督地铁施工现场应有专门的安全巡查与监督人员，对施工现场的安全情况进行定期检查。
巡查包括施工现场的安全状况、施工作业的操作规程是否符合要求、施工设备的使用情况等方面。
通过巡查，可以及时纠正违规行为，确保施工现场的安全。
六、应急预案与应对措施地铁施工中，难免会发生一些突发事件，如事故、火灾等。
为了应对这些紧急情况，施工单位需要制定相应的应急预案，并进行演练和培训。
同时，施工现场应配备相应的应急设备和器材，以确保可以有效地进行应急处理。
七、与相关部门的合作与协调地铁施工是一个涉及多个部门和单位的复杂工程，因此，与相关部门的合作与协调非常重要。
施工单位应积极与相关部门进行沟通和配合，共同制定安全管理的工作方案，并进行工作的监督和检查。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理地铁车站施工是一个复杂而庞大的项目，涉及到地下施工、土建工程、机电设备安装等多个领域。
在施工过程中，存在着各种风险，如地质风险、建筑施工风险、安全事故风险等。
对地铁车站施工风险进行有效的管理是至关重要的。
地铁车站施工的地质风险主要包括地下水位较高、地质构造复杂、岩石变形和滑坡等，这些都会对施工进度和质量产生较大的影响。
在进行地铁车站施工之前，需要进行详细的地质勘察和评估，以确定地下水位和地质构造情况。
并在施工过程中，采取相应的措施，如加固处理、水下施工等，以应对地质风险。
建筑施工风险主要体现在施工工艺和施工材料上。
施工过程中，需要采用合理的施工工艺，确保施工质量和进度。
选择优质的施工材料，进行严格的质量检验和控制。
合理的施工组织和管理也是降低建筑施工风险的关键。
对施工现场进行统一管理，制定详细的施工方案，确保施工安全和质量。
在地铁车站施工过程中，安全事故风险是最为严重的。
施工人员需要接触到各种机械设备和工程材料，如果不遵守操作规程和安全措施，就会发生安全事故。
为了减少安全事故的发生，需要加强对施工人员的安全教育和培训，确保他们了解和遵守工作安全规程。
还要配备相关设备和器材，如安全帽、安全绳等，提供必要的安全保护。
除了以上所述的风险之外，还有一些其他的风险需要注意。
施工期间可能会对周边环境和市民的生活造成一定的影响，需要与相关部门进行充分沟通和协调。
施工过程中可能会产生大量的噪音、粉尘等环境污染物，需要采取相应的措施进行防护和治理。
地铁车站施工风险管理是一个重要且复杂的任务。
只有通过详细的调查和评估，制定合理的施工方案，配备必要的设备和器材，加强施工人员的安全教育和培训，才能有效地减少风险的发生，保障地铁车站施工的顺利进行。
地铁车站安全管理的风险及对策
地铁车站安全管理的风险及对策作者：陶毅来源：《赢未来》2017年第13期摘要：现如今，我国的地铁工程越来越多，轨道交通建设的目的不仅在于为人们的出行提供便利，同时还要确保人们的生命安全得到保障，这就需要不断提高地铁运行的可靠性，进而将各类事故发生的概率降低至最小。
但目前在车站管理中还存在着人为、设备、环境以及管理等多个方面的风险，因此需要进行针对性防护，可采取系统维护及制定应急预案等多项措施，进而促使车站的安全管理工作能够开展得更加顺利。
关键词：地铁车站；安全管理；风险；对策中图分类号：TV513 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）06-0313-01引言在现代城市建设中，地铁是重要的公共交通方式，承载了大量客流的运输任务，对于城市居民的出行具有重要的意义。
