公路边坡支护方法【最新】
路堑边坡支护施工方案
路堑边坡支护施工方案1. 背景路堑边坡指的是在道路建设过程中,由于路面的下挖造成的边坡。
这些边坡在施工完成后需要进行支护,以防止边坡的塌方和滑坡等不良情况发生。
路堑边坡支护施工方案是为了保证施工过程中的安全和保护边坡稳定而制定的具体措施。
2. 施工目标•保障施工过程中的安全;•保护边坡稳定,防止塌方和滑坡等不良情况发生;•提高施工效率,节约成本。
3. 施工过程3.1 前期准备在进行路堑边坡支护施工之前,需要做一些前期准备工作,包括:•完成设计方案,并获得相关审批和许可证;•清理施工现场,清除杂物和垃圾;•设置临时围挡,以确保施工过程中的安全;•落实施工人员和施工材料的准备工作。
3.2 边坡基础处理边坡的基础处理是保证边坡稳定的重要环节,包括以下步骤:•对边坡进行清理,清除松散土壤和岩石;•对边坡进行探测,确定边坡的水平和垂直度;•对边坡进行坡面处理,采取防止土壤侵蚀和水分渗透的措施。
3.3 支护结构搭设根据边坡的具体情况和设计要求,选择合适的支护结构进行搭设。
常见的边坡支护结构包括土工格栅、锚杆和喷锚网等。
3.3.1 土工格栅土工格栅是一种抗拉强度很高的材料,适用于边坡支护。
搭设土工格栅的步骤包括:•清理边坡表面,去除松散的土壤和岩石;•将土工格栅铺设在边坡表面,并通过锚杆进行固定;•铺设完成后,进行验收,确保土工格栅的整体性和稳定性。
3.3.2 锚杆锚杆是一种将边坡与锚固层连接起来的支护材料。
搭设锚杆的步骤包括:•在边坡上钻孔,确定锚杆的位置和深度;•在钻孔中安装锚杆,并用水泥砂浆进行灌注;•完成锚杆的灌注后,进行验收,确保锚杆的牢固性和稳定性。
3.3.3 喷锚网喷锚网是一种通过喷涂和固结而形成的支护结构。
搭设喷锚网的步骤包括:•在边坡上钻孔,确定喷锚网的位置和深度;•在钻孔中安装锚杆,用水泥砂浆进行灌注;•完成喷锚网的喷涂,形成厚度和强度合适的喷锚层。
3.4 边坡保护工作在支护结构搭设完成后,还需要进行边坡保护工作,以保证边坡的稳定和防止水土流失。
边坡常见支护方法
边坡常见支护方法
1. 锚杆支护:利用锚杆加强边坡的稳定性,锚杆至少嵌入固体地质层。
2. 钢筋网片支护:将钢筋网片钉在边坡表面上,增加其抗剪强度和容重,提高边坡的稳定性。
3. 盖板支护:在边坡表面上铺设大型混凝土或钢板,使边坡面平整,增加其抗滑和抗冲击能力。
4. 岩锚网支护:利用岩石锚杆将岩锚网固定在边坡表面,使岩锚网和边坡形成一体,增强边坡的稳定性。
5. 植物固化:在边坡表面植被草皮、树木等,提高边坡的坚固性和抗冲击能力,增强边坡稳定性。
6. 土拱支护:在边坡内部挖出土方,形成土拱结构,利用土拱的固有结构承受侧向力,增强边坡稳定性。
7. 喷射混凝土支护:喷射混凝土在边坡表面上形成一层厚度较大的混凝土衬砌,增加边坡的抗剪强度和容重,提高边坡的稳定性。
8. 垂壁支护:在边坡表面上面挖出垂直的墙体,增加边坡面的倾斜角度,有效
地解决边坡的稳定问题。
浅谈公路边坡支护方式及施工技术
浅谈公路边坡支护方式及施工技术公路工程边坡支护主要是为确保其边坡的的安全性及环境的安全性,在施工中选用支挡、加固及防护方式对边坡加以处理。
目前最常见的支护结构类型包括:重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、板肋式或格构式锚杆挡墙支护、排桩式锚杆挡墙支护、锚喷支护等。
本文主要对高速公路工程边坡支护技术进行了分析,以期为工程质量提升提供可靠地保障。
一、高速公路工程边坡支护的方式挡土、挡水及避免边坡变形是边坡支护的主要作用。
在公路工程边坡支护中,应保证工程基础结构施工的安全性及基坑开挖的合理性,避免塌陷、管涌等问题出现在地面施工中。
为提升工程建设的整体质量,应充分了解公路工程边坡支护施工特点。
1、喷锚支护。
按照施工现场的地质情况,利用高压喷射水泥混凝土和打入岩层内金属锚杆的共同作用或单独作用对岩层进行加固处理,喷锚支护结构可分为两种:临时性支护和永久性支护。
洞室围岩的初期支护可以通过喷射混凝土进行,喷锚支护就是促使锚杆、混凝土喷层和围岩形成共同作用的体系,避免岩体松动与分离现象的产生。
通过将相应都读围岩向自承拱转变,可以对围岩起到稳定性提升的作用。
如出现破碎岩体等状况时,可通常使用丝网拉挡锚杆间小岩块的方式,对混凝土喷层不断加强,并提高喷锚支护的质量。
2、扶壁式挡土墙。
每隔一段距离沿悬臂式挡土墙的立臂进行一道扶壁的添加,随后连接立壁与踵板形成的挡土墙就是扶壁式挡土墙。
作为一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙,扶壁式挡土墙具有构造简单、施工便利,墙身断面小及自身质量轻等特点,这样更能将材料的强度性能发挥出来,也能适用于较低承载力的地基。
目前这种边坡支护方式普遍应用于石料缺乏及地震地区。
通常情况下选用这种方式来稳定较高填方路段的路堤,进而起到土石方工程量及占地面积减少的作用。
因其具有较小的断面尺寸,踵板上土体重力可以对倾覆和滑移等问题进行有效克服,土压力产生的弯矩和剪力则由竖板和扶壁一起承担,与悬臂式挡土墙相比,扶壁式挡土墙受力良好。
公路边坡常见支护方法简介
公路边坡常见支护方法简介简介:随着我国高等级公路建设的飞速发展,在公路修建过程中出现的边坡及其防护问题越来越重要。
本文系统介绍了近几年国内外常见的支护形式及其适用条件,可供相关设计人员参考。
关键字:边坡支护公路目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。
在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应:综合防光,防眩,防烟,诱导司机视线,改善景观等目的进行边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。
1工程防护1.1 抹面与捶面[1]1.1.1适用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡,当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡,本身必须是稳定的,但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡,必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
1.1.2构造要求:①抹面厚度一般为5~7cm,捶面厚度为10~15cm,一般为等厚截面。
②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处,应严格封闭。
