基坑开挖施工方法及技术措施

基坑开挖施工方法及技术措施

1 基坑开挖竖向流程原则

（1）**车站：本车站主体及附属结构均采用明挖顺筑法施工，标准断支撑体系采用4道内支撑+1道倒撑（第一道支撑为800×800mm 钢筋C30砼支撑，第二～四道及倒支撑均采用16mm厚φ609钢管支撑），基坑深度16.34m，覆土厚度约2.9m。

（2）***站：本车站主体结构采用明挖+局部盖挖顺筑法施工，附属结构采用明挖法施工，*号线标准断支撑体系采用6道内支撑（第一道支撑为1000×1000mm钢筋C30砼支撑，第二～六道及倒支撑均采用16mm厚φ609钢管支撑）；4号线标准断支撑体系采用5道内支撑（第一道支撑为1000×1000mm钢筋C30砼支撑，第二～五道及倒支撑均采用16mm厚φ609钢管支撑），基坑深度25.1m，覆土厚度约3.77m；本站出入口采用三道Φ609×14钢管支撑。

（3）因此车站竖向开挖按照支撑设置情况从上至下分层开挖，分层原则为：以临时支撑面为分界点，第一层土方开挖至第一道砼支撑底面处，立模进行砼支撑的浇筑，以下分层开挖至支撑中心线以下1m处，进行钢支撑的架设，支撑达到规定强度并形成支撑体系后方能进行下一层土体的开挖。

2 基坑开挖纵向流程原则

车站土方纵向开挖遵循“竖向分层、纵向分区、区内分幅、先支护后开挖”的原则，以尽可能地提前完成施工任务。

（1）**车站

**站基坑土方开挖分成两个区域来组织施工，车站主体结构土方开挖分一个区进行施工，从南端向北端开挖、2、3号出入口采用矩形盾构法施工。

本站主体结构基坑开挖总方量约7.8万m3，分2段平行流水作业，拟安排2套挖土设备（每套设备包括1台长臂挖机、2台小型挖掘机及足够多的运土设备）进行土方开挖，自卸汽车运土至弃渣场。纵向开挖流程详见《**站主体结构基坑土方开挖方案示意图》（AT07-03-15）所示。

（2）***站

***站主体结构基坑土方开挖*号线纵向分成2个区域来组织施工，*号线14～22号轴盖挖段、*号线1～14号轴明挖段。

本车站*号线主体结构基坑开挖总方量约10.4万m3（其中明挖6.3万m3、盖挖4.1万m3），分2段平行流水作业，明挖段拟安排1套挖土设备（每套设备包括1台长臂挖机、2台小型挖掘机及6台运土设备）进行土方开挖，盖挖段第一层土方采用普通挖掘机开挖，以下各层土方采用2台小型挖掘机转土，长臂挖掘机或吊斗从明挖段处出土，自卸汽车运土至弃渣场。纵向开挖流程详见《***站主体结构基坑土方开挖方案示意图》（AT07-03-16）所示。

3 土方开挖施工方法及技术措施

（1）**车站

本车站标准段土方竖向共分五层开挖：第一层竖向高度约为

2.00m，采用普通挖掘机开挖第一层土方（即第一道砼支撑底面），立模浇筑冠梁及第一道砼支撑砼；第二层土方竖向高度为5.50m，采用长臂挖掘机开挖第二层土方至第二道支撑中心下1m处，架设第二道支撑；第三层土方竖向高度约为

3.50m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第三层土方至第三道支撑中心下1m处，架设第三道支撑；第四层土方竖向高度约为3.50m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第四层土方至第四道支撑中心下1m处，架设第四道支撑；第五层土方竖向高度约为2.54m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第五层土方至基坑底。

本站基坑土方开挖竖向流程详见《**站标准段基坑开挖与支撑顺序示意图》（AT07-03-17）》。

《新庄站主体结构基坑土方开挖方案示意图》(A T 07-03-15)

（2）***站

1）***站*号线明挖标准段土方竖向共分七层开挖：第一层竖向高度约为2.00m，采用普通挖掘机开挖第一层土方（即第一道砼支撑底面），立模浇筑冠梁及第一道砼支撑砼；第二层土方竖向高度为7.25m，采用长臂挖掘机开挖第二层土方至第二道支撑中心下1m处，

架设第二道支撑；第三层土方竖向高度约为3.50m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第三层土方至第三道支撑中心下1m处，架设第三道支撑；第四层土方竖向高度约为3.50m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第四层土方至第四道支撑中心下1m处，架设第四道支撑；第五层土方竖向高度约为3.50m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第五层土方至第五道支撑中心下1m处，架设第五道支撑；第六层土方竖向高度约为3.50m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第六层土方至第六道支撑中心下1m处，架设第六道支撑；第七层土方竖向高度约为 2.515m，采用长臂挖掘机配合小型挖掘机开挖第五层土方至基坑底。详见《***站*号线明挖标准段基坑开挖与支撑顺序示意图》（AT07-03-18）》。

2）***站*号线盖挖标准段土方竖向共分七层开挖：第一层竖向高度约为190m，采用普通挖掘机开挖第一层土方（即第一道砼支撑底面），立模浇筑冠梁及第一道砼支撑砼、路面连系梁；第二层土方竖向高度为7.55m，采用长臂挖掘机开挖第二层土方至第二道支撑中心下1m处，架设第二道支撑；第三层土方竖向高度约为3.50m，采用小型挖掘机开挖第三层土方至第三道支撑中心下1m处，架设第三道支撑；第四层土方竖向高度约为3.50m，采用小型挖掘机开挖第四层土方至第四道支撑中心下1m处，架设第四道支撑；第五层土方竖

向高度约为3.50m，采用小型挖掘机开挖第五层土方至第五道支撑中心下1m处，架设第五道支撑；第六层土方竖向高度约为3.50m，采用小型挖掘机开挖第六层土方至第六道支撑中心下1m处，架设第六道支撑；第七层土方竖向高度约为 2.515m，采用小型挖掘机开挖第五层土方至基坑底。详见《***站*号线盖挖标准段基坑开挖与支撑顺序示意图》（AT07-03-19）》。

（3）其他说明事项

1）区内分段：区内一层土方挖一段距离后，即开始施工纵横向支撑，待砼支撑强度到期后，新开一开挖作业面，挖下一层土方，区内形成台阶状的分段形式。

2）基坑开挖过程中，小型挖掘机翻土至围护结构附近，利用围护结构附近基坑做临时堆放场，采用长臂挖掘机挖土，自卸汽车运土至弃渣场；当基坑开挖深度达到长臂挖掘机无法达到的深度时，采用小型挖掘机装土至自制吊斗内，履带式汽车吊垂直起吊吊斗出土。

3）盖挖段开挖过程中，第一层土方开挖完成后，立模浇筑冠梁及第一道砼支撑砼、路面连系梁，继续开挖第二层土方，架设第二道钢支撑及路面板，以下几层土方采用小型挖掘机开挖，从明挖段出土。

4 基坑土方开挖注意事项

（1）基坑开挖前的准备工作

1）准备好支撑材料和浇筑砼支撑的机械设备、施加支撑轴力的液压装置。基坑支撑采用钢支撑时，施加支撑轴力采用两台250t的液压千斤顶。

2）布置测量网点。在基坑开挖前，先布置好每个基坑的测量网点，放出各轴线位置及地面标高。以保证支撑的及时安装和控制挖土标高。

3）检查管井降水效果和地基加固龄期。基坑开挖前检查井点降水效果和地基加固龄期，地下水位已降至坑底1.0m以下；基底加固土体已达设计强度时，方可进行基坑开挖施工。