但是地铁系统位于地下较为封闭的环境中，人流密集且流动性比较高，在出现火灾等紧急情况时，难以迅速的对人群进行疏散，极易造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此必须高度重视对地铁车站的消防管理措施，以预防为主，尽量避免火灾的发生，此外还要做好应急处置工作，从而提高救援人员和抢救财产的效率，更好的保护公众安全。
在地铁车站主要配置的消防器材和设备虽然能够对火灾损失进行有效的控制，然而由于地铁车站的消防特点，仍需要对消防安全加强管理措施，只有提高管控措施的有效性才能真正的避免出现火灾事故，更好的保护人民群众的人身安全和公众财产的安全。
1 安全管理风险1.1地质因素对于地铁车站工程来说，地质因素是导致施工安全事故发生的因素之一，主要包括不良地质条件、气候环境恶劣、地下水影响、围岩稳定性不足以及地质不均匀沉降等。
若地铁车站施工中遇到不良地质，则会明显加大施工难度，也使整个工程面临巨大安全风险，一旦施工技术不科学或操作不规范，极易引发安全事故。
对地铁车站工程来说，地下水会软化围岩，对隧道形成膨胀压力，此时围岩稳定性不足，地层遭到严重破坏。
恶劣的气候条件往往会导致土层松动，极易引发安全事故。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理地铁车站施工风险管理是指在地铁车站的建设过程中，针对各种施工风险进行预测、评估和控制的一系列管理活动。
由于地铁车站建设涉及到众多的施工工序和涉及范围广泛，因此其施工过程中的风险也较为复杂和多样化。
对地铁车站施工风险的科学管理是确保工程质量和安全的重要保障。
地铁车站施工风险主要包括技术风险、管理风险和自然风险。
技术风险是指在地铁车站建设过程中由于设计不合理、施工方法不当、材料质量不过关等技术问题导致的施工安全隐患和工程质量问题。
管理风险是指在地铁车站建设过程中由于施工组织不规范、施工人员素质不高、安全管理措施不到位等管理问题导致的施工安全事故和质量问题。
自然风险是指在地铁车站建设过程中由于自然灾害、地质条件不稳定等自然因素导致的施工安全事故和工程质量问题。
地铁车站施工风险管理的核心内容包括风险识别、风险评估、风险控制和风险监控。
风险识别是指通过对施工过程中可能出现的风险进行系统的识别和梳理，包括对技术风险、管理风险和自然风险进行分析和评估。
风险评估是指对识别出的风险进行定量和定性的评估，包括对风险发生的可能性、影响程度和紧急程度进行评估，从而确定风险的优先级和处理策略。
风险控制是指通过采取合理的施工组织措施、技术措施和管理措施，降低施工风险发生的概率和影响程度，确保施工安全和工程质量。
风险监控是指对施工过程中的风险进行实时跟踪和监控，及时调整和改进风险管理措施，确保风险控制的有效性和可持续性。
地铁车站施工风险管理的关键措施包括强化施工组织和管理，加强技术研发和创新，提高施工人员和技术人员的素质，加强与地铁车站设计和监理单位的合作，建立健全风险管理制度和标准，加强与相关部门和社会公众的沟通和协调，建立风险管理信息系统，开展风险管理培训和宣传，做好风险事故应急处理。
地铁车站施工风险管理是一个复杂而重要的管理工作，需要各方共同努力，形成合力，有效地识别、评估、控制和监控施工风险，确保地铁车站建设的安全和质量。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理
地铁车站施工是一个复杂而危险的工程，需要对施工风险进行有效的管理和控制。
本文将从施工风险的特点、影响因素以及风险管理措施等方面进行浅谈。
