高速公路数字化视频监控设备联网技术要求(征求意见稿)
高速公路工程设施的信息化建设与管理
高速公路工程设施的信息化建设与管理随着科技的发展和信息化时代的到来，信息技术已经在各个领域中发挥了重要的作用，高速公路工程设施也不例外。
信息化建设与管理对于高速公路工程设施的规划、建设和维护具有重要意义。
本文将从信息化建设和管理两个方面来探讨高速公路工程设施的相关问题。
一、信息化建设高速公路工程设施的信息化建设，主要包括以下几个方面：1. 智能交通系统（ITS）：智能交通系统利用先进的信息技术和通信技术，对高速公路上的车辆、道路和交通设施进行监控和管理。
通过传感器、摄像头等设备，可以实时获得路况信息，提供给驾驶员或者交通运营管理者，使其能够更好地制定行车方案和决策。
此外，智能交通系统还可以通过电子收费系统、自动执法系统等功能，提高道路通行效率和管理水平。
2. 设施可视化：利用信息技术将高速公路工程设施进行数字化、虚拟化处理，使得管理者可以通过实时监控和远程操作来管理和维护设施。
比如，通过网络连接摄像头，可以实时观察道路上的情况，及时发现问题，进行处理。
而利用虚拟现实技术，可以对工程设施进行模拟，提前预测和应对潜在的安全隐患，确保运营安全。
3. 大数据分析：高速公路工程设施的建设和管理过程中产生了大量的数据信息，如车流量、事故发生情况、路面状况等。
通过大数据技术，可以将这些数据进行分析和挖掘，从中获取有用信息，优化规划和决策。
比如，分析车流量数据可以帮助交通管理部门合理调度交通流量，缓解拥堵状况；而分析事故数据可以提前识别潜在的危险区域，采取有效措施预防事故的发生。
二、信息化管理高速公路工程设施的信息化管理，主要包括以下几个方面：1. 设施维护管理：利用信息化技术对高速公路的设施进行维护管理，包括设备故障的监测、报修、维修等。
通过设备联网，可以实现设备故障的实时监测和报警，及时处理设备故障，保障设施的正常运行。
同时，还可以实现设备的远程维修和远程调试，提高设施维修的效率和准确性。
2. 安全管理：信息化管理可以为高速公路的安全管理提供更全面、细致的数据支持。
高速公路视频云联网建设方案技术要点探讨
高速公路视频云联网建设方案技术要点探讨发布时间：2021-11-28T15:48:18.148Z 来源：《新型城镇化》2021年22期作者：任彬彬丁述庆[导读] 基本实现全国高速公路视频监测设施全网联通和视频资源实时在线共享[2]。
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥 230088摘要：结合安徽省高速公路视频监控系统现状及实际项目的明确方案，提出视频云联网主要技术路线、系统架构及整体建设规划，确保安徽省高速公路视频云联网建设方案合理可行。
关键词：高速公路视频监控系统视频云联网1、概述2019年11月交通运输部印发了《全国高速公路视频联网工作实施方案》和《全国高速公路视频云联网技术要求》，明确提出开展全国高速公路视频联网监测工作，全面加快推进可视,可测,可控,可服务的高速公路运行监测体系建设[1]。
到2020年底，基本建立全国高速公路视频监测管理机制和制度标准体系，建设部级视频云平台并全国联网运行，推动省级视频云平台建设并发挥路网协同调度功能，基本实现全国高速公路视频监测设施全网联通和视频资源实时在线共享[2]。
结合我省高速公路视频监控网络现状及实际项目的明确方案，提出视频云联网主要技术路线及实施规划，以推动指导我省高速视频云联网顺利实施。
2、建设方案2.1主要技术路线视频联网系统按照“部省联动、科学实施、智慧监测、提质增效”的建设原则，应采用“视频云联网”技术，构建“云、管、端”一体化的部、省、路段级视频云平台并实现联网。
考虑本省近期内不设置省级云平台，我省高速公路视频云联网建设时推荐采用“路段-部模式”。
在各路段监控中心（即上云汇聚点）对高速公路监控摄像机（收费站车道、收费亭监控设施除外）进行数字化改造，满足上云汇聚要求，直接接入部级云平台，路段与部云平台间控制信令通过由云服务提供的云端 VPN隧道传输、视频流由互联网通道传输，并由部级云平台向各地提供统一的“在线调取、共享分发、智能分析”服务。
交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见
交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.09.09•【文号】交公路发〔2023〕131号•【施行日期】2023.09.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见交公路发〔2023〕131号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为贯彻习近平总书记关于大力发展智慧交通等重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字中国建设整体布局规划》，按照《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等有关部署，促进公路数字化转型，加快智慧公路建设发展，提升公路建设与运行管理服务水平，提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，以加快建设交通强国为统领，以高质量发展为主线，实施公路数字化专项行动，坚持“统筹谋划、需求导向、协同共享、安全适用”的原则，推动公路建设、管理、养护、运行、服务全流程数字化转型，加快生产经营模式与新业态等联动创新，重安全、保畅通、提效率、优服务、降成本、减排放，助力数字交通建设、产业升级及数字经济发展，为加快建设交通强国、科技强国、数字中国提供服务保障。
（二）发展目标。
到2027年，公路数字化转型取得明显进展。
构建公路设计、施工、养护、运营等“一套模型、一套数据”，基本实现全生命期数字化。
基本建成“部省站三级监测调度”体系，公路运行效能、服务水平和保通保畅能力全面提升，打造公路出行服务新模式，提升公众满意度。
公路市场数据资源充分整合，提升公路领域市场服务和治理能力。
建立健全适应数字化的公路标准体系，在国家综合交通运输信息平台架构下，完善公路基础数据库，形成公路数字化支撑保障和安全防护体系。
视频监控联网技术要求及测试规范