如在其边坡顶部做截水沟,沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。
③大面积抹面或捶面时,每隔5~10m应设伸缩缝。
1.2 灌浆与勾缝[1]灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育,但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
公路护坡工程施工方法
公路护坡工程施工方法一、施工前的准备工作1.方案设计公路护坡工程施工前,需要制定详细的施工方案。
方案应包括工程的设计、施工计划、安全措施等内容。
设计方案应满足相关的国家标准和规范要求,确保护坡工程的质量和安全。
2.场地准备施工前需要对施工场地进行清理和平整,清理场地上的杂物和垃圾,以确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.物资准备施工前需要准备好所需的工程设备、建筑材料和施工人员。
包括挖掘机、装载机、运输车辆、护坡砖等施工材料,以及工程施工人员和技术人员等。
4.安全防护施工前需要明确工地安全防护措施,包括施工区域的围挡、施工过程中的安全设施、工程人员的安全培训等。
二、施工过程1.勘测定位在进行公路护坡工程施工前,需要进行勘测定位工作。
通过现场勘测,确定施工的具体位置、坡度、高度和长度等关键参数。
2.土方开挖土方开挖是公路护坡工程的第一步,要根据设计图纸和施工方案对护坡区域的土方进行开挖,确保护坡区域的平整和开挖的深浅符合设计要求。
3.基础处理在进行土方开挖后,需要进行基础处理工作。
包括基底整平、坡脚处理、基础垫层等工作,确保护坡的基础牢固、稳定。
4.材料铺设在基础处理完成后,需要将护坡材料(如护坡砖、护坡网等)铺设在护坡区域,按照设计要求和施工方案进行铺设和固定。
5.排水设置在材料铺设完成后,需要设置排水设施。
这包括排水沟、渠道、防渗排水材料等工作,确保护坡在雨水和雨季中能够及时排水,避免积水造成坡体滑坡。
6.防护结构设置最后一步是设置护坡的防护结构。
包括护坡墙、挡土墙、护坡网等防护设施,用来防止坡体塌方、滑坡和侵蚀,确保公路的安全和畅通。
三、施工验收1. 完工验收公路护坡工程施工完成后,需要进行完工验收。
要对施工工程进行全面的检查,包括工程质量的验收、安全防护的验收、环境保护的验收等。
2.质量验收对护坡工程的质量进行验收,包括护坡结构的牢固性、平整度、排水情况、材料使用等方面的检查。
3.安全验收对护坡工程的安全防护措施进行验收,包括施工过程中的安全设施、作业人员的安全培训和操作规范等方面进行检查。
公路工程高边坡支护施工措施要点
公路工程高边坡支护施工措施要点公路高边坡支护措施土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力而稳定。
一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。
为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不为?一、边坡的变形特征1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。
2、计算机控制边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短不消几个月内改造完成的。
大自然坡体的应力自然界调整有一个过程,变更强度低的软弱岩层调整较快,常在施工期就发生变形;强度高的坚硬岩层调整速度慢,或可自身稳定,或在1~3年后发生变形。
只有当人工斜坡对其改变不大时,才可保持稳定,否则就会发生失稳,甚至引起自然坡体的破坏。
3、地笋自然山坡和人工边坡都处在各种自然营力的作用之下,如阳光照射、降雨冲刷和下渗、风化和地震等。
但人工边坡所造成的自然状态的改变使这种作用更强烈,如开挖暴露风化减缓、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、爆破震动等都使边坡更容易会发生变形。
4、自然条件千差万别,所以边坡设计也变得如上所述,每个高结构分析边坡工点都需单独系统分析和计算,这也是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。
二、高边坡形成的原因研判01主观原因1、公路选线以后对地质工作重视不够,没有将“地质选线”落实到实处,对已经存在的古老滑坡和潜在滑坡认识不足,将线路安设在这些地段,甚至大填、大挖,造成老滑坡复活或新生滑坡。
2、对高边坡的危害认识不够,强调节约工程中国投资,本来可以内移作隧道或外移都市化作桥或半路半桥的,为节省投资而造成大点挖方,结果造成高边坡断裂破坏,经常其治理费用比桥、隧还多。
02客观方面1、山区公路(特别是高等级公路)对线形和道路走向有特定的要求,也不可能一味轻言优良的工程地质条件,而回避不良地质、高边坡等岩土工程问题,上用因此就不可避免的在近于极限平衡的天然山坡上或其内开拓修建。
边坡稳定防护措施方案
边坡稳定防护措施方案边坡稳定问题一直是工程建设过程中的重要难题。
在山区、高地以及公路、铁路等工程中,边坡的稳定性对整个工程的安全性和可持续性产生着重要的影响。
因此,为了确保边坡的稳定性,需要采取一系列的防护措施。
本文将探讨常见的边坡稳定防护措施方案,包括加固和改善边坡土体、减缓边坡的滑坡和崩塌行为以及增强边坡的抗震能力。
一、加固和改善边坡土体边坡的土体稳定性是保证边坡整体稳定的基础。
以下是几种常见的加固和改善边坡土体的措施:1. 排水系统:在边坡内部设置排水系统,以降低土体的饱和度,减少渗流对边坡稳定性的影响。
2. 植被覆盖:种植适当的植被,通过植物的根系来固定土壤颗粒,增强土体的抗剪强度。
3. 加固土体:可以采用钢筋混凝土喷射桩、灌浆加固等方法,提高土体的整体强度和稳定性。
二、减缓边坡的滑坡和崩塌行为为了减少边坡发生滑坡和崩塌的可能性,采取以下措施是必要的:1. 边坡表面覆盖材料:在边坡表面铺设防护材料,如草皮、地被植物等,以减缓降雨对土体的冲刷和侵蚀。
2. 防护墙:在边坡的底部设置防护墙,可以有效地防止土体的滑坡和崩塌,增强边坡的整体稳定性。
3. 增加支护措施:通过设置悬挂索网、嵌岩锚杆等支护措施,加固和牢固地固定边坡,减少滑坡和崩塌的风险。
三、增强边坡的抗震能力地震是导致边坡滑坡和崩塌的主要因素之一,采取以下措施可以增强边坡的抗震能力:1. 增加抗震设施:在边坡上设置抗震支撑、减震器等设施,以增加边坡的抗震能力,减小地震对边坡的破坏。
