地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法地铁工程是现代城市化建设的重要组成部分，其建设涉及大量的人力、物力和财力，并且必然伴随着一定的风险。
为了确保地铁工程的安全和顺利进行，必须制定和完善一套科学、系统、可操作的安全风险管理办法，以应对各种安全风险。
一、风险识别地铁工程建设属于高风险工程，建设过程中难免会出现各种意外事故。
首先，地铁建设的工程环境如果不能做好隔离措施，会引发较大的安全事故；其次，管线安全和下水道漏水也是地铁建设中常见的隐患；同样，脆弱的地下管道和设施的稳定性也是容易遇到的问题；最后，因施工的复杂性，工人的身体健康以及施工时的人为操作伤害也是不可忽略的风险指标。
二、风险分析建立风险模型，对文档中列出的所有风险进行分析，评估其可能性和影响。
确定风险程度等级，并确定那些风险需要特别关注和甄别。
包括风险级别等，确保能够妥善考虑和适应各种风险变化和调整。
三、风险评估对于不同的安全风险，应该进行不同的评估。
评估可以为管理者和项目干管理解决各种困难和问题，可对各种风险的潜力影响提出预警和对策。
四、风险控制根据风险评估结果，制定科学、合理的风险控制措施或政策。
这些措施应基于评估信息，实现风险管理目标，是通过监控和改进风险控制策略，减少、监测和控制风险。
五、风险观察对风险的实时监控可以提高工作质量及工作效率。
可以通过制定事故预案，建立预警机制，减少安全事故的发生。
可以收集、整理和分析风险事件和风险管理实践，及时发现并解决问题，保障生产活动安全性。
六、风险应急处理当遇到安全风险事故时，需要进行快速反应以减轻损失。
在文档中，需要包含应急预案，包括一系列处理流程指导和操作流程，及相应的责任人。
当建筑物或城市设施遭遇灾难事件时，应该声毒应急、救援队伍，及时做好沟通和协调等工作。
七、风险分配在风险中有些我们可以回避，但有些却是必须面对并承担。
如在通过保险等方式来将一部分风险在承包商与业主之间进行分配，使其不至于承担过多的风险压力，在建设高风险工程时可以有更稳定的环境和保障。
地铁工程安全风险管理办法模版（二篇）
地铁工程安全风险管理办法模版第一章总则第一条为了加强地铁工程的安全管理，确保工程施工过程中的安全，减少安全风险，提高工程施工的质量和效率，本办法按照相关法律法规和规范要求，结合地铁工程的特点编制。
第二条适用范围：本办法适用于所有地铁工程的安全风险管理工作，包括地铁线路、车站、隧道、桥梁、设备系统等工程的施工过程。
第三条安全风险管理的基本原则：（一）预防为主原则：在施工前、施工过程中和施工后，采取有效措施预防和减少安全风险的发生。
（二）全过程管理：从设计、施工到运营，全过程管理安全风险，确保安全工作的连续性和有效性。
（三）科学合理原则：根据地铁工程的实际情况和特点，科学合理地制定安全管理措施，提高工程的安全性和可靠性。
第四条相关术语定义：（一）安全风险：指在地铁工程施工过程中，可能导致人身伤亡、财产损失、环境污染等不良后果的各种风险。
（二）安全风险管理：指对地铁工程施工过程中的安全风险进行全面评估、分析和控制的一系列管理活动。
（三）安全风险评估：对地铁工程施工过程中的各类安全风险进行定性、定量评估，确定其可能性和影响程度，为安全风险管理提供依据。
（四）安全风险控制：对已确定的安全风险采取措施进行控制，降低其发生的可能性和影响程度。
第二章安全风险管理制度第五条各地铁工程主管部门应当建立健全地铁工程安全风险管理制度，明确管理职责和工作要求。
第六条安全风险管理组织机构（一）各地铁工程主管部门应当设立安全风险管理机构，负责地铁工程施工过程中的安全风险管理工作。
（二）安全风险管理机构应当配备专职安全人员，具备相关的专业知识和经验。
第七条安全风险管理制度（一）各地铁工程主管部门应当制定安全风险管理制度，明确地铁工程施工过程中的安全风险管理流程、职责和权限。
（二）安全风险管理制度应当包括安全风险评估、安全风险控制、应急预案等内容。
（三）各地铁工程主管部门应当对安全风险管理制度进行动态管理，及时修订和完善。
第三章安全风险评估第八条安全风险评估的目的是识别地铁工程施工过程中的潜在安全风险，为安全风险控制提供依据。
地铁建设工程安全风险管理办法
地铁建设工程安全风险管理办法第四章施工阶段风险管理第九条工程施工前，在设计单位所作的环境风险评估的基础上，施工单位应进行工程踏勘、环境核查，仔细、全面地熟悉施工设计图纸，对工程周边建筑物、铁路、桥梁、高架线、河流、地下建（构）筑物、地下障碍物、人防工程、地下管线等做详细调查核实，深入识别风险因素，形成周边环境调查报告和风险评估报告，报监理审查、建设管理中心、集团监控中心备案。
（一）周边环境调查范围环境调查范围参考表工法类别环境调查范围备注明（盖）挖法工程不小于基坑边缘两侧各30m（或3H，取大值）H-基坑深度暗挖工程不小于隧道两侧各30m（或2Hi 、3B，取大值）Hi—隧道设计顶板埋深；B—隧道设计开挖宽度。
盾构法工程不小于隧道两侧各30m（或3Hi 、3B，取大值）Hi--隧道设计顶板埋深D--盾构隧道设计外径城市轨道交通工程的地面线、高架线工程的环境调查范围不小于线路外边线两侧各30m。
（二）周边环境调查内容一般包括周边环境的名称、类型，平面位置及与轨道交通工程的相对关系、使用现状、竣工图纸及特殊保护要求等，调查内容详见《1市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法实施细则》（简称《516号文实施细则》），调查样表详见《516号文实施细则》附表1-1～1-10。
环境调查成果及资料应当真实、准确、完整，满足城市轨道交通工程勘察、设计、施工、监理、监测等的需要。
当设计方案发生变更时，应根据工程实际需要，有针对性地组织补充完善工程周边环境调查资料。
（三）周边环境调查结束后，施工单位应编制《周边环境调查报告》。
环境调查报告主要包括以下内容：工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查方法和手段、调查成果及资料说明、周边环境风险说明及对工程设计和施工的建议、调查对象相关图纸、周边环境调查表、现场有关影像资料和实测数据、相关资料复印件等。