H.264 视频监控设备联网技术要求二零一零年十月十日引言经过多年的努力，我国高速公路网已基本形成，视频监控系统的实际应用也取得了长足的进步，片区监控系统已遍布全国各主要高速路段，初步形成了高速公路视频监控的基础网络。
然而，按照目前高速公路路网管理部门普遍采用的三级结构：省监控中心（省级）、片区监控中心（路级）以及路段/隧道监控所（站级），已建成的片区监控系统基本都集中于路级，即只能做到各片区监控中心监控本片区高速公路路段所有收费站和外场/隧道的视频图像，而各片区监控中心之间却相互独立、自成体系，彼此间缺少统一的规划和技术协调，不能在更大范围内（如一个省或者直辖市）有效实现监控网络的互联、互通和信息共享，尚未形成完善的、面向高速公路监控业务需求的全省高速公路视频联网综合监控的系统集成平台，无法适应当前交通领域数字化、网络化和智能化的发展趋势要求，影响了视频监控技术在高速公路交通管理体系中作用的发挥。
根据山西省内高速公路建设和管理的实际状况调研，各高速公路路段一般都是仅按照自身管理需求来建设视频监控系统，主要形成了以下四种视频联网方式：（一）、底端模拟而从片区中心实现MPEG-2 数字化视频联网方式；（二）、底端模拟而从片区中心实现H.264 数字化视频联网方式；（三）、从底端收费站实现MPEG-2 全数字化视频联网方式；（四）、从底端收费站实现H.264 全数字化视频联网方式。
由于各联网方式之间的显著差异，目前各片区中心与省监控中心的视频联网尚存在较多问题（九个片区中心中仅晋城片区实现了与省中心的视频联网），而各片区中心之间的信息共享也基本没有实现。
结合视频编解码技术的发展趋势和应用前景，考虑到山西省高速公路视频联网的管理和业务需求，山西省高速公路视频联网将逐步采用H.264 编码方式，同时为了兼容多家H.264 编解码产品实现行业内技术进步和公平竞争，采取由山西省制定中间层管理协议、各厂家根据协议对自己产品进行配置修改的“折中兼容”方式也将成为有特色的全省联网监控方案。
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书南京感动科技有限公司2019年目录1.建设背景 ........................................................... 错误!未定义书签。
2.建设意义 ........................................................... 错误!未定义书签。
3.建设方案 ........................................................... 错误!未定义书签。
3.1.技术架构 ..................................................... 错误!未定义书签。
3.1.1.概述 .................................................... 错误!未定义书签。
3.1.2.技术要求 ............................................ 错误!未定义书签。
3.1.3.架构方案 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.省级视频联网云平台 ................................. 错误!未定义书签。
3.2.1.概述 .................................................... 错误!未定义书签。
3.2.2.技术要求 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.3.平台方案 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.4.平台特点 ............................................ 错误!未定义书签。
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书
全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书南京感动科技有限公司2019年目录1. 建设背景 .......................... 错.. 误!未定义书签2. 建设意义 .......................... 错.. 误!未定义书签3. 建设方案 .......................... 错.. 误!未定义书签3.1. 技术架构 ....................... 错. 误!未定义书签3.1.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.1.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.1.3. 架构方案..................... 错. 误!未定义书签3.2. 省级视频联网云平台 ............. 错. 误!未定义书签3.2.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.2.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.2.3. 平台方案..................... 错. 误!未定义书签3.2.4. 平台特点..................... 错. 误!未定义书签3.2.5. 平台服务能力................. 错. 误!未定义书签3.3. 视频上云网关 ................... 错. 误!未定义书签3.3.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.3.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.3.3. 上云网关方案................. 错. 误!未定义书签3.4. 网络及安全防护 ................. 