水泥稳定砂砾施工工艺

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水泥稳定砂砾施工工艺
水泥稳定砂砾基层施工工艺
水泥稳定砂砾基层采用路拌法施工,自卸汽车运输,平地机整平,拌和机拌合后压路机碾压成型的施工作业方式。

521施工方法
⑴.下承层准备
a.水泥稳定砂砾基层的下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,没有松散的材料和软弱地点。

下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。

b.对于下承层进行压实度检查,对于柔性底基层还进行弯沉值测定。

一般情况下,每50延米为一断面,每个断面至少测两个点(内外双轮间隙各一个点)。

凡不符合设计要求的路段,根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料,挖开晾晒等措施,使之达到有关规范的规定标准。

c.下承层或老路面上的低洼和坑洞,仔细填补及压实,搓板或辙槽,
刮除;松散处,耙松洒水并重新碾压,达到平整密实。

d.新完成的下承层,按相关规范的规定进行验收。

凡验收不合格,采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定砂砾基层。

e.在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5〜10m)交错开挖泄水沟(或做盲沟)
f.在砂砾摊铺前下承层表面洒水湿润。

⑵.施工放样
在下承层恢复中线。

直线段每15〜20m设一桩,平曲线段每10〜15m 设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。

然后进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。

施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。

⑶.备料
a .计算材料用量
根据各路段水泥稳定砂砾基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干燥集料数量。

根据料场砂砾的含水量和所有运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。

根据水泥稳定砂砾基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算
每一平方米(m2水泥稳定砂砾需用的水泥用量,并并计算每袋(通常重
50kg)水泥的摊铺面积。

b.砂砾的运输和堆放
砂砾用装载机或挖掘机装车,自卸汽车运输。

装车时,注意每车的装载数量基本相等。

根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。

在料场供应的路段范围内,由远到近将砂砾堆放在路的一侧。

严格掌握卸料的距离,避免集料不够或过多。

同时避免集料长时间堆放,造成水分大量蒸发,或遭雨而使含水量过大,甚至造成弹簧现象。

如选料中超尺寸的石料颗粒过多,则在料场进行筛除。

⑷.摊铺砂砾
通过试验确定集料的松铺系数(或压实系数,它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值)。

摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。

摊料长度以日进度的需要量为度,够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。

雨季施工,及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。

采用推土机和平地机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。

摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。

同时及时检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预要求。

必要时,进行减料或补料工作。

⑸.洒水预湿
在运输到下承层上的选料(包括各种砂砾土和细粒土)上洒水预湿。

洒水预湿素土,使水土在水中分布较为均匀,减少摊铺水泥后的洒水工作量。

预湿砂砾使拌和过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上,而不致于漏落到处治层的底部。

预湿过程中,使砂砾的含水量约为最佳含水量。

预湿时,将水均匀地喷洒在砂砾上。

如果隔天预湿砂砾,有可能遭受夜雨而变得过分潮湿,则可以在当天的清晨进行预湿工作。

(6).整平和轻压
砂砾经过预湿之后,采用平地机整平成要求的路拱和坡度,并用轻型压路机碾压1〜2遍,使集料层具有平整光滑的表面,同时具有一定的密实度,以便摊铺水泥。

⑺.摆放和摊铺水泥
按计算的每袋水泥的纵横间距,用石灰在集料层上做摆放水泥的标记。

水泥用汽车直接送到摊铺路段,直接卸在做标记的地点,并检查有无遗漏和多余。

然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上,并用刮板将水泥均匀摊开,使每袋水泥的摊铺面积相等。

水泥摊铺完毕后,做到表面没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点。

⑻.干拌
用稳定土拌和机进行拌和,拌和的第一、二遍,通常进行“干拌”。

预防加水过程水泥成团。

用稳定拌和机进行拌和,拌和深度达到稳定层底。

拌和时设专人跟踪拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。

严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。

使拌和机略破坏(约i〜2cm下
承层的表面,以利上下层粘结。

⑼.加水并湿拌
a.在上述拌和过程结束时,如果混合料的含水量不足,用喷管式洒水车补充洒水。

洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段
2m以上。

禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留,以防局部水量过大
b.补充洒水后,再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。