（四）工程开工前，施工单位应依据设计文件（含风险专项设计）、岩土工程勘查报告、周边环境调查成果、类似工程的建设经验，进行风险评估，对各类风险事件发生的可能性和风险损失等级进行分析（详见《1地铁建设工程风险等级划分标准》），并编制风险分级清单。
地铁工程安全风险管理办法范文（二篇）
地铁工程安全风险管理办法范文一、引言地铁工程作为一项重要的基础设施建设项目，其安全风险管理至关重要。
本文将就地铁工程安全风险管理的重要性、现有的管理方法以及具体的管理办法进行探讨，以期提升地铁工程的安全性和可靠性。
二、地铁工程安全风险的重要性地铁工程安全风险的管理是确保地铁施工及运营环境安全的基础。
地铁工程在施工过程中面临多种潜在的安全风险，如塌方、地震、火灾等。
一旦这些安全风险得不到及时有效的管理，将给人们的生命财产造成巨大威胁。
三、现有的地铁工程安全风险管理方法1. 风险识别通过对地铁工程进行全面的调研和分析，识别出可能出现的各类安全风险因素，包括地质构造、气候环境、工程设计等。
2. 风险评估针对已识别的安全风险因素，进行风险评估，分析其潜在影响和可能发生的频率，确定其风险程度。
3. 风险控制制定相应的控制措施，采取一系列的技术和管理手段，对安全风险因素进行控制，减少发生的概率和影响程度。
4. 风险监测建立健全的监测体系，定期对地铁工程的风险状态进行监测和评估，及时发现可能存在的风险，及时采取相应的应对措施，保障地铁工程的安全性。
四、地铁工程安全风险管理的具体办法1. 加强组织领导建立专门的地铁工程安全管理机构，明确相关人员的职责和权责，明确地铁施工及运营中的安全目标和要求。
2. 推行风险管理制度建立并完善地铁工程安全风险管理制度，明确管理流程和工作程序，确保各环节的顺畅运转和有效协作。
3. 强化风险识别和评估开展全面的地质勘探和工程设计，及时发现地质构造、水文地质等可能存在的安全风险因素。
通过专业技术手段，对风险因素进行科学评估，确定风险程度。
4. 健全风险控制措施针对不同的安全风险因素，制定相应的控制措施，如加固地质层、设置防火通道、加强安全培训等。
同时，完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
5. 加强风险监测实施定期的安全风险监测，利用现代化的监测技术手段，对地铁工程的安全状况进行实时监测和评估。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法地铁工程是一项庞大的建设工程，涉及到大量的人员、设备和资金。
在工程施工过程中，存在着各种各样的安全风险，如土方、爆破、挖掘、施工车辆操作等风险。
因此，对地铁工程进行安全风险管理是非常重要的。
本文将从建设单位、施工单位和监理单位三个方面探讨地铁工程的安全风险管理办法。
一、建设单位的责任和安全风险管理办法建设单位作为地铁工程的主要责任方，其在地铁工程建设过程中应承担以下责任和实施以下安全风险管理办法：1. 确定安全目标和安全政策：建设单位应制定相应的安全目标和安全政策，并确保所有相关方都了解和遵守这些目标和政策。
建设单位要注重安全风险的预防，将安全工作纳入项目管理体系中。
2. 设立安全管理机构：建设单位应设立专门的安全管理机构，负责制定安全管理规章制度、审查施工方的安全管理措施、组织安全培训等。
该机构应配备专业的安全管理人员，并与施工单位、监理单位保持密切的沟通和合作。
3. 编制安全管理规章制度：建设单位要编制一套完整的安全管理规章制度，明确各个环节的责任、安全措施和操作规程。
该规章制度应包括施工前、施工中和施工后的安全管理内容。
4. 监督施工单位的安全管理：建设单位要对施工单位的安全管理工作进行监督和检查，确保其按照规章制度执行，发现问题及时采取措施解决，防止事故的发生。
5. 加强安全宣传和教育：建设单位要开展安全宣传和教育活动，提高工作人员的安全意识和安全技能。
通过组织岗前培训、定期演练等方式，增强员工的应急处置能力，减少安全事故的发生。
二、施工单位的责任和安全风险管理办法施工单位作为地铁工程的具体实施方，其在施工过程中应承担以下责任和实施以下安全风险管理办法：1. 制定安全管理计划：施工单位应对地铁工程的不同工序和作业活动进行风险评估，并制定相应的安全管理计划。
该计划应包括工作安排、安全操作规程、防护设施的设置等内容，确保施工过程安全可控。
2. 设置安全警示标志：施工单位应在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒工作人员和外来人员注意安全。
地铁施工安全风险管理范本（二篇）
地铁施工安全风险管理范本地铁施工是一个复杂且充满风险的过程。
因此，对于地铁施工现场的安全管理非常重要。
本篇文章将为您提供一个地铁施工安全风险管理的范本，以帮助您了解如何进行有效的风险管理。
一、背景和目的地铁施工作为一项复杂的工程，涉及到大量的人员、设备和材料。
因此，施工现场往往存在各种各样的安全风险。
为了确保施工过程中人员的安全和工作环境的安全，需要制定一套有效的安全风险管理措施。
本安全风险管理范本的目的是为地铁施工项目提供一套全面的、系统的安全风险管理措施，以确保施工过程中的安全。
二、安全风险管理流程1. 风险识别和评估在施工前阶段，应对可能出现的安全风险进行全面的识别和评估。
可以采用以下方法来进行风险识别和评估：- 分析过去类似项目的安全记录，并识别可能出现的相似风险。
- 组织专家评审会议，通过专家的意见和经验来评估可能的风险。
- 定期进行现场巡视，发现潜在的危险源。
- 进行风险矩阵分析，将风险按照可能性和严重性进行分类。
2. 风险控制措施的规划和实施根据风险识别和评估的结果，制定相应的风险控制措施。
这些措施应该包括以下方面：- 设立适当的施工区域，并在进入施工区域前进行必要的培训和安全教育。
- 配备合适的个人防护装备，并确保施工人员正确佩戴和使用个人防护装备。
- 组织安全会议，定期评估和解决施工过程中的安全问题。
- 建立有效的沟通机制，确保施工人员和管理人员之间的信息流通。
- 对施工现场进行定期巡视和检查，及时发现和解决潜在的安全问题。
3. 监测和评估定期监测和评估施工现场的安全状况，以确保风险控制措施的有效性。
可以采用以下方法进行监测和评估：- 建立合适的指标和评估体系，定期对施工现场进行评估。
- 进行安全巡视和检查，及时发现和纠正施工现场的安全问题。