地铁车站施工风险具有多样性和多维度性特点。
施工过程中会面临各种物质、机械、工艺等方面的风险。
地下车站施工可能会遇到地层不稳定、水源渗透等问题，而地面车站施工则可能面临土地征用、地下管线冲突等困难。
施工进度紧张，工人安全意识不强等因素也为施工风险增加了隐患。
地铁车站施工风险的影响因素包括环境因素、技术因素和管理因素等。
环境因素主要包括地质、气候、地下水位等，这些因素对施工风险的产生和影响至关重要。
技术因素包括地铁工程设计、施工工艺、施工方法等，技术的先进性和可靠性直接关系到施工风险的控制和管理。
管理因素包括施工组织、安全管理、质量管理等，有效的管理措施可以降低施工风险的发生概率。
针对地铁车站施工风险，需要采取一系列的管理措施。
要进行全面细致的风险评估和预测，确定施工过程中可能出现的风险点和风险源，制定相应的应对策略。
要建立健全的施工组织体系，明确责任分工和安全要求，加强施工现场的监控和管理，确保工程的安全进行。
还需要加强与其他相关部门的沟通和合作，协调解决施工中可能出现的问题，减少风险对施工进度和质量的影响。
科技应用也是施工风险管理的重要手段。
可以利用先进的地质勘探技术和地铁监测系统，提前获取相关地质信息和施工现场的实时监测数据，及时发现和处理潜在的风险。
还可以利用建筑信息模型（BIM）技术进行施工过程的模拟和预测，为施工风险管理提供科学依据和决策支持。
浅析地铁车站施工安全风险与管理马占元
浅析地铁车站施工安全风险与管理马占元发布时间：2021-09-02T08:57:31.179Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年10期作者：马占元[导读] 近些年，随着城市化建设速度的增快，城市市区的面积也变得愈来愈大，民众出行不可避免地会使用到交通工具，但事实上城市人口数量的增多，致使交通拥挤情况愈来愈常见，这无形中就会给人们的出行增加了难度。
在此背景下，为了给民众的出行提供方便条件，我们国家加大了地铁工程项目的建设力度，经过地铁工程项目的实施使用，显著缓解了城市交通压力，这对于人们出行效率、出行安全等方面均起到了推进作用。
马占元身份证号码：11022819901128XXXX摘要：近些年，随着城市化建设速度的增快，城市市区的面积也变得愈来愈大，民众出行不可避免地会使用到交通工具，但事实上城市人口数量的增多，致使交通拥挤情况愈来愈常见，这无形中就会给人们的出行增加了难度。
在此背景下，为了给民众的出行提供方便条件，我们国家加大了地铁工程项目的建设力度，经过地铁工程项目的实施使用，显著缓解了城市交通压力，这对于人们出行效率、出行安全等方面均起到了推进作用。
然而，在地铁站工程项目实际开展期间，仍旧会受限于多方因素的影响，难以确保施工安全，如此便会危及到场地人员的安全。
鉴于此，本文主要以地铁车站工程项目为研究对象，围绕工程项目施工安全风险管控的关键意义、措施展开了分析，以供参考。
关键词：地铁车站；施工安全；风险问题；管理控制；对策1.地铁站工程项目施工特征 1.1工程场地环境复杂为了确保地铁车站施工品质达到工程设计标准，承包企业通常会在工程项目施工中选用浅埋暗挖的方式，或者是盖挖方式的施工形式，然而由于地铁工程项目贯穿整座城市，同时很多地铁线路都会与施工交通路线相互重叠。
因此，在地铁车站工程项目施工阶段，也会或多或少地对城市交通产生一些影响。