2. 结构调整:合理调整边坡的结构布局,通过增加岩石、混凝土等抗震材料的使用,增强边坡的整体抗震性能。
3. 加固边坡土壤:采用钢筋混凝土加固边坡中的土壤,提高边坡抗震能力,减少地震对边坡的影响。
结论边坡稳定是保障工程安全的关键之一。
通过加固和改善边坡土体、减缓滑坡和崩塌行为以及增强抗震能力等多种防护措施,可以有效地提高边坡的稳定性,降低工程风险。
然而,在实际工程施工过程中,应根据具体情况进行综合考虑和方案设计,确保防护措施的可行性和有效性。
公路边坡常用支护方式
公路边坡常用支护方式公路边坡常用支护方式目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。
在高等级公路的修建中, 出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表而的风化、破碎、剥蚀演变过程, 从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应:综合防光,防眩,防烟,诱导司机视线,改善景观等目的进行边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。
1、工程防护1.1抹面与捶面1.1.1适用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡,当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡,本身必须是稳定的,但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡,必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
1.1.2构造要求:①抹面厚度一般为5~7cm,捶而厚度为10~15cm, —般为等厚截面。
②抹而与捶而工程的周边与未防护坡面衔接处,应严格封闭。
如在其边坡顶部做截水沟,沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。
③大而积抹而或捶面时,每隔5~10m应设伸缩缝。
1.2灌浆与勾缝灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育,但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育,且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。
1.3水泥土护坡1.3. 1适用条件:①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。
边坡支护的五种方法
边坡支护的五种方法边坡支护的五种方法边坡是指地面与斜坡相接的部分,由于地形、自然力和人为因素等原因,边坡往往会出现滑坡、崩塌等问题,严重危害着人们的生命财产安全。
为了保障人们的安全和减少经济损失,需要对边坡进行有效的支护。
下面将介绍五种常见的边坡支护方法。
一、喷射混凝土法喷射混凝土法是一种常见的边坡支护方法。
通过高压泵将水泥、砂子、碎石等材料混合后喷射到需要支护的斜坡上,形成一层厚度达到10-20cm左右的混凝土层。
这种方法适用于斜度比较大、土质松软或有水流冲刷等情况下进行支护。
二、挖孔灌注桩法挖孔灌注桩法是一种比较常用的钢筋混凝土桩式支护方法。
通过在斜坡上开挖孔洞,然后在孔洞内注入钢筋混凝土,在地下形成一个强有力的支撑体系。
这种方法适用于斜坡较高、土质较软、地下水位较高等情况下进行支护。
三、钢筋网格加固法钢筋网格加固法是一种比较简单的边坡支护方法,它通过在斜坡表面铺设钢筋网格,并用锚杆将其固定在斜坡上,形成一个强有力的支撑体系。
这种方法适用于斜度不大、土质不太松软的情况下进行支护。
四、悬索锚索挂网法悬索锚索挂网法是一种比较复杂的边坡支护方法,它通过在斜坡上设置悬索和锚索,并在其上方悬挂防护网,形成一个强有力的支撑体系。
这种方法适用于斜度比较大、土质松软或有水流冲刷等情况下进行支护。
五、绿化生态修复法绿化生态修复法是一种比较新颖的边坡支护方法,它通过在斜坡上进行植被覆盖和生态修复,使得原本裸露的岩石或土壤表面变得绿意盎然,从而达到边坡支护的目的。
这种方法适用于斜度不大、土质不太松软的情况下进行支护。
总结以上就是五种常见的边坡支护方法,每种方法都有其适用范围和特点,需要根据实际情况进行选择。
在进行边坡支护时,还需要考虑到施工难度、成本等因素,并采取相应的措施来保障工程质量和安全。
公路边坡常见支护方法
【转贴】公路边坡常见支护方法简介摘要:随着我国高等级公路建设的飞速发展,在公路修建过程中出现的边坡及其防护问题越来越重要。
本文系统介绍了近几年国内外常见的支护形式及其适用条件,可供相关设计人员参考。
关键词:边坡支护公路--------------------------------------------------------------------------------目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。
在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应:综合防光,防眩,防烟,诱导司机视线,改善景观等目的进行边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。
1工程防护1.1 抹面与捶面[1]1.1.1适用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡,当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡,本身必须是稳定的,但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡,必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
1.1.2构造要求:①抹面厚度一般为5~7cm,捶面厚度为10~15cm,一般为等厚截面。
②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处,应严格封闭。
边坡支护施工方案
边坡支护施工方案目前,我国山区高速公路建立迅猛开展。
在高等级公路的修筑中,浮现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其管理工程方案的谨慎选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来发展,那末会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原那末。