- 组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
4. 风险应对和改进根据监测和评估的结果，及时应对和改进风险控制措施。
可以采取以下措施进行风险应对和改进：- 建立应急响应机制，及时应对突发事件和事故。
轨道交通工程安全风险管理方案
轨道交通工程安全风险管理方案一、安全风险管理方案概述轨道交通工程是一项与大量人员和交通安全相关的工程项目。
为了确保工程的安全进行，必须制定一套完善的安全风险管理方案。
该方案旨在识别、评估和处理各种潜在的安全风险，确保轨道交通工程的顺利进行和参与人员的人身安全。
二、安全风险识别和评估1. 识别潜在的安全风险：对轨道交通工程项目进行全面、系统的分析，确定可能存在的各类安全风险，包括人员伤亡事故、火灾爆炸、紧急疏散、施工工艺等。
2. 评估安全风险的可能性和严重性：对每一项潜在的安全风险进行定性和定量评估，确定其发生的可能性和严重性等级。
三、安全控制措施和预防措施1. 设立专门的安全管理部门：负责轨道交通工程项目的安全管理、规划和执行，并确保各项安全措施得到有效实施。
2. 制定详细的安全管理计划：明确工程施工期间的安全控制措施，包括人员的安全培训、现场安全管理、紧急预案等。
3. 加强施工现场的安全监管：确保施工现场的物资、设备、材料及周围环境符合安全标准，提供必要的个人防护装备，并能够正确使用。
4. 实施严格的安全检查和巡视制度：定期进行安全检查和巡视，发现和消除安全隐患，及早排除施工过程中的各类安全风险。
5. 建立紧急救援机制：制定紧急救援预案，包括火灾、自然灾害、工伤事故等各类突发事件的应急措施和救援流程。
四、安全培训和意识提升1. 为轨道交通工程项目的工作人员提供必要的安全培训，包括施工作业技能培训、安全操作流程培训等，提高施工作业的安全意识和操作技能。
2. 定期组织安全教育活动，提高全员的安全意识，加强安全生产和事故预防意识。
五、安全监督和整改措施1. 建立健全的安全督导和监察机制，确保安全控制措施的有效执行和实施。
2. 定期进行安全审核和评估，发现问题及时整改，对安全隐患和事故进行深入调查和分析，并采取相应的措施避免类似事故再次发生。
六、危机管理和应急预案1. 制定危机管理预案，明确各类危机事件处理的责任分工和处理流程，及时、迅速、有效地应对各类紧急情况。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理方法地铁工程安全风险管理方法地铁工程的建设需要严格的安全管理，这是为了保障施工人员的生命安全，同时也是为了确保工程质量，防备事故的发生。
本文将介绍地铁工程安全风险管理的方法，以保证工程的安全和质量。
一、安全风险评估在地铁工程的建设中，需要对其安全风险进行评估。
这个评估过程应当包括以下几个方面：1、对施工环境进行评估。
地铁工程需要开挖大量的土方，因此需要评估四周建筑的稳定性，并订立相应的措施。
2、对工程材料进行评估。
工程材料的质量将直接影响到工程的安全性和质量。
因此需要对材料的性能进行评估。
3、对工程技术进行评估。
任何工程都需要技术支持，地铁工程也不例外。
需要对施工承包商的技术水平、施工组织本领进行评估。
4、对人员素养进行评估。
在开展地铁工程的过程中，需要各类人员参加施工，而这些人员的素养将直接影响到工程的安全和质量。
因此需要对这些人员的素养进行评估。
二、安全规定订立在评估完安全风险后，需要针对性地订立安全规定。
这些规定应包括以下内容：1、安全管理制度。
地铁工程需要建立一套严格的安全管理制度，其中应包括各类人员的行为规范、安全责任制度、安全检查人员的职责等。
2、安全防范措施。
地铁工程的建设中需要订立合理的安全防范措施，如建立安全临时围挡、订立安全疏散预案、订立消防预案等。
3、安全检查体系。
地铁工程需要建立一套安全检查体系，以确保安全防范措施的有效性。
检查体系应包括日常检查和专项检查。
三、安全培训安全培训是地铁工程安全管理的紧要一环。
通过安全培训，可以提高施工人员的安全意识，削减事故的发生。
安全培训应包括以下内容：1、安全教育。
安全教育需要传达安全观念，讲解安全管理制度和安全防范措施，提高施工人员的安全意识。
2、操作技能培训。
地铁工程需要涉及各种操作技能，如挖掘机操作、爆破技术等，因此需要进行针对性的技能培训。
3、应急处置培训。
地铁工程施工过程中，难免会发生意外事故，因此需要进行应急处置培训，提高施工人员的应急处置本领。
地铁施工风险管理制度
第一章总则第一条为加强地铁施工安全管理，预防和减少安全事故，保障施工人员生命财产安全，确保地铁建设顺利进行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，结合地铁施工实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于地铁建设过程中的所有施工活动，包括土建、轨道、机电、通信、信号等各个专业施工。
第三条地铁施工风险管理应遵循“预防为主、防治结合”的原则，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保施工安全。
第二章组织机构与职责第四条成立地铁施工风险管理工作领导小组，负责全面领导和协调地铁施工风险管理工作。
1. 组长：由项目经理担任，负责全面领导风险管理工作。
2. 副组长：由项目副经理担任，协助组长工作。
3. 成员：包括安全总监、各专业工程师、施工负责人等。
第五条风险管理工作领导小组的主要职责：1. 制定和修订地铁施工风险管理制度；2. 审批重大风险源和风险措施；3. 组织风险评估和监控；4. 督促各专业部门落实风险控制措施；5. 处理重大安全事故。
第六条各专业部门职责：1. 安全部门：负责编制和实施安全管理制度，组织开展风险评估和监控，督促落实风险控制措施；2. 施工部门：负责落实风险控制措施，确保施工安全；3. 机电部门：负责机电设备的安装、调试和运行，确保设备安全；4. 通信、信号部门：负责通信、信号系统的安装、调试和运行，确保系统安全。
第三章风险识别与评估第七条风险识别与评估应遵循以下原则：1. 全面性：对所有施工环节进行风险识别；2. 系统性：从施工设计、施工过程、施工管理等方面进行风险评估；3. 实用性：针对实际施工情况，制定切实可行的风险控制措施。