错. 误!未定义书签3.4.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.4.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.4.3. 网络及安全防护方案......... 错误!未定义书签3.5. 接口标准 ....................... 错. 误!未定义书签4. 实施模式 .......................... 错.. 误!未定义书签5. 技术要求常见问题及解答 ............ 错. 误!未定义书签5.1. 物理环境篇 ..................... 错. 误!未定义书签5.2. 网络及网络安全篇 ............... 错. 误!未定义书签5.3. 省、部云平台篇 ................. 错. 误!未定义书签5.4. 视频基础篇 ..................... 错. 误!未定义书签6. G2实验平台及相关实施情况介绍...... 错误!未定义书签6.1. G2实施单位—感动科技介绍....... 错误!未定义书签6.2. G2等相关案例介绍............... 错. 误!未定义书签6.3. 感动科技在视频云联网的绝对优势 .. 错误!未定义书签6.4. 感动科技提供的服务 ............. 错. 误!未定义书签6.5. 服务热线 ........................ 错. 误!未定义书签附件..................................... 错.. 误!未定义书签1. 建设背景近年来，各地交通运输主管部门积极推进高速公路运行监测体系建设，高速公路可视化管理功能持续完善，服务水平不断提高，取得了积极成效。
高速公路数字化视频监控系统的发展
（ ） 用视频 编 解码 芯片解 决方 案 二 专
这类芯片 的特点是视频编解码程序固化 ，因此采用该芯片
制 造 的设 备相 对 来说 价格 便 宜 、研发 和成 本低 。但 由于 基 于专 用
里 ，视频传输方式也经历了几次较大的系统发展 ，在不同的阶
段 ，为 高速 公 路 运 营 提 供 了有 效 的 保 障 。 目前 在 高 速公 路采 用
（ ） 点 二 缺
常用数 字接 口与 模拟 接 口如 表 ｌ 示 。 所
芯片 、研 发 人 员 ）比 较 高 。但 胜 在 兼 容 性 能 够得 到 保 证 ，不 同 厂 家 的 设 备 通 过 对 视 频流 格式 规 定 便 可 以满 足 联 网项 目的 视频
流 互编 解 要 求 。
费系统 的重 要子系统之一 ，保障运营管理人员对路面及收费站
实 时状 况 直 观 的 了解 ，并 对 各 类 事 件 及 时 监 控 、管 理 与 调度 ， 为高 速 公 路 的正 常运 营 提 供 有 效 的 管 理 手 段 。在 十 余 年 的 时 间
控制；二是编码后的数字视频流传输 。前者是码流标准问题，后
者是 光通 信 问题 。
一
算法 。但两种方式的算法核心部分的实现都有芯片原厂提供 ，产
品厂 家 的无 法修 改 。因 此只 依靠 产 品厂家 的 力量 也难 以做 到完 全 兼容。
、
视 频 编码控 制
目前基 于Ｈ２ ４ 准 的编码 算法 解决 方案 主要 有 以下 几种 ： ６标 （ ）Ｄ Ｐ 一 Ｓபைடு நூலகம்算法 的解 决方 案
当前的Ｈ２ ４ 编解码芯片能力都局限在Ｍａｎ ｒｆｅ Ｌ ｖ ｌ 的 ６ ｉＰ０ｉ＠ ｅｅ ３ ｌ
智慧高速公路建设总体技术要求
ICSXXX
XXX
团 体 标 准
T/CITSAXX-2021
智慧高速公路建设总体技术要求
Construction of Intelligent Expressway General Technical Requirement
(征求意见稿)
2021-XX-XX发布2021-XX-XX实施
中国智能交通协会发布
准全天候通行
准全天候通行是指实时感知高速公路交通运行状态、车辆运行状态、交通气象状态以及道路特征，通过交通管控、安全辅助及通行引导等措施，并辅以专项作业车，保障车辆在雾、雨、雪等气象条件下的安全通行。
自由流收费
自由流收费是指在没有物理隔离设施的收费公路上，应用电子收费技术自动完成对多条车道上自由行驶车辆的收费处理，此种方式称为自由流电子收费方式，也称为多车道电子收费方式或全电子收费方式。
6.1.10感知网络建设应辅以“互联网+”、手机信令、车路协同等多源数据融合的技术路径。
6.2 通信网络
6.2.1通信网络建设应覆盖高速公路全线。
6.2.2通信网络由有线通信网络和无线通信网络构成。
6.2.3无线通信网络应支持但不限于LTE-V、5G、DSRC通信技术的接入。
6.2.4无线通信网络应向用户提供高速率、低延时和高可靠的通信服务。
范围
本标准从道路、中心及服务等方面规定了高速公路建设总体框架、道路基础设施能力建设技术要求、云控平台建设技术要求，以及创新应用技术要求。
本标准适用于智慧高速公路设计、建设工作，也可为其他智慧高速公路建设提供参考。
规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
内蒙古自治区交通运输厅关于印发高速公路视频联网监测工作实施方案的通知
内蒙古自治区交通运输厅关于印发高速公路视频联网监测工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】内蒙古自治区交通运输厅•【公布日期】2019.11.29•【字号】•【施行日期】2019.11.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文内蒙古自治区交通运输厅关于印发高速公路视频联网监测工作实施方案的通知内蒙古自治区公路局、内蒙古公路路政执法监察总队、内蒙古自治区交通运输信息中心，厅机关相关处室，高速公路各运营管理单位：为贯彻落实交通运输部加快推进“可视、可测、可控、可服务”的高速公路运行监测体系建设，不断提升服务能力和监管水平，更好地满足人民群众高品质出行需求，根据《交通运输部办公厅关于印发〈全国高速公路视频联网监测工作实施方案〉和〈全国高速公路视频云联网技术要求〉的通知》（交办公路函〔2019〕1659号）精神，现将《内蒙古自治区高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频云联网技术要求》印发给你们，请结合工作实际，认真组织实施。