对公路边坡发展防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡外表免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土外表的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应:综合防光,防眩,防烟,诱导司机视线,改善景观等目的发展边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。
1 工程防护1.1 抹面与捶面[1]1.1.1 合用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡,当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡,本身必须是稳定的,但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡,必须是枯燥、无地下水的岩质边坡。
1.1.2 构造要求:①抹面厚度普通为 5~7cm,捶面厚度为 10~15cm,普通为等厚截面。
②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处,应严格封闭。
如在其边坡顶部做截水沟,沟底与沟边也要做抹面或者捶面防护。
③大面积抹面或者捶面时,每隔 5~10m 应设伸缩缝。
1.2 灌浆与勾缝[1]灌浆合用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育,但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
勾缝合用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育,且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。
1.3 水泥土护坡1.3.1 合用条件:①合用于粉土、粉砂、粉质黏土、黏土等填方边坡。
公路边坡常见支护方法
公路边坡常见支护方法.txt花前月下,不如花钱“日”下。
叶子的离开,是因为风的追求还是树的不挽留?干掉熊猫,我就是国宝!别和我谈理想,戒了!目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。
在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应:综合防光,防眩,防烟,诱导司机视线,改善景观等目的进行边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。
1工程防护1.1抹面与捶面[1]1.1.1适用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡,当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡,本身必须是稳定的,但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡,必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
1.1.2构造要求:①抹面厚度一般为5~7cm,捶面厚度为10~15cm,一般为等厚截面。
②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处,应严格封闭。
如在其边坡顶部做截水沟,沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。
③大面积抹面或捶面时,每隔5~10m应设伸缩缝。
1.2灌浆与勾缝[1]灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育,但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
边坡支护的7种方法
(1)锚杆一般为拉力型,适用于岩质边坡﹑土质边坡等。
采用锚固技术使用边坡岩土形成一个复和整体,增加边坡的稳定性,并改善和提高滑动面的抗滑性能;即使不在不利的自然条件下,也能有效地保证施工和使用安全,较之其他防护工程技术,使用锚固技术比喷浆具有更高的稳定性和耐久性,在易于出现严重病害的岩土边坡整治中具有较高的应用价值。
锚固技术的使用能降低工程造价,缩短工期,并能在工程完工后,不需要花费大量人力﹑物力来养护维修,在耐久性和稳定性方面一次到位,给工程建设带来巨大的经济效益。
(2)抗滑桩抗滑桩是深入土层的柱形构件,边坡治理工程中的抗滑桩是通过桩身将上部承受的坡体推力传给桩下部的侧向土体,依靠桩下部的侧向阻力来承担边坡的下推力,而使边坡保持稳定或平衡。
抗滑桩作为加固滑坡体的一种有效措施,在土质边坡防治过程中广泛运用。
在土质边坡中,抗滑桩一方面可以防止坡体的滑移,另一方面又向其周围土体施加主动土压力。
从受力角度来看,抗滑桩由于被动地承受来自移动岩土体的压力,因而属于被动桩,并和岩土体共同构成复杂的受力体系。
一般情况下,在滑体适当位置设置一排抗滑桩就可以加固滑体;若滑体规模比较大,则设置一排抗滑桩须很大断面,成本偏高,可考虑设置两排或者是三排抗滑桩。
(3)重力挡土墙重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定,它是我国目前最常用的一种挡土墙形式。
重力式挡土墙多用浆砌片(块)石砌筑,缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体,也可直接用混凝土浇筑,一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。
这种挡土墙形式简单、施工方便,可就地取材、适应性强,因而应用广泛。
由于重力式挡土墙依靠自身重力来维持平衡稳定,因此墙身断面大,圬工数量也大,在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。
如果墙过高,材料耗费多,因而亦不经济。
当地基较好,墙高不大,且当地又有石料时,一般优先选用重力式挡土墙。