第八条风险识别与评估流程：1. 收集资料：收集施工设计、施工方案、施工图纸等相关资料；2. 现场勘察：对施工现场进行勘察，了解施工环境、施工条件等；3. 风险识别：根据收集的资料和现场勘察情况，识别施工过程中的风险因素；4. 风险评估：对识别出的风险因素进行评估，确定风险等级；5. 制定风险控制措施：针对不同风险等级，制定相应的风险控制措施。
2024年地铁工程安全风险管理办法（3篇）
2024年地铁工程安全风险管理办法导言：随着城市化进程的加快和人口的不断增长，地铁成为了现代城市交通的重要组成部分。
然而，地铁工程的建设和运营过程中也伴随着一系列的安全风险。
为了保障地铁建设和运营的安全，特制定本办法，规范地铁工程的安全风险管理。
第一章安全风险管理的基本原则第一条安全风险管理的基本原则是“预防为主、安全第一、综合管理、风险控制”。
第二条地铁工程安全风险管理的目标是确保地铁工程从设计、施工到运营过程中不发生重大事故，保障乘客、员工和财产的安全。
第三条安全风险管理以科学规划、防范为基础，以信息化手段为支撑，以监测预警为手段，以应急响应为保障，全面提升地铁工程的安全风险管理水平。
第二章安全风险管理的组织与管理第四条安全风险管理工作由地铁建设和运营单位负责组织实施，可以委托专业机构进行协助。
第五条安全风险管理应设立专门的管理岗位，明确责任人员，并制定相应的安全风险管理制度。
第六条地铁建设和运营单位应建立健全安全风险管理领导机构和工作机制，明确各级责任人员的职责，定期开展安全风险管理会议和培训。
第七条安全风险管理应与地铁工程的各个环节相结合，从设计、施工、运营等环节上进行全面管理。
第三章安全风险管理的基本内容第八条地铁工程安全风险管理应包括以下内容：（一）建立安全风险管理档案，记录相关的安全风险情况、管理措施和事故应急等信息。
（二）制定安全风险评估制度，对地铁工程施工、设备、运营中的安全风险进行全面评估。
（三）建立安全风险监测体系，对地铁工程的各项安全指标进行动态监测，及时发现异常情况并采取相应措施。
（四）建立应急预案，明确各岗位的应急职责和应急措施，并进行定期演练。
第九条地铁工程安全风险管理应遵循以下原则：（一）风险评估全面、科学、客观，包括对地质、水文、地形等自然条件的评估，对材料、设备等技术条件的评估，对施工和运营过程的评估。
（二）安全风险监测及时、准确、全面，采用先进的监测设备和技术手段，确保监测数据的精确性和可靠性。
地铁项目安全风险管理方案
地铁项目安全风险管理方案地铁项目安全风险管理方案随着城市化的不断推进，地铁成为了城市交通建设的主导方式之一。
然而，地铁建设不仅涉及到复杂的工程学问题，同时也面临着一系列安全风险，如车站和隧道火灾、人员意外伤亡、设备故障等。
因此，地铁项目必须制定相应的安全风险管理方案，并在工程周期内加以实施和监控。
本文将详细介绍地铁项目安全风险管理方案的制定过程及其关键要素。
一、安全风险识别和评估安全风险识别和评估是地铁项目安全风险管理方案的第一步。
该步骤旨在确定可能导致事故的因素，以及存在的潜在危险和风险程度。
识别和评估安全风险需要考虑以下因素：1. 车站和隧道建设的特殊性质和所处环境。
2. 设备操作、维修及设备故障等方面的不确定性和复杂性。
3. 地铁项目的规模、时间、财务等方面的约束。
4. 可能对安全性产生影响的内部和外部事件和因素。
在完成安全风险识别和评估后，需要对各种可能发生的风险进行分类，按照优先级制定相应的应对措施。
二、安全风险管理机制建立安全风险管理机制是地铁项目安全管理的关键要素。
该机制包括预防、发现和应对安全风险的措施。
对于地铁项目，应建立健全的安全风险管理机制，包括以下方面：1. 管理组织机构：制定安全管理计划和预算，明确管理职责和权限，配备专业的安全管理人员。
2. 安全管理流程：制定安全管理流程，包括安全检查和监察、隐患排查和处理、事故报告和应急预案等。
3. 安全管理体系：确定安全管理体系，建立健全的安全管理档案和信息化系统。
4. 风险控制措施：制定安全管理制度和方案，建立科学的安全风险控制措施，提高整个项目的安全防范和应对能力。
三、应急预案和演练应急预案和演练是防范事故的有效手段，也是地铁项目安全风险管理的必要步骤。
应急预案和演练需要根据地铁项目的实际情况来制定，包括以下内容：1. 应急预案：制定与地铁建设事故、地震等突发事件的应急预案，确保在事故发生时能够快速有序的进行处理。
2.应急演练：组织地铁项目人员按照应急预案进行应急演练，提高应急处置的效率和能力。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法地铁工程是一项庞大而复杂的工程，涉及到多个专业的施工和管理。
在施工过程中，存在着各种安全风险，如果不妥善管理，就有可能发生重大的事故或造成人员伤亡和财产损失。
因此，建立和实施科学有效的地铁工程安全风险管理办法非常重要。
本文将从风险识别、评估、控制和监视等方面介绍地铁工程安全风险管理的基本内容。
一、风险识别地铁工程安全风险识别是指对施工过程中可能出现的各种安全风险进行有效的识别和确定。
其中包括以下几个方面：1. 深入了解工程施工过程：通过分析地铁工程的施工过程，了解每个施工环节可能存在的风险，如挖掘、爆破、支护、施工机械使用等。
2. 分析历史事故案例：借鉴以往地铁工程中发生的事故案例，总结经验教训，识别类似风险。
3. 制定工程安全规范：对地铁工程进行安全规范制定，明确各个施工过程中的安全要求。
二、风险评估地铁工程安全风险评估是在风险识别的基础上，对各个风险进行量化和评估，确定其风险级别和可能造成的后果。
具体包括以下几个方面：1. 利用专业软件进行风险分析：通过使用专业的风险分析软件，对各个风险进行模拟计算，确定其发生概率和可能造成的损失。
2. 使用风险矩阵进行分类评估：将各个风险按照可能性和严重程度进行分类评估，制定相应的应对措施。
3. 进行隐患排查和检查：定期对地铁工程进行隐患排查和检查，及时发现和解决潜在风险。
三、风险控制地铁工程安全风险控制是指在风险评估的基础上，制定和实施一系列的风险控制措施，以降低风险发生的可能性和减轻其后果。
主要包括以下几个方面：1. 设立风险责任人：对各个施工环节设立风险责任人，负责风险的管控和事故的防范。
2. 加强施工管理：建立科学的工作流程和施工规范，严格执行安全交底和操作规程，加强对施工人员的培训和安全意识教育。