联系人：王娟，联系电话************，邮箱****************；银龙，联系电话158****0360，邮箱***************附件：全国高速公路视频云联网技术要求内蒙古自治区交通运输厅2019年11月29日内蒙古自治区高速公路视频联网监测工作实施方案根据《交通强国建设纲要》关于“强化交通基础设施养护，加强基础设施运行监测”的要求，贯彻落实交通运输部全面建设“可视、可测、可控、可服务”的高速公路运行监测体系，更好地满足人民群众出行需求，结合内蒙古自治区高速公路运营实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心的发展理念，利用新技术建设先进、高效统一的视频云联网监测体系，提升高速公路信息化、智能化水平，提高出行服务保障能力，切实增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
H.264视频联网监控技术在高速公路中的应用
足之处进行了修改完善 ，使其最终基本通过了 《 技术要求 》标准
符合『 生测试 。
联 网测试与 实施
经过 这 四个 阶段 的研 究 ，项 目进入 联 网测试 与 实施 阶段 。
求 ，开发了测试平台，组织了互联互通测试 ，最终实现了不 同产
品在新 建 高速公 路视 频监 控联 网 的推 广应用 。
之 间的不同之 处 ，从码 流 、协 议 、封装 等方面 初步分 析出影
项 目设计
本 项 目结 合 山 西 高速 公 路 视 频 监 控 管 理 需 求与 业 ： ｌ 频 监控 现状 调查 视
山 西省 已经 实现 了全 省 高速 公路 所有 视 频 图像 ｝三 级联 网 ， 『 勺 其 中有 一个 分 中 心采 用ＭＰ Ｇ ２ 数 字化 方式 传输 ，另外 ８ 分 中 Ｅ 一全 个 心采 用模 拟 ＋Ｍ Ｅ 一数字 方式 传输 。 ＰＧ２
２ 目初始 阶段 调研 项 对 国 内主 流 的 十二 个 视频 监 控 设备 供 应厂 商 发 出 了邀 请 ，初 步 确 定 了 产 品 技 术 支 持 单 位 ，对 各 个 厂 家 产 品 的 标 准 配 置 、视 频 数 据 包 封 装 格 式 、视 频 数 据 传 输 协 议 、应 答 会 话 协 议 、设 备 远 程 控 制 协 议 及 格 式 、视 频 存 储 格 式 等 内 容 进 行 技 术 交 流 ，并 对 其 Ｈ２ ４ ６ 压缩 码 流 和 软 件 解 码 器 进 行 多 次 兼 容 性 测 试 ，经 反 复 分 析 对 比 ，列 出 与 标 准 的 差 异 ，并 找 出 产 品
解 决 了以 下 四点技 术难 题 ：
议技术要求等备个环节进行了详细设计 ，编制了 《 山西省高速公 路Ｈ ６视频监控设备联网技术要求 》。 ４ ２ ４ 测试软件开发阶段
关于高速公路视频监视系统联网方案的探讨
责任 编辑 ： 波 赵
关于高速公路视频监视系统联网方案 的探讨
河 北省 石 黄 高 速 公路 管理 处 吴 易
在 高 速 公 路 机 电 系 统 中 ．视 频 监 视 系 统 一般 分 为 收 费 监
区 域 、 特 大 桥 区 域 、 特 殊 路 段 ） 控 摄 像 机 的 视 频 信 号 上 监
督 。道路交通监视 系统主要是 对高速公路 干线 、互通立交 、 隧 道 等 高 速 公 路 重 点 路 段 进 行 监 视 ．掌 握 高 速 公 路 交 通 状 况 ．及 时 发 现 交 通 阻 塞 路 段 、违 章 车 辆 ．及 时 给 予 引 导 ．保 证 高 速 公 路 的 安 全 畅 通 。 然 而 ．当 前 路 段 独 立 的 交 通 监 控 系 统 无 法 充 分 发 挥 交 通 监 控 的路 径 诱 导 、 多路 径 交 通 流 量 调 控 的功 能 ．更 无 法 最 大 程 度 地 发 挥 高 速 公 路 网 络 的 通 行 能 力 ．
控 和 道 路 交 通 监 控 两 部 分 。 收 费 监 视 系 统 主 要 是 对 收 费 站 的
车 道 、收 费 广 场 、收 费 亭 的 收 费 情 况 ．对 收 费 车 道 通 过 的车 辆 类 型 、收 费 员 的 操 作 过 程 、 收 费 员 的 收 费 过 程 以及 收 费 过
证 ，将 模 拟 信 号 通过 模 数 转 换 设 备 变成 数 字 视 频 信 号 ，由 光 纤 进 行 传 输 ，在 目的 地 再 经 数 模 转 换 还 原 成 模 拟 视 频 信 号 。
在 此 过 程 中 ．丰 富 的 带 宽 资 源 允许 一 路 或 多 路 的 视 频 图像 不
的 模 拟 视 频 传 输 是 近 年 出 现 的 新 技 术 ． 它 同样 利 用 光 纤 的 连 接 带 宽 资 源 ．采 用 Ｗ Ｄ Ｍ或 Ｆ Ｍ技 术 在 单 芯 光 纤 上 传 输 ３ Ｄ ２
高速公路视频云联网浅析
技术< TECHNOLOGYDOI :10.13439/ki.itsc.2021.05.007高速公路视频云联网浅析陈曦(湖北交投科技发展有限公司，湖北武汉430120)摘要：本文通过对当前高速公路视频监控系统现状进行分析，提出了从路段到省域高速公路视频上云方案的建议，包括路段视频信号的获取、网络资源的利用、上云架构选择等，并对基本功能进行了介绍关键词：高速公路；视频；公有云交通运输部办公厅在2019年11月13日同时发布《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频云联网技术要求》两个文件，旨在提升服务能力和监管水平的同时提高出行品质:尽管视频云联网有实施方案和技术要求作为指导，但前期高速公路建设存在的差异还邊给视频云联网带来了各沖问题，如产生较多费用、增加运维工作量等。
本文对高速公路视频云联网的现状和上云方案等进行了分析。
一、视频云联网要求与高速公路视频监控现状本文从视频资源、传输架构和基本功能等几个方面来简单描 述视频云联网的要求。
视频资源为除收费车道和收费亭内视频外的其他所有高速公 路监控视频，具体包括高速公路主线、隧道、桥梁、收费广场、服务区、ETC门架、超限检测站点和移动视频,要求对出故高 发、安全风险高、易拥堵和灾害集中等特殊路段实现全S盖，道 路主线也要达到每2公里1对摄像机。