(4)锚杆挡土墙锚杆挡土墙的特点是:(1)结构质量轻,使挡土墙的结构轻型化,与重力式挡土墙相比,可以节约大量的圬工和节省工程投资;(2)利于挡土墙的机械化、装配化施工,可以减轻笨重的体力劳动,提高劳动生产率;(3)不需要开挖大量基坑,能克服不良地基挖基的困难,并利于施工安全。
路基边坡支护方案
路基边坡支护方案一、工程概况。
咱这路基边坡啊,就像一个需要保护的小山坡一样。
它的高度有[X]米,坡度大概是[X]度,周围的地质情况呢,有点复杂,土比较松,还可能有点小石块啥的,要是不管它,说不定啥时候就塌了,那可就麻烦大了。
二、支护目标。
咱们的目标就是把这个边坡稳稳地扶住,就像给一个站不稳的人找个结实的拐杖一样。
要保证它在各种天气、各种车辆跑来跑去的情况下,都不会滑坡、坍塌,而且还要好看,不能让这个边坡成为路上的一个“丑八怪”。
三、支护方法。
1. 植被护坡。
这就像是给边坡穿上一件绿色的衣服。
咱们可以在边坡上种一些草籽和小树苗。
草籽的话,像狗牙根、黑麦草就不错,它们长得快,根还能紧紧抓住土。
小树苗可以选一些适应本地气候的,像侧柏之类的。
先把边坡整理平整一点,松松土,再把草籽撒上去,盖上一层薄土,浇点水,就等着它们慢慢长出来了。
小树苗呢,就得挖个小坑,小心翼翼地把树苗种进去,再好好浇水施肥。
植被长起来后,不但能防止土被冲走,还能让整个边坡看起来绿油油的,多漂亮啊。
2. 挡土墙支护。
这就相当于给边坡砌一道坚固的墙。
用混凝土或者石头来砌,墙的厚度得根据边坡的压力来定,一般[X]厘米就差不多了。
在砌墙的时候,得把地基打牢,就像盖房子一样,地基不稳,墙肯定倒。
墙的高度呢,从坡底开始,一直砌到合适的高度,中间还得留一些排水孔,不然墙后面的水积起来,压力一大,墙也受不了。
3. 锚杆支护。
这个就有点高科技了。
在边坡上钻孔,就像给边坡打针一样。
然后把锚杆插进去,再灌上水泥浆,把锚杆固定住。
锚杆就像一个个小爪子,深深地抓进土里,把边坡拉住。
锚杆的间距也很有讲究,不能太密也不能太疏,太密浪费材料,太疏又拉不住,一般[X]米一个就挺好。
四、施工步骤。
1. 前期准备。
先把施工场地清理干净,那些乱七八糟的石头、树枝啥的都清走。
然后把施工要用的材料、工具都准备好,像草籽、树苗、混凝土、锚杆这些,可不能到时候要用了才发现没有。
还要对施工人员进行培训,让大家都知道怎么干,可不能乱搞一气。
边坡常见支护方法
边坡常见支护方法(总13页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目前.我国山区高速公路建设迅猛发展。
在高等级公路的修建中.出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡.其防护问题非常突出。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标.对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广.对自然环境的破坏范围大.如果在防护的同时.能够注意保护环境和创造环境.采用适当的绿化防护方法来进行.则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点.也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护.必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷.减缓温差与温度变化的影响.防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程.从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小.并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应:综合防光.防眩.防烟.诱导司机视线.改善景观等目的进行边坡绿化防护.充分发挥防护工程的综合效益。
1工程防护抹面与捶面[1]适用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡.当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡.本身必须是稳定的.但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡.必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
构造要求:①抹面厚度一般为5~7cm.捶面厚度为10~15cm.一般为等厚截面。
②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处.应严格封闭。
如在其边坡顶部做截水沟.沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。
③大面积抹面或捶面时.每隔5~10m应设伸缩缝。
灌浆与勾缝[1]灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育.但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育.且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。
边坡支护的7种方法
(1)锚杆一般为拉力型,适用于岩质边坡﹑土质边坡等。
采用锚固技术使用边坡岩土形成一个复和整体,增加边坡的稳定性,并改善和提高滑动面的抗滑性能;即使不在不利的自然条件下,也能有效地保证施工和使用安全,较之其他防护工程技术,使用锚固技术比喷浆具有更高的稳定性和耐久性,在易于出现严重病害的岩土边坡整治中具有较高的应用价值。
锚固技术的使用能降低工程造价,缩短工期,并能在工程完工后,不需要花费大量人力﹑物力来养护维修,在耐久性和稳定性方面一次到位,给工程建设带来巨大的经济效益。
(2)抗滑桩抗滑桩是深入土层的柱形构件,边坡治理工程中的抗滑桩是通过桩身将上部承受的坡体推力传给桩下部的侧向土体,依靠桩下部的侧向阻力来承担边坡的下推力,而使边坡保持稳定或平衡。
抗滑桩作为加固滑坡体的一种有效措施,在土质边坡防治过程中广泛运用。
在土质边坡中,抗滑桩一方面可以防止坡体的滑移,另一方面又向其周围土体施加主动土压力。
从受力角度来看,抗滑桩由于被动地承受来自移动岩土体的压力,因而属于被动桩,并和岩土体共同构成复杂的受力体系。
一般情况下,在滑体适当位置设置一排抗滑桩就可以加固滑体;若滑体规模比较大,则设置一排抗滑桩须很大断面,成本偏高,可考虑设置两排或者是三排抗滑桩。