3. 配备安全设施和设备：对施工现场进行必要的安全防护，如安装警示标识、设立警示线、配备安全装备等。
4. 加强监控和检测：利用传感器、监控摄像头等设备对施工现场进行实时监测，及时发现异常情况，采取相应措施。
地铁工程安全风险管理办法范本（二篇）
地铁工程安全风险管理办法范本第一章总则第一条为规范地铁工程的安全风险管理，保障工程的顺利进行和乘客的出行安全，根据国家相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于各类地铁工程的安全风险管理，包括规划、设计、建设、运营和维护等全过程。
第三条安全风险管理的目标是通过制定科学的管理措施和应对策略，防范和减少地铁工程可能出现的安全风险，最大限度地保障地铁工程的顺利进行和乘客的出行安全。
第四条安全风险管理应坚持统一领导、分层负责、全员参与、科学决策的原则。
第五条各单位应加强对地铁工程的安全风险管理的宣传教育，提高管理人员和员工的安全风险意识和应变能力。
第六条安全风险管理应遵循科学、客观、公正、合理、预防为主的原则，充分考虑地铁工程的特点和技术要求。
第七条各单位应建立健全安全风险管理体系，制定相应的管理规定和程序。
第八条全体员工应积极参与安全风险管理工作，发现安全隐患及时上报，并配合相关措施和应对策略的实施。
第九条各单位应定期组织安全风险管理的培训，提高管理人员和员工的安全风险管理能力。
第十条地铁工程应注重安全隐患的预防和控制，建立安全风险评估机制和应急预案，切实保障施工过程和运营中的安全。
第二章安全风险评估第十一条地铁工程应在规划、设计和建设前进行安全风险评估，确定可能存在的安全风险和风险等级。
第十二条安全风险评估应涵盖地铁工程各阶段的活动和环节，包括但不限于地质勘察、施工过程、设备检测、运营风险等。
第十三条安全风险评估应综合考虑工程本身的特点、周边环境的影响以及可能出现的人为因素等，采用科学的方法和标准进行评估。
第十四条安全风险评估的结果应及时上报相关部门，形成风险评估报告，并据此制定相应的安全措施和风险管理计划。
第十五条安全风险评估报告应当包括风险等级划分、风险源、可能引发的事故类型、事故后果等信息。
第十六条地铁工程建设前应对风险评估报告进行审核，确认评估结果和措施的科学性和可行性，并及时修订和完善。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法1. 引言地铁工程是一个复杂而庞大的工程项目，涉及到大量的人员、设备和材料。
因此，地铁工程的安全风险管理至关重要。
本文将介绍地铁工程安全风险管理的相关内容，包括风险评估和控制措施等。
2. 地铁工程安全风险评估地铁工程安全风险评估是确定地铁工程安全风险程度的过程。
评估的目的是识别潜在的危险因素，并对其进行分析和评估。
以下是一些常见的地铁工程安全风险因素：2.1 施工期间的风险在地铁工程的施工期间，可能存在以下风险：•塌方、坍塌等地质灾害风险；•施工设备故障导致的事故风险；•施工现场管理不善导致的人员伤害风险。
2.2 运营期间的风险在地铁工程的运营期间，可能存在以下风险：•车辆故障导致的行车事故风险；•乘客失足、挤压等人员伤害风险；•轨道设备故障导致的列车脱轨风险。
2.3 其他风险除了施工期间和运营期间的风险外，还可能存在以下风险：•恶劣天气条件下的风险；•恶意破坏导致的安全风险。
3. 地铁工程安全风险控制措施为了有效控制地铁工程的安全风险，需要采取一系列措施来预防和应对潜在的风险。
3.1 施工期间的控制措施•做好地质勘探工作，及时发现地质灾害隐患；•使用合格的施工设备，并进行定期检查和维护；•加强施工现场管理，确保人员安全。
3.2 运营期间的控制措施•定期对车辆进行检查和维护，确保安全运营；•加强乘客安全教育，防止意外发生；•定期检查和维护轨道设备，确保列车安全行驶。
3.3 其他控制措施•根据天气情况调整运营时刻表，确保安全运营；•加强安保力量，防止恶意破坏事件的发生。
4. 地铁工程安全风险应急预案在地铁工程发生安全事故时，需要及时采取应急措施，以减少损失和保护人员的生命财产安全。
以下是一些常见的地铁工程安全风险应急预案：•疏散预案：制定详细的疏散方案，包括疏散通道和疏散路线等；•救援预案：建立应急救援队伍，确保及时救援；•通信预案：建立有效的通信系统，以便及时沟通和指挥。
地铁施工安全风险管理（二篇）
地铁施工安全风险管理地铁施工是大型城市建设中重要的一环，然而地铁施工不仅需要高超的技术和精准的计划，还需要将安全管理放在首位。
地铁施工安全风险管理是确保施工工人和周围公众安全的关键措施，本文将从风险识别、风险评估和风险控制等方面探讨地铁施工安全风险管理。
首先，地铁施工安全风险管理的第一步是风险识别。
识别风险是为了发现潜在的危险因素和可能发生的事故。
在地铁施工中，常见的风险包括土质坍塌、地震、火灾和电力故障等。
为了识别这些风险，需要对施工现场进行全面的勘察和分析，利用相关的技术手段和工具，如地质勘探、地震预警系统等，提前发现风险，并及时采取相应的措施进行处理。
其次，地铁施工安全风险管理的下一步是风险评估。
风险评估是对潜在风险的严重程度和发生概率进行量化分析，以确定风险的优先级和采取相应的措施。
评估风险需要考虑多个因素，如施工人数、施工时间、施工材料和施工环境等。
通过风险评估，可以对不同的风险进行排序，并确定应对方案，以减少事故的可能性和减轻事故的影响。
最后，地铁施工安全风险管理的最后一步是风险控制。
风险控制是通过采取预防措施和应急措施，降低风险的发生概率和事故造成的影响。
预防措施包括但不限于：1. 建立完善的安全管理制度和程序，明确施工人员的职责和规范行为。
2. 给予施工人员必要的培训和技术指导，提高其安全意识和应急处理能力。
3. 采用先进的施工技术和设备，减少人工操作，降低事故发生的机会。
4. 配备必要的消防设备和安全设备，如消防器材、安全帽、安全绳等，以应对突发情况。
应急措施包括但不限于：1. 制定应急预案和逃生路线图，明确应急组织和沟通方式。
2. 在站点和施工区域设置警示标识和安全警戒线，提醒施工人员和公众注意安全。
3. 配备专业的应急救援队伍和设备，应对可能发生的紧急情况。
总之，地铁施工安全风险管理是确保施工过程中人员和公众安全的关键环节。
通过风险识别、风险评估和风险控制，可以有效地识别潜在的风险，评估风险的严重程度和发生概率，采取相应的措施减少事故的可能性和减轻事故的影响。