所有联网视频至少具冇两个 等级的质量，分别为CIF分辨率、25fps、码率不低于32kbit/s的低 码流和25fps、码率不低于IMbit/s的高码流。
佧输％构有两沖：推设的“路段一省级云平台一部级云平台”三级框架和“路段一部级云平台”两级框架，这里只简单介绍推荐 的三级框架，如图所示，所涉及的主要指标与两级框架一致。
三级框架中路段为上云汇聚点，所有联网视频在路段通过视 频上云网关汇聚后接入省级云平台，省级云平台再向部级云平台提 供视频调用服务，而两级云平台之间通过VPN隧道传输控制信令 该框架明确要求省级云平台的互联网出口带宽至少应达到每千路 视频300Mbit/s,且通过利用公有云的CDN技术来提供低码流视频 路数十万级的并发访问能力该框架没有明确要求汇聚点的接入 能力及上联省级云平台的网络接U要求，这实际上给予了框架充 分的灵活性，在实际构建联网系统时，可以参考两级框架中的相关推荐的视频云联网三级框架图要求，即每百路视频至少提供50Mbit/s带宽上联省级云平台。
浅析高速公路视频的数字化传输网络
浅析高速公路视频的数字化传输网络21世纪是一个信息的时代，在这个以信息技术为时代发展主流的年代中，信息的及时、直观传播已成为人们的迫切需求。
特别是在经营、交通、购物等一些与人们的日常生活息息相关的行业中，信息的直接、实时普及需求由为突出。
而在所有信息中，语音图像信号带给人们的是最为直观的信息，也是人们倍受青睐的信息获取方式，因为它为在快节奏的工作过程中人们赢得了时间和效益。
这就对与语音图像信息的直接、实时普及直接相关的传输系统提出了要求，特别是在交通上。
而目前代表交通行业先进生产力的高速公路中监控系统，也还停留在传统的模拟视频监控上。
传统的模拟视频监控只能提供小范围的区域监视和控制，要想达到语音图像信息的直接、实时普及和集中管理，实现起来不光是价格可观，而且技术难度较高。
但在科技迅猛发展的今天，以数字方式处理信息相对于传统的模拟方式来说具有较大的优势及好的性能/价格，包括在当今大多CCTV设备中同样适用。
在个人计算机市场迅猛发展的推动之下，科技含量不断加大及价格不断下降，使数字技术迈向实用成为可能。
数字视频是将传统模拟信号经过抽样、量化和编码成二进制数字信号，然后进行各种功能的处理、传输、存贮和记录，也可以用计算机进行处理和控制。
数字视频设备不仅可以获得比原有模拟设备更高的技术性能，而且还具有模拟技术达不到的新功能。
从具体技术角度来看，数字视频具有以下优点：一，数字信号在传输过程中通过再生技术和纠错编解码技术使噪声不逐步积累，基本不产生噪声，保持信噪比基本不变，收端图像质量基本与发端一致，适合多环节、长距离传输。
这一点是非常符合高速公路联网和扩展的基本特征和需求的；二，数字视频设备输入信号稳定可靠，能够避免在模拟系统中非线性失真的影响，消除了DG(差分增益)和DP（差分相位）失真引起的图像畸变；三，易于实现信号的存贮和检索，可采用非线性搜索方式高效快速搜索出各种所需类型文件，避免了使用模拟信号近乎强制性的顺序搜索方法；四，数字技术与计算机配合，可以实现CCTV数字设备的自动控制和操作。
高速公路联网视频监控平台技术方案
案例二：山区高速公路监控系统建设
建设内容
根据山区高速公路特点，采用具有高清晰度、高稳定性的监控设备，建立全面的监控系统，实现对山区高速公路的全方位监控。
应用效果
山区高速公路监控系统建设提高了对山区交通环境的监控能力，及时发现交通隐患并采取相应措施，提高了交通安全水平。
路网监控需求
01
随着高速公路路网的扩展，需要建设更加完善、全面的监控系统，以满足对路网运行情况的全面监控和管理需求。
01
原有系统局限性
原有高速公路监控系统存在设备老化、视频质量差、存储容量不足等问题，无法满足新的监控需求。
02
升级改造内容
采用新的高清摄像头、存储设备和传输设备，对原有系统进行升级改造，提高视频质量和存储容量。
山区高速公路特点
山区高速公路地形复杂、气象条件多变、交通环境恶劣，对监控系统建设提出更高要求。
视频解码
采用相应的解码算法，将压缩编码的视频数据进行解码处理，转换成原始视频信号。
视频显示
将解码后的视频信号输出到大屏幕或多个显示设备上，实现视频信号的实时显示。
视频解码与显示
采用B/S架构，方便用户通过浏览器访问视频监控平台，实现远程监控和管理。
平台软件架构
包括用户管理、设备管理、视频监控、录像回放、报警联动等功能，满足用户对高速公路视频监控的需求。
平台软件功能
平台软件功能实现
04
平台性能优化
服务器硬件配置
采用高性能的服务器，如多核CPU、大容量内存、高转速硬盘等，以提高数据处理能力和存储容量。
视频采集设备
选用具备高分辨率、高帧率、低照度的视频采集设备，以满足高清、快速、稳定的视频采集需求。
硬件性能优化
高速公路视频联网监控方案的研究与实现
模式 ： 上一级机构 的监控 室只能被动地接 收下级
．
作者简介 ： 倪春盛 （ １ ９ ８ ０ ． ０ ５一） ， 男， 本科 ， 工程师 ， 研究方 向为交通工程 。Ｅ － ｍ ａ ｉ ｌ ： ７ ２ ３ ０ ５ ６ ０ ＠ｑ ｑ ｃ。ｍ
２ ０ １ ３年第 ３期
Hale Waihona Puke 广 东 公 路 交 通 Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ Ｄ ｏ ｎ ｇ Ｇ ｏ ｎ ｇ Ｌ ｕ Ｊ ｉ ａ ｏ Ｔ ｏ ｎ ｇ
总第 １ ２ ６期
文 章编 号 ： １ ６ ７ １— ７ ６ １ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ ５ ３— ０ ７
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同 速 公 路 视 频 联 网 监 控 方 案 的 研 究 与 实 现
各 条 高速公 路 为 单 位 相 对 独 立 地 进 行 ， 此 时 视 频 监 视 系统 的联 网仅 是局 限 于监 控 中心一 监 控 分 中
心、 或 是收 费 （ 分） 中心一 收费 站 之 间 的联 接 ， 不论
ｌ 视 频监控 系统概述
１ ． １ 系统 构成
在 哪一 级 的 监 控 室 内 ， 都 可 将 其 所 获 得 的视 频 信 号 进行 实时／ 具体 的显 示 、 对 全 部 或 部 分 输入 视 频