除此之外，考虑到城市中的建设物具备了一定的密集性，同时多为高层建筑，这样一来就会致使城市地下环境比较繁杂，除了会存在大批量的电缆线路之外，还会涵盖很多地下排水管道，特别是在地上建筑物数量多的地方，施工作业的困难程度、施工量会更大，在这种情况下就会增加安全问题、安全事故产生的概率。
浅析地铁车站施工安全风险与管理
浅析地铁车站施工安全风险与管理摘要：地铁轨道交通有舒适、快捷、安全、便利、运载量较大、不受路面交通和天气的影响等特点，随着我国经济的飞速发展，地铁已由一级城市逐步进入二级城市，在地铁生产过程中，为确保地铁运营的安全，地铁车站每天进行各类施工，包括对地铁设备设施的正常检查、维修、整改等。
安全管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，只有保证安全的前提下，生产才能正常进行。
在地铁范围内施工安全对地铁行业的生产运作起着至关重要的作业。
关键词：地铁车站；安全风险；管理对策引言：地铁作为未来大城市解决交通问题的主要选择，得到国家的大力支持与发展，但在施工过程中频繁发生的安全事故给我们敲响警钟，事故原因值得我们探讨。
希望借此能对我国地铁过程施工安全管理的研究起到一定作用。
总之，施工现场作为安全管理的重心，必须对其安全风险进行有效地分析和控制管理，才能将施工中的风险损失降到最低程度，从而使施工项目顺利进行，使我国的轨道交通事业得到更快更好的发展。
1.地铁车站施工中存在的主要安全风险1.1坍（垮）塌坍（垮）塌常发生在基坑开挖、脚手架搭拆及使用、基坑支撑体系、高支模体系等作业环节或工序。
主要因地质突变、监测不到位、不按设计及方案施工、支撑体系施作不及时、安装不牢固或受外力碰撞失稳、承载力不足、设计及施工方案缺陷等原因造成。
基坑坍塌可引起周边建筑物沉降或倒塌、路面沉陷、管线破坏，造成人员车辆伤害、燃气泄漏或爆炸、自来水（污水）涌出、电力通信中断等事故。
此类事故一旦发生，死伤较大，影响恶劣。
1.2不均匀沉降（差异沉降）一般开挖过程均会出现沉降，但深基坑施工在地层应力释放、地下水流失、开挖方式不当等因素下极易发生不均匀沉降，易造成基坑坍塌、建筑物沉降（倾斜、开裂、倒塌）、地下管线破坏、人员伤亡等安全质量事故，是需重点防控的重大风险之一。
1.3渗漏车站渗漏在结构物的施工缝、变形缝、诱导缝、穿墙管和预埋管件处，以及墙体裂缝等部位较易出现。
浅谈地铁车站施工的安全风险管理
浅谈地铁车站施工的安全风险管理【摘要】本文从地铁车站施工安全风险引发因素、地铁车站施工安全风险管理的重点方面，以及地铁车站施工的安全风险的防范与预控方案这三个方面对地铁车站施工的安全风险管理进行阐述。
【关键词】地铁；车站施工；安全风险；管理一、前言随着城市轨道交通的不断发展，地铁的发展也在逐渐加快。
在进行地铁车站的施工时，为了保证施工安全，我们需要加强施工的安全风险管理。
二、地铁车站施工安全风险引发因素1.工程地质、水文地质条件的不确定性和复杂性工程地质、水文地质条件都是经历了漫长的地质年代，在各种自然和人为因素的作用下形成的，其介质特性具有很大的随机变异性。
2.建设场地周边环境条件的不确定性和复杂性地铁车站建设场地周边环境条件主要包括周围建构筑物、已建区间、地下管线和道路等。
其不确定性和复杂性主要体现在：（1）建（构）筑物与车站结构之间的空间位置关系；（2）临近已建的区间隧道运营保护状况；（3）周边道路、管线的类别、年限、材料及施工方法；（4）周围生态环境状况和社会群体等。
3.地质勘探工作不到位，达不到细和准为保证浅埋暗挖地铁车站工程施工的安全，在施工之前必须对施工工程所在及周边的工程和水文地质进行准确无误的勘探。