轨道交通工程安全风险管理办法
轨道交通工程安全风险管理方法一、前言轨道交通作为一种高效便捷、环保经济、以人为本的交通工具，被越来越多的城市所青睐。
随着轨道交通系统的进展，各类安全风险也日益突出。
为了保障旅客的生命安全和财产安全，轨道交通工程安全风险管理工作至关紧要。
本文以市政轨道交通为例，侧重探讨了轨道交通工程安全风险管理的方法。
二、不安全源与风险评估合理地识别和分析不安全源是轨道交通工程安全风险管理的关键。
不安全源可以是人、物、事、环境等因素。
例如，极端天气、人为破坏、施工人员不遵守规定、车辆故障等都可能导致安全事故的发生。
针对每一种不安全源，需进行风险评估。
风险评估是指对不安全源产生的潜在危害和可能导致的后果进行评估的过程。
风险评估的结果可以帮忙订立相应的管理策略和防备措施，以降低安全风险。
三、风险管理策略轨道交通工程安全风险管理涉及到防备、监测和应急三个方面。
实在实施的策略如下：1.防备防备措施重要包括：（1）订立安全法规和标准，明确责任和义务，使安全意识渗透到轨道交通工程建设和运营的各个环节。
（2）加强轨道交通工程建设和维护的监督管理，确保施工和维护和修理工作符合规范要求，遵守安全操作程序。
（3）加强对施工人员和乘客的教育宣扬，提高他们的安全意识和自我保护本领。
（4）加强对安全技术装备的投资和升级，采纳高新技术手段，如无人驾驶、智能监控等。
2.监测监测措施重要包括：（1）定期对轨道交通系统进行安全检查和评估，适时发觉潜在风险，实行防备措施。
（2）加强对环境的监测和管控，如对地下水位、空气质量等进行测试，适时排出不安全源。
（3）加强对车辆、设备和系统的监测和维护，确保其正常运行。
3.应急应急措施重要包括：（1）建立健全的应急预案和应急机制，订立应急响应流程，完善应急组织体系，明确应急责任人和各项工作的职责和权限。
（2）加强应急设备和物资的储备和更新，配备完善的应急设备和工具，提前订立应急物资清单，适时补充物资，保证应急储备充足。
地铁工程安全风险管理办法范文（二篇）
地铁工程安全风险管理办法范文第一章总则第一条为规范地铁工程风险管理行为，保障地铁工程施工和运营的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》和相关法律法规，结合我国地铁工程实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于地铁工程的设计、建设、运营、维护等各个环节。
第三条地铁工程风险管理应遵循科学、合理、系统、全面、可操作的原则。
第四条地铁工程风险管理包括风险识别、风险评估、风险控制、风险监控和风险应急预案等环节。
第五条地铁工程风险管理应坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第二章风险识别第六条地铁工程风险识别应使用多种手段，包括但不限于专家咨询、风险评估报告、现场勘察、实地调查等。
第七条地铁工程风险识别应重点关注以下方面的风险，包括但不限于地质灾害、施工工艺风险、设备故障风险、人员安全风险等。
第八条地铁工程风险识别应及时、准确、全面地对风险进行记录和报告。
第九条地铁工程风险识别应建立健全相关档案，记录风险识别的过程、方法和结果，并进行定期回顾和审查。
第三章风险评估第十条地铁工程风险评估应根据风险识别的结果，对风险的可能性、影响程度等进行评估，并确定风险等级。
第十一条地铁工程风险评估可以采用定性和定量相结合的方法，综合考虑多种因素。
第十二条地铁工程风险评估应遵循科学合理的原则，评估结果应真实、可靠。
第十三条地铁工程风险评估应建立风险评估报告，明确风险等级和评估依据。
第十四条地铁工程风险评估应定期进行风险评估的回顾和审查，及时更新评估结果。
第四章风险控制第十五条地铁工程风险控制应根据风险评估结果，采取措施减少风险的发生和扩大。
第十六条地铁工程风险控制应注重预防，采取主动措施降低风险的可能性和影响程度。
第十七条地铁工程风险控制应遵循科学可行、经济合理、适用有效的原则，确保措施具有可操作性。
第十八条地铁工程风险控制应分级分类进行，重点关注高风险环节和关键任务。
第十九条地铁工程风险控制应建立风险控制措施清单和风险控制计划，明确责任和步骤。
石家庄地铁项目安全风险管理方案
石家庄地铁项目安全风险管理方案一、风险评估1.确定风险源：对地铁工程中存在的风险源进行全面的调查和分析，包括施工、运营、维护等环节。
2.分析风险影响程度：评估各个风险因素的影响程度，确定对地铁项目安全的威胁程度，为制定风险控制措施提供依据。
3.确定风险概率：根据历史数据、相关案例和专家经验，评估各种风险事件发生的概率，并进行概率分级。
4.制定风险评估报告：整理和归纳风险评估结果，编制详细的风险评估报告，为后续的风险控制做准备。
二、风险控制1.建立全面的风险控制措施：根据风险评估报告，制定相应的风险控制措施，包括技术措施、管理措施和人员培训等方面。
2.施工安全措施：在施工过程中，加强对各个环节的监控，建立全面的安全管理制度和操作规程，确保施工过程的安全性。
3.运营安全措施：建立健全的运营管理制度，加强对列车、站台、隧道及设备的检修与维护，规范运营过程，确保乘客的安全出行。
4.事故应急预案：制定全面的事故应急预案，明确各个单位的应急职责和措施，包括人员疏散、伤员救助、事故报告等方面，确保在事故发生时能够快速、有效地进行应对。
三、应急管理1.培训应急队伍：开展地铁项目安全专业培训，提高相关人员的应急处置能力，加强事故应急演练，确保各单位职员熟悉应急措施，并能够迅速、有效地执行。
2.建立应急指挥中心：建立统一的应急指挥中心，负责事故应急的统一指挥和协调，及时发布应急信息，并派遣救援人员和物资，提高应急救援反应速度。
3.信息化支持系统：建立完善的信息化支持系统，通过设备监控、恶劣天气预警等手段，提前预警潜在风险，及时采取措施消除风险。
4.事故调查与分析：对发生的事故进行全面调查和分析，总结经验教训，及时进行问题整改和改进。
总之，石家庄地铁项目的安全风险管理方案需要从风险评估、风险控制和应急管理三个方面全面考虑，在施工、运营和应急等各个环节中建立全面的安全管理措施，确保项目的安全运行。
地铁安全风险管理制度