除以上功能外 ， 在 最基层 的监控 室还能实现
线摄像机 、 隧道洞 口摄像机 、 隧道洞 内摄像机和收
费系统用的收费亭摄像机 、 收费车道摄像机 、 收费 广场摄像机等。根据前端摄像机性能特点 的不 同 可分为遥控式摄像机、 固定式摄像机 。遥控式摄
福建高速公路全网络化视频监控系统建设应用
像 质量 在 Ｈ ＿ ２ ６ ４ 标 准 出来 以前 ，一 直 比较 难 以 完全 同时 满足 高速 公 路对 视 频 图像 质 量 及 传输 要 求 。Ｈ ２ ６ ４ 国 际标 准 是 ２ ０ ０ ３ 年１ ２ 月 正式 出 台的 ，通 过 提高 算法 的复 杂度 来 降低对 传输 带宽 的要 求 ， Ｈ ２ ６ ４ ￣ Ｌ 较 成熟 的产 品正 式走 向市 场 。
传输速率也 比较高 ，考虑到高速公路监控用模拟视频图像的实
际质 量 ， 目前 对监 控 图 像 的ＭＰ Ｅ Ｇ 一 ２ 实 际编 码 速率 一 般 不 能低 于 ２ ． ５ ＭＢ Ｐ Ｓ ，这 对 网络 传 输 的带 宽 要求 比 较高 ，尤其 在 多 路 图像 同
时传输时 ，对网络带宽负荷影响极大，因此 ，采用ＭＰ Ｅ Ｇ 一 ２ 压缩
监控 图 像 向公用 Ｉ ＮＴ Ｅ Ｅ ＮＥ Ｔ 互联 网平 台的传 输 延伸 ；视频 监 控 图 像向３ Ｇ 手 机 平 台 的传 输 延 伸 ；经 过不 断 的 建 设 和 完善 ， 目前 已 建 成 了 以收 费站 （ 所 ）、分 中心 、区域 中 心 （ 路段 公 司 ）、省 中
件时 ，监控视频图像的远程联网传输 ，对保证相关职能部门领导
Ｈ２ ６ ４ 视频压缩编码方式｛ Ｌ Ｉ ＭＰ Ｅ Ｇ 一 ２ 压缩编码方式相比，具有
下 列特 出 的优 势 ： ｌ 、在 同 等 图 像 质 量 情 况 下 ， Ｈ ＿ ２ ６ ４ 的编 码 传 输 速 率 只 有
视频监控联网技术要求及测试规范
H.264 视频监控设备联网技术要求二零一零年十月十日引言经过多年的努力，我国高速公路网已基本形成，视频监控系统的实际应用也取得了长足的进步，片区监控系统已遍布全国各主要高速路段，初步形成了高速公路视频监控的基础网络。
然而，按照目前高速公路路网管理部门普遍采用的三级结构：省监控中心（省级）、片区监控中心（路级）以及路段/隧道监控所（站级），已建成的片区监控系统基本都集中于路级，即只能做到各片区监控中心监控本片区高速公路路段所有收费站和外场/隧道的视频图像，而各片区监控中心之间却相互独立、自成体系，彼此间缺少统一的规划和技术协调，不能在更大范围内（如一个省或者直辖市）有效实现监控网络的互联、互通和信息共享，尚未形成完善的、面向高速公路监控业务需求的全省高速公路视频联网综合监控的系统集成平台，无法适应当前交通领域数字化、网络化和智能化的发展趋势要求，影响了视频监控技术在高速公路交通管理体系中作用的发挥。
根据山西省内高速公路建设和管理的实际状况调研，各高速公路路段一般都是仅按照自身管理需求来建设视频监控系统，主要形成了以下四种视频联网方式：（一）、底端模拟而从片区中心实现MPEG-2 数字化视频联网方式；（二）、底端模拟而从片区中心实现H.264 数字化视频联网方式；（三）、从底端收费站实现MPEG-2 全数字化视频联网方式；（四）、从底端收费站实现H.264 全数字化视频联网方式。
由于各联网方式之间的显著差异，目前各片区中心与省监控中心的视频联网尚存在较多问题（九个片区中心中仅晋城片区实现了与省中心的视频联网），而各片区中心之间的信息共享也基本没有实现。
结合视频编解码技术的发展趋势和应用前景，考虑到山西省高速公路视频联网的管理和业务需求，山西省高速公路视频联网将逐步采用H.264 编码方式，同时为了兼容多家H.264 编解码产品实现行业内技术进步和公平竞争，采取由山西省制定中间层管理协议、各厂家根据协议对自己产品进行配置修改的“折中兼容”方式也将成为有特色的全省联网监控方案。
浅谈高速公路监控系统中的数字视频技术
浅 高 谈 速公路监控 系统 中的数 字视频技 术
口 周 武
摘
一
要 ： 着 高 速 公 路 路 网 的 扩 大 及 管 理 要 求 的 不 断 提 高 ， 费 系 统 ， 信 系 统 、 控 系 统 已经 是 现代 化 高 速 随 收 通 监 些看 法 ， 望 能 引 起 参 考 和 借 鉴 。 希
１ 数 字音 视频 技术
全 省 联 网监 控 必然 用 到 视 频 数 字 化 技 术 ， 起 数 字 视 频 技 提 术 ，人 们 首 先 想 到 的 是 ＭＰ Ｇ 系列 标 准 ， Ｐ Ｇ 于 １ ８ Ｅ Ｍ Ｅ ９ ８年成 立 ， 活 动 图 像 专 家 组 （ ｖ ｇ Ｐｃｕ ｅ Ｅ ｐ ￣ ｒ ｕ ） 缩 是 Ｍｏ ｉ ｉ ｒ ｘ ｏ ｓ Ｇ ｏ ｐ 的 ｎ ｔ 写 。目前 ＭＰ Ｇ 已颁布 了 Ｍ Ｐ Ｇ １ Ｍ Ｐ Ｇ ２及 ＭＰ Ｇ ４三 Ｅ Ｅ 一 、 Ｅ － Ｅ 一 个 活 动 图像 及 声 音 编码 的正 式 国际 标 准 。 ＭＰ Ｇ 优于 其他 压 缩 Ｅ ／ 压 缩 技 术 主 要 是 因为 作 为 国际 标 准 兼 容 性 很 好 、具 有 最 高 解 可达 ２ ０ 的更 好 压 缩 比、 高 压 缩 比下 具 有 很 小 的 数据 损 失 。 ０Ｉ 在 目前 ，基 于 ＭＰ Ｇ视 频压 缩 技 术 的设 备 已经 在 各 个 领 域 Ｅ 得 到 了应 用 ， 主 要 分 为 视 频 编 码 器 ／ 码 器 及 视 频 记 录 设 备 ， 解 实 现 了 基 于 窄 带 的低 画 质 的视 频 图 像 数 字 化 及 基 于 宽 带 的广 播级 视 频 图像 数 字化 ， 于 硬 盘 的 数 字 视 频 记 录 系统 也 得 到 了 基 广泛 的应 用 ， 渐 取 代 了模 拟 录 像 机 ， 为市 场 的逐 流 。 逐 成
高速公路视频监控系统需求研究
高速公路视频监控系统需求研究发表时间：2016-07-04T16:00:47.327Z 来源：《基层建设》2016年8期作者：张凤玲[导读] 本文主要是结合笔者在工作中的经验，研究了系统建设目标及意义.嘉兴市嘉通高速公路管理有限公司摘要：本文主要是结合笔者在工作中的经验，研究了系统建设目标及意义；监控系统建设原则及总体设计思路；以及系统建设方案和功能需求分析三方面的内容，以供参考。