拌和机械紧跟在酒水车后面进行拌和,尤其在纵坡大的路段上配合紧密,减少水分流失。

c.洒水及拌和过程中,及时检查混合料的含水量,含水量宜略大于最佳值。

d.混合料和均匀后做到色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”,且水分合适和均匀。

e.在洒水拌和过程中,配合人工拣出超尺寸颗粒,消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥。

⑽.整形
混合料拌和均匀后,立即用平地机进行初平。

在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平;需要时,再返回刮一二遍。

用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整;然后再用平地机整平一次。

每次整平都按照要求的坡度和
路拱进行。

特别注意接缝处的整平,使接缝顺适平整。

水泥稳定砂砾基层表面的低洼处,严禁用薄层水泥混合料找补。

摊铺时,按“宁高勿低”的原则,最后整平(终平)时,按“宁刮勿补”的原则处理。

(11).碾压
a.根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制订碾压方案,以
求各部分碾压的次数尽量相同(通常路面的两侧多压2〜3遍)。

b.水泥稳定土层整平满足要求后,混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾压。

碾压时,重叠1/2轮宽,后轮超过两段的接缝处。

压路机的碾压速度头两遍采用1.5〜1.7km/h,以后采用2.0〜2.5km/h。

c.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证稳定土层表面不受破坏。

d.碾压过程中,水泥稳定土的表面始终保持湿润,如水分蒸发过快,及时补洒少量的水。

e.碾压过程中,如发生“弹簧”松散起皮等现象,及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和,使其达到质量要求。

f.经过拌和、整形的水泥稳定土,在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度,同时无明显的轮迹。

(12).接缝和“调头”处的处理
a.同时施工的两工作段的衔接时,采用搭接,前一段拌和整形后,留5〜8m不进行碾压,后段施工时,前段留下末碾压部分,加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。

b.在已碾压完成的水泥稳定土层末端,沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面。

此槽与路的中心线垂直,靠稳定土的一面切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。

第二作业段拌和后,除去方木,用混合料回填。

靠近方木未能拌和的一小段,人工进行补充拌和。

整平时, 接缝处的水泥稳定土较已完成断面高出约5cm,以利形成一个平顺的接缝。

c.水泥稳定砂砾层的施工避免纵向接缝。

在必须分两幅施工时,
纵缝采用垂直相接。

在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同;混合料拌和结束后,靠近支撑木(或板)的一部分,人工进行补充拌和,然后整形和碾压;养生结束后,在铺筑另一幅之前,拆除支撑木(或板);第二幅混合料拌和结束后,靠近第二幅的部分,人工进行补充拌和,
然后进行整形和碾压。

(13).养生及交通管制
水泥稳定砂砾经过拌和、压实成型后立即养生。

用潮湿的
帆布、粗麻袋、稻草麦秸或其他合适的潮湿材料覆盖。

无上述条件时, 采用洒水车经常洒水进行养生。

每天洒水的次数视气候而定。

整个养生期间始终保持稳定砂砾层表面潮湿。

养生期不少于7d。

养生期间禁止车辆通行。

522.工艺措施
严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥稳定砂砾原材
料,做好混合料配合比设计。

水泥稳定砂砾用作基层时,颗粒的最大粒径不超过37.5mm (高等级道路不超过31.5mm)。

b.严格执行合同规范和监理程序,做到前道工序未经检查认可,后道工序不施工。

施工过程中,成立专职的质检机构,严格按施工质量检查验收标准进行自检。

c.开工前在技术规范规定时间内,按监理工程师批准的试验段
实施方案铺筑规范规定长度的试验段,对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验,取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据,以指导施工。

d.当气温低于5C和雨天时,停止施工。

e.施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除。

f.严格按技术规范要求施工,做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准
h.拌和机进行拌和,拌和深度达到稳定层底,严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。

i .严格控制摊铺厚度,充分碾压,不采用薄层贴补的办法进行找平。

摊铺时,按“宁高勿低”的原则;最后整平时,按“宁刮勿补” 的原则处理。

J.在整形过程中,严禁任何车辆通行,并配合人工消除粗细砂砾窝。

k.经过拌和、整形的水泥稳定砂砾,在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压。

l .任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车,以避免破坏基层表面。

碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象,及时换新材料或重新拌和。

m养生期七天完后安排进行下一层的施工。

n. 养生和交通管制,严格按规范要求进行。

在需要过冬的水泥稳定土基层,封闭交通,禁止任何车辆通行。

o. 严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法,施工工艺和保证质量的措施组织实施,自检各项指标合格后报监理工程师批准后方可进行下道工序的施工。

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