(3)重力挡土墙重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定,它是我国目前最常用的一种挡土墙形式。
重力式挡土墙多用浆砌片(块)石砌筑,缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体,也可直接用混凝土浇筑,一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。
这种挡土墙形式简单、施工方便,可就地取材、适应性强,因而应用广泛。
由于重力式挡土墙依靠自身重力来维持平衡稳定,因此墙身断面大,圬工数量也大,在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。
如果墙过高,材料耗费多,因而亦不经济。
当地基较好,墙高不大,且当地又有石料时,一般优先选用重力式挡土墙。
(4)锚杆挡土墙锚杆挡土墙的特点是:(1)结构质量轻,使挡土墙的结构轻型化,与重力式挡土墙相比,可以节约大量的圬工和节省工程投资;(2)利于挡土墙的机械化、装配化施工,可以减轻笨重的体力劳动,提高劳动生产率;(3)不需要开挖大量基坑,能克服不良地基挖基的困难,并利于施工安全。
边坡支护施工方案
边坡支护施工方案边坡支护施工方案一、工程概况本项目位于XX市XX县,属于XX路边坡支护工程。
边坡高度约20米,坡度为1:1.5,土质为风化硬黄土。
由于边坡长期受雨水侵蚀,坡面出现较大的裂缝,存在滑坡风险。
为确保交通安全和地质稳定,需进行边坡支护工程。
二、施工方案1. 边坡清理:先将坡面上的杂草和杂物进行清理,清理后的坡面要洒水进行湿润。
2. 预留坡脚台阶:在坡脚预留一定宽度的平台,用于设置钢筋混凝土桩基。
3. 桩基施工:根据设计要求进行桩基施工,采用钻孔灌注桩方式进行施工。
桩径为直径80cm,桩长为8m,桩与桩之间的间距为2m。
每根桩顶高度约1.5m,用于设置土工格栅。
4. 土工格栅安装:在每组桩的顶部设置土工格栅,用于增加边坡的抗滑稳定能力。
土工格栅采用高强度聚丙烯材料制成,每块格栅尺寸为2m×2m,连接方式采用钢丝绳固定。
5. 灌浆与喷涂:将钢丝绳固定在土工格栅上后,对整个边坡进行灌浆和喷涂。
灌浆材料采用高强度水泥浆料,喷涂材料采用聚合物复合膜材料,可有效增加边坡的抗风化和抗渗透能力。
6. 排水设计:根据边坡的地质条件和雨水径流等因素,合理设置排水系统。
在坡脚设置砂石渗流沟和渗水井,将坡脚附近的雨水引导到渗水井中,排除地下水压力,减少边坡的滑坡风险。
7. 监测与维护:施工完成后,对边坡进行定期监测和维护。
监测包括对边坡的位移、裂缝、渗水等进行观测,及时处理问题。
维护包括定期清理坡面杂草和杂物,保持边坡的良好状态。
三、施工要求1. 施工人员必须持证上岗,做好安全防护工作。
2. 桩基施工必须精确测量,保证桩轴线与设计要求相符合。
3. 桩长超过设计要求时,需按施工要求进行锯削或延长处理。
4. 土工格栅的安装要求平整,连接牢固,每根格栅之间错缝安装,确保整体的稳定性。
5. 灌浆和喷涂操作需注意技术要求,确保材料充分浸透和覆盖。
6. 排水系统的设计要合理,管道和井的安装要牢固,确保排水顺畅。
边坡支护的五种主流方式和锚杆支护的八大要点
边坡支护的五种主流方式和锚杆支护的八大要点边坡锚杆支护是在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。
今天我们总结了其施工要点,一起来看吧。
边坡支护主要结构形式1、重力式挡墙重力式挡土墙是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定。
它是我国目前常用的一种挡土墙。
它的优点是就地取材,施工方便,经济效果好。
所以,重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。
2、扶壁式挡墙扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙,其主要特点是构造简单、施工方便,墙身断面较小,自身质量轻,可以较好的发挥材料的强度性能,能适应承载力较低的地基。
适用于缺乏石料及地震地区。
一般在较高的填方路段采用来稳定路堤,以减少土石方工程量和占地面积。
3、格构式锚杆挡墙支护格构式锚杆挡墙加固技术是利用现浇混凝土梁和柱构成框架进行边坡坡面防护,并利用锚杆加以固定的一种边坡加固技术。
格构框架中可以进行植被护坡,既能达到边坡支护的目的,又能恢复植被,提高绿化率,美化环境。
它具有工期短,施工条件好,效果显著,外形美观等优点而被城市建设边坡广泛应用。
格构式锚杆挡墙4、锚喷支护锚喷支护是由锚杆和喷射混凝土与围岩共同形成一个承载结构,可有效地限制围岩变形的自由发展,调整围岩的应力分布,防止岩体松散坠落。
它可用作施工过程中的临时支护,在有些情况下,也可以不必再做永久支护或衬砌。
5、坡率法通过控制边坡的高度和坡度而无须对边坡进行整体加固就能使边坡达到自身稳定的支护方法。
施工注意事项1、边坡刷方边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行。
对于设有锚固工程的高边坡工程开挖,要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖,待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后(根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施)方可进行下级边坡的土石方开挖作业,逐级开挖,逐级加固,直至全部防护工程结束,确保坡体稳定和结构安全。
边坡支护的五种实用方法
边坡支护的五种实用方法边坡支护是一种重要的土木工程技术,用于保护边坡免受滑坡、崩塌等自然灾害的影响。
在不同地质条件下,存在不同的边坡支护方法。
本文将介绍五种实用的边坡支护方法,包括植被覆盖、土工合成材料、挡墙、排水措施以及加固措施。
1. 植被覆盖植被覆盖是边坡支护的一种简单且经济有效的方法。
适当选择适应当地气候和土壤条件的植物,可以增强边坡的稳定性。
植物根系具有很强的绑定力,可以有效地抵抗土壤侵蚀和水力冲击。
植被还能增加土壤的抗剪强度,减少坡面的坡度,为边坡提供保护。
2. 土工合成材料土工合成材料是一种通过模拟和改良土壤力学性质以增强边坡稳定性的方法。
它可以用于构建土壤护坡和土工格栅等结构,在提供土壤侧向约束力的保持土壤颗粒之间的排水通道。
土工合成材料具有高强度和高延伸性,能够承受边坡的荷载,并抵抗土壤侵蚀和滑坡。