关键词：高速公路；视频监控系统一、系统建设目标及意义根据《国家高速公路管理视频监控系统建设指导意见》，从2010年至2014年底，利用五年左右的时间，在浙江省高速公路范围内集中力量开展视频监控系统的建设，完成路段前端监控摄像机安装目标。
一、二类点前端监控摄像机安装任务完成100%，三类点前端监控摄像机安装任务完成80%。
高速公路视频监控系统的建设，是实施科技强国战略，通过在高速路段建立和应用管理视频监控网络，能够提高高速公路管理效率，提高高速公路的安全性。
高速公路视频监控系统的应用，实现“网络化、数字化、智能化”的管理，将进一步提升高速公路路段控制能力和科学管理水平，降低事故发生率，提升社会满意度。
二、监控系统建设原则及总体设计思路㈠建设原则高速公路视频监控系统的建设，将执行《浙江省高速路段视频监控系统建设指导意见》、《基于公共运营商的高速路段管理视频监控系统建设工作规范》、《城市监控报警联网系统通用技术要求》（GA/T669－2006）、《跨区域视频监控联网共享技术规范》（DB33/T629-2007）以及国家、行业相关规范和标准，确保实现高速公路视频监控系统的互联互通。
在建设过程中，严格按照建设方案、技术规范和工程管理的具体要求，确保系统建设达到预期目标。
系统的建设遵循满足以下原则：（1）系统可靠性高速公路视频监控系统是一项基于数模结合的图像监控、传输、存储、管理的新业务。
系统的可靠性主要表现在以下几个方面：前端摄像系统的可靠性；信号传输系统的可靠性；数字编解码系统的可靠性；存储录像系统的可靠性；视频管理服务器的可靠性；网络系统的可靠性；软件系统的可靠性；数据备份的可靠性；（2）实用性系统满足高速公路视频监控系统所要求功能的能力和水准；符合实际需求和国内有关规范的要求，并且系统实现容易。
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DB41 河南省地方标准DB XX/T XXXXX—XXXX高速公路数字化视频监控设备联网技术要求Technical specification fordigitalized network of highway video surveillance devices（评审稿）2017-XX-XX发布2017-XX-XX实施目次前言 (III)高速公路数字化视频监控系设备联网技术要求 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 缩略语 (3)5 一般规定 (4)6 联网体系结构 (5)6.1 多级多域联网 (5)6.2 监控资源 (6)6.3SIP网关 (7)7 联网系统设备要求 (7)7.1 信息采集 (7)7.2 传输 (8)7.3 视频切换 (8)7.4 网络服务器 (8)7.5 用户终端 (8)7.6 流媒体发布单元 (8)7.7 存储设备 (9)8 视频监控存储系统要求 (9)8.1 存储系统模式与架构 (9)8.2 存储模式的管理 (11)8.3 图像显示 (11)8.4 存储系统技术要求 (11)9 平台功能 (12)9.1 实时图像点播 (12)9.2 录像查询功能 (12)9.3 录像点播及回放 (12)9.4 录像下载 (12)9.5 云台控制 (13)9.6 报警事件管理 (13)9.7 设备管理功能要求 (13)9.8 设备接入与发现 (13)9.9 设备状态查询 (13)9.10 应急指挥中心及远程终端支持 (13)10 音视频编解码要求 (13)10.1 概述 (14)10.2 编码设备技术要求 (14)10.3 解码设备技术要求 (15)11 传输协议要求 (15)11.1 通信协议结构 (15)11.2 音视频流传输协议 (16)11.3 会话控制及录像回放控制协议 (18)12 SIP协议接口要求 (20)12.1 SIP消息定义 (20)12.2 SIP协议扩展 (21)12.3 SIP消息体定义 (21)12.4 基于SIP协议的控制、传输流程和协议接口 (21)12.5 基于RTSP协议的录像回放控制 (33)13 对象编码及数据存储要求 (34)13.1 概述 (34)13.2 对象编码结构 (34)13.3 对象编码规则 (34)13.4 存储格式 (37)14 字符叠加格式要求 (37)14.1 叠加内容 (37)14.2 叠加字符集和字型 (38)14.3 叠加字符颜色 (38)14.4 叠加字符的设置 (38)15 视频编解码设备、存储设备联网测试 (38)15.1 测试目标 (38)15.2 测试系统 (38)15.3 测试内容 (38)15.4 测试系统结构 (41)附录 A （规范性附录）信令消息示例 (43)附录 B （规范性附录）设备描述与控制协议（DDCP）元素说明 (56)附录 C （资料性附录） SIP消息体元素名称及说明 (77)附录 D （规范性附录）路段、设备及用户编码表 (82)参考文献 (88)前言请注意：本要求的基本内容有可能涉及专利，本要求的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本要求（包括评审版、试行版、正式版及其后续的修订版本）受版权和著作权保护，版权所有。
任何其他单位和个人未获正式书面授权，擅自复制、拷贝、抄袭本技术要求部分或全部内容，将会被追究相关的法律责任，并承担因此而造成的一切法律后果和经济损失。
为了规范和指导河南省高速公路监控系统建设和管理等工作，河南省质量技术监督局于2014年7月30日正式发布了河南省地方标准《高速公路数字化视频监控设备联网技术要求（DB41/T 949-2014）》，并于2014年9月30日起实施，成为指导高速公路视频联网系统建设的重要文件。
近年来，随着高速公路信息监控技术不断变化和发展，根据河南省高速公路视频监控互联互通应用实际，满足高速公路高清视频监控联网和河南省交通运输运行检测与协调指挥中心工程建设的需求，对《高速公路数字化视频监控设备联网技术要求》进行修订。
本次修订的技术要求符合国标《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》（GB/T 28059-2011）、交通部部标《高速公路监控技术要求》、《公路网运行监测与服务暂行技术要求》（交通部2012 年第 3 号公告），并结合河南高速公路视频监控联网的实际需求及技术发展趋势制定。