随着我国近年来基本建设的快速发展，导致地质勘探工作工作数量大大增加，以致为了完成任务，有些勘探会减缩勘探工期或者删简勘探内容。
由此得出的勘探结果必然达不到细和准的标准，最终还会影响浅埋暗挖地铁车站工程施工的安全。
4.施工技术管理与风险源管控流于形式必须加强安全技术专项施工方案的编制、审核和专家评审的管理工作，主要包括深基坑支护、土方开挖、高大模板支撑体系、施工降水、起重吊装等，同时要求不断识别项目新增加风险源和制定管控措施加强管理，上述管控为项目技术管理方面最为重要的方面，项目往往编制上报完成后不进行跟踪管理或管理控制流于形式，造成安全风险加大。
5.施工企业安全制度文化缺乏，安全制度不落实，安全监管不力由于施工企业的安全生产责任制未能认真落实，各方不能对各自的职责负责。
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在进行基坑支护的选择时，需要严格根据其相关标准进行作业，但是在进行具体的施工过程中，需要根据现实情况进行综合分析，同时，还需要对施工进行中的各项要求进行多方考虑，使其满足施工需求。使其安全性得到进一步的保证，降低其可能出现的风险，是施工进度也得到一定的保障。
3.3信息化施工
随着信息化技术的不断发展，信息化办公已经成为一个重要趋势，将其信息化技术融入地铁车站的建设中，可以进一步现代化施工。通过信息化技术，实现对施工过程的动态监测，对施工的所有环节进行有效的监控，同时也可以实现对其周围环境的高度重视，及时发现问题，在其还没有扩大影响之前迅速进行处理，使其安全风险得到更大的控制，降低发生事故的可能性，使其工程质量得到更大的保障。
浅析地铁车站施工安全风险与管理宋寿忠
摘要：地铁作为城市交通最为重要的组成部分之一，在缓解城市交通压力，提升城市交通运输能力方面发挥着重要的作用。如今随着地铁施工规模、深度不断扩大，人们对于地铁施工质量也提出了更高的要求，因此有必要对地铁施工管理与施工技术进行探讨分析，对于实现地铁工程整体建设质量提升具有重要的意义。
1地铁车站施工中存在的主要安全风险
1.1坍（垮）塌
坍（垮）塌常发生在基坑开挖、脚手架搭拆及使用、基坑支撑体系、高支模体系等作业环节或工序。主要因地质突变、监测不到位、不按设计及方案施工、支撑体系施作不及时、安装不牢固或受外力碰撞失稳、承载力不足、设计及施工方案缺陷等原因造成。基坑坍塌可引起周边建筑物沉降或倒塌、路面沉陷、管线破坏，造成人员车辆伤害、燃气泄漏或爆炸、自来水（污水）涌出、电力通信中断等事故。此类事故一旦发生，死伤较大，影响恶劣。
2.2混凝土及防水卷材质量不合格导致的渗漏水
防水卷材及混凝土是地铁车站结构防水的两道重要工序，其中以结构混凝土自身防水性能为主。运用和易性差、配合比不达标的混凝土都会出现十分严重的质量问题，在运用质量不达标的混凝土进行施工的时候，无法振捣密实混凝土，导致引发渗漏水的情况。防水卷材主要是由高分子聚氨酯自粘防水材料、橡胶、沥青防水材料，其具备着优越的防水性能与柔韧性。在施工的过程之中，如果使用不达标的防水卷材，就会丧失自身的防水功能，相应的会导致车站主体出现十分严重的渗漏水情况。
3.4及时做好施工监测
依据车站的具体情况，在施工现场周边环境与基坑周边来设置相关的测点，运用手机APP来迅速的了解到周边地层、支护结构、地下管线以及周边建筑物的动态化监测数据，观测开挖阶段之中对于基坑状态与周边环境的影响情况，避免发生损坏事故与环境事故。对比分析现场测量结果与报警值，确定出来并优化下一步施工的参数，为其提供坚实的依据，真正的做到信息化施工，更好的控制施工过程之中所出现的各类风险。在基坑施工期间，周围的土体情况会随之不断发生变化，在这种动态的情况下，为减少地表和土体变形，必须强化施工过程监测，随时掌握施工中出现的问题并及时找到应对措施，合理调整施工参数和施工工艺。