3. 挡墙挡墙是一种常见的边坡支护结构,通常由混凝土或石块等材料构成。
挡墙可以有效地抵抗边坡的水力压力,并提供约束作用,防止土体的滑动和坍塌。
挡墙的设计要考虑到边坡的高度、坡度和土壤属性,以确保其在不同荷载情况下的稳定性。
4. 排水措施排水措施是边坡支护中必不可少的一部分。
通过设置排水系统,可以有效地减小边坡土壤的孔隙水压力,提高边坡稳定性。
常用的排水措施包括排水管道和排水带。
排水管道可以收集和引导边坡内部的地下水,而排水带则可以在边坡的不同部位提供排水通道,有效地控制水分运动。
5. 加固措施对于特殊情况下的边坡支护,加固措施是必需的。
加固措施可以采用加固索、锚杆以及钢筋混凝土加固板等方式进行。
这些加固结构能够进一步提高边坡的稳定性,减少滑坡和崩塌的风险。
总结回顾:边坡支护是保护土地和人们安全的重要措施。
有五种实用的边坡支护方法:植被覆盖、土工合成材料、挡墙、排水措施和加固措施。
植被覆盖利用植物的根系和抗剪强度来增强边坡稳定性;土工合成材料通过模拟和改良土壤力学性质来加固边坡;挡墙能有效防止边坡的滑动和坍塌;排水措施能降低边坡土壤的水压力;加固措施用于特殊情况下的边坡支护。
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公路边坡支护方法目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。
在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。
为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应:综合防光,防眩,防烟,诱导司机视线,改善景观等目的进行边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。
1工程防护1.1 抹面与捶面[1]1.1.1适用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡,当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡,本身必须是稳定的,但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡,必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
1.1.2构造要求:①抹面厚度一般为5~175px,捶面厚度为10~375px,一般为等厚截面。
②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处,应严格封闭。
如在其边坡顶部做截水沟,沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。
③大面积抹面或捶面时,每隔5~10m应设伸缩缝。
1.2 灌浆与勾缝[1]灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育,但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育,且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。
1.3水泥土护坡1.3.1适用条件:①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。
②易受洪水浸淹的路基填方边坡。
③可用于盐渍土地区。
1.3.2构造要求:水泥土护坡厚度一般为10~500px。
水泥掺量一般为8%~15%,具体掺量施工时根据现场试验确定。
1.4 护面墙[1]1.4.1适用条件:①多用于易风化的云母岩、绿泥片岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段,以防止继续风化;②所防护的边坡本身必须是稳固的;③护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙和肋式护面墙。
实体护面墙适用于一般土质及碎石边坡;空窗式护面墙用于边坡缓于1:0.75,孔窗内可采用捶面(坡面干燥时)或干砌片石;拱式护面墙用于边坡下部岩层较完整,而需要防护上部边坡者或通过个别软弱地段时,边坡岩层较完整且坡度较陡时采用肋式护面墙。
1.4.2构造要求:(1)实体护面墙①厚度视墙高而定,一般采用0.4~0.6m,底宽一般等于顶宽加H/10~H/20;单级护墙的高度一般不超过15m,多级护墙的总高度一般不超过30m。
②沿墙身长度每隔10m设置一道50px的伸缩缝,缝内用沥青麻筋填塞。
在泄水孔后用碎石和砂做成反滤层,以排除墙后排水。
③修筑护面墙前,对所有的边坡清除风化层至新鲜岩层,对风化迅速的岩质(如云母岩、绿泥片岩等)边坡,清挖出新鲜岩面后,应立即修筑护面墙。
④顶部应用原土夯填,以免水流冲刷。
(2)孔窗式护面墙孔窗式护面墙的窗孔通常为半圆拱形,高2.5~3.5m,宽2~3m,半径1~1.5m。
其基础、厚度、伸缩缝等与实体护面墙相同,窗孔内视具体情况,采用干砌片石、植草或捶面。
(3)拱式护面墙拱跨较小时(2~3m),拱圈可采用10#水泥砂浆砌片石,拱高视边坡下面完整岩层高度而定,拱跨较大时,可采用砼拱圈。
1.5 喷浆或喷射混凝土防护[1]1.5.1适用条件:①适用于岩性较差、强度较底、易风化或坚硬岩层风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡;②当岩质边坡因风化剥落和节理切割而导致大面积碎落,以及局部小型坍塌、落石时,可采用局部加固处理后,进行大面积喷浆(喷射混凝土)。
③对于上部岩层风化破碎下部岩层坚硬完整的高大路堑边坡;④不能承受山体压力,边坡须是稳定的。
1.5.2构造要求:①喷浆厚度不宜小于 1.5~50px,喷射混凝土的厚度以3~125px 为宜。
②为防止坡面水的冲刷,沿喷浆(喷射混凝土)坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。
③浆体两侧凿槽嵌入岩层内。
1.6 喷锚防护[2]1.6.1适用条件:凡易于喷浆(喷射混凝土)防护的岩质边坡,当岩层风化破碎严重、节理发育,在破碎岩层较厚的情况下,如果继续风化,将导致坠石或小型崩塌,从而影响整个边坡的稳定性。
它具有较高的强度,较好的抗裂性能,能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强,并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。