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司提出。
本标准起草单位：西南交通大学、河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司。
本标准主要起草人：高速公路数字化视频监控系设备联网技术要求1 范围本标准规定了河南省高速公路H.264视频监控系统联网的联网结构、联网协议等基本功能、测试要求和技术指标。
本标准适用于河南省建设工程中高速公路视频监控系统的实施及管理。
交通行业其它部门可参考执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）适用于本标准。
GB/T 28059-2011（所有部分）公路网图像信息管理系统平台互联技术规范GB 50348-2004安全防范工程技术规范ISO/IEC 13818-1信息技术-运动图像及其伴音信息的通用编码-第一部分：系统（Information technology - Generic coding of moving pictures and associated audio information - Part 1: Systems）ISO/IEC 13818-2信息技术-运动图像及其伴音信息的通用编码-第二部分:视频（Information technology - Generic coding of moving pictures and associated audio information - Part 2: Video）ISO/IEC 13818-3信息技术-运动图像及其伴音信息的通用编码-第三部分:音频（Information technology - Generic coding of moving pictures and associated audio information - Part 3: Audio）ITU-T H.264 通用视听业务的先进的视频编码（Advanced video coding for generic audiovisual services）ITU-T G.711 音频信号的脉冲编码调制（Pulse code modulation of voice frequencies）ITU-T G.72264kbit/s之内的7kHz音频编码规范（7 kHz audio-coding within 64 kbit/s）ITU-T G.723.1 以5.3kb/s、6.3kb/s为速率的双语速语音编码器（Dual rate speech coder for multimedia communications transmitting at 5.3 and 6.3 kbit/s）ITU-T G.729基于共轭结构代码激励线性预测（CS-ACELP）的8kbit/s语音编码（Coding of speech at 8 kbit/s using conjugate-structure algebraic-code-excited linear prediction）RFC2326实时流协议（Real Time Streaming Protocol）RFC3261 SIP：会话初始协议（SIP: Session Initiation Protocol）RFC3265会话初始协议（SIP）－特定事件通知（Session Initiation Protocol (SIP)-Specific Event Notification）RFC3984用于H.264编码视频的RTP负载格式（RTP Payload Format for H.264 Video）ONVIF-2012核心规范版本2.2（ONVIF Core Specification Version2.2）Q/CYJTJT001-2013高速公路数字化视频监控及存储联网技术要求3 术语和定义GB/T 28059-2011界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
为了便于使用，以下重复列出了GB/T 28059-2011的某些术语和定义。
3.1高速公路视频监控系统highwayvideo surveillance system用于帮助实现对省级范围内各高速公路网进行监控视频采集、传输、控制、显示、存储以及事件处理等业务的视频监测、管理调度的管理系统。
3.2监控单元surveillance unit高速公路视频监控系统中的监控资源接入系统，用于附近区域监控资源接入以及管理，接受监控分中心的管理。
3.3管理平台management platform为各级公路网管理部门提供对所辖范围内公路网、交通枢纽的相关视频及信息进行汇聚、调度、监视等管理应用功能的应用系统。
[GB/T 28059.1-2011，定义3.1.6]3.4监控资源surveillance resources为联网系统提供监控信息的各种设备和系统。
监控信息的表现形式为图像、声音、事件数据、业务数据等。
[GB/T 28059.1-2011，定义3.1.8]3.5用户终端user terminal经过系统注册并授权使用视频信息、数据信息的终端设备，包括视频管理终端、用户监视终端和显示设备。
3.6SIP网关SIP gateway用于接入监控系统中不符合本标准第9章规定基于SIP协议的监控资源，负责将其私有通信协议和符合上述要求的SIP通信协议之间互相转换的逻辑实体。
3.7ES流Elementary streamITU-T H.264 建议书（或ISO/IEC 14496-10 附件B）所规定的视频码流初级格式。
3.8档次profileH.264或MPEG视频编解码标准中规定的整个比特流语法的子集，描述了对比特流的限制以及满足该档次的解码器应遵从的算法特征和限制。
3.9级别level视频编码比特流中句法元素参数值的限制集合，一个档次可包括一个或若干个级别。
3.10源联网单元source networking unit监控命令中主动发起会话的一方，一般为主控制方，等待目的联网单元响应。
3.11目的联网单元destination networking unit监控命令中最终响应会话的一方，一般为被控制方，等待源联网单元命令并及时响应。