第一章总则第一条为确保地铁施工、运营过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合地铁建设运营实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于地铁建设、运营、维护等各个环节的安全风险管理。
第二章安全风险识别与评估第三条地铁安全风险管理应遵循“预防为主、综合治理”的原则，对地铁建设运营过程中可能存在的安全风险进行全面识别和评估。
第四条安全风险识别应包括但不限于以下内容：1. 施工过程中的风险，如深基坑、隧道坍塌、高空坠落等；2. 运营过程中的风险，如火灾、爆炸、电气故障、乘客拥挤等；3. 维护过程中的风险，如设备故障、线路损坏等。
第五条安全风险评估应采用科学的方法，对识别出的安全风险进行评估，确定风险等级。
第三章安全风险控制第六条根据安全风险评估结果，采取以下措施进行风险控制：1. 风险分级管理：根据风险等级，对重大风险、较大风险、一般风险和低风险分别制定相应的控制措施。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，如监控设备、防护设施等，降低风险发生的可能性。
3. 管理措施：建立健全安全管理制度，明确各级人员的责任，加强安全教育和培训。
4. 应急措施：制定应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速、有效地进行处置。
第四章安全监督与检查第七条建立安全监督与检查机制，定期对地铁建设运营过程中的安全风险进行监督检查。
第八条安全监督检查应包括以下内容：1. 安全风险识别与评估的全面性和准确性；2. 安全风险控制措施的落实情况；3. 安全管理制度的执行情况；4. 应急预案的制定与演练情况。
第五章奖励与惩罚第九条对在安全风险管理工作中表现突出的单位和个人给予奖励。
第十条对违反安全风险管理制度，造成安全事故的单位和个人，依法予以处罚。
第六章附则第十一条本制度由地铁公司安全管理部门负责解释。
第十二条本制度自发布之日起施行。
通过以上地铁安全风险管理制度，旨在全面提高地铁建设运营过程中的安全管理水平，确保地铁安全、稳定、高效地运行，为人民群众提供安全、便捷的出行服务。
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行业资料：________ 地铁工程安全风险管理办法单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共8 页地铁工程安全风险管理办法第一章总则第一条为加强地铁建设工程的环境风险控制管理，规范对环境风险的识别和预防行为，明确职责，减少施工过程中对环境影响，制定本办法。
第二条本办法适用于公司地铁建设工程。
公司承担的其他建设项目如涉及到类似的施工内容可参考本办法进行风险管理。
第三条风险是指地铁工程在建设过程中，由于工程所处的特殊地质环境和复杂的周边环境而导致施工现场及工程周边环境发生重大安全事故的可能性。
第二章环境风险管理工作程序风险管理工作程序详见附件1。
第三章设计阶段风险管理第四条在初步设计阶段，公司组织勘察单位对线路沿线工程地质、水文地质进行初勘，并对周边环境进行调查。
第五条设计单位应针对工程水文地质条件及周边环境，进行风险分析评估，确定降低或规避沿线重要工程风险的设计点，开展设计方案比选，汇总风险源和风险等级，并制定处理措施，在施工图中作单项风险设计。
第六条施工图设计阶段应对Ⅰ、Ⅱ级风险源进一步深化分析，进行专项设计。
第七条在出正式施工图前，公司组织专家进行环境风险评估报告论证。
专家论证应重点审查一下内容一、风险评估依据的合法性；二、风险评估方法的可行性；三、风险识别的全面性和准确性；四、工程风险等级划分标准的合理性；五、风险处置措施及建议的针对性和有效性；六、风险评估结论的可靠性。
第八条在进行设计交底时，设计人员应对环境风险源、风险源的控制指标、处理措施进行设计安全交底。
参加的单位和人员包括：工程建设项目负责人、运营项目负责人、总体设计单位、工点设计单位、监理单位、第三方监测单位和施工单位等相关参建单位的技术负责人及相关人员，对产权单位有特殊要求的环境风险工第 2 页共 8 页程，邀请产权单位参加。
第四章施工阶段风险管理第九条工程施工前，在设计单位所作的环境风险源识别和评价基础上，施工单位应进行工程踏勘、环境核查，仔细、全面地熟悉施工设计图纸，对工程周边建筑物、铁路、桥梁、高架线、河流、地下建（构）筑物、地下障碍物、人防工程、地下管线等做详细调查，深入识别风险因素，形成周边环境调查报告和最终风险评估报告，报监理审查、工程建设项目部、公司工程部备案。
一、周边环境调查范围环境调查范围参考表工法类别环境调查范围备注明（盖）挖法工程不小于基坑边缘两侧各30m（或3H，取大值）H-基坑深度暗挖工程不小于隧道两侧各30m（或2Hi、3B，取大值）Hi—隧道设计顶板埋深；B—隧道设计开挖宽度。
盾构法工程不小于隧道两侧各30m（或3Hi、3D，取大值）Hi--隧道设计顶板埋深;D--盾构隧道设计外径城市轨道交通工程的地面线、高架线工程的环境调查范围不小于线路外边线两侧各30m。
二、周边环境调查内容一般包括周边环境的名称、类型，平面位置及与轨道交通工程的相对关系、使用现状、竣工图纸及特殊保护要求等，调查内容详见《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法实施细则》（简称《516号文实施细则》），调查样表详见《516号文实施细则》附表1-1～1-10。
环境调查成果及资料应当真实、准确、完整，满足城市轨道交通工程勘察、设计、施工、监理、监测等的需要。
当设计方案发生变更时，应根据工程实际需要，有针对性地组织补充完善工程周边环境调查资料。
三、周边环境调查结束后，施工单位应编制《周边环境调查报告》。
环境调查报告主要包括以下内容：工程概况、调查目的和依据、调查范第 3 页共 8 页围和对象、调查方法和手段、调查成果及资料说明、周边环境风险说明及对工程设计和施工的建议、调查对象相关图纸、周边环境调查表、现场有关影像资料和实测数据、相关资料复印件等。