1.6.2构造要求:①为防止坡面水的冲刷,沿喷浆(喷射混凝土)坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。
②锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定,用1:3的水泥沙浆固结。
③喷浆厚度不小于75px,喷射混凝土的厚度不小于125px。
④锚杆的类型有树脂锚杆、全长砂浆锚杆、塑料锚杆、水泥锚杆和缝管锚杆。
⑤提高锚杆承载力的措施主要有延长锚固段长度、二次压浆、采用端头扩大或多段扩大头锚杆、重复高压灌浆和改变锚杆传力特征的剪力或压力型锚杆。
其中二次压浆和重复高压灌浆比较实用有效。
1.7 土钉墙[3]土钉墙是一种较新式的结构物,它主要由“钉”(即锚杆)、混凝土面板(挂网喷射混凝土)、锚板组成。
1.7.1作用机理通过规则排列的锚杆(“钉”)、面板、锚板将边坡一定范围内的土体进行原位加固,形成一种复合结构式的墙——土钉墙,墙后土压力由土钉墙承担。
1.7.2适用条件主要适用于风化破碎较严重的岩石边坡,也可用于粉土、砾石和砂土边坡。
承受土压力一般,其最大优点是从上往下逐层开挖土石方并及时对边坡进行封闭加固,能有效减少边坡因开挖临空而带来的英里释放,使边坡保持原来的稳定结构,避免坍塌。
1.7.3构造要求:①施工程序为:成孔-清孔-置筋-注浆-喷射第一层细石混凝土-装挂钢丝网-喷射第二层细石混凝土;②第一层细石混凝土厚7~250px,第二层细石混凝土厚200px。
1.8 预应力锚索梁[4]预应力锚索梁是最近几年发展起来的一种新型加固措施。
结构分为锚索和锚梁两部分。
1.8.1作用机理把破碎松散岩层组合连接成整体,并锚固在地层深部稳固的岩体上,通过施加预应力,使锚索长度范围内的软弱岩体(层)挤压密实,提高岩层层面间的正压力和摩阻力,阻止开裂松散岩体位移,从而达到加固边坡的目的。
这种方法的最大特点是:可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固;预先主动对边坡松散岩层施加正压力,起到挤密锁固作用;同时,锚索孔高压注浆,浆液充填裂隙和孔隙,又可提高破碎岩体的强度和整体性;结构简单、工期短、造价低廉。
1.8.2适用条件裂隙和断层发育、防缓边坡工作量巨大的高陡边坡。
3.构造要求:①锚梁:锚梁为钢筋混凝土梁,采用C30混凝土浇注,它不仅为预应力锚索提供反力装置,而且也对边坡岩土有着框箍和压紧作用。
②锚梁的施工顺序为:防线挖槽—绑扎钢筋—支模—浇注混凝土。
③锚梁与锚索交叉部位预留塑料套管,便于锚索从中间穿过;在锚头部位预埋承压钢板,并与锚梁浇注成整体。
④预应力锚索施工程序为:放点钻孔—编制钢绞线—注浆—张拉锁定。
⑤可与喷射混凝土或框格护坡相结合。
2植物防护2.1 种草2.1.1适用条件边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡,一般要求边坡坡度不陡于1:1,边坡坡面水径流速度不超过0.6m/s,长期浸水边坡不适用。
2.1.2种植方式根据施工方法不同,有以下几种方式:(1)种子撒播法:适用于边坡土质较软,厚度在25mm以下的沙性土,23mm以下的粘性土,以及边坡缓于1:1的情况。
(2)喷播法:适用于砾间有砂的砾质土,或厚度在25mm以下的砂质土,厚度在23mm以下的粘性土、亚粘土土坡,或当厚度在25mm以上的硬质土时,在常降暴雨地区,则与铺席工程并用。
(3)客土喷播法[5]:客土喷播技术是一种改善边坡植生环境,促进植物生长,从而在普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡上实现立体绿化、恢复自然植被的新技术。
客土喷播法具有广泛的适应性,土质或岩质边坡都适用。
(4)点穴、挖沟法方法:点穴法是在边坡上用钻具挖掘直径5~200px、深10~375px 的洞,每平方米约8~12个,将固体肥料等防入,用土、砂等将洞埋住后,再种种子。
挖沟法是在边坡大致按水平间隔1250px左右,挖掘10~375px深的沟,放入肥料后,撒播种子。
适用于:公路两侧的绿化用地立地条件较差的情况,如硬质土或花岗岩风化砂土挖方边坡。
2.2 铺草皮2.2.1适用条件各种土质边坡,特别是坡面冲刷比较严重、边坡较陡(可达60°),径流速度达0.6m/s时。
2.2.2铺草皮的方式平铺、水平叠铺、垂直坡面或与坡面成一半破脚的倾斜叠置,以及采用片石等铺砌成方格或拱形边框、方格内铺草皮等。
2.3 植树适用于:各种土质边坡和风化极严重的岩石边坡,边坡坡度不陡于1:1.5,在路基边坡和漫水河滩上种植植物,对于加固路基与防护河岸收到良好的效果。
可以降低水流速,种在河滩上可促使泥沙淤积,防止水流直接冲刷路堤。
植树最好与植草相结合。
高等级公路边坡上严禁种乔木。
3柔性支护3.1 三维植被网[6]三维植被网又称防侵蚀网,以热塑树脂为原料。
结构分为上下两层,上层为一个经双面拉伸的高模量基础层,强度足以防止植被网的变形,并能有效防止水土流失,下层是一层弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。
3.1.1作用机理:三维植被网是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。
面层外观凹凸不平。
材质疏松柔韧,留有90%以上的空间可填充土壤及沙粒,将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。
3.1.2特点① 固土效果极好。
实验证明:在草皮形成之前,当坡度为45度时,三维植被网的固土阻滞率高达97.5%。
即使坡面角达到90°时,三维植被网仍可保留阻滞住60%的土壤。
② 抗冲刷能力强。
三维网垫及植物根系可起到浅层加筋的作用,这种复合体系具有及强的抗冲刷能力,能够达到有效防护边坡的目的。
③ 网垫原材料采用聚乙烯,无毒且化学性质稳定可靠,埋在地下寿命可达50年以上,即使暴露在阳光下寿命也长达10多年。
④ 草种采用混合草种,生长成坪快;抗逆性强、耐贫瘠、耐粗放式管理等。
3.1.3适用条件设计稳定的土质和岩质边坡,特别是土质贫瘠的边坡和土石混填的边坡可以起到固土防冲并改善植草质量的良好效果。
3.2 钢绳网主动防护[9]通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳网盖在坡面上。
作用机理为通过固定在锚杆或支撑绳上并施以一定预张拉的钢绳网,以及在用作风化剥落、溜塌或坍落防护中抑制细小颗粒、洒落或土体流失时铺以金属网或土工格栅,对整个边坡形成连续支撑。