1.4结构物质量不合格
多见于结构混凝土强度不足、尺寸偏差超标侵限，止水帷幕施工质量差，地连墙、围护桩出现断裂或施工缝处理不当，防水层质量不合格等。主要原因有原材料质量把关不严（商品混凝土进场验收不严，质量不合格；防水材料不符合设计要求等）、施工方法不当（混凝土浇筑过快、振捣不密实等）、混凝土施工中途停供、模板支撑体系不牢固胀模、测量错误等。造成结构物裂缝、渗漏、耐久性降低等问题。
2地铁车站施工风险源分析
2.1施工技术和方法分析不系统
在针对地铁车站施工的过程之中，施工单位并未将所运用的施工方式与技术来融入到相应的机制之中来实施进一步的分析与研讨，相应的也就很难做到对地铁车站施工影响因素全面分析，因此导致所选择的施工方式与技术格格不入。这直接大的安全隐患与风险。
1.2不均匀沉降（差异沉降）
一般开挖过程均会出现沉降，但深基坑施工在地层应力释放、地下水流失、开挖方式不当等因素下极易发生不均匀沉降，易造成基坑坍塌、建筑物沉降（倾斜、开裂、倒塌）、地下管线破坏、人员伤亡等安全质量事故，是需重点防控的重大风险之一。
1.3渗漏
车站渗漏在结构物的施工缝、变形缝、诱导缝、穿墙管和预埋管件处，以及墙体裂缝等部位较易出现。多因施工工艺不当、防水施工质量控制不严、地层富水、围护结构质量缺陷（结构质量不合格、防水效果差、结构变形等）、设计防水结构缺陷等原因造成。处理难度大，造价高，较难根治，易给后期运营埋下安全隐患。
关键词：地铁车站；安全风险；管理对策
引言：
现如今，地铁的建设不但节省了道路路面的空间，还很好的缓解了城市的交通压力，来更好的为人们出行提供便利，全方位分析评价地铁风险，并合理划分其中所存在的风险，为风险管理提供参考依据。从技术层面之上来进行分析，依据国情与发展的实际需求，来分析出来属于我们中国特色的地铁施工机制，进而来满足我国人民与日俱增的出行需求。
1.5机械伤害
车站施工中机械碾压、碰撞、挤压、倾覆等机械伤害较为常见。多出现于汽车（履带）吊、塔吊、龙门吊、挖掘机、高压旋喷钻机等起重吊装、基坑开挖支护、地层加固等作业过程中。主要因机械作业无专人指挥、防护措施不到位、操作人员无证上岗、设备维护保养不及时带病作业、地基承载力不满足设备作业要求、操作失误、夜间照明不足、场地受限等原因造成。机械伤害在地铁施工中发生事故概率较大，甚至造成场外人员、车辆伤害，如汽车吊倾覆等事故。
1.6高处坠落、触电、车辆伤害
多发生在高处作业、带电设备机具使用、交叉作业、场内外车辆运输等过程中。主要因作业防护不当或无防护措施、违章作业、临时用电不满足三级配电二级保护要求、非电工人员私自动电、电缆破损、作业场所潮湿、车辆制动系统失灵等原因造成。这三类事故在地铁施工中发生频率较高，造成的人员伤害严重、死亡较多。
3地铁车站施工安全风险管理对策
3.1优化基坑工程
基坑工程，是项目进行的根本，具有着一定的复杂性，在进行其施工过程中，需要对其多项问题进行合理控制，包括支护结构可能出现的变形、土体强度不够以及其周围的支护可能出现的各种变形，在进行变量的控制时，还需要对其资金投入进行有效的控制。基于此，再继续施工设计时，需要采取多种方案，进行多次分析，同时比较其合理性，进一步保证设计的科学性，实现其性能与成本的平衡，然后将其设计与现实环境进行结合，对其进行优化，保证工程的各项性能达到最高标准，从而更好地进行风险的防控。