四、在工程开工前，施工单位应依据设计文件（含风险专项设计）、岩土工程勘查报告、周边环境调查成果、类似工程的建设经验，进行环境风险评估，对各类风险事件发生的可能性和风险损失等级进行分析（详见附件2《天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司地铁建设工程安全风险等级划分指导标准》），并编制风险分级清单。
针对不同等级的风险，按下表处置原则，结合工程实际，制定风险控制措施和建议，形成风险评估报告。
风险处置原则风险等级处置原则Ⅰ级尽量规避此类风险；制定专项处理方案；加强工程监测和风险管理Ⅱ级制定专项处理方案；加强工程监测和风险管理Ⅲ级制定风险控制措施；加强工程监测和风险管理Ⅳ级制定风险控制措施；实施工程监测和风险管理五、风险评估报告内容包括：工程概况、评估目的与依据、评估内容与范围、评估程序与方法、风险界定识别及风险识别清单、风险估计与评价、风险等级标准、风险分级排序及风险等级清单、风险处置措施建议、风险评估结论、有关附图、附表。
六、如设计方案变化或周边环境调查资料与设计资料不符，施工单位应组织专家对风险评估报告进行论证，并报监理单位审批和公司备案。
第十条风险监控一、对于施工影响范围内的房屋，工程建设项目部应按照《房屋安全鉴定指导原则》委托有资质的专业房屋鉴定单位进行房屋安全鉴定。
二、施工单位应按照规定编制风险源专项技术方案，并按照《516号文实施细则》规定实行逐级论证制度，并按照规定履行报批手续。
第 4 页共 8 页三、施工单位必须严格按照审查通过的专项施工方案实施，不得擅自改变，如需变更，必须重新履行审查程序。
四、施工单位在风险源开工前应做好全部施工人员的安全交底培训和考核，监理单位应当对施工单位考核过程进行监督，参与对重要技术岗位作业人员操作技能、施工风险应急处置能力等方面的考核。
五、施工单位应当制定防范违章操作、误操作的控制措施并组织落实；监理单位对落实情况进行核查并做好核查记录。
六、施工单位应在现场按照要求安装远程视频监控系统，并将监控信息上传公司安全监控中心。
七、风险源开工前，施工单位应按照《516号文实施细则》、《天津市建设工程重大风险源管理办法》（建质安总[xx]11号）、《天津市建设工程重大风险点位施工及验收办法》（建质安总[xx]74号）的要求，做好开工前的各项准备工作，自检合格后报监理单位审核，复核无误后，按规定组织开工的条件验收，并邀请有关建设行政主管部门参加。
不具备开工条件不得开工。
八、工程建设项目部对环境风险源的控制进行动态管理，建立风险源台帐，每月进行一次更新，并及时报安全监控中心。
九、监理单位应编制重大环境风险源安全监理细则和旁站监理细则，对监理人员进行安全交底和培训。
十、风险源施工时，按照《516号文实施细则》等相关文件的要求，实施监理全过程旁站监督，并做好旁站和验收记录，及时上传安全监控平台。
总监理工程师对风险源部位（环节）施工监理实施细则的落实情况进行检查并做好检查记录。
公司对风险源部位（环节）施工监理实施细则的实施进行检查并做好记录。
车站基坑施工旁站监理记录表和验收第 5 页共 8 页表样式详见《516号文实施细则》附表3-1-1～3-2-6，盾构始发与接收施工旁站监理记录表和验收表样式详见《516号文实施细则》附表4-1-1～4-2-11，盾构掘进施工旁站监理记录表和验收表样式详见《516号文实施细则》附表5-1-1～5-2-5，联络通道施工旁站监理记录表和验收表样式详见《516号文实施细则》附表6-1-1～6-2-10。
十一、工程建设项目部对风险源部位（环节）施工监理实施细则进行检查并做好记录。
十二、风险源施工时，施工单位每天进行自检、互检、交接检，并做好记录。
施工总承包单位、专业承（分）包单位技术管理人员应当在施工作业面进行管理。
工程建设项目部应当对施工技术管理人员的施工管理行为进行巡查并做好记录。
十三、风险源施工时，总监理工程师、总监代表或安全总监应每天组织风险日例会，若风险部位出现异常情况时，应由总监理工程师组织风险日例会。
风险日例会会议纪要应及时上传监控平台。
十四、施工单位应委托有资质、有经验的单位进行施工监测。
十五、施工单位和第三方监测单位应按照《监控量测管理办法》、《安全监控系统管理办法》的要求，进行监测方案报审，实施施工监测和现场安全巡视，及时对监测数据进行比对、分析、反馈。
并及时将监测数据和巡视信息上传安全监控平台。
十六、施工单位应按照《安全风险应急管理制度》的要求，编制综合应急预案和专项应急预案，报市安监局审查和备案，并在开工前备齐抢险物资和设备，组织应急演练，监理单位和工程建设项目部监督执行情况。
十七、按照《监控量测管理办法》《安全风险预警、响应、消警管理办法》，当现场出现预警情况时，监理单位、施工单位、第三方监测单位应及时发布预警信息，监理单位第 6 页共 8 页接到预警信息后应立即组织建设、设计、监理、施工、监测单位五方会议，研究处置措施。
施工单位应立即进行应急响应，落实处置措施，避免险情的进一步扩大。
工程建设项目部和监理单位要跟踪预警处置情况，督促施工单位积极响应，并及时将现场处置情况上报安全监控中心。
十八、出现突发事件时，各参建单位应按照《工程事故报告、调查和处理制度》、《工程安全风险应急管理办法》的要求，及时组织抢险，并按规定逐级上报。
十九、事故抢险或救灾结束后，公司应按照《工程事故报告、调查和处理制度》的要求，对事故单位及责任人进行处理，工程建设项目部监督落实防范和整改措施，避免风险再次发生。
二十、工程建设项目部对各施工单位环境风险源的控制管理进行监督检查。
检查的主要内容为：1.环境风险源控制方案的实施情况、信息化施工情况；2.环境风险源相关的作业质量控制状况；3.环境风险源相关作业的安全保障措施落实情况；4.相关各方的环境风险管理行为、程序是否符合要求。
二十一、风险源施工结束后，工程建设项目部应组织相关人员召开专题会议确认风险解除，形成会议纪要并各方签认。
Ⅰ级、Ⅱ级风险源，参加会议人员应包括勘察设计、监测单位、施工单位、监理单位负责人和有关专家，各方签认后向市建设工程质量安全监督管理机构申请注销。
Ⅲ级、Ⅳ级风险源，参会人员应包括设计、施工、监理、监测单位技术人员。
第五章附则第十一条本办法各项规定，与国家和行业现行规定相抵触时，执行国家和行业规定。
第十二条本办法自颁布之日起实行，由工程部负责制订、解释、修订。
第 7 页共 8 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第8 页